esteympäristö
Berliinin ja suuren Kiinan jälkeen: "Russian Planet" puhuu modernin maailman erottavista muureista
Kun este ilmestyy, on melkein mahdotonta päästä eroon siitä. Esimerkiksi jopa globalisoituneessa "maailmassa ilman rajoja" syntyy jatkuvasti uusia muureja, aitoja ja esteitä, jotka erottavat kansakuntia ja yhteiskuntia.
Israel, Palestiina ja kaikki
Ehkä suurin määrä erotusmuureja (kuten on tapana kutsua poliittisiin tarkoituksiin luotuja muureja) putoaa Israelille ja sen naapureille. Ensin modernissa historia raja-aita ilmestyi tänne vuonna 1938. Niin kutsutun Tegartin muurin rakensi Britannian siirtomaahallinto koko Palestiinan pohjoisrajalle estääkseen arabien kapinaa vuosina 1936-1939 saamasta tukea Syyrialta ja Libanonilta. Kolme metriä korkea piikkilanka-aita osoittautui tehottomaksi ja kesti vain vuoden, mutta osa sen reitin varrelle rakennetuista viidestä "linnoituksesta" ja 20 pillerirasiasta on edelleen pystyssä.
Toisen vuotuisen Palestiinan maratonin osallistujat juoksevat Israelin erotusaita pitkin vuonna 2014. Kuva: Majdi Mohammed / AP
Ennen kuuden päivän sotaa vuonna 1967 Itä-Jerusalem oli Jordanian hallinnassa. Kaupunki jaettiin kahteen osaan tarpeellisella tavalla: jossain piikkilangalla ja jossain - täysimittaisilla muureilla. Nämä esteet lopulta putosivat, mutta 70-luvulla Israel alkoi rakentaa omaa Libanonin, Jordanian ja Syyrian rajalle. Libanonin osuutta kutsuttiin "vahvaksi aitaksi" - se ulottui 128 kilometriä vuoristoisen maaston halki ja kesti vuoteen 2000 asti.
Nykyään on edelleen esteitä toisaalta Israelin ja toisaalta Egyptin ja Jordanian välillä. Palestiinalaisalueet on aidattu joka puolelta. Tel Aviv on jopa pystyttänyt linnoitettua 11 kilometriä muuria Gazan ja Egyptin välille, ja Länsirantaa erottaa nyt 703 kilometriä pitkä ja jopa kahdeksan metriä korkea aita.
Israelin erottelueste, jota vastustavat sekä YK:n yleiskokous että Haagin kansainvälinen rikostuomioistuin, kattaa 10 prosenttia Palestiinan alueesta: noin viidesosa sen pituudesta ylittää vuoden 1949 demarkaatiolinjan.
Maailman muurit
Berliinin muurista ei tullut viimeinen jakava este Euroopassa. Sen läheisiä kollegoja on edelleen Belfastissa ja muissa Pohjois-Irlannin kaupungeissa. Muurit tai rauhanlinjat, kuten niitä yleisesti kutsutaan, alkoivat nousta vuoden 1969 mellakoiden jälkeen. Ajatus oli yksinkertainen: erotella alueet, joilla asuivat pääasiassa katoliset (ja siksi viranomaisten logiikkaa noudattaen irlantilaiset nationalistit) ja protestanttiset alueet (lue unionistit, jotka pitävät itseään brittiläisinä) näiden ryhmien välisten yhteenottojen estämiseksi.
Lapset rauhanmuurin luona Belfastissa, 1984 Kuva: Peter Kemp / AP
Mikään ei ole pysyvämpää kuin tilapäinen. Seinät pystytettiin kuusi kuukautta, mutta monet niistä ovat edelleen pystyssä. Uusin "rauhanlinja" rakennettiin melko hiljattain - vuonna 2008. Näiden esteiden uskotaan vähentävän lämpöä: vuonna 2012 jakautuneiden alueiden asukkaille tehdyssä kyselyssä todettiin, että yli kaksi kolmasosaa ei ole vieläkään valmis luopumaan muureista. Pohjois-Irlannin hallitus lupaa poistaa kaikki alakohtaiset rajat vuoteen 2023 mennessä.
Belfastin muuri ei ole yksi. Hänellä on osioita 100 metristä viiteen kilometriin. Joissain paikoissa "rauhanviivat" on tehty pelti- tai metalliverkosta, toisissa tiilestä. Esteet saavuttavat 7,6 metrin korkeuden. Niissä on portit, joita joskus poliisi vartioi. Ne ovat kiinni öisin.
Ohut "vihreä viiva"
Euroopan vastakkaisella reunalla on jäljellä vielä kaksi muuria. Molemmat erottavat kreikkalaiset ja turkkilaiset, mutta ne syntyivät eri aikoina ja eri syistä.
Vuonna 1964 brittiläisten rauhanturvaajien karttaan piirtämä vihreä viiva turkkilaisten ja kreikkalaisten etnisten ryhmien väliseen konfliktiin myöhästyneenä reaktiona jakoi Kyproksen pohjoiseen ja etelään. Vuonna 1974 Turkki hyökkäsi saaren pohjoisosaan vastauksena Kreikan yhdistymisen kannattajien järjestämään sotilasvallankaappaukseen. Puskurivyöhykkeestä, joka järjestettiin 60-luvulla, tuli tunnustamattoman Pohjois-Kyproksen turkkilaisen tasavallan eteläraja.
Brittien rauhanturvaajat vihreällä linjalla Kyproksella, 2009. Kuva: Patrick Baz / AFP / East News
Osavaltioiden välinen puskurivyöhyke on paikoin vain kolme metriä leveä ja paikoin yli seitsemän kilometriä. Viimeisten 40 vuoden aikana luonto on valloittanut tämän alueen ihmisiltä - itse asiassa sinne on kehittynyt suojelualue. Turkin puolelle syntyi estejärjestelmä: piikkilanka, betoniseinät, miinakentät, panssarintorjuntaojat ja näkötornit. Joskus näitä esteitä kutsutaan "Atilla-linjaksi" analogisesti vuoden 1974 operaation kanssa. Vuodesta 2003 lähtien kulunvalvontajärjestelmää on asteittain pehmennetty.
Kreikka itse mantereella eristäytyi Turkista, mutta täysin erilaisen ongelman vuoksi. XNUMX-luvulle mennessä maiden välisestä rajasta on tullut Aasiasta, Afrikasta ja Lähi-idästä tulevien laittomien maahanmuuttajien keskeisiä sisääntulokohtia Euroopan unioniin.
Lähes koko 200 kilometriä osavaltioiden välinen raja kulkee Maritsa-jokea pitkin. Kreikan viranomaiset lupasivat vahvistaa sitä esteillä, mutta toistaiseksi maaosalle on asennettu 10,5 kilometriä pitkä ja 4 metriä korkea aita. Se rakennettiin vuoden 2012 aikana, ja siihen käytettiin 3 miljoonaa euroa.
Piirretyt linnoitukset
Kreikan pyrkimykset torjua laitonta maastamuuttoa haalistuvat Espanjan toimenpiteisiin nähden. Saharan eteläpuolisen Afrikan asukkaat hyökkäävät säännöllisesti Marokon Ceutan ja Melillan erillisalueille - vuoteen 2005 asti siirtolaiset käyttivät joukkohyökkäystaktiikkaa. He kokoontuivat puskurivyöhykkeelle suurissa ryhmissä ja yrittivät "ylikuormittaa" rajavartijoita satojen ihmisten aalloissa, jotta he eivät fyysisesti pystyisi pysäyttämään kaikkia.
Espanjan poliisi vartioi Melillan erillisalueen rajaa Marokon kanssa, 2014. Kuva: Santi Palacios / AP
Ensimmäinen este erillisalueiden ympärille ilmestyi vuonna 1993, mutta siirtolaiset voittivat sen helposti. Toinen versio valmistettiin vuonna 1995, mutta sekään ei auttanut. Kolmannen muurin piti ratkaista laittoman maahanmuuton ongelma lopullisesti. Se koostui kolmesta rinnakkaisesta kolmimetrisestä aidasta, joissa oli piikkilanka ja valvontajärjestelmät. Hanke valmistui vuonna 2005 ja maksoi Espanjalle 33 miljoonaa euroa. Melillan ympärillä oleva muuri ulottui 11 kilometriä, Ceutan ympärillä - kahdeksan.
Kolmas este oli tragedian syy. Syyskuussa 2005 useat tuhannet siirtolaiset yrittivät murtautua läpi. He joutuivat espanjalaisten ja marokon rajavartijoiden ristituleen. Ensimmäinen käytti kumiluoteja, toinen - taistelua. Noin 20 ihmistä kuoli. Sen jälkeen Espanjan viranomaiset nostivat aitojen korkeuden kuuteen metriin, mutta Afrikan köyhien maiden asukkaat eivät jätä yrityksiä murtautua Eurooppaan Ceutan ja Melillan kautta.
Sodan kaikuja
Marokon viranomaiset vastustivat Ceutan ja Melillan ympärillä olevia aitoja, mutta ei niin kauan sitten he itse pystyttivät erottimen maan eteläosaan. Vuosina 1981-1987 Länsi-Saharan konfliktin aikana Marokon muuri nousi tämän alueen rajalle. Se koostuu 2,7 tuhatta kilometriä penkereitä, hiekka-, kivi- ja metalliesteitä kuudessa rivissä. Esteiden korkeus on kolme metriä.
Näkymä Marokon muurilla, 2011. Kuva: Michele Benericetti / Flickr
"Marokon muurin" rinnalla ulottuu maailman pisin yksittäinen miinakenttä. Sen varrella järjestetään ajoittain erilaisia kilpailuja sekä marsseja rauhan ja demilitarisoinnin nimissä. Vuonna 2009 yhden näistä toimista miinan räjäytti teini-ikäinen, joka menetti jalkansa.
upea amerikkalainen katkoviiva
Yhdysvaltojen ja Meksikon välinen raja ulottuu 3145 XNUMX kilometriä. Mitä kauempana Yhdysvalloista, sitä villimpiä tarinoita kuullaan siitä, millainen aita tätä rajaa vartioi. He puhuvat kolmesta tuhannesta kilometristä jatkuvaa kymmenen metrin sähköistettyä seinää. Todellinen Yhdysvaltain ja Meksikon muuri on paljon vähemmän vaikuttava. Se kuitenkin aiheuttaa todellisia ongelmia.
Meksikon rajalla on neljä Yhdysvaltain osavaltiota: Kalifornia, Arizona, New Mexico ja Texas - jälkimmäisen osuus rajan koko pituudesta on noin puolet. Vuonna 2005 Yhdysvaltain kongressi antoi luvan rakentaa vain 1123 kilometriä erotusaita. Vuonna 2010 Obaman hallinto jäädytti hankkeen. Tähän mennessä rajaviranomaiset ilmoittivat yli 900 kilometrin aidan ensivalmiudesta. Totta, suurin osa siitä on säilynyt "virtuaalisena": seinän lyhyet osat keskeisissä kohdissa on välissä avoin reuna, jossa kamerat ja liiketunnistimet toimivat esteenä.
Projekti valmistui kokonaisuudessaan vain Kaliforniassa - paikalla San Diegosta Yumaan. Siellä valmis seinä saavuttaa 6,4 metrin korkeuden ja menee maahan vielä 1,8 metriä. Ilmeisesti Arizonassa ja New Mexicossa ei kaikkialla onnistuttu asentamaan täsmälleen suunnitellun esteen versiota: joillakin alueilla väliaikainen "virtuaalinen aita" muuttui pysyväksi, toisilla peltiseinien sijaan on olemassa metalliverkko kolmessa rivissä. Teksasissa rakentaminen ei ollut valmis.
Muuri Yhdysvaltain ja Meksikon rajalla Tijuanasta katsottuna, 2013. Kuva: David Maung / EPA / ITAR-TASS
Virallisesti Yhdysvaltain ja Meksikon välinen "muuri" rakennettiin huumekaupan pysäyttämiseksi, mutta jostain syystä sen menestystä mitataan pysäytetyillä laittomilla maahanmuuttajilla. Viiden muurin rakentamisvuoden aikana tämä luku on todellakin laskenut 61 %. Jakson loppuun mennessä 96,6 % pidätyksistä kirjattiin lounaaseen, missä aita valmistui. Mutta on myös haittapuoli.
Afganistanin ja Irakin sotien taustalla Yhdysvaltain sisäisen turvallisuuden ministerille annettiin harkintavalta poistaa teiden ja esteiden rakentamista koskevat lainsäädännölliset rajoitukset. Tämän seurauksena rajamuurin ympärille rakennettiin kaikki ympäristömääräykset: ilman, veden ja rannikon saastuminen, uhanalaisten lajien suojelu, muuttolintujen suojelu ja niin edelleen. Muun muassa ilman lupaa rakennustyömaa avautui keskellä Tijuana-joen suulla sijaitsevaa suojelualuetta. Luonnollisesti monet lajit ovat menettäneet elinympäristönsä ja pääsynsä vesistöihin, ja kausittaiset muuttojärjestelmät ovat häiriintyneet.
Muurin rakentamisen vastustajat viittaavat toiseen ongelmaan: ne, jotka yrittävät ylittää rajan laittomasti, ovat alttiina tarpeettomalle vaaralle. Säilöönottotilastojen perusteella on vaikea arvioida, onko todellinen siirtolaisvirta vähentynyt. Mutta tiedämme varmasti, että monet muut meksikolaiset ovat vaarantuneet (ja kuolleet) yrittäessään päästä Yhdysvaltoihin Sonoran aavikon kautta – harvat onnistuvat ylittämään 80 mailia karkeaa maastoa kuumassa auringonpaisteessa.
afrikkalainen aitaus
Vuonna 1975 Etelä-Afrikka asensi 120 kilometriä sähköisen aidan Zimbabwen ja Mosambikin rajalle Krugerin kansallispuistoon. 3,3 tuhannen voltin jännitteen piti pelotella Mosambikin sisällissodan osallistujat. Vain kolmessa vuodessa (1986-1989) tämän esteen takia kuoli enemmän ihmisiä kuin Berliinin muurin koko 28 vuoden aikana - enimmäkseen naisia ja lapsia, jotka etsivät turvaa Etelä-Afrikasta konfliktilta.
Aita Zimbabwen ja Mosambikin rajalla, 2001. Kuva: Wikipedia
Vuonna 2002 Etelä-Afrikka, Mosambik ja Zimbabwe sopivat aidan purkamisesta ja viereisten kansallispuistojen yhdistämisestä yhdeksi suureksi rajat ylittäväksi kansallispuistoksi. Itse asiassa vain pieni osa purettiin ja maiden välinen muuri on edelleen säilynyt.
Vuonna 2003 Botswanan ja Zimbabwen väliin ilmestyi kaksimetrinen sähköaita. Virallisesti ensimmäinen maa suojelee itseään Zimbabwesta laitumille vaeltavilta sairailta karjalta, mutta käytännössä este estää myös laittoman maahanmuuton yhdestä Afrikan köyhimmistä maista rikkaimpiin. Tähän aidaan ei kuitenkaan koskaan syötetty sähköä.
Näkymättömissä
Brasilia on löytänyt seinille erityisen käytön. Kun jotkut piiloutuvat korkeiden aitojen taakse laittomalta maahanmuutolta, kun taas toiset ovat erillään kaikenlaisilta konflikteilta, he huolehtivat vuoden 2014 jalkapallon MM-kisojen pääkaupungissa virallisen version mukaan ympäristöstä. Viranomaiset sulkevat sisäänsä faveloja - kaupunkislummeja, jotka laajenevat jatkuvasti itserakentamisen vuoksi.
"Ekoesteen" rakentaminen Santa Maria favelan rajalle Rio de Janeirossa, 2009. Kuva: Vanderlei Almeida / AFP / East News
Kolmemetrisiä tiili- ja betoniseiniä kutsutaan "ekoesteiksi". Niiden oletetaan estävän laitonta metsäkatoa ja puistoja, jotka ovat favelojen tiellä. Kuitenkin niiden 13 joukosta, jotka valittiin vuonna 2009 aitaamaan köyhiä kaupunginosia, 12 rajaa vauraita kaupunginosia ja vain yksi on kaupunginosassa, jossa slummet laajenevat nopeasti. Tästä syystä ihmisoikeusaktivistit ja favelan asukkaat uskovat yrittävänsä yksinkertaisesti eristää Rio de Janeiron rumat osat eräänlaiseksi getoksi ja piilottaa ne näkyviltä mestaruuden aattona.
Jotain vastaavaa tapahtui 20 vuotta sitten Dominikaanisessa tasavallassa. Pääkaupungissa Santo Domingossa keskellä kaupunkia Kristoffer Kolumbuksen kunniaksi vuonna 33 asennetun 1992-metrisen majakan avaamista varten läheinen köyhä alue aidattiin muurilla, jotta se ei pilaisi näkymää. .
Kapitalismin haamu
Pohjois- ja Etelä-Korean välinen demilitarisoitu vyöhyke kulkee pitkin 38. leveyttä. Neljä kilometriä leveä ja 250 kilometriä pitkä maakaistale on luultavasti maailman militarisoiduin maa. Vartijat, tunnelit ja linnoitukset vartioivat tätä rajaa, josta on tullut kuollut alue molemmin puolin 60 vuodessa.
Näkymä "Korean muurille" kiikareilla, 2007. Kuva: Kilroy-oli-täällä / Wikipedia
Korean välistä puskurivyöhykettä kutsutaan usein erottimeksi. Mutta tällä alueella on todellinen muuri Pohjois-Korean viranomaisten mukaan. Vuoden 2002 dokumentissa pohjoiskorealaiset saattajat osoittavat hollantilaiselle toimittajalle Peter Tetterille, mitä he näkevät maan halki kulkevana betoniseinänä.
Korean demokraattisen kansantasavallan mukaan Etelä-Korea on rakentanut XNUMX–XNUMX metriä korkean keinotekoisen rinteen lähes koko demilitarisoidulle alueelle. Jos Pohjois-Korealle syttyy uusi avoin konflikti, siitä tulee vallitsematon muuri.
"Korean muurin" olemassaoloa on mahdotonta vahvistaa tai kumota saatavilla olevien kuvien perusteella.
tiedot