On syytä huomata, että matkalla Bizoniin romanialaiset T-55-koneet onnistuivat muuttumaan merkittävästi. Alkuperäisen tankin pohjalta luotiin ensin TR-580, sitten TR-77, ja vasta sen jälkeen ilmestyi TR-85, josta tuli viimeisimmän kehityksen perusta. Tämän "sukupuun" vuoksi nykyaikainen TR-85M1-panssarivaunu muistuttaa vähän alkuperäistä Neuvostoliiton T-55:tä. Samaan aikaan Bizonul säilytti joitakin T-55-panssarivaunun ominaisuuksia, jotka vaikuttavat suuresti sen ulkonäköön ja taisteluominaisuuksiin. Siitä huolimatta romanialaiset tankinrakentajat asettavat kehityksensä uudeksi taisteluajoneuvoksi, joka on huomattavasti parempi kuin kaikki aiemmat T-55:een perustuvat tankit.
Useita romanialaisia ja ulkomaisia organisaatioita oli mukana hankkeen toteuttamisessa. Päärooli siis osoitettiin paikalliselle konsortiolle ROMARM, ja useita eurooppalaisia yrityksiä kutsuttiin projektiin alihankkijoiksi. Suurimman osan elektroniikkalaitteista toimittanut ranskalainen Matra jätti hankkeeseen merkittävimmän jäljen. Sagem, Racal, EADS ja muut osallistuivat myös TR-85:n modernisointiin. Luultavasti juuri tällaisen kansainvälisen yhteistyön ansiosta monet valmiin TR-85M1-tankin järjestelmät ovat yhteensopivia NATO-standardien kanssa.
Jo ennen Bizonin töiden aloittamista T-55: n romanialaiset versiot saivat päivitetyn panssaroidun rungon. Sisätilan optimoimiseksi runkoa pidennettiin noin 500 mm, mikä kuitenkin vaati toisen telarullan lisäämistä alavaunuun. On huomionarvoista, että laakeripinnan kasvu ei voinut vaikuttaa positiivisesti maahan kohdistuvaan ominaispaineeseen. Valmis TR-85M1 painoi jopa 50 tonnia ja ominaispaine nousi noin kiloon neliösenttimetriä kohti.
Panssarin taistelupainon kasvu johtui useista tekijöistä kerralla. Ensinnäkin on syytä huomata rungon päivitetty etupanssari. Perheen aikaisemmissa tankeissa käytetyn valssatun levyn sijaan romanialaiset suunnittelijat varustivat Bizonulin yhdistetyllä panssarilohkolla. Joidenkin lähteiden mukaan tämän yksikön rakenne on samanlainen kuin T-72-tankeissa käytetty. Näiden tietojen perusteella voimme tehdä johtopäätöksiä panssaroidun rungon otsan suojaustasosta. Myös TR-85M1-torni on vahvistunut. Uuden mallin käytön ansiosta sen etuosa tarjoaa suojan 350 mm:n homogeenisen panssarin tasolla. Lisäksi tornin poskipäihin on asennettu dynaamisen suojan elementtejä.
Panssarin taistelupainon kasvu vaati voimalaitoksen muutoksen. Tuolloin saatavilla olevien moottoreiden sijaan TR-85M sai uuden saksalaisen 8VS-A2T2 dieselmoottorin, jonka teho oli 830 hevosvoimaa. Moottorin vääntömomentti välitetään vetopyörille kuusivaihteisella THM-5800 hydromekaanisella voimansiirrolla. Uuden moottorin käyttö mahdollisti hieman säiliön ominaistehon lisäämisen - tämä luku ylitti 17 hv. painotonnia kohden. Uuden voimalaitoksen avulla Bizon pystyy kiihtymään jopa 60 km/h maantiellä. Pieni ominaistehon lisäys yhdistettynä lisääntyneeseen paineeseen maahan vaikutti kuitenkin huonosti taisteluajoneuvon ohjattavuuteen. Tässä parametrissa uusi romanialainen tankki ei melkein ylitä vanhaa Neuvostoliiton T-55:tä.
TR-85M1-tankin torni, vaikka se onkin vastaavan T-55-yksikön kehitystyö, eroaa siitä merkittävästi. Sillä on hieman suurempi koko ja tyypillinen pitkänomainen peräosa. Taisteluosaston viimeistelyssä tavoiteltiin useita tavoitteita. Ensinnäkin romanialaiset panssarivaunujen rakentajat ottivat ampumatarvikkeita pois asumiskelpoisesta tilavuudesta ja asettivat ne tornin syvennykseen, joka oli varustettu suojaavilla ovilla sisältä ja lyöntipaneeleilla ulkopuolelta. Toiseksi, joidenkin lähteiden mukaan suunniteltiin varustaa TR-85M1 tulevaisuudessa 120 tai 125 mm kaliiperin aseella. Lopulta kaikki rakennetut Bizonul-tankit saivat kuitenkin pienemmän kaliiperin aseen, joka oli samanlainen kuin T-55-ase.
Romaniassa valmistettu 100 mm A308-ase on jatkokehitys Neuvostoliiton D-10-aseesta, jonka yksi muunnelmista asennettiin T-55:een. Myös rekyylilaitteet siirtyivät Bizonille ilman merkittäviä muutoksia. Tornin perässä oli mahdollista sijoittaa pino 41 yhtenäiselle ammukselle. Lataus tapahtuu käsin, minkä vuoksi maksimitulinopeus ei ylitä 5-6 laukausta minuutissa. Ammusten syöttämiseen tarkoitettujen automaattisten laitteiden puuttuminen heijastui vastaavasti miehistön kokoonpanoon: siinä on edelleen neljä henkilöä. TR-85M1-panssarivaunun lisäaseistus koostuu yhdestä koaksiaalisesta PKT-konekivääristä, jossa on tykki, jonka ammuskuorma on 4500 patruunaa, ja ilmatorjunta-DShKM:stä, jonka reservi on 750 patruunaa komentajan luukun yläpuolella. Lisäksi tornin etu- ja takasivuilla on yhteensä 20 savukranaatinheitintä.
Savukranaatinheittimiä voidaan käyttää sekä manuaalisessa että automaattisessa tilassa. Toisessa tapauksessa niiden ohjaus siirretään ranskalaisvalmisteisille SAILR- ja DLC-järjestelmille. Ensimmäinen tarkkailee tilannetta panssarin ympärillä ja on tarkoitettu havaitsemaan lentäviä panssarintorjuntaammuksia tai ohjausjärjestelmien säteilyä. Toinen ohjaa savukranaattien ja houkuttimien ampumista. Joidenkin raporttien mukaan Bizonul-panssarivaunu on varustettu kahdella tusinalla kranaatinheittimellä, jotta voidaan lisätä selviytymisen todennäköisyyttä taistelukentällä, jopa olemassa olevilla vanhentuneilla aseilla.
Toinen tapa lisätä taistelun onnistumisen todennäköisyyttä on uusi palonhallintajärjestelmä. Ranskalaisen tuotannon Ciclop-M MSA liittyy laseretäisyysmittariin, anturisarjaan ja ballistiseen tietokoneeseen. Panssaritykistissä on teleskooppitähtäin ja Sagem ALIS -pimeänäkölaite. Lisäksi päällikön havaintolaitteisiin on sisäänrakennettu lämpökuvauslaite. Aseen piipun yläpuolelle on asennettu komentajalle ja ampujalle yhteinen optis-elektroninen yönäkölaite Sagem MATIS. Tähtäimet ja ase on yhdistetty EADS-konsernin valmistamaan kaksitasoiseen stabilisaattoriin.
TR-85M1 panssarivaunun ammuskuorma sisältää panssarin lävistäviä höyhenen alikaliiperisiä BM-421 Sg-ammuksia, kumulatiivisia BK-412R ja BK-5M, räjähdysherkkiä sirpaleita OF-412, panssarin lävistyksiä jäljittimellä BR-412B ja BR-412D sekä koulutus PBR-412. Aseen tähtäimet ja ominaisuudet mahdollistavat osumisen kohteisiin kumulatiivisten ammusten avulla jopa kolmen kilometrin etäisyydeltä. Räjähdysherkän sirpaleammuksen maksimilaukauma on noin kuusi kilometriä. Virallisten ROMARM-tietojen mukaan panssaria lävistävä BM-421 Sg -ammus pystyy läpäisemään jopa 425 millimetriä homogeenista panssaria yhden kilometrin etäisyydeltä ja 90 °:n kohtauskulmassa. Nykyaikaisten standardien mukaan tällaiset indikaattorit eivät näytä erityisen onnistuneilta, mutta ne voivat riittää torjumaan vanhentuneita panssaroituja ajoneuvoja.
Suunnittelutyön alusta lähtien oletettiin, että TR-85M1 Bizonul-tankkeja ei rakenneta tyhjästä. Ne ehdotettiin muunnettavaksi olemassa olevista TR-77:stä ja TR-85:stä. Tämän lähestymistavan ansiosta oli mahdollista vähentää merkittävästi panssaroitujen ajoneuvojen päivityksen kustannuksia. Yhden vanhan mallin säiliön päivittäminen TR-85M1:n tilaan maksaa enintään puolitoista miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, mikä on paljon vähemmän kuin uuden säiliön hinta, jolla on samanlaiset ominaisuudet. Nykyisten TR-85-tankkien korjaus ja modernisointi aloitettiin 50-luvun lopulla ja kesti useita vuosia. Yhteensä muunnettiin noin 55-1 autoa. Joidenkin raporttien mukaan koko olemassa oleva TR-85-tankkerilaivasto suunniteltiin päivittää MXNUMX-tilaan, mutta vaikean taloudellisen tilanteen vuoksi hanke itse asiassa jäädytettiin.
Mielenkiintoista on uuden romanialaisen tankin luokittelu. Taisteluajoneuvolla on vakava suoja ja taistelupaino, minkä vuoksi sitä ei voida luokitella keskikokoiseksi tankiksi. Samaan aikaan Bizonin aseistus ja liikkuvuus eivät täytä raskaiden ja päätankkien kriteerejä. Tämä luokitteluongelma ratkesi melko yksinkertaisesti. Koska TR-85M1 on keskikokoisen T-55 panssarivaunun syvä modernisointi, se, kuten armeijan ja panssarivaunujen rakentajat katsoivat, olisi myös katsottava keskikokoiseksi.
Tällä hetkellä Romanian armeijalla on 250 TR-85- ja 50-55 TR-85M1-panssarivaunua. On syytä huomata, että jopa pienen osan nykyisestä ajoneuvokannasta uusiminen vaikutti merkittävästi panssaroitujen joukkojen kykyihin, vaikka sen jälkeenkään niitä ei voida kutsua nykyaikaisiksi. Siellä on tietoa TR-85:n uuden muunnelman kehittämisestä lisäindeksillä "M3". Tämän tankin sanotaan saavan tehokkaamman moottorin, uuden 120 mm tai 125 mm aseen, päivitetyn panssarin ja paremman elektroniikan. Lisäksi on todennäköistä, että lupaava säiliö varustetaan dynaamisilla ja aktiivisilla suojajärjestelmillä. Viime vuosina TR-85M3:n modernisointi tunnetaan kuitenkin vain lukuisista keskusteluista. Ilmeisesti tähän mennessä tämä projekti ei ole edes saavuttanut prototyypin rakentamisvaihetta. Tästä syystä Bizon pysyy muutaman seuraavan vuoden ajan uusimpana ja edistyneimpana tankina Romaniassa.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://btvt.narod.ru/
http://dogswar.ru/
http://globalsecurity.org/
http://strangernn.livejournal.com/