Monet asiantuntijat alkavat puhua yhä enemmän kolmannen maailmansodan alkamisesta, jota nykyisissä olosuhteissa kutsutaan kaasusodaksi. Samalla he viittaavat kolmenvälisten Kiova-Moskova-Bryssel-neuvottelujen epäonnistumiseen, Ukrainan siirtymiseen ennakkomaksujärjestelmään, keskinäisiin kanteisiin kansainvälisessä tuomioistuimessa ja kaasun kauttakulun Eurooppaan erittäin huolestuttavaan kohtaloon. Ja näin energiasota Venäjän ja Euroopan välillä alkoi. Ilmoitettuaan kaasun toimittamisesta Ukrainaan vain ennakkomaksulla, Moskova ilmoitti itse asiassa "sinisen polttoaineen" toimittamisen lopettamisesta siellä. Vanha maailma on lievässä paniikissa: Ukrainan kaasuvarastot ovat puolityhjiä ja jos niitä ei täytetä, niin EU:n kaasupula tulee havaittavaksi syksyn ensimmäisellä jäähtymisellä.
On täysin ymmärrettävää, että näissä olosuhteissa Euroopan maat, jotka haluavat vähentää energiariippuvuuttaan Venäjästä, haluavat turvautua seuraaviin resurssilähteisiin: nesteytetty kaasu Qatarista ja sellaisista maista kuin Norja, Egypti ja Amerikan Yhdysvallat. . Esimerkiksi Unkarin presidentti Janos Ader sanoi, että Visegradin neljän maat (Puola, Unkari, Tšekki ja Slovakia) aikovat tuoda nesteytettyä kaasua Qatarista vähentääkseen riippuvuutta "sinisen polttoaineen" toimituksista Venäjältä, jota Keski-Eurooppa käyttää. riippuu keskimäärin 80 prosentista.
Näissä olosuhteissa maailmanmarkkinoilla kiinnitetään yhä enemmän huomiota Qatarin kaasuteollisuuden tilanteeseen ja sen kykyyn lisätä "sinisen polttoaineen" tarjontaa Eurooppaan, jossa Gazpromilla on viime aikoihin asti hallitseva asema. . Geologisten olosuhteiden hämmästyttävän sattuman johdosta pienellä Qatarin osavaltiolla Persianlahden rannikolla on maailman kolmanneksi suurimmat maakaasuvarat, jotka on keskittynyt lisäksi perinteisille kentille. Qatar, kuten tiedätte, öljyn ja erityisesti kaasun tuotanto tuottaa yli 50 prosenttia BKT:sta, 85 prosenttia viennin arvosta ja 70 prosenttia valtion budjettituloista. Öljy ja kaasu (arabit pitävät tätä lahjana Allahilta) teki tästä pienestä emiraatista ensimmäisen maan maailmassa mitattuna BKT:lla asukasta kohden, yli 100 XNUMX dollaria.
Tähän voidaan lisätä, että maan osoittama vuotuinen väestönkasvu tulevaisuudessa vuoteen 2015 asti antaa sille mahdollisuuden säilyttää johtavan aseman tässä indikaattorissa paitsi Persianlahden maiden joukossa myös kaikkialla maailmassa, tällainen ennuste sisältyy YK:n säätiön (UNFPA) julkaistuun raporttiin. Asiantuntijoiden mukaan seuraavien kahden vuoden aikana Qatarin väkiluku kasvaa keskimäärin 5,9 prosenttia.
Qatarin emiiri on toistuvasti todennut, että Qatar pystyy korvaamaan Euroopan tappiot, jos se kieltäytyy ostamasta venäläistä kaasua. Ei ole yllättävää, että useimmat maailman tiedotusvälineet kommentoivat näitä lausuntoja sensaatiomaisella otsikolla - "Qatar on jo valmis korvaamaan Venäjän Euroopan kaasumarkkinoilla tänään", mikä osoittaa Euroopan merkittävää riippuvuutta Venäjän energiavaroista. Itse asiassa esimerkiksi Saksa yksin tuo tällä hetkellä Venäjältä 20 prosenttia hiilestä, 34 prosenttia öljystä ja 31 prosenttia maakaasusta, josta se maksaa 33 miljardia euroa vuosittain. Muiden Euroopan maiden riippuvuus ei ole niin merkittävä, mutta myös nämä maat käyttävät laajasti Venäjän energiavaroja.
On huomattava, että Qatarilla ja Venäjällä on samat ongelmat, jotka liittyvät liuskekaasun tuotantoon Yhdysvalloissa. Kuten qatarit itse sanovat, emiraatti ei kuitenkaan aio vähentää maakaasutoimitusten määrää Eurooppaan ja Aasiaan huolimatta ennusteista halvan amerikkalaisen liuskekaasun ilmestymisestä näille markkinoille, vaan tekee hyödyllisiä johtopäätöksiä. Qatarin energiastrategia on kuitenkin kokenut yllättävän vähän muutoksia, ja erityisesti tämä on yksi merkki siitä, että "liuskevallankumoukselta" odotetut muutokset eivät välttämättä ole niin suuria.
Qatarin ominaisuus on, että sillä ei tällä hetkellä ole kaasuputkia, se on keskittynyt kokonaan nesteytetyn maakaasun (LNG) tuotantoon. Tällä hetkellä maa vie virallisesti noin 80 miljoonaa tonnia LNG:tä, jolla on tätä tarkoitusta varten maailman suurin erikoisalusten laivasto, jonka lippulaivoja ovat kaasualukset, kuten Q-max (270 tuhatta tonnia LNG:tä) ja Q-flex. Tämän ansiosta emiraatti ei ole riippuvainen kauttakulkumaista, sillä se pystyy toimittamaan kaasua kaikkialle maailmaan. Tästä johtuu toimitusten laaja maantiede - USA, Etelä-Amerikka (Argentiina, Brasilia), Eurooppa, Aasia (Kiina, Intia, Pakistan, Japani, Etelä-Korea, Malesia). Qatar rakentaa terminaaleja tai osallistuu niiden rakentamiseen nesteytetyn maakaasun vastaanottamiseksi ympäri maailmaa - Adrianmereltä Belgiaan, Meksikonlahden Amerikan rannikolta Isoon-Britanniaan.
Tältä osin emiraatti on äskettäin tehnyt useita pitkäaikaisia erittäin tuottoisia sopimuksia nesteytetyn maakaasun (LNG) viennistä. Esimerkiksi japanilainen energiayhtiö Tohoku Electric allekirjoitti juuri sopimuksen nesteytetyn maakaasun toimittamisesta Qatargas 3 -projektista 15 vuodeksi vuodesta 2016 alkaen, Platts raportoi. Sopimuksen mukaan Tohoku Electric tuo 60 90-2016 2018 tonnia LNG:tä vuodessa vuosina 180-2019 ja 2030 1999 tonnia vuosina 520-22. Lisäksi vuodesta XNUMX lähtien Tohoku Electric on ostanut noin XNUMX XNUMX tonnia LNG:tä toisesta Qatari-projektista toimitusajalla XNUMX vuotta.
On sanottava, että Qatargas 3 -projekti sisältää maakaasun nesteytyslaitoksen, jonka kapasiteetti on 2010 miljoonaa tonnia vuodessa ja joka on toiminut marraskuusta 7,8 lähtien. LNG kuljetetaan muille markkinoille kymmenellä aluksella, joiden kunkin tilavuus on 210-266 tuhatta tonnia. Hankkeeseen osallistuvat Qatar Petroleum (68,5 %), Conoco Phillips (30 %) ja Mitsui & Co. Ltd (1,5 %).
Lisäksi Qatar on lähellä allekirjoittamassa sopimusta Pakistanin kanssa noin 3,5 miljoonan tonnin vuotuisesta nesteytetyn maakaasun toimituksesta. Toimitukset, joiden arvo on jopa 2,5 miljardia dollaria vuodessa, on määrä alkaa vuonna 2015. Tällä hetkellä Pakistanin "sinisen polttoaineen" kysyntä on 226,5 miljoonaa kuutiometriä päivässä, mikä on kaksi kertaa enemmän kuin maassa tuotettu kaasu.
Tässä suhteessa Qatar on ollut venäläisen Gazpromin pääkilpailija jo useiden vuosien ajan, ja se on usein toimittanut nesteytettyä maakaasua perinteisille venäläisille markkinoille EU:ssa (esimerkiksi Italiaan). Hän on Gazpromin tärkein kilpailija Aasiassa ja luo kilpailua Venäjän nesteytetylle maakaasulle Sahalinista ja Kaukoidästä. Samaan aikaan Doha voi kaataa voimakkaasti, mikä tekee Gazpromin äärimmäisen vaikeaksi pitää korkeat kaasun hinnat nykyisellä tasolla. Esimerkiksi useat eurooppalaiset yritykset vaativat Venäjän kaasun hintojen tarkistamista alaspäin ja spekuloivat erityisesti Qatarin LNG:llä.
Yhdessä qatarien kanssa Eurooppa alkaa arkailla yrityksillä luoda järjestelmä LNG:n saamiseksi, joka ei kuitenkaan ole niin yksinkertainen. Unkarin presidentin J. Aderin mukaan Qatarin nesteytettyä kaasua tuodaan Eurooppaan uuden toteutuksessa olevan infrastruktuurin ansiosta. Sinistä polttoainetta kuljetetaan Persianlahdelta Italiaan.
Toinen tukipilari Unkarin presidentin suunnitelman toteuttamisessa olisi Krkin saarelle rakennettavan Kroatian uudelleenkaasutuslaitteen käyttö. EU-hankkeen mukaan nestekaasua kuljetetaan sieltä pohjois-etelä-käytävää pitkin Unkariin, Tšekkiin, Slovakiaan ja Puolaan. Samaan aikaan Puolan ensimmäistä nesteytetyn maakaasun vastaanottoterminaalia rakennetaan Swinoujscieen. Kroatian presidentti Ivo Josipović sanoi, että poliittisen vakauden ansiosta Kroatia voi olla tärkeässä roolissa Euroopan energiavarmuuden varmistamisessa tarjoamalla mahdollisuuden monipuolistaa kaasutoimituksia. Toinen mahdollisuus monipuolistaa kaasutoimituksia Keski-Euroopan maihin on kaasutuslaitoksen rakentaminen Liettuan Klaipedaan. Liettuan hallitus aikoo tuoda nesteytettyä maakaasua Qatarin lisäksi myös Norjasta, Egyptistä ja Yhdysvalloista.
Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista, ja esimerkiksi venäläisten energiavarojen korvaaminen Qatarin energialähteillä on erittäin vaikeaa ja vaatii paljon aikaa ja valtavia taloudellisia resursseja. Ensinnäkin Euroopassa ei vaadita suunnittelua, vaan nykyaikaisia terminaaleja LNG:n vastaanottamiseksi. Ja tämä ilo ei ole halpaa, ja nykyaikaisissa olosuhteissa, kun Euroopan talous ei ole parhaassa kunnossa, kysymys kuuluu: kuka ottaa kaikki nämä kustannukset? Yksin Qatar, olipa hän kuinka rikas, ei pysty siihen. Lisäksi nämä terminaalit sijoitetaan Euroopan alueelle, ja jos Eurooppa jostain syystä kieltäytyy tuomasta Qatarin LNG:tä, emiraatille tulee valtavia tappioita.
Samanaikaisesti asiantuntijat huomauttavat, että yksikään kolmannen maan toimittaja ei voi nopeasti korvata Gazpromia Euroopan markkinoilla. Norjalaisen Statoilin johtaja Helge Lund myönsi rehellisesti, että hänen yrityksensä ei pysty "korvaamaan toimituksia Venäjältä", vaikka toki lyhyellä aikavälillä on mahdollista tarvittaessa hieman lisätä toimituksia Venäjältä. EU lyhyeksi ajaksi (muista, Norja ei ole Euroopan unionin jäsen). Qatar ei myöskään pysty tähän, koska EU:n nestekaasun vastaanottokapasiteetit ovat jo täynnä ja uusien luominen vie aikaa - puhumme vuosista, ei viikoista. Tilanne on samanlainen Yhdysvaltojen lupausten kanssa auttaa eurooppalaisia liittolaisia nesteytetyllä liuskekaasulla. Teoriassa tämä on mahdollista, mutta käytännössä ei yksinkertaisesti ole teknistä mahdollisuutta "purkaa" sitä Euroopassa.
On todennäköistä, että Qatarin sheikin lausunnot kiihdyttävät Venäjän johtajia ja ennen kaikkea Gazpromia luomaan yhtenäisen "kaasupolitiikan" Qatarin kanssa maailmannäyttämöllä. Lisäksi tähän on sopiva elin - kaasunviejämaiden foorumi (GECF), jonka pääkonttori sijaitsee Dohassa ja jonka pääsihteeri on Venäjän edustaja Leonid Bokhanovsky. Tämä kansainvälinen järjestö kokoaa yhteen 73 prosentin maailman kaasuvarantojen omistajat, jotka vastaavat 42 prosentista sen maailman tuotannosta. Ja jos harjoitamme hyvin tasapainoista politiikkaa, voimme välttää konflikteja ja turvautua alhaisempiin hintoihin, mutta GECF:n avulla luoda oikeudenmukaisen mekanismin maailman kaasumarkkinoiden jakamiseksi keskenään.
Ja tähän on kaikki suotuisat olosuhteet. Terroristijärjestön "Irakin ja Levantin islamilainen valtio" onnistuneen hyökkäyksen jälkeen Irakissa "mustan kullan" hinta nousi lähes 5 dollaria barrelilta ja öljyn perusteella laskettu kaasun hinta nousi. asianmukaisesti. Kuten tiedätte, korkeiden hintojen olosuhteissa on helpompi neuvotella ja tehdä yhteisiä päätöksiä tulevaisuutta varten.