"Pankit ovat kohtaloni ja kohtaloni"
Vuonna 2014 kaksi merkittävää päivämäärää putosi yhtä aikaa historia Venäjän tankkirakennus. Ensimmäinen - 13. kesäkuuta tulee kuluneeksi 90 vuotta erinomaisen suunnittelijan-tankkirakentajan, sosialistisen työn sankarin, valtion palkintojen saajan, RSFSR:n tieteen ja teknologian kunniatyöntekijän, kenraaliluutnantti Valeri Nikolajevitš Venediktovin - yhden rakennustyön luojista - syntymästä. käsite säiliö T-72, joka lähes puoli vuosisataa määritti venäläisten panssaroitujen ajoneuvojen kehityssuunnan. Ja toinen päivämäärä on neljäkymmentä vuotta tämän säiliön sarjatuotannosta.Vuonna 1949 Valeri Venediktov lähetettiin panssariakatemian parhaiden valmistuneiden ryhmänä Ural-tankkitehtaan (nykyinen Uralvagonzavod) KB-520:een ja työskenteli siellä lähes neljäkymmentä vuotta ja kävi läpi kaikki vaiheet. pääsuunnittelijan tehtävä. Jo vuonna 1954 hänet nimitettiin apulaispääsuunnittelijaksi Leonid Nikolaevich Kartseviksi kokeelliseen työhön. Tämä asema on hyvin, hyvin erityinen: kaikki uusien säiliöiden luomisen vaiheet olivat hänen valvonnassaan ja päivittäisessä hallinnassa - piirustuspöydän piirustuksen ensimmäisestä rivistä tuotantoajoneuvoon.
Venediktovin nimi yhdistetään useimmiten ja ensinnäkin hyvitetään hänelle suorasta osallistumisesta T-72-tankin kehittämiseen ja tuotantoon sekä sen edelleen modernisoimiseen. Todellakin, T-72 on hänen tärkein saavutuksensa, hänen kohtalonsa ja raskas risti. Se oli kahden vuosikymmenen kovaa työtä apulaispääsuunnittelija Kartsevina, joka johti suurimman osan kokeellisesta työstä. Kaikkien tuolloin sarjaan tulleiden kokeellisten ajoneuvomallien lisäksi on huomioitava käsitteellinen kohde 140, objekti 150 (tuleva IT-1-tankkihävittäjä) ja maailman ensimmäinen kaasuturbiinimoottorilla varustettu säiliö.
Korosta läpimurtojen traagista kohtaloa - 167M-objekti (1964) ja T-62-panssarivaunun (1967) syvä modernisointi 125 mm:n tykillä, automaattisella lastaimella, käytettyjen patruunoiden poistomekanismilla ja muilla innovaatioilla ristikkäin laudoitettu tammiratkaisuilla "miten ei täytä panssaroitujen ajoneuvojen kehitysnäkymiä" (NTS MOP:n pöytäkirjasta). Näiden ajoneuvojen käyttöönotto voisi muuttaa radikaalisti maisemaa Neuvostoliiton panssarivaunurakennuksessa ja tarjota paremman taistelun tehokkuuden lännen panssarivaunuihin verrattuna. Siitä huolimatta vuoteen 1973 asti tuotannossa oli T-62-tankkia, jolla oli alhaisemmat suorituskykyominaisuudet (TTX). Mutta suunnittelija tarjoaa, ja "ylhäällä" on ...
Miksi näin tapahtui ja miksi vallanpitäjät määrittelivät asemansa tällä tavalla, tämä aihe vaatii syvällistä analyysiä ja arviointia, jotta sen ajan tapahtumat eivät toistu nykyisyydessä.
Vuonna 1968 annettiin Tagil-suunnittelutoimistolle merkittävä ministeriön määräys, joka avasi tien uudelle tankille. Vaikka tekstillisesti tämä asiakirja oli luonteeltaan lievittävä, se riitti työn aloittamiseen. Vain vuodessa Leonid Kartsev ja hänen toverinsa kirjaimellisesti suorittivat saavutuksen luomalla metallia ja aloittamalla täysimittaiset testit objektin 172 käsitteelle, josta "seitsemänkymmentäkaksi" myöhemmin kasvoi.
Paljon myöhemmin kysyin sotilasteollisuuskomission (VPK) entiseltä varapuheenjohtajalta Sergei Ivanovitš Vetoshkinilta, kuinka puolustusteollisuusministeri Sergei Aleksejevitš Zverev saattoi tuossa vaikeassa tilanteessa ottaa niin riskialtis askeleen allekirjoittamalla mainitun määräyksen. ja sai seuraavan vastauksen: "Muista, Zverev ei koskaan muninut munia yhteen koriin.
Kohtalo teki HISTORIAA
Vuonna 1969, Kartsevin lähdön jälkeen, Venediktov nimitettiin Uralvagonzavodin suunnittelutoimiston pääsuunnittelijaksi, jonka päätehtävänä oli tuolloin pukea edeltäjänsä ja samanmielisensä asettaman esineen 172 siipi. tämä esine paljasti joukon merkittäviä suunnitteluongelmia, ja sitten pölyisiltä hyllyiltä ilmestyivät aikaisempien vuosien saavutukset kaikessa loistossaan, "huippujen" ympäröimänä ja löysivät paikkansa objektissa 172M.
Intensiivisten muutosten ja tiukan testauksen jälkeen erilaisissa ilmasto- ja tieolosuhteissa 172M-objekti otettiin käyttöön. Vuoden 1974 alussa Uralvagonzavodin kokoonpanolinjalta rullasivat ensimmäiset T-72-tankit, joille Tagil-suunnittelijoiden kohtalo ja lahjakkuus oli määrätty monen vuoden kunniakkaaseen taistelukohtaloon.
Ensimmäisistä päivistä uudessa tehtävässään Valeri Venediktov maisteli täysin laajamittaista, useimmiten vain henkilökohtaisten mieltymysten ja kunnianhimojen perusteltavaa painostusta eri tasoisilta virkamiehiltä, jotka opettavat, mikä on hyvää ja mikä on huonoa.
Tapauksen osalta Valeri Nikolajevitš puolusti näkemystään, riippumatta vastustajiensa tasosta ja arvostuksesta - Ustinovista, Zverevistä ja niin edelleen listalla. "Totuus on varovaisuuden yläpuolella", tämä Sokrateen teesi miellytti häntä, ja hän meni useammin kuin kerran suoraan konfliktiin vallanpitäjien kanssa puolustaen ja puolustaen asemaansa.
Esimerkkinä puolustusteollisuusministeriön (MOI) kollegion keskustelu:
Venediktov: Pidän tarpeellisena ja tarkoituksenmukaisena asentaa Cobra-ohjattu asejärjestelmä T-72:een...
Zverev meni sekaisin: Kuinka paljon voit opettaa minulle mitä saa tehdä ja mitä ei saa tehdä palvelutyössäni!
Venediktov: Sinä olet ministeriön pomo, ja minä olen tankin pääsuunnittelija.
Zverev: Niin kauan kuin (tauko) olen ministeri, T-72:ssa ei ole kobraa!
Venediktovin asettama viesti panssarin ominaisuuksien parantamiseksi edellytti joukkojen täyttä palautusta. Hän asetti itselleen ja muille korkeimman työn tahdin. Ja tämä ei aina löytänyt ymmärrystä. Yksi varajäsenistä, akatemian luokkatoveri, huomautti pyyntöön nopeuttaa työtä: "Valera, minne olet menossa, pihalla ei ole sotaa..." Venediktov leimahti: "Kyllä, se ei ole sota , mutta sinun on tehtävä kaikki nopeasti ja tehokkaasti tänään, sillä huomisessa on omat huolensa!”
Mutta palataanpa hieman taaksepäin: vuotta 1954 voidaan pitää Venäjän tankkien rakentamisen historian tuottavimman luovan tandemin luomispäivänä. Kuvittele, että Kartsevin ja Venediktovin "henkilökohtaisella tilillä" nämä kaksi erinomaista suunnittelijaa, yli 120 000 tankkia, jotka on valmistettu kotimaisissa yrityksissä ja ulkomailla heidän johdolla KB-520 / UKBTM:n kehittämän dokumentaation mukaan.
Mutta se ei ole edes määräkysymys - tärkeintä on, että heidän T-54A / B-, T-55-, T-62- ja T-72-tankeistaan on tullut maailman massiivisimpia ja taistelevimpia. Ne ovat edelleen palveluksessa yli 50 maassa ympäri maailmaa ja ovat osallistuneet kaikkiin nykyajan ja viime aikojen paikallisiin konflikteihin läpäisseensä tiukan ajan ja taistelun kokeen, mikä vahvistaa niiden korkeimman tehokkuuden ja luotettavuuden.
"USKUN ALGEBRAN HARMONIAAN..."
Venediktovista on erittäin vaikea kirjoittaa. Monipuolinen, monimutkainen, kuten taiteilijat sanovat, käsittämätön luonne. Jokaisella, joka tapasi hänet, oli oma käsityksensä Valeri Nikolajevitšista, erilainen kuin muiden mielipide.
Korkeakulttuurin mies ja työnsä fani. Kuumaluonteinen, mutta nopeatempoinen. Venediktov oli vaikea henkilö ja monille erittäin epämukava. Hän oli jotenkin yksilöllisesti paloiteltu, ja hänessä oli erityinen luova äly. Hän ei sietänyt välinpitämättömyyttä ja pinnallisuutta, hän pystyi antamaan anteeksi virheet, jotka ovat väistämättömiä missä tahansa liiketoiminnassa, mutta hakkerointiin hän antoi valoa täysillä.
Työnarkomaani on työpäivä, vaikka "rauhallinen" aika on 12-14 tuntia. Teknisessä politiikassa (pakotetut olosuhteet) - jesuiitta, mutta myös etuhyökkäyksen mestari.
Kommunikoimaton (vähän ystäviä - monia vihollisia, ei henkilökohtaisia, töissä). Ja samalla (tämä on hänen persoonallisuutensa paradoksi) - hämmästyttävä kyky löytää ja koota samanhenkisiä ihmisiä tartuttaen heidät uskollaan.
Venediktov on tämän päivän terminologiassa karismaattinen persoona. Sanalla sanoen johtaja.
Innokas huumorintaju ja kyky ilmaista ajatuksensa selkeästi, joskus paradoksaalisimmassa muodossa. KB muistaa edelleen hänen legendaarisen lauseensa: "Kootin teidät neuvottelemaan, kuka on eri mieltä, voi mennä ..."
Ja kyky löytää vahvuudet työntekijästä. Esimerkiksi: "Tällainen ja sellainen ei tietenkään ole suihkulähde, vaan miten se piirtää... Ei piirros, vaan Dürerin grafiikka." Siihen aikaan tietokoneet olivat vielä kaukainen unelma.
Kannatettuna, mutta raittiisti ulkoisia tekijöitä arvioiva Valeri Nikolajevitš hämmästyi teknisen oppinsa syvyydestä. Hän ei vain syventynyt aiheeseen, hän kirjaimellisesti puri sitä. Ja tämä koski kaikkea, mitä tankissa oli: FCS, aseet, moottori ja niin edelleen luettelossa. Hänen erityinen huolensa oli kaikkien järjestelmien ja koko säiliön luotettavuus. Ja hän ei pitänyt häpeällisenä oppia suunnittelijoilta, koska he ymmärsivät, että he omistavat syvemmin kaikki ongelmien näkökohdat.
Kerran hän sanoi minulle: "Pankit ovat kohtaloni ja kohtaloni. Ennen sotaa kuulin tankeista, huusin "Kolme tankkimiestä, kolme iloista ystävää", mutta en ajatellut tankkeja. Sota on muuttanut kaiken monille, mutta luulen, että valitsisin minkä polun tahansa, se johtaisi silti tankkeihin. Muista yhteentörmäys O. Henryn novellissa "The Roads We Choose".
Hän erottui paradoksaalisesta ajattelusta eikä vain teknisestä, hänen elintärkeiden etujensa pääalueesta. Hän oli klassisen kirjallisuuden ja musiikin asiantuntija. Tolstoin, Turgenevin, Dostojevskin, Buninin, Puškinin ja Lermontovin kerätyt teokset olivat vierekkäin hänen kirjastossaan... Myöhemmin, XNUMX-luvulla, O. Wilde ja O. Henry kiinnostuivat hänestä.
Hän arvioi suosikkikirjailijoitaan ja -säveltäjiään hyvin omituisella tavalla: sielulle - Turgenev, Bunin, Pushkin ja Tolstoin "Sota ja rauha" sekä Bachin musiikki tarjoutuivat esittelemään "Koneiden ja mekanismien suunnittelu" -kurssin, pitäen heidän teoksiaan ulkoasun huipuna... Hän puhui Mozartista: "...kaikesta musiikillisesta virtuoosistaan huolimatta hän ei pystynyt edes suunnittelemaan lapiota!"
1982 Monikulmio. Kesäinen aamu. Taivas on kirkas ja sininen. Linnut visertävät. Ei tuulta. Autossa olevasta vastaanottimesta - kokin suosikkiromanssi "Aamu sumuinen, harmaa aamu ...". No, se on lyriikkaa. Valeri Nikolajevitš majorissa... Odotamme tankkia.
Ja tässä on säiliön upea ulkonäkö auringon taustaa vasten. T-72-tankki lensi ohitsemme maksiminopeudella pölypilviä nostaen, telaketjujaan ja moottoria myrskyen.
Venediktov minulle ihaillen:
- Katso kuinka kaunis, harmoninen ja muovinen, kuin ilves! ..
Ja lauluäänellä:
– ”Tarkastin harmonian algebran kanssa…” – Ja sitten: – Kun palaamme suunnittelutoimistoon, kutsu Bystritsky luokseni, anna hänen raportoida tilanteesta SLA:n kanssa!
Yksi Venediktovin vahvuuksista oli kaukonäköisyyden lahja panssarirakennuksen ja erityisesti T-72-tankin kehittämiseen. Hänen työnsä lähtökohta ja pääfilosofinen perusta on liike evolutionaarisen, asteittaisen suorituskyvyn kasvun polulla edellisen tilan asteittaisen muutoksen prosessissa, valmistaen dynaamista muutosta myöhemmän siirtymän kanssa. korkeammalle laatutasolle. "Vuonna 1972, ennen kuin T-72-tankki otettiin tuotantoon, suunnittelutoimisto aloitti työskentelyn sen edelleen parantamiseksi", hän aloitti toistuvasti puheensa huippukokouksissa tällä lauseella.
KAIKKI YHTEENSÄ
Jälkeenpäin tarkasteltuna: Kartsevin ja Venediktovin sekä heidän kollegoidensa epäitsekkäällä työllä kirjaimellisesti luoma ainutlaatuinen Tagil-koulu on osoittanut ja todistaa edelleen elinvoimansa ja tehokkuutensa yli puolen vuosisadan ajan.
Matkalla "seitsemänkymmentäkaksi" -sarjaan se kävi läpi monia dramaattisia yhteentörmäyksiä, mutta tästä tankista tuli ilman liioittelua koko aikakausi kotimaisessa ja maailmanlaajuisessa panssarirakennuksessa, massiivisin ja taistelullisin 72. luvun viimeisellä neljänneksellä. vuosisadalla. Lähes täydellinen yhdistelmä kustannuksia, taistelutehokkuutta, luotettavuutta ja helppokäyttöisyyttä yhdessä lähes ehtymättömien modernisointivarastojen kanssa teki T-XNUMX-tankista kysytyimmän asemarkkinoiden maailman.
Ja nyt, 72-luvun toisella vuosikymmenellä, ensimmäisen "seitsemänkymmentäkahden" - T-3BXNUMX-tankkien - lapsenlapset poistuvat Uralvagonzavodin kokoonpanolinjalta.
Vuonna 2004, T-30:n tuotannon 72-vuotispäivän ja Valeri Venediktovin syntymän 80-vuotispäivän kunniaksi, Nižni Tagiliin pystytettiin muistomerkki sen tekijöille - kaikille niille, jotka loivat tämän upean koneen. työtä ja lahjakkuutta. Muistomerkki on maailmalle avoin palmu, jonka päällä seisoo T-72-panssarivaunu - Leonid Kartsevin, Valeri Venediktovin ja heidän työtovereinsa lahjakkuuden idea.
Erinomaisilla persoonallisuuksilla, luojilla, luojilla on oma elämän kronologiansa. He tulevat maailmaan kuten kaikki muutkin, mutta oikeaan aikaan. Ja mene kuolemattomuuteen...
tiedot