Tyynellämerellä risteilyjoukkojen kanssa tapahtui jotain tällaista historia - ne unohdettiin ansaitsemattomasti ja haudattiin ajan tuhkan alle. Ketä kiinnostaa nyt Savon lähistöllä tapahtuva pogrom, tykistön kaksintaistelut Jaavanmerellä ja Esperancen niemellä? Loppujen lopuksi kaikki ovat jo vakuuttuneita siitä, että meritaistelut Tyynellämerellä rajoittuvat hyökkäykseen Pearl Harboriin ja taisteluun Midway Atollilla.
Todellisessa Tyynenmeren sodassa risteilijät olivat yksi Yhdysvaltain laivaston ja Imperiumin tärkeimmistä toimintavoimista. laivasto Japani - tämä luokka vastasi suuresta osasta upotettuja aluksia ja molempien vastakkaisten osapuolten aluksia. Risteilijät tarjosivat lyhyen kantaman ilmapuolustusta laivueille ja lentotukialuksille, peittivät saattueita ja suorittivat vartiotehtäviä meriteillä. Tarvittaessa niitä käytettiin panssaroituina "evakuaattoreina", jotka veivät vaurioituneita aluksia pois taistelualueelta hinauksessa. Mutta risteilijöiden pääarvo löydettiin sodan toisella puoliskolla: kuuden ja kahdeksan tuuman aseet eivät pysähtyneet minuutiksi, "punniten" Japanin puolustavaa kehää Tyynenmeren saarilla.
Päivänvalossa ja pimeässä, kaikissa sääolosuhteissa, trooppisen kaatosateen ja maitoisen sumun läpäisemättömän seinän läpi risteilijät jatkoivat lyijysateen kaatamista onnettoman vihollisen päähän, joka oli lukittu pienille atolleille keskellä Suurta valtamerta. Laskeutumisjoukon monipäiväinen tykistövalmistelu ja tulituki - juuri tässä roolissa Yhdysvaltain laivaston raskaat ja kevyet risteilijät loistivat kirkkaimmin - sekä Tyynellämerellä että Vanhan maailman eurooppalaisilla vesillä. Toisin kuin hirviömäisillä taistelualuksilla, taisteluihin osallistuneiden amerikkalaisten risteilijöiden määrä lähestyi kahdeksaa tusinaa (Yankees niitattiin yksin 27 Clevelandsin yksikköä), ja erityisen suurikaliiperisen tykistön puuttuminen aluksella kompensoitiin korkealla tulinopeudella. kahdeksan tuuman ja pienempiä aseita.
Risteilijöillä oli valtava tuhovoima - 203 mm:n 8'/55 ammuksen massa oli 150 kiloa ja se poistui piipusta nopeudella, joka ylitti kaksi ääninopeutta. Tulinopeus 8 '/55 laivaston aseella saavutti 4 rds/min. Kaiken kaikkiaan raskas risteilijä Baltimore kantoi yhdeksää samanlaista tykistöjärjestelmää kolmessa akkutornissa.
Vaikuttavien hyökkäyskykyjen lisäksi risteilijöillä oli hyvä panssari, erinomainen selviytymiskyky ja erittäin suuret nopeudet, jopa 33 solmua (> 60 km/h).
Merimiehet arvostivat suurta nopeutta ja turvallisuutta. Ei ole sattumaa, että amiraalit pitivät niin usein lippuaan risteilijöillä - tilavat työhuoneet ja hämmästyttävä elektroniikkalaitesarja mahdollistivat täysimittaisen lippulaivan komentopaikan varustamisen aluksella.
USS Indianapolis (CA-35)
Sodan lopussa Indianapolis-risteilijälle uskottiin kunniallinen ja vastuullinen tehtävä toimittaa ydinpanoksia Tinian Islandin lentotukikohtaan.
Toiseen maailmansotaan osallistuneet risteilijät jaetaan kahteen laajaan luokkaan: ennen sotaa ja sen jälkeen (eli 30-luvun lopulla ja myöhemmin) rakennettuihin. Mitä sotaa edeltäneisiin risteilijöihin tulee, niin monia suunnitelmia yhdisti yksi tärkeä seikka: suurin osa sotaa edeltäneistä risteilijöistä joutui Washingtonin ja Lontoon laivastosopimusten uhreiksi. Kuten aika on osoittanut, kaikki sopimuksen allekirjoittaneet maat tavalla tai toisella tekivät väärennöksen rakenteilla olevien risteilyalusten siirtymisellä, joka ylitti säädetyn 10 tuhannen tonnin rajan 20 prosentilla tai enemmän. Valitettavasti he eivät silti saaneet mitään arvokasta - he eivät voineet estää maailmansotaa, mutta he käyttivät miljoona tonnia terästä viallisiin aluksiin.
Kuten kaikki "washingtonilaiset", amerikkalaisilla risteilijöillä, jotka rakennettiin 1920-luvulla - 1930-luvun ensimmäisellä puoliskolla, taisteluominaisuuksien suhde oli vino: alhainen turvallisuus (Pensacolan risteilijän pääakun tornien seinämien paksuus oli tuskin yli 60 mm) vaihto tulivoimaan ja kiinteään uimiseen. Lisäksi amerikkalaiset Pensacola- ja Notrhampton-projektit osoittautuivat alikuormitetuiksi - suunnittelijat olivat niin ihastuneet alusten "puristamiseen", etteivät he pystyneet käyttämään tehokkaasti koko uppoumareserviä. Ei ole sattumaa, että laivastossa nämä laivanrakennuksen mestariteokset saivat kaunopuheisen nimen "peltitölkit".
Raskas risteilijä Wichita
Toisen sukupolven amerikkalaiset "Washington" -risteilijät - "New Orleans" (rakennettu 7 yksikköä) ja "Wichita" (ainoa tyyppinsä alus) osoittautuivat paljon tasapainoisemmiksi taisteluyksiköiksi, mutta eivät myöskään ilman puutteita. Tällä kertaa suunnittelijat pystyivät säilyttämään kunnollisen nopeuden, panssarin ja aseet vastineeksi sellaiselle aineettomalle parametrille kuin "selviytyvyys" (voimalaitoksen lineaarinen sijainti, tiheämpi layout - aluksella oli suuri mahdollisuus kuolla joutuessaan osumaan yksi torpedo).
Maailmansodan puhkeaminen yhdessä yössä mitätöi kaikki maailmansopimukset. Heittäen pois kaikenlaisten rajoitusten kahleet laivanrakentajat esittelivät tasapainoisten sotalaivojen projekteja mahdollisimman lyhyessä ajassa. Entisten "peltitölkkien" sijaan varastoihin ilmestyi valtavia taisteluyksiköitä - todellisia laivanrakennuksen mestariteoksia. Aseistus, panssari, nopeus, merikelpoisuus, matkalentomatka, selviytymiskyky - insinöörit eivät sallineet kompromisseja missään näistä tekijöistä.
Näiden alusten taisteluominaisuudet osoittautuivat niin loistaviksi, että monet niistä jatkoivat käyttöä Yhdysvaltain laivastossa ja muissa maissa jopa kolme tai neljä vuosikymmentä sodan päättymisen jälkeen!
Suoraan sanottuna avoimen meritaistelun muodossa "laiva laivaa vastaan" jokainen alla esitellyistä risteilijöistä on vahvempi kuin yksikään nykyajan jälkeläisistä. Yritys "kuivata" ruosteista Clevelandia tai Baltimorea Ticonderoga-ohjusristeilijällä on valitettavaa nykyaikaiselle alukselle - muutaman kymmenen kilometrin matkan lähestyessä Baltimore repii Ticonderogan kuin lämmitystyyny. Mahdollisuus käyttää Ticonderoga-ohjusta aseet jossa ampumaetäisyys on 100 kilometriä tai enemmän, ei tässä tapauksessa ratkaise mitään - vanhat panssaroidut alukset eivät ole kovin herkkiä sellaisille "primitiivisille" aseille kuin Harpoon- tai Exoset-ohjusten taistelukärjet.
Kutsun lukijoita tutustumaan lumoavimpiin esimerkkeihin amerikkalaisesta sodanaikaisesta laivanrakennuksesta. Lisäksi siellä on jotain nähtävää...
Brooklyn-luokan kevyet risteilijät
Yksiköiden lukumäärä sarjassa - 9
Rakennusvuodet - 1935-1939.
Täysi uppouma 12 207 tonnia (suunnitteluarvo)
Miehistö 868 henkilöä
Päävoimalaitos: 8 kattilaa, 4 Parsons-turbiinia, 100 000 hv
Maksimimatka 32,5 solmua
Matkamatka 10 000 mailia 15 solmun nopeudella.
Pääpanssarivyö - 140 mm, panssarin maksimipaksuus - 170 mm (pääpatterin tornien seinät)
asevarusteluun:
- 15 x 152 mm pääaseet;
- 8 x 127 mm yleisaseita;
- 20-30 ilmatorjuntatykkiä "Bofors" kaliiperi 40 mm *;
- 20 ilmatorjuntatykkiä "Oerlikon" kaliiperi 20 mm *;
- 2 katapulttia, 4 vesilentokonetta.
* tyypillinen Brooklynin ilmapuolustus 40-luvulla
Maailmansodan tiivis hengitys pakotti harkitsemaan uudelleen lähestymistapoja laivojen suunnitteluun. Vuoden 1933 alussa jenkit saivat hälyttäviä tietoja Mogami-luokan risteilijöiden laskemisesta Japaniin, aseistettuna 15 kuuden tuuman tykillä viidessä tornissa. Todellisuudessa japanilaiset tekivät suuren väärennöksen: Mogamin vakiosiirtymä oli 50% ilmoitettua suurempi - nämä olivat raskaita risteilijöitä, jotka suunniteltiin tulevaisuudessa aseistautuvaksi kymmenellä 203 mm:n tykillä (mikä tapahtui käynnistyksen yhteydessä sodasta).
Mutta 1930-luvun alussa jenkit eivät tienneet samuraiden salakavalaista suunnitelmista, ja pysyäkseen "todennäköisen vihollisen" kanssa he ryntäsivät suunnittelemaan kevyen risteilijän, jossa oli viisi akkutornia!
Huolimatta Washingtonin sopimuksen nykyisistä rajoituksista ja epätyypillisistä suunnitteluolosuhteista, Brooklyn-luokan risteilijä osoittautui pirun menestyksekkääksi. Vaikuttava hyökkäyspotentiaali yhdistettynä erinomaiseen panssariin ja hyvään merikelpoisuuteen.
Kaikki yhdeksän rakennettua risteilijää osallistuivat aktiivisesti toiseen maailmansotaan, kun taas (yllätyksekseksi!) Yksikään heistä ei kuollut taistelussa. Brooklynit joutuivat pommi- ja torpedohyökkäysten, tykistötulen ja kamikaze-hyökkäysten alle - valitettavasti aina, kun alukset pysyivät pinnalla ja palasivat palvelukseen korjausten jälkeen. Italian rannikolla Savannah-risteilijään osui saksalainen Fritz-X-superpommi, mutta tällä kertaa valtavista tuhoista ja 197 merimiehen kuolemasta huolimatta alus kykeni kiipeämään tukikohtaan Maltalla.
"Phoenix" poseeraa palavan Pearl Harborin laivastotukikohdan taustalla, 7. joulukuuta 1941
Risteilijä "Phoenix" Filippiinien rannikolla, 1944
Argentiinalainen risteilijä "General Belgrano" (entinen Phoenix), jonka keula-osa repesi irti räjähdyksestä, 2. toukokuuta 1982
Vaurioitunut risteilijä Savannah Italian rannikolla, 1943. 1400 kilon painoinen radio-ohjattu pommi "Fritz-X" osui siviililain kolmannen tornin kattoon
Mutta upeimmat seikkailut kuuluivat risteilijälle "Phoenix" - tämä pilailija vältti näppärästi japanilaisen iskun Pearl Harbor Bayssa saamatta naarmuuntumista. Mutta hän ei päässyt pakoon kohtalosta - 40 vuotta myöhemmin brittiläinen sukellusvene upposi hänet Falklandin sodan aikana.
Atlanta-luokan kevyet risteilijät
Yksiköiden lukumäärä sarjassa - 8
Rakennusvuodet - 1940-1945.
Yhteensä uppouma 7 tonnia
Miehistö 673 henkilöä
Päävoimalaitos: 4 kattilaa, 4 höyryturbiinia, 75 000 hv
Maksimimatka 33 solmua
Matkamatka 8 mailia 500 solmun nopeudella
Pääpanssarivyö 89 mm.
asevarusteluun:
- 16 x 127 mm yleisaseita;
- 16 automaattista ilmatorjuntatykkiä, kaliiperi 27 mm (ns. "Chicago-piano");
sarjan viimeisillä aluksilla ne korvattiin 8 Bofors-rynnäkkökiväärillä;
- jopa 16 ilmatorjuntatykkiä "Oerlikon" kaliiperi 20 mm;
- 8 torpedoputkea, kaliiperi 533 mm;
- sodan loppuun mennessä laivoille ilmestyi luotain ja joukko syvyyspanoksia.
Yksi toisen maailmansodan kauneimmista risteilijöistä. Erikoistuneet ilmapuolustusalukset, jotka pystyivät vapauttamaan 10 560 kg kuumaa terästä viholliselle minuutissa - pienen risteilijän lentopallo oli hämmästyttävä.
Valitettavasti käytännössä kävi ilmi, että Yhdysvaltain laivasto ei kärsinyt 127 mm: n yleisten ilmatorjuntatykkien puutteesta (satoja hävittäjiä oli aseistettu vastaavilla aseilla), mutta joskus keskikaliiperinen tykistö ei riittänyt. Aseiden heikkouden lisäksi "Atlanta" kärsi heikosta turvallisuudesta - pieni koko ja liian "ohut" panssarit vaikuttivat.
Seurauksena oli, että kahdeksasta aluksesta kaksi kuoli taistelussa: johtava Atlanta kuoli torpedoilla ja vihollisen tykistötulilla Guadalcanalin lähellä tapahtuneessa yhteenotossa (marraskuu 1942). Toinen - "Juno" katosi samana päivänä: vaurioituneen aluksen viimeisteli japanilainen sukellusvene.
Cleveland-luokan kevyet risteilijät
Sarjan yksiköiden määrä on 27. Toiset 3 valmistui parannetun Fargo-projektin mukaan, 9 - kevyenä
lentotukialukset Independence. Loput tusinaa keskeneräistä runkoa romutettiin vuonna 1945 - monet risteilijöistä oli tuolloin laskettu vesille ja valmistuneet kellumaan (projektin laivojen suunniteltu määrä oli 52 yksikköä)
Rakennusvuodet - 1940-1945.
Bruttovetoisuus 14 130 tonnia (projekti)
Miehistö 1255 henkilöä
Päävoimalaitos: 4 kattilaa, 4 höyryturbiinia, 100 000 hv
Maksimimatka 32,5 solmua
Matkamatka 11 mailia 000 solmun nopeudella
Pääpanssarivyö 127 mm. Suurin panssarin paksuus - 152 mm (päätykkitornin etuosa)
asevarusteluun:
- pääkaliiperin 12 x 152 mm aseet;
- 12 x 127 mm yleisaseita;
- jopa 28 ilmatorjuntatykkiä "Bofors";
- jopa 20 Oerlikon-ilmatorjuntatykkiä;
- 2 katapulttia, 4 vesilentokonetta.
Ensimmäinen todella täysimittainen Yhdysvaltain laivaston risteilijä. Tehokas, tasapainoinen. Erinomaisilla turvallisuus- ja hyökkäysominaisuuksilla. Ohita "helppo" etuliite. Cleveland on kevyt kuin valurautamoottori. Vanhan maailman maissa tällaiset alukset luokitellaan liioittelematta "raskaiksi risteilijöiksi". Kuivien lukujen "asekaliiperi / panssarin paksuus" takana ei ole vähemmän mielenkiintoisia asioita: ilmatorjuntatykistön hyvä sijainti, sisätilojen suhteellinen tilavuus, kolmoispohja konehuoneiden alueella .. .
Mutta Clevelandilla oli oma "akilleskantapää" - ylikuormitus ja sen seurauksena vakausongelmat. Tilanne oli niin vakava, että sarjan viimeisillä laivoilla alettiin irrottaa torneista 1 ja 4 sekä katapulttia että etäisyysmittareita. Ilmeisesti huonon vakauden ongelma aiheutti Clevelandsin lyhyen eliniän - melkein kaikki heistä lähtivät Yhdysvaltain laivaston riveistä ennen Korean sodan alkamista. Vain kolme risteilijää - "Galveston", "Oklahoma City" ja "Little Rock" (artikkelin otsikkokuvassa) modernisoitiin laajasti ja toimivat edelleen ohjattujen ohjusaseiden (SAM "Talos") risteilijöinä. Onnistui osallistumaan Vietnamin sotaan.
Cleveland-projekti jäi historiaan lukuisimmana risteilijäsarjana. Huolimatta korkeista taisteluominaisuuksistaan ja rakennettujen alusten suuresta määrästä Clevelands saapui kuitenkin liian myöhään nähdäkseen todellista "meritaistelujen savua"; näiden risteilijöiden palkintojen joukossa on vain japanilaisia hävittäjiä (on syytä huomata, että jenkit eivät koskaan kärsineet varusteiden puutteesta - sodan ensimmäisessä vaiheessa sotaa edeltävät risteilijät taistelivat aktiivisesti, joita amerikkalaisilla oli jopa 40 kappaletta)
Suurimman osan ajasta Clevelandit pommittivat rannikkokohteita - Mariaanisaaret, Saipan, Mindanao, Tinian, Guam, Mindoro, Lingayen, Palawan, Formosa, Kwajalein, Palau, Bonin, Iwo Jima... On vaikea yliarvioida näiden risteilijöiden panos Japanin puolustuskehän tappioon.
Ilmatorjuntaohjuksen laukaisu risteilijältä "Little Rock"
Vihollisuuksien aikana yksikään laivoista ei mennyt pohjaan, mutta vakavia tappioita ei voitu välttää: Houston-risteilijä vaurioitui pahoin - saatuaan kaksi torpedoa alukselle, se vei 6000 tonnia vettä ja pääsi tuskin etutukikohtaan Ulithilla. Atolli. Mutta Birminghamilla oli erityisen vaikeaa - risteilijä auttoi sammuttamaan tulipalot vaurioituneen lentotukialuksen Princetonissa, kun ammukset räjähtivät lentotukialuksessa. Birmingham melkein kaatui räjähdysaallon vaikutuksesta, 229 ihmistä kuoli risteilijällä, yli 400 merimiestä loukkaantui.
Baltimore-luokan raskaat risteilijät
Yksiköiden lukumäärä sarjassa - 14
Rakennusvuodet - 1940-1945.
Yhteensä uppouma 17 tonnia
Miehistö 1700 henkilöä
GEM - neliakselinen: 4 kattilaa, 4 höyryturbiinia, 120 000 hv
Maksimimatka 33 solmua
Matkamatka 10 mailia 000 solmun nopeudella
Pääpanssarivyö - 150 mm. Panssarin maksimipaksuus - 203 mm (GK-tornit)
asevarusteluun:
- pääkaliiperin 9 x 203 mm aseet;
- 12 x 127 mm yleisaseita;
- jopa 48 ilmatorjuntatykkiä "Bofors";
- jopa 24 Oerlikon-ilmatorjuntatykkiä;
- 2 katapulttia, 4 vesilentokonetta.
"Baltimore" ei ole ketsuppi kypsien vihannesten paloilla, tämä asia on paljon terävämpi. Amerikkalaisen laivanrakennuksen apoteoosi cruiser-luokassa. Kaikki kiellot ja rajoitukset on poistettu. Suunnitteluun tuodaan sotavuosien amerikkalaisen sotilas-teollisen kompleksin viimeisimmät saavutukset. Tutkat, hirviömäiset tykit, raskaat panssarit. Supersankari, jolla on suurimmat vahvuudet ja vähiten heikkoudet.
Kuten kevyemmät Cleveland-luokan risteilijät, Baltimores saapui vain "rajaamaan" Tyynellemerelle - ensimmäiset neljä risteilijää otettiin käyttöön vuonna 1943, toinen vuonna 1944 ja loput yhdeksän vuonna 1945. Tämän seurauksena suurin osa Baltimoreille aiheutuneista vahingoista johtui myrskyistä, taifuuneista ja miehistön navigointivirheistä. Siitä huolimatta he antoivat tietyn panoksen voittoon - raskaat risteilijät kirjaimellisesti "kovertivat" Marcus- ja Wake-atollit, tukivat laskeutumisjoukkoja lukemattomilla Tyynenmeren saarilla ja atolleilla, osallistuivat hyökkäyksiin Kiinan rannikolle ja iskuihin Japania vastaan.
Ohjus-tykistöristeilijä "Boston". Ilmatorjuntaohjuksen "Terrier" laukaisu, 1956
Sota päättyi, eivätkä baltimorit ajatellut mennä lepäämään - raskas laivaston tykistö tuli pian hyödyksi Koreassa ja Vietnamissa. Useista näistä risteilijöistä tuli maailman ensimmäiset ilmatorjuntaohjusten kantajat - vuoteen 1955 mennessä Boston ja Canberra oli aseistettu Terrier-ilmapuolustusjärjestelmällä. Kolme muuta alusta modernisoitiin maailmanlaajuisesti Albany-projektissa, jolloin päällysrakenteet ja tykistö purettiin kokonaan ja sen jälkeen muutettiin ohjusristeilijöiksi.
Vain 4 päivää sen jälkeen, kun Indianapolis toimitti atomipommeja noin. Japanilainen sukellusvene I-58 upotti risteilijän Tinianin. 1200 miehistön jäsenestä selviytyi hengissä vain 316. Valtameren katastrofi oli uhrimäärällä mitattuna Yhdysvaltain laivaston historian suurin