Rostec sanoi, että Moskovan nuorten tieteellinen ja käytännön konferenssi "Innovations in ilmailu and Cosmonautics-2014” tuli paikka esittelyyn PD-14-moottorin lämmönkestävästä lasikuitukennoytimestä, jonka ovat kehittäneet Obninskin ”Technology” asiantuntijat, joka on osa holding-yhtiötä ”RT-Chemcomposite”.
Tilan asiantuntijat ovat luoneet kennotäyteaineen, jota käytetään PD-14-moottorin melunvaimennuspaneeleissa kaasugeneraattorialueella. Nämä alueet voivat lämmetä jopa 300 celsiusasteeseen. Valitun materiaaliyhdistelmän ja valmistusteknologian ansiosta uuden lasikuitumuovin, SSP-7-8T, resurssi on tällaisissa olosuhteissa vähintään 500 tuntia. Kehittäjien mukaan yksi lämmönkestävän SSP:n tärkeimmistä ominaisuuksista oli lämmönkestävä VS-10T-liima ja polymeerimatriisiksi valittu sideaine SP-97K. Ne mahdollistivat vaadittujen lujuusominaisuuksien saavuttamisen annetuilla tiheysarvoilla.
Uusi venäläinen PD-14-moottori on tarkoitettu lupaaville MS-21-koneille. Sen kehittämisessä käytettiin uusinta teknologiaa ja komposiittimateriaaleja. Tällä hetkellä PD-14 on sertifioinnissa Interstate Aviation Committeen ilmailurekisterissä Aviation Rules AP-33:n mukaisesti sekä validointi Euroopan lentoturvallisuusvirastossa (EASA).
Toimivan PD-14:n esittely pidettiin Moskovan kansainvälisessä moottorinrakennusfoorumissa vuonna 2014.
http://rostec.ru/
Uutiskanavamme
Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.
Rostec sanoi, että Moskovan nuorten tieteellinen ja käytännön konferenssi "Innovations in ilmailu and Cosmonautics-2014” tuli paikka esittelyyn PD-14-moottorin lämmönkestävästä lasikuitukennoytimestä, jonka ovat kehittäneet Obninskin ”Technology” asiantuntijat, joka on osa holding-yhtiötä ”RT-Chemcomposite”.
tiedot