Risteilijä Mobile Bay tarjoaa ilmapuolustuksen USS John C. Stennikselle. klo laivasto ei ole selkeää vastausta kysymykseen, minkä tyyppisiä aluksia lähetetyt lentotukialukset saattavat, kun nykyiset risteilijät lähtevät laivastosta
Washington. Yhdysvaltain laivasto ja kongressi ovat eräänlaisessa vastakkainasettelussa laivaston risteilijöistä. Laivaston käyttöiän pidentämiseksi laivasto pyytää tällä hetkellä, että puolet sen risteilijöistä eli CG:t (lyhenne sanoista missile cruiser US Navy) lopetettaisiin palveluksesta ja otettaisiin sitten asteittain takaisin laivastoon vuodesta 2019 alkaen. Kongressi pelkää, että Pentagonin leikkaukset päättävät sen sijaan leikata menoja ja leikata laivastoa, ja se pyrkii parantamaan laivoja ja pitämään ne käytössä.
Jonkin verran epämukavuutta tai jopa täydellistä epäluottamusta syntyi heti, kun laivasto muutti alkuperäistä vuoden 2012 vaatimustaan poistaa käytöstä seitsemän risteilijää varatakseen kustannussäästöstrategian mukaisesti vaatimukseen, jossa laivasto päätti jättää ne, mutta laittoi 22 modernisoinnin mukaisesti. aikoo laittaa väliaikaiseen varaukseen 11 Ticonderoga-luokan risteilijää kokonaismäärästä. Monet kongressissa epäilevät, että retoriikan takana on halu säästää rahaa tuhoamalla laivoja.
Samaan aikaan uusien DDG 51 Arleigh Burke -luokan hävittäjien rakentaminen jatkuu. Tavallaan DDG:t, jotka on varustettu nykyaikaisemmilla versioilla samasta risteilijöistä löytyvästä Aegis-taistelujärjestelmästä, näyttävät sopivalta korvata vanhentuneet CG:t. Mutta laivasto vaatii, että se tarvitsee laivaston risteilijöitä, ja se herättää joitakin perustavanlaatuisia kysymyksiä: Mikä on risteilijä, mitä eroa on risteilijällä ja hävittäjällä, ja millainen alus suojelee lentotukialuksia 2030-luvulla?
Turvallisuus
Amerikkalainen lentotukialus ei koskaan kävele yksin käyttöönoton aikana. Henkivartijan tapaan lähistöllä on aina omistettu saattaja-alus, harvoin horisontin yläpuolella, joka havaitsee mahdolliset uhat ja on valmis toimimaan tarvittaessa.
Lentotukialuksen iskuryhmän hävittäjät hajoavat usein, joskus tehtävissä satojen kilometrien päässä. Mutta ohjusristeilijä on aina valvonnassa, ja sitä komentaa vanhempi upseeri, joka toimii ilmapuolustuksen komentajana iskuryhmässä - kriittinen rooli lentotukialuksen suojelemisessa.
Mutta 22 risteilijän laivasto vanhenee, ja noin 35 vuoden käyttöiän jälkeen viimeinen alus loppuu liikenteestä ja lähtee liikenteestä 2020-luvun loppuun mennessä, kauan ennen kuin uudet alukset tulevat vartioimaan Yhdysvaltain laivastoa. lentotukialuksia.
Toistaiseksi työ risteilijöiden korvaamiseksi ei ole käynnissä. Laivasto aloitti uuden sukupolven CG(X)-risteilijän kehittämisen, joka voisi ottaa ilmapuolustuksen, mutta ohjelma hylättiin vuonna 2010, kun suunnitteilla olevien alusten koko ja hinta kasvoivat.
Sitten oli toivoa, että Arleigh Burke -luokan hävittäjien uusi Flight III -versio voisi suorittaa tehtävän. Uudella ilmapuolustustutkalla varustetun Flight III:n virrankulutus on huomattavasti suurempi verrattuna olemassa oleviin ohjattuihin ohjusten hävittäjiin (DDG), ja merivoimat on harkinnut rakentaa näistä aluksista isompaa versiota. Mutta lokakuussa laivasto ilmoitti päätöksestään asentaa ilmapuolustustutka tavallisiin DDG-rungoihin; tässä tapauksessa alukset joutuvat ottamaan lisähenkilöstöä ja tarjoamaan asianmukaiset ohjauskeinot ilmapuolustuksen komentajalle (johon niitä ei ole ollenkaan tarkoitettu).
"Joten kysymys kuuluu, kuka tulee ilmapuolustuksen komentajan tilalle?" kysyy itseltään Thomas Rowden, laivaston pintasodankäyntikeskuksen johtaja.
Kuten Rowden totesi, ehdotetun modernisointisuunnitelman mukaan aktiivisten risteilijöiden määrän vähentäminen 11:een tarkoittaa, että hävittäjällä on toissijainen rooli. Mutta DDG on jossain määrin rajallinen ottamaan tämän tehtävän.
”Olemme aiemmin järjestäneet ilmapuolustusta ohjushävittäjien mukana. Ja on selvää, että voimme ottaa hävittäjät, jossain määrin lisätä korkeasti koulutetun henkilöstön tasoa näillä aluksilla, asettaa kapteenin johtoon. Mutta aluksen ahdas tila, ongelma miehistön lisäämisessä laivaan, viestintä- ja komento- ja ohjauslaitteiden puute hävittäjiimme eivät todellakaan tee niistä yhtä optimaalista ilmapuolustusalusta kuin risteilijöistämme.
Rowden huomautti myös muita tekijöitä. Tuhojilla on vain yksi tutkalähetin ja neljä tutka-antenniryhmää yhdessä kannen päällirakenteessa. Risteilijöillä on erilainen tutkasijoitus, kaksi ryhmää ja tutkalähetin molemmissa kansirakenteessa, mikä tarjoaa redundanssin taisteluvaurion sattuessa. Risteilijöissä on enemmän ohjuksia kuin hävittäjiä, ja niissä on myös neljä kohdevalaistusasemaa kolmen sijasta.
Rowdenin mukaan risteilijän viestintävälineet - "radioverkot, satelliittiviestintä" - ovat parempia kuin hävittäjien. Risteilijässä on myös lisätilaa ilmapuolustuksen komentajalle - tila taistelutietokeskuksessa, jossa on 20 konsolia ja lisäoleskelutiloja; On huomattava, että hävittäjällä on 16 työpaikkaa.
”Toimintonäkökulmasta katsottuna hävittäjiä kutsutaan suojaamaan muita laivaston aluksia, mukaan lukien laskeutumis- ja kuljetusalukset. Tämä ei ole risteilyalusten tehtävä", Rowden sanoi.
”Minulla ei ole mitään järkeä ottaa risteilijää, sen kaikkia ominaisuuksia, kokemusta ja asiantuntijoita ja käyttää kaikkea tätä logistiikkatilojen, merireittien, viestintälinjojen suojaamiseen. Mutta hävittäjille näen tässä suuria mahdollisuuksia."
Kapteeni David McPhaland, Rowdenin kakkospäällikkö Surface Warfare Centerissä, on kokenut sekä risteilijöiden että hävittäjien komentaja.
"Voit katsoa DDG:tä vartijana, mutta vain taktisessa mielessä, ei operatiivisessa mielessä", hän sanoi. Hävittäjäkapteenina olin risteilijän suoja, tein sen hyvin, se on vain ohjailua. Mutta olin myös ilmapuolustuksen komentaja alueella, kun risteilijä ei ollut lähellä ja se oli erittäin vaikeaa.
Tulevaisuus
Risteilyalusten uusimisen odotetaan alkavan aikaisintaan kymmenen vuoden kuluttua. Laivaston korkeat joukot puhuvat tästä. Rahoitusta suunnataan yhä enemmän Ohio-luokan korvaavien ydinsukellusveneiden suunnitteluun ja rakentamiseen. Tämä tarkoittaa, että uudet risteilijät eivät lähde laivaston palvelukseen ennen 2030-lukua.
Rowden totesi myös, että vaiheittainen päivityssuunnitelma "pysäyttäisi" reservi-alusten eliniän. Kunnostetut ja päivitetyt risteilijät palaavat todennäköisesti ajoissa aktiiviseen palvelukseen korvatakseen vanhoja aluksia, kun ne saavuttavat käyttöikänsä lopussa.
Jos töitä ei tehdä, niin tässä tapauksessa laivasto suunnitteli, että viimeiset risteilijät poistuisivat laivastosta vuoteen 2028 mennessä. Vaiheittaisen suunnitelman mukaan 11 reservistä palannutta alusta poistuu aktiivipalveluksesta vuosina 2035-2045, eli uuden projektialuksen kehittämiselle ja käyttöönotolle varataan merkittävä aikaikkuna.
Mutta tämän suunnitelman toteuttaminen on edelleen vaikeaa Capitol Hillillä, missä sitä vastustetaan aktiivisesti. Alusten käytöstä poistamisen taustalla olevat muuttuvat syyt sekä laivaston hitaus esitellessä vaiheittaista modernisointisuunnitelmaansa kongressille tänä keväänä estävät suunnitelman hyväksymisen niin helposti joidenkin taholta.
"Aluksi he halusivat päästä eroon niistä, mutta yhtäkkiä he tulivat yllättäen tämän suunnitelman kanssa", sanoi yksi työntekijöistä, joka totesi myös, että laivasto ilmoitti kongressille suunnitelmansa yksityiskohdista vasta juuri ennen jaon alkamista. vuoden 2015 talousarviomenot, mikä tekee muutosten sisällyttämisen vaikeaksi tai mahdottomaksi. Viimeisin luonnos 1 vuoden laivanrakennussuunnitelmasta, joka lähetettiin kongressille 2014. heinäkuuta XNUMX, sisältää joitain yksityiskohtia ehdotetusta suunnitelmasta.
– Monista asioista ei ole selkeää ja täydellistä kuvaa, laivaston edustaja selitti.
Vuorovaikutusongelman ratkaisemiseksi laivasto yrittää näyttää, että risteilijöitä ei poisteta virallisesti käytöstä, vaan ne siirretään vain eräänlaiseen tilapäiseen ratkaisuun, jonka ansiosta ne voivat lykätä modernisointia ja uudelleen käyttöönottoa. Sopivan termin löytäminen on ollut vaikeaa, ei ole juurikaan ennakkotapauksia siitä, että alusten käytöstä poistaminen olisi varattu ja pysynyt edelleen aktiivilistalla.
Kuten kongressin jäsen kohtuudella totesi: "Et voi olla varma, etteivät laivaston korkeimmat joukot katso kaikkia näitä reservissä olevia aluksia ja sano: 'En halua maksaa näiden alusten palauttamisesta merelle. .' Siihen mennessä laivat ovat heille vain vanhaa roskaa."
Lähde: www.defensenews.com