Suuren sopimuksen toteuttamisesta Yak-130:n toimittamiseksi Venäjän ilmavoimille

Toistaiseksi Venäjän ilmavoimille on toimitettava 5 Jak-130-konetta puolustusministeriön ja Irkut-yrityksen välisen suuren sopimuksen mukaisesti. Vuodesta 2012 lähtien Venäjän federaation ilmavoimat ovat vastaanottaneet 50 Yak-130-lentokonetta. Tästä kerrotaan RIA Novosti.

Loput viisi "sopimus" -lentokonetta saapuvat joukkoihin ennen vuotta 2015. Yhteensä Venäjän armeijan uudelleenaseistusohjelman puitteissa vuoteen 2020 asti suunnitellaan toimittaa joukoille 65 tämäntyyppistä lentokonetta. Uuden sopimuksen (sopimus kymmenen muun Yak-130-koneen toimittamisesta) oletetaan alkavan panna toimeen välittömästi sen jälkeen, kun ilmavoimat ovat vastaanottaneet viimeisen 55 koneesta. Irkutin kanssa solmittiin vuonna 55 sopimus 2011 tämän tyyppisen lentokaluston toimittamisesta.

Jak-130 - taistelulentokone. Tämä on ensimmäinen lentokone, joka on rakennettu Venäjällä vuoden 1991 jälkeen täysin uuden suunnittelun pohjalta, eikä se ole Neuvostoliiton vastineiden modernisoinnin tuote. Nykyään Yak-130-koneita liikennöidään Venäjällä, Valko-Venäjällä ja Algeriassa. On raportoitu, että myös muut maat osoittavat suurta kiinnostusta tähän taistelukoulutuskoneeseen.

Comments

[matta]

no, on hyvä, että sopimukset täyttyvät, meidän kavereiltamme on jotain opittavaa lentämään

[Sith Lord]

Näen, että he täyttävät suunnitelmansa liikaa. Loput 5 yksikköä vuoden 2015 loppuun asti ja vielä 10 yksikköä vuoteen 2020 asti julkaistaan ​​ilman ongelmia.

Kuva klikattava

[herttua]

Jak-130 - taistelulentokone.

[JUBORG]

Hänellä olisi silti hyvä tutka-asema, eikä hänellä olisi ollut hintaa Ja ilman tutkaa tämä on vain työpöytä, ja edessä se on erinomainen kohde.

[repytw]

Tutka-asema voidaan tehdä konttiversiona siiven alle, ja se on koko pointti, amerikkalaiset ovat pitkään tehneet pommikoneita hävittäjistä.

[Ajatus jättiläinen]

Jos Yak-130 on niin kysytty, meidän on mietittävä sen määrää lisää ilmavoimissamme oletetun 10 sopimuksen lisäksi.

[VladimirZ]

Ajatus jättiläinen
meidän on pohdittava sen määrää edelleen ilmavoimissamme

Kallis, monimutkainen ja epätaloudellinen lentokone Yak-130, jossa on 2 moottoria, ei ole hyvä "ensimmäinen harjoituslentopöytä" lentokoulujen kadeteille.
Yak-130 on kone, joka parantaa lento- ja taistelutaitoja, taistelukäyttöä jo alkuharjoittelujakson läpäisseille lentäjille.
Peruskoulutukseen tarvitaan yksinkertaisempi, edullisempi yksimoottorinen halpa L-39-tyyppinen koulutuslentokone, jonka resurssit ovat jo loppumassa Venäjällä. Tästä on jo kirjoitettu VO:ssa.
Valitettavasti Venäjällä ei ole vielä tällaista koulutuslentokonetta. Ja milloin se ilmestyy, on tuntematon.

[inkass_98]

Lainaus Vladimirzilta

Valitettavasti Venäjällä ei ole vielä tällaista koulutuslentokonetta.

No, ota sitten kaksi - tšekit tekivät sellaisen lentokoneen, joka oli tänään artikkeli.

[Igor75]

Sekä samaa mieltä että eri mieltä. Alkuvalmisteluksi se on todella kallista ja ylitäytettyä, mutta erilaisten koulutusten pitäminen on myös kallista ja vaikeaa.

[VladimirZ]

Igor75
mutta myös erilaisten koulutuksen pitäminen on kallista ja vaikeaa hommaa.

Ei mitään tällaista. Yksinkertaisempi lentokone on helpompi ja halvempi käyttää.
Ja Jak-130:ta tulisi käyttää koneena, joka on jo koulutettu lentäjäksi, taistelukäyttöön. Tällaisia ​​autoja ei ole enää montaa.
Lisäksi edullinen, yksinkertainen, taloudellinen koulutuslentokone voidaan käyttää laajasti DOSAAFissa ja sille avautuu erittäin suuret myyntimarkkinat myös muissa maissa.
Neuvostoliiton DOSAAF on lentäjien massakoulutusta paitsi sotakouluissa myös siviilielämässä. Muistan palvelukseni armeijassa 70-luvulla, sitten rykmenteissä oli sotilaslentäjiä paitsi kouluista, myös DOSAAFista, jotka eivät valmistuneet sotilaskouluista.
Entä lentotaidon urheilukomponentti? Unelma monista, jotka eivät jostain syystä päässeet lentokouluun?
Jotta tarvitsemme yksinkertaisen, halvan, taloudellisen, kotimaisen, pakotteista riippumattoman, Venäjän yksimoottorisen lentokoneen !!!

[tatari]

Yak-130:ta ei sijoiteta peruskoulutuksen lentokoneeksi. Tätä varten käytetään Yak-52/152:ta.

[VladimirZ]

tatari
...kuin lentokone peruskoulutukseen. Tätä varten käytetään Yak-52/152:ta.

Hyvä, Yak-52 on potkurikäyttöinen lentokone, "viime vuosisadan" ja puhtaasti urheilulentokone.
Ja tarvitsemme harjoitussuihkukoneen, taistelukoneen, jolla on sopivat nopeudet lähellä taistelusuihkukoneita. Venäjän kieli. Kaivos. Alkuperäinen, josta he olisivat ylpeitä, kuten he olivat ylpeitä useiden lentäjäsukupolvien kuuluisasta harjoituspöydästä - Polikarpov U-2 -lentokoneesta, joka tunnetaan myös nimellä PO-2 - koulutus-, taistelu-, merkinanto-, yöpommittaja, -postittaja, mutta ennen kaikkea koulutusta.

[venäjä69]

Tänään siirrettiin vielä 3 Su-34:ää. totesi myös, että Su-34:n osalta suunnitelma ylittyy tänä vuonna kahdella lentokoneella. Seurauksena on, että heidän on siirrettävä 2 kappaletta ...

Novosibirskin lentokonetehdas (osa Sukhoi-tilaa) luovutti Venäjän ilmavoimille vielä kolme etulinjan Su-34-pommittajaa Tämän sotilasosasto ilmoitti Interfax-AVN:lle.
”Tänään ensimmäinen kolmesta Su-34-koneesta lensi Novosibirskistä Morozovskin lentotukikohtaan Rostovin alueella. Kaksi muuta seuraavat häntä lähitulevaisuudessa, lähde sanoi.

[Ka-52]

Pitää lisätä linkki
[media=http://topwar.ru/22590-yak-130-i-ego-blizhayshie-rodstvenniki.html]

Mitat: siipien kärkiväli - 9,84 m, taistelijan pituus - 11,49 m, korkeus - 4,76 m.
Lentokoneen normaali lentoonlähtöpaino - 7 kg, suurin lentoonlähtöpaino - 230 kg.
Polttoainemäärä - 1700 l.
Moottorityyppi - 2 AI-222-25 turbopuhallinmoottoria, työntövoima - 2x2500 kgf
Suurin nopeus maassa on 1060 km / h.
Käytännön toimintasäde - 1 km., PTB:llä - 600 km.
Käytännön katto - 12 500 m.
Miehistö - 2 henkilöä.
Aseistus: ripustuspisteitä 9, enimmäiskuorma - 3 kg.

[herttua]

Lainaus: russ69

Tänään siirrettiin vielä 3 Su-34:ää. totesi myös, että Su-34:n osalta suunnitelma ylittyy tänä vuonna kahdella lentokoneella. Seurauksena on, että heidän on siirrettävä 2 kappaletta ...

Uudelleensuunnittelu on hienoa.

[Igor75]

"On raportoitu, että myös muut maat osoittavat suurta kiinnostusta tähän taistelukoulutuskoneeseen."
Kyllästynyt tähän pizz..sh:hen, joka löytyy jokaisesta häntä koskevasta artikkelista. Edelleen "suuri kiinnostus" ei pidä paikkaansa. Uusia isoja sopimuksia ulkomaan kanssa. ei asiakkaita. Suuri kiinnostus on silloin, kun he ostavat, eikä vain kiinnostuneita. Ja älä miinus - kone ei arvostellut.

[Mareman Vasilich]

Hänellä on yksi kiistaton etu, hän on meidän, rakas, ja tämän ansiosta monet ihmiset saavat töitä.

[el.krokotiili]

Lainaus: Mareman Vasilich

Hänellä on yksi kiistaton etu, hän on meidän, rakas, ja tämän ansiosta monet ihmiset saavat töitä.

ja siihen kehitetään erilaisia ​​uusimpia teknologioita .. eli siihen perustuvat tiedemiehet ja insinöörit voivat silti keksiä jotain muuta tai tehdä toisen lentokoneen ja käyttää teknologioita joita käytetään Yak-130:ssa .. anna sukulaisten lentää! Selkeä taivas heille!

[k174un7]

50 lentokonetta - erittäin kunnollinen nykyaikana. Haluaisin toivoa, että jokaista valmistettua lentokonetta kohden suunnitellaan täysi huolto ja huolto sekä polttoainetta varataan riittävästi lentoihin Ilman hyvin koulutettuja armeijalentäjiä menestystä ei voi nähdä.