Pieni mutta erittäin ylpeä maa - Sveitsi, on aina ollut kuuluisa korkean tarkkuudesta ja teknologisesta tuotannostaan sekä ammattitaitoisista ammattilaisistaan. On erityisen yllättävää, että valtio on saavuttanut sellaisen kuvan pienen vuoristoisena alueena, jota naapurit puristavat tiukasti joka puolelta ja jolla ei ole edes pääsyä merelle. Sveitsiläisten kellojen lisäksi alue on kuuluisa myös sotaisista asukkaistaan. Maa, joka itse asiassa ei osallistunut kahteen viimeiseen maailmansotaan, valmistautuu intensiivisesti torjumaan ulkoista hyökkäystä. Kustannukset armeijalle ovat valtavat, ja on kaukana tosiasiasta, että ne olisivat perusteltuja, jos konflikti todella tapahtuu, mutta ainakin 150 XNUMX erittäin taisteluvalmiiden pistin toimii edelleen. Ei pointti.
On melko järkevää, että kun viime vuosisadan 50-luvulla monet maailman armeijat alkoivat juosta uudessa "lelussa" - pääpanssarivaunussa, myös sveitsiläiset halusivat sellaisen. Mutta Korean sota teki omat säätönsä ja pelkkä sen ostaminen ei onnistunut. Ostettuaan varoituksena osan kevyestä ranskalaisesta AMX-13:sta, maan johto päätti tehdä oman: paremman, nopeamman, tehokkaamman. Yleisesti ottaen sellainen, joka tyydyttäisi täysin nykyaikaisen, silloisen MBT:n käsitteen.
Aluksi MBT-tilaus näytti tältä: paino noin 30 tonnia, suurin nopeus - 50 km / h, ase, jonka kaliiperi on 90 mm, ja etupanssarin tehollinen arvo - 150 mm. Sarjatuotannon oli määrä alkaa jo vuonna 1956, ja itse kehitys alkoi vuonna 1953.
Ensimmäinen säiliön prototyyppi ilmestyi vasta vuonna 1958 ja sen nimi oli KW.30, se oli varustettu muunnetulla 90 mm:n Sveitsin panssarintorjuntatykillä ja perustui Indien Panzerissa kehitettyihin suunnitteluratkaisuihin. Eli polku luonnoksesta laitteistoon kesti 5 pitkää vuotta. Yhteensä rakennettiin kaksi prototyyppiä. Hieman myöhemmin Panzer 58 ilmestyi areenalle, varustettuna samalla aseella ja kaksois20 mm:n automaattitykillä. Ase oli suunniteltu käsittelemään kevyesti panssaroituja kohteita. Vuoteen 1959 mennessä toinen Pz 58 -prototyyppi hyväksyttiin vihdoin lupaavaksi malliksi ja lähetettiin jatkokäsittelyyn ennen tuotantoa. Muuten, se oli varustettu brittiläisen 20 jalan (84 mm) aseen sveitsiläisellä modifikaatiolla - PanzerKanone 58. Ensimmäinen pieni sarja Panzer 58:aa 10 kappaletta valmistettiin vuonna 1960.
Ensimmäinen kokeellinen KW30
Ensimmäinen prototyyppi Pz58
Toinen prototyyppi Pz58
Tuotantoversio
Lopputulos ei vastannut hyväksyntää, ja kehitystyötä jatkettiin, jolloin lopulta syntyi uusi ajoneuvo, Panzer 61. Uudessa tankissa oli tehokkaampi 105 mm brittiläinen L7-tykki (myöhemmin lisensoitu sveitsiläisellä modifikaatiollaan PzKan-61). ). Aseen tulinopeus oli 9 laukausta minuutissa, ja panssarin lävistys mahdollisti potentiaalisen vihollisen MBT:n sietämisen. Kaksoisase jätettiin, mutta myöhemmin, välimuunnoksilla, se hylättiin vähitellen ja korvattiin 7,5 mm: n MG-51-konekiväärillä. Ilmatorjunta-aseita edusti myös 7,5 mm:n konekivääri, jota ohjasi lastaaja niin, että komentaja hoiti vain tehtäviään. Ja jos hyökkäysmahdollisuuksia säiliö olivat samalla tasolla, silloin miehistön suoja on erittäin, erittäin epätyydyttävää. Tornin etupanssari on 120 mm ja runko vain 60 mm, mikä ei ole kovin vakavaa edes toisen maailmansodan standardien mukaan. Lisäksi panssari on homogeeninen valssattu, siinä ei ole metallikeramiikkaa ja muita asioita. Itse asiassa Panzer 61 lävisti kaikki tuon ajan panssaritykit, ja suoja oli luodinkestävää, hajoamatonta ja auttoi myös pienikaliiperisia aseita vastaan. Daimler-Benzin V8-moottori, joka tuotti vuorella 630 hevosvoimaa, antoi 39 tonnin säiliön kiihtyä 55 km/h:iin. Miehistö sijoittui klassisesti: kuljettaja on edessä keskellä, komentaja ampujalla tornin oikealla puolella ja lastaaja vasemmalla. Pieni torni ei sallinut ammusten sijoittamista siihen, joten kaikki 52 kuorta sijoitettiin runkoon. Ja vaikka laitteiden kestävyys on parantunut, kuormaajan työ on ollut monimutkaista. Säiliön jousitus osoittautui mielenkiintoiseksi, siinä käytettiin belleville-jousia, joita ulkomaisessa kirjallisuudessa joskus kutsutaan Belleville-jousiksi.
Panzer 61
Sveitsin tankki ei edustanut mitään erinomaista, lisäksi se oli suoraan sanottuna heikko verrattuna luokkatovereihin, mutta siitä huolimatta siitä tuli heti kansallisen ylpeyden symboli. Saatiin valtion tilaus 150 ajoneuvosta, joita valmistettiin ja toimitettiin osina vuosina 1965-1966 ja jotka palvelivat toistuvien päivitysten jälkeen vuoteen 1996. Valituksia ja ongelmia oli, mutta yleisesti ottaen sarja osoittautui vakaaksi. , kuten 30 vuoden osien palvelu vihjasi. Ja vaikka kuka tahansa vihollinen voisi murtautua sen läpi, Pz61:llä oli jotain, johon vastata, ja karussa maastossa panssari ei aina näytä ratkaisevaa roolia. Vaikka liian pitkä aika piirtämisestä ramppiin on vaikuttanut. Säiliö, jonka piti olla kehityksen alkaessa yksi maailman parhaista, oli suoraan sanottuna myöhässä julkaisun kanssa. Siksi armeija aloitti välittömästi uuden auton modernisoinnin pyrkiessään jotenkin korjaamaan tilannetta. Projekti sai nimekseen Panzer 68.
Panzer 68
Tärkeimmät muutokset uudessa suunnittelussa olivat leveämmät telat, kaksitasoinen aseen stabilointilaite, ballistinen tietokone, ampujan yötähtäin, koaksiaalisen 20 mm tykin korvaaminen konekiväärillä, 30 lisä "hevosta", 5 km vauhtia ja pari tonnia lisäpainoa. Ensimmäiset koesäiliöt valmistettiin vuonna 1968, ja tuotanto jatkui neljänä eränä vuosina 1971-1984. Niitä tehtiin yhteensä 400 kappaletta. Auto oli suoraan sanottuna vanha karkki uudessa kääreessä. Vaikka uusi palonhallintajärjestelmä ja parannetut vihollisen havaitsemisominaisuudet lisäsivät taisteluvoimaa, panssarivaunu oli moraalisesti vanhentunut.
Uutuus voi ylpeillä lukuisista teknisistä ongelmista. Ongelmat olivat niin idioottimaisia ja hämäriä, että Sveitsin armeija yritti piilottaa ne yleisöltä. Ja sen sijaan, että he olisivat korjanneet virheet, he onnistuneesti vaimensivat ne vuoteen 1979 asti, jolloin paikallinen suosittu viikkolehti Weltwoche julkaisi paljastavan artikkelin. Uutiset järkytti yleisöä (ja melkein jokainen siellä oleva mies on sotilas ja tietää paljon), johti kauheaan skandaaliin ja puolustusministeriön Rudolf Gnezhan eroon. Artikkelissa kuvattiin yksityiskohtaisesti jo 8 vuotta käytössä olleen tankin ongelmia, joista monet olivat erittäin vaarallisia, ja ne kaikki yhdessä tekivät ajoneuvosta sopimattoman taisteluun missään kylmän sodan hypoteettisissa konflikteissa.
Joten esimerkiksi varoituksen vuoksi Pz68 ei voinut peruuttaa ennen kuin se pysähtyi kokonaan. Uusi vaihdelaatikko "6 eteenpäin-6 taaksepäin" ei sallinut tätä. Ja jos tämä on normi kaupunkien henkilöautolle, ei taisteluajoneuvolle. Monet 68:n mahdollisista vastustajista pystyivät tekemään tämän. T-62:n ei ollut vaikea vetää takaisin liikkeessä, mutta sveitsiläiset eivät pystyneet, mikä taistelussa voi vaikeuttaa elämää suuresti. Toinen ongelma on joukkotuhoaseiden vastaisen suojan puute. Säiliötä ei sinetöity. Jos vihollinen yhtäkkiä käyttäisi myrkyllisiä aineita, Pz68-miehistö joutuisi suuriin vaikeuksiin. Tietysti henkilökohtaiset kaasunaamarit ratkaisivat ongelman jossain määrin, mutta onko kätevää taistella kaasunaamarissa olevan tankin kanssa? Tynnyrinheitin aiheutti valituksia. Jauhekaasuja pääsi jatkuvasti taisteluosaston sisälle, joten kaasunaamarit olivat hyödyllisiä myös ilman vihollisen vaikutusta.
Nämä puutteet voivat tuntua lasten leikkiä verrattuna kahteen muuhun, jotka ovat todella ainutlaatuisia ja ainutlaatuisia sveitsiläiselle tuotteelle. Ensinnäkin lämmittimen käynnistäminen saattoi aiheuttaa spontaanin tulipalon pääaseesta. Ja kaikki siksi, että uunin ja pistoolin ohjauspiirit olivat samalla levyllä. Jos säiliömiehistö halusi lämmitellä, tämä halu teki heti edessäsi olevan auton paljon kuumemmaksi. Ja vaikka onnettomuuksia ei kirjattu, mutta asia on sen ja asian puolesta. Oli miten oli, sveitsiläiset insinöörit tekivät "lapsellisen" virheen, eikä kukaan varoittanut häntä kehitysvaiheessa. Tietenkin sitten kaikki korjattiin, mutta 8 vuoden toiminnan aikana he eivät edes ajatellut sitä. Toinen oli se, että maksimiteholla toimiva radioasema astui salaperäiseen aaltoyhteyteen tornin ohjausyksikön kanssa, ja yhteyden toimiessa torni liikkui satunnaisesti, arvaamattomasti ja hallitsemattomasti. No, tämä tosiasia näin pitkästä asepalveluksesta voisi ainakin kiehtoa kenttäprikaateja, mutta ei, kaikki on niin kuin pitääkin.
Huolellisen analyysin ja useiden erityistoimikuntien nimittämisen jälkeen löydettiin vain noin 50 merkittävää ongelmaa, ja puolustusministeri myönsi lopulta, että panssarivaunu ei ollut taisteluvalmis. Kesti useita vuosia kovaa työtä "virheiden parissa", kunnes kone tunnistettiin huoltovalmiiksi. Kaikkeen tähän liittyi tietysti huomattavia kuluja ja julkista tyytymättömyyttä. Myös mielikuva Sveitsistä sotatarvikkeiden valmistajana on kärsinyt suuresti. Kun naapurit saivat tietää fiaskosta, 400 Pz68:aa ostava Itävalta luopui heti esisopimuksista amerikkalaisen M60 Pattonin hyväksi, joka ei liikuttanut torneja radion avulla eikä ampunut ilmaan, jos miehistö yhtäkkiä jäätyi. Sveitsi itse päätti varustaa itsensä uusilla Länsi-Saksan Leopard 2 -koneilla ja 80-luvulla 68-lukuja alettiin vähitellen laittaa reserviin. Juuri kun ne vihdoin tuotiin mieleen. Verho.
Sveitsin johdon ainoa ilo oman MBT:n omistamisesta oli kahdensadan päivitetyn Panzer 90:n myynti Thaimaan armeijalle 68-luvun lopulla. Viimeiset säiliöt poistettiin käytöstä ja lähetettiin romuksi vuonna 2005. Useita autoja päätyi museoihin ja yksityisiin kokoelmiin. Monet heistä ovat liikkeellä.
Itse panssarivaunujen lisäksi 68.:n pohjalta kehitettiin ja rakennettiin 30 Brückenpanzer 68 -sillalla (käytettiin vuoteen 2011 asti) ja 69 Entpannungspanzer 65 -panssaroitua ajoneuvoa (käytössä vuoteen 2008 asti). Oli myös prototyyppejä 155 mm Panzerkanone 68 itseliikkuvista aseista ja 35 mm Fliegerabwehrpanzer 68 ilmatorjuntatykistä, mutta tätä tekniikkaa ei otettu tuotantoon.
Fliegerabwehrpanzer 68
Bruckenpanzer 68
Entpannungspanzer 65
Panzerkanone 68
Käytetyt lähteet:
http://en.wikipedia.org/wiki/Panzer_61
http://en.wikipedia.org/wiki/Panzer_68
http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=666
http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=668
http://ftr.wot-news.com/2014/05/28/swiss-tanks-part-1/
http://bronay.ru/bronetexnika-shvejcarii/swiss-tank-pz-61.html
http://bronay.ru/bronetexnika-shvejcarii/tank-pz-68.html