Venäjän federaation meriilmailun näkymät

Laivasto erottuu historiallisesti korkeammasta poliittisesta merkityksestään verrattuna muihin asevoimien haaroihin, ja se lähestyy tässä indikaattorissa nykyajan tuotetta - strategisia ydinjoukkoja. Uudelleenaseistusprosessien takana laivasto ja sen uudelleenjärjestelyjä tässä suhteessa seurataan tarkasti kaikissa suurvallassa - eikä Venäjä ole poikkeus. Merenkulun kehittäminen ilmailu, joka on laivaston tärkein osa kaikkialla maailmassa, voi kertoa paljon enemmän valtion sotilaallisista suunnitelmista kuin monet muut prosessit.

Venäjän laivaston ilmailu Neuvostoliiton jälkeisenä aikana koki yhden olemassaolonsa vaikeimmista jaksoista, jolloin useiden satojen eri luokkien lentokoneiden ja helikopterien valtava joukko jäi muutaman kymmenen koneen kanssa osaksi erilaisia ​​yksiköitä, joiden tulevaisuus on epäselvä. . Laivaston ilmailun elpyminen alkaa nykyään suurelta osin tyhjästä, ja sen palauttamiseen normaaliksi on vielä pitkä matka.

Vuonna 2011 Venäjän laivaston ilmailu menetti iskukomponenttinsa lähes kokonaan - sen Tu-22M3-pommittajat, MiG-31, Su-27-hävittäjät, Su-24-etulinjapommittajat sekä osa kuljetuskoneista siirrettiin ilmavoimille. . Ainoa poikkeus oli Mustanmeren laivaston ilmailun Su-24-pommittajat, jotka jäivät laivaston alaisiksi, koska Venäjän ja Ukrainan väliset sopimukset sallivat vain laivaston ilmailun sijoittamisen Krimille, mutta ei Russian Airia. Pakottaa.

www.militaryphotos.net
Ilja Kramnik: Venäläinen lentotukialus:
aika ryhtyä hommiin

Laivaston ilmailuun kuuluivat Mustanmeren Su-24-lentueen lisäksi Il-38- ja Tu-142-sukellusveneiden torjuntalentokoneita, Be-12-vesilentokoneita, Su-33-tukilentokoneita, Su-25-hyökkäyslentokoneita, Ka- 27 lentotukialuspohjaista helikopteria sekä joukko kuljetuslentokoneita ja helikoptereita.

Lottojoukkojen vetäytyminen laivaston ilmailusta johtui halusta yksinkertaistaa asianomaisten yksiköiden ja kokoonpanojen hallintaa ja ylläpitoa sekä niiden kroonisen alirahoituksen vuoksi erittäin huono kunto - esimerkiksi useista kymmenistä Tu-22M3-ohjuksista. Kantajia, enintään kymmenen ajoneuvoa pystyi suorittamaan taistelutehtäviä.

Myös lentotukialuspohjainen ilmailu oli surkeassa kunnossa: Venäjän ainoa lentotukialus "Admiral Kuznetsov", jonka lentoryhmä koostui kymmenestä Neuvostoliiton rakentamasta Su-33:sta, useista Su-25UTG-koulutuslentokoneista ja helikoptereista, meni merelle melko harvoin. ja näkymät lentoyhtiöön perustuvien lentokoneiden laivaston päivittämiselle olivat enemmän kuin sumuiset. Tällaisessa tilassa kyse voisi olla enemmän laivaston ilmailun poistamisesta laivaston osana, kuin mahdollisista näkymistä.

RIA-uutiset
Venäläinen hävittäjä 5. sukupolvi

Lentoyhtiöihin perustuva ilmailu: uusi toivo

Suurten muutosten näkymät alkoivat valkenea, kun vuonna 2011 allekirjoitettiin sopimus Mistral-tyyppisten amfibiohyökkäysalusten rakentamisesta Venäjän laivastolle. Jopa kahden tällaisen laivan hankkiminen edellyttää laivaston nykyisen helikopterilaivaston vakavaa modernisointia ja uusien koneiden rakentamista. Suurin uutuus oli Ka-52K-kantajiin perustuvat hyökkäyshelikopterit, jotka on suunniteltu tukemaan merijalkaväen ja erikoisjoukkojen yksiköitä operaatioiden aikana rannikolla. Lisäksi he pystyvät osumaan pintakohteisiin. Tämän tyyppistä helikopteria testataan parhaillaan. Helmikuun 8. päivänä 2014 allekirjoitettiin sopimus 16 Ka-52K:n toimittamisesta Venäjän laivastolle.

Helikopterilaivaston uusimisen jälkeen (joka ilmaantui muun muassa päivitetyn sukellusveneiden vastaisen Ka-27M:n saapuessa laivastoon digitaalisilla varusteilla) oli Venäjän ainoan ilmasiiven modernisoinnin vuoro. lentotukialus. Jäljellä olevien Su-33-koneiden peruskorjauksen lisäksi, joita voidaan sitten käyttää 2020-luvun puoliväliin tai loppuun asti, Admiral Kuznetsovin pitäisi saada uudet MiG-29K-kantajiin perustuvat hävittäjät. Tämän seurauksena sen ilmasiipi sisältää 12-16 Su-33- ja 24 MiG-29K-hävittäjää, mikä lisää merkittävästi lentotukialuksen kykyjä ja tuo sen lentoryhmän kokoonpanon lähemmäksi 1980-luvulla alun perin suunniteltua.

Kauempana näkökulmana harkitaan lupaavaa viidennen sukupolven lentotukihävittäjää, joka on luotu osana PAK KA -ohjelmaa, lupaavaa meriilmailun ilmailukompleksia. Tämän koneen oletetaan olevan laivaston versio "maa" viidennen sukupolven T-50-hävittäjästä, joka nousi ensimmäisen kerran ilmaan vuonna 2010 ja jota testataan parhaillaan. Uuden kansitukialustan ilmestyminen on mahdollista 2020-luvun ensimmäisellä puoliskolla, ja sen on korvattava uudistetun Admiral Kuznetsovin Su-33 ja sen on myös muodostettava pohjana uuden venäläisen lentotukialuksen lentotukialus. jonka hanketta kehitetään parhaillaan.

topwar.ru
Monitoimihävittäjä Su-30SM

Krimin jälkeen: iskuvoiman paluu

Vuonna 2014 asevoimien yleensä ja erityisesti merivoimien kehittämissuunnitelmia jouduttiin muuttamaan vakavasti muuttuva tilanne huomioon ottaen: Krimin yhdistäminen muutti suuresti tilannetta Venäjän lounaisrajojen lisäksi myös maailmassa. Muutokset koskivat myös laivaston ilmailua. Erityisesti iskujoukot palaavat kokoonpanoonsa. Näistä suunnitelmista keskusteltiin jo ennen Krimin tapahtumia, mutta niistä tuli prosessin katalysaattori.

Lähivuosina laivastoon tulee Su-30SM-monitoimihävittäjät, jotka voivat tarjota tehokasta tukea sota-aluksille sekä meriteattereissa (Mustalla, Japanissa, Itämerellä) että lisätä ilmailun tuen sädettä valtameriteattereissa, toimivat Kuolan niemimaalla, Sahalinissa ja Kamtšatkassa sijaitsevista tukikohdista.

On odotettavissa, että vuoden 2015 loppuun mennessä allekirjoitetaan sopimus 50 tämän tyyppisen hävittäjän toimittamisesta Venäjän laivastolle, tulevaisuudessa määrä voi kasvaa. Su-30SM-koneita toimitetaan myös ilmavoimille (60 lentokonetta kahdella olemassa olevalla sopimuksella).

Päivitys vaikuttaa myös sukellusveneiden torjuntaan, jonka tehtävävalikoima laajenee merkittävästi. Useimmissa kehittyneissä maissa sisäisten elektronisten laitteiden kehittymisen myötä sukellusveneiden vastaiset lentokoneet alkoivat muuttua monikäyttöisiksi meripartioajoneuvoiksi päivitysten aikana. Silmiinpistävä esimerkki on Yhdysvaltain laivaston modernisoitu P-3 Orion, Venäjän Il-38:n ikäisensä ja luokkatoverit.

Viimeisten 30 vuoden evoluution aikana Orionit ovat oppineet hyökkäämään pinta-aluksiin laivantorjuntaohjuksilla, toimimaan ennakkovaroitus- ja ohjauslentokoneina, partioimaan talousvyöhykkeellä ja aluevesillä, etsimään salakuljettajia ja salametsästäjiä.

Samanlainen modernisointi on jo käynnissä venäläisissä sukellusveneiden vastaisissa ajoneuvoissa - ensimmäinen Il-38N luovutettiin laivastolle 15. heinäkuuta 2014. Mutta kaikkiin haasteisiin, joita Venäjä kohtaa maailman pisimmän merirajan ja napajään tasaisen sulamisen yhteydessä, modernisoitavat 28 Il-38:aa eivät selvästikään riitä - esimerkiksi United Osavaltioissa on 130 tämän luokan konetta. Samaan aikaan monet amerikkalaiset asiantuntijat pitävät tätä lukua riittämättömänä.

www.beriev.com
A-42PE vesitasoprojekti

Venäjä ei voi kilpailla Yhdysvaltojen kanssa ja saavuttaa niitä laivaston ilmailun määrässä, mutta uusia lentokoneita ostamalla on mahdollisuuksia merkittävästi vahvistaa meriilmailua.

Ensinnäkin puhumme A-42-vesilentokoneesta, joka luotiin viime vuosisadan 80-luvulla kehitetyn A-40 Albatrossin pohjalta. Näitä veteen laskeutuvia koneita voidaan käyttää muun muassa meripartiolentokoneiden tehtäviin pelastustoimissa.

Sotilasosasto on jo ilmoittanut suunnitelmistaan ​​ostaa A-42. Erityisesti vuonna 2008 kerrottiin aikomuksesta ostaa neljä tällaista lentokonetta etsintä- ja pelastusversiona vuoteen 2010 mennessä ja siirtyä sitten aseiden kantamiseen soveltuvien monikäyttöisten ajoneuvojen hankintaan. Näitä suunnitelmia ei kuitenkaan ole vielä toteutettu. Laivaston entisen ilmavoimien ja ilmapuolustuksen komentajan kenraaliluutnantti Valeri Uvarovin mukaan Venäjän laivasto tarvitsisi 15-20 uutta vesilentokonetta kattamaan etsintä- ja pelastusajoneuvojen tarpeen ja vahvistamaan merkittävästi sukellusveneiden torjuntalentokoneita. . On tuskin mahdollista puhua vanhojen koneiden täydellisestä korvaamisesta A-42:lla - kun otetaan huomioon Taganrogin tehtaan tila, jossa näitä koneita valmistetaan, sekä hätätilanneministeriön ostama pienempi Be-200. voi kestää noin 40 vuotta tilauksen tekemiseen vähintään 20 näistä koneista.

Toinen vaihtoehto, joka mahdollistaisi vanhojen lentokoneiden laivaston kokonaan uusimisen hyväksyttävässä ajassa, on Tu-214P-koneiden hankinta. Tämä Tu-204/214-lentokoneen pohjalta luotu kone vastaa ideologialtaan suunnilleen viimeisintä amerikkalaista P-8 Poseidon-partiolentokonetta, joka on luotu B-737-lentokoneen pohjalta.

www.militarists.ru
Maihinnousualus "Mistral"

Tällaisten koneiden sarjatuotannon käyttöönotto laivaston määräyksestä on realistisempi tehtävä kuin suuren A-42-sarjan laukaisu, ja se tukee muun muassa Tu-204-lentokoneiden tuotantoa, jota varten ei käytännössä ole kaupallisia tilauksia tänään. 50-60 tällaisen koneen tuotanto kymmenen vuoden aikana yhdistettynä pieneen sarjaan ensisijaisesti pelastustehtäviin suunnattuja A-42-koneita voisi yleisesti ottaen lievittää ongelmaa ja luoda pohjan laivaston ilmailun kehittämiselle. Lopuksi on mahdollista tukea ilmailuryhmää lähivyöhykkeellä tilaamalla Il-114-lentokoneita partiomuunnelmassa. Tällaiset koneet voivat varsin tehokkaasti tarjota partioita suljetuissa meriteattereissa, vapauttaen modernisoidun Il-38N:n ja tilattaessa Tu-214P:n meriteattereihin.

***

Laivaston ilmailun muutosnäkymiä yleisesti arvioitaessa voidaan todeta, että tämäntyyppisten merivoimien keskeisenä tehtävänä on edelleen varmistaa laivaston kyky suojella omia merirajojaan. Siitä huolimatta, jonkin verran huomiota kiinnitetään myös voiman projisoinnin mahdollisuuksiin - Admiral Kuznetsovin ilmasiiven modernisointi, itse lentotukialuksen suunniteltu peruskorjaus, kahden Mistral-tyyppisen laskeutumisaluksen rakentaminen antaa laivastolle mahdollisuuden muodostaa ydin. joukkoja, jotka pystyvät suorittamaan paikallisia operaatioita suurella etäisyydellä tukikohdista täysimittaisella ilmailutuella. Tällaisten mahdollisuuksien lisääntyminen edelleen riippuu ensisijaisesti maan taloudellisen kehityksen näkymistä.

Comments

[Archikakh]

Kaikki artikkelissa näkyy upeasti - vain yksi asia huolestuttaa. Kaikki näkymät on suunnattu 20-luvulle, ja sitten näyttää siltä, ​​ettei meillä ole enää aikaa. Kuten toisen maailmansodan aikana, aseistamme uudelleen sodan aikana.

[max 702]

Jos, Jumala varjelkoon, kukaan ei menesty sodassa, nyt ei ole 40-luvun 20-luku, kukaan ei anna heidän rauhallisesti evakuoida ja nostaa tuotantoa, etkä laita naisia ​​ja lapsia, kuten muita vähän koulutettuja joukkoja, koneessa, siksi taistelemme sen kanssa, mikä on saatavilla, enemmän tai vähemmän käyttökelpoista. Ja tämä edellyttää ydinaseiden käyttämättä jättämistä massiivisessa mittakaavassa. tuhoamiskeinoista on tullut pitkän kantaman ja tarkkoja, mutta sotilastuotteet ovat erittäin monimutkaisia ​​ja työvoimavaltaisia ​​vakavien vihollisuuksien olosuhteissa, niiden tuotanto on mahdotonta.

[Perse.]

Lainaus: max702

Jos, Jumala varjelkoon, kukaan ei menesty sodassa, nyt ei ole 40-luvun 20-luku, kukaan ei anna heidän rauhallisesti evakuoida ja nostaa tuotantoa, etkä laita naisia ​​ja lapsia, kuten muita vähän koulutettuja joukkoja, koneessa, joten taistelemme sen kanssa, mitä on saatavilla, enemmän tai vähemmän huollettavissa..

Myös kilometrien mittaisten kiitoteiden säilyminen on hyvin kyseenalaista. Kuitenkin, kun puhutaan meriilmailumme näkymistä, VTOL-lentokoneiden aihe näyttää olevan täysin hautautunut, vaikka VTOL-lentokoneita voidaan käyttää sekä yleisalustan lentokoneena että globaalina ydinsotakoneena, jolla on kyky. nousta tarvittaessa mistä tahansa reiästä, mistä tahansa suojasta.

[Vik Tor]

On erittäin vaikeaa nostaa jotain romahduksen jälkeen, kaikki ei tule heti, tärkeintä on seurata johdonmukaisesti tätä kurssia ja hitaasti mutta varmasti nostaa meriilmailua.

[Nimi-SBB-409]

Elätkö vieläkin päässäsi ajatuksen kanssa, että tulee kolmas maailmansota? Hauska) Kuten käytäntö on osoittanut, aseistetuin maa voidaan tuhota ilman voiman käyttöä.

[RSU]

Virtuaalitodellisuudessa kaikki on jonain päivänä mahtavaa, mutta tosielämässä kaikki, mikä oli kaivettu ja mitään uutta ei ole vielä tehty.

[Kimblee]

Lainaus: Archikakh

Kaikki artikkelissa näkyy upeasti - vain yksi asia huolestuttaa. Kaikki näkymät on suunnattu 20-luvulle, ja sitten näyttää siltä, ​​ettei meillä ole enää aikaa. Kuten toisen maailmansodan aikana, aseistamme uudelleen sodan aikana.

Venäjällä kaikki teollisuus, sotilas-teollinen kompleksi ja tekniikka ovat kaikkina aikoina kehittyneet nopeammin konfliktien ja yhteenottojen aikana, oli kyseessä sitten suuri isänmaallinen sota tai kylmä sota. Kuka tietää, ehkä nyt kotimainen teollisuus menee nopeasti ylämäkeen?

[lothar]

On monia tapoja tasoittaa tietyn maan valta-asema tietyillä mahdollisten vihollisuuksien teattereissa. Ja mielestäni meressä yksi vaihtoehdoista on suorittaa vedenalainen ydinräjähdys syvyydessä, joka taatusti aiheuttaa suuren aallon ja ydinräjähdyksen mukana tulevien vaikutusten tyypit. Toiseksi vaihtoehtona on suorittaa neutroniräjähdys korkealla työvoiman taattua tuhoamista varten. Kolmas vaihtoehto on käyttää välineitä, jotka käyttävät päävoimana suuritehoisia ja erittäin suuria sähkömagneettisia häiriöitä Tai kaikki tämä samaan aikaan, jotta voidaan taata useimpien iskulentokoneiden ryhmän toimintakyvyttömyys. Muun muassa miksi ei hyödynnetä alueellisia tekijöitä, kuten Yellowstone. On täysin mahdollista, että viisi ydinpanosta riittää takaamaan Yhdysvaltojen tuhoaminen.

[gomunkul]

mielestäni valtameren avaruudessa yksi vaihtoehto on suorittaa vedenalainen ydinräjähdys sellaisessa syvyydessä, että se aiheuttaa taatusti suuren aallon ja ydinräjähdyksen mukana tulevien vaikutusten tyypit.Toinen vaihtoehto on suorittaa neutroniräjähdys korkealla työvoiman tuhoamisen takaamiseksi Kolmas vaihtoehto on käyttää välineitä, joissa päävoimana käytetään suuri- ja ultrakorkeatehoisia sähkömagneettisia häiriöitä.

Minne olet menossa elääksesi kaiken ehdotetun jälkeen? Maanalaisessa bunkkerissa vai Marsissa?

[psyko117]

miinus verenhimosta (Haluaisin kutsua kansanmurhaan 300 miljoonalle ihmiselle, joka on kielletty helvettiin. Ja olisin tavannut sellaisen moraalisen obsosin - hänen antamissaan kasvoissa),
ja miinus materiaalista tietämättömyydestä: sekä vedenalaiset ydinvoimat että korkean tason neutronit ovat sormi taivaalla.
Ota vaivautuneeksi lukea erikoiskirjallisuutta - neutronisäteilyn vaimenemisesta ilmassa (ja samalla miksi voimakkaita neutronivarauksia ei tehdä) ja siltä suojauksen periaatteista (miksi neutronit on nyt unohdettu).
Ota myös vaivaa oppiaksesi shokkiaallon etenemisestä nestemäisessä väliaineessa - ja miksi vedenalaiset räjähdykset (jopa ydinräjähdykset) ovat tehottomia suuria pintakohteita vastaan.

[krang]

No, ei hätää. UDC "Vladivostok" ja "Sevastopol" voivat toimia:
1. UDC - KA-52K ja KA-29 helikopterit.
2. PLO-risteilijät - KA-27- ja KA-31-helikopterit.
3. Komento- ja esikuntalaiva - KA-27, KA-29.
4. Kevyt lentotukialus - KA-29, KA-52K ja Yak-41 lentokoneet.
Normaali yleisesti. Lisäksi niitä on kaksi. Jo sarja. Ensimmäistä kertaa Kh.Z. tietää kuinka vanha.

[Yehat]

Jak-41 on enemmän esittelyä kuin tehokkuutta varten.

[qwert]

A-42 on hyvä auto. Ja luultavasti se voitaisiin liittää Intiaan ja Kiinaan. On mahdollista, että brasilialaiset ja Argentiina (BRICS-kumppanimme) olisivat kiinnostuneita. Tämä on jo rahaa, jolla voidaan elvyttää normaali tuotanto Taganrogissa. Muista sijoittaa viisi autoa Kuubaan.
Ja Tu-204:stä... Tässä lentoyhtiöidemme on ryöstettävä. Älä osta roskaa ulkomailta. Varsinkin nyt. He asettivat meille sanktioita, mutta käytimme hyväksemme ja heitimme Boeingit pois markkinoiltamme. Nostaa tuontitulleja tavaroiden ja koneiden, joiden analogeja valmistamme itse.

[Bongo]

Artikkeli on varmasti optimistinen, mutta olisi mukavaa, jos kirjoittaja mainitsi merivoimien käytössä olevien lentokonetyyppien lisäksi myös näiden laitteiden lukumäärän. Sekä käyttökelpoisten, jotka pystyvät todella suorittamaan taistelutehtävät, osuus.

[matta]

Hyvä artikkeli, kiitos paljon, ensimmäistä kertaa kuulin laivaston T-50-versiosta.

[mies]

Koska artikkeli on mielenkiintoinen, mutta liian optimistinen.
"Lopeta suuttimen lyöminen! - Shakespearen päivinä ei ollut savukkeita Ystävä" (c)

[MolGro]

T-50:n tiedot ovat virheellisiä tai vanhentuneita !!
Kunnes alkuperäinen moottori (ns. toisen vaiheen moottori) on asennettu siihen, kaikki tiedot nopeudesta, taistelukuormasta ovat vain fiktiota ja arvailua!

[Stena]

Kerro minulle pystysuoraan nousu- ja laskukoneista (VTOL).
Yak 141 -lentokone kehitettiin.
Miksi sitä ei hyväksytä?

[Hawk2014]

Ohjelma lopetettiin viime vuosisadan 90-luvun alussa. Yhden onnettomuuden jälkeen testien aikana oli muodollinen syy lopettaa projekti. Todelliset syyt ovat armeijan pettymys VTOL-koneisiin Yak-38:n toiminnan tulosten seurauksena ja mikä tärkeintä, laivaston kieltäytyminen tilata raskaita lentokoneristeilijöitä (TAK) tulevaisuudessa. Kolme projektin 1143 risteilijää, "Kyiv", "Minsk" ja "Novorossiysk", myytiin romuksi, ja projektin 1143.4 "Admiral Gorshkov" TAK muutettiin lentotukialukseksi ja myytiin Intian laivastolle. Venäjän laivastossa ei ole enää yhtään VTOL-operaattoria.

[Lyoshka]

mahdollisimman pian kaikki otettaisiin käyttöön, mutta aika on loppumassa

[xomaNN]

Aikaa ja rahaa! Tämä ratkaisee uudelleenaseistuksen, mm. ja meri. ilmailu.

[Yehat]

T50:n taulukko osoittaa valtavan 400 km:n kohteen havaitsemissäteen
Lisäksi se on huomattavasti suurempi kuin amerikkalaisten, jotka ovat käännetty aloitteessa etujen aiheeseen.
Kuka voi kommentoida asioiden todellista tilaa?

[gregor6549]

Saattaa kuulostaa epäisänmaalliselta, mutta laivaston ilmailun kehittäminen on mahdollista, kun ilmaan tulee täysimittaiset lentotukialukset täysimittaisilla ilmailuryhmillä, jotka sisältävät koko lentokonesarjan (hävittäjät, AWACS-koneet, PLO-koneet ja helikopterit sekä tietysti , elektronisen sodankäynnin lentokoneet Ilman kaikkea tätä voi vain laivaston edun mukaisen rannikkoilmailun kehittämisestä sen (ilmailun) toimintasäteen sisällä. Amerikassa, mutta on epätodennäköistä, että ne sallivat samat erittäin todennäköisen vihollisen lentokoneen lentokoneet. Ennen AIG:tä sama ilmailu ei todennäköisesti salli TU 95M22 -tyyppisten pommittajien lentää sellaiselle etäisyydelle, joka takaa AUG:n tuhoaminen. Aikoinaan näistä asioista keskusteltiin yksityiskohtaisesti kokouksissa laivaston päämajassa ja johtopäätös oli yksiselitteinen. hyökkäysristeilijöillä), voit unohtaa täysimittaisen meriilmailun.Sen jälkeen kehitystä täysimittaisen lentotukialuksen Ulyanovsk- ja AWACS-lentokone käynnistettiin. Ainakin olisi hyvä huolehtia F3:n ja Hokain analogien luomisesta pystysuoralla tai lyhyellä nousulla/laskulla samoihin Mistraleihin, Kuznetsoviin ja muihin laivaston jo olemassa oleviin aluksiin, joilla on helikopterikenttä. Ja samanaikaisesti käynnistää kotimaisten kelluvien lentokenttien, ei välttämättä pintalentokenttien, luomisprosessi. Kokemus tällaisten ydinsukellusveneiden kuin ydinsukellusvene "Akula" luomisesta mahdollistaa tällaisen vedenalaisen lentotukialuksen luomisen. Kiinalaisilla on tällaisen lentotukialuksen projekti jo piirustuslaudoilla.

[Hawk2014]

Lainaus käyttäjältä: gregor6549

olisi mukavaa huolehtia F35:n ja Hokain analogien luomisesta pystysuoralla tai lyhyellä nousulla/laskulla samoihin Mistraleihin, Kuznetsoviin ja muihin laivaston jo olemassa oleviin aluksiin, joilla on helikopterikenttä. Ja samanaikaisesti käynnistää kotimaisten kelluvien lentokenttien, ei välttämättä pintalentokenttien, luomisprosessi. Kokemus tällaisten ydinsukellusveneiden kuin ydinsukellusvene "Akula" luomisesta mahdollistaa tällaisen vedenalaisen lentotukialuksen luomisen. Kiinalaisilla on tällaisen lentotukialuksen projekti jo piirustuslaudoilla

Ja tämän "Mistralin" kansi kestää ainakin saman Jak-141:n? Tämä alus on rakennettu siviiliteknologiaan. Jättäen sivuun kaikki tämän "ihmeen" ilmestymisen käänteet Venäjän laivastossa, huomaan, että siihen ei ollut edes helikoptereita! Siksi he päättivät sijoittaa siihen Ka-52:n, joka luotiin alun perin armeijan ilmailua varten. Oli loogista varustaa tämä sama "Mistal" Mi-171-kuljetus- ja hyökkäyshelikoptereilla, mutta ... se oli varustettu panssarintorjuntahelikoptereilla. Ihmettelen miksi?
Ja mitä tulee kiinalaisten piirustuslaudoihin... Viimeisen puolentoista vuosisadan aikana piirustuslaudoilla on ollut paljon asioita ja hyvin paljon. Siellä on vielä paljon asioita.

[Sasharos]

Optimistinen artikkeli tulevaisuutta ajatellen, mutta nykyhetkellä korjattu IL ja myöhäinen tilaus uuden sukupolven sukellusveneiden vastaisille helikoptereille. Laivaston ilmailun tilanne ei ole vielä edennyt frotee 90-luvun pisteestä...

[arthur_hammer]

Mistral Ranskassa

[arthur_hammer]

odotamme Vladivostokissa "Vladivostok" -sillat ovat samanlaisia))) (silta Russky Islandilla)

[arthur_hammer]

tämä silta kaupungin keskustassa

[täplä]

Lainaus: Archikakh

Kaikki artikkelissa näkyy upeasti - vain yksi asia huolestuttaa. Kaikki näkymät on suunnattu 20-luvulle, ja sitten näyttää siltä, ​​ettei meillä ole enää aikaa. Kuten toisen maailmansodan aikana, aseistamme uudelleen sodan aikana.

Vitun kanssa kommenteistasi... vau. Tuhosi maan ainakin 15 vuotta. Myös toipuminen vie aikaa.
Tällä hetkellä tapahtuu paljon, ja se on hyvä asia. Venäjällä on taisteltavaa, mutta emme ole paikallaan.

[puutavara]

Onko kenelläkään tietoa suunnitelluista lentotukialuksistamme? Olisin kiitollinen jos joku voisi laittaa linkin.

[klaus16]

Pieni vertailu. Vuonna 1996 lentokentällä (he lensivät Jelizovosta Vladikiin, ohittivat oikealta puolelta 2600 m.), en muista nimeä, romussa oli noin 50 Tu-95:tä. Päällikkö sanoi, että he leikkaavat kaikki lentokoneita kuljettavat alukset (Chervona Ukraine pysyi), ja ohjusilmailua vähennettiin. Ja nyt on mitä: 18 vuotta on kulunut, uudelleenaseistus alkoi noin 5 vuotta sitten, ja amerikkalaiset eivät leikanneet mitään, vaan vain lisäsivät sitä. EDUSTAT, kuinka paljon vaaditaan edes Yhdysvaltoihin saavuttaminen. Sinun on nostettava melkein kaikki tyhjästä! Ja kehitys ja tuotanto! Kiitos VVP:lle tämän prosessin aloittamisesta. Olemme täydessä .OPE:ssa. Työtä riittää, öljyä myös.

[Hawk2014]

Artikkeli ei ole huono, mutta mielestäni hieman rypistynyt. Olisi varmaan pitänyt jakaa kahtia. Toinen laivaston ilmailulle ja toinen peruspartiolle sekä etsintä- ja pelastustoimille. Kuinka absurdia antaa ristiriitainen arvio. Toisaalta näyttää hyvältä, että ongelma tunnistetaan. Toisaalta on huomionarvoista, että peruspartio- ja etsintä- ja pelastuskoneet ovat näin surkeassa kunnossa. Okei, iskulentokoneista, voidaanko sanoa, että alkaako suuri sota lähitulevaisuudessa vai ei? - se kaikki on kirjoitettu haarukalla veteen ja sitä voi arvailla kahvinporoilla loputtomiin. Mutta salametsästys kansallisilla vesillä, salakuljetus, luonnonkatastrofit ovat jokapäiväistä todellisuutta. Eikä näillä ilmiöillä ole enää ongelmaa muodostaa sotilasbudjetti. Siksi itsensä lohduttaminen ajatuksella on sama asia vihollisen kanssa, se on turhaa.

[Odin3489]

Hienoa, että koneemme ovat nopeampia kuin amerikkalaiset.

[leon1204id]

Mistraleja ostettiin myös muista, ei-sotilaallisista syistä. Meillä ei ole tarpeeksi näitä Mistraleja ja Malediivit. Lentotukialukset operaatioteatteriin ovat kaukana maan ulkopuolella. Ja missä se on??? ja tiedustelu-UAV:t. Luultavasti Tämän tyyppiset aseet olisivat halvempia, eivätkä ne tarvitse 180 metrin kansia.