A-40-monikäyttöinen amfibiolentokone palaa Venäjän ilmavoimille

"Venäjän aseet" kertoo, että Venäjän federaation ilmavoimat aikovat palauttaa A-40 Albatross -monikäyttöisen amfibiolentokoneen. Koneen projekti, jonka piti korvata Be-12, jäädytettiin Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen. Venäjän ilmavoimien entisen ylipäällikön Vladimir Mihailovin mukaan konetta modernisoidaan parhaillaan.

"Nyt palaamme asiaan. Aiemmin auto oli melko kallis, emmekä todellakaan tarvinneet sitä. Nyt, kun otetaan huomioon tilanteen paheneminen, A-40 on välttämätön. Se seisoo ja on kehitteillä. Nyt vanhat laitteet vaihdetaan, Mihailov sanoi.

Alkuperäisen A-40 Albatross (Be-42) amfibiolentokoneen kehitys alkoi vuonna 1983 TANTK im. G.M. Beriev, pääsuunnittelija A. K. Konstantinov valvoma. A-40:n piti korvata vuonna 1960 luotu Be-12 Chaika lentävä vene.

Ensinnäkin tämä on sukellusveneiden vastainen puolustuskone, mutta suunnittelijat sisällyttivät projektiin ratkaisuja, jotka muuttivat siitä monikäyttöisen ajoneuvon, joka pystyy suorittamaan etsintä- ja pelastusoperaatioita sekä kuljettamaan matkustajia ja rahtia. Tarjolla oli myös sammutusmahdollisuus.

Ensimmäistä kertaa Albatross nosti ilmaan koelentäjän E.A. Lakhmostov joulukuussa 1986. On syytä huomata, että prototyypin lentokoneen tehdastestauksen aikana tehtiin 126 maailmanennätystä.

Auton kansainvälinen esittely pidettiin lentonäytöksessä Le Bourgetissa, jossa hän sai "Miss Paris-91" -arvonimen.

Comments

[granaattiomena]

Ihana lukea tällaisia ​​uutisia!

[herruvim]

Onnea, vahva armeija on vahva maa

[herttua]

Lentokoneen A-40 "Albatross" suorituskykyominaisuudet
Miehistö, hlö. 4
Päämoottori, tyyppi x numero, nimi turbopuhallin x 2, D-ZOKPV
Käynnistysmoottori, tyyppi x numero, nimi TRDx2, RD-38A
Työntövoima, kgf 12 000 + 2750
Siipien kärkiväli, m / siiven pinta-ala, m2 41,6 / 200,0
Lentokoneen pituus / lentokoneen korkeus, m 43,84 / 11,0
Paino: suurin nousu / tyhjä, kg 86 000 / 44 000
Kantavuus, kg 10 000
Suurin nopeus, km / h 820
Käytännöllinen katto, m 9700
Lauttamatka, km 5500

[Zenturion77]

Kiehtova spektaakkeli!!

[oenaraevskija]

kaunis lentokone - se lentää kauniisti. Silti sinun täytyy uskoa. Loppujen lopuksi armeijan ja yleensä ilmailun palauttamisen myötä VENÄJÄ myös nousee. Ilman siellä martirosyaneja

[Tektor]

Ei ole pääparametria - merikelpoisuutta, koska Tämä ei ole vain lentokone, vaan myös VENE! Jonka pitäisi istua veden päällä meressä eikä hukkua / rikkoutua. Minusta vaikuttaa siltä, ​​että merikelpoisuuden lisäämiseksi siipien kärkien kellukkeet tulisi pehmustaa, kuten Apache-rungossa.
Ehkä tarvitaan myös runkoa pitkin taaksepäin taittuvia siipiä, jotta ne voidaan nostaa lentotukialuksen kyytiin ...

[KostA_RikA]

Ja mikä tärkeintä, kaikki laitteistomme, jotka ovat ylivoimaisesti maailman parhaita, on luotu jo 80-luvulla!! Tätä tarkoittaa työskentely isänmaan omantunnon ja hyvän puolesta!

[svetlomor]

Jos etsit paljon enemmän asioita, jotka voit palauttaa, siellä oli paljon hienoja ideoita.

[subtin.725]

Kaikki on uutta, kerran unohdettua vanhaa, vaikeina aikoinamme kaikki mahtuu.

[Homo]

Lainaus: granaattiomena

Ihana lukea tällaisia ​​uutisia!

Missä on huono puoli? Missä ovat "kaikki prosralshikit"? Missä ovat huudot - "Putin on syyllinen"!

[Nayhas]

Lainaus Homolta

Missä on huono puoli? Missä ovat "kaikki prosralshikit"? Missä ovat huudot - "Putin on syyllinen"!

Kallista eikä käytännöllistä. Sukellusveneen vastaisena lentokoneena sammakkoeläimillä ei ole mitään etuja, päinvastoin, siinä on monia haittoja. Pelastuksena kyllä, mutta ei sen enempää...

[inkass_98]

Lainaus nayhalta

Kallista eikä käytännöllistä.

Nyt kaikki on kallista paitsi ihmishenki, valitettavasti. Ja mikä olisi halvempaa ja käytännöllisempää? Tätä luutaa on kehitetty 30 vuotta ja se alkoi lentää, se on halvempaa kuin aloittaa alusta.

[Nayhas]

Lainaus käyttäjältä: inkass_98

Nyt kaikki on kallista paitsi ihmishenki, valitettavasti. Ja mikä olisi halvempaa ja käytännöllisempää?

Matkustajasarjamalliin perustuva PLO-lentokone. Ei tarvitse perustaa tuotantoa, rakentaa tehdasta, ottaa valmiita Superjetiä, laittaa varusteita, tavaratilaa ja mennä...
Albatrossi on tietysti amfibiolentokoneena luultavasti todella mestariteos (kuten siitä kirjoitetaan), mutta se on perusteltua vain merivedestä käytettäessä. Mutta miksi tämä on välttämätöntä, kun on lentokenttiä? Tässä tapauksessa sen suunnitteluominaisuudet (kestävä runko, joka on valmistettu aggressiivisia ympäristöjä kestävistä materiaaleista) muuttuu haitoksi, ylipaino (ja kaukana parhaasta aerodynamiikasta) johtaa polttoaineen kulutuksen kasvuun.
Kaikkialla maailmassa, kaikki erityisiä ilmailu (pääosin) tehdään siviilimalleilla, koska ne ovat halvempia sekä tuotannossa että toiminnassa. Kuten ymmärrät, mitä enemmän lentokoneella on sarjaa, sitä halvempaa se on, joten amerikkalaiset valitsevat PLO:lle Boeing-737:n, jota sadat valmistavat ja tuhannet lentävät ympäri maailmaa. Meillä ei tietenkään ole tällaista matkustajalentokoneiden massatuotantoa, mutta silti Superjet on jo sarjassa, mutta A-40:tä ei ole, eikä koskaan tule suurta sarjaa ...

[Egevich]

Meri on myös lentokenttä... ja muuten, betonikiitotie voidaan poistaa käytöstä vain yhdellä pommilla tai raketilla

[lempinimi 1 ja 2]

Lainaus nayhalta

Pelastuksena kyllä, mutta ei sen enempää...

Entä kokeneen asiantuntijan hinta? kokenut joukkue?

Miten noin "pieni" voidaan jättää huomiotta?

[Nayhas]

Lainaus: lempinimi 1 ja 2

Entä kokeneen asiantuntijan hinta? kokenut joukkue?

Miten noin "pieni" voidaan jättää huomiotta?

Tosiasia on, että tilanteeseen, jossa tarvitaan kiireellistä pelastusta, liittyy yleensä lievästi sanottuna vaikeat sääolosuhteet, joissa A-40 ei yksinkertaisesti voi roiskua alas, ja jos se roiskuu, sen miehistö on pelastettava. Valitettavasti ainoa universaali pelastuskeino on helikopteri, joka voi suorittaa evakuoinnin jopa voimakkaassa myrskyssä (ja historia tietää monia tapauksia).

[lelikas]

Lainaus Homolta

Missä on huono puoli? Missä ovat "kaikki prosralshikit"? Missä ovat huudot - "Putin on syyllinen"!

Hän oli vihainen jo ennen Putinia.

[Homo]

Täällä kaikki on paikallaan, muuten luulin, että 5. sarake lopetti vierailun foorumillamme!

[Ajatus jättiläinen]

Kuten sanotaan, kaikki uusi on hyvin unohdettua vanhaa. Kun otetaan huomioon uusien laitteiden asennus, lentokone on varsin moderni ja kysytty.

[lelikas]

Lainaus: granaattiomena

Ihana lukea tällaisia ​​uutisia!

Nyt, jos se todella palautetaan - voit todella huutaa hurraa! . Sillä PLO-lentokoneiden kanssa * hups on jo tulossa. "Rauhan" vuoksi, kun olemme hylänneet Albatrossit ja TUSHEKit, jäämme vanhoihin IL:ihin.

[alexfill]

Joo! Tämä on uutinen, kiitos! Pulloissa on ruutia, jatka samaan malliin!

[URAL72]

Auto on ainutlaatuinen, mutta mielestäni se on jo vanhentunut. Ei vain elektroniikkaa, vaan myös moottoria tarvitse vaihtaa (esim. PS-90), mutta missä ovat komposiitit, joita on Intian (!) Engineersin mukaan "niin vähän" T-50:ssä?

[kodxnumx]

No, se on mukavaa! Venäjän ilmavoimat tarvitsevat auton, unionissa tehtiin erinomaisia ​​lentokoneita, ne ovat mielestäni edelleen ajankohtaisia.

[nopea]

Lisää näitä lentokoneita. Jos hän olisi ollut pohjoisessa laivastossa, he olisivat pelastaneet Komsomoletsin miehistön kokonaan, niin kaikki olivat yllättyneitä pelastajien avuttomuudesta. Jos se olisi massatuotannossa, se ei olisi kovin kallista, lentokoneen suunnittelivat loistavat suunnittelijat, kaikki otettiin huomioon, ja aiemmat Be-6, Be-12 olivat muita edellä. Meidän on aika lisätä osaamisemme tuotantokapasiteettia, avata ammatillisia kouluja, loppujen lopuksi, mitä hallitus ajattelee? Kiinalaiset rakentavat 3 km pitkiä työpajoja irtotavarana. Jälleenmyydä, tuhlata lastenlapsillemme kuuluvia resursseja? Tämä ei johdu terveen liiketoiminnan hyvistä edellytyksistä.

[fregina1]

Onnea lentävälle linnulle! Ja niin, että lentoonlähdöt ja ... roiskeet ovat samat!Uuden laitteiston ansiosta sukellusveneentorjunta on tyylikäs! Ja jos he laittavat uudet moottorit yleensä, super!

[Vik Tor]

Kyllä, kone on siisti, aikoinaan jopa britit olivat kiinnostuneita siitä.

[RONIN-HS]

... He osasivat tehdä ASIOITA ennenkin!
Jos haluamme selviytyä, meidän täytyy vain elvyttää "neuvostoliitto" -projekti. No, sanotaanpa projekti "USSR-2".
Yksinkertaista ja maukasta!...

[Venäjä 2012]

Lopulta!!!
Anna se Jumalalle!
Hyviä uutisia. Ja sitten yli 20 vuoden ajan ensimmäiset näytteet A-40:stä ja A-42:sta ovat olleet käyttämättömänä Genezhikissä. Moneen vuoteen niitä ei ole noussut ilmaan ollenkaan!

Kunnianosoitus ja muisto tämän koneen ensimmäiselle testaajalle - "Zhenja-setä", Jumalan testilentäjä - LAKHMOSTOV Jevgeni Aleksandrovitš, jota ei ansaittu unohdettu!

Jevgeni Aleksandrovitš Lakhmostov

Neuvostoliiton arvostettu koelentäjä, Venäjän federaation kunniakoelentäjä (19. lokakuuta 1996), eversti. Syntynyt Beloretskin kaupungissa. 195:ssä? valmistui Yeisk VAULista. Palveli merivoimien ilmailussa (Northern Fleet, Be-6). Vuodesta 1966 (?) - koelentotyössä Taganrogin ASTC:ssä nimeltä. G.M. Berieva (TANTK). Nostettiin taivaalle ja testattiin Be-12PS (heinäkuu 1972), Tu-142MR (heinäkuu 1977), "1A" (A-60) (19. elokuuta 1981), A-40 (8. joulukuuta 1986). Hän osallistui Be-12-, Be-30-, Be-32-kokeisiin. 8. joulukuuta 1986 klo 15 (Moskovan aikaa) lentokone irtautui A-59:llä lenkkeiltäessä kiitotieltä, laskeutumiseen ja jarrutukseen ei enää ollut tarpeeksi tilaa, eikä Lakhmostovilla ollut muuta vaihtoehtoa kuin nousta lentoon. . Ensimmäisen laskeutumislähestymisen jälkeen Lakhmostov arvioi koneen ohjattavuuden ja meni toiselle kierrokselle, minkä jälkeen A-40 laskeutui turvallisesti kello 16. Syynä A-16:n tahattomaan nousuun oli useiden olosuhteiden yhdistelmä, mukaan lukien miehistön huomioimattomat lentokoneen hyvät kiihtyvyysominaisuudet ja se, että moottoreiden ylemmästä sijainnista johtuen kone nousee. sen nenä, kun puhdistat kaasuläpiä. Kotimaan ilmailun lähihistoriassa prototyyppi Su-40 - S-40 ja ensimmäinen kokenut korkean korkeuden tiedustelu M-7 lähtivät tahattomasti lentoon. Koelentäjä A.G. Kochetkov onnistui laskeutumaan S-1:een 17. syyskuuta 7, ja hänelle myönnettiin tästä Punaisen tähden ritarikunta, ja koelentäjä K.V. Tšernobrovkin syöksyi maahan M-1955:llä 1. joulukuuta 17. E.A. Lakhmostov A-tiellä -24:stä tuli kolmas sellaiseen tilanteeseen joutunut lentäjä. Mutta tällä kertaa erittäin onnellisesti suoritettu lento maksoi OKB-1978 Konstantinovin pääsuunnittelijalle pitkän työskentelyn ilmailuministeriössä. Lakhmostov määrättiin lentokieltoon ja 40. heinäkuuta 49 hän jäi eläkkeelle. Lentoteknisen keskuksen "LII-FLA" asiantuntija, jolla on oikeus sertifioida ilma-alusten näytteitä ja yksittäisiä yleisilmailulentokonekappaleita. Osallistui MAKS 2:n demonstraatiolennoille (Sh-1987:lla). Asui Taganrogissa. Kuollut marraskuussa 2001. Palkittu mitalilla...

On myös lisättävä, että setä Zhenya oli myös ensimmäinen A-60 laserlentokoneidemme testaaja!

[DMB87]

Aiheeseen liittyvä video:

[SHOKER]

voit tehdä sen helpommin - pommi USA, ja kun atomipöly hajoaa, elä rauhassa

[orisa87]

SHOKER - EMME KOSKAAN HYÖKKÄ, MUTTA JUMALA MUODOTTAA MEIHIN

[shitovmg]

Erittäin tarpeellinen kone kotitaloudessa, erityisesti metsäpalojen sammutuksessa. Ja koska armeija kiinnostui, asiat menevät kaikkiin suuntiin !!! Onnea vanhemmillemme, he tekivät sellaisen varauksen tulevaisuutta varten - kunnia ja ylistys ja matala kumarrus heille !!!

[insinööri 74]

Sammuta tulipaloja sukellusveneen vastaisilla lentokoneilla!? Torpedot vai syvyyspanokset?
Ja mitä "erikoiskoulutettu" BE-200ES ei miellyttänyt?

[Venäjä 2012]

Lainaus: insinööri74

Sammuta tulipaloja sukellusveneen vastaisilla lentokoneilla!?

Hän voi heti heittää ulos 40 tonnia... Se on tehty jo monta kertaa.
Be-200 - 12 tonnin vahvuudesta

A-40:n lento-ominaisuudet:
Huippunopeus: 800 km/h
Risteilynopeus: 720 km/h
Käytännön toimintasäde: 4 km
Lauttamatka: 5 km
Vartioinnin kesto: 12 tuntia

Siellä on myös "Achélis-kantapää" - Khokhlyad-moottorit ...
Mutta ottaen huomioon tämänhetkiset tapahtumat, venäläiset siirtyvät ehdottomasti!

[BARKAS]

Mitä enemmän paloilmailua, sitä paremmat varusteet eivät ole tarpeettomia nyt metsäpalojen pääsammutuskeino on tavallinen palopakkaus! Ei helpoin ja turvallisin tapa.

[insinööri 74]

Siellä on myös "Achélis-kantapää" - Khokhlyad-moottorit ...
Mutta ottaen huomioon tämänhetkiset tapahtumat, venäläiset siirtyvät ehdottomasti!

Tämä on BE-200 semi-xoxlyadskyssa (D-436), A-40:ssä yllä olevan viestin mukaan alkuperäinen venäläinen D-30KP (Perm), kuten IL-76:ssa, sitten ne muuttuvat muotoon PS-90, ja ajan myötä, ehkä PD-14:ssä, partioaika kasvaa merkittävästi!

[WS]

D-30 ovat moottorimme, joten kaikki on ok, vanhat ovat totta

[Kelevra]

Hyvä lentokone, ilmeisesti johtuen jonkinlaisesta suunnittelijoiden välisestä yhteenotosta, se seisoi niin kauan kaupoissa suojelua varten!

[Venäjä 2012]

Lainaus kelevrasta

joidenkin suunnittelijoiden välisten ristiriitojen takia

Vikoja ei ollut!
Moottorit - Zaporozhye, tällä kertaa.
Sitten se maksaa paljon rahaa, vaikka tällainen bulkki kulkee aalloilla, rakenteen on oltava vahva.
Ja lopuksi - tuotantoa varten ei ollut ilmaisia ​​teollisia tuotantotiloja ...

Ai niin, unohdin, 3,14 oli vastaan...

[2224460]

A-40-monikäyttöinen amfibiolentokone palaa Venäjän ilmavoimille

Uutinen on hyvä, jos vain "Ekranoplanit" olisi alettu ottaa käyttöön, se olisi voimaa. Muistan, että patjat pelkäsivät niitä enemmän kuin muut kuin "lentokukialusten tappajat". Puhun massatuotannosta.

[Tima]

Olisi hienoa, jos "Donald Cook" kohtaa tällaisen koneen - koko miehistö poistettaisiin käytöstä maihin!

[alexfill]

Kuinka vanha se on ja miltä auto näyttää? Neuvostoliiton tekniikassa on jotain
ja voimakas, ja samalla elegantti, ja mahtava, ja KAUNIS, vittu!

[pohjoiseen.56]

Hyvä auto. He löytävät sille sovelluksen Mustanmeren laivastosta. Hyvin tehty!

[Venäjä 2012]

Lainaus käyttäjältä: server.56

Mustanmeren laivastolla he löytävät sille sovelluksen

Miksi se on tarkoitettu vain MM-kisoihin?
Se oli suunniteltu kaikille Neuvostoliiton laivastoille! Kaikissa muodoissa:
- partio,
- shokki,
-pelastaja

No, matkustajana esimerkiksi MM-kisoissa tai pohjoisessa!;)))

[to 100w]

Tällaiset uutiset ovat vain rohkaisevia. Silti "Albatrossiin" lisää laumaan "Lun" - "Kaspian hirviö"!

[Wedmak]

lisää "Lunya" - "Caspian Monster" parveen!

Lun ja Kaspian hirviö ovat eri koneita.

[argon]

Aivan oikein, takaisin "alkuperäiseen lähteeseen". Rajattu Be-200 osoittautui paljon huonommaksi.

[propolsky]

126 maailmanennätystä tehtiin, emmekä tarvinneet sitä - elimme onnellisina ja luottavaisina!

[givigor71]

Neuvostoliitossa oli monia erinomaisia ​​sotilaallisia hankkeita, jotka myöhemmin suljettiin. Nyt on jotain muistettavaa ja otettava käyttöön. Hyviä uutisia!!!

[Leonidich]

ON AIKA UUDISTAA BURAN- JA ENERGIAPROJEKTIT! SITTEN KAIKKI AMERIKODIA JA GEYEUROPE TUTKVAT VIIMEIN

[Sashko]

Lainaus: insinööri74

Sammuta tulipaloja sukellusveneen vastaisilla lentokoneilla!? Torpedot vai syvyyspanokset?
Ja mitä "erikoiskoulutettu" BE-200ES ei miellyttänyt?

Älä puhu hölynpölyä. Tärkein muutos on yksi asia. Matkan varrella - voit ajatella monia asioita.
Ja BE-200 toimii jatkossakin hyvin: palveluille on "kysyntää".

[Maasoturi]

Albatrossi levittää taas siipiään! Loistava!

[Wedmak]

Odotamme parannuksia ja sarjassa! Ja sitten Be-12:t ovat jo hajoamassa vanhuudesta.

[MSA]

Hieno lentokone

[sub307]

Muuten, varsinkin kun "Venäjä ei voi kilpailla Yhdysvaltojen kanssa ja saavuttaa niitä laivaston ilmailun lukumäärän suhteen, mutta on olemassa mahdollisuuksia vahvistaa meriilmailua merkittävästi uusien lentokoneiden ostolla.
Ensinnäkin puhumme A-42-vesilentokoneesta, joka luotiin viime vuosisadan 80-luvulla kehitetyn A-40 Albatrossin pohjalta. Näitä veteen laskeutuvia koneita voidaan kaikkien muiden meripartiolentokoneiden tehtävien lisäksi käyttää pelastusoperaatioissa. "http://russiancouncil.ru/inner/?id_4=4087#top

[P-38]

Lopulta muistin auton TANTK heille. Beriev. Muuten, luin jostain, että 50-luvulla Yhdysvalloissa yritettiin luoda suihkuvesilentokonetta, mutta tuloksetta. Turhaan poltettiin yli 3 miljoonaa vihreää. Ja he tekivät sen Taganrogissa. Joten Neuvostoliitto oli kahden raskaan vesilentokoneen - Be-200 ja A-40 - ainoa omistaja maailmassa, mutta Tagged Bear sotki kaiken.

[Lyoshka]

ehkä Kaspian hirviö otetaan käyttöön

[bmv04636]

milloin tulee ainakin siviilimatkustaja BE-200 Kaakkois-Aasiassa odottaa

[Venäjä 2012]

Lainaus käyttäjältä bmv04636

siellä on siviilimatkustaja ainakin BE-200 Kaakkois-Aasia odottaa

Be-200 on matkustajaversiossa, siellä on Be-103, La-8 ja paljon muuta ...
He katsovat, ratsastavat ... Mutta he käyttävät - kelluu ...
Ja nämä voivat olla sekä maassa että vedessä, ilman varusteita.
Esimerkiksi lento: Moskova-Sevastopol, Moskova-Gelendzhik (suoraan lahdelle)
Mutta ei ole tilauksia, valitettavasti: (((
Huono markkinointi ja PR... emme ole hyviä siinä...

[näin]

Lainaus: Venäjä 2012

Moskova-Gelendzhik (oikealle lahdelle)

Miksi, ja niin siellä on lentokenttä ja uusi

[bmv04636]

palokunnan kuljetuksissa ei ole sertifioitua lentokonetta matkustajaversiossa, mutta on sääli, että Be-200 on ymmärtääkseni albatrossin pienennetty kopio

[bmv04636]

jolle miinus ei ymmärtänyt Be-200:sta matkustajaversiossa voisi tulla hyvä lentokone, mutta kaikki riippuu rahasta, valtio ei anna rahaa sertifiointiin

[Roman 1977]

Neuvostoliiton vuosina luotiin useita PLO-lentokoneita, jotka "vaelsivat" Venäjän laivaston ilmailuun. Joten Tu-142 - pitkän kantaman, Il-38 - keskipitkän kantaman ja Be-12 - lähialueen. Tu-142-koneita ei ole "siivelle" enää niin montaa jäljellä, vuoden 2014 alussa yksi laivue pohjoisessa ja Tyynenmeren laivastossa - niiden käyttöikää on kuitenkin mahdollista pidentää Tu-95-laivaston ansiosta. strategit (viimeisiä tuotettiin 80-luvun puoliväliin asti). IL-38 - 40 IL-38 (+12 varastossa), vuodesta 2013 lähtien, vuoteen 2020 mennessä he suunnittelevat modernisointia 28 IL-38, jotenkin prosessi on siirtynyt maasta. Be-12s - viime vuosina niitä ei ole ilmestynyt ollenkaan, näyttää siltä, ​​että melkein kaikki niistä on poistettu käytöstä. Mitä meillä on vastineeksi? Pitkittynyt A-42-projekti? Armeija ei pidä siitä. Auton ominaisuudet olivat heikot. Nyt se on sijoitettu vain Be-12:n korvikkeeksi. Tarvitsemmeko tällaista sukellusveneiden vastaista lentokonetta? - Luultavasti ei. Hengenpelastajana menee, mutta ei enempää. Tarkastelemme Il-114P-projektia - enemmän kuin partiolentokoneita kuin PLO-toimintoja. Toimii samalla markkinaraolla kuin An-72P. Jäljelle on jäänyt vain Tu-204P tai Tu-214P projekti, näyttää siltä, ​​että projekti on olemassa, sen väitetty valokuva.

[alexfill]

Surullista kuitenkin.

[v245721]

kaikki paras, mikä oli Neuvostoliiton aariassa, on palautettava Venäjän armeijalle.

[v245721]

Goblins, tökätäkseen miinan armeijassa, palvelee ensin, muuten he oppivat armeijasta vasta Internetistä.

[andrey]

Lainaus: 2224460

A-40-monikäyttöinen amfibiolentokone palaa Venäjän ilmavoimille

Uutinen on hyvä, jos vain "Ekranoplanit" olisi alettu ottaa käyttöön, se olisi voimaa. Muistan, että patjat pelkäsivät niitä enemmän kuin muut kuin "lentokukialusten tappajat". Puhun massatuotannosta.

+ kone on vaikuttava, mutta massatuotannosta innostuit kovasti, mieti tämän tuotteen hintaa, sitten polttoaineen kulutusta ja punnita sitten plussat ja miinukset. aikoinaan se oli läpimurto, mutta nyt ... kelluvat lentokentät voidaan neutraloida halvemmalla.

[tumma liekki]

Hyvä uutinen, pääasia, että se ei jää vain sanoiksi

[2224460]

Lainaus: Andrey Jurievich

Lainaus: 2224460

A-40-monikäyttöinen amfibiolentokone palaa Venäjän ilmavoimille

Uutinen on hyvä, jos vain "Ekranoplanit" olisi alettu ottaa käyttöön, se olisi voimaa. Muistan, että patjat pelkäsivät niitä enemmän kuin muut kuin "lentokukialusten tappajat". Puhun massatuotannosta.

+ kone on vaikuttava, mutta massatuotannosta innostuit kovasti, mieti tämän tuotteen hintaa, sitten polttoaineen kulutusta ja punnita sitten plussat ja miinukset. aikoinaan se oli läpimurto, mutta nyt ... kelluvat lentokentät voidaan neutraloida halvemmalla.

Sanoissasi on totuus, mutta kukaan ei perunut vientiä (sama, mutta vähän huonompi), kaiken kaikkiaan olen kanssasi samaa mieltä, mutta silti jätti ainakin pienen sarjan.

[surovts.valery]

Kaikki tämä on tietysti hyvää. Mutta jatketaan siitä, mitä sukellusveneiden vastainen ilmailu tällä hetkellä lentää. Mutta itse asiassa hän lentää vanhoilla Il-38:lla ja Tu-142:lla. Ensimmäisen modernisointiprojekti oli valmis jo kauan sitten ja toteutettiin, vaikkakin Il-38 "Sea Serpent" -mallin intialaisessa versiossa. Meidän osaltamme näyttää siltä, ​​että infa on ohittanut, että modernisoitu Il-38N lähetettiin joukkoihin. En omista Tu-142:ta. Sinun on siis päätettävä, mitä lentää. Ja tämä kallis lelu syö paljon rahaa, eikä tiedetä tarvitseeko laivasto sitä. Oli myös vaihtoehto - partio-sukellusveneiden vastainen lentokone, joka perustuu Tu-204:ään. Korostan vielä kerran: päättäkää, mitä voidaan tehdä nopeammin ja halvemmalla laivaston ilmailun parantamiseksi. A-40 ei mielestäni ole tehokkain tapa, vaikka tämä on hyödyllistä Berievin suunnittelutoimistolle ja kaiken laivaston ilmailun kehitykselle.

[Roman 1977]

Ja miksi Il-38N ("Novella") ei päivittänyt Il-38:aa Venäjän laivaston ilmailua varten Il-38SD:n tasolle? Kone on siellä ja lentää. 5. maaliskuuta 2012 yksi kopio Il-38N:stä toimitettiin pohjoisen laivaston lentotukikohtaan.
8. heinäkuuta 2014 ensimmäisen Il-38N:n (b / n 19 keltainen) siirto tapahtui sopimuksen mukaisesti, joka koski 5 taistelukoneen sarjauudistusta. Lentokoneeseen asennettiin haku- ja tähtäysjärjestelmä "Novella-P-38". Kone saa nimekseen "Radiy Papkovsky" Radiy Petrovich Papkovskyn kunniaksi. Vuoteen 2020 mennessä päivitetään 28 Il-38:aa, muutoksen nimeä ja parametreja ei ilmoiteta.

http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=167879

Tietenkin tarvitsemme amerikkalaisen R-8 "Poseidonin" kaltaisen suihkukoneen, mutta sitä ei ole vielä saatavilla eikä tiedetä milloin se ilmestyy, joten edetään siitä, mikä on, ja amerikkalaisilla on oma R -3 "Orion", luotu 60-luvun alussa (154 yksikköä, on ollut käytössä vuodesta 1962), eli käytännössä saman ikäinen kuin Il-38 (toiminnan alku 1969), ne eivät aio poistua vielä...

[surovts.valery]

Rakas Roman! Kiitos jälleen kerran loistavasta tiedosta, kuten aina. Juuri IL-38N:n takana kaikilla käsillä ja jaloilla. Toistaiseksi Primoryessa Il-38:t lentävät säännöllisesti Nikolaevkasta. Kamtšatkasta en tiedä. Joten sinun täytyy tulla tänne vaihtamaan tai täydentämään. Ja milloin vielä A-40 tuodaan, ja jopa sarjaan.

[Tektor]

Olisi mukava ripustaa Il-38N X-35:n siipien alle pylväisiin, eikä RVV myöskään häiritse ...

[fregina1]

Kyllä, niitä ei tarvitse paljoa! 8 kappaletta jokaiseen laivastoon ja se on normaalia!

[ded10041948]

Kaunis ja luotettava auto. Se on vain (minun mielipiteeni) kyhäkärkinen Juudas, hän oli epämiellyttävä Beriev - Beria -nimien yhteensopivuuden takia. Siksi sellainen kohtalo.

[Vjatšeslav73]

Lainaus Timolta

Olisi hienoa, jos "Donald Cook" kohtaa tällaisen koneen - koko miehistö poistettaisiin käytöstä maihin!

Aluksi he olisivat tehneet sen useammin kuin kerran ...

[mishka_57]

Lainaus: Venäjä 2012

Kunnianosoitus ja muisto tämän koneen ensimmäiselle testaajalle - "Zhenja-setä", Jumalan testilentäjä - LAKHMOSTOV Jevgeni Aleksandrovitš, jota ei ansaittu unohdettu!

Valoisa muistomme ja kunnioituksemme Jevgeni Aleksandrovichille. Valitettavasti tämä tapahtuu maassamme ... Tässä mainittujen ekranosuunnitelmien luojaa, Rostislav Alekseevia, kohdeltiin samalla tavalla aikoinaan.

[Valkh]

Kaunista, pitkää ikää sinulle!!!

[naik09]

Ja silti meillä on kauneimmat lentokoneet

[Eustace]

Hyviä uutisia.

[parusnik]

mutta miksi sinä ja minä laitoimme miinuksia? ... en kestä epäoikeudenmukaisuutta .. poistan miinuksen .. Ja mikä mielenkiintoista on tämä g.n.i.d.

[parusnik]

Ja entä Yak-142 .. pystysuoraan nousuun lähtevä lentokone 90-luvun alussa, hän teki roiskeen .. ja hiljaisuutta sen jälkeen

[KBR109]

Saevam_Iram: Hyvä anekdootti Sensorilta
21/07/2014, 12:15
Benya, mitä siellä Ukrainassa tapahtuu?
- Ukraina on sodassa Venäjän kanssa.
- Ja sho, miten asiat ovat?
- Ukraina on menettänyt kaksi miljoonaa
siviili, Krimin niemimaa,
useita helikoptereita, pari tusinaa
panssarivaunut, monet kuolivat
sotilaallinen ja edelleen siirtymävaiheessa
Venäjällä on kaksi suurta aluetta idässä.
- Entä venäläiset?
- Et usko sitä, he eivät tulleet sotaan ollenkaan!

Kirjailija: Alexander Petrov.

[Kulneff 2009]

Lopulta tajusin, että kone on siisti!Ja kurja maksaa kahdesti!

[marat 6815]

Ainoa asia, joka on surullista .... kaikki nämä ovat vanhoja kehityssuuntia ... missä on mitään uutta ..?

[Volka]

Erittäin ajankohtainen päätös, jenkit eivät seisoneet lähellä, etenkään Mustanmeren alueella

[irokez]

Lainaus Valkilta

Kaunista, pitkää ikää sinulle!!!

Lainaus käyttäjältä: naik09

Ja silti meillä on kauneimmat lentokoneet

Ajattelin jotenkin lentokenttien rakentamista ja veteen laskeutuvia lentokoneita, enkä voinut ymmärtää, miksi vesilentokoneita oli mahdotonta käyttää suurilla joilla ja järvillä, joissa sinun on toimitettava rahtia lentokoneella ja lentokenttiä ei ole. Loppujen lopuksi kuinka kannattavalta ja yksinkertaiselta kone näyttää, mutta sitä ei käytetä aiottuun tarkoitukseen.
Ja kuvittele, että on saarivaltioita, joissa on joukko saaria, ja siellä tämä kone on vain jumalan lahja. Todennäköisesti lentokentän kilpailijat murskasivat ja levittivät mätää. Ja kuten aina, Venäjä on kehityksen kärjessä, mutta mitä tulee liike-elämään, kaikkialla on pettureita ja tunkeilijoita.
Sama pätee todennäköisimmin ekranoplaneihin, mutta mikä tulevaisuus.

[tappaja 55]

Todella hyviä uutisia luettavaksi)))))))

[Tarkkailija 2014]

Hyvät herrat, suuri maa tarvitsee partiolentokoneita ja Il-38N:n tavoin partioimaan valtavia vesialueita ympäri maata, ja lentokoneita, jotka voivat tarvittaessa roiskua alas tarjotakseen apua merellä. Ja minulle tarvitaan myös shokkihakuekranosuunnitelmia, jotka voivat löytää erittäin nopeasti ja tehokkaasti vannoneiden kumppaneidemme hyökkäyssukellusveneitä. Kaava on yksinkertainen, mitä lähempänä vettä laite on, sitä mielenkiintoisempi laitteisto voi toimia etsiessään meidän " ystävät"

[clidon]

Ymmärränkö, että puhumme olemassa olevan koneen korjauksesta ja käytöstä? Koska on epätodennäköistä, että laivasto nyt rahoittaisi tuotannon jatkamisen.

[komentaja]

Lainaus käyttäjältä shitovmg

Onnea vanhemmillemme, he tekivät sellaisen varauksen tulevaisuutta varten - kunnia ja ylistys ja matala kumarrus heille !!!

Vanhemmista on totta, nyt keräämme uusia amerikkalaisia ​​tuotteita, joita 60-luvulla ei pidetty jo Neuvostoliitossa uutena.

Luulen, että Amerikka tarvitsee nytkin nykyaikaista kehitystämme, ei turhaan, että hän on niin raivoissaan.

[komentaja]

Lainaus marat6815:sta

Ainoa asia, joka on surullista .... kaikki nämä ovat vanhoja kehityssuuntia ... missä on mitään uutta ..?

Kehitystä on ja paljon. Mutta kuka ottaa tuotannon hoitaakseen. Sitä on vaikea myydä pitkään aikaan.