Alligaattori näyttää hampaita

89
Alligaattori näyttää hampaita


Lähitulevaisuudessa Venäjän federaation puolustusministeriö vastaanottaa uuden erän Ka-52-helikoptereita, jotka on valmistettu Arsenyevin Progress-yrityksessä. Taisteluroottorialusten kokoonpano on loppuvaiheessa.

Lopullisessa kokoonpanopajassa on noin tusina "Alligaattoria", tehdasmestarit asentavat niihin tarvittavat laitteet ja laitteet.



"Asevoimien varustaminen nykyaikaisilla hyökkäys- ja tiedusteluhelikoptereilla on yksi tärkeimmistä tehtävistä Venäjän armeijan taistelukyvyn lisäämisessä", sanoi puolustusministerin apulaisministeri Juri Borisov RG:n kirjeenvaihtajalle. - Ja puolustusyritykset selviytyvät menestyksekkäästi tämän ohjelman kanssa, tyydyttäen täysin tarpeemme tämäntyyppisille helikoptereille.

Miksi armeija odottaa Ka-52:ta, käy selväksi, jos tarkastellaan tarkasti sen suorituskykyominaisuuksia. Tiedustelu- ja hyökkäys "Alligator" on jokasään ympärivuorokautinen taisteluhelikopteri, se ratkaisee taistelun hyökkäyshelikopteriryhmän tiedustelu- ja hallintatehtävät. Kone on varustettu näkyvyyttä vähentävillä laitteilla, elektronisella suojajärjestelmällä, aktiivisilla vastatoimilla ja tehokkailla hyökkäysaseilla. "Alligaattori" tarjoaa korkean turvallisuuden miehistölle. Ja laivan varusteet sisältävät nykyaikaiset automatisoidut järjestelmät - sitä on helpompi ohjata.

Muuten, vuosi sitten Ka-52 esiteltiin ensimmäisen kerran kansainväliselle yhteisölle vuosipäivän Pariisin lentonäyttelyssä Le Bourgetissa. Siellä hän sai asiantuntijoiden korkeimmat arvosanat.



Varaministeri analysoi valtionpuolustusmääräyksen mukaisen sopimuksen toteutumista vuonna 2014. Nyt arsenievilaiset luovuttavat tuotteitaan joukoille ei vuoden lopussa, kuten on tapahtunut viime vuosikymmenellä, vaan rytmisemmin, neljännesvuosittain. Näin ollen näiden helikopterien ohjaajien hallinta alkaa paljon aikaisemmin ja jatkuu koko koulutusjakson ajan.

Joten seuraavan Ka-52 Alligator -helikopterierän tuotanto etenee täsmälleen tuotantoaikataulun mukaisesti. Tämä tarkoittaa, että laitos on valmis urakoitavaksi vuodelle 2015.



Merivoimien komentaja laivasto Venäjän federaation amiraali Viktor Tširkov tiedusteli Mistral-tyyppisiin sotilashelikopteritukiin perustuvan taisteluhelikopterin luomisen edistymisestä, jonka pitäisi tulla Tyynenmeren laivastoon lähivuosina. Nyt Progress viimeistelee valmisteluja Ka-52K:n sarjatuotantoon Venäjän laivastolle.

sillä välin

Venäjän puolustusministeriö allekirjoitti vuonna 2013 pitkäaikaisen sopimuksen Russian Helicopters -yhtiön kanssa 20 miljardilla ruplalla, ja vuonna 2014 lähes kaikki sarjatoimitukset perustuvat koko elinkaaren sopimuksiin (eli sotilasvarusteiden ja aseiden tukemiseen). puolustusteollisuuden yritykset suunnittelusta ja rakentamisesta hävittämiseen). Tämän pitäisi varmistaa helikopterien oikea-aikainen huolto ja parantaa taisteluroottorialusten toiminnan laatua.

Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

89 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 42
    5. heinäkuuta 2014 klo 06
    On hyvä, että hän voi näyttää hampaansa, mutta hänen on pitkä aika murskata joku noilla hampailla. Esimerkiksi Novorossiassa...
    1. +6
      5. heinäkuuta 2014 klo 07
      Pian Novorossiassa voimme kun haluamme
      1. Dimych Vaninolta
        +1
        5. heinäkuuta 2014 klo 08
        Itäneet kaverit... ja jos sata? pelay
      2. 0
        9. heinäkuuta 2014 klo 23
        Se oli maaliskuussa
    2. +6
      5. heinäkuuta 2014 klo 08
      Kyllä, romahtaisin, jos olisi joukkue...
    3. malikszh
      + 13
      5. heinäkuuta 2014 klo 09
      Paljon sotilaita kuoli pienessä Tšetšeniassa, miksi haluatte sellaisia ​​uhreja? On mahdotonta tuoda joukkoja, on lähetettävä sabotaasiyksiköitä ja aseita.
      1. ikuinen_hiljaisuus
        +9
        5. heinäkuuta 2014 klo 14
        Tšetšeniassa tilanne oli aivan toinen. Siellä ihmiset eivät tukeneet, ja alue on täysin erilainen. Komentajien typeryydestä ja normaalien aseiden puutteesta olen yleensä hiljaa. 20 vuotta on kulunut, voit muistella pientä Suomea samalla menestyksellä.
      2. Djein9
        0
        6. heinäkuuta 2014 klo 08
        Lainaus käyttäjältä malikszh
        ... Pienessä Tšetšeniassa monet sotilaat kuolivat, miksi haluatte sellaisia ​​uhreja? On mahdotonta ottaa käyttöön joukkoja, on lähetettävä sabotaasiyksiköitä ja aseita ...


        ..U_R_O_D_Y .... luit tekstin ..... laitat plusmerkit kenelle ...
        ..Vain tyhmä vai jo loppuunmyyty...??? Hänellä ei ole edes lippua...
        Mistä kaikki ovat...??? Oletteko kaikki samaa mieltä...??? no, sinä ja ..... miettikää itse KUKA...
      3. Kommentti on poistettu.
    4. Sarreth
      0
      8. heinäkuuta 2014 klo 01
      Hieman kiistanalainen kommentti, tarkoitatko murskata ketä konfliktin osallistujista?
  2. +5
    5. heinäkuuta 2014 klo 07
    Mielenkiintoista on, että "kumppanimme" eivät pidä koaksiaalisia hyökkäyshelikoptereita (meren helikoptereita ei lasketa) vihollisena, vaan pelkäävät Mi-28:aa ja jopa Mi-24:ää, pitäen niitä selvänä uhkana. Miksi se on kiinnostavaa?
    1. Dimych Vaninolta
      + 21
      5. heinäkuuta 2014 klo 08
      Ja koska luultavasti he eivät ole vielä nappaneet heiltä lyulia.
      1. +2
        5. heinäkuuta 2014 klo 11
        Koaksiaalijärjestelmällä (kuten kaikilla) on sekä etuja että haittoja, koska pinnalla on vähemmän huollettavuutta ja resursseja, suurempi haavoittuvuus ja mitat
      2. +7
        5. heinäkuuta 2014 klo 11
        Lainaus: Dimych Vaninolta
        Ja koska luultavasti he eivät ole vielä nappaneet heiltä lyulia.

        Ka-52:n edeltäjä - yksipaikkainen Ka-50 taisteli Tšetšeniassa, osoitti itsensä hyvin, mutta ei mennyt tuotantoon

        1. 0
          5. heinäkuuta 2014 klo 20
          Lainaus: 0255
          näytti itsensä hyvin
          erittäin ohjattaviin ajoneuvoihin liittyvien terien piiskaamisen ongelmaa ei ole ratkaistu. Sea Kamovit eivät ole niin ohjattavia, joten heillä ei ole tällaista ongelmaa. Mutta Mileyllä (28, 24) sitä ei periaatteessa ole (ehkä siksi?)
          1. 11111mail.ru
            +1
            6. heinäkuuta 2014 klo 21
            Lainaus: Komitea
            Mutta Miley (28, 24) -

            Nämä katkaisevat häntäpuominsa. Mieti, miksi koaksiaalijärjestelmä toimii paremmin ylängöillä?
            1. 0
              28. heinäkuuta 2014 klo 20
              Lainaus: 11111mail.ru
              Mieti, miksi koaksiaalijärjestelmä toimii paremmin ylängöillä?

              Korkea nousunopeus, yksi eduista.
    2. +8
      5. heinäkuuta 2014 klo 10
      Amerikkalaiset eivät mainosta helikoptereitamme, varsinkin kun heillä ei ole niitä.
    3. +8
      5. heinäkuuta 2014 klo 11
      Lainaus: Komitea
      Mielenkiintoista on, että "kumppanimme" eivät pidä koaksiaalisia hyökkäyshelikoptereita (meren helikoptereita ei lasketa) vihollisena, vaan pelkäävät Mi-28:aa ja jopa Mi-24:ää, pitäen niitä selvänä uhkana. Miksi se on kiinnostavaa?

      Ja täällä voit tarkemmin. Kuka kumppaneista ei pidä koaksiaalihelikoptereita vihollisena ja milloin?
    4. +3
      5. heinäkuuta 2014 klo 11
      et ole aivan oikeassa. kaikki lupaavat amers-helikopterit, jotka he suunnittelevat luovansa koaksiaalisella järjestelmällä. kysymys tässä on määrästä. miksi pelätä sitä, mitä vihollisjoukoissa ei ole? ka-52:ita aletaan vasta nyt toimittaa sarjana, vaikkakin pienenä. ja mi-24 ja mi-28, kun taas armeijan ilmailun perusta.
      1. +4
        5. heinäkuuta 2014 klo 12
        tässä on heidän näkökulmansa
        1. +2
          5. heinäkuuta 2014 klo 15
          tai täällä, mutta se kaikki on nopeuden vuoksi. Ehkä meille, kiinnitä kaksi lisäruuvia hännän sijaan)))
          1. +2
            5. heinäkuuta 2014 klo 15
            Kyse ei ole vain nopeudesta. kestävyys kasvaa, koska häntäpuomi ei ole enää ongelma, kantama kasvaa, Ka-95:lle luvataan lähes 1400 km. Minusta näyttää siltä, ​​​​että koaksiaalijärjestelmä on tulevaisuus, ja on aika mennä yli "mailin" siihen eikä harjata sitä pois.
            1. +3
              5. heinäkuuta 2014 klo 16
              1400 km - vaikuttava
            2. +1
              5. heinäkuuta 2014 klo 23
              Lainaus: Ruslan
              koska häntäpuomi ei ole enää ongelma

              Ruslan hi Periaatteessa häntäpuomi ei ole ongelma koaksiaalipartnerille, hän voi helposti lentää ilman sitä, toisin kuin klassikot hi Ohjausruuvia ei ole
              1. 0
                6. heinäkuuta 2014 klo 05
                kyllä, ymmärrän sen, viestini yllä olevaan kuvaan he-58d amersin muuttamisesta =)
                on mielenkiintoista katsoa samanlaista mi-8:n muutosta =)
              2. 11111mail.ru
                0
                6. heinäkuuta 2014 klo 22
                Lainaus Ravenilta 1972
                Periaatteessa häntäpuomi ei ole ongelma koaksiaalipartnerille, hän voi helposti lentää ilman sitä, toisin kuin klassikot

                Paketit sen kauniisti. Ilma-aluksen suuntavakauden varmistavien päätyosien luopuminen ... on erittäin kyseenalainen kysymys.
            3. 0
              7. heinäkuuta 2014 klo 00
              "miekkavalas", kuten hännän kanssa. (Ka60)
              1. 0
                7. heinäkuuta 2014 klo 22
                Ka-60 - klassinen malli, jossa on yksi pääroottori ja feneston häntäpuomissa.
  3. +2
    5. heinäkuuta 2014 klo 08
    DONBASSiin!!! auttaa VENÄJÄN kansaa ja mitä pikemmin sen parempi, auttamaan surua
  4. +9
    5. heinäkuuta 2014 klo 09
    Lapset opiskelevat jo materiaalia
  5. +2
    5. heinäkuuta 2014 klo 09
    Ensimmäisessä kuvassa auto on ilman tähtäysjärjestelmää keulassa. Demo näyte?
    1. +1
      5. heinäkuuta 2014 klo 11
      Kyllä, siellä se ei ole vielä ollenkaan selvää, ei vain OPS: n, vaan myös aseiden kanssa. Onko todellakin niin, että toistaiseksi vain sairaanhoitajia varustetaan.
  6. +7
    5. heinäkuuta 2014 klo 09
    Kerran, kun oli Tšetšenian sota, luin artikkelin RG:stä. se kertoi kuinka KA-50:tä käytettiin. Joten armeija pyysi helikopterin lentäjiä jäämään heidän luokseen, koska. "Hait" suorittivat ne tehtävät, joita "krokotiilit" eivät voineet tehdä, ja sanoivat, että kaikki, mitä elokuvassa "Black Shark" esitetään, on totta, no, helikopterin ominaisuuksien mielessä. (tämän muistan muistista)
    1. +1
      5. heinäkuuta 2014 klo 11
      En ymmärrä, miksi oli välttämätöntä hylätä Ka-50 sen jälkeen, mitä hän näytti Tšetšeniassa pelay
      1. +5
        5. heinäkuuta 2014 klo 11
        On hankalaa hallita tällaista kolossia yksin. Siinä on oikeastaan ​​kaikki)))
        1. 0
          5. heinäkuuta 2014 klo 12
          mutta Su-25- ja A-10-hyökkäyslentokoneet, Su-17-, MiG-27-, F-16-hävittäjäpommittajat 1 lentäjällä toimivat varsin menestyksekkäästi maassa. Ja Ka-50:n lentäjä ei mielestäsi selviä yksin?
          1. +2
            5. heinäkuuta 2014 klo 18
            mutta Su-25- ja A-10-hyökkäyslentokoneet, Su-17-, MiG-27-, F-16-hävittäjäpommittajat 1 lentäjällä toimivat varsin menestyksekkäästi maassa. Ja Ka-50:n lentäjä ei mielestäsi selviä yksin?

            Sinä, rakas, muistat IL-2:n. Hyökkäyslentokoneen lentäminen yksin on helpompaa kuin hyökkäyshelikopteri.
          2. 11111mail.ru
            +1
            6. heinäkuuta 2014 klo 22
            Lainaus: 0255
            yhden lentäjän kanssa he työskentelivät melko menestyksekkäästi kentällä. Ja Ka-1:n lentäjä ei mielestäsi selviä yksin?

            Helikopterin lentäminen on vaikeampaa kuin lentokoneen lentäminen. Lentokoneella on siivet, joten lentokonetta, jossa ei ole moottoreita, kutsutaan "liittimeksi". Ja helikopteri "roikkuu" ilmavirran päällä, jota sen pääpotkuri (potkurit) kiihdyttää. Ei turhaan, että Mi-24-taistelulajoneuvoon asennettiin miehistön komentaja ja lentäjä-operaattori. Jokainen tekee oman vaikean työnsä, ja työnjako mahdollistaa sen pelkistämisen yksinkertaisempiin operaatioihin, kuten toveri Marx opetti.
      2. 0
        6. heinäkuuta 2014 klo 20
        se ei voisi olla helpompaa - oli mahdotonta saada rahaa liberaaleilta taloustieteilijöiltä aseistautumiseen, koska politiikkamme toteutettiin silloin Yhdysvaltoja silmällä pitäen!
      3. 0
        28. heinäkuuta 2014 klo 16
        Hän osoitti (testi) itsensä Afganistanissa.
  7. +3
    5. heinäkuuta 2014 klo 12
    Missä ylätutka on?
    1. Vik Tor
      +1
      5. heinäkuuta 2014 klo 12
      Professori, kaikella kunnioituksella sinua kohtaan, et sekoittanut häntä Mi-28:aan.
      1. +4
        5. heinäkuuta 2014 klo 12
        Lainaus: Vik.Tor
        Professori, kaikella kunnioituksella sinua kohtaan, et sekoittanut häntä Mi-28:aan.

        Ei, en sekoittanut


        1. Vik Tor
          +2
          5. heinäkuuta 2014 klo 15
          Ehkä professori, ehkä olen väärässä, mutta he aikoivat asentaa yli-hihan tutkan varsijousen lisäksi, he tarkastivat sen prototyypeistä, mutta en löydä tietoa, että se olisi finaalissa versio. Ehkä sinulla on tällaisia ​​tietoja.
    2. 0
      5. heinäkuuta 2014 klo 13
      Ylirunkoista tutkaa mielestäni tarvitaan pääasiassa panssaroituja ajoneuvoja ja vihollisen lentokoneita vastaan ​​sen havaitsemiseksi peiton takaa pitkien etäisyyksien takaa, mutta siinä on myös haittapuolensa. Anna, se on parempi, he laittavat sen miekkavalaille.
      1. +6
        5. heinäkuuta 2014 klo 13
        Lainaus: FilFilych
        Ylirunkoista tutkaa mielestäni tarvitaan pääasiassa panssaroituja ajoneuvoja ja vihollisen lentokoneita vastaan ​​sen havaitsemiseksi peiton takaa pitkien etäisyyksien takaa, mutta siinä on myös haittapuolensa. Anna, se on parempi, he laittavat sen miekkavalaille.

        Valvontatutka on suunniteltu:
        - maan pinnan kartoitus;
        - liikkuvien ja kiinteiden maaperän (meren), ilmaobjektien havaitseminen, niiden koordinaattien mittaaminen ja kohdemerkinnän antaminen tarkemmille järjestelmille, kuten optis-elektronisille, lämpökuvausjärjestelmille ja aseiden ohjausjärjestelmille;
        - esineiden liikesuunnan määrittäminen;
        - lennon kannalta vaarallisten esineiden havaitseminen helikopterin lennon korkeudella ja miehistön varoittaminen niistä;
        - meteorologisten muodostumien havaitseminen.

        MI-28N-helikopterin monimuototutka
        1. +4
          5. heinäkuuta 2014 klo 15
          Tämä on kaikki selvää, annoit yksityiskohtaisen vastauksen ylätutkan nimittämisestä. Mutta katson edelleen amerikkalaisia ​​helikopterien käytön suhteen. Se ei ehkä ole isänmaallista jne., mutta he käyttävät niitä paljon. Aiemmin en kuvitellut pitkäjousia ilman rungon yläpuolella olevaa tutkaa ollenkaan. Ja mitä näen nyt, kun katson kuvia lentotukikohdista? Lähes kaikissa Ah-64-koneissa ei ole rungon yläpuolista tutkaa. Katsotaanpa alla olevaa valokuvaa.
          Ja mihin ne laitetaan? Ripustettu OH-58D:hen. Sitä käytetään myös kaikkiin kuvaamiisi tarkoituksiin, ja kaikki tiedot heitetään Apachesille. Joten minusta tuntuu, että erittäin miekkavalas sopisi tähän. Mutta toistan, kaikki nämä ovat sovelluskysymyksiä, ja jos KA-52 on nyt menossa armeijaan ilman tutkaa, niin sen pitäisi olla näin. Ja laivasto todennäköisesti menee hänen kanssaan. Minusta näyttää.
          1. +5
            5. heinäkuuta 2014 klo 15
            Aiemmin en kuvitellut pitkäjousia ilman rungon yläpuolella olevaa tutkaa ollenkaan. Ja mitä näen nyt, kun katson kuvia lentotukikohdista? Lähes kaikissa Ah-64-koneissa ei ole käsivarren ylittävää tutkaa

            Pitkä jousi on itse asiassa Apache -AH-64:n neljäs muunnosD jonka hinta on yli 30 miljoonaa dollaria.Aiemmissa malleissa ei ollut rungon yläpuolella olevaa tutkaa eikä. Kaikki Yhdysvaltain ilmavoimat eivät ole varustettu AH-64D/E:llä.

            Lainaus: FilFilych
            jos KA-52:t menevät nyt armeijaan ilman rungon päällä olevaa tutkaa, niin sen pitäisi olla näin

            Kuka tarvitsee? Ehkä he eivät vain riitä?
            1. +3
              5. heinäkuuta 2014 klo 16
              Ehkä niin... Tai ehkä näin - Mikheevin mukaan "hylkäsimme ajatuksesta sijoittaa tutka navan yläpuolelle, koska tutkan asentaminen nokkaan lisää tutkan painoa. helikopteri. Esimerkiksi antenniryhmän kokoa ja tutkainstrumenttien painoa ja kokoa koskevia ominaisuuksia ei ole rajoitettu. Lisäksi tärinää tuntuu täällä paljon vähemmän.” Linkki artikkeliin http://topwar.ru/18308-aleksandr-mladenov-o-vertolete-ka-52-alligator.html
              1. +4
                5. heinäkuuta 2014 klo 16
                Lainaus: FilFilych
                Mikheevin mukaan "hylkäsimme ajatuksesta sijoittaa tutka rungon yläpuolelle, koska tutkan asentaminen nokkaan lisää helikopterin painoa. Esimerkiksi antenniryhmän kokoa ja tutkainstrumenttien painoa ja kokoa koskevia ominaisuuksia ei ole rajoitettu. Lisäksi tärinää tuntuu täällä paljon vähemmän.”

                Tässä on vastaus, kaikki ei ole niin yksinkertaista heidän kanssaan ylätutkan kanssa. surullinen
                1. +2
                  5. heinäkuuta 2014 klo 22
                  olet luultavasti oikeassa, kaksi ruuvia aiheuttavat paljon tärinää
            2. 0
              28. heinäkuuta 2014 klo 17
              Ehkä niitä ei ole tarpeeksi Amerikassa?



              Se on vain, että Venäjällä he tajusivat, että näitä tutkia ei tarvita turhaan.
              Meillä on parempia malleja.
              1. 0
                28. heinäkuuta 2014 klo 21
                Voit vähentää niin paljon kuin haluat, mikään ei muutu tästä.
  8. Vik Tor
    +3
    5. heinäkuuta 2014 klo 12
    Uutinen on varmasti miellyttävä, mutta en ymmärtänyt missä ja kenelle hän (näytteli hampaitaan) En löytänyt artikkelista vastausta.
  9. 0
    5. heinäkuuta 2014 klo 12
    Kone on varustettu näkyvyyttä vähentävillä laitteilla
    Ka-52:lla, kuten kaikilla koaksiaalijärjestelmillä, on lennon aikana tyypillinen poksahdus, jota ei voida sekoittaa mihinkään (Novoshakhninskissa toukokuussa kuulin sen ensin ja sitten näin). Siksi jo lähestyessäsi, näkemättä helikopteria, voit määrittää, että tämä on sopiva venäläinen kirdyk. Ja tämä on jo varoitus vastustajalle, mikä ei aina ole välttämätöntä salassapitoon.
    1. 0
      28. heinäkuuta 2014 klo 23
      On outoa, että Moskovassa, Etelä-Butovon yllä, näin toistuvasti KA-50:n lentävän yli, enkä KOSKAAN kuullut poksahdusääntä. Ja tässä on tietty karjunta (jota ei voi sekoittaa mihinkään), se on KYLLÄ. MI6 ei ollut edes lähellä.
  10. +6
    5. heinäkuuta 2014 klo 13
    No, se on hyvin mustaa.
  11. +1
    5. heinäkuuta 2014 klo 13
    Ja he sanoivat näyttävänsä krokotiileja, mutta he eivät ole täällä.
  12. +7
    5. heinäkuuta 2014 klo 13
    Ja he sanoivat näyttävänsä krokotiileja, mutta he eivät ole täällä.
  13. +3
    5. heinäkuuta 2014 klo 13
    joten se toimii etelässä.ihana auto
  14. MSA
    MSA
    +2
    5. heinäkuuta 2014 klo 14
    Lainaus: Komitea
    Mielenkiintoista on, että "kumppanimme" eivät pidä koaksiaalisia hyökkäyshelikoptereita (meren helikoptereita ei lasketa) vihollisena, vaan pelkäävät Mi-28:aa ja jopa Mi-24:ää, pitäen niitä selvänä uhkana. Miksi se on kiinnostavaa?

    Ja kuinka he voivat harkita vihollista, jos heillä ei ole mitään vastustettavaa ...
  15. 0
    5. heinäkuuta 2014 klo 15
    ja tekeekö kukaan muu kuin Kamov koaksiaalihelikoptereita?
  16. +2
    5. heinäkuuta 2014 klo 15
    Helikopteri ei ole huono, vaikka en väitä, etteikö sillä ole vertaa lännessä. Jos vain siksi, että monilla sen länsimaisilla vastineilla on tutka, joka tarjoaa kaikkiin suuntiin näkyvyyttä. Avaruusaluksissa tällaista tarkistusta ei ole, mutta on vain sektori. Lisäksi ei tiedetä, kuinka paljon tehokkaampia avaruusalusten tähtäysjärjestelmät ovat kuin länsimaisilla "analogeilla, erityisesti lentäjän kypärään asennetuilla. Myös aseiden nimikkeistöön liittyy kysymyksiä, varsinkin korkean tarkkuuden ohjauksessa ilma-maa- ja ilma-ilma-ohjukset". Meidän aikanamme NURSit ovat erittäin vaikuttavia vain näyttävien harjoitusten aikana ja mainoksissa.
    On myös hyödyllistä tietää, että avaruusaluksessa käytetty koaksiaalinen järjestelmä parantaa helikopterin näkyvyyttä tutka-alueella. Lisäksi länsimaisten "kumppanien" lisäksi myös Mil-yhtiö, samoin kuin unionin ilmavoimien ja sitten Venäjän hahmot, tuhosivat tämän suunnitelman aikoinaan ystävällisesti. Kilpailijat pitkittäissuunnitelmiinsa olivat hyödyttömiä.
  17. Samson
    +2
    5. heinäkuuta 2014 klo 15
    Komea! Asennetaanko ne Mistraleihin?
    1. +1
      5. heinäkuuta 2014 klo 15
      Joo Äskettäin he kirjoittivat, että he tekevät
    2. Kir
      +1
      5. heinäkuuta 2014 klo 16
      Itse asiassa jopa VO:ssa sanottiin erityisesti suunniteltu Ka-52 muunnelma näihin tarpeisiin (erityisesti tarkistettu nyt) - Ka-52k "Katran".
      1. 0
        6. heinäkuuta 2014 klo 01
        k - laiva
  18. +1
    5. heinäkuuta 2014 klo 15
    Ne kuuluvat Mistraleihin, mutta .... jos Mistraleilla ei ole omia pystysuoraan nousu- ja laskuhävittäjiä, niin Mistralit ja helikopterit eivät kestä kauan niissä.
  19. +1
    5. heinäkuuta 2014 klo 16
    Lainaus: Ruslan
    et ole aivan oikeassa. kaikki lupaavat amers-helikopterit, jotka he suunnittelevat luovansa koaksiaalisella järjestelmällä. kysymys tässä on määrästä. miksi pelätä sitä, mitä vihollisjoukoissa ei ole? ka-52:ita aletaan vasta nyt toimittaa sarjana, vaikkakin pienenä. ja mi-24 ja mi-28, kun taas armeijan ilmailun perusta.
    . Tässä et ole aivan oikeassa. Tällä hetkellä ka52:n toimitusmäärä on noin mi28 ja niitä on tilattu noin 200. Mi28:ita on tilattu vähemmän. Tällä hetkellä käytössä on noin 70 ka52:aa sotilas
    1. +1
      6. heinäkuuta 2014 klo 05
      näytti inetiltä. todellakin, Ka-52 on jotenkin elävämpi. mi-28:lla he tekivät mielestäni yleensä maalin. mutta silti mi-24 on ilmavoimien perusta, vaikka kun ka-52 on 200, tämä on jo argumentti.
  20. 0
    5. heinäkuuta 2014 klo 17
    Luin äskettäin, että yksiköt käyttävät Shturm-VU ATGM:ää Ka-52:ssa, eivät Whirlwindia. Osaako kukaan kommentoida tätä? Ja mikä on tämä Sturmin muunnos - "VU"?
  21. +1
    5. heinäkuuta 2014 klo 18
    Hyökkäys ajoneuvoyksikköön on "yleensä tehty". Laittakaa arkkunne valmiiksi, yhdysvaltalaiset moottoripyöräilijät.
  22. +2
    5. heinäkuuta 2014 klo 18
    Hyvä Professori Hyvän tuulen yhteydessä.
    1. +3
      5. heinäkuuta 2014 klo 18
      Joten ei ole oikein pukeutua. Oikein:


      Muuten, tiedätkö, että kengännauhoja ei sidota Tsakhalissa?
  23. +1
    5. heinäkuuta 2014 klo 19
    Sellainen vitsi Kharkov-kypärästä..
  24. +1
    5. heinäkuuta 2014 klo 20
    Joten sanoin oikeasta jalasta, ja sinä kaikki vasemmasta ..
  25. +2
    5. heinäkuuta 2014 klo 22
    http://www.youtube.com/watch?v=Po69QhoTCO8]
    Lainaus: professori
    Tzakhale-nauhat eivät ole sidottu?
  26. 0
    6. heinäkuuta 2014 klo 00
    Olisi mielenkiintoista tietää ammattilaisten mielipide klassikoista ja koaksiaalijärjestelmästä. Ja kuinka moni ei kaivanut mitään konkreettista, yksi vesi.
    1. 0
      6. heinäkuuta 2014 klo 09
      Katso vanha elokuva "Black Shark", ne osoittavat pienen eron Ka-50:n ja Mi-24:n ohjattavuudessa. Ka-50 voi lentää sivusuunnassa eteenpäin (sivuttain), samalla kun se kuvaa ympyrää, lisäksi koaksiaalikaavio on hieman kompaktimpi. Näistä kahdesta syystä laivastossamme käytetään vain koaksiaalihelikoptereita. Klassiset helikopterit puolestaan ​​ovat yksinkertaisempia ja halvempia.
      1. 0
        28. heinäkuuta 2014 klo 20
        Lainaus käyttäjältä: enot73
        Ka-50 voi lentää sivuttain eteenpäin (sivuttain), samalla kun se kuvaa ympyrää

        Tätä hahmoa kutsutaan "Suppiloksi" - vain koaksiaalihelikopteri voi lentää ympyrässä jättäen nenän kohteeseen (ympyrän keskellä) ja ampuen.
  27. 0
    6. heinäkuuta 2014 klo 06
    GOES-pallo siirtyi lopulta helikopterin nokan pohjaan? Vai onko kyseessä taas suoritusten vaihtelu tehtävien mukaan?
  28. 0
    6. heinäkuuta 2014 klo 10
    Tietoja terien päällekkäisyydestä. Loppujen lopuksi ongelma on jo tavallaan ratkaistu lisäämällä ruuvien välistä etäisyyttä. Ehkä olen väärässä, mutta tällainen tieto lipsahti läpi. Muuten, tämä oli ongelma Mistraleille, heidän piti lisätä korkeutta kansien välillä.
  29. kogaid
    0
    6. heinäkuuta 2014 klo 10
    ihmiset keräävät uhreja pakolaisille Kaakkois-Ukrainasta
    ketä kiinnostaa, voit siirtää varoja käyttötilille
    Yandex-rahat 41001282392579
    Vapaaehtoiset syvimmällä kiitollisuudella
  30. kogaid
    0
    6. heinäkuuta 2014 klo 10
    ihmiset keräävät uhreja pakolaisille Kaakkois-Ukrainasta
    ketä kiinnostaa, voit siirtää varoja käyttötilille
    Yandex-rahat 41001282392579
    Vapaaehtoiset syvimmällä kiitollisuudella
  31. +1
    6. heinäkuuta 2014 klo 10
    KA-52 (2005) GOES-pallo on asetettu päälle, ylätutka on paikalla
  32. 0
    6. heinäkuuta 2014 klo 11
    2007, peränumero 061 (kuuluu tehtaan esittelyajoneuvoon, täysi mittainen koepenkki), uusi naamio, GOES puuttuu ylhäältä, mutta istuin näkyy ohjaamon yläpuolella, ei myöskään alhaalta.
  33. 0
    6. heinäkuuta 2014 klo 11
    2007, bn 061, MAKS-2007 GOES ohjaamon yläpuolelle ja TEES alhaalta.

    Kuvan väritys näyttää vihreältä, itse asiassa se on selvästi harmaa.
  34. 0
    6. heinäkuuta 2014 klo 11
    Joulukuu 2008

    Jos en erehdy, "turkkilainen" varustus on sama "vanha hyvä ystävä".
  35. +1
    6. heinäkuuta 2014 klo 11
    2009, marraskuu, Mistral-helikopteritukialus, 061 ns. "vienti" versio.
  36. +2
    6. heinäkuuta 2014 klo 11
    2010, Victory Parade, bn 52, 53.

    Visuaalisista eroista - panssaroidut kilvet sivuikkunoissa.
  37. +1
    6. heinäkuuta 2014 klo 12
    iski silmää MAKS-2013

    "Presidentin munat" lisätty alhaalta ... 8-)))

    Vakavasti, Vitebskin kompleksin L370-5 optis-elektroninen vaimennusasema, joka tunnetaan paremmin nimellä President-S (vientinimi)
  38. Stranik72
    -7
    6. heinäkuuta 2014 klo 15
    Tämä on yksi esimerkki virkamiestemme lukutaidottomuudesta armeijasta siviileihin, helikopteri ei joidenkin ominaisuuksiensa mukaan sovellu RF-asevoimiin, se ei myöskään perustu Mistraleihin (Jumala varjelkoon, jos ne antavat se meille) tämä muuten tiedettiin melkein heti Kaikki muu on mainontaa ja petosta. Nyt Venäjän federaatio on aseistettu neljällä helikopterilla, joilla on melkein samat ominaisuudet, tämä on erittäin kallista, ja jos osavaltiossa on suvereeneja ihmisiä, heidän on ehdottomasti päätettävä yhden tyyppisestä taisteluhelikopterista, ja valinnan tulisi olla vain niiden välillä. Mi-4 (modernisoinnilla) ja MI -24 viimeisestä modifikaatiosta, ei pitäisi puhua mistään MI-28M:stä ja vielä enemmän KA-35:sta, ratkaisemalla sosiaalisia ongelmia heikennämme maan taisteluvalmiutta ja taistelukykyä. .
    1. Kir
      +4
      6. heinäkuuta 2014 klo 16
      Tiedätkö, anteeksi, et ole yksin rakenteen kotihelikopterin kehityksen historiassa, millä tahansa verukkeella työnnä Ka:ta ja työnnä ulos Mi, ja minkä tyyppisten helikopterien mukaan olet aikoo määrittää kumpi on parempi ?, ja ominaisuuksiltaan ne eivät ole niin samankaltaisia, muuten kukaan ei tekisi työtovereita, jos ei ole perustavaa laatua olevaa eroa.
  39. +4
    6. heinäkuuta 2014 klo 19
    Kyllä, muistan, että elokuva Ka-50 "Black Shark" teki minuun suuren vaikutuksen silloin, olin erityisen iloinen kuullessani, että meidän silloin "vielä raakana" Tšetšeniassa käytti sitä, ja kuten he sanoivat menestyksekkäästi.

    Olen iloinen, että Mi-28N:n ja Mi-35:n ohella myös nämä upeat koneet ovat kysyttyjä! No, Ka-53/53:n Mistraleissa on varmasti käyttöä! Vaikka luulen, että "normaaleissa" yhteyksissä ne eivät myöskään häiritsisi

    Liikkuakseni, kiertääkseni kohteen päällä, samalla kun työskentelisin sen parissa, katsoisin sitä (ei kohteena...)
  40. 0
    7. heinäkuuta 2014 klo 08
    90-luvulla Ka-52:ta pidettiin Ka-50:n johtajana. Tietty määrä "haita" on olemassa. Kokeilisi ilmavoimien lempinimiä. Nykyisellä kehitystasolla se olisi taloudellisesti kannattavampaa, ja Mistral olisi sisältänyt enemmän levysoittimia, ja tietty määrä lentohenkilöstöä (koulutettua) olisi miinuksella.
    Mutta ennen kaikkea olen huolissani moottoreiden tilanteesta. Riittääkö Klmov-moottoreita kaikille?
  41. +1
    7. heinäkuuta 2014 klo 13
    Täällä kirjoitettiin, että KA-50:tä ei valmisteta, niitä valmistetaan mutta pala palalta ja erikoisjoukkoja varten!
  42. -1
    9. heinäkuuta 2014 klo 20
    Vuonna 2011 Ka-52 hyväksyttiin. Pihalla on 2014 ... En ole vielä päässyt joukkoihin ... Hmmm ...
    1. +1
      10. heinäkuuta 2014 klo 08
      Miksi luulet niin? Astui sisään. Tällä hetkellä taisteluyksiköissä on ~ 65 ajoneuvoa.
  43. 0
    2. lokakuuta 2014 klo 13
    Auto on kaikin puolin hyvä, siitä ei ole epäilystäkään. ja mitä sekä Ka 52 että Mi 28 yrittävät ottaa käyttöön.myös mielestäni. rationaalisesti jokaisella on omat tehtävänsä ja mahdollisuutensa! Pääasia. jotta laatu ei menettäisi kokoonpanon aikana, Ka 52 putosi Moskovan alueella, koska tehdas unohti hitsata ruuviryhmän osia vinomekanismiin! Helikopteri Mi 28 N "Night Hunter" putosi tuulenpuuskasta, komission päätelmät olivat järkyttäviä, kone, joka ilman miehistön osallistumista voi itsenäisesti ylläpitää tietyn korkeuden ja palata tukikohtaan ilman miehistöä, putosi tuulenpuuskasta! Kaikki viittaa siihen, että tällaisten aseiden kokoonpanossa käytetään "asiantuntijoita", joilla on alhainen lukutaito, markkinat, mitä voit tehdä, kaikki haluavat saada suurimman voiton, mutta laatu kärsii tästä asenteesta. Joten ehkä kannattaa ottaa aseiden hyväksyminen vakavammin ja lisätä valvontaa sen suhteen, mitä näihin laitteisiin laitetaan? Oli artikkeli, jossa uusiin tankkeihin asennettiin kitkakytkimet puretuista ajoneuvoista, yksinkertaisesti sävyttämällä ne, ja tankki hajosi jo ennen kuin se tuli armeijan yksiköihin! Mikä tahansa hyvä idea voi pilata inhottavalla kokoonpanolla ja ilmeisen viallisten osien käytöllä! Ja 50 ei mennyt sarjaan, hallinnan ja ampumisen monimutkaisuuden vuoksi yhden henkilön oli melko vaikeaa samanaikaisesti ohjata autoa ja suorittaa kohdistettua tulipaloa. varsinkin vaikeassa maastossa!

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"