MiG-29:n törmäys Astrahanin alueella

MiG-29-kone syöksyi maahan Astrahanin alueen Privolzhskin alueella sunnuntaiaamuna, kertoo. INTERFAX.RU lainvalvontalähteeseen viitaten.

"Seudun Privolzhskin alueella, 30 kilometrin päässä Astrakhanista, MiG-29 syöksyi maahan lentokentän alueella. Alustavien tietojen mukaan yksi ihminen kuoli, lähde sanoi.
Myöhemmin tiedot katastrofista vahvisti Venäjän ilmavoimien ylipäällikkö Viktor Bondarev ja huomautti, että alustavien tietojen mukaan tapahtuman syy oli epäonnistuminen. ilmailu teknologiaa.
Pudonnut kone oli listattu hävittäjien lentohenkilöstön taistelukoulutuksen ja uudelleenkoulutuksen 185. keskukseen. Venäjän federaation puolustusministeriön virallisen edustajan kenraalimajuri Igor Konashenkovin mukaan ohjaajan ongelmien ilmettyä suunnitellun harjoituslennon aikana, hän käski katkaista, mutta hän yritti pelastaa auton, jäi ohjaamoon ja kuoli. .
Koulutuskeskukseen kuuluvat MiG-29-hävittäjät ja Su-25-hyökkäyskoneet suorittivat harjoituslentoja Astrahanin alueen yli ennen laivojen paraatia ja sotilasurheilufestivaaleja Venäjän laivaston päivän kunniaksi.
On syytä muistaa, että 23. kesäkuuta 2011 Russian Aircraft Corporationille (RSK) kuulunut MiG-29KUB syöksyi maahan Astrahanin alueella. Kone oli palaamassa toiminta-alueelle reittilennon jälkeen. Sitten lentäjä eversti Alexander Kruzhalin ja navigaattori eversti Oleg Matchka kuolivat.

Comments

[vaeltaja_032]

Harmi, anteeksi kaveri.

Myöhemmin tiedot onnettomuudesta vahvisti Venäjän ilmavoimien ylipäällikkö Viktor Bondarev huomauttaen, että alustavien tietojen mukaan ilmailulaitteiden vika tuli tapahtuman syyksi.

Ihmettelen kuinka hyvin MIG tarkastettiin ennen lentoa?

[armageddon]

Lepää rauhassa!!! Valitettavasti tekniikan aikakaudella... Onnettomuudet ovat välttämätön paha...!!!

[Ajatus jättiläinen]

Vilpitön osanotto kuolleen lentäjän omaisille. Valitettavasti lentoliikenne ei ole toistaiseksi ollut ilman onnettomuuksia.

[Papakiko]

Lainaus: Ajatuksen jättiläinen

Valitettavasti lentoliikenne ei ole toistaiseksi ollut ilman onnettomuuksia.

Ryhdyn kategorisesti kysymykseen: Miksi lentäjä kuolee jokaisessa onnettomuudessa?
Onko sattumaa, että NPO "Zaryan" työn "K-36DM-sarja 2" ei ole syyllinen?

[waff]

Lainaus: Papakiko

: Miksi jokainen onnettomuus tappaa lentäjän?

Miksi jokaisessa?

Lainaus: Papakiko

Onko sattumaa, että NPO "Zaryan" työn "K-36DM-sarja 2" ei ole syyllinen?

Tuolin vika tässä tapauksessa ei todennäköisesti ole, mutta tämän tuolin kaikki edut, maailman paras tuoli (kokeilin sitä itse). siellä on myös prosessin fysiikka. ja tuolilla on rajoituksia nopeuden suhteen (pystysuora lasku), ja maassa ja lyhdyn nollauksessa (yksi laukaus squabista ei riitä) tarvitaan myös nopeuspää, varsinkin kipinöissä, joissa on yksi lyhty.
Plus tuoli, josta me kaikki haaveilimme, jossa on UVT-moottorit.Gyro-vakautusalusta ja korkeusmittari, jotta mistä tahansa korkeudesta (järjestyksen rajoissa tietysti) voit hypätä pää alas tai millä tahansa rullalla millä tahansa korkeudella. ja missä tahansa pystysuorassa laskeutumisessa (putoamisessa), koska. sinut nostetaan silti 87 metriä maasta, jos hyppäät 0 metrin korkeudelle.
Muista Sknilovin katastrofi (Toponar ja Jegorov) .. he hyppäsivät 0-nollalle ja molemmat ovat elossa, koska. ei käytännössä rullannut kun se osui maahan .... ja A. Kvochurin onnettomuus Le Bourgesissa..... onneksi johtuen siitä, että kone putosi ja räjähti ensin ja onnistui täyttämään Anatolyn laskuvarjon, muuten ... Älä anna Jumalan!

[evgenii67]

Lainaus: Wanderer_032

Ihmettelen kuinka hyvin MIG tarkastettiin ennen lentoa?

"että alustavien tietojen mukaan ilmailulaitteiden vika tuli tapahtuman syyksi." Tässä on toinen mielenkiintoinen asia, koska alustavien tietojen mukaan syynä saattoi olla ilmailulaitteiden vika, niin jos en erehdy, kaikki tämän tyyppisten lentokoneiden lennot olisi pitänyt keskeyttää syyn selvittämiseen asti, mutta Swiftit lensivät , esimerkiksi. Kuka osaa sanoa mitään tähän asiaan?!

[waff]

Lainaus käyttäjältä: evgenii67

mutta Swifts lensi esimerkiksi. Kuka osaa sanoa mitään tähän asiaan?!

Esitit kysymyksen erittäin hyvin! Pääsääntöisesti kaikki lennot keskeytetään kaatuneen tai vakavan onnettomuuden sattuneen lentokonetyypin osalta, suoritetaan tutkinta ja tulosten perusteella joko .. lentäjän vika, niin kaikki on eteenpäin ja ylöspäin tai jos CIT on siis puutteiden poistamista ammattitaidolla tehty tekninen tarkastus ja diagnostiikka.
Mutta tämä on KENERAALI!
Mutta tässä pelissä... "leipä ja sirkukset" .. niin .. mitkä ovat yhden paikan SÄÄNNÖT?

[waff]

Lainaus: Wanderer_032

Ihmettelen kuinka hyvin MIG tarkastettiin ennen lentoa?

Käytännössä on mahdollista havaita kaikki viat lentokonejärjestelmissä vain:
1. ITS:n lentoa edeltävän valmistelun rajoissa.
2. Itse - kun tarkastat lentokonetta ja tarkastat järjestelmien ja kokoonpanojen suorituskyvyn laukaisun ja ohjauksen tarkastuksen jälkeen.
3. Rullauksen jälkeen alkukäynnissä, ehkä insinöörit löytävät jonkinlaisen vuodon, tahran, sifonin tai turkista. vahingoittaa.

jos kaikki on kunnossa, niin johtajalle - täysi jälkipoltin (tarvittaessa voit nousta MBFR: llä tai välitasolla - kaikki riippuu PZ: stä) ja ole sitten valmis "saappaamaan paskaa" jo ilmassa.

Lentokoneen tarkastuksen jälkeen kirjaudut alkuun lehteen, että kaikki on kunnossa .. joten vain sinä olet vastuussa jatkosta.
Tai CIT, joka voi "ryömiä ulos" milloin tahansa ajasta ja resursseista riippumatta... rauta on rautaa

Joten he tarkistavat aina LAADULLISESTI. vaikka historia tietää "virheet", mutta yleensä he yrittävät aina tehdä kaiken ja valmistautua !+!

[Regin]

Yksikään kone (laitteisto) ei ole ihmishengen arvoinen Osanotot omaisille ja läheisille.

[Naum]

Kyllä, arvokkainta missä tahansa lentokoneessa on sen miehistö, ihmiset! Raudanpala, vaikka se olisi erittäin kallis, on paljon halvempi kuin lentäjien henki. Annettiin käsky "poistua koneesta!" - Se on välttämätöntä täyttää, ei kokeilla. Ei sotaa.
Lentäjä on tietysti sankari, mutta lopulta lapset jäivät ilman isää ja ilmavoimat ilman kokenutta lentäjää.

[mig31]

Harmi lentäjälle, kuinka moni ei lentänyt?!!!!!..., maa lepää rauhassa... ja taivasten valtakunta !!!!!!!!!

[AlexGS]

Osanotot kuolleen lentäjän omaisille. Valitettavasti linnut joskus putoavat. Levätköön hän rauhassa.

[Andrey Tšeljabinskista]

Lepää rauhassa... Yritti pelastaa auton, ei pelastanut itseään. Eh... Kirkas muisti!

[hopeasusi88]

Niin traagista kuin se onkin... mutta monimutkaisten laitteiden vikoja on ollut ja tulee olemaan... ja ihmisiä kuolee... tärkeintä on tehdä oikeat johtopäätökset... älä mene pikkujuttuihin.
Ongelma on laitevika... ja mitä sitten?? ... tämä on laitteistovika ... komponentit ... inhimillinen tekijä kaikentyyppisissä kunnossapidoissa ...
Ja kaikki tämä on tärkeää ... tärkeintä on ymmärtää ... mitä on muutettava nykyisessä lähestymistavassa ilmailulaitteiden valmisteluun ... minimoidaksemme (emme koskaan poista tätä kokonaan) riskit epäonnistumisia.

[Pro100Igor]

Lainaus: Wanderer_032

Ihmettelen kuinka hyvin MIG tarkastettiin ennen lentoa?

Lentotekniikka on erityisen huolellisesti valmisteltu. Ja sanon lentäjänä, että taivaalla tapahtuu joskus vikoja, joita ei voida havaita lentoa edeltävän valmistelun aikana. Osanottoni perheelle ja ystäville.

[KERJÄLÄINEN]

Ja kello 22.00 järjestettiin juhlallinen ilotulitus. Jopa lentäjän omaiset ja työtoverit ja luultavasti kaikki heidän mukanaan olleet Astrahanin surejat eivät häpeänneet. Tapahtuma pilaa loman ja monien kansalaisten tunnelman, minibusseissa käydyistä keskusteluista päätellen. kadulla.

[A1L9E4K9S]

Harmi, että menetämme erinomaisia, epäitsekkäitä ihmisiä, sankari on palkinnon arvoinen, osanotto sankarin perheelle ja ystäville.

[Pro100Igor]

.. tärkeintä on ymmärtää ... mitä nykyisessä lentokaluston valmistelussa on muutettava ... jotta voidaan minimoida (emme koskaan poista tätä täysin) epäonnistumisriskit.

Uskallan vakuuttaa, että tämän tekee lentoturvallisuuspalvelu, joka ei syö leipäänsä turhaan. Joka kuukausi kaikki ilmailuyksiköt poikkeuksetta saavat tulokset sekä häiriöistä että katastrofeista. Ne tarjoavat kattavan analyysin ja ammatilliset suositukset, jotka ovat sitovia. Mutta kaikkea ei aina voi ottaa huomioon. Toistan, että ilmassa voi syntyä erikoistapaus, jota ei yksinkertaisesti ole realistista tunnistaa lentoa edeltävän valmistelun aikana.

[7 Sergei 7]

Oleg Spichka ei koskaan ollut navigaattori, hän oli lentäjä.

[Pro100Igor]

Lainaus: 7Sergey7

Oleg Spichka ei koskaan ollut navigaattori, hän oli lentäjä.

Hävittäjäyksiköissä navigaattorin virka on lento. Kun lensin L-39:llä, rykmentin navigaattori vei minut vyöhykkeelle. Erinomainen ensimmäisen luokan lentäjä. Joten se ei ole yllättävää.

[waff]

Lainaus: Pro100Igor

Hävittäjäyksiköissä navigaattorin virka on lento.

Täysin totta,+! Mutta....
1. Ei vain hävittäjäyksiköissä, navigaattorin asento on lento, vaan myös kaikissa osissa YES, SA, VTA, PLA jne. jne. (Tarkoitan, että ilmaisit ajatuksesi .. et Camille ).
Sama koskee palvelupäälliköiden tehtäviä (VOiTP ja HP).
2. Vertailusi kuolleesta Kruzhilinista ja Matchista "järjestelmään" ei pidä paikkaansa. tämä on ensinnäkin GLITit ja toiseksi SLI-1:ssä 3. ja 4. laivueessa REAL NAVIGATIONS (eli ne, jotka valmistuivat navigointikouluista) - testaajat ovat navigointiasennossa!

[ia-ai00]

Anteeksi kaveri.
Taivasten valtakunta, lepää rauhassa. Osanotot omaisille.
He kasvattivat hyvän ihmisen, sankarin - voitaisiin pelastaa, MUTTA - lentokone pelastettiin! Ikuinen muisto!

[Isä Nikon]

Taivasten kuningaskunta MIG-lentäjälle, vilpitön osanotto perheelle ja ystäville!
ja tarkastus alkaa lentokoneen tankkauksen toimilla ja ehdoilla (((

[waff]

Lainaus: Isä Nikon

ja tarkastus alkaa lentokoneen tankkauksen toiminnoista ja ehdoista

Päinvastoin .... ne toteutetaan Tai pikemminkin TOIMENPITEITÄ ollaan jo toteuttamassa, jotta TARKISTAA kaikki tarvittavat menettelyt näissä tapauksissa lentokoneiden valmistelemiseksi lentoon!
Ja mitkä ovat tankkauksen ehdot????
Ja ne voivat mennä pistoolin kautta täyttöaukon kautta tai jakelusäiliön kautta letkun ja keskuslukon liittimen kautta.
Ehkä tarkoitit... MITÄ juoksit? Tässä ovat "näytteenottajat" varmasti tarkistavat!

[zol1]

Kyllä, arvokkainta missä tahansa lentokoneessa on sen miehistö, ihmiset! Raudanpala, vaikka se olisi erittäin kallis, on paljon halvempi kuin lentäjien henki.

Olet oikeassa. "Rautapala" ilman ihmistä, kokenut lentäjä, jää rautapalaksi! Ja kallein tässä parissa on mies-lentokone, epäilemättä mies! Osanotot läheisille, taivasten valtakunta lentäjälle ja ikuinen muisto!

[Vorodis_vA]

vaarallinen ammatti .. valitsi sankarin tien. Lepääköön maa rauhassa..

[propolsky]

Toinen lensi pois eikä palannut... Lepää sieluni, Herra.

[Sotši]

Anteeksi kaveri, lepää rauhassa.

[Aleksi 241]

LifeNewsin mukaan lentäjä, ilmavoimien everstiluutnantti Dvenyatinov kuoli.

[Mitasha]

Artikkelissa on virhe, keskustassa ei ole eikä koskaan ollutkaan Su-25. Ja keskuksen nimi, lukuun ottamatta numeroa, on kirjoitettu väärin. Ensimmäisen luokan lentäjä kuoli, laitteet saattoivat epäonnistua. Lentokoneet ovat maan vanhimpia. Lepää rauhassa, hän oli loistava kaveri ja lentäjä. Vilpittömästi pahoillani....

[waff]

Lainaus: Mitasha

Artikkelissa on virhe, keskustassa ei ole eikä koskaan ollutkaan Su-25. Ja keskuksen nimi, lukuun ottamatta numeroa, on kirjoitettu väärin

Juuri niin, +! En noussut puuttumaan tähän aiheeseen, mutta koska mainitsit sen.
Toinen "erittäin ammattimaisen median erikoistarjousten DLNP"
Koska :
1. 185. keskus on ilmavoimien taistelukoulutuksen ja taistelukäytön keskus (Ashuluk-harjoituskenttä), joka tarjoaa mahdollisuuksia ja teknistä tukea ilmavoimien ja ilmapuolustuksen edun mukaisten toimien toteuttamiseen.
2. Mutta Ashulukin harjoitusalueen taisteluharjoittelutoiminnan ylläpito on juuri sitä, mitä Ilmavoimien IA:n 116 sellu- ja paperiteollisuus harjoittaa, ja toistaiseksi vain MiG-29-lentokoneilla.
3 Ensi vuonna pitäisi ottaa käyttöön toinen kiitotie, saada infrastruktuurin laajennus valmiiksi ja sitten ehkä ilmaantuu muutakin ilmailua, niin he ainakin suunnittelivat.
Ja toistaiseksi vain IA (MiG-29), joka kuului 116. keskustaan.

[waff]

Lainaus wafista

Ja toistaiseksi vain IA (MiG-29), joka kuului 116. keskustaan.

Vittu, jostain putosi nimi AB 116 keskus. Tämä on Privolzhsky-lentokenttä. Hyvä lentokenttä, hyvin lähellä Astrahania .. kesällä ... "idiootin unelma" (kaviaari, kala ... tytöt. meri)
Yli 50 vuoden ajan keskus on valmistellut Varsovan liiton lentäjien ja ... kaikenlaisten "papualaisten" menestystä.

[SAVL]

No, miksi MEIDÄN autoamme arvostetaan enemmän kuin elämää? Yksikään homoeurooppalainen tai amerikkalainen ei olisi uskonut pitkään aikaan!