Business Insider: Venäläinen T-50-hävittäjä ei voi kilpailla amerikkalaisen F-35:n kanssa
Ulkomaiset ja kotimaiset tiedotusvälineet yrittävät säännöllisesti vertailla tätä tai toista sotilasvarusteita. Saatavilla olevan tiedon perusteella he yrittävät tehdä johtopäätöksiä yhden näytteen paremmuudesta muihin verrattuna. Muutama päivä sitten amerikkalainen Business Insider julkaisi artikkelin äänekkäällä otsikolla Russian's New T-50 Fighter Still Can't Compete With The F-35 ("Uusi venäläinen T-50-hävittäjä ei vieläkään pysty kilpailemaan F-35:n kanssa). XNUMX"). Materiaalin kirjoittajat E. Lee ja R. Johnson yrittivät verrata kahta viimeisintä hävittäjää ja tekivät pettymyksen johtopäätökset venäläisen lentokoneen osalta.
Ensinnäkin Business Insider -lehdessä julkaistun artikkelin kirjoittajat huomauttivat, että kolme viimeisintä hävittäjäprojektia - amerikkalainen F-35, venäläinen T-50 ja kiinalainen J-20 - ovat pääasiallinen liikkeellepaneva voima alan kehityksen takana. ilmailu ja juuri he tasoittavat tietä taistelulentokoneille XNUMX-luvulle. Kiinalaista lentokonetta ei kuitenkaan oteta huomioon jatkovertailuissa, se oli vain esimerkki nykytilanteen kuvaamiseksi.
Venäjän viidennen sukupolven T-50-hävittäjä toimitetaan Venäjän ilmavoimien lisäksi maihin, joilla on hyvät suhteet Venäjään. Lisäksi osavaltiot, jotka etsivät vaihtoehtoja amerikkalaiselle F-35:lle, voivat tulla tämän lentokoneen ostajiksi. Amerikkalaisen hävittäjäkoneen odotus on venynyt huomattavasti, minkä vuoksi eräät maat alkavat tutkia vaihtoehtoisia ehdotuksia. Lee ja Johnson viittaavat vuoden 2011 arvioihin, että yli 1000 50 T-XNUMX-hävittäjää voitaisiin rakentaa ja luovuttaa asiakkaille.
Artikkelin kirjoittajat ulkomaisiin asiantuntijoihin viitaten väittävät, että venäläisten lentokoneiden ostajien maiden ei pitäisi vielä kouluttaa lentäjiä, koska laitteiden toimittaminen ulkomaisille asiakkaille voi venyttää useita vuosikymmeniä. Venäjän maailmankaupan analyysikeskuksen mukaan ase, johon E. Lee ja R. Johnson viittaavat, T-50-koneiden toimitukset voivat jatkua 2035-luvun loppuun asti. Esimerkiksi Malesia, allekirjoitettuaan sopimuksen, vastaanottaa ensimmäiset viidennen sukupolven hävittäjät aikaisintaan vuonna XNUMX.
Materiaali käsittelee etulinjan ilmailun jatkokehityksen kysymyksiä. Artikkelin kirjoittajat huomauttavat, että amerikkalaiset asiantuntijat, jotka epäilevät miehittämättömien hävittäjien kehittämisen toteutettavuutta, eivät ole mielipiteensä kanssa yksin. Monet venäläiset asiantuntijat eivät myöskään usko, että ilmailun jatkokehityksen tulisi mennä vain miehittämättömien järjestelmien luomiseen. Vaihtoehto tälle voisi olla olemassa olevien lentokoneiden avioniikan kehittäminen.
Lentokoneiden vertailuun liittyen E. Lee ja R. Johnson muistuttivat, että viime vuosina globaali ilmailuteollisuus on työskennellyt viidennen sukupolven hävittäjien luomiseksi. Toistaiseksi vain amerikkalaiset F-22-koneet ovat tulleet käyttöön, mutta venäläisen T-50:n pitäisi liittyä viidennen sukupolven sarjahävittäjien luetteloon tulevina vuosina. Kirjoittajat huomauttavat, että kahden moottorin käyttö tekee venäläisestä autosta jonkin verran samanlaisen kuin amerikkalainen F-22.
Julkaisun kirjoittajat vertasivat nimensä mukaisesti T-50:tä F-35:een. He tekivät sen kuitenkin varauksella ja huomauttivat, että venäläiset lentokonevalmistajat vertaavat mieluummin uutta hävittäjäänsä vanhempaan F-22:een, jonka kanssa sen on kilpailtava, vaikka juuri F-35 on Yhdysvaltain ilmavoimien tulevaisuus ja sen liittolaisia.
Ensimmäinen parametri, jolla maiden lentokoneita verrattiin, oli tutkajärjestelmien näkyvyys. E. Lee ja R. Johnson huomauttavat, että kun kehittivät T-50:tä, venäläiset suunnittelijat pitivät ohjattavuutta parempana kuin varkain. Tässä suhteessa amerikkalaisella F-35-hävittäjällä on enemmän mahdollisuuksia päästä hiljaa taistelutehtävän alueelle.
Viidennen sukupolven venäläisellä T-50-hävittäjällä on nopeusetu amerikkalaiseen F-35:een verrattuna. Business Insiderin kirjoittajien mukaan T-50 pystyy saavuttamaan maksiminopeuden jopa 1300 mailia tunnissa, F-35 - jopa 1200 mailia tunnissa. Samanaikaisesti todetaan, että amerikkalainen lentokone, joka kuljettaa hyötykuormaa rungon sisäosastoissa (samat osastot ovat saatavilla myös venäläisessä T-50:ssä), pystyy pudottamaan ohjuksia ja pommeja jopa yliääninopeudella lentäessään.
Molemmat verratut koneet pystyvät osumaan paitsi ilmaan myös maakohteisiin. He pystyvät lähestymään kohteita hyökkäysetäisyydellä, voittamalla vihollisen ilmapuolustuksen. E. Leen ja R. Johnsonin mukaan F-35-hävittäjällä on kuitenkin suurempi potentiaali hyökätä maakohteisiin. T-50:llä puolestaan on paremmat ilmatorjuntaominaisuudet.
T-50:tä pidetään hyvänä alustana erilaisille aseille, joita tarvitaan erilaisten taistelutehtävien suorittamiseen. F-35-projektin tekijät luopuivat ajatuksesta yleismaailmallisesta lentokoneesta ja kehittivät hävittäjään kolme muunnelmaa, jotka on mukautettu olosuhteisiin, joissa heidän on työskenneltävä tulevaisuudessa.
Venäläiset lentokonevalmistajat aikovat voittaa T-50-projektilla takaisin merkittävän osuuden viidennen sukupolven hävittäjien maailmanmarkkinoista. Business Insider -julkaisun tekijöiden mukaan Sukhoi vie kolmanneksen maailmanmarkkinoista. T-50-projekti ei kuitenkaan ole vielä valmis sarjalaitteiden rakentamiseen, ja Lockheed Martinin edustamat amerikkalaiset kilpailijat ovat jo allekirjoittaneet useita sopimuksia F-35-lentokoneidensa toimittamisesta.
Viidennen sukupolven venäläisellä hävittäjällä on korkeat lento- ja nousu- ja laskuominaisuudet. Se tarvitsee korkeintaan 300 metriä kiitotietä noustakseen. Osana F-35-projektia luotiin F-35B-hävittäjä, joka on suunniteltu Yhdysvaltain merijalkaväelle ja Britannian laivastolle. Tämä lentokone on varustettu alkuperäisellä voimalaitoksella pyörivällä moottorisuuttimella ja nostoturbiinilla, jonka ansiosta se voi suorittaa lyhennetyn tai jopa pystysuoran (tietyin rajoituksin) nousun.
Lopuksi julkaisun "Uusi venäläinen T-50-hävittäjä ei vieläkään voi kilpailla F-35:n kanssa" kirjoittajat kiinnittävät huomiota kahden projektin tilaan. Venäläistä T-50-hävittäjää testataan parhaillaan. Tänä vuonna hanke tulee ns. arviointivaihe. F-35-projektin puitteissa amerikkalaiset asiantuntijat kouluttavat jo lentäjiä, jotka tulevaisuudessa lentävät kaikkien kolmen muunnelman uusimpia hävittäjiä.
Näiden vertailujen perusteella E. Lee ja R. Johnson tekevät artikkelinsa otsikossa tehdyn johtopäätöksen. Osa julkaisun tekijöiden kommenteista perustuu ilmeisiin tosiasioihin, kun taas osa on yritys analysoida saatavilla olevaa tietoa. Siitä huolimatta amerikkalaiset toimittajat tekevät pettymyksen venäläisille lentokonevalmistajille: T-50 ei voi vielä kilpailla F-35: n kanssa. On lukijan oma asia hyväksyä tai olla hyväksymättä tällaista johtopäätöstä, joka ilmestyi toisen sotilasvarusteiden vertailun seurauksena.
Materiaalien mukaan:
http://businessinsider.com/sukhoi-t-50-cant-compete-with-the-f-35-2014-6
Ensinnäkin Business Insider -lehdessä julkaistun artikkelin kirjoittajat huomauttivat, että kolme viimeisintä hävittäjäprojektia - amerikkalainen F-35, venäläinen T-50 ja kiinalainen J-20 - ovat pääasiallinen liikkeellepaneva voima alan kehityksen takana. ilmailu ja juuri he tasoittavat tietä taistelulentokoneille XNUMX-luvulle. Kiinalaista lentokonetta ei kuitenkaan oteta huomioon jatkovertailuissa, se oli vain esimerkki nykytilanteen kuvaamiseksi.
Venäjän viidennen sukupolven T-50-hävittäjä toimitetaan Venäjän ilmavoimien lisäksi maihin, joilla on hyvät suhteet Venäjään. Lisäksi osavaltiot, jotka etsivät vaihtoehtoja amerikkalaiselle F-35:lle, voivat tulla tämän lentokoneen ostajiksi. Amerikkalaisen hävittäjäkoneen odotus on venynyt huomattavasti, minkä vuoksi eräät maat alkavat tutkia vaihtoehtoisia ehdotuksia. Lee ja Johnson viittaavat vuoden 2011 arvioihin, että yli 1000 50 T-XNUMX-hävittäjää voitaisiin rakentaa ja luovuttaa asiakkaille.
Artikkelin kirjoittajat ulkomaisiin asiantuntijoihin viitaten väittävät, että venäläisten lentokoneiden ostajien maiden ei pitäisi vielä kouluttaa lentäjiä, koska laitteiden toimittaminen ulkomaisille asiakkaille voi venyttää useita vuosikymmeniä. Venäjän maailmankaupan analyysikeskuksen mukaan ase, johon E. Lee ja R. Johnson viittaavat, T-50-koneiden toimitukset voivat jatkua 2035-luvun loppuun asti. Esimerkiksi Malesia, allekirjoitettuaan sopimuksen, vastaanottaa ensimmäiset viidennen sukupolven hävittäjät aikaisintaan vuonna XNUMX.
Materiaali käsittelee etulinjan ilmailun jatkokehityksen kysymyksiä. Artikkelin kirjoittajat huomauttavat, että amerikkalaiset asiantuntijat, jotka epäilevät miehittämättömien hävittäjien kehittämisen toteutettavuutta, eivät ole mielipiteensä kanssa yksin. Monet venäläiset asiantuntijat eivät myöskään usko, että ilmailun jatkokehityksen tulisi mennä vain miehittämättömien järjestelmien luomiseen. Vaihtoehto tälle voisi olla olemassa olevien lentokoneiden avioniikan kehittäminen.
Lentokoneiden vertailuun liittyen E. Lee ja R. Johnson muistuttivat, että viime vuosina globaali ilmailuteollisuus on työskennellyt viidennen sukupolven hävittäjien luomiseksi. Toistaiseksi vain amerikkalaiset F-22-koneet ovat tulleet käyttöön, mutta venäläisen T-50:n pitäisi liittyä viidennen sukupolven sarjahävittäjien luetteloon tulevina vuosina. Kirjoittajat huomauttavat, että kahden moottorin käyttö tekee venäläisestä autosta jonkin verran samanlaisen kuin amerikkalainen F-22.
Julkaisun kirjoittajat vertasivat nimensä mukaisesti T-50:tä F-35:een. He tekivät sen kuitenkin varauksella ja huomauttivat, että venäläiset lentokonevalmistajat vertaavat mieluummin uutta hävittäjäänsä vanhempaan F-22:een, jonka kanssa sen on kilpailtava, vaikka juuri F-35 on Yhdysvaltain ilmavoimien tulevaisuus ja sen liittolaisia.
Ensimmäinen parametri, jolla maiden lentokoneita verrattiin, oli tutkajärjestelmien näkyvyys. E. Lee ja R. Johnson huomauttavat, että kun kehittivät T-50:tä, venäläiset suunnittelijat pitivät ohjattavuutta parempana kuin varkain. Tässä suhteessa amerikkalaisella F-35-hävittäjällä on enemmän mahdollisuuksia päästä hiljaa taistelutehtävän alueelle.
Viidennen sukupolven venäläisellä T-50-hävittäjällä on nopeusetu amerikkalaiseen F-35:een verrattuna. Business Insiderin kirjoittajien mukaan T-50 pystyy saavuttamaan maksiminopeuden jopa 1300 mailia tunnissa, F-35 - jopa 1200 mailia tunnissa. Samanaikaisesti todetaan, että amerikkalainen lentokone, joka kuljettaa hyötykuormaa rungon sisäosastoissa (samat osastot ovat saatavilla myös venäläisessä T-50:ssä), pystyy pudottamaan ohjuksia ja pommeja jopa yliääninopeudella lentäessään.
Molemmat verratut koneet pystyvät osumaan paitsi ilmaan myös maakohteisiin. He pystyvät lähestymään kohteita hyökkäysetäisyydellä, voittamalla vihollisen ilmapuolustuksen. E. Leen ja R. Johnsonin mukaan F-35-hävittäjällä on kuitenkin suurempi potentiaali hyökätä maakohteisiin. T-50:llä puolestaan on paremmat ilmatorjuntaominaisuudet.
T-50:tä pidetään hyvänä alustana erilaisille aseille, joita tarvitaan erilaisten taistelutehtävien suorittamiseen. F-35-projektin tekijät luopuivat ajatuksesta yleismaailmallisesta lentokoneesta ja kehittivät hävittäjään kolme muunnelmaa, jotka on mukautettu olosuhteisiin, joissa heidän on työskenneltävä tulevaisuudessa.
Venäläiset lentokonevalmistajat aikovat voittaa T-50-projektilla takaisin merkittävän osuuden viidennen sukupolven hävittäjien maailmanmarkkinoista. Business Insider -julkaisun tekijöiden mukaan Sukhoi vie kolmanneksen maailmanmarkkinoista. T-50-projekti ei kuitenkaan ole vielä valmis sarjalaitteiden rakentamiseen, ja Lockheed Martinin edustamat amerikkalaiset kilpailijat ovat jo allekirjoittaneet useita sopimuksia F-35-lentokoneidensa toimittamisesta.
Viidennen sukupolven venäläisellä hävittäjällä on korkeat lento- ja nousu- ja laskuominaisuudet. Se tarvitsee korkeintaan 300 metriä kiitotietä noustakseen. Osana F-35-projektia luotiin F-35B-hävittäjä, joka on suunniteltu Yhdysvaltain merijalkaväelle ja Britannian laivastolle. Tämä lentokone on varustettu alkuperäisellä voimalaitoksella pyörivällä moottorisuuttimella ja nostoturbiinilla, jonka ansiosta se voi suorittaa lyhennetyn tai jopa pystysuoran (tietyin rajoituksin) nousun.
Lopuksi julkaisun "Uusi venäläinen T-50-hävittäjä ei vieläkään voi kilpailla F-35:n kanssa" kirjoittajat kiinnittävät huomiota kahden projektin tilaan. Venäläistä T-50-hävittäjää testataan parhaillaan. Tänä vuonna hanke tulee ns. arviointivaihe. F-35-projektin puitteissa amerikkalaiset asiantuntijat kouluttavat jo lentäjiä, jotka tulevaisuudessa lentävät kaikkien kolmen muunnelman uusimpia hävittäjiä.
Näiden vertailujen perusteella E. Lee ja R. Johnson tekevät artikkelinsa otsikossa tehdyn johtopäätöksen. Osa julkaisun tekijöiden kommenteista perustuu ilmeisiin tosiasioihin, kun taas osa on yritys analysoida saatavilla olevaa tietoa. Siitä huolimatta amerikkalaiset toimittajat tekevät pettymyksen venäläisille lentokonevalmistajille: T-50 ei voi vielä kilpailla F-35: n kanssa. On lukijan oma asia hyväksyä tai olla hyväksymättä tällaista johtopäätöstä, joka ilmestyi toisen sotilasvarusteiden vertailun seurauksena.
Materiaalien mukaan:
http://businessinsider.com/sukhoi-t-50-cant-compete-with-the-f-35-2014-6
tiedot