Sotilasasiantuntija Liu Linchuan antoi laajan haastattelun, jossa hän motivoi Kiinan tarvetta ostaa venäläisiä Su-35-hävittäjiä, mil.news.sina.com.cn raportoi tänään. (Aineisto on annettu muutamilla lyhenteillä - noin "Military Parity").
... Asiantuntijan mukaan Su-35:llä ei ole stealth-ominaisuuksia ja kykyä suorittaa yliäänilentoa, mutta sillä on super ohjattavuus, koska siinä on käytetty 117C:n työntövoimavektoria. Tässä suhteessa se ylittää kaikki kolmannen sukupolven hävittäjät (eli neljättä sukupolvea - lisäksi, ymmärtämisen helpottamiseksi, käytetään hävittäjäsukupolvien maailmanlaajuista luokitusjärjestelmää - noin "VP").
Su-35 on varustettu tehokkaalla Irbis-ilmatutalla passiivisella vaiheistetulla ryhmällä. Venäjä väittää, että tämä tutka pystyy havaitsemaan kohteen, jonka EPR (effective area of dispersion) on 0,01 neliömetriä. m 90 km:n etäisyydellä. Yhdysvallat ilmoitti, että joissakin kulmissa F-35:n RCS on sama kuin tämä arvo, F-22:n RCS on 0,001 neliömetriä. m. Mutta joissakin maissa on raportoitu, että F-22: n RCS on 0,0001 neliömetriä. m, F-35 - 0,05 neliömetriä m. Jos Su-22-tutka havaitsee kohteita, joiden tutkatunniste on 0,01 neliömetriä. 35 km:n etäisyydellä, silloin hän pystyy havaitsemaan F-0,01:n tai ainakin F-90:n. Siten amerikkalaisten hävittäjien etu varkainteknologiassa voidaan suurelta osin tasoittaa.
Su-27:ään verrattuna uusi 35++ sukupolven Su-4 monitoimitaistelukone on varustettu huomattavasti suuremmalla työntövoimalla olevilla moottoreilla, joissa on myös taipuvat suuttimet. EDSU (electro-remote control system) Su-27:llä on alhaiset parametrit ja "huonot ominaisuudet", Su-35 on varustettu paljon edistyneemmällä digitaalisella EDSU:lla. Modernisoidussa hävittäjässä on avioniikka elektronisten näyttöjen muodossa ("lasiohjaamo"), mikä lisää merkittävästi lentäjän tilannetietoisuutta ja parantaa ohjaamon ergonomiaa, lisääntynyt sisäisen polttoaineen tarjonta ja mahdollisuus ripustaa ulkoisia polttoainesäiliöitä lisää merkittävästi kantama ja taistelusäde. Lisäksi Su-35 on varustettu uusimmilla elektronisilla sodankäyntijärjestelmillä. Sitä vastoin Su-27:llä ei ole riittävää kykyä iskeä maakohteisiin, mikä rajoittaa merkittävästi sen taistelukäytön joustavuutta.
Kiina on erittäin kiinnostunut vastaanottamaan 117C-moottoreita, tämä on meille lisäetu. Venäjä ei toimita näitä moottoreita ilman Su-35:tä, tämä on ymmärrettävä. Kiina tarvitsee edelleen venäläisiä moottoreita, eikä niitä tarvitse halveksia.
Kiinnostus Irbis-tutkaa kohtaan on myös suuri. Tällä hetkellä Kiina on jo hallinnut aktiivisen vaiheistetun tutkan (AFAR) luomistekniikan, mutta tämä ei tarkoita, että kieltäytyisimme katsomasta ulkomaista kehitystä. "Irbis" sisältää ainutlaatuisia asioita, ennen kaikkea edistyneitä ohjelmistoalgoritmeja. Usein venäläiset laitteet valmistetaan erittäin karkeasti, mutta niillä on hyvät suorituskykyominaisuudet. Irbisiin tutustuminen auttaa meitä ymmärtämään tämän alueen avainteknologioiden kehitystä, meidän on selvitettävä muiden ihmisten kehityksen vahvuudet ja heikkoudet, jotta voimme parantaa järjestelmiämme.
Su-35:n arsenaali sisältää pitkän kantaman ohjuksia, joissa on ramjet-moottorit (ramjets). Kehitämme myös tällaisia ohjuksia, mutta miksi ei katsoisi muiden ihmisten kehitystä, jos sellainen mahdollisuus on olemassa?
Voisiko Su-35 järkyttää voimatasapainoa Koillis-Aasiassa? Kiina harjoittaa itsenäistä ulkopolitiikkaa eikä uhkaa ketään. Testaamme J-20-hävittäjää, se ei myöskään uhkaa sotilaallista tasapainoa Aasiassa. Jotkut maat kuitenkin tunkeutuvat Kiinan aluevesille. Japanilla on virheellinen mentaliteetti, ja koko ajan puhutaan Kiinan uhkasta. Tälle maalle on ominaista närkästyminen Euroopan ja Amerikan edessä, Aasian epäkunnioitus ja Kiinan halveksuminen. Tämä mentaliteetti jatkuu.
Ostaako Kiina Su-35:n, koska lupaavien J-20- ja J-31-hävittäjiemme kehityksessä on suuria ongelmia? Su-35:n hankinta on välttämätöntä PLA-ilmavoimien voiman nopeimman kasvattamiseksi, koska suuren sodan puhkeamiseen Japanin kanssa on vakavia syitä. Viidennen sukupolven hävittäjien kehittämisessä Kiina on askel askeleelta. J-20 saa pian uusia moottoreita, joissa on työntövoimavektoriohjaus, superohjattavuus ja yliääninopeus. Ominaisuuksiltaan se ylittää varmasti Su-35:n.
J-31:ssä on vähemmän tehokas tutka kuin Su-35:ssä, yksinkertaisesti siksi, että antennikenttä tämän hävittäjän nokassa on pienempi, mutta tällaista vaatimusta ei esitetä. Tulevaisuudessa hävittäjä saa tehokkaampia moottoreita ja pystyy suorittamaan yliääniristeilyjä.
Uuden hävittäjän testaus kestää keskimäärin kuusi vuotta ennen kuin se tulee armeijan palvelukseen. ilmailu. Koelentojen aikataulua tiivistetään tietysti uusilla prototyypeillä. Mutta et voi lyhentää tätä aikaa rajusti, tämä on tieteen laki. Jotkut asukkaat uskovat, että koska taistelija on lähtenyt lentoon, heidät pitäisi adoptoida ja arvostella "älyllisiä patriootteja", jotka ovat paremmin perillä teknisistä asioista kuin he ovat.
Ehkä venäläinen T-50 PAKFA -hävittäjä on teknisesti edistyneempi kuin J-20 ja tietysti parempi kuin Su-35. Mutta tämä taistelija on vielä epäkypsä, testataan, ei vieläkään aseet. Jos ostamme T-50-ohjelmaan tai liitymme siihen, menetämme itsenäisyytemme tällä aseiden alueella. Olen varma, että Su-35 oli oikea valinta, ja jossain määrin se kestää F-22 ja F-35.
Objektiivisesti katsottuna varkain antaa suuren edun ilmataistelussa, pääasia, että vihollisen havaintoetäisyys pienenee. F-22 pystyy yliääniristeilyyn, mikä antaa kuudelle koirataisteluohjukselleen suuremman suunopeuden. Yhdysvaltain ilmavoimat luottavat pitkän kantaman ohjusiskuihin, mutta Su-35 olisi vakava haastaja.
Su-35:n superohjattavuus tekee paljon järkeä. Monet asiantuntijat uskovat, että Su-27-hävittäjän suorittamalla Cobra-liikkeellä ei ole käytännön sovellusta ilmataisteluissa. Tämän hävittäjän moottoreissa ei ole ohjattua työntövoimavektoria; jos ohjus laukeaa tai laukeaa tykistä, lentokone voi menettää hallinnan ja pudota takapyörään. Siksi emme ole vieläkään nähneet, kuinka venäläiset Su-27-koneet, jotka suorittavat tämän liikkeen, käyttävät aseita. Ennen "Cobran" suorittamista lentokoneen on vähennettävä nopeus 400 km / h, ja tämä on huomattavasti vähemmän kuin suuret äänen alinopeudet, joita yleisesti käytetään koirataisteluissa. Kestää jonkin aikaa, ennen kuin hävittäjä palaa suorittamaan voimakkaita liikkeitä ja saavuttamaan tarvittavan nopeuden, joten tämän ohjauksen etuja ei voida hyödyntää täysimääräisesti Su-27:ssä. Toinen asia on Su-35, joka on varustettu paljon tehokkaammilla moottoreilla. Työntövoimavektorin ohjauksen läsnäolo antaa hävittäjälle mahdollisuuden olla luottamatta perinteisiin aerodynaamisiin ohjaimiin, jotka ovat tehottomia sellaisilla nopeuksilla, ei ole uhkaa pysähtyä takapyörään, mikä antaa lentokoneelle mahdollisuuden laukaista ohjuksia ja ampua tykistä. Siten Su-35:n erinomainen ohjattavuus ja ohjattavuus mahdollistavat tämän liikkeen tehokkaan käytön ilmataisteluissa.