Kaasuputki, silta Kertšin salmen yli ja vihainen Obama

134
Alexey Miller lupasi toissapäivänä, että elokuussa hitsataan Power of Siberian kaasuputken ensimmäinen liitos, jonka kautta Gazprom aloittaa polttoaineen toimittamisen kiinalaisille vuonna 2019. Toinen ilmestyi uutisia: "Gazprom" saa Pekingiltä 25 miljardin dollarin ennakon. CNPC:n rahat menevät asianmukaisen infrastruktuurin rakentamiseen Itä-Siperiaan. Samaan aikaan toinen kiinalainen valtionyhtiö, CCCC, kiinnostui sillan rakentamisesta Kertšin salmen yli.

Kaasuputki, silta Kertšin salmen yli ja vihainen Obama


Muistuttaa Gazpromin ja China National Petroleum Corporationin (CNPC) välinen sopimus allekirjoitettu 21. toukokuuta. Sopimuksen kesto on kolmekymmentä vuotta. Se tarkoittaa 38 miljardin kuutiometrin kaasun vuotuista toimittamista Kiinaan.

Lehdistötietojen mukaan sopimuksen hinta on 400 miljardia dollaria.

Vladimir Putin kutsui allekirjoitettua sopimusta kaikkien aikojen suurimmaksi kaasusopimukseksi historia Venäjä ja jopa Neuvostoliitto. "Tämä on merkittävä tapahtuma", presidentti sanoi. — Tämä on koko entisen Neuvostoliiton ja Venäjän federaation kaasuteollisuuden historian suurin sopimus maavolyymeilla mitattuna. Tästä tulee seuraavien neljän vuoden ajan maailman suurin rakennustyömaa…”

18. kesäkuuta verkossa "Gazprom" tuli viesti yhtiön hallituksen puheenjohtajan Aleksei Millerin kokouksesta ja Kiinan kaasutoimitusten investointihankkeiden toteuttamista koskevan toimintasuunnitelman toimeenpanosta.

Lehdistötiedotteessa todetaan, että allekirjoitettuaan sopimuksen Kiinan kanssa Gazprom lisäsi työtä tarvittavien kaasuntuotanto-, kaasunsiirto- ja kaasunkäsittelylaitosten luomiseksi. Valmistelut ovat nyt täydessä vauhdissa Chayandinskoye-kentän kehittämiseen, Power of Siberian kaasunsiirtojärjestelmän ja Amurin kaasunkäsittelylaitoksen rakentamiseen.

Heinäkuussa alkaa Siperian voiman rakentamiseen tarvittavien putkien toimitukset ja talvella rakennusorganisaatioiden joukot siirretään vaikeapääsyisille työalueille.

"Meillä on selkeä toimintasuunnitelma", sanoi Mr. Miller. - Kaikki vastuut on jaettu ja määräajat ovat tiukat. Tavoitteenamme on hitsata Siperian voiman ensimmäinen liitos elokuussa.

Samana päivänä, 18. kesäkuuta, tuli tietoon, että Kiina suoritti ennakkomaksuja osasta infrastruktuurin rakennusprojektista.

RBC panee merkille, että ennen kaasutoimitusten alkamista Gazprom saa 25 miljardin dollarin ennakon. Tämän ilmoitti Alexander Medvedev, yhtiön hallituksen varapuheenjohtaja ja Gazprom Export LLC:n pääjohtaja.

”On päästy sopimukseen 25 miljardin dollarin ennakkomaksusta ennen toimitusten alkamista. Sovimme ehdoista. Nämä ehdot sisältävät sekä ennakkomaksuaikataulun että kaasun toimitusaikataulun tätä ennakkomaksua vastaan”, Medvedev sanoi tiedotustilaisuudessa.

Gazpromin hallituksen varapuheenjohtaja Vitali Markelov lisäsi tähän, että kaasutoimitukset Kiinaan on täysin varmistettu Chayandinskoje- ja Kovyktinskoje-kenttien resursseilla. Gazprom ei myöskään sulje pois sitä, että jatkossa toimitusten laajenemisen yhteydessä työhön voi liittyä muita venäläisiä kaasuntuottajia, mukaan lukien Rosneft.

sanomalehti "Näky" toteaa sen 25 miljardin dollarin ennakolla rakennetaan infrastruktuuri Itä-Siperiaan, josta venäläinen kaasu menee Kiinaan. Kiinalaisten rahat antavat Gazpromille mahdollisuuden aloittaa "vuosisadan rakentaminen" ilman yrityksen lisäpääomitusta.

Venäjän federaation presidentti sanoi kuun alussa polttoaine- ja energiatoimikunnan kokouksessa, että hallituksen tulisi harkita Gazpromin lisäpääomittamista infrastruktuurin rakentamisen kustannuksiin Kiinan kanssa tehdyn kaasusopimuksen mukaisesti.

Nyt on kuitenkin selvää, että Kiinan kanssa tehty sopimus ennakkomaksusta (lainan muodossa) mahdollistaa vuosisadan rakentamisen aloittamisen ilman lisäpääomitusta.

Mitä tulee Venäjään, kuten Vzglyad muistelee, maamme sijoittaa 4800 miljardia dollaria 55 kilometrin pituisen "Siperian voiman" ja vastaavan infrastruktuurin luomiseen. Itä-Siperian infrastruktuuri jää jatkossakin kaasualan työntekijöiden, kuljetusalan työntekijöiden sekä kuntien ja väestön käyttöön. Siperian voima yhdistetään Sahalin-Habarovsk-Vladivostok kaasuputkeen. Blagoveshchenskin alueelle rakennetaan haara Kiinaan.

55 miljardia dollaria venäläistä rahaa menee myös Chayandinskoye- ja Kovykta-esiintymien kehittämiseen. Siellä vahvistettujen talteenotettavien kaasuvarojen kokonaismäärä on 3 biljoonaa. kuutiometriä.

Vielä vähän aikaa sitten länsimaiset taloustieteilijät ennustivat Venäjän talouden (yhdessä Kiinan kanssa) pysähtyneisyyttä ja melkein romahtamista ”oletusarvon” myötä, mutta nyt Bank of America on nostanut ennustettaan Venäjän BKT:n kasvusta vuodesta 2015 eteenpäin. Amerikkalaisten asiantuntijoiden mukaan 55 miljardin dollarin investoinnit lisäävät investointeja Venäjän talouteen 5-6 miljardilla dollarilla vuosittain vuodesta 2015 alkaen. Kaasusopimus voi vahvistaa ruplaa.

Putkikaasun toimitus ei kuitenkaan ole kaikki, mikä koskee Gazpromia ja kiinalaisia.

"Emme kiellä mahdollisuutta toimittaa LNG-toimituksia Kiinaan huolimatta putkikaasusopimuksen allekirjoittamisesta", sanoi Aleksanteri Medvedev. Kyse oli toimituksista Vladivostok-LNG:stä ja luultavasti Sakhalin-2:sta.

"Jalostaa" Kiinaa, "Gazprom" itse asiassa ajaa koko Aasian strategiaa. Yhtiö jatkaa kaasusuhteiden kehittämistä muiden Aasian maiden kanssa, Vzglyad kirjoittaa. Lokakuussa 2012 Gazprom allekirjoitti sopimuksen Gailin (Intia) kanssa 2,5 miljoonan tonnin LNG:n toimittamisesta vuodessa 20 vuoden ajaksi. Gazprom jatkoi hiljattain tätä sopimusta. Toimitusaika on pidennetty 25 vuoteen ja määrä - jopa 3-3,5 miljoonaa tonnia LNG:tä vuodessa lisäysmahdollisuudella.

Tämä antaa analyytikoille aihetta väittää, että Venäjä on valinnut kaasutoimitusten monipuolistamisen ja suuntaa itsensä Euroopasta Aasiaan.

Kesäkuun 19. päivänä tuli tieto toisesta merkittävästä tapahtumasta, josta uutinen tuli Aasiasta.

China Communication Construction Corporation sitoutui sijoittamaan rahaa Kertšin salmen ylittävän sillan rakentamiseen, jolla ei ole vain taloudellisia resursseja, vaan myös kokemusta ainutlaatuisten siltarakenteiden luomisesta.

Kuten hän kirjoittaa "Näky"CCCC ilmaisi halunsa sijoittaa rahaa Kertšin sillan rakentamiseen, joka yhdistää Venäjän mantereen Krimiin. Yhteistyöpöytäkirja valtionyhtiö Avtodorin kanssa on jo allekirjoitettu.

Myös muistion yksityiskohdat ovat tärkeitä. Venäjän puolen ehdotuksesta valtionyhtiöiden väliset selvitykset sillan rakentamisen aikana voidaan suorittaa muuntamalla juanit rupliksi. Tämä mahdollistaa valuuttariskivakuutuksen välttämisen, Avtodorin valtionyhtiön johtaja Sergey Kelbakh sanoi Transport Logistic China 2014 International Exhibition -näyttelyssä Shanghaissa.

"Periaatteessa voidaan todeta seuraavaa: kiinalaiset kollegat ovat valmiita kantamaan rahaa itselleen, tekemään keskinäisiä selvityksiä Venäjän federaation alueella ruplissa ja he ovat valmiita ottamaan pitkäaikaisia ​​velvoitteita ja työskentelemään konsortiossa venäläisten yritysten kanssa, mukaan lukien toimintavaiheessa, "Vzglyad" -lehti lainaa Kelbakhin sanoja.

"Kaikissa projekteissa, joissa on mukana ulkomaisia ​​kumppaneita, valuuttariskin ongelma tulee aina esille, etenkin pitkällä aikavälillä", Avtodorin johtaja lisäsi.

Hänen mukaansa juanien muuntaminen rupliksi ja päinvastoin voi tapahtua suurten venäläisten pankkien ja niiden Kiinan edustustojen osallistuessa.

FC GKFX:n pääjohtaja Dmitri Rannev toteaa, että kaikki Kiinan-suhteiden edistyminen on tärkeä signaali geopoliittisella areenalla. – Suunnitelmat ruplissa ja juaneissa on toinen erittäin tärkeä merkki, joka tarkoittaa, että maat ovat valmiita luopumaan dollarista päävaluuttana, jota ilman ei voida tehdä mitään transaktiota. Venäjä ja Kiina ovat pitkään pyrkineet alentamaan Yhdysvaltain valuutan arvoa kansainvälisissä järjestelyissä”, Rannev kertoi Vzglyad-sanomalehdelle.

Lisäksi vaikuttavin SSCC:n rakentama silta yhdistää Shanghain Ningbon kaupunkiin ja ulottuu 36 kilometriä Hangzhoun lahden yli. Siihen käytettiin 1,4 miljardia dollaria.

"Vedomosti" selventää joitain yksityiskohtia: vaikka Avtodor on allekirjoittanut muistion China Communications Construction Companyn kanssa, CCCC ei ole vielä lähettänyt rahoitusehdotuksia. Tämän sanoi edellä mainittu Kelbakh. Siitä huolimatta tulevan rakennustyömaalla vierailleet SSSS:n edustajat sanovat olevansa valmiita ottamaan projektia vastaan ​​yksin, konsortiossa, urakoitsijana, suunnittelijana. Yleisesti ottaen kiinnostusta on.

Venäjän puolelta Gennadi Timtšenko ilmaisi olevansa valmis osallistumaan Kertšin sillan rakentamiseen. Säilyttää kiinnostuksen projektiin ja "Mostotrest" (yhteisomistajat - veljekset Rotenberg).

Esittely Kertšin salmen ylittävästä sillasta on jo ilmestynyt Internetiin. Tämän "risteyksen" pituus on 19 kilometriä, sekä autot että junat kulkevat sitä pitkin. Hankkeen hinta on noin 280-350 miljardia ruplaa. Linkki videoesitykseen löytyy nettisivuilta. "Sevastopolin uutiset".

Sillan lopullista projektia, johon kiinalaiset aikovat sijoittaa, ei kuitenkaan ole vielä valittu.

Kaikkiaan yli seitsemän tusinaa Kertšin salmen läpi kulkevaa hanketta harkittiin. Toistaiseksi hallitus on sopinut niistä kahdesta. Lopullisen päätöksen siltahankkeesta pitäisi tehdä heinäkuussa, Venäjän federaation apulaisliikenneministeri Sergei Aristov kertoi toimittajille kansainvälisen oikeusfoorumin paikalla Pietarissa. Fontanka.ru.

Varaministeri kutsui vuotta 2018 sillan käyttöönoton "ääripisteeksi".

Valkoinen talo ei pidä Venäjän ja Kiinan lähentymisestä. Äskettäin Barack Obama kuitenkin viittasi molempiin osavaltioihin, nimeämättä niitä suoraan, hyökkääjiksi. Muista, että puhuessaan West Pointissa Yhdysvaltain presidentti viittasi kahteen alueelliseen hyökkääjään, joista toinen käy kauppaa Etelä-Ukrainassa ja toinen Etelä-Kiinan merellä. Obama jopa uhkasi molempia osavaltioita Yhdysvaltain armeijalla: he sanovat, että hyökkääjien toimet voivat "vetää" tämän saman armeijan.

Ilja Kharlamov sivustolla RIA-uutiset " toteaa, että kaikki Pekingissä ja Moskovassa eivät pidä "amerikkalaisten kumppaneiden" hegemoniasta. Venäjän ja Kiinan luomasta liitosta voi hyvinkin tulla "Yhdysvaltojen kanssa kilpaileva voimakeskus".

Analyytikko lainasi Venäjän kansojen ystävyyden yliopiston professorin Juri Tavrovskin mielipidettä. Asiantuntija arvioi kahden maan liiton mahdollisuuksia:

”Länsi ja erityisesti Yhdysvallat harjoittavat symmetristä hillitsemispolitiikkaa sekä Venäjää että Kiinaa kohtaan. Tämä on EuroPRO, Naton edistäminen ja Ukrainan valvonnan vahvistaminen suhteessa Venäjään. Kiinalle tämä on blokkien aktivointia Korean ja Japanin kanssa. Amerikan armeijan sijoittaminen laivasto Kiinan kauppareiteillä. Luonnollisesti sekä Moskovassa että Pekingissä on ihmisiä, jotka kannattavat yhteistyömme, myös sotilaallisen yhteistyön, tason nostamista nykyiseltä strategisen kumppanuuden tasolta sotilaspoliittiseksi blokiksi. Muuten, Stalin ja Mao Zedong päättivät sen jo kerran ja kesti todella vuoteen 1960 asti.


Asiantuntijan mukaan 2-3 vuoden kuluttua kysymys sotilaspoliittisen liiton solmimisesta Kiinan ja Venäjän federaation välillä voi todellakin nousta asialistalle.

Politologi Boris Mezhuev ei pidä niin kiirettä:

”Harjoituksia pidetään, toimintaa kehitetään SCO:n puitteissa. Myös teknologiavaihtoa järjestetään. Mutta todellisuudessa en odota yhteisiä sotilaallisia toimia, puhumattakaan Yhdysvalloista, edes alueellisia vastustajia vastaan, jos Kiinalla on ongelmia esimerkiksi Vietnamin tai Japanin kanssa. Puhumme lähentymisestä sotilasteknisen yhteistyön alalla, mutta tuskin täysimittaisen sotilaallisen liiton luomisesta."


Lisättäkäämme kuitenkin, että länsi Washingtonin johdolla on selvästi huolissaan Venäjän ja Kiinan yhteistyön lisääntymisestä. Ei turhaan Obama puhui "hyökkääjistä" ja mainitsi jopa armeijan, joka voidaan "vetää" mihin tahansa konfliktiin. Lisäksi ei ole salaisuus kenellekään, että Valkoisen talon strategia on viime vuosien aikana ollut suunnattu taivaallisen imperiumin "rajoittamiseen". Yhdysvaltojen ja EU:n lausunto Venäjän Krimin "annektion" hylkäämisestä ja Naton alusten vuorottelusta Mustallamerellä on suora osoitus myös Venäjän jatkuvasta "rajoittamisesta". Tähän pitäisi sisällyttää myös hankkeet kaasun monipuolistamiseksi Euroopassa, joka aikoo melkein sanoa hyvästit Gazpromille vuoteen 2019 mennessä. Komissaari Ettinger puhuu jo kaasuystävyydestä Iranin kanssa.

Kaiken tämän Venäjän vastaisen politiikan vastapainona on Kremlin siirtyminen eurooppalaisesta vektorista aasialaiseen. Tämän vahvistavat edellä käsitelty kaasusopimus 25 miljardin ennakkomaksulla ja sillan tuleva rakentaminen. No, ja rupla yuanin kanssa - dollarin sijaan.

Arvostellut ja kommentoinut Oleg Chuvakin
- erityisesti varten topwar.ru
    Uutiskanavamme

    Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

    134 kommentit
    tiedot
    Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
    1. + 73
      24. kesäkuuta 2014 klo 08
      Ihmettelen mitä länsi halusi?

      Hän ajatteli, että jos hän uhkaisi Venäjää sanktioilla, niin Venäjä juoksi katumaan?

      Ei! Venäjän karhu yksinkertaisesti käänsi selkänsä Euroopalle.

      Homoeurooppalaisia ​​pyydetään olemaan murehtimatta tai innostumatta Venäjän kaupasta Kiinan kanssa.

      Tulevaisuudessa - ruplilla ja yuanilla.

      Obama - Hei!
      1. + 21
        24. kesäkuuta 2014 klo 08
        Solidaarisuus!
        1. + 53
          24. kesäkuuta 2014 klo 08
          Esitys on kaunis. Kun katsot videota kohdasta 1:33, ymmärrät, että grafiikka kasvaa jokaisen ylpeyden myötä, sinua ei voi pian erottaa todellisuudesta:

          1. + 57
            24. kesäkuuta 2014 klo 09
            Abama haluaa ystävystyä Japanin ja Etelä-Korean kanssa Kiinaa vastaan ​​Lähentymisestä Venäjään on kuitenkin mielenkiintoinen kuva ::: Viikko sitten Japanin pääministeri lensi Moskovaan suunnittelemattomalle ja siksi kiireelliselle vierailulle Tehtävänä on allekirjoittaa pitkäaikainen kaasun toimitussopimus Sahalinin kautta vähintään 25 vuodeksi. Japanilaiset sanoivat olevansa valmiita ostamaan kaasua niin paljon kuin tarjosivat. Tässä sinulle "pakotteet". Korealaisilla on sama raha rakastaa hiljaisuutta.
            1. + 21
              24. kesäkuuta 2014 klo 10
              Lainaus käyttäjältä: subtin.725
              .Japanilaiset sanoivat olevansa valmiita ostamaan niin paljon kaasua kuin tarjosivat.

              Tämä on avainkysymys - yhdistää sekä Kiinan että Japanin kysynnän tyydyttäminen ja samalla edistää niiden lähentymistä käyttämällä vaikutusvaltaa Pohjois-Koreaan, tarjoamalla Japanille tiettyjä turvallisuustakeita, ottamalla ne mukaan yhteiseen taloudelliseen toimintaan Kaukoidän alueella . Tämä on riittävä vaihtoehto Yhdysvaltain hallitsemalle talousvyöhykkeelle, mikäli kotimainen kulutus kasvaa, rahapolitiikka muuttuu ja väestön elintaso todella kohoaa juuri tälle "kotimaan kulutukselle". Ei Yhdysvaltain taloudessa rahan pitäisi asettua! Yasinsky-poikaset kyllästyivät inflaation sirkutteluun nauravien eläkeläisten, opiskelijoiden, työntekijöiden takia!
              1. + 13
                24. kesäkuuta 2014 klo 10
                On vain välttämätöntä olla menettämättä Vietnamin luottamusta "ystävyyden" kuumuudessa Kiinan kanssa. Sinun on oltava erittäin hienovarainen.
                1. diesel
                  -19
                  24. kesäkuuta 2014 klo 22
                  Silti koko hallitus ja Kremlin asukkaat myytäisiin Kiinalle.
                  1. erg
                    +8
                    25. kesäkuuta 2014 klo 22
                    Haista ammoniakkia, ystävä. Joo
            2. +2
              24. kesäkuuta 2014 klo 10
              Se on oikein! hyvä Erittäin totta!
              1. Luzhichanin
                -13
                24. kesäkuuta 2014 klo 13
                ja kuka rakentaa, Kiinan kansallisen kokeellisen rakennusarmeijan?
              2. Luzhichanin
                -4
                24. kesäkuuta 2014 klo 13
                ja kuka rakentaa, Kiinan kansallisen kokeellisen rakennusarmeijan?
                1. Shoma-1970
                  0
                  26. kesäkuuta 2014 klo 23
                  Venäjän saarelle, mitä kiinalaiset rakensivat?
            3. +4
              24. kesäkuuta 2014 klo 11
              Siellä Sahalinin ja Japanin välillä on erittäin suuria geologian ongelmia: pohja siirtyy tai siirtyy paikoin. Tämä tarkoittaa, että on mahdotonta asentaa jäykkää putkea: vain nippu aallotettuja (palje) joustavia letkuja on mahdollista suuren halkaisijan omaavan muovisen aallon sisällä. Vain tällainen ratkaisu ja ei-jäykkä, liukuva kiinnitys pohjassa oleviin tukiin mahdollistaa siirtymisen mahdollisuuden huomioimisen palkekimppua pitkin ja poikki. Jotain, kuten köysirata pohjan yläpuolella.
              1. 0
                24. kesäkuuta 2014 klo 13
                Eikö tankkerien käyttö ole helpompaa?
                Riskien ja kustannusten kannalta?
            4. +5
              24. kesäkuuta 2014 klo 12
              Japanilaisille kaasumme ja öljymme ovat elintärkeitä, ja tässä toimii periaate - "olet ystäväni, mutta oma ihosi on lähempänä kehoa." pysäkki
              1. +2
                24. kesäkuuta 2014 klo 23
                Tänään RBC:llä oli infa, että Intia ehdotti kaasuputkemme jatkamista Kiinasta Intiaan. Ne tarvitsevat myös kaasua kehitykseen.
            5. +6
              24. kesäkuuta 2014 klo 13
              Obama joutuu tyytymään lempeään miespuoliseen "ystävyyteen" Puolan kanssa - Ukraina on myös innokas liittymään ...
              1. +9
                24. kesäkuuta 2014 klo 13
                Lainaus: Akulina
                Obama joutuu tyytymään lempeään miespuoliseen "ystävyyteen" Puolan kanssa


                Se ei toimi ... Tusk sanoi, että hänellä oli jo varpaat kielellään ....



                Täällä pojilla oli infa, että Intia on erittäin haluton laajentamaan kaasuputkea Kiinasta itselleen .... Mutta tämä on uutinen yleisesti kategoriasta "makea"!
              2. erg
                0
                25. kesäkuuta 2014 klo 22
                Mielenkiintoista on, että "taistelussa" amerikkalaisen jäsenen puolesta kumpi heistä ripustaa sarvet? wassat
                1. 0
                  26. kesäkuuta 2014 klo 15
                  Ja heillä on ryhmäviha Venäjää kohtaan...
              3. 0
                26. kesäkuuta 2014 klo 14
                no, periaatteessa se on totta, jos banaani ja kohat ovat edessä ja takana, mutta jos hän haluaa miellyttää sekä pshekkejä että tilliä samaan aikaan, hän voi heikentää terveyttään, olen erittäin huolissani hänestä
            6. erg
              0
              25. kesäkuuta 2014 klo 22
              Samurai unohti "rasva" ja "vauva"? On vaikea uskoa pysäkki
              1. +2
                26. kesäkuuta 2014 klo 14
                ja "lihava mies" ja "vauva" tulevat edelleen ja he pitävät siitä))))
            7. 0
              26. kesäkuuta 2014 klo 18
              Ehhh, raidallinen kuin vaneri lentää Porizhin, Landonin ja muiden yli lol He eivät tiedä venäläistä sananlaskua: Älä kaivaa toiselle kuoppaa naurava Idässä Venäjä on lähempänä kaikkia kuin he ja Eurooppa.
              1. 0
                26. kesäkuuta 2014 klo 21
                Tämä on varma ... Emme ole eurooppalaisia ​​.. Olemme aasialaisia ​​.. ja olemme ylpeitä siitä.
          2. pahavenäläinen
            +2
            24. kesäkuuta 2014 klo 09
            Pääasia on, että tämä aikataulu pannaan täytäntöön. Siltaa siellä todella tarvitaan.
          3. + 36
            24. kesäkuuta 2014 klo 09
            Grafiikka-grafiikka, mutta kuka selittää minulle miksi Kiinassa 36 kilometriä siltaa maksoi 1.4 miljardia dollaria ja meillä 19 km-10 miljardia Ja okei, paikka olisi monimutkainen ja syvänmeren, joten ei
            1. +7
              24. kesäkuuta 2014 klo 10
              ja tämä on meille...mutta ei, preeeeeee!
              1. erg
                +1
                25. kesäkuuta 2014 klo 22
                Venäjällä kaikki on ERITTÄIN wassat
            2. +9
              24. kesäkuuta 2014 klo 10
              Paikka on ehdottomasti vaikea. Tuzlan saari on tulva, joten se ei ole paras tuki. Joten voimme olettaa, että sitä ei ole olemassa.
              Mutta hinta ei silti ole oikea. Kaikki ymmärtävät, että valtio tarvitsee sillan, joten he sahaavat sitä. Olen varma, että rakennusvaiheessa kustannukset kasvavat 50%. On aika tehdä asialle jotain...
              1. +9
                24. kesäkuuta 2014 klo 12
                1. Kaksiraiteinen rautatie asianmukaisella pääsyinfrastruktuurilla (itse asiassa käy ilmi, että melkein kaksi siltaa - auto ja rautatie).
                2. Lämpötila ja jääolosuhteet ovat "hieman" erilaiset kuin Kiinassa.

                Pedivikia:
                Talvella Azovinmeren koillistuuli toi salmeen jäätä, joka 18. helmikuuta 1945 tuhosi 32 tukea, koska sillalla ei ollut jääleikkureita. Helmikuun 20. päivään mennessä 42 pilaria vaurioitui. 73 pilaria, ylikulkusilta ja savipato on säilynyt. Muutama päivä ennen tuhoa 11. helmikuuta päättyneen Jaltan konferenssin Neuvostoliiton valtuuskunnan juna palasi siltaa pitkin. Siltaa ei rakennettu uudelleen. Pylväiden jäänteet häiritsivät navigointia useiden vuosien ajan. Jo vuonna 1968 jatkettiin jäljellä olevien tukijäänteiden poistamista Kertš-Jenikalsky-laivakanavan alueella.

                3. Artikkelissa ei puhuta mitään geologisista ongelmista, mutta niitä todennäköisesti on olemassa.
                4. Aiemmin puhuimme vesiputkesta ja kaasuputkesta. Jälleen, artikkeli ei kerro tästä mitään.
                5. Esityksestä pääsi verkkoon vain yksi versio, luultavasti näyttävin, mikä versio projektista hyväksytään - nähdään heinä-elokuussa.
                6. Hankkeen arviossa on todennäköistä, että ne piilottavat osan niemimaan sotilaallisen infrastruktuurin rakentamisen tai entisöinnin (se, joka ei lainkaan kaipaa julkisuutta ja laajaa kansankeskustelua).
                1. erg
                  +1
                  25. kesäkuuta 2014 klo 22
                  Kiinalaiset ovat jo pitkään saaneet maailman kunnioittamaan itseään. Kyllä, ja siellä olevan "leikkauksen" vuoksi tutkimusta ei ole vedetty pitkään aikaan ... hi
                2. 0
                  26. kesäkuuta 2014 klo 12
                  ... Lämpötila ja jääolosuhteet poikkeavat "hieman" kiinalaisista ....
                  ... Lämpötilaongelmia ei ole ... Ongelma on pohjamaissa .... Erittäin suuri lietekerrostuman paksuus (useita kymmeniä metrejä kiviin ja voimakas pohjavirta) ... hi
              2. +4
                24. kesäkuuta 2014 klo 23
                Kanadassa tienrakentajat ovat rikosoikeudellisesti vastuussa teiden laadusta ensimmäisten 10 vuoden ajan. Kuinka et muista toveri Stalinia ...
            3. +1
              24. kesäkuuta 2014 klo 10
              ja virkamiehet elää mistä? heillä ei ole tarpeeksi edes leipää!
            4. pvn53
              +1
              24. kesäkuuta 2014 klo 10
              Olen täysin samaa mieltä, missä on vastaus kysymykseen - miksi se on niin kallista? Halusin kysyä itseltäni, mutta en ehtinyt
            5. pvn53
              +1
              24. kesäkuuta 2014 klo 10
              Olen täysin samaa mieltä, missä on vastaus kysymykseen - miksi se on niin kallista? Halusin kysyä itseltäni, mutta en ehtinyt
            6. ed65b
              0
              24. kesäkuuta 2014 klo 11
              Lainaus käyttäjältä: zeleznijdorojnik
              Grafiikka-grafiikka, mutta kuka selittää minulle miksi Kiinassa 36 kilometriä siltaa maksoi 1.4 miljardia dollaria ja meillä 19 km-10 miljardia Ja okei, paikka olisi monimutkainen ja syvänmeren, joten ei

              Miksi selittää? valmis hallitsemaan rahat ja yksinkertaisesti varastamaan. kairauksiin ja geologisiin tutkimuksiin otetaan edelleen rahaa, vaikka kaikki on tehty jo kauan sitten. He loivat kannattavimman reitin Tuzlan läpi - geologit vastustavat sitä, mutta viranomaiset ovat sen puolesta.
            7. _Anteeksiantettu_
              +1
              24. kesäkuuta 2014 klo 13
              Kannattaa ottaa huomioon, että työvoima Kiinassa maksaa 1-2 dollaria päivässä, eikä täällä kukaan tee töitä sellaisilla penneillä. Lisäksi tietysti on tarpeen varastaa vähän, muuten teline ei näytä itseltään ilman tätä
              1. ed65b
                0
                24. kesäkuuta 2014 klo 14
                Lainaus käyttäjältä _Forgiven_
                Kannattaa ottaa huomioon, että työvoima Kiinassa maksaa 1-2 dollaria päivässä, eikä täällä kukaan tee töitä sellaisilla penneillä. Lisäksi tietysti on tarpeen varastaa vähän, muuten teline ei näytä itseltään ilman tätä

                Luuletko tosissasi, että siellä työskentelee korkeasti koulutettuja työntekijöitä? Osa siitä on ehdottomasti kyllä, mutta et voi varastaa niitä, mutta tärkein työvoima Tadžikistanista ja Uzbekistanista on se asia. He työskentelevät siellä joukoittain.
              2. erg
                0
                25. kesäkuuta 2014 klo 22
                Joten antakaa kiinalaisten ottaa kaikki haltuunsa.
            8. 0
              24. kesäkuuta 2014 klo 16
              Siellä on erittäin halpaa työvoimaa, ei sosiaaliturvamaksuja, ja teknisessä valvonnassa on vähemmän ongelmia. Myös maassamme aikaisemmat kanavat rakennettiin paljon nopeammin kuin Panaman tai Suez.
              1. -1
                27. kesäkuuta 2014 klo 04
                Ja mitä varkaat ovat vähentyneet Venäjällä? Varsinkin Novorossian liittämisen mahdollisuus, ja siellä oikeistolaiset separatistit ovat jo pataljoonaa. Joten anna heidän mennä järjestyksessä vuosisadan rakennustyömaalle. Ja sitä ei tarvitse jakaa kiinalaisten kanssa.
                Ja yleensä tämän tyyppisillä rakennustyömailla tärkeintä ei ole työvoima, vaan tekniset laskelmat, tekniikka, laitteet. Tällainen hanke on mahdollisuus nostaa kokonaisia ​​toimialoja Venäjälle. Tai Kiinassa. Missä - ajattele itse.
            9. Apulaisprofessori
              +3
              24. kesäkuuta 2014 klo 17
              Lainaus käyttäjältä: zeleznijdorojnik
              Grafiikka-grafiikka, mutta kuka selittää minulle miksi Kiinassa 36 kilometriä siltaa maksoi 1.4 miljardia dollaria ja meillä 19 km-10 miljardia Ja okei, paikka olisi monimutkainen ja syvänmeren, joten ei

              Unohdat, että Krimin silta on sekä rautatie että maantie, toisin kuin Kiinan tie. Lisäksi kiinalainen silta rakennettiin 10 vuotta sitten, ja inflaatio ei pysy paikallaan
            10. 0
              24. kesäkuuta 2014 klo 19
              Koska Kiinassa heitä ammutaan kavalluksesta julkisesti, ja maassamme he lähtevät asumaan Lontooseen.
            11. +4
              24. kesäkuuta 2014 klo 20
              Koska kaikki Venäjän ongelmat ovat syyllisiä...BEAVERS!!! He ovat kasvaneet, tiedätkö, he ovat lihoneet rankaisematta ja jopa geneettisesti mutatoituneet - he eivät enää pure puuta, he purevat välittömästi rahaa. He sanovat jopa allekirjoittaneensa salaisen sopimuksen valtiovarainministeriön kanssa brändin käytöstä.
            12. +1
              24. kesäkuuta 2014 klo 23
              Siellä koko risteys nousi pystyssä myrskyn takia. Joten he rakentavat sillan, josta ei auto eikä juna räjähdä pois.
            13. +1
              25. kesäkuuta 2014 klo 05
              Vastaus on yksinkertainen: Kiinassa Bo Xilai (vai mikä se onkaan?) 10 miljoonalla kassasta varastetulla "vihreällä" he nojasivat seinää vasten puhumatta, ja maassamme Serdjukoville myönnettiin sankarin tähti 100 miljoonalla ( todistettu!) Ja Vasiljeva, hänen ilkeät vuodevaatteet, vapautetaan ...
            14. 0
              26. kesäkuuta 2014 klo 12
              Lainaus käyttäjältä: zeleznijdorojnik
              Grafiikka-grafiikka, mutta kuka selittää minulle miksi Kiinassa 36 kilometriä siltaa maksoi 1.4 miljardia dollaria ja meillä 19 km-10 miljardia Ja okei, paikka olisi monimutkainen ja syvänmeren, joten ei
              ....
              ..... Kirjoitusvirhe ... Sen pitäisi olla 14 laardia .... Yleensä todellinen hinta on 500 lyamia kilometriltä .... Laske esimerkkiä siltasta Russkisaarelle Vladivostokissa ... pituus on tiedossa ja rakennushinta myös... hi
            15. 0
              26. kesäkuuta 2014 klo 15
              Vuorovedestä ja takapotkuista on olemassa sellaista tiedettä, joten Kiina päätti sen radikaalisti, ne, jotka tutkivat palautusta, pantiin seinää vasten ja veljiltämme Rotenergiltä evättiin syöttäjä, joten 10 jaardia. ei 14
            16. 0
              26. kesäkuuta 2014 klo 21
              PAIKKA ON ERITTÄIN VAIKEA JA kiinalaisilla on silta 1.4 miljardille ilman rautapalaa, joten harkitse tätä ennen kirjoittamista
            17. Shoma-1970
              0
              26. kesäkuuta 2014 klo 23
              Sillat ovat erilaisia, halpa työvoima huomioidaan.
            18. 0
              27. kesäkuuta 2014 klo 00
              Mikä tässä on käsittämätöntä? Kiinan rikoslain mukaan 75 % artikkeleista on teloitus ampumalla (kuolemanrangaistus), ja loput 25 % alkavat 25-vuotiaana. Kaikki on niin yksinkertaista kuin 3 juania.
            19. 0
              27. kesäkuuta 2014 klo 00
              Lainaus käyttäjältä: zeleznijdorojnik
              Grafiikka-grafiikka, mutta kuka selittää minulle miksi Kiinassa 36 kilometriä siltaa maksoi 1.4 miljardia dollaria ja meillä 19 km-10 miljardia Ja okei, paikka olisi monimutkainen ja syvänmeren, joten ei

              Mikä tässä on käsittämätöntä? Kaikki on hyvin yksinkertaista. Kiinan rikoslaki koostuu 75 prosentista potkulausekkeista, kun taas loput 25 prosenttia alkavat 25 vuoden iästä alkaen. Kommunismin rakentajat ovat tiukkoja tämän suhteen. Puolue seuraa tätä väsymättä. 1,5 miljardia ihmistä ja kaikki varastavat, siitä tulee köyhä maa. Ja niin järjestys eikä demokratia, kaikki on kommunistista.
          4. +6
            24. kesäkuuta 2014 klo 10
            insinöörit sanovat häpeävänsä niin kallista projektia, hinnat ovat monta kertaa liian korkeat.. ei ole edes projektia, mutta hinta kasvaa ja kasvaa....jonkinlainen huijari
            1. 0
              24. kesäkuuta 2014 klo 15
              No et ymmärrä. Kaikista projekteista eivät nyt puhu sanoistaan ​​vastuussa olevat insinöörit, vaan virkamiehet ja ministerit, joille mitä enemmän he nyt puhuvat, sitä enemmän he voivat myöhemmin varastaa. 19 miljoonaa ei siis ole raja, Pietarissa stadionia ei vieläkään saada valmiiksi, ja hinta on noussut useaan otteeseen. Eikä siitä ketään rangaista.
          5. 0
            24. kesäkuuta 2014 klo 11
            Erittäin kaunis! Totta, eilen he näyttivät zombilla kuinka meidän m ... ki paljon rahaa he haluavat leikata pois ((
          6. 0
            24. kesäkuuta 2014 klo 11
            Lainaus: Nevsky_ZU
            Esitys on kaunis. Kun katsot videota kohdasta 1:33, ymmärrät, että grafiikka kasvaa jokaisen ylpeyden myötä, sinua ei voi pian erottaa todellisuudesta:

            Kyllä, eikä tarvitse odottaa, lisätä tupakantumppeja, toimiva peräkärry, kuten "monipistekäymälä", mittareita raskaasta kalustosta! Eikä erota elämästä wassat
          7. 0
            24. kesäkuuta 2014 klo 11
            Olenko ainoa, joka ajattelee, että laivojen kulkuvälien korkeudessa on jotain vialla?
          8. +3
            24. kesäkuuta 2014 klo 12
            esityksestä näkyy, että 19 kilometriä koostuu puolesta maaosasta. Se maksaa kuitenkin noin 350 miljardia ruplaa. (10 miljardia dollaria)

            ja kiinalaiset rakensivat kaksi kertaa pidemmän sillan 1.4 miljardilla dollarilla. (49 miljardia ruplaa)

            outoa aritmetiikkaa. tuleeko siltamme SEITSEMÄN kertaa kalliimmaksi? mikä leikkaus tämä on?
            1. +1
              24. kesäkuuta 2014 klo 18
              Lainaus käyttäjältä Silkway0026
              outoa aritmetiikkaa. tuleeko siltamme SEITSEMÄN kertaa kalliimmaksi? mikä leikkaus tämä on?

              Tämä on normaalia - sitten he selittävät, kuinka paljon voittoa he saivat siitä.
            2. 0
              24. kesäkuuta 2014 klo 19
              Jos muistat sillasta Russkisaarelle, niin siellä 1.8 km maksoi 32,2 miljardia ruplaa, kerrotaan 10 \u320d XNUMX miljardilla. Mutta siellä oli vain auto
          9. MAG
            +1
            24. kesäkuuta 2014 klo 13
            Siitä tulee maailman kallein silta, ja projektin määrä kasvaa kuukausittain. Avtodorin päällikkö valitsi pisimmän osan, vaikka neuvostoajasta asti projekti on ollut Chushka kyynällä, mutta sieltä ei saa paljoa rahaa. Tämän ihmeen hinta on kalliimpi kuin Englannin kanaalin alla oleva tunneli. Kun he tukehtuvat rahaan, rakennamme stadioneja, siltoja, lentokenttiä tehtaiden sijasta, jotka tuovat rahaa, toisin kuin hoitoa ja huoltoa vaativa ikkunakoristelu. Mutta me, kuten aina, "toivomme", että "suuri PU" pysäyttää byrokraatit, vaikka hän antaa heille luvan osittaiseen ryöstöön vastineeksi uskollisuudesta.
          10. +1
            24. kesäkuuta 2014 klo 14
            Ja missä höyrylaivat kulkevat sillan alta?
            Pohjassa 30-50 metrin syvyydessä on lieviä kerrostumia
          11. +6
            24. kesäkuuta 2014 klo 18
            Lainaus: Nevsky_ZU
            Esitys on kaunis. Kun katsot videota kohdasta 1:33, ymmärrät, että grafiikka kasvaa jokaisen ylpeyden myötä, sinua ei voi pian erottaa todellisuudesta:

            Ja jo klo 1:38, kun punainen Nissan alkaa makkaraa, ymmärrät, että he eivät pystyneet levittämään asfalttia tasaisesti tietokoneelle. naurava
          12. 0
            24. kesäkuuta 2014 klo 18
            Toinen vaihtoehto on enemmän sitä! (moottoritie yllä).
          13. +1
            26. kesäkuuta 2014 klo 15
            Sarjakuvassa tietysti kaikki on kaunista.
            Mutta Tuzla on hiekkainen sylke, joka virtausten vaikutuksen alaisena kävelee edestakaisin. Ja talvella? Tuuli, lunta, sadetta, jäätä tiellä ja kaikkea muuta...
            Minulle olisi parempi maanalainen tunneli, kuten Englannin kanaalin alla.
            On selvää, että se on kalliimpaa ja kestää kauemmin rakentaa.
            Mutta se on turvallista ja ikuista.
        2. +5
          24. kesäkuuta 2014 klo 10
          Lainaus: vostok sibiri
          Venäjän karhu yksinkertaisesti käänsi selkänsä Euroopalle.

          Lainaus: vostok sibiri
          Solidaarisuus!


          Itse asiassa vaarallinen asema Venäjälle. naurava

          Mutta vakavasti,
          sitten ensin - katso karttaa, niin näet, että se on vielä hyvin kaukana ennen kuin käännytään takaisin Eurooppaan. Kentäiltä, ​​joilta kaasu menee Eurooppaan, on vielä tuhansia kilometrejä Siperian valtaan.
          Toiseksi vaikka aletaan myydä kaikkea kaasua vain Kiinaan, niin siinä ei ole mitään hyvää.Koska joudumme vahvaan riippuvuuteen siitä.Nyt se ei näytä kovin pelottavalta, mutta miten se tulee olemaan pari vuotta ...

          Yleensä on ikävää, kun maa on kehittyneiden maiden raaka-ainelisä.
          1. nopea
            +1
            24. kesäkuuta 2014 klo 23
            "Yleensä on ikävää, kun maa on kehittyneiden maiden raaka-ainelisä."

            Kaasu ei ole raaka-aine, vaan lopputuote, se on öljy, raaka-aine.
      2. 0
        24. kesäkuuta 2014 klo 10
        Anna vuohen obamkan levätä! Vaikka hän ei luultavasti välitäkään, hänen aikansa on loppumassa! surullinen
      3. +3
        24. kesäkuuta 2014 klo 11
        Venäjän vuoro itään on Kiinan lisäksi myös Pohjois-Korea, jolla on kaasuputki Koreaan ja Venäjän pääsy Korean kansantasavallan talouteen sekä mahdollinen sopimus Japanin kanssa kaasun toimittamisesta niille, he seurustelevat Venäjää tässä asiassa, joka tällaisen sopimuksen allekirjoittamisesta tulee konkreettinen todellisuus. Joten hyvin pian homoeurooppalaiset, joilla on tällainen satelliittipro-Amerikan politiikka, voivat alkaa kokea energiaresurssien puutetta. Mutta tämä tulee olemaan heidän ongelmansa, me, kuten he sanovat, tarjosimme ystävyyttä ja ojensimme kätemme, mutta saimme syljen siihen. Ja muistamme kaiken.
      4. Kommentti on poistettu.
      5. +1
        24. kesäkuuta 2014 klo 15
        On vaarallista kääntää selkäsi Geyropalle.
      6. Kommentti on poistettu.
      7. +1
        24. kesäkuuta 2014 klo 19
        Lainaus: Enot-poloskun
        Ihmettelen mitä länsi halusi?
        Hän ajatteli, että jos hän uhkaisi Venäjää sanktioilla, niin Venäjä juoksi katumaan?
        Ei! Venäjän karhu yksinkertaisesti käänsi selkänsä Euroopalle.
        Homoeurooppalaisia ​​pyydetään olemaan murehtimatta tai innostumatta Venäjän kaupasta Kiinan kanssa.
        Tulevaisuudessa - ruplilla ja yuanilla.
        Obama - Hei!

        Tätä laskelmaa ei tehty Venäjää varten, vaan se oli suunnattu ensisijaisesti eliitille, liike-elämälle ja poliitikoille.
        Ja aika, jolloin Borya ei kuivunut, on mennyt, mutta he eivät huomanneet Washingtonissa!?
      8. erg
        0
        25. kesäkuuta 2014 klo 22
        hi Täysin oikein. Kukaan ei ole vielä onnistunut täyttämään karhua perseessä
      9. 0
        26. kesäkuuta 2014 klo 14
        Jos Eurooppa on kääntänyt meille selkänsä, on synti olla käyttämättä sitä hyväkseen.
      10. 0
        26. kesäkuuta 2014 klo 19
        Kiinalaiset ottavat mielellään eurooppalaisten yritysten paikan Venäjällä!
      11. 0
        26. kesäkuuta 2014 klo 22
        Paska! On vaarallista kääntää selkänsä heille! Tämä on geyropa!
    2. + 16
      24. kesäkuuta 2014 klo 08
      Lähentyminen Kiinan kanssa alkoi kauan sitten, mutta nyt siihen on alettu kiinnittää enemmän huomiota ja tuloksia on tullut lisää. Ja Venäjä on työskennellyt Kiinan kanssa pitkään. Ja potentiaali on valtava. Olen käynyt esimerkiksi Kiinassa, siellä on rengastehtaita (itse asiassa yrityksiä) koko jakson välillä - 40 kappaletta, kukin joista se valmistaa yhtä monta renkaita kuin koko Venäjä, tai ainakin "sibur-venäläisiä" :) ne tuottavat "typpeä". Ja kuinka paljon kiinalaiset kaivoivat minua löytääkseen kattilan polttoöljyn toimituksen tankkereista! Meillä ei yksinkertaisesti ole niin paljoa :( Lyhyesti sanottuna Kiina on meidän mittamme mukaan pohjaton tynnyri :) Valitettavasti juuri meidän pienten markkinamme takia Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin verrattuna Venäjä ei kiinnosta Kiinaa, suuryrityksiä. mieluummin suuria markkinoita, ne kiinalaiset, jotka tulevat meille - se ei ole mitään."
      Mutta meillä ei yksinkertaisesti ole minnekään mennä Aasiasta, ja tulevaisuudessa he myös menevät.
      PS:llä ja Gazpromilla ja monilla yrityksillä on pitkään ollut toimipisteet Kiinassa eikä vain, ja siellä on melko huomattava kauppavaihto
      1. 0
        24. kesäkuuta 2014 klo 11
        Olen samaa mieltä - kauppa Venäjän kanssa on Kiinalle tärkeämpää geopoliittisista kuin taloudellisista syistä. Minulla oli pari vuotta sitten ystävä, joka työskenteli yhdessä Shenzhenin elektroniikkamyyntiyhtiöstä. Kuka ei tiedä - siellä on Aasian suurimmat elektroniikkamarkkinat (ja tuotantokeskus). Hän sanoi, että venäläisiin asiakkaisiin kiinnitetään huomiota lähinnä siksi, että heitä on paljon ja he niin sanotusti tasoittavat tilastoja. Esimerkiksi eurooppalaiset ja amerikkalaiset ostavat samoja puhelimia konteissa, valtavia tuhansien ja kymmenien tuhansien määriä, kun taas venäläisten asiakkaiden tyypillinen tilaus on tusina tai sata. Mutta venäläisiä on enemmän ja he ostavat useammin, joten he auttavat transaktioprosentilla eläviä johtajia "tulemaan toimeen".
        1. 0
          24. kesäkuuta 2014 klo 14
          En usko, että verkkomme, kuten Euroset, Svyaznoy ja muut, ostavat 100 kappaletta. Älä unohda, että monet tehtaat rakensivat eurooppalaiset yritykset ja suurin volyymi menee luonnollisesti Eurooppaan, ja sopimuksen mukaan loput kotimarkkinoille ...
          1. 0
            24. kesäkuuta 2014 klo 16
            Tietysti suuret yritykset ostavat suuria määriä, mutta en puhunut niistä, vaan massaostajasta, yksityisyrittäjistä. Muillakin mailla on omat suuryrityksensä ja kuluttajansa, kun taas niiden pienyrittäjät ovat kiinalaisten silmissä paljon houkuttelevampia kuin venäläiset edellä mainitusta syystä. Ottaen huomioon myös se, mitä sanoit "eurooppalaisista yrityksistä", on mahdollista, että suuret länsimaiset asiakkaat houkuttelevat myös kiinalaisia ​​valmistajia enemmän kuin venäläisiä. Muuten, minusta näyttää siltä, ​​​​että päävirta menee edelleen osavaltioihin. Mutta ehkä olen väärässä.
      2. +2
        24. kesäkuuta 2014 klo 15
        Valitettavasti emme voi täysin avata markkinoitamme Kiinalle, kuten suuret kiinalaiset yritykset haluavat, muuten hautaamme toimialamme kokonaan. Ystävyys Kiinan kanssa on herkkää markkina- ja tuotantomme etujen tasapainottamista.
    3. johnsnz
      +8
      24. kesäkuuta 2014 klo 08
      Hyvin tehty! Ja uusia työpaikkoja ja konetekniikan elvyttämistä! Ja mikä tärkeintä, Kaukoidän energiahuollon parantaminen! Kiina on toissijainen, vaikka markkinat eivät ole kuin mutaiset eurooppalaiset)))
    4. +1
      24. kesäkuuta 2014 klo 08
      Eilen oli tietoa, että länsi uhkaa taloudellisilla sanktioilla yrityksiä ja valtioita, jotka tekevät yhteistyötä Krimin tasavallan kanssa. Kiinalla on tässä tilanteessa ajattelemisen aihetta.
      1. + 12
        24. kesäkuuta 2014 klo 09
        Lainaus: Vladimir1960
        Eilen oli tietoa, että länsi uhkaa taloudellisilla sanktioilla yrityksiä ja valtioita, jotka tekevät yhteistyötä Krimin tasavallan kanssa. Kiinalla on tässä tilanteessa ajattelemisen aihetta.

        Kiinalla ei ole mitään ajateltavaa, Kiina on maailman nouseva talousmestari, vuonna 2020 sen BKT on yhtä suuri kuin USA:n ja vuoteen 2035 mennessä se yli kaksinkertaistuu. Samalla kun Yhdysvallat ja Venäjä kilpailevat geopoliittisesta vaikutuksesta eri puolilla maailmaa, Kiina rakentaa hiljaa infrastruktuuria näille alueille. hänen vaikutus. Heidän toimintansa voidaan jäljittää kaikkiaan maailman pisteitä.

        Älä myöskään oleta, että jos Kiina nyt tukee Venäjää, se on länttä vastaan, koska siellä on sen päämarkkinat. Kiinan kansantasavalta vain tasapainottaa vastakkainasettelua, jotta kukaan ei ota valtaansa ja ohjaa vastakkainasettelua heidän kanssaan. Jos Yhdysvallat huomenna putoaa taloudelliseen kuiluun ja Venäjä yrittää ottaa paikkansa maailman hegemonina, Kiinan uskollisuus voi kääntyä, he alkavat tukea amerikkalaisia, koska heidän päätavoitteensa on ottaa tämä paikka itse.
        1. +1
          24. kesäkuuta 2014 klo 10
          Lainaus: Ja me rotta
          Kiinalla ei ole mitään ajateltavaa, Kiina on maailman nouseva talousmestari, vuonna 2020 sen BKT on yhtä suuri kuin Yhdysvaltojen ja vuoteen 2035 mennessä se estää sen yli kaksi kertaa

          Siinä se :) Lännessä ei ole tyhmiä :)
      2. +1
        24. kesäkuuta 2014 klo 10
        Voit uhkailla niin paljon kuin haluat. Jos se on kannattavaa, he sylkevät sanktioihin ja niin edelleen ilman suurta henkistä tuskaa. Mitä Karl Marla kirjoitti rikoksista, jotka pääoma on valmis tekemään 200 % voiton vuoksi? Se siitä. 80-luvulla amerikkalaiset huusivat hirveästi japanilaisten koneistuskeskusten myymisestä Neuvostoliitolle. Japanilaisten ei olisi pitänyt lyödä heitä Venäjälle myydäkseen... mutta he tekivät. Hintakysymys. Ja se on aina ollut. 30-luvulla amerikkalaiset toimittivat Venäjälle joukon tehtaita, teknologioita ja laitteita. Kauniille silmille? Ei. Juuri masennuksen aikana löytyi OSTAJA. Ja bisnes lähetti politiikan pois.
    5. Stypor23
      + 13
      24. kesäkuuta 2014 klo 08
      Anna kiinalaisten rakentaa silta, hinta on paljon halvempi.
      1. +1
        24. kesäkuuta 2014 klo 10
        Lainaus Stypor23:lta
        Anna kiinalaisten rakentaa silta, hinta on paljon halvempi.

        Ja tiedäthän, mutta todella... Laitoimme jotenkin jännevälit 2 tiiliin yhdessä tehtaassa - vielä vanhat Neuvostoliiton työpajat, 16 metrin ruudukko ja korkea. yhden seinän teki venäläinen prikaatimme, päinvastoin, täsmälleen sama jänneväli - he palkkasivat kiinalaisen prikaatin. Sama määrä ihmisiä jne. Kiinalaiset asuivat täällä tehtaalla pienessä huoneessa, työskentelivät pidempiä vuoroja ja intensiivisemmin savutaukoja :), tuloksena kiinalaiset tekivät työnsä 3 viikossa, venäläiset - tasan kaksi kertaa kauemmin, 6 ...
        1. Stypor23
          0
          24. kesäkuuta 2014 klo 17
          Haluaisin tietää tehdyn työn laadusta.
      2. +2
        24. kesäkuuta 2014 klo 15
        "Tämän lisäksi vaikuttavin SSSS:n rakentama silta yhdistää Shanghain Ningbon kaupunkiin ja ulottuu 36 kilometriä Hangzhoun lahden poikki. Se maksoi 1,4 miljardia dollaria." = 38,8 miljoonaa dollaria per kilometri

        "Tämän "risteyksen" pituus on 19 kilometriä, sitä pitkin kulkevat sekä autot että junat. Hankkeen hinta on noin 280-350 miljardia ruplaa." = 10,3 miljardia dollaria = 542,1 miljoonaa kilometriä kohden
        *************
        Tietysti ymmärrän, että Kiinassa on joukko työskenteleviä käsiä, ja nämä kädet ovat valmiita työskentelemään riisin kulhoon ... mutta tosiasia, että 1 km siltaa Venäjällä on 14 kertaa! kalliimpi - se on ylivoimaista.
        Jos kiinalaiset ovat valmiita rakentamaan sillan esimerkiksi 50 miljoonalla dollarilla kilometriltä - olette tervetulleita - antakaa varkaidemme imeä tikkari.
    6. +6
      24. kesäkuuta 2014 klo 08
      En ymmärrä yhtä asiaa: miksi on tarpeen vetää 11 km:n silta Tuzlan hiekkasylkeen, joka huuhdellaan pois, sitten huuhdellaan pois? Miksi on mahdotonta vetää siltaa 5 kilometrin salmen yli? Koska se tulee halvemmaksi ja vähemmän mahdollisuuksia leikata?
      1. +5
        24. kesäkuuta 2014 klo 08
        Oletko sillanrakentaja tai geologi?
      2. +9
        24. kesäkuuta 2014 klo 09
        Katsoin äskettäin ohjelman tästä aiheesta. Asiantuntijat vastustivat yksimielisesti sillan rakentamista Tuzlan yli maaperän haurauden ja itse varren jatkuvan muutoksen vuoksi, eikä pituus ole huono. Silta salmen yli on lyhyempi, nopeampi, yksinkertaisempi ja halvempi.
        Kiinnitä huomiota lauseen viimeiseen sanaan. Ketään ei ilmeisesti kiinnosta halvempi.
        Jos sillan rakentamisen alkuhinnaksi ilmoitettiin 250 miljardia ruplaa, niin nyt se on kasvanut jo 400:aan. Ja rakentamisen aikana vanhan venäläisen perinteen mukaan tämä summa voidaan turvallisesti kertoa kahdella. Artikkelissa on esimerkki kiinalaisten sillan rakentamisesta 2 km. 36 miljardilla dollarilla. Juoksu ei ole vaikuttava 1,4 km sillan hinnassa?
        Ehkä on aika siirtää "Avtodor" pitkäksi aikaa pois näistä teoksista ja tilata suoraan kiinalaiset? Tulee halvemmaksi ja nopeammaksi.
        1. 0
          24. kesäkuuta 2014 klo 23
          Tässä on koko vastaus
          02.04.2014
          Roman Putin
          Hänen mukaansa laitoksen rakentamisesta tarjouskilpailun voittaneet yritykset uskovat työn alihankkijoille. Samanaikaisesti "munivat yritykset" suorittavat koko työn ja edistävät omia varojaan, mutta samalla he saavat prosenttiosuuden voitosta, joka tuskin riittää selviytymiseen.

          Esimerkkinä tällaisesta toiminnasta Putin mainitsi Transyuzhstroy Management Companyn, Russian Railways OJSC:n johtavan pääurakoitsijan. Hän huomautti, että yritys "purree pois" jopa 35 prosenttia voitosta jokaisesta sopimuksesta (virallisesti 25 prosenttia ja toiset 10 takaiskujen ansiosta), minkä jälkeen se "alkaa painajaista" alihankkijaa, joka saa vain viisi prosenttia voitosta. sopimuksen lopussa.

          Valtionpäämiehen veljenpoika mainitsi erikseen sen tosiasian, että kyproslainen Orange Holdings omistaa Transyuzhstroyn, "ja tämä on vasta ensimmäinen taso pitkässä offshore-yritysketjussa, jossa sen lopulliset edunsaajat ovat piilossa"

          Lue kokonaisuudessaan: http://www.km.ru/v-rossii/2014/04/02/oao-rossiiskie-zheleznye-dorogi/736323-plem

          yannik-putina-obnaruzhil-korruptsiyu-
    7. Khalmamed
      +2
      24. kesäkuuta 2014 klo 08
      ..... Hyvää päivää kaikille!

      ....."55 miljardia dollaria venäläistä rahaa käytetään myös kehitykseen" - TÄSSÄ on KAUTTAvin sanamuoto kyyneleille ja pahuuden hampaille.
      .....vain ruplissa tai tugriksissa ja vertaa satanisteja idoliin, niin he uupuvat.
    8. +4
      24. kesäkuuta 2014 klo 08
      Millä halulla ulkoministeriö haluaa pilata Venäjää, mutta se päätyy itse paskaan...
    9. +2
      24. kesäkuuta 2014 klo 08
      Kiinan kanssa sinun täytyy pitää EAR VOSTRO - tänään on liitto, huomenna kilpailijoita.
      1. +5
        24. kesäkuuta 2014 klo 12
        Ja kenen kanssa sinun ei tarvitse pitää silmiäsi auki? Euroopan kanssa? Afrikan maiden kanssa? Tai ehkä meillä on jonkinlainen Iran, joka on taattu "veljet ikuisesti"? Ja "veljet" Länsi-Ukrainasta rakastavat meitä niin paljon... Kenen kanssa meillä ei ollut "liittoa tänään ja kilpailijoita huomenna"? Jokaisella maalla on omat intressinsä, mutta se ei tarkoita, etteikö yhteistyötä tarvitsisi. Samassa Kiinassa kaikki ensimmäiset raskaan teollisuuden tilat rakennettiin Neuvostoliiton insinöörien ohjauksessa, ja nyt suurimmat tilat - ultrakorkeista pilvenpiirtäjistä ydinvoimaloihin - rakennetaan ulkomaisten hankkeiden mukaan. Mutta heidän suhteensa maihin, joista nämä samat asiantuntijat tulevat, eivät ole läheskään aina pilvettömät. Jos molemmat osapuolet hyötyvät projektista, miksi ei? Kiinalaiset ovat omalla mielellään, kuten mikä tahansa kansakunta. Venäjä myös. Se on elämää...
    10. +1
      24. kesäkuuta 2014 klo 08
      Sarjakuva "Eteenpäin, toverit" Kiinan vetoomuksena Venäjälle



    11. +7
      24. kesäkuuta 2014 klo 08
      Kiina on vasta alkua... Japani, Etelä-Korea ja muut. Tärkeintä on, että Kiina antaa 25 laardia putkea kohti ja takaa, että tämä putki ei seiso käyttämättömänä alkuvaiheessa. Täydellinen kääntyminen Aasiaan on siis periaatteessa todellinen 10-15 vuoden kuluttua.
      Mitä tulee Venäjän katkaisemiseen Euroopasta... Kaikki on tietysti hienoa, mutta täydellinen idiootti ei osta kaasua 1000 370 dollarilla tuhannelta kuutiometriltä Uncle Samilta, kun voit ostaa sen meiltä XNUMX dollarilla. Teoriassa on mahdollista ajaa Nabucan läpi, mutta tämä putki ei pelasta koko Eurooppaa. Onnea siis jenkeille heidän dollari- ja liuskeihmeensä kanssa.
    12. Kommentti on poistettu.
    13. Kommentti on poistettu.
    14. +1
      24. kesäkuuta 2014 klo 09
      Tämä Obama - "jokainen piippupistoke" ilmeisesti. Lapsuudessa he eivät opettaneet nenään olemaan työntämättä nenään muiden ihmisten asioihin, muuten utelias Varvara repi jotain irti torilla.
    15. +9
      24. kesäkuuta 2014 klo 09
      No, kaikki on oikein, niin kauan kuin me Kiinan kansantasavallan avulla asettumme Siperiaan ja Kaukoitään, kehitämme itse hitaasti Etelämannerta ja annamme Euroopan ja USA:n syödä itsensä. Kiinassa on teknologioita ja tuotantoylijäämää, joita ei käytännössä voi soveltaa alueellaan (tarkoitan koneenrakennuslaitteita jne.), kaikki on erittäin siististi keksitty, yhdistyen maan kanssa, jonka talous on kehittyvin ja joka on myös Yhdysvaltain suurin velkapaperien haltija, maa, jossa aktiivisesti kehittyy Sotilas-teollinen kompleksi ja suuri armeija on matti ja matti Barak Khuseinovichille ja tosiasia koko ulkoministeriölle. Lisäksi samalla kun Yhdysvallat vuodattaa sylkeä ja kuvittelee pakotteita, sen sijaan, että ratkaisimme kotimaisen ja ulkomaisen velan ongelmia, otamme hiljaa askeleita kohti valoisampaa tulevaisuutta.
      1. +1
        24. kesäkuuta 2014 klo 16
        Takana!!!! kaikki raajat lol
    16. +1
      24. kesäkuuta 2014 klo 09
      Lainaus: Vladimir1960
      Eilen oli tietoa, että länsi uhkaa taloudellisilla sanktioilla yrityksiä ja valtioita, jotka tekevät yhteistyötä Krimin tasavallan kanssa. Kiinalla on tässä tilanteessa ajattelemisen aihetta.

      valtava massa amerikkalaista tuotantoa on keskittynyt Kiinaan (jonka he ovat nyt alkaneet vetäytyä sieltä) - joten on suora analogia: sanktiot Kiinaa vastaan ​​= vasara palloissa.
    17. +2
      24. kesäkuuta 2014 klo 09
      Myös muita uutisia ilmestyi: Gazprom saa 25 miljardin dollarin ennakkomaksun Pekingistä. Samaan aikaan toinen kiinalainen valtionyhtiö, TsTsTs, kiinnostui sillan rakentamisesta Kertšin salmen yli.

      Voidaanko Venäjän federaatioon rakentaa mitä tahansa paitsi putkia ja siltoja (ja silloinkin kiinalaisia)?

      55 miljardia dollaria venäläistä rahaa menee myös Chayandinskoye- ja Kovykta-esiintymien kehittämiseen.

      Dollarit ovat jo Venäläinen raha???
    18. potap48a
      +1
      24. kesäkuuta 2014 klo 09
      anna heidän vetää nabukkinsa, niin me katsomme ja huokaamme. siellä on suunnitelman mukaan ylipääsemättömiä osia vuoristossa. katsotaan kuinka pärjäävät. Kyllä, ja meidän siltaa Krimiin ei pitäisi antaa rakentaa, muuten 1 laardin sijasta se on vähintään 3-5. Antakaa kiinalaisten rakentaa, he eivät ainakaan petä ja leikkaa saalista.
    19. Dbnfkmtdbx
      +6
      24. kesäkuuta 2014 klo 09
      JOS JOKAINEN MUSTA ANTOKAA MINULLE MUSTA HUUMORIN NÄYTETÄÄN MEILLE MITEN ELÄÄ, NIIN KIIPEEMME PIAN PALMALLA typerys
    20. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 09
      Äskettäin Barack Obama kuitenkin viittasi molempiin osavaltioihin, nimeämättä niitä suoraan, hyökkääjiksi. Muista, että puhuessaan West Pointissa Yhdysvaltain presidentti viittasi kahteen alueelliseen hyökkääjään, joista toinen käy kauppaa Etelä-Ukrainassa ja toinen Etelä-Kiinan merellä.

      Obama hermostui... Vaikka (taloudelliset hyökkääjät) kääntyisivätkin alueellisista globaaleihin, Yhdysvaltojen loppu on lähellä...
    21. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 09
      Likainen neekeri!
    22. pahavenäläinen
      +3
      24. kesäkuuta 2014 klo 09
      "Mitä tämä Niger sallii itsellesi?" (Kanssa)
      Mutta tässä tapauksessa Venäjän on silti puolustettava etujaan mahdollisimman lujasti. Kaikki 90-luvut tanssivat amerin sävelessä ja se paheni ja paheni. Vapahdan kun muistan sen ajan. Ja nyt meidän on puolustettava sitä, mitä tarvitsemme kaikin voimin. Ja on jotenkin varmistettava, että amerikkalaiset eivät voi aiheuttaa vakavaa taloudellista vahinkoa. Ja tämä on ennen kaikkea dollarin hylkääminen, riippuvuuden vähentäminen geyropiasta jne. Polku on pitkä ja hankala, mutta milloin se oli helppoa Venäjälle? En tiedä tätä ajanjaksoa.
    23. Art of War
      +2
      24. kesäkuuta 2014 klo 09
      Vähän ohi aiheen, mutta itänaapuristamme!
    24. +5
      24. kesäkuuta 2014 klo 09
      36 km salmen yli 1,4 miljardilla. ja sitten 19 km 8 miljardilla. Vedon ruplan, että joko Timchenko tai Rotenbergit tai kaikki yhdessä voittaa kilpailun. Mutta kiinalaiset rakentavat silti, vain urakoitsijoina. Olen varma, plus kaikki, sillan hinta nousee "prosessissa" vähintään 50 prosenttia.
    25. +3
      24. kesäkuuta 2014 klo 10
      On yllättävää, miksi Venäjä ja Kiina pyrkivät saamaan osinkoja toteuttamalla yhteisiä suuria hankkeita, kun taas Yhdysvallat yrittää aina päästää valloilleen aggressiota saadakseen osinkoja myymällä sotilas-teollista kompleksiaan - niiden välillä on niin suuri ero.
    26. +4
      24. kesäkuuta 2014 klo 10
      Jo vertaus Obaman rajoituksista.Kehityksessä, rakentamisessa ja talouden elpymisessä mukana olevat valtiot ovat hyökkääjiä. Ja Yhdysvallat pommittaa maita, rahoittaa värivallankumouksia ja määrää pakotteita on rauhantekijä. Kansalais Obamalla on vakavia ongelmia päänsä kanssa.
    27. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 10
      Rakentaminen on välttämätöntä - on typerää kiistellä tämän kanssa, mutta tämä on minua huolestuttava näkökohta: Kertšin salmen purjehduskelpoisen osan ylittävän sillan korkeus. Nyt syväys salmen läpi on noin 4,5 metriä. Eli pienet alukset, yleensä matalat, voivat kulkea. Valtamerellä kulkevat alukset eivät saa tulla Azovinmerelle. Älä kuitenkaan unohda, että pieni alus voidaan lastata myös korkealla (mutta suhteellisen kevyellä) lastilla. Samaan aikaan alus kulkee syväyksen läpi, mutta ei sillan alta.
      Sillan tulee olla joko laskusilta purjehduskelpoisessa osassa tai sen on oltava vedenalainen tunneli. Vaikka se on paljon kalliimpaa.
    28. +2
      24. kesäkuuta 2014 klo 10
      Kenen mielipiteestä olemme vähiten kiinnostuneita... on Obaman ja muiden Yhdysvaltain presidenttien ja heidän liittolaistensa mielipide.
      Suhteiden vahvistaminen Kiinan kanssa on hyvä uutinen... meidän on muutettava nämä suhteet molemminpuolisen hyödyn muotoon... silloin kaikki on kunnossa.
      Niin kauan kuin Kiinasta on hyötyä... se on hyvä kumppani... eikä tarvitse ajatella vuosisatoja eteenpäin.
    29. pommittaja
      +3
      24. kesäkuuta 2014 klo 10
      Tämä on mielenkiintoinen:
      MOSKVA, 24. kesäkuuta - RIA Novosti. Intian viranomaiset ovat valmiita aloittamaan neuvottelut Moskovan kanssa Venäjän Kiinaan rakentaman kaasuputken jatkamisesta Intian rajalle, Financial Express -lehti kirjoittaa tiistaina.
      Jos tällainen hanke toteutetaan, tästä kaasuputkesta tulee yksi maailman pisimmistä, sanomalehti toteaa.
      Lehden mukaan Intian uuden pääministerin Narendra Modin hallitus aikoo laajentaa öljyn ja kaasun lähteiden määrää vastatakseen maan kasvavaan energian kysyntään. Tältä osin Intian valtuuskunta aikoo seuraavassa BRIC-huippukokouksessa, joka on määrä pitää heinäkuussa 2014, ottaa asialistalle kysymyksen uuden kaasuputken jatkamisesta.


      RIA Novosti http://ria.ru/economy/20140624/1013320956.html#ixzz35XLF2qIu
    30. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 10
      Kunnia Venäjälle!Ja presidenttimme on aiheessa!Amerikkalaiset eivät välitä paskaa kaikille, joten näyttää ettei kukaan usko heitä!Ei tule Natoa, planeetalla on rauha, koska kukaan ei halua taistella, mutta patjat elävät sodassa ja pettävät kansaansa!
    31. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 11
      Voi näitä "leikkauksia"?! Olympialaiset osoittivat kaikki kykymme tässä lajissa, stadionimme ovat myös rakenteellisesti kalleimpia, ettei edes sanaa kultainen kannata lainata. Silta rakennetaan normaaliin hintaan vain yhdessä tapauksessa - jos poistat joukon erilaisia ​​välittäjiä, monissa laitteissa on vain tietokone ja kopiokone
    32. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 11
      ...kaasusopimus 25 miljardin ennakolla ja tuleva sillan rakentaminen. No, ja rupla yuanin kanssa - dollarin sijaan.
      erittäin positiivista! varsinkin viimeinen hyvä
    33. MSA
      MSA
      0
      24. kesäkuuta 2014 klo 11
      Tämä kohdistus on hyödyllisempi ja kätevämpi sekä Venäjälle että Kiinalle.
    34. GexZloy
      +1
      24. kesäkuuta 2014 klo 11
      Lainaus käyttäjältä: zeleznijdorojnik
      grafiikkaa, mutta kuka selittää minulle miksi Kiinassa 36 kilometriä siltaa maksoi 1.4 miljardia dollaria ja meillä 19 km-10 miljardia Ja okei, paikka olisi monimutkainen ja syvänmeren, joten ei

      Varasta, potkut, vai onko tämä uutinen?
      Paikka on vaikea, maaperä ei ole vakaa, ja jäätä tulee jatkuvasti Azovista keväällä, tällainen jää on jo tuhonnut Kertšin sillan. Jos ongelmia ei olisi ollut, se olisi rakennettu liiton aikana. Jokainen pääsihteeri, erityisesti Hruštšov, puhui tästä sillasta, ja lopulta kaikki kieltäytyivät.
      Mutta kiinalaiset kaverit ovat määrätietoisia ja varmasti keksivät jotain.
      Tärkeintä on, että he eivät luota rakentamiseensa, muuten Dzhamshuts tekee siitä sekä kalliimpaa että epäluotettavaa.
      1. +2
        24. kesäkuuta 2014 klo 12
        Silta Hangzhoussa:


    35. +4
      24. kesäkuuta 2014 klo 11
      10 miljardia dollaria 19 km pitkälle autosillalle ... hyvin tehty meille, tällaisen leikkauksen kiinalaiset luultavasti pyörittelivät silmänsä !!!!
    36. ed65b
      -1
      24. kesäkuuta 2014 klo 11
      Pilkkaako Putin meitä avoimesti? Tai kompensoi oligarkkien ystävien menetystä meidän kustannuksellamme? Olen jo vihainen näistä sahaus-sisäänvedettävistä vaihtoehdoista. Ja hän istuu ja nyökkää älykkäällä katseella, tai ehkä hänen olisi pitänyt kysyä, miksi se on niin superkallista? tai järjestää rakentamisesta avoin tarjouskilpailu tai edes antaa rakentaminen kustannusperusteluineen kiinalaisille? Eilen sain tietää, kuinka Kursk kasvatettiin. Hollantilainen, jonka yritys näin teki, aikoi ansaita tappiolla 50 miljoonaa dollaria vähemmän pienellä työllä, hän ei ollut vielä avannut suutaan, ja meidän ilman markkinoita antoi 65, joista 2.5 oli välittäjän ottama. Ja kaikki on auki. Ja sinä sanot bridge. Ja Zenith-stadion ja paljon muuta, ja tiet? Paskiaiset varastavat röyhkeästi, miksi he tarvitsevat Novorossijaa?
    37. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 12
      Uutiset ovat yleisesti ottaen positiivisia. Ainoa asia, jota en ymmärrä, on miksi antaa sillan rakentaminen kiinalaisille? emmekö voi vetää sitä omillamme?
      jos ei todellakaan tule toimeen ilman ulkomaista pääomaa ja rakennusyritystä, on välttämätöntä, että työntekijät, rakennusmateriaalit, komponentit, kaikenlaiset niihin liittyvät työt ovat kotimaisia!
      1. +1
        24. kesäkuuta 2014 klo 20
        Lainaus CanisterShotilta
        En ymmärrä, miksi antaa sillan rakentaminen kiinalaisille?

        Sillan rakentamiseen !!!Nopeasti, laadukkaasti ja ilman varkauksia!
    38. +2
      24. kesäkuuta 2014 klo 12
      Salmen ylittävä silta on rakennettava omatoimisesti, ja on syntiä kieltäytyä investoimasta tähän rakentamiseen. Vasta nyt se rasittaa käsittämätöntä (kolmatta peräkkäistä) hankkeen kustannusten nousua. Taas suuren varkauden haju. pyyntö
    39. +1
      24. kesäkuuta 2014 klo 12
      Barack Huissein Obama vahvistaa jälleen kerran olevansa amatööri.
      Syshya-armeija uhkaa Venäjän federaation ja Kiinan armeijoita ..... tämä on naurettavaa. he kusettavat Iranin armeijoita... Lyhyesti sanottuna tyhjä soitto ja typerä ilman tärinä.
    40. portoc65
      0
      24. kesäkuuta 2014 klo 12
      Moskova Peking .. Moskova Peking - kansat etenevät .. Moskova Peking, Moskova Peking - vapauden lipun alla ... laulu oli joskus tällainen
    41. zvo
      0
      24. kesäkuuta 2014 klo 13
      Lainaus: Baloo
      En ymmärrä yhtä asiaa: miksi on tarpeen vetää 11 km:n silta Tuzlan hiekkasylkeen, joka huuhdellaan pois, sitten huuhdellaan pois? Miksi on mahdotonta vetää siltaa 5 kilometrin salmen yli? Koska se tulee halvemmaksi ja vähemmän mahdollisuuksia leikata?

      on tarpeen ottaa huomioon Kerchin kaupungin infrastruktuuri sillan rakentamisen aikana. Paikassa, jossa siltaa parhaillaan vedetään, on esityksen mukaan kalasatama, liikennekeskus, rautatie, joka kulkee Kertšin rautatieasemalle. Sillan laituripaikka on linnoitus, joka on rakennettu kallioiselle maalle. Ymmärtääkseni sekä Tuzlan saari että sylkevät takaavat sen, ettei silta "kellu" salmen mutaisella pohjalla.
      Kaikki tämä on henkilökohtainen epäammattimainen mielipiteeni)
    42. +1
      24. kesäkuuta 2014 klo 13
      Lainaus käyttäjältä: zeleznijdorojnik
      Grafiikka-grafiikka, mutta kuka selittää minulle miksi Kiinassa 36 kilometriä siltaa maksoi 1.4 miljardia dollaria ja meillä 19 km-10 miljardia Ja okei, paikka olisi monimutkainen ja syvänmeren, joten ei

      Vain käsityötä käytettiin.
    43. +1
      24. kesäkuuta 2014 klo 13
      Miksi se on niin kallista??? Kiinan silta 36 km maksoi 1.4 miljardia ja tämä 19 km 10 miljardia? Puolitoista kertaa lyhyempi ja 7 kertaa kalliimpi pelay
    44. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 13
      ... että ennen kaasutoimitusten alkamista Gazprom saa 25 miljardin dollarin ennakon ...

      Tässä piilee ongelma. Suurenmoiset projektit - dollareissa. Amerikka on kuin koronkiskontaja, jokaisella kaupalla on oma voittonsa.
    45. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 13
      Menen laittamaan polttopuita hyvään, Geyropa siirtyy pian kiikalämmölle
    46. +1
      24. kesäkuuta 2014 klo 14
      Pyydän anteeksi, taloustieteilijänä haluan huomata tietyn kärpäsen. Kiina "loukkaa" Yhdysvallat aliarvostetusta juanista, minkä vuoksi näiden maiden kaupassa on suuri epätasapaino. Kiina käyttää halvan yuanin tehdäkseen tuotteen ja myydäkseen sen kalliilla dollarilla. Venäjän federaation kanssa Kiina käyttää halpoja yuania ostaakseen ruplan ja antaakseen sen meille kaasua varten. Mikä nostaa ruplan arvoa ja laskee dollaria - meille tulee kalliimmaksi kaasun tuotanto ja Yhdysvaltain valtionvelka pienenee. Olemme huonompia, mutta USA on parempi. Vastatarjous on maksaa kaasusta... kullassa!
    47. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 14
      Mielenkiintoista on, että Kiinassa rakennettiin 36 kilometriä pitkä silta 1,8 miljardilla Bakun dollarilla, kun taas meillä on 300 miljardia ruplaa, ts. noin 8 miljardia dollaria 19 km (melkein kaksi kertaa lyhyempi), ts. neljä kertaa (8 kertaa))))))) osoittautuu kalliimmaksi?
      1. 0
        24. kesäkuuta 2014 klo 19
        Ja "saaliin leikkaamisesta" unohdit. Ja yleensä, kaikki ei ole selvää tämän (Krimin) sillan projektissa, se näyttää alkeiselta sabotaasilta sekä hinnassa että rakennuspaikassa! On mielenkiintoista, että eivät tiedemiehet suunnittele, vaan päättömät "johtajat" ja siihen paikkaan, missä he haluavat rakentaa pohjan ylipäätään tulvahiukkasista ja huuhtoutuu ajoittain pois. Avtodorille mitä pidempi, sitä enemmän taikinaa he hallitsevat, mutta mistä valtakunnansyyttäjänviraston tutkintakomitea katsoo!
    48. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 14
      Olisi mukavaa käyttää nämä rahat kaasuinfrastruktuurin lisäksi uusien kaupunkien rakentamiseen ja valmiiden tuotteiden tuotantoon, ei raaka-aineiden pumppaamiseen.
    49. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 14
      Tässä Ebamu oksentaa. On kiva lukea.
      1. 0
        26. kesäkuuta 2014 klo 13
        oi kuinka ravistaa kouristuksia herää kun saa tietää, että jossain taaaaaaam, joku toooooo rakentaa tunnelia ja on jo edellä sillan rakennusaikataulua.......
    50. Theton.
      0
      24. kesäkuuta 2014 klo 17
      Mutta on infa, että Lenan ylittävä silta oli taas jäässä ja rahat menivät Krimille ja Sevastopoliin.Se käy ilmi kaikesta samasta.Kiitos.
    51. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 22
      Tässä herää kysymys...he kaasuttivat Geyropan...HÄN EI VÄLTÄ Venäjästä JA YRITTÄÄ VÄLTÄ VENÄJÄN kaasua YKSI, sitten Japania...JA HÄN VAATII SAARIA ja on yleensä valmis taistelemaan Venäjän kanssa, sitten tulee Kiina, luojan kiitos, se EI VADODA VIELÄ MITÄÄN...
      Joten KYSYMYS ON, MILLOIN VENÄJÄ VINKKI kaasuttuu? Näyttää aivan VIIMEISeltä KÄÄNTÖLTÄ ... jonkin Zimbabwen kaasutuksen päätyttyä ... Ja millaiset ihmiset (tai ei-ihmiset) hallitsevat Venäjän kansan omaisuutta ... ja mitä kansallisuutta he ovat ... ja mihin venäläiset olivat syyllisiä ennen näitä "tehokkaita johtajia"?
    52. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 22
      Lainaus: DMB87
      On todennäköistä, että niemimaan sotilaallisen infrastruktuurin osan rakentaminen tai kunnostaminen (joka ei vaadi julkisuutta ja laajaa julkista keskustelua) jää piiloon hankearvioon.

      Maassamme rakentamisen aikana arvioon piilotetaan aina jotain, jota ei tarvitse julkistaa - huviloita Cote d'Azurilla, kalliita kiinteistöjä Lontoossa ja niin edelleen pienissä asioissa - luksusautot, jahdit jne. .! Yleensä ei arvio, vaan todellinen käteislehmä koko joukolle etuoikeutettuja "lypsymestareita"!
    53. 0
      24. kesäkuuta 2014 klo 23
      Vain rukous yöksi:
      Jumala, pelasta minut sellaisista ystävistä. Pääsen itse jotenkin eroon vihollisistani.
    54. 0
      25. kesäkuuta 2014 klo 01
      Hankkeen hinta on noin 280-350 miljardia ruplaa.


      Mitä tämä tarkoittaa? Maksaako sillan rakentaminen salmen yli saman verran kuin Vostochnyin kosmodromin rakentaminen?

      http://itar-tass.com/nauka/525294

      Jotain on vialla jossain tai olen ymmärtänyt jotain väärin. Ehkä he tekivät virheen? No, silta ei voi maksaa yhtä paljon kuin kosmodromi.
    55. Cheldon
      0
      25. kesäkuuta 2014 klo 05
      Putin on kiinnostunut kaikesta muusta kuin kaasusta. Varsinkin putinoideille. Siperiassa ei ole maakaasua eikä ilmeisesti tulekaan olemaan, vain Kiinassa.
    56. 4445333
      0
      25. kesäkuuta 2014 klo 06
      Ei ole Venäjän pahempaa vihollista kuin paikalliset sahat, ne eivät anna maan elää ja työskennellä normaalisti. Tässä on pahan juuri. Huonompi kuin Obama_ on listattu ystäviksi.Jos tätä ongelmaa ei ratkaista, Kiina ei auta, mikä on sääli.
    57. 0
      25. kesäkuuta 2014 klo 10
      Riittää jo! Meillä ei ole sen enempää sahaajia kuin sivistyneessä STEM-maailmassa, taas samaa tyyppiä, olemme niin ainutlaatuisia, meillä on sahaa, siellä on korruptiota, emme ole millään tavalla ainutlaatuisia niin suuren mittakaavan projekteja kaikkialla maailmassa ruokkivat heidän vanhempiaan , niiden kuraattorit, ja valitettavasti ihmiskunta ei ole vieläkään mitään todellista En ole keksinyt tehokasta. Joten ilman tunteita tämä kaikki on normaalia.
      PS Nauroin kovasti, kun urhoolliset kaverit sanoivat, että he tarvitsevat vain 1,5 vuotta tulevan työpaikan geologiseen tutkimiseen. Haluaisin kertoa teille, että omatunto alkoi ilmaantua kuukaudessa, mutta se, mitä olitte suunnitellut nukkumaan, näytti jotenkin epämukavalta päätetyltä 1,5 vuodessa.
    58. 0
      25. kesäkuuta 2014 klo 13
      Antaa kiinalaisten rakentaa se paremmin, muuten omamme varastaa taas kaiken ja parin vuoden päästä koko silta romahtaa!
    59. kenor
      0
      25. kesäkuuta 2014 klo 16
      Lainaus: Teton.
      Mutta on infa, että Lenan ylittävä silta oli taas jäässä ja rahat menivät Krimille ja Sevastopoliin.Se käy ilmi kaikesta samasta.Kiitos.


      Kyllä, he rakentavat tämän sillan, he eivät mene minnekään. Kysymys kuuluu, mikä on nyt tärkeämpää: silta salmen yli noin 2 miljoonalle Krimin asukkaalle, joka murtaa maasaarron (joka vain kasvaa rajojen täydelliseen sulkemiseen, jos status quo jatkuu) vai silta Jakutskin 300 XNUMX asukkaalle, johon separatismi vaikuttaa melko voimakkaasti (arvatkaapa mitä kaupunkia siellä kutsutaan pääkaupungiksi?), ensinnäkin kuljetusetäisyyden vuoksi Venäjältä ja toiseksi "oikeiden jakuutien" takia, jotka ovat saapui suuria määriä, paikallisten galicialaisten analogia, myös suhteessa todellisiin jakuuteihin
    60. +1
      26. kesäkuuta 2014 klo 11
      Rulla on heikko. Siellä on enemmän informatiivisia videoita.
    61. 0
      26. kesäkuuta 2014 klo 12
      Silta on tietysti hyvä, pääasia, ettei se tule kalliimmaksi, kuten Zenit Stadium
    62. Cheldon
      0
      26. kesäkuuta 2014 klo 13
      Todella mielenkiintoista. Olen itsekin siperialainen. Näin mitä maakaasu oli Ukrainassa vuonna 71. Mutta sitä ei vieläkään ole Siperiassa. Hei Putin.
    63. 0
      26. kesäkuuta 2014 klo 13
      Amerikkalaiset tupakoivat hermostuneesti!
    64. PhillipWaf
      0
      26. kesäkuuta 2014 klo 18
      http://achetercialisgeneriqueenlignefrance.com/ acheter cialis
      http://acquistarepillolecialisgenericoitalia.com/ cialis acquistare
      http://comprarcialiscomprimidogenericoespana.com/ comprar cialis
    65. 0
      26. kesäkuuta 2014 klo 18
      Ah, ah, ah, he eivät kysyneet kehystä))))))))))))
    66. Polarfox
      0
      26. kesäkuuta 2014 klo 19
      Terveisiä Permistä. Luin sen tyytyväisenä, lippu niiden käsissä, jotka eivät pidä "Siperian vallasta" ja sillasta Kertšin salmen yli. Ja erityisen tyytymättömillä on myös rumpu kaulassa. Urals suhtautuu myönteisesti Venäjän ja Kiinan talousaloitteisiin.
    67. +3
      26. kesäkuuta 2014 klo 19
      kysymys sotilaspoliittisen liiton solmimisesta Kiinan ja Venäjän federaation välillä.

      Karhun ja lohikäärmeen liitto on voimaa. USA ja NATO ajattelevat kahdesti
    68. Al9
      Al9
      0
      26. kesäkuuta 2014 klo 21
      Grafiikka, grafiikka, mutta kuka voi selittää minulle, miksi Kiinassa 36 kilometriä siltaa maksoi 1.4 miljardia dollaria, kun taas maassamme 19 kilometriä 10 miljardia

      Koska meidän arvioita tehdessään he ottavat huomioon joukon takaiskuja lukuisille virkamiehille, ja kiinalaiset noudattavat vain sopimuskirjainta, koska he eivät ole paikallisia eivätkä he välitä kerjäläisistämme.
    69. AnthonyJet
      0
      26. kesäkuuta 2014 klo 22
      Ansaitsemme sinulle rahaa
      http://startyfum.ru/
    70. Kelevra
      0
      26. kesäkuuta 2014 klo 23
      USA:n ja Euroopan tyhmä politiikka on luonut itselleen kaksi voittamatonta vastustajaa ja painajaisen loppuelämäksi!Pidäisivät omat asiansa ja kaikki olisi rauhallista, mutta nyt Kiinan ja Venäjän federaation liitto iskee. Eurooppa ja USA!
    71. 0
      27. kesäkuuta 2014 klo 01
      Vaikuttaa siltä, ​​että mitä välitätte, ulkomaiset herrat Yhdysvalloista? Mitä etuja se koskee?Mutta ei, sinun täytyy työntää nenäsi joka paikkaan ja neuvoa kaikkia kuinka elää ja mitä tehdä. Tämä on Yhdysvaltojen yksinoikeus, kun jokin on hyvä jollekin, niin ulkoministeriö on huono. Vaikka Yhdysvaltain talous räjähtää ja he ovat velkaa kaikille kaikkialla maailmassa, heidän vihreät karkkikääreet ovat halvempia kuin paperi, jolle ne on painettu. Venäjän ja Kiinan taloudet kehittyvät Yhdysvaltojen pysähtyneen talouden taustalla, ja tämä ärsyttää niitä suuresti. Ja se, että kehitämme suhteita Kiinan kanssa, on sisäinen asiamme ja oikeutemme. Se, että on olemassa siirtokunta ilman vihreitä karkkikääreitä, ei ole kansainvälinen rikos. Ja Abaman uhkailu jollakin kaukaa haetulla tekosyyllä todistaa jälleen kerran heidän epäjohdonmukaisuutensa. Kaikkeen positiiviseen, mitä tapahtuu suhteessa Venäjään ja muihin maihin, Yhdysvallat reagoi kuin tyhmä koira pyörivään pyörään.
    72. Cheldon
      0
      27. kesäkuuta 2014 klo 06
      Ja kuten aina, ei sanaakaan itse Siperian kaasutuksesta.

    "Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

    ”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"