Tulevaisuuden historia: kuinka ihmiskunta tasoittaa tietä avaruuteen
Avaruus historia ihmiskunta menettää vuosikymmenen aikana yhä enemmän yksityiskohtia. Mitä enemmän edistymme, sitä vähemmän merkittäviltä menneisyyden erittäin tärkeät saavutukset näyttävät. Ehkä koulujen ei pitäisi tutkia poliittisten vastakkainasettelun, verenvuodatuksen ja kiistan historiaa, vaan tieteellisen ja teknologisen kehityksemme vaikuttavaa polkua.
Viimeisten 70 vuoden aikana ihmiskunta on lähettänyt avaruuteen erilaisia laitteita. Harvat epäilevät, että sivilisaatiomme tulevaisuus liittyy avaruuteen. Huolimatta monista ongelmista ja konflikteista, valtavasta määrästä erilaisia markkinoinnin ja median "houkutteita", avaruus "houkuttelee" edelleen ihmiskunnan parhaat mielet. Lisäksi se ei ole vain älyllisen eliitin, vaan myös melkein kaikkien planeetan lasten unelma, mikä tarkoittaa, että "ihmiskunnan viimeinen raja" ennemmin tai myöhemmin ylitetään. Yritetään pohtia joitain tärkeitä virstanpylväitä avaruusmatkalla. Ehkä nykyään monet heistä näyttävät merkityksettömiltä, ja ensimmäisen tähtienvälisen lennon jälkeen niistä tulee täysin hauskoja, kuin puinen polkupyörä Formula 1 -auton taustalla. Kuitenkin nämä tieteelliset ja tekniset saavutukset osoittivat, kuinka paljon menestystä monien ihmisten mielet vangitseva idea voi saavuttaa.
Aloita, V-2
Ehkä jonain päivänä meidän on noloa kertoa veljillemme siitä, kuinka matkamme avaruuteen alkoi. Kuten monet parhaista saavutuksistamme, sotilastekniikka tasoitti tietä avaruuteen. Saksan natsien kehittämästä V-2-raketista tuli ensimmäinen lentokone, joka pystyi saavuttamaan lähellä avaruutta.
V-2-raketista tuli perusta V-2-raketille, joka otti ensimmäisen videon maapallosta avaruudesta
Sodan jälkeen tämän raketin perusteella luotiin ensimmäiset amerikkalaiset ja Neuvostoliiton raketit, jotka pystyivät "hyppäämään" jopa 200 km:n korkeuteen (ISS:n kiertoradan korkeus on noin 400 km).
Jo ennen ensimmäisen satelliitin laukaisua, 2. toukokuuta 16, kaksi koiraa lensi Neuvostoliiton R-1957A-raketilla 210 km:n korkeuteen. Vuoteen 1960 asti tällaisia laukaisuja tapahtui tusina.
Yhdysvalloissa luotiin saman V-2:n pohjalta V-2-raketti, jota käytettiin myös Maan lähiavaruuden tutkimiseen ja vielä suuremmassa mittakaavassa. Yhteensä amerikkalaiset suorittivat vuosina 1946-1951 yli 80 lentoa yli 160 kilometrin korkeuteen.
Jotkut näistä lennoista olivat erityisen arvokkaita, kuten yksi niistä otti ensimmäisen videon Maasta avaruudesta. Myös hedelmäkärpäsiä, eri kasvien siemeniä, hiiriä ja makakkeja lensivät maata lähellä olevaan avaruuteen V-2-raketteilla.
Nämä lennot tarjosivat runsaasti tieteellistä tietoa olosuhteista erittäin korkeissa korkeuksissa. Sotaa varten suunnitellut raketit ovat palanneet maapallolle arvokkaiden tietojen kera auringon säteilystä, ionosfäärin parametreista ja yläilmakehästä. Ilman näitä tietoja avaruuden jatkotutkimus olisi ollut mahdotonta, koska ennen ensimmäisiä rakettilentoja siitä ei tiedetty käytännössä mitään.
Ensimmäinen satelliitti
Pidetäänkö satelliitin laukaisua ihmiskunnan ensimmäisenä askeleena avaruuteen muutaman sadan vuoden kuluttua vai vaikuttaako tämä tekninen saavutus liian merkityksettömältä? Tähän kysymykseen on vaikea vastata, mutta tänään ensimmäinen onnistunut avaruusaluksen laukaisu Maan kiertoradalle on erittäin merkittävä tapahtuma. Tämä kokeilu on monella tapaa perusta, jolla nykypäivän tehokas satelliittien tähdistö seisoo kaikilla sen merkittävillä eduilla, kuten GPS:llä ja globaalilla viestinnällä. Lisäksi satelliitti on muuttanut planeetan historiaa, siitä on tullut voimakas tieteen ja teknologian kehityksen katalysaattori.
Ensimmäinen satelliitti, Neuvostoliiton laite PS-1, laukaistiin avaruuteen 4. lokakuuta 1957. Pieni laite, jonka halkaisija on 58 cm, mukana on nykystandardien mukaan yksinkertaisin radiolähetin, joka lähettää yksinkertaisen "piip-piip". Tämän satelliitin signaalit tekivät kuitenkin vielä enemmän melua kuin ydinpommin testi - ihmiskunta osoitti ensimmäistä kertaa voimansa kiertoradalla.
PS-1-satelliitti oli rakenteeltaan yksinkertainen, mutta se toimi tehokkaana katalysaattorina avaruuskilpailussa
Kylmän sodan aikana Neuvostoliiton satelliitin laukaisu herätti erittäin terävän reaktion Yhdysvalloista. Amerikkalaiset poliitikot olivat niin peloissaan Neuvostoliiton menestyksestä, että he kirjaimellisesti "tulvivat" ilmailu- ja avaruussektorinsa rahalla.
Tuolloin Pentagon loi Advanced Research Projects Agencyn (myöhemmin DARPA) ja Yhdysvaltain kansallinen tiedesäätiö nelinkertaisti budjettinsa. Mutta mikä tärkeintä, vuosi PS-4:n laukaisun jälkeen perustettiin yksi suurimmista avaruuden tutkimukseen osallistuvista organisaatioista: presidentti Eisenhower allekirjoitti asetuksen National Aeronautics and Space Administration - NASA:n perustamisesta.
Neuvostoliiton satelliitin laukaisun jälkeen Yhdysvaltain kansalaiset suostuivat mielellään tähtitieteellisiin kustannuksiin Apollo-kuun ohjelmaan, mikä varmisti suurelta osin sen menestyksen ja josta tuli ihmiskunnan seuraavaksi tärkein teknologinen saavutus.
Saturnus-V
Ensimmäisen satelliitin jälkeen kiertoradan kehittämisestä tuli ajan kysymys: avaruusalukset ihmisille olivat vaikea tehtävä, mutta se oli jo insinöörien tehtävä. Juri Gagarinin lennon jälkeen hahmoteltiin tapoja turvata ihmiset maapallon kiertoradalle ja jäi vain kehittää asianmukaisia teknologioita.
Mutta ihmiskunta on jo asettanut seuraavan tehtävän, kuten aina, se katsoi tuskin kehittyneen horisontin taakse - kuuhun.
Suurin ongelma Kuuhun lentämisessä noina vuosina oli luoda riittävän tehokas kantoraketti, joka pystyisi nostamaan raskaan avaruusaluksen, laskeutuvan ajoneuvon ja toimittamaan ne planeettamme satelliitille ja takaisin kohtuullisessa ajassa.
Yhdysvalloissa se oli Saturn V -raketti ja Neuvostoliitossa H1. Valitettavasti Neuvostoliiton projekti epäonnistui. Siksi Saturn V on tähän asti ollut suurin, korkein, raskain ja tehokkain kantoraketti, joka on koskaan noussut maan pinnalta. Juuri tämä raketti toimitti ihmiset kuuhun, mikä on miehitetyn astronautiikan toistaiseksi merkittävin saavutus.
Saturn V:n luomiseen käytettiin valtavasti vaivaa ja rahaa. Erityisesti raketin kokoamiseksi rakennettiin valtava rakennus, jonka korkeus oli 50 kerrosta. Tästä rakennuksesta, nimeltään VAB (Vertical Assembly Building), tuli "koti" muille suurille avaruusaluksille, mukaan lukien avaruussukkula.
Saturn V -raketit pystyivät kuljettamaan ihmisiä kuuhun
Saturn V:n korkeus on 111 m (36-kerroksinen rakennus), paino 2800 tonnia, työntövoima 34,5 miljoonaa newtonia. Raketti voisi laukaista ennätyksellisen 118 tonnin hyötykuorman Maan lähelle kiertoradalle ja noin 50 tonnia Kuuhun. Parhaat nykyaikaiset raskaat raketit eivät voi ylpeillä puolta Saturn V:n hyötykuormasta.
Vuoden 1967 ensimmäisten miehittämättömien testilentojen jälkeen Saturn V on suorittanut 13 onnistunutta laukaisua. Raketti ei vain toimittanut ihmisiä kuuhun, vaan myös laukaisi ensimmäisen amerikkalaisen Skylab-avaruusaseman kiertoradalle.
Apollo
Apollo-avaruusalus on ensimmäinen avaruusalus, joka on kuljettanut ihmisiä toisen taivaankappaleen pinnalle. 1960-luvun epätäydellisen tekniikan vuoksi Apollon luominen oli erittäin vaikea kompromissi.
Apollon kuun laskeutumismoduuli
Apollo koostui 4,8 tonnin laskeutuvasta kuumoduulista ja 30 tonnin virtaviivaistetusta komento- ja palvelumoduulista, jonka suunnittelu toimii nykyään perustana monille "yksityisten" amerikkalaisten avaruusalusten projekteille.
Apollon Kuun laskeutumismoduulin sisällä
Komento- ja huoltomoduuli koostui kahdesta osasta: itse huoltomoduulista ja laitteesta, joka oli suunniteltu palaamaan maan ilmakehään Kuun kiertoradalta erittäin suurella nopeudella - 39 000 km / h. Huoltomoduulissa oli tehokas moottori Kuun kiertoradalle pakenemiseen. Tehtävän aikana laskeutumisajoneuvo, jossa oli kaksi astronauttia, erotettiin komento- ja palvelumoduulista, ja kolmas miehistön jäsen jäi komentomoduuliin kiertoradalle. Kun kaikki Kuun pinnalla tehtävät tehtävät oli suoritettu, laskeutumismoduuli nousi, telakoitui huoltomoduuliin ja Apollo lähti takaisin Maahan.
Apollon avaruusalus
Apollon kuun laskeutumismoduuli osoittautui uskomattoman luotettavaksi, mutta palvelu toi ikäviä yllätyksiä: se aiheutti Apollo 1:n miehistön kuoleman ja melkein tappoi Apollo 13:n miehistön. Toisessa tapauksessa ihmiset onnistuivat piiloutumaan ja selviytymään. laskeutumismoduuli.
Apollo Command and Service Module verrattuna muihin avaruusaluksiin
Viisikymmentä vuotta sitten Apollo oli teknisen huippuosaamisen huippu, mutta se valtava riski, jolle astronautit altistivat itsensä lentäessään sellaisella primitiivisellä laitteella, jossa oli mahdollisimman vähän automaattisia laitteita ja varajärjestelmiä, on ilmeinen.
"Venus" ja "Vega"
Nykyään kaikki eivät pysty vastaamaan kysymykseen: "Mille planeetalle ensimmäiset miehittämättömät luotain laskeutuivat Maasta"? Monet sanovat sen Marsille, koska he unohtivat Neuvostoliiton avaruusohjelman uskomattomat saavutukset, jotka ensimmäistä kertaa historiassa pystyivät laskemaan maanpäälliset laitteet aurinkokunnan planeetalle, eikä Marsiin, vaan Venukseen.
Vuosina 1961-1984 Neuvostoliitto lähetti 16 luotainta Venukseen, joista 8 onnistui laskeutumaan planeetan pinnalle ja välitti tietoa. Vuonna 1985 kaksi muuta luotainta laskeutui onnistuneesti Venukseen - Vega-1 ja Vega-2. Näin ollen 10 miehittämättömien ajoneuvojen laskua tehtiin Venukseen, mutta vain 7 ajoneuvoa laskeutui onnistuneesti Marsiin.
Ensimmäisen pehmeän laskun toiselle planeetalle antoi 1180-kiloinen Venera-7-luotain, joka pudotti 500-kiloisen laskeutuvan ajoneuvon Venuksen ilmakehään, joka laskeutui onnistuneesti ja keräsi tietoja naapuri Maan pinnan olosuhteista.
Laite "Venera-13" lähetti pohjavärikuvia Venuksen pinnasta
Seuraavat anturit, Venera 9 ja Venera 10, ottivat ensimmäiset valokuvat Venuksen pinnasta, ja Venera 13 ja Venera 14 suorittivat kaikkien aikojen ensimmäisen porauksen toisella planeetalla.
Vegan luotain oli vertaansa vailla oleva hyötykuorma
Vega-1- ja Vega-2-laitteet ovat myös ainutlaatuisia. He valokuvasivat komeetan ytimen ensimmäistä kertaa: luotaimet ottivat 1500 54 kuvaa Halleyn komeetta. Lisäksi Vega-avaruusalus pudotti kaksi ilmapalloa tieteellisillä laitteilla Venuksen ilmakehään. Ilmapallot kelluivat kaksi päivää Venuksen ilmakehässä 20 kilometrin korkeudessa keräten arvokasta tietoa toisesta planeettasta. Toistaiseksi nämä ovat ainoita ilmapalloja, jotka ovat toimineet Maan ulkopuolella, toisella planeetalla. Lisäksi Vega-luotaimet pudottivat laskeutujia, jotka onnistuivat laskeutumaan Venuksen pinnalle ja työskentelivät noin XNUMX minuuttia.
Lentokoneen "Vega" kaavio
Vega-sarjan laitteet olivat raskaita "hirviöitä", jotka painoivat lähes 5000 kg. Vertailun vuoksi nykyaikainen (laukaistiin vuonna 1997) suurin amerikkalainen luotain Cassini painoi laukaisuhetkellä 5712 kg.
Satoja päivämääriä ja nimikkeitä
Kaikki tämä on vain pieni osa valtavasta avaruustutkimuksen kokemuksesta. Sadat projektit, nimet, tehtävät, tuhansia löytöjä ja kymmeniä ainutlaatuisia koneita "mahdottomilla" ominaisuuksilla - kaikki tämä on polkumme avaruuteen. Toivotaan, että tästä polusta tulee lopulta poliittiset pelit, taloustilastot tärkeämpi ja se tarjoaa ihmiskunnalle rauhan ja yltäkylläisyyden kulta-ajan.
- Vladimir Nikitin
- http://zoom.cnews.ru/rnd/article/item/istoriya_budushhego_kak_chelovechestvo_prokladyvaet_dorogu_v_kosmos
tiedot