Puola jatkaa BBM AMV XC-360P "Wolverinen" lisensoitua tuotantoa vuoteen 2023 asti

AMV XC-360P "Wolverine" panssarivaunun AMV XC-XNUMXP "Wolverine" lisensoidun tuotannon jatkamista koskevan sopimuspaketin allekirjoitusseremonia pidettiin Puolan opetus- ja tiedeministeriössä opetus- ja opetusministeriössä. Puolan tiede.

Vuonna 2003 allekirjoitettu sopimus BBM:n lisensoidusta tuotannosta päättyi tänä vuonna. Ottaen huomioon positiiviset kokemukset panssaroitujen ajoneuvojen käytöstä, mm. Taisteluoperaatioissa Afganistanissa MNO RP tunnusti tarpeen jatkaa AMV XC-360P Wolverine -panssarivaunun tuotantoa moottoroitujen jalkaväkipataljoonien varustamiseksi niillä.

Asiakirjat allekirjoittivat WZM SA:n puheenjohtaja Adam Janik ja Patria Land Systemsin johtaja M. Bollmann.

Kaikkiaan allekirjoitettiin neljä asiakirjaa, mukaan lukien puitesopimus, sopimukset lisensoidusta tuotannosta, teknologian siirrosta sekä yksittäisten komponenttien ja kokoonpanojen toimituksista. Sopimuspaketti sisältää AMV XC-360P Wolverine panssaroitujen miehistönkuljetusalusten lisensoidun tuotannon, myynnin organisoinnin, huollon, modernisoinnin ja modifioinnin jatkumisen vuoteen 2023 asti, Altair raportoi.

Puolan tasavallan puolustusministerin Tomasz Semoniakin lausunnon mukaan useiden kuukausien vaikeiden neuvottelujen jälkeen, jotka Puolan tasavallan talousministeriö ja puolustusministeriö kävivät yhdessä, WZM SA ja Suomalaisten kumppanien kanssa osapuolet pääsivät molempia osapuolia hyödyttävään sopimukseen, joka luo edellytykset Wolverine-panssaroidun miehistönvaunun tuotannon jatkamiselle Siemianowice Śląskiessa sekä jatkaa tuotantolupaa 10 vuodella.

Ministerin mukaan uuden sopimuksen ehdot luovat täysin uuden tilanteen WZM SA:lle, joka on tehnyt noin 65 merkittävää parannusta APC-suunnitteluun. Tällä hetkellä AFV:n "polonisaatioaste" antaa meille mahdollisuuden ilmoittaa, että tämä on puolalainen tuote (AFV "Wolverine" on WZM SA -tehtaalla lisenssillä valmistettu pyörillä varustettu AMV-panssarikuljetusvaunu, jonka on kehittänyt suomalainen Patria Weekles) .

Neuvottelujen onnistunut päätökseen saattaminen antaa Puolan tasavallan asevoimille ja Puolan puolustusteollisuudelle useita etuja. Tärkein niistä on ylläpitää asevoimien teknisen modernisoinnin vauhtia ja Puolan tasavallan asevoimien taistelupotentiaalin kasvua.

WZM SA -tehtaan onnistuneesti päätökseen saatetut neuvottelut tarkoittavat vakaata kehitystä, mahdollisuutta saada lisätilauksia, parannuksia panssaroituun Wolverinen taisteluajoneuvoon, mm. käyttökokemusta Puolassa, Afganistanissa ja Tšadissa. Sopimuksen tekeminen takaa 3500 XNUMX työpaikan säilymisen Puolassa.

Altairin mukaan lisensoidun tuotannon oikeuksien siirtosopimus ja puitesopimus poistavat olemassa olevat vientirajoitukset. Toistaiseksi WZM SA:n vientimarkkinat ovat rajoittuneet seitsemään maahan. Neuvottelut ovat jo käynnissä mahdollisuudesta myydä BBM:iä Algeriaan ja Intiaan. Epävirallisten tietojen mukaan Angolalle lähetettiin viime kuussa ehdotus. Yritykset keskustelevat kustakin vientisopimuksesta siten, että ne häiritsevät toisiaan mahdollisimman vähän sotilastuotteiden maailmanmarkkinoilla.

Puolan tasavallan asevoimien AMV XC-360P Wolverine panssaroitujen miehistönvaunujen lisensoitua tuotantoa koskevan ohjelman tärkeyden ja laajuuden vuoksi TsAMTO katsoi aiheelliseksi valmistella tästä aiheesta laajennettu materiaali. Täysversiona se on TsAMTO-syötteen tilaajien saatavilla.

Comments

[Nevsky]

Tällä hetkellä AFV:n "polonisaatioaste" antaa meille mahdollisuuden todeta mikä on puolalainen tuote (BBM "Wolverine" on WZM SA:n tehtaalla lisenssillä valmistettu pyörällinen AMV-panssarikuljetusvaunu, jonka on kehittänyt suomalainen Patria Weekles).

Ai miten!? Nyt oikeus tuottaa lisenssillä avaa oven klubin "kehittäjille ja suunnittelutoimistoille"?

mukaan lukien käyttökokemusta Puolassa, Afganistanissa ja Tšadissa. Sopimuksen tekeminen takaa 3500 XNUMX työpaikan säilymisen Puolassa.

Ja puolalaisilta kysyttiin, halusivatko he säilyttää teollisuutensa ja työpaikkansa puolalaisten poikien hengen kustannuksella tuhansien kilometrien päässä jopa entisen Puolan ja Liettuan liittovaltion rajoista?

Lähetä puolalaiset Libyaan, katso ja tarkenna panssaroitujen miehistönvaunujen toimintaa.

[TATb]

Varsovan sopimus oli huono heille!!! NATO. YSTÄVÄ ANTAKAA HEIDÄN POLTTAA UUDESSA B.T.R. Afganistanissa! Libya! Irak! lyhyesti sanottuna missä demokratiaa tarvitaan!

[kosmos44]

Älä välitä! Anna heidän tuottaa mitä haluavat. He voivat hyvin, meillä on kaikki hyvin.

[Sith Lord]

Afganistanissa.
37 puolalaista sotilasta kuoli. Tässä on linkki, jossa kerrotaan riveistä ja mistä kaupungista heidät on kutsuttu http://icasualties.org/OEF/Nationality.aspx?hndQry=Poland

[smiths 1977]

Panssarivaunu AMV XC-360P "Wolverine" on hyvä auto, testattu paikallisissa konflikteissa (Afganistan), hinta-laatusuhteeltaan yksi parhaista tällä hetkellä maailmassa. Aseistettu 30 mm Bushmaster-tykillä, takalaskuasennossa, varsinkin kun sitä valmistetaan nyt lisenssillä Puolassa. Puola on Naton jäsen, sen ei pitäisi ostaa meidän BTR-82:ta. On syytä huomata, että puolalaiset ajoivat poliisilaitokselle myös omilla panssaroiduilla miehistönkuljetusaluksilla, jotka valmistettiin yhdessä tšekkien kanssa (OT-64), mikä ei ollut huonompi, mutta monessa suhteessa (yksi moottori, vahvempi panssari, takaosa) lasku) ja parempi kuin meidän BTR-60. Toivon, että "Boomerang" on paljon parempi kuin tämä uusi puolalainen "lelu".

[shasherin_pavel]

Kuznetsov: Panssaroidun miehistönkuljetusaluksen yksi moottori ei ole hyve, vaan jossain määrin haitta - sitä on vaikeampi käyttää, mutta Damanskyn lähellä panssaroitujen miehistönkuljetusalusemme jättivät taistelun yhdellä vaurioituneella moottorilla, ja jos oli yksi moottori, silloin miehistö olisi kuollut. Paksumpi panssari? Kestääksesi 12,7 mm, tarvitset vähintään 20 mm 400 m:n taisteluun. Ja vastustaaksesi Vladimirovia hänen 14.5:llä, tarvitset kaikki 40 mm 500 m:ssä. Eikä lähemmäksi, mutta silloin panssaroitu miehistönkuljetusvaunu ei todellakaan kestä osaavat uida, ja layout takalaskulla ... useammassa kuin yhdessä konfliktissa venäläiset joukot eivät koskaan istu panssaroitujen miehistönvaunujen sisällä. Voidaan muistaa lukuisia kritiikkiä panssarivaunujen panssariin laskeutumisesta Suuren isänmaallisen sodan vuosina, mutta harvat kiinnittävät huomiota sotilaittemme muistiin, kuinka saksalaiset hyökkäsivät vuoden 41 ensimmäisissä taisteluissa. panssaroidut miehistönkuljetusalukset. Yksi räjähdysherkkä ammus ja vain paloja lensi joukkoosastosta. Suuret panssarilaskujen häviöt ovat pikemminkin poikkeus kuin trendi, koska tätä varten sinun on lyötävä tankki ensimmäisestä ja sirpaloituneesta kuoresta, mutta silloin ampujalla on riski saada ammus vastauksena ennen kuin hän lataa aseen. toisen kerran. Jos laskeutumisvoima ei ole panssaroitujen miehistönkuljetustelineessä taistelun aikana, niin tulen ja kuljettajan välissä on laskuosasto, kuten palokatkaisu, OT-64:ssä tulipalo syttyy kuljettajan vieressä. Ja yleensä panssaroitu miehistönkuljetusväline ei ole taisteluun, vaan jalkaväen toimittamiseen törmäyspaikkaan eikä mitään muuta, ja panssari voi olla suojana vain taistelun ensimmäisten sekuntien ajan.

[Lopatov]

Lainaus käyttäjältä shasherin_pavel

Voidaan muistaa lukuisia kritiikkiä panssarivaunujen panssariin laskeutumisesta Suuren isänmaallisen sodan vuosina, mutta harvat kiinnittävät huomiota sotilaittemme muistiin, kuinka saksalaiset hyökkäsivät vuoden 41 ensimmäisissä taisteluissa. panssaroidut miehistönkuljetusalukset. Yksi räjähdysherkkä ammus ja vain paloja lensi joukkoosastosta.

Lend-Leasen alaisuudessa amerikkalaiset toimittivat meille noin 1100 XNUMX panssaroitua miehistönkuljetusalusta. Ja meidän jalkaväkemme ratsasti niissä täsmälleen samalla tavalla kuin saksalaiset puoliradoillaan. Joten älä vedä siiliä maapallolle, he ratsastivat panssarihaarniskan vain siksi, että heidän omat jalkansa olivat ainoa vaihtoehto.

[smiths 1977]

Jos kaikki oli niin hienoa BTR-60:n, BTR-70:n kanssa, miksi piti luoda BTR-80 yhdellä moottorilla, koska voimalaitoksen suhteellisen monimutkainen ja epäluotettava rakenne kahdesta kaasuttimesta erottui myös lisääntyneestä polttoaineenkulutus ja joukko muita haittoja verrattuna dieselmoottoriin BTR-80. Ja se, että maihinnousuryhmä ratsastaa panssarin päällä, ei ole hyve, se on haitta, se tarkoittaa, että panssari on heikko eikä suojaa sotilasta, ja normaalin miinasuojan puuttumisesta. Sama koskee KPVT:tä. Epäilemättä konekivääri on hyvä, mutta tarvitaan jotain merkittävämpää, mikä tapahtui ajan myötä, 30 mm:n tykin muodossa BTR-80A / BTR-82A: ssa, eikä tapahtunut Moskovan alueen juonittelujen vuoksi. BTR-90:ssä. Mitä tulee panssariin laskeutumiseen Suuren isänmaallisen sodan aikana, ei ollut muuta jäljellä. Vai tunnetko Neuvostoliiton panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja, paitsi ne, jotka toimitettiin Lend-Lease-sopimuksella sodan aikana? Mielestäni ei, koska niitä ei yksinkertaisesti ollut olemassa. Siksi jalkaväki siirtyi taistelukentälle kuorma-autoilla tai tankeilla ilman minkäänlaista suojaa, koska vaihtoehtona tälle olivat omat jalat tai parhaimmillaan kuin hevosen kaviot KMG:ssä.

[kirieeleyson]

Ja tällä hetkellä meillä on:

[ufo]

Harmi, etteivät meidän valmistaneet sitä, vaikka halusivatkin. Upea tekniikka, erityisesti BMP-3:n taistelumoduulilla ja AMOS /

[Akim]

Kun Wolverinea ylennettiin Discoveryssä, tilauksia tuli Puolasta.

[mahdollisesti]

Lainaus Akimiltä

Kun Wolverinea ylennettiin Discoveryssä, tilauksia tuli Puolasta.

Kyllä, näin on pahamaineisen "Strykerin" kanssa, joka on vanha sveitsiläinen "Piranha", en tarkalleen muista, mutta kampanja on samanikäinen kuin BTR-70. Mutta kun puhutaan parhaista, en puhu tietystä suomalaisesta näytteestä, niin muistan eeposen kentaurin kanssa.Italialaiset toivat meille jakkarat, mutta he eivät antaneet meidän ajaa sisään töyssyjemme mukaan. ja säännöt. Joten ennenkuin sanot kaikkea parhaaksi - olisi mukavaa ajaa Bronnitsyssa ensin, jos he eivät anna sitä lopullisesti, sitten palkintojen muodossa.

[Akim]

Lainaus käyttäjältä avt

Kyllä, näin on pahamaineisen "Strykerin" kanssa, joka on vanha sveitsiläinen "Piranha", en muista tarkalleen, mutta kampanja on samanikäinen kuin BTR-70

Kaikkea ei tarvitse pilata. Et ole nähnyt "Wolverinea" livenä. Kuka tahansa voi kirjoittaa paskaa.

[shasherin_pavel]

Arabit halusivat testata meidän BMP-3:a ja ajoivat sen sellaista rataa pitkin, että useaan otteeseen miehistömme menettivät jälkensä ja luulivat jo, että arabit eivät pidä siitä, mutta kun he saavuttivat maaliin, heitä taputettiin ... se kääntyy. meidän BMP -3 on ainoa kaikista ajoneuvoista, jotka he testasivat, menivät maaliin asti, paras tulos ennen heitä oli 50% radasta. Voit kritisoida laitteitamme "jakkaraiden" ja ulkomaisten yritysten vuoksi, mutta meidän on muistettava, että koneiden luotettavuuden lainsäätäjät taisteluissa olivat Venäjän kehitystä, ja ulkomaalaiset ohjaavat tätä kehitystä, mutta heillä on mieli, he ymmärtävät. että heidän varusteidensa hankinta on työntekijöiden käsiä ja rahaa maansa talouteen, joten he eivät aja herralla, vaan omin voimin, ja jos BRDM -2:een asennetaan ulkomaisia ​​moottoreita ja jousitusta, mutta he ajavat ja taistella, meidän pitäisi olla siitä ylpeitä.

[Akim]

Lainaus käyttäjältä shasherin_pavel

shasherin_pavel

DLuit tämän venäjäksi tai muista ulkomaisista lähteistä. Itse uskon venäläisten aseiden luotettavuuteen, koska olen itse hyödyntänyt niitä pitkään. Mutta muita ei pidä aliarvioida.

[mahdollisesti]

Lainaus Akimiltä

Kaikkea ei tarvitse pilata. Et ole nähnyt "Wolverinea" livenä. Kuka tahansa voi kirjoittaa paskaa.

En nähnyt enkä löytänyt vikaa

Lainaus käyttäjältä avt

Juuri silloin puhutaan parhaista, en puhu tästä suomalaisesta näytteestä

Ja minä puhun siitä, että olisi mukavaa ensin ajaa MITÄ tahansa näyte harjoituskentällä ja vasta sitten ihailla kuvia näyttelystä, kuten Makarovin johtamamme kuvernöörimme tekivät äskettäin väittäen, että tankimme ovat samat. T-34.

[Ivanych47]

Älä riko keihää. Hyvä tai huono tekniikka, Hänen Majesteettinsa näyttää yhdistetyn asetaistelun. Sitten nähdään...

[kartalovkolya]

No, nyt on meille kaikki tiukkaa.. Mihin me päästään eroon sellaisesta design-ajattelun helmestä.

[smiths 1977]

Tiukka ei ole tiukka, mutta valitettavasti meillä ei ole nyt tämän luokan autoja. Suurin osa BTR-80 panssaroituja miehistönkuljetusaluksia, joissa on KPVT, on noin 4000 200, joista vain noin 80 BTR-82A / BTR-30A 2013 mm tykillä, joka otettiin käyttöön vasta vuonna 80 (vaikka BTR-1984:tä on valmistettu vuodesta 360). Tasa-arvoinen ja jopa parempi AMV XC-90P "Wolverine" BTR-2015 ei valitettavasti mennyt sarjaan Moskovan alueen juonittelujen vuoksi. Vielä on odotettava Boomerangia, jota vasta kehitetään, ja toimituksia joukkoille odotetaan vasta vuonna XNUMX.

[mshl]

Lainaus: Kuznetsov 1977

BTR-90. Mitä tulee panssariin laskeutumiseen Suuren isänmaallisen sodan aikana, ei ollut muuta jäljellä. Vai tunnetko Neuvostoliiton panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja, paitsi ne, jotka toimitettiin Lend-Lease-sopimuksella sodan aikana? Mielestäni ei, koska niitä ei yksinkertaisesti ollut olemassa.

Miten on "heitä ei vain ollut olemassa" ??? BA-10, BA-20 ja BA-64 perhe. Toinen asia on, että ne eivät riittäneet, mutta ne olivat. Kuten kaasu-64, kaasu-67, eivätkä vain Willys.

[smiths 1977]

Hyvä mshl, älä osoita täydellistä teknistä lukutaidottomuuttasi, BA-10 (4 hengen miehistö), BA-20 9 3 hengen miehistö) ja BA-64-perhe ovat panssaroituja ajoneuvoja ja ne on suunniteltu tiedustelu- ja viestintäkäyttöön. tapa kuljettaa jalkaväkeä taistelukentälle. BA-10:tä toukkahihnoilla käytettiin Leningradin vapautuessa saarrosta tammikuussa 1944 panssaroidun jalkaväen kuljettamiseen. Totta, oli olemassa BA-64E-projekti 6 jalkaväen kuljettamiseen, mutta se jäi kokeelliseksi Totta, vuonna 1944 (!) kehitettiin panssarivaunuprojekti B-3, mutta prototyyppi ei läpäissyt kenttäkokeita eikä mennyt sarja. Ensimmäiset Neuvostoliiton panssaroidut miehistönkuljetusalukset ilmestyivät vasta vuonna 1947: BTR-40 ja BTR-152. Ystävällisin terveisin!

[KBPC50]

Näin artikkelin ja olin onnellinen rakkaiden naapureideni puolesta!!! Hai ole onnellinen ja kahina kormanissa!!! Miksi ihmeessä sitä tarvitaan pyörillä? Luulen niin - UKRAINA JA VENÄJÄ SUPER!!!!