Pääpanssarivaunun kehittäminen edelleen
12. panssarirykmentin sotilaat partioivat säiliöt LEOPARD C2 reitillä Hyena varmistaa paikallisten asukkaiden, liittoutuneiden joukkojen ja Afganistanin armeijan turvallisuuden tietöiden aikana
Kuten tiedämme, pääpanssarin (MBT) kuolema on ennustettu jo useita kertoja. Se oli tarkoitus korvata ohjatuilla ohjuksilla ja kevyemmillä ajoneuvoilla, jotka on helpompi ottaa käyttöön ja jotka sopivat paremmin kaupunkioperaatioihin. Kuitenkin MBT:n erinomainen yhdistelmä kuolleisuutta, liikkuvuutta ja suojausta sekä poikkeukselliset päivitysvaihtoehdot tilannetietoisuuden, viestinnän ja taistelun hallinnan suhteen pelasti sen sukupuuttoon.
Kyky taistella useista rakettikranaattiiskuista huolimatta ja suojata miehistöä kaikilta uhilta suuria suojareleitä lukuun ottamatta osoittaa tämän luokan taisteluajoneuvojen tarkoituksenmukaisuuden käyttää kapinallisia kapeilla kaupungin kaduilla huolimatta siitä, että niiden alkuperäinen tarkoitus oli taistella heidän kanssaan. "peers" avoimilla alueilla pitkiä matkoja. Mutta kaikki olisi voinut mennä toisenlaisen skenaarion mukaan; Venäjän MBT-häviöt kaupunkitaisteluissa Tšetšeniassa vuonna 1995 olivat pahaenteinen merkki, joka ei lupannut hyvää, mutta myöhemmin ABRAMS- ja CHALLENGER 2 -panssarivaunut osoittivat tehokkuutensa Irakissa sekä hollantilaisten ja kanadalaisten joukkojen LEOPARD MBT:t osoittivat itsensä myöhemmin täydessä loistossaan. Afganistanissa.
Arvovaltaisimmat sotateollisuusvallat pitävät MBT:itä joukkojensa perustana, minkä vuoksi he loivat omat kolmannen sukupolven panssarivaunut, kun taas niiden vientipotentiaali jää taustalle. Sarja israelilaisia panssarivaunuja MERKAVA, italialainen C-1 ARIETE, japanilainen Type 10, korealainen K2 BLACK PANTHER, turkkilainen ALTAY (perustuu korealaiseen BLACK PANTHERiin) ovat esimerkkejä tästä. Brittiläinen CHALLENGER 2 -säiliö ja ranskalainen LECLERC MBT vastaavat melkein tätä mallia, kumpikin on käytössä alkuperämaan ja yhden ulkomaisen ostajan kanssa. Jotkut itämaat, kuten Kiina tyypin 99 kanssa, Intia ARJUNin ja FMBT Advanced MBT -ohjelman kanssa ja Iran ZULFIQAR-tankkeineen, ovat omaksuneet samanlaisen lähestymistavan. Ainoat länsimaiset kolmannen sukupolven mallit, joita myytiin laajasti vientiin, ovat ABRAMS ja erityisesti LEOPARD 2, mutta nekin ovat menettämässä jalansijaa uusien autojen markkinoilla ennen itäisten projektien hyökkäystä.
Uusi itäinen ylivalta
Uusimmassa vuotuisessa tutkimuksessaan Forecast International ennustaa vuoteen 2021 mennessä uusien MBT:iden markkinoita yli 5500 24,25 kappaletta, joiden kokonaisarvo on noin 98 miljardia dollaria. Tutkimuksen mukaan yli puolet niistä on kiinalaisia Type 90 -säiliöitä, pakistanilais-kiinalaisia AL-KALID-tankkeja ja lisenssillä valmistettuja T-55C-sarjan tankkeja, jotka valmistetaan Venäjällä tai Intiassa. Niiden odotetaan edustavan lähes 44 prosenttia markkinoista määrällisesti, mutta vain alle 23 prosenttia arvoltaan. "Kehittyneiden" säiliöiden uuden tuotannon, jota edustavat ABRAMS- ja LEOPARD-perheet, odotetaan olevan raportissa noin 36 prosenttia markkinoista määrällisesti ja XNUMX prosenttia arvoltaan.
Useimmat operaattorit kuitenkin todennäköisemmin päivittävät säiliöitään kuin vaihtavat ne uusiin. Tämä tarjoaa runsaasti mahdollisuuksia erikoisjärjestelmäyrityksille, kuten Elbit Systemsille, jotka investoivat voimakkaasti elektroniikkaan, optoelektroniikkaan ja OBT-alustan suojausjärjestelmiin. "Tieden markkinamme, voin sanoa tänään, että [länsissä] ... uusien säiliöiden tuotanto on itse asiassa pysähtynyt", sanoi Maimon Ifergan, Elbit Systemsin maajärjestelmädivisioonan varajohtaja, vaikka hän uskoo, että liiketoiminnan modernisointi. jatkuu vielä useita vuosikymmeniä.
"Näemme toisen ilmiön, että maat, kuten Saksa, Yhdysvallat, Venäjä ja Ukraina, luovuttavat lähes turhaan olemassa olevia alustoja, joissa on vanhentuneet järjestelmät", hän sanoi. "Muutaman vuoden sisällä nämä järjestelmät vanhenevat ja kaikki tankit modernisoidaan."
Elbit päivittää saksalaisten suunnittelemien TAM-keskisuurten tankkien elektroniikkaa ja optoelektroniikkaa Argentiinassa, ja on myös mukana paljon laajemmassa hankkeessa T-72-tankkien päivittämiseksi Intiassa (ja tutkii T-72-päivitysmarkkinoita ympäri maailmaa). Jokaisessa projektissa yhtiö asentaa täydellisen sarjan, joka koostuu uudesta FCS:stä, kehittyneistä lämpökameroista ampujan ja komentajan havaintolaitteisiin. Panoraamanäkymällä, lämpökuvauksella ja laseretäisyydellä varustetulla ampujaoptiikalla on nyt kohtuullinen redundanssi ja niille on tulossa yhä enemmän kysyntää. "Sanoisin myös, että siitä on viimeisen kolmen vuoden aikana tullut välttämättömyys kaikentyyppisten tankkien markkinoilla."
Hän kommentoi myös yhä suositumpaa suuntausta asentaa ajoneuvon ympärille kameroita, jotka tarjoavat jatkuvan 360° peiton miehistölle, joka työskentelee luukut kiinni. "Taistelunhallintajärjestelmän ohella tilannetietoisuudesta on tullut erittäin tärkeä panssarivaunun toiminnan kannalta", Ifergan sanoi.
Kauko-ohjatuista taistelumoduuleista (DBM) on tullut massailmiö. Sen lisäksi, että DBMS tarjoaa apuaseita, joita lataaja tai komentaja voi huoltaa, siitä voi tulla myös komentajan päänähtävyys, joka yhdistää kaksi toimintoa samassa järjestelmässä. "Tätä yritykset ja asiakkaat alkavat ajatella", Ifergan sanoi.
Yhdysvaltain armeija aikoo pitää M1 ABRAMS MBT:n käytössä noin vuoteen 2050 asti. Tämä on merkittävä muutos strategiassa, koska hän aikoi korvata sen paljon kevyemmällä ajoneuvolla Future Combat Systems (FCS) -ohjelman puitteissa. FCS:n peruuntuminen vaikutti varmasti prioriteettien muutokseen, mutta todellisen maailman taistelukokemuksella oli varmasti suurempi vaikutus.
360° jatkuva peitto on myös Schottin kiinnostuksen kohteena. Näkökenttä suojattujen ajoneuvojen sisällä on hyvin rajallinen ja aiheuttaa sotilaille haittaa. Schott 180°:n tankkiperiskoopilla laajensi normaalin näkökentän 8°:sta 28°:een. Tämän vaikutuksen saavuttamiseksi kolme linssiä on asennettu yhteen niin, että ne antavat panoraamakuvan 180° - 360°, kun niiden kuvat on kohdistettu vierekkäin. Kuvat välitetään valokuitupuikoilla, kypsällä tekniikalla, jota Schott on soveltanut käytännössä useiden vuosien ajan.
Kanada valitsee ARV WISENT 2:n
BREM WISENT 2
Kanadan puolustusministeriö teki äskettäin kolmen vuoden kilpailun jälkeen 81559692 13 2 dollarin arvoisen sopimuksen Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaftin (FFG) kanssa 13 WISENT 4 AEV (Armored Engineer Vehicle) ARV:stä. Nämä 10 ajoneuvoa otetaan ylimääräisistä hollantilaisista ja sveitsiläisistä LEOPARD A70 -säiliöistä ja muunnetaan sitten ARV-kokoonpanoksi FFG-kokemuksen avulla. Alkuperäisen hakemuksen mukaan ARV on hinattava köysillä tai muiden hinauslaitteiden avulla ajoneuvolla, jonka massa vastaa itse ARV:n taistelumassaa; BREM-hinauksen valmistelu miehistön toimesta saa kestää enintään 000 minuuttia; vinssin, joko yhden tai kaksinkertaisen, tulee tuottaa 2 XNUMX kg:n vetovoima enintään yhdellä ketjunostimella, jossa on kaksinkertainen kaapelin asennus. FFG-kilpailun voittamisen jälkeen tietysti WISENT XNUMX valittiin kaikkien osallistujien joukosta.
Offset-asetuksen mukaan tämä kone on suurelta osin kanadalainen, ja FFG Canada on pääurakoitsija. WISENT 2 ARV on innovatiivinen ajoneuvo sotilastekniikan tehtäviin, sillä sitä voidaan käyttää luomaan, kehittämään ja tyhjentämään pääsyöttöreittejä, sillanpäitä vesiesteiden ylittämiseen ja siltojen lähestymistapoja. Sitä käytetään myös yleisesti esteiden ja barrikadejen poistamiseen tai asettamiseen taistelukentällä. Tämä monipuolinen suunnitteluajoneuvo on erityisen hyödyllinen rauhanturvaoperaatioissa konfliktin aikana tuhoutuneen kansallisen infrastruktuurin jälleenrakentamisessa. WISENT 2 -erikoistyöjärjestelmät sisältävät huippuluokan kaivinkoneen nivelvarren ja tehokkaan puskuterän. Kaivinkoneen kauhan tilavuus on 1,3 m3, tuottavuus yli 300 m3 tunnissa, työsyvyys jopa 5,3 m ja ulottuvuus 10,2 m. Kone voidaan varustaa myös kaivosauralla. WISENT 2 on yksi maailman edistyneimmistä monitoimialustoista. Se perustuu LEOPARD 2 MBT:hen, jota käytetään monissa maissa ja jota pidetään yhtenä menestyksekkäimmistä käytössä olevista tela-alustaisista ajoneuvoista. WISENT 2 erottuu joukosta olemalla teknisesti kypsä ja todistettu järjestelmä, joka on osoittautunut erittäin ketteräksi, tehokkaaksi ja luotettavaksi taistelussa.
MBT:n muuntaminen WISENT 2 BREM:ksi sekä panssaroiduksi pelastusajoneuvoksi ARV (Armored Recovery Vehicle) alkaa tavallisen LEOPARD 2 -säiliön purkamisella ja modernisoinnilla. Sen jälkeen asennetaan moderni miehistömoduuli. Tuloksena on helposti muunneltava WISENT 2 -alusta, jossa on korkea suojaustaso jo peruskokoonpanossa. Suunnittelemalla LEOPARD 2:n uudelleen FFG on luonut monipuolisen alustan, joka täyttää nykypäivän taistelukentän ja nopeasti muuttuvien taistelutehtävien äärimmäisen vaativat vaatimukset. Tämän päivityksen ansiosta WISENT 2 -tukiajoneuvot voivat toimia mahdollisimman joustavasti ja suorittaa tehtävät nopeasti operatiivisilla alueilla. Äskettäin kehitetty alusta laajentaa myös komentajien valmiuksia operatiivisessa tilassa.
WISENT 2:n tärkeä ominaisuus on sen päivitettävä ja muunneltava varausratkaisu. Jopa peruskokoonpanossa miehistö on suojattu tasolle 5 saakka NATO STANAGin mukaisesti. Standardoitujen kiinnityspisteiden avulla peruspanssari voidaan nopeasti päivittää suojaamaan RPG-peleiltä lisäämällä passiivi- tai ristikkopanssari, SidePRO LASSO tai ERA (Explosive Reactive Armor - dynaamiset suojausyksiköt). Parempi miinasuojaus saavutetaan asentamalla ylimääräinen sirpaloitumista estävä vuoraus ja toinen panssarilevy ajoneuvon pohjaan. Maavara ei muutu. Parannettu ballistinen suoja WISENT 2:lle saavutetaan asentamalla panssari pieniin kulmiin ja sisäinen sirpaloitumista estävä vuoraus.
WISENT 2 tarjoaa erinomaisen suojan ja sopeutumiskyvyn tehtäviin, vaan se on myös erittäin luotettava ja sen käyttöikä on alhainen. WISENT 2 AEV- ja ARV-versiot ovat logistiikan suhteen 95 % identtisiä ja hyötyvät yhteisten osien saatavuudesta, mikä pienentää elinkaarikustannuksia.
WISENT 2:n keskeinen parannus on erityisesti suunniteltu älykäs hydrauli- ja elektroniikkajärjestelmä. Tämä FFG:n suunnittelema edistynyt elektroninen ja hydraulinen arkkitehtuuri varmistaa, että kuljettaja voi nopeasti ja helposti vaihtaa tehtäviä ja siirtyä muihin laitteisiin luottavaisin mielin.
WISENT 2 voi hyväksyä erilaisia laitteita useiden taistelutehtävien suorittamiseen. Korjausnosturin ja kaivinvarren lisäksi WISENT 2 BREM voidaan varustaa kaivosauroilla, käytävien automaattisella merkinnällä varustetulla laitteistolla ja puskutraktorin terällä, jossa on erityisesti suunniteltu adapteri, joka lisää sen nostokorkeutta. Lisäksi laitteita, kuten minitrooleja, jyrsintäpäitä, betonileikkureita, kairaa jne. voidaan käyttää myös tavallisella hydraulisella liitännällä. WISENT 2:lle voidaan suunnitella lisätyökaluja ja työkappaleita vastaamaan asiakkaan erityisvaatimuksia ja parantamaan WISENT XNUMX:n taistelukykyä.
MBT MERKAVA Mk IV Eurosatoryssa 2010
ABRAMS MBT:n merkitys kaupunkien kapinantorjuntaoperaatioissa
Vuoden 2003 Irakin hyökkäyksen tärkein taisteluvaihe osoitti amerikkalaisten ja brittiläisten MBT:iden työtä; heidän odotettiin osallistuvan yksinomaan perinteiseen, nopeasti liikkuvaan panssarisodankäyntiin, mutta yllätys tuli Fallujan toisessa taistelussa marraskuussa 2004, jolloin Yhdysvaltain armeijan ja merijalkaväen ABRAMS MBT:t näyttelivät merkittävää roolia Yhdysvaltain voitossa. Vuonna 2012 julkaistussa RAND-raportissa (California Research Center), jossa kommentoitiin panssaroitujen joukkojen viimeaikaisia suuntauksia, merijalkaväen lähde mainittiin sanoneen, että panssarivaunut ovat olennainen tekijä kapinallisten vastaisessa taistelussa, mikä auttaa minimoimaan tulipalojen epäsuorat tappiot ja kestämään iskuja. aseet kapinallisia, jotka voisivat tuhota minkä tahansa muun sotakoneen. Esimerkiksi ABRAMS-tankkeihin, joita räjähteillä kuormitettuja ajoneuvoja törmäävät, kohdistuu valtavia räjähdysvoimia siten, että "säiliön kaikki ulkoiset varusteet tuhoutuvat, mutta rakenteelle aiheutuu vain vähän vahinkoa; Korjaukset voidaan yleensä tehdä yhdessä päivässä."
Vaikka Yhdysvaltain armeija ei lähettänyt ABRAMS-panssarivaunuja Afganistaniin, merijalkaväki sijoitti ajoneuvonsa vuoden 2011 alussa. Merijalkaväki, joka on aseistettu ABRAMS M1A1 -variantilla, on asentanut suurimman osan armeijan TUSK (Tank Urban Survival Kit) -sarjan komponenteista parantaakseen tankkien selviytymiskykyä kaupunkiolosuhteissa ja vahvistaa panssaripataljooniaan lisäämällä viidennen panssarikomppanian joukkoon. jokainen heistä.
Kuten Yhdysvaltain merijalkaväki, myös Britannian armeija näkee CHALLENGER 2 MBT:nsä elintärkeänä ja välttämättömänä voimana menestyksen päätaisteluvaiheessa ja pitkittyneessä kapinallisten vastaisessa vaiheessa Operation Taurus; hänellä on sama asema BMP WARRIORissaan. RAND-raporttia varten haastatellut brittiläiset lähteet sanoivat, että CHALLENGER 2 -tankeilla on taipumus pelotella kapinallisia, jotka muuttuvat vähemmän aktiivisiksi panssarivaunujen ympäröimänä. Ainoa päätaisteluvaiheessa kadonnut CHALLENGER joutui toisen CHALLENGERin ystävällisellä tulella, useita panssarivaunuja vaurioitui kapinan vastaisessa taistelussa, eikä yhtäkään menetetty, koska tarvittiin erittäin suuria suojareleitä vahingoittaakseen vakavasti CHALLENGER 2 -panssarivaunua.
Huolimatta CHALLENGER-panssarivaunujen vahvistetusta hyödyllisyydestä Irakissa, Yhdistynyt kuningaskunta ei sijoittanut niitä vastuualueelleen Afganistanin Helmandin maakunnassa vedoten logistisiin ongelmiin ja naapurimaiden kanadalaisten LEOPARD 2 MBT:iden "erinomaiseen" tukeen. Kandaharin maakunta.
Yhdistyneen kuningaskunnan vuoden 2010 strategisessa puolustus- ja turvallisuuskatsauksessa koalitiohallitus ilmoitti suunnitelmistaan vähentää CHALLENGER 2 -laivastoa noin 40 %, vaikka modernisointityöhön, joka tunnetaan nimellä CHALLENGER 2 Tank Capabilities Extension Programme (C2CSP), on tarkoitus säilyttää panssarivaunujen tarkoituksenmukaisuus. MBT on tarkoitus poistaa käytöstä noin 2035. C2CSP sisältää aiemman CHALLENGER Lethality Enhancement Program (CLIP) -ohjelman, joka korvaa nykyisen 120 mm:n pääpistoolin sileäputkeisella 120 mm:n Rheinmetall L55:llä.
C2CSP-ohjelma alkoi vuonna 2007 ja BAE Systems kutsuttiin siihen mukaan, mutta seuraavana vuonna riittämätön rahoitus aiheutti viivästyksiä. Vastatessaan kysymyksiin alahuoneessa toukokuussa 2011 puolustustarvikkeista, varusteista ja teknologiasta vastaava alisihteeri Peter Luff sanoi, että C2CSP oli konseptikehityksen alkuvaiheessa ja ettei siitä ole aiheutunut kustannuksia.
Nexter esitteli AZUR kaupunkitaistelusarjansa LECLERC-panssarivaunulle vuonna 2006, varustamalla MBT:n komposiittipanssarin sivuhelmillä, rungon ja tornin perän ristikkosuojuksilla, jotka suojaavat roolipelaajia vastaan, ja asentamalla moottorin lisäsuojauksen Molotov-cocktaileja vastaan.
RAND-raportissa todetaan myös, että Kanadan kokemus Afganistanista osoitti välittömästi myös MBT:n arvon, kun LEOPARD 1 -panssarivaunupataljoona heitettiin teatteriin sen jälkeen, kun alun perin lähetetty LAV 3 osoitti riittämättömäksi tulivoimansa, suojansa ja liikkuvuutensa selviytyäkseen tällaisista kohteista. kuten teräsbetonista valmistetut rakennukset sekä uhkia, mukaan lukien kranaatit, RPG:t ja rekyylittömät kiväärit, vaikeassa epätasaisessa maastossa. LEOPARD 1 -tankit osoittautuivat niin menestyneiksi, että Kanada osti nopeasti ylimääräisiä hollantilaisia ja saksalaisia LEOPARD 2 -panssarivaunuja ja sijoitti ne Afganistaniin vuoden 2008 alussa, missä ne, joita päivitettiin sivuseinämillä suojautumaan roolipelaajia vastaan ja tehokkaammalla ilmastointiyksiköllä, menestyivät paremmin vertailu edelliseen malliin.
Heinäkuussa 2009 Kanadan hallitus allekirjoitti sopimuksen Kraus Maffei Wegmannin (KMW) kanssa 20 tankin lisäpäivityksestä LEOPARD 2 A4M CAN -konfiguraatioon, joka on erityisesti sovitettu Afganistanin operaatioihin. Lokakuussa 2010 he saapuivat tähän maahan. Tämä päivitys perustuu A6M-version ja teknologian parissa tehtyyn työhön, josta KMW sopi äskettäin Saksan puolustushankinta- ja teknologiaviraston kanssa. Pohjimmiltaan se vahvistaa kaikenpuolista suojaa panssarintorjunta-ammuksia, miinoja ja suojareleitä vastaan. Päivitys lisäsi myös "innovatiivisen laiterajapinnan" laitteille, kuten kaivosteloille, kaivosaurille ja puskulevyille.
Afganistaniin lähetetyt tanskalaiset LEOPARD 2 -panssarivaunut toimittivat hyvin samankaltaisia tietoja kuin RAND, korostaen panssarivaunun 120 mm:n tykin tarkkuutta ja reaktiivisuutta, mikä minimoi epäsuorat tappiot ja pelottaa kapinallisia.
Toisen Libanonin sodan vuonna 2006 jälkeen Israelin armeija keskitti huomionsa panssaroidun sodankäyntiin ja MBT:iden rooliin sen jälkeen, kun he olivat vuosia hioneet taitojaan matala-intensiteetissä konfliktissa. Analyytikot mainitsevat tämän konfliktin esimerkkinä "hybridisodankäynnistä", jossa yhdistyvät valtiotason konfliktien kuolettavuus meneillään olevaan satunnaiseen sodankäyntiin. Korvaamalla vanhentuneet panssarivaunut ja jalkaväen taisteluajoneuvot MERKAVA Mk 4 MBT:llä ja MERKAVA-runkoon perustuvalla jalkaväen taisteluajoneuvolla NAMER, israelilaiset paransivat yhdistettyjä asetaistelutaitojaan, RAND Corporation raportoi ja ottivat ne menestyksekkäästi käyttöön mm. Operaatio Lead Shield Gazan kaistalla vuonna 2008. Nämä ajoneuvot erottuvat suojasarjoista, jotka sisältävät V-muotoisen panssaroidun pohjan miinojen ja suojareleiden ohjaamiseksi. RAND-raportissa todetaan, että panssarivoimat, jotka perustuvat panssarivaunuihin ja jalkaväen taisteluajoneuvoihin, ovat keskeinen osa jokaista armeijaa, jonka on taisteltava "erilaisia vihollisia" vastaan, joilla on tietty koulutus, kurinalaisuus, organisaatio, toiminnanohjaus ja moderni aseistus. ”Kevyet ja keskisuuret joukot täydentävät raskaita (panssaroituja) joukkoja seka sodankäynnissä, erityisesti kaupunki- ja muissa vaikeissa maastoissa, mutta ne eivät tarjoa panssarijoukkojen selviytymiskykyä, kuolleisuutta tai liikkuvuutta. Se on hyvin yksinkertaista, raskaat voimat vähentävät operatiivisia riskejä ja minimoivat ystävälliset tappiot.
Tankki LEOPARD 2 A7 + KMW:ltä Eurosatory 2010 -tapahtumassa
1. ryhmän merijalkaväen, 1. panssaripataljoona, liitettynä 26. retkikuntajoukkoihin, vartioivat M1A1 Abrams -panssarivaunua sillan ylityksen edessä vihreällä vyöhykkeellä Afganistanin Helmandin maakunnassa. Osa Afganistaniin lähetetyistä 26. retkikuntajoukkoista huolehtii alueellisesta turvallisuudesta Helmandin maakunnassa tukeakseen kansainvälisiä turvallisuusjoukkoja Afganistanissa
Huolimatta siitä, että ABRAMS-panssarivaunut loistivat kaupunkitaisteluissa Irakissa, saatu kokemus paljasti silti tiettyjä puutteita tilannetietoisuudessa, suojauksessa ja tulivoimassa. GDLS-yhtiö yhdessä panssaroitujen prikaatiryhmän projektitoimiston kanssa lähetti joukkonsa poistamaan ne ja loi sarjan tankin kestävyyden lisäämiseksi kaupunkiolosuhteissa TUSK (Tank Urban Survivability Kit).
Nykyiset versiot Yhdysvaltain armeijan ABRAMS-panssarivaunuista ovat M1A1 Situational Awareness (M1A1SA) ja M1A2 SEP. Ensimmäinen on M1A1:n päivitys, johon sisältyy köyhdytetyllä uraania sisältävällä ytimellä varustettujen teräspanssarilevyjen asentaminen suojan lisäämiseksi etukaarella ja tornin sivuilta, parannettu jousitus, moderni tietokone, jossa on sisäänrakennettu diagnostiikka, toisen sukupolven lämpökamera ja laseretäisyysmittari. SEP V2 lisäsi parannetut värinäytöt, lämpökuvaustähtäimet, komentajan kauko-ohjattavan aseaseman (CROWS II), lämmönhallintajärjestelmän ja puhelimen ulkopuolisen jalkaväen kanssa kommunikointia varten.
Yhdysvaltain puolustusministeriön menot ABRAMS-laivastonsa ylläpitoon, jalostukseen ja parantamiseen laskivat jyrkästi vuosina 2010 ja 2011 Forecast Internationalin mukaan, mutta tammikuun 2012 alussa GDLS sai 60 miljoonaa dollaria olemassa olevan sopimuksen nojalla Armored Control Product Lifecycle Commandilta. jatka päivitystä M1A1:ksi M1A2:ksi SEP (Systems Enhancement Package) V2. Helmikuussa 2008 GDLS sai merkittävän monivuotisen sopimuksen päivittää 435 M1A1-panssarivaunua, jotka ovat olleet varastossa yli kaksi vuosikymmentä, ja päivittää edelleen armeijan aktiivisessa palveluksessa olevien tankkien päivittämistä M1A2 SEP V2 -kokoonpanoon. Nämä työt valmistuivat kesäkuussa 2013.
Egyptin vallankumouksista huolimatta ABRAMSin yhteistuotanto jatkuu, ja marraskuun 2012 puolivälissä tuotteen elinkaaren komento myönsi GDLS:lle 395 miljoonan dollarin sopimuksen 125 M1A1-tankkisarjan valmistamisesta Egyptin säiliöohjelmaan.
Ei ole selvää, kuinka nämä sarjat voisivat vaikuttaa Yhdysvaltain ABRAMS-tuotantolaitoksiin, jotka armeija haluaa sulkea vuonna 2014 ja avata uudelleen vuonna 2017 jatkaakseen panssarivaunujen modernisointiprosessia. Tämän uskotaan olevan halvempaa kuin pitää linja käynnissä vähimmäismäärällä näiden kolmen vuoden ajan.
Komentajan tähtäin MBT LECLERC
Irakilainen T-72-panssarivaunu ampuu kohteita yhdysvaltalaissotilaiden yhteisen ampumaharjoituksen aikana Besmayan harjoitusalueella. Nämä harjoitukset antoivat Irakin turvallisuusjoukoille mahdollisuuden oppia lataamaan nopeasti ja parantamaan ammuntatarkkuutta.
LEOPARDIN evoluutio
LEOPARD-säiliöperheen valitsi 16 maata; se on menestynein länsimainen MBT vientimarkkinoilla. Jopa mahtavan LEOPARDin näkymät uuteen tuotantoon ovat pienet, mutta KMW on täynnä optimismia. Kuten yrityksen strategia- ja viestintäpäällikkö Christoph Müller selitti: ”Kävi selväksi, että tulevaisuudessa MBT:lle tulee olemaan tarvetta. Ja tarvitsemasi tankkien kokonaismäärästä tulee aina suuri kysymys. Mutta kun suojaus, liikkuvuus ja tulivoima yhdistetään näkökykyyn, ei ole muita maajärjestelmiä, jotka voisivat korvata tankin.
LEOPARD 2 A7+:n uusin versio esiteltiin kesäkuussa 2010. Innovaatioihin kuuluu kaupunkikäyttöön tarkoitettu sarja, joka tarjoaa kattavan suojan roolipelaajia vastaan. "Kaksoissarja" tarjoaa lisäsuojaa panssaria lävistäviä lyöntejä ja muotoiltuja panoksia vastaan, erityisesti etukaaressa, joka on haavoittuvimmin panssarin kaksintaisteluissa.
KMW voi integroida aktiivisia suojajärjestelmiä, jotka voivat tuhota hyökkääviä ammuksia, mutta Muller ilmaisee huolensa: "Seuraamme aktiivisten suojajärjestelmien kehitystä erittäin tarkasti. Heillä ei ole vaihtoehtoa käsitellä vaarallisia uhkia, kuten ylhäältä tulevia hyökkäyksiä, mutta näemme myös kuinka huolestuneita käyttäjät ovat niiden toissijaisen vaikutuksen vuoksi. Missä tahansa suoja-ammus räjähtää, ajoneuvon vieressä tai 10 metrin päässä, sillä ei ole väliä, koska panssarivaunut toimivat läheisessä yhteistyössä jalkaväen kanssa, joten järjestelmän lähellä oleville ihmisille on aina vaara.
Passiivinen panssari, jossa käytetään innovatiivisia metallien, keramiikan ja vahvistettujen polymeerien yhdistelmiä suojajärjestelmissä, joissa on joskus myös reaktiivisia komponentteja, on edennyt pitkälle viime vuosina. Jotkut sen tyypit tarjoavat suojan yksinkertaisia IED:itä ja RPG:itä vastaan, mutta myös kehittyneempiä uhkia, kuten varauksia muodostavia laitteita, vastaan, ja jotkin panssarijärjestelmät tarjoavat suojan useilta RPG-iskuilta. "Passiivisessa puolustuksessa on valtava potentiaali", Muller sanoi. "On järkevää tutkia näitä mahdollisuuksia."
Tulivoiman parannukset perustuvat kykyyn ampua uutta 120 mm:n ohjelmoitavaa räjähdysherkkää ammusta, joka on suunniteltu tuhoamaan kohteita suojien takana tai rakennusten sisällä, sekä KMW:n kehittämään FLW 200 RWS:ään. Sitä voidaan käyttää luukut suljettuina ja se voidaan varustaa erilaisilla aseilla, kuten 40 mm:n automaattisella kranaatinheittimellä ja konekivääreillä aina 12,7 mm:n kaliiperiin asti. Tulivoiman joustavan lisäyksen lisäksi DBMS parantaa myös tilannetietoisuutta. Anturisarja koostuu väritelevisiokamerasta, jäähdyttämättömästä lämpökamerasta ja valinnaisesta laseretäisyysmittarista. Näihin voidaan lisätä uudet ATTICA-lämpökamerat ampujalle ja komentajalle, päivä-/yövalvontakamerat laajalla näkökentällä ja uudet televisio-/lämpökamerat kuljettajalle.
Liikkuvuuden parannuksia ovat uudet vetovoimat, jousitus, jarrut, parannetut telat ja valinnainen puskulevy. Apuvoimayksikön (APU) avulla miehistö voi työskennellä eri järjestelmien kanssa ilman pääkoneen käynnistämistä.
APU:n asentaminen on yleistä MBT-päivityksissä, mutta täysin hybridivoimayksiköt ovat vielä hyvin kaukana todellisesta toteutuksesta. ”Olemme panostaneet voimakkaasti hybridienergian kehittämiseen tällä alueella, mutta mikään olemassa oleva teknologia ei anna meille mahdollisuutta saada tarvittavaa liikkuvuutta taistelukentällä, etenkään kantaman suhteen. Herää erittäin suuri kysymys sellaisen hybridijärjestelmän näkymistä, jonka avulla 60-70 tonnia painava auto voisi ylittää 500 km epätasaisessa maastossa. Kysymys on vain energian lähteestä, suurin kysymys on luotettavuus. Mitä tulee ajoneuvon virrankulutukseen, hybriditekniikka on mielenkiintoinen lisä.
Sen jälkeen kun KMW esitteli LEOPARD 2A7+ -päivityksen, joka perustuu Saksan armeijan ja LEOPARD-panssarivaunujen käyttäjämaiden klubin tarpeisiin, myynnistä on puhuttu vähän. Yritys pitää suunsa kiinni, mutta herra Müller päästi sen luisumaan: "Monet maat ovat osoittaneet suurta kiinnostusta järjestelmäämme kohtaan."
Vähän tilaa uudelle
Vaikka kukoistavat päivitysmarkkinat ovat hyvät teollisuudelle, uusien MBT-laitteiden kysynnän puute jättää vain vähän tilaa uusille malleille. Esimerkiksi uusissa ajoneuvoissa, kuten saksalaisessa PUMAssa, alkaa ilmestyä asumattomia torneja, mutta olemassa olevia MBT:itä ei ole mahdollista päivittää asumattomilla asetorneilla, koska rungossa ei ole tilaa komentajalle ja ampujalle. kuljettaja. MBT, jossa on asumaton torni, on todennäköisesti täysin uusi muotoilu.
Elbitin maajärjestelmädivisioonan teknologiaosaston johtajan Nachman Levingerin mukaan, jolla on vuosia panssaroitujen ajoneuvoprojektien, mukaan lukien MERKAVA-sarjan työskentely, "tilanne on surullinen, koska tällaisella kokoonpanolla voidaan saada paljon irti. ." Hän on asumattomien tornien ja kauko-ohjattavien aseiden puolestapuhuja: "Kun laitat ihmiset runkoon ja torniin, sinun on suojeltava suuri tilavuus, jota ei voida suojata yhtä hyvin kuin jos ne laitetaan pieneen tilavuuteen."
Lisäksi hän ehdottaa, että muutokset miehistön sijoittelussa voisivat muuttaa minkä tahansa tulevan MBT:n kokoonpanoa: ”Ehkä ihmiset eivät istu tavalliseen tapaan auton edessä. Tämä on filosofinen kysymys, ja sinun on ratkaistava se."
Nykyisten hybriditeknologioiden rajoituksista huolimatta Levinger uskoo kuluttajille suuria määriä sähköenergiaa tuottavien järjestelmien, kuten sähkömagneettisten panssarien ja suunnatun energian aseiden, lupaukseen ja arvoon. Hän uskoo, että haudattuja suojareleitä ja taitavasti sijoitettuja ammusten muodostavia varauksia vastaan, joita ei voida tunnistaa, tarvitaan suuria määriä energiaa "tulevaisuuden ratkaisujen tarjoamiseksi, jotka voivat neutraloida toiminnan tai toimia hyvin lyhyen ajan".
Hän totesi myös, että ratkaisut kaupunkiympäristön uhkien neutraloimiseen edellyttävät paljon muutakin kuin pelkän tankin suunnittelufilosofian muutosta, jossa keskitytään automaattisiin sensoreihin, jotka havaitsevat pommeja ja määrittävät niiden asennuksen toiminnan. "Kerron kaikkia koalitioon kuuluvia maita tekemään hienoa työtä löytääkseen ratkaisuja, jotka voivat havaita ja poistaa käytöstä tämän tyyppiset suojareleet tai minimoida autoissa olevien ihmisten määrän ja suojata niitä parhaalla mahdollisella tavalla."
Käytetyt materiaalit:
Sotilaallinen tekniikka
www.monch.com
www.rand.org
www.rheinmetall-defence.com
tiedot