M56 Scorpion itseliikkuva panssarintorjuntatykki

13
Riippumatta puettavan jalkaväen läsnäolosta aseetArvokkain Yhdysvaltain ilmavoimien käyttämä ase toisen maailmansodan aikana oli jeepin hinaama 57 mm Ml panssarintorjuntatykki. Itse asiassa tämä ase oli brittiläinen 6-puinen, joka valmistettiin Yhdysvalloissa. Sodan jälkeen asetettiin vaatimukset liikkuvalle itseliikkuvalle panssarintorjuntatykille, joka voitiin pudottaa laskuvarjosta armeijan laskeutumisoperaation alkuvaiheessa ja jolla on tulivoimaa. säiliö ase. Cadillac Motor Car Division, General Motors Corporation, rakensi kaksi näytettä tällaisesta koneesta, tunnuksella T101. Jatkokehityksen tuloksena saatiin parannettu T10EI, joka standardisoitiin "itseliikkuvaksi 90 mm:n panssarintorjuntatykiksi M56", jota kutsutaan myös nimellä "Scorpion" (Scorpion). Cadillac Motor Car Division tuotti autoja vuosina 1953-1959. Vuonna 1953 nämä koneet aloittivat sotilaskokeet. Yhdysvaltain armeijan M56 tuli palvelukseen vuonna 1955 vain 82. ja 101. ilma-alennusdivisioonan kanssa, mutta vuonna 1960 nämä itseliikkuvat aseet korvattiin M551 Sheridan -kevyellä panssarivaunulla. Pieni määrä M56-koneita toimitettiin Marokkoon ja Espanjaan, joitain Yhdysvaltain armeija käytti Vietnamissa, missä niitä käytettiin tulitukeen.



Luotaessa painon säästämiseksi rungon valmistuksessa käytettiin alumiinia, ja he myös hylkäsivät tornin, jonka sijaan aseen suojaamiseen käytettiin pientä kilpiä. Runko on täysin niitattu ja hitsattu rakenne. Runko on jaettu kahteen osastoon - sijaitsevat voimaosaston etuosassa ja taisteluosastolla (keskiosa) ja ohjausosastolla rungon takaosassa. Itse asiassa M56 Scorpionia luodessaan kehittäjät käyttivät M76:n kelluvan lastinkuljettimen panssariamatonta alustaa, jossa oli neljä juoksupyörää kummallakin puolella ja vääntötankojousitus. Ase oli asennettu pieneen vaunuun ylhäältä. Tapauksessa oli vain paikka moottorille, ohjausvivuille ja kuljettajalle, joten ampujan paikka sijoitettiin ulos. Kaksi muuta miehistön jäsentä majoitettiin ammusten perävaunuun. "Skorpionin" paino oli 7500 kg. Pääyksiköt ja kokoonpanot on tiivistetty, sähköjohdot ovat vesitiiviitä.

Auton suurin haittapuoli oli miehistön panssarin täydellinen puute pientä aseen kilpiä lukuun ottamatta. Kuljettajan istuin oli aseen vasemmalla puolella, hänen takanaan oli ampuja, joka oli varustettu tähtäimellä, jonka suurennus on x4,1 tai x8. M56 Scorpionin ajamiseen yöllä he käyttivät yönäkökiikareita, joita pidettiin kuljettajan kypärässä. Päällikkö istui radiopuhelimella varustetussa laatikossa, joka sijaitsi kuljettajan istuimen oikealla puolella. Kaksi muuta miehistön jäsentä sijoitettiin pakoputken viereen oikealle puolelle.

M56 Scorpion itseliikkuva panssarintorjuntatykki


Pääase on 90 mm M54 panssarintorjuntatykki, joka on sijoitettu avoimesti taisteluosaston jalustalle. Aseen piippu on monoblokki, jossa on kierrettävä olkalaukku, aseen suojus ja yksiosainen suujarru. Kiilaportti, pystysuora, puoliautomaattinen. Hydraulisten rekyylilaitteiden sylinteripari kiinnitettiin ylhäältä aseen suojukseen. Ballistiset tiedot vastasivat M48-tankin asetta. Todellinen paloetäisyys oli 1820 metriä.

Ohjausmekanismeissa on manuaalinen käyttö, manuaalinen lataus. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat +15 - -10 astetta ja vaakasuuntainen ohjauskulma oli 60 astetta. Ammuttaessa suoraa tulia käytettiin optista tähtäintä, jolla oli säädettävä suurennus, suljetuista asennoista - vastaavat tähtäimet.

Ammusten kuorma sisältää yhtenäiset laukaukset panssarin lävistyksellä, erittäin räjähtävällä sirpaloituksella, kumulatiivisilla ja alikaliiperisilla ammuksilla. Ammukset kuljetettiin suoraan itseliikkuviin aseisiin ja asetettiin erilliseen vedenpitävään alumiinisäiliöön. Ampumatarvikkeet sisälsivät 29 yhtenäistä ammusta. Lisäosa ammuksista hinattiin perävaunulla.



Ammuntamiseen 90 mm M54 panssarintorjuntatykistä käytettiin yhtenäislaukauksia, jotka kehitettiin amerikkalaisille M36- ja M41-tykeille sekä länsisaksalaiselle Rheinmetall-panssarintorjuntatykille. Laukaukset mukana:
- panssaria lävistävällä M82-merkkilaitteella, jossa on räjähdyspanos ja panssarin lävistävä kärki;
- kiinteällä panssaria lävistävällä merkkiaineella M318, M318A1 ja M318A1С;
- alikaliiperisellä panssaria lävistävällä M304-merkkilaitteella, jolla on korkea alkunopeus;
- alikaliiperisellä panssarin lävistysmerkillä M332 ja M332A1;
- kumulatiivisilla pyörimättömillä M348:lla ja M348A1:llä;
- kumulatiivisella pyörimättömällä merkkiaineella M431;
- erittäin räjähdysherkällä sirpalointikranaatilla M71;
- sirpaloitumismerkkikranaatilla M91;
- kapselin kuorella M336;
- sirpalointikranaatilla M377, joka on varustettu nuolen muotoisilla tappavilla elementeillä;
- XM580E1-fragmentointikranaatilla, nuolen muotoisilla tappavilla elementeillä;
- savuammuksella M313 ja M313C.

Itseliikkuvissa M56-aseissa oli paljon enemmän tulivoimaa kuin M41-kevytpanssarivaunussa 76 mm:n tykillä ja liian kevyellä rungolla. Siksi auto pomppii 90 mm:n tykin ampumisen jälkeen muutaman metrin taaksepäin ja kohde lakkasi näkyvistä kuonosalaman nostaman pölypilven vuoksi.



Panssarintorjunta-ase M56 oli varustettu bensiinillä 151 kilowatin 6-sylinterisellä ilmajäähdytteisellä moottorilla, Continental-suorapolttoaineruiskutuksella, vastakkaisella sylinterijärjestelyllä, Allisonin hydromekaanisella vaihteistolla. Polttoaineen ruiskutus saavutti 50 km/h huippunopeuden.

Moottori oli kytketty General Motors Corporationin vaihteistoon kahdella eteenpäin- ja yhdellä peruutusnopeudella. Käännös suoritettiin loppuajoilla. Alusta neljällä rullalla vääntöpalkkijousituksella, kumirenkaat, etu- ja takavetopyörät, tukirullat puuttuivat. Toukka on loputon teräsvahvistettu kuminauha.

Alavaunussa käytettiin kumiteloja, joissa oli metallivahvike poikittaistankojen ja teräsvaijereiden muodossa. Telarullat varustettiin tubeless pneumaattisilla itsetiivistyvillä renkailla. Jokaisen telan pehmusteeksi käytettiin pienipituista kaksinkertaista vääntötankoa, joka tehtiin putken muodossa, johon oli asetettu sauva. Lisäksi jousituksessa käytettiin hydraulisia teleskooppiiskunvaimentimia. Tällainen alusta oli hiljainen, kevyt ja tarjosi alhaisen maapaineen, mikä mahdollisti mutaisen, hiekkaisen, soisen ja lumisen maan ylittämisen.

Toukokuussa 1959 M56 Scorpionin tuotantoa rajoitettiin, ja sen runkoon päätettiin asentaa 106 mm:n rekyyliase. Lisäksi M56 Scorpionin panssarintorjunta-aseen tela-alusta oli tarkoitus käyttää kelluvan panssaroidun miehistönvaunun, 106 mm ja 81 mm kranaatinheittimen monikäyttöisenä alustana, 12,7 mm:n quad-asennus. ilmatorjuntakonekiväärit ja ATGM-kantoraketit.

M56:ta käytettiin 1960-luvulla Vietnamin sodassa, jossa sitä käytettiin tykistöjärjestelmänä ampumiseen valmiista paikoista.

Tekniset tiedot:
Taistelupaino - 7,13 tonnia;
Miehistö - 4 henkilöä
Kotelon pituus - 4557 mm;
Pituus aseen kanssa eteenpäin - 5837 mm;
Rungon leveys - 2573 mm;
Korkeus - 2004 mm;
Maavara - 325 mm;
Asetyyppi - kiväärin;
Aseen merkki ja kaliiperi - M54, 90 mm;
Tynnyrin pituus - 50 kaliiperia;
Aseen ammukset - 29 laukausta;
Korkeuskulmat - -10 - +15 astetta;
Vaakasuuntaiset ohjauskulmat - ± 30 astetta;
Tulikenttä (räjähtävä ammus) - noin 15 km;
Nähtävyydet - periskooppi T186
Moottorin teho - 165 litraa. Kanssa.;
Maantienopeus - 45 km / h;
Tehoreservi moottoritiellä - 225 km;
Ominaisteho - 21 hv / t;
Ominaispaine maahan - 0,29 kg / cm²;
Kiipeily - 30 astetta;
Ylittävä seinä - 0,75 m;
Ylitettävä vallihauta - 1,2 m;
Crossable ford - 1,05 m (1,5 lisävarusteilla).

Valmistettu materiaaleista
http://shushpanzer-ru.livejournal.com
http://www.thetankmaster.com
http://zonawar.ru
http://voenteh.com



















Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

13 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +1
    25. heinäkuuta 2013 klo 08
    Sänky ei riitä, tuotto on mielestäni vahva
    1. +4
      25. heinäkuuta 2013 klo 09
      Joo. Jopa näin pitkällä takaperinnyksellä ja kehittyneellä rekyylillä, auto oksentaa melkoisesti. Vain sängyt eivät auttaneet. Poikkeuksellinen peruspainon nousu.

      Yleensä siisti kirppu. Jotain kuin meidän ZiS-30 Komsomoletsissa, mutta mukavampi.

      Napsautettava
      1. +5
        25. heinäkuuta 2013 klo 14
        Tässä kuvassa ZiS-30:tä ei ammuta tosielämässä, takatukia ei ole laskettu alas. Tässä asennossa, kun hänet ammuttiin, hän olisi kaatunut.
  2. 0
    25. heinäkuuta 2013 klo 11
    Ensimmäinen kuva on tyylikäs! Mutta paluu on silti typerää. Ihmettelen kuinka paljon tällaisen laukauksen jälkeinen näky tyrmäsi
  3. +2
    25. heinäkuuta 2013 klo 11
    Yleensä tämä on puolitoimi. Näyttää siltä, ​​​​että sinun ei enää tarvitse kantaa kahvoja, mutta se on silti häpeä. Siluetti on korkea, panssarisuojaa ei ole. Mielestäni eturintamassa tällaisen asian pitäisi joko kaivaa tai kärsiä kunnollisia tappioita.
  4. krot00f
    0
    25. heinäkuuta 2013 klo 12
    Mikä rikas ammuskuorma, Rheinmetall teki kovan työn, luin usein tästä yrityksestä, Miksi se ei tuhoutunut sodan jälkeen? Jaa jos joku tietää.
  5. krot00f
    0
    25. heinäkuuta 2013 klo 12
    Ei ole täysin selvää "Todellinen tulipalon kantama oli 1820 metriä." Onko tämä suoran laukauksen kantama? Vai eivätkö he itse asiassa ampuneet pidemmälle?
    1. 0
      25. heinäkuuta 2013 klo 13
      Ehkä tähtäysalue?
  6. 0
    25. heinäkuuta 2013 klo 13
    Hieno auto omaan aikaansa.

    halpa

    yksinkertainen

    mukava
  7. 0
    25. heinäkuuta 2013 klo 13
    turhaan he korvasivat sen, ja sen tilalle laitettiin ihme Yudo Sheridan. Alumiinisäiliö shaitan-putkella)
  8. Prohor
    0
    25. heinäkuuta 2013 klo 20
    Oho!... Turd! Meidän MT-12 on paljon siistimpi! sotilas
  9. kupla82009
    0
    25. heinäkuuta 2013 klo 22
    paska juttu. ensimmäisen laukauksen jälkeen se voitiin helposti havaita ja tuhota. miehistö on enemmän itsemurhapommittajia kuin meidän 45-vuotiaat
  10. +1
    26. heinäkuuta 2013 klo 19
    Jostain syystä muistin artikkelin Technique-Youthissa vuodelta 78, jossa mainittiin amerikkalainen rekyyliase, se laitettiin teltta-auton päälle ja tehtävänä oli estää Afrikan rommeliteja arvaamasta, että autossa ajaa. lähempänä säiliötä - ja kuinka onnekas. Ja kiitosta...
  11. frank123
    0
    10. marraskuuta 2014 klo 21
    Tyhjennys testistä))) panssarivaunutaisteluvideo on siisti))
    https://www.youtube.com/watch?v=xAYSq5El3GI

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"