Valitettavasti yleinen tietoympäristö nykyisen konfliktin ympärillä on erittäin monimutkainen. Tieto tappioista on summittaista. Esimerkiksi miliisit raportoivat säännöllisesti pudonneista lentokoneista ja toimittavat valokuva- tai videotodisteita. Kiovan uudet viranomaiset puolestaan kiistävät aktiivisesti tosiasiat kaluston tuhoutumisesta. Kuitenkin "terrorismin vastainen operaatio" jatkuu ja konfliktin molemmat osapuolet menettävät edelleen ihmisiä ja laitteita.
Yritetään määrittää Ukrainan ilmailun menetykset nykyisessä konfliktissa. Käytämme pääasiallisena tietolähteenä Aviation Safety Network -tietokantaa. Tämä palvelu kerää tietoa erilaisista lento-onnettomuuksista ja sitä pidetään yhtenä arvovaltaisimmista tietolähteistä aiheesta. Aviation Safety Network -palvelun tärkeä ominaisuus on kahden tietokannan - ASN Aviation Safety Database ja ASN Aviation Safety WikiBase - samanaikainen toiminta. Palvelun toimittajat ovat mukana ensimmäisen täydentämisessä. Jotta tapahtuma voidaan sisällyttää siihen, sen on vahvistettava useat lähteet. Toinen pohja on suuren yleisön muokattavissa. On myös tarpeen mainita tietolähteet uusien merkintöjen yhteydessä. Jotkut WikiBasen tietueet päätyvät myöhemmin päätietokantaan.
Pääasiallisessa ASN-lentoturvallisuustietokannassa on tällä hetkellä vain neljä tietuetta Ukrainan lentokoneiden tänä vuonna tapahtuneista vaaratilanteista:
- 25. huhtikuuta Kramatorskin kaupungin lentokentän pommituksen aikana yksityinen An-2-lentokone (rekisterinumero UR-ABAB) tuhoutui parkkipaikalla. Lentokoneessa ei ollut miehistöä tai matkustajia tapahtumahetkellä;
- Toukokuun 26. päivänä Donetskin lentokentästä käydyn taistelun aikana Constanta-lentoyhtiölle kuuluva Jak-40-matkustajakone (rekisterinumero UR-MMK) tuhoutui. Lentokone oli pysäköity ilman miehistöä tai matkustajia;
- 6. kesäkuuta lähellä Drobyshevon kylää Donetskin alueen pohjoisosassa, An-30B tiedustelukone (häntänumero "80 keltainen") ammuttiin alas maasta. Kahdeksasta miehistön jäsenestä viisi kuoli;
- Armeijan kuljetuskone Il-14MD (numero 76) ammuttiin alas 76777. kesäkuuta muutaman kilometrin päässä Luganskin lentokentältä laskeutumislähestymisen yhteydessä. Koneessa oli 9 miehistön jäsentä, 40 Ukrainan asevoimien sotilasta ja useita panssaroituja ajoneuvoja. Turmassa kuolivat kaikki koneessa olleet 49 ihmistä.
ASN Aviation Safety WikiBasen mukaan ensimmäinen Ukrainan miliisin lentokonehyökkäys tapahtui 22. huhtikuuta. Tuosta päivämäärästä tähän päivään mennessä WikiBaseen on ilmestynyt yhteensä 17 merkintää, lukuun ottamatta neljää päätukikohdassa lueteltua tapausta ja kolmea sotaalueen ulkopuolella tapahtunutta tapausta. Seuraavat onnettomuudet kirjattiin käyttäjien täydentämään tietokantaan:
- Huhtikuun 22. päivänä Slavjanskin kaupungin yllä suoritetulla tiedustelulennolla ammuttiin An-30B Ukrainan ilmavoimien lentokonetta (numerolla "80 keltainen"). Lentokone vaurioitui ja joutui tekemään hätälaskun. Yksi miehistön jäsen loukkaantui. Pienten korjausten jälkeen vaurioitunut kone palasi käyttöön ja ammuttiin alas 6. kesäkuuta;
- Huhtikuun 25. päivänä Kramatorskin kaupungin lentokentän puolesta käytyjen taistelujen aikana Ukrainan ilmavoimien Mi-8-helikopteri (b / n "55 keltainen") tuhoutui parkkipaikalla. Ohjaamossa oli yksi lentäjä, joka onnistui pelastamaan. Helikopteria ei voida palauttaa;
- Toukokuun 2. päivänä Mi-8MT-helikopteri (b / n "69 keltainen") vaurioitui lähellä Slavjanskia. Kukaan ei loukkaantunut, vaurioitunut auto onnistui palaamaan tukikohtaan;
- Toukokuun 2. päivänä Slovjanskin miliisit käyttivät MANPADS-laitteita ukrainalaista Mi-24-helikopteria (numerolla "02 keltainen") vastaan. Ohjus osui onnistuneesti kohteeseen, helikopteri syöksyi maahan. Koneessa oli kolme lentäjää, joista kukaan ei selvinnyt hengissä;
- samana päivänä Slavjanskin miliisit tuhosivat toisen Mi-24:n (b / n "14 keltainen") MANPADSin avulla. Kaksi lentäjää sai surmansa, kolmas joutui vangiksi;
- Toukokuun 5. päivänä Slavjanskin lähellä Mi-24P-helikopteri (b / n "29 red") ammuttiin alas maasta. Miehistö teki hätälaskun ja Ukrainan armeija evakuoi hänet. Vaurioituneen auton kunto laskeutumisen jälkeen ei ole tiedossa, mutta se jätettiin paikoilleen ja tuhoutui pian Su-25-hyökkäyskoneen avulla;
- 29. toukokuuta lähellä Andreevkan kylää lähellä Slavjanskia miliisit ampuivat alas Mi-8MT-helikopterin (b / n "16 keltainen"), joka kuului kansalliskaartille. Koneessa olleista 13 ihmisestä 12 kuoli. Yksinäinen eloonjäänyt loukkaantui vakavasti ja joutui vangiksi;
- 3. kesäkuuta Slavjanskin tulipalossa Mi-24VP-helikopteri (b / n "10 keltainen") vaurioitui maasta. Lentäjät laskeutuivat romutettuun autoon ja evakuoitiin laskeutumispaikalta. Hieman myöhemmin tuli tiedoksi, että Ukrainan armeija onnistui ottamaan helikopterin pois laskeutumispaikalta ja lähettämään sen korjattavaksi;
- 4. kesäkuuta toinen Mi-24 (b / n "91 keltainen") vaurioitui lähellä Slavjanskia. Helikopteri teki hätälaskun, lentäjät evakuoitiin. Ukrainan tiedotusvälineet kertoivat 5. kesäkuuta, että romutun ajoneuvon evakuointia valmistellaan, mutta samana päivänä DPR:n miliisit ampuivat vaurioituneen helikopterin BMD-2-aseesta;
- myös 4. kesäkuuta lähellä Slavjanskia MANPADSin avulla ammuttiin alas Mi-24P (b / n "25 red"). Lentäjät saivat palovammoja, mutta pääsivät pakenemaan. Pakkolaskun jälkeen helikopteri paloi kokonaan;
- Kolmas ukrainalainen helikopteri, joka tuli tulen alle 4. kesäkuuta, oli Mi-24P (b / n "15 keltainen"). Ilmatorjuntatykistön pommituksen jälkeen vaurioitunut helikopteri teki hätälaskun. Lentäjät eivät loukkaantuneet ja heidät evakuoitiin. Helikopteri poistettiin paikalta seuraavana päivänä;
- 5. kesäkuuta Mi-8-helikopteri ammuttiin lähellä Slavjanskia (numero tuntematon). Auton kerrotaan tehneen hätälaskun. Haavoittuneista tai kuolleista ei ole tietoa;
- Kesäkuun 14. päivänä Gorlovkan kaupungissa (DPR) tehtyjen ohjus- ja pommi-iskujen aikana ammuttiin alas Su-25-hyökkäyslentokone (numero tuntematon). Lentäjä kaatui onnistuneesti, kone syöksyi maahan;
- Kesäkuun 24. päivänä, kun yritettiin nousta Karachun-vuorelta lähellä Slavjanskia, Mi-8-helikopteri (b / n "63 keltainen") ammuttiin alas tykistöjen avulla. Autossa oli 9 henkilöä ja erilaisia rahtia. Helikopterin kaatuessa miehistö ja matkustajat kuolivat;
- Miliisi ampui 1. heinäkuuta ilmatorjuntatykistöstä Su-25-hyökkäyslentokoneen (numero tuntematon). Vaurioista huolimatta lentäjä pystyi palauttamaan auton lentokentälle;
- Myös 1. heinäkuuta lähellä Luganskajan (LPR) kylää Su-27-hävittäjä osui tulipaloon maasta (numero ei tiedossa). Kaksi lentäjää onnistui kaatumaan. Kone syöksyi maahan ja paloi;
- Heinäkuun 2. päivänä Su-24-pommikone (numero tuntematon) vaurioitui vakavasti tuntemattoman DPR:n alueella. Miliisit hyökkäsivät sen kimppuun MANPADSilla ja vaurioittivat toista kahdesta moottorista. Jäljellä olevalla moottorilla kone palasi lentokentälleen. Laskeutumisen jälkeen syttyi tulipalo, mutta Ukrainan armeija selviytyi siitä.
Näin ollen aikana ns. Ukrainan ilmavoimien terrorismin vastainen operaatio kärsi vakavia tappioita. ASN Aviation Safety Databasen ja ASN Aviation Safety WikiBasen mukaan Ukraina menetti neljä erityyppistä lentokonetta huhtikuusta heinäkuun alkuun taistelujen aikana. Kolme kertaa koneet vaurioituivat, ja yksi vaurioituneista (An-30B, b / n "80 keltainen") hyökkäsi uudelleen korjauksen jälkeen ja tuhoutui. Ukrainan ilmavoimien helikopterit kärsivät vielä suurempia tappioita. Kahdeksan helikopteria tuhoutui, neljä muuta helikopteria sai erilaisia vaurioita ja voidaan palauttaa. Kaikkiaan noin 80 ihmistä kuoli.
On huomattava, että Ukrainan ilmavoimat eivät kärsi tappioita vain taistelujen aikana. Viime kuukausien aikana Ukrainan armeija on menettänyt kaksi iskukonetta taistelualueen ulkopuolella:
- 21. maaliskuuta Starokonstantinovin lentokentällä (Hmelnytskin alueella) Su-24M pommikone syöksyi maahan laskeutuessaan harjoittelun jälkeen. Miehistö kaatui, kukaan ei loukkaantunut maassa;
- Heinäkuun 2. päivänä Dnepropetrovskin lentokentälle laskeutumisen aikana Su-25-hyökkäyslentokone (b / n "25 blue") syöksyi maahan. Lentäjä onnistui kaatumaan, mutta konetta ei saatu korjattua. Onnettomuuden syynä voi olla ohjausjärjestelmän toimintahäiriö.
Viime kuukausina Ukrainan ilmavoimat ovat kärsineet vakavia tappioita. Yhteensä he menettivät eri olosuhteissa:
- 1 tiedustelu An-30B;
- 1 sotilaskuljetus Il-76MD;
- 3 eri muunneltua Mi-8-helikopteria;
- 5 eri muunneltua Mi-24-helikopteria;
- 1 Su-24 pommikone;
- 2 Su-25-hyökkäyskonetta.
Ensi silmäyksellä Ukrainan ilmavoimat eivät menettäneet paljon varusteita. Tämäntyyppisten asevoimien tilan valossa tappiot näyttävät kuitenkin paljon vakavammilta. Joten maaliskuun puolivälissä näyttelemistä. Ukrainan puolustusministeri Igor Tenyukh esitteli raportin ilmavoimien tilasta. Näyttelijäntyön mukaan sotilasosaston päällikkönä, Ukrainan ilmavoimilla oli tuolloin 507 taistelukonetta ja 121 hyökkäyshelikopteria. Samaan aikaan vain 15 % näistä laitteista on huollettavissa ja voi lentää. Lisäksi huonon koulutuksen vuoksi enintään 10 % miehistöstä voi suorittaa taistelutehtäviä.
Ukrainan puolustusministeriön raportista kävi ilmi, että taisteluihin saattoi osallistua vain 50 lentokonetta ja 10-12 taisteluhelikopteria. Tämä tarkoittaa, että miliisien tuhoamat 13 konetta ja helikopteria muodostavat noin 20 % Ukrainan ilmavoimien taisteluvalmiista laivastoista. Kun otetaan huomioon 6 vaurioitunutta ja korjauksessa olevaa lentokonetta ja helikopteria, Ukrainan sotilasilmailun kokonaistappiot ovat noin 30 % taisteluvalmiista laivastosta.
Kesäkuun puolivälissä Ukrainan uusi hallitus julkisti vieläkin järkyttävämpiä lukuja. Korruption vastaisen politiikan komissaarin Tatyana Chornovolin mukaan ilmavoimissa oli tuolloin jäljellä enää 10 käyttökelpoista helikopteria. Lisäksi 26 helikopteria vuokrasi yksityinen yritys, joka ei ole vielä palauttanut niitä.
Kuten näette, Ukrainan ilmavoimat ovat täysin tunteneet viime vuosikymmenien huonosti suunnitellun ja joskus jopa rikollisen politiikan seuraukset. Jatkuvat säästöt omassa armeijassaan johtivat siihen, että jo harvoissa ilmavoimissa vain muutama prosentti lentokoneista ja helikoptereista säilyi taisteluvalmiina. Lisäksi jatkuva puolustusmenojen vähentäminen on iskenyt vakavasti henkilöstön koulutukseen. Tämän seurauksena Ukrainan ilmavoimat eivät voi järjestää päteviä toimia miliisejä vastaan ja kärsivät vakavia tappioita.
Raporttien mukaan DPR:n ja LPR:n miliisillä on käytössään erilaisia ilmatorjuntatykistölaitteistoja (pääasiassa ZU-23) sekä kannettavia ohjusjärjestelmiä. Tämä antaa tuntemattomien tasavaltojen hävittäjille mahdollisuuden puolustaa kaupunkejaan ilmahyökkäyksiltä ja säännöllisesti tuhota vihollisen lentokoneita tai helikoptereita. Heinäkuun 2. päivänä ilmestyi video, jonka kuvauksen mukaan Luganskin kansantasavallan miliisillä on nyt Strela-10-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä.
Tähän mennessä miliisit ovat hankkineet melko laajan valikoiman ilmatorjunta-aseita. Siksi on jo selvää, että Ukrainan ilmavoimat kärsivät edelleen tappioita "terrorismin vastaisen operaation" aikana. DPR:n ja LPR:n päällä tuhoutuvien lentokoneiden ja helikopterien tarkkaa määrää ei vielä tiedetä. On kuitenkin selvää, että nämä menetykset voivat muuttua todelliseksi katastrofiksi. Miliisit eivät pysty ainoastaan vaikeuttamaan vakavasti Ukrainan sotilasilmailun tilannetta, vaan myös tuhoamaan täysin taistelutehtäviin edelleen kykenevän kaluston.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://aviation-safety.net/
http://vz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/