Sotilaallinen arvostelu

Turkin jalkaväen taisteluajoneuvo Tulpar

36
Turkkilainen puolustusyhtiö "Otokar" esitteli toukokuun 2013 alussa uuden tuotteensa yleisölle. Turkissa lupaavan päätaistelun lisäksi säiliö "Altay" loi uuden jalkaväen taisteluajoneuvon "Tulpar". Turkkilaisten kansojen mytologiassa Tulpar (luettu nimellä Tulpar) tarkoittaa siivellistä tai lentävää hevosta, joka vastaa antiikin Kreikan mytologian Pegasusta. Tällä BMP:llä on modulaarinen rakenne ja siitä voi myöhemmin tulla perusta erilaisten erikoistuneiden panssaroitujen ajoneuvojen luomiselle. Suunnittelultaan ja ulkonäöltään turkkilainen jalkaväen taisteluajoneuvo muistuttaa ruotsalaista jalkaväen taisteluajoneuvoa CV-90 ja saksalaista jalkaväen taisteluajoneuvoa Puma.

Otokar esitteli ensimmäistä kertaa Tulpar-tela-alustaisen panssaroidun taistelualustan prototyypin IDEF-2013 -näyttelyssä, joka pidettiin Istanbulissa. Ensimmäinen näyte koneesta tehtiin jalkaväen taisteluajoneuvon muodossa. Jalkaväen taisteluajoneuvoon "Tulpar" mahtuu 3 hengen miehistö: komentaja, kuljettaja, ampuja ja 8 täysin varustettua sotilasta. Istanbulin näyttelyssä esitellyn näytteen massa on 32 tonnia, mutta koneen paino voidaan nostaa 42 tonniin. Tätä taisteluajoneuvoa voidaan kuljettaa ilmateitse käyttäen BTA A-400M Atlas -kuljetuskonetta, jonka on kehittänyt Airbus Military (Airbus Military). Vuonna 2013 Turkin pitäisi saada ensimmäiset tämän tyyppiset tuotantokoneet.

Tämän BMP:n loi sama yritys, joka työskenteli Altai MBT:n luomisessa. Kolmen vuoden suunnittelutyön ja kehityksen jälkeen uusi taisteluajoneuvo esiteltiin suurelle yleisölle ja siitä tuli yksi tämän vuoden merkittävimmistä uutuuksista Istanbulin kansainvälisessä puolustusnäyttelyssä IDEF. Huolimatta siitä, että Turkin armeija ei ole vielä virallisesti vaatinut uuden BMP:n luomista, Otokar päätti "kiihtyä" etukäteen tietäen hyvin, että tällaista ajoneuvoa tarvittaisiin tukemaan uutta MBT:tä taistelukentällä. Tämän seurauksena turkkilaiset insinöörit aloittivat Tulpar BMP:n luomisen samanaikaisesti Altay-tankin kanssa.

Turkin jalkaväen taisteluajoneuvo Tulpar

Tulpar BMP on suunniteltu ratkaisemaan kaksi päätehtävää - tulituen tarjoaminen liittoutuneiden panssarivaunuille ja sotilaiden turvallinen kuljetus nykyaikaisissa taisteluolosuhteissa korkean riskin maastossa. Uutta jalkaväen taisteluajoneuvoa suunniteltaessa turkkilaiset suunnittelijat pitivät miehistön ja joukkojen suojaamista pieniltä miinoilta ja improvisoiduilta räjähteiltä tärkeimpänä prioriteettina. Lisäksi ajoneuvolla on hyvä ballistinen suojaus ja se pystyy ylläpitämään verkkoyhteyksiä Altai-panssarin ja muiden maajoukkojen yksiköiden kanssa.

Tulpar-jalkaväen taisteluajoneuvo luotiin vastaamaan Turkin maajoukkojen mahdollisiin tarpeisiin tämän luokan aseiden osalta sekä vientitarvikkeiden osalta kaikille mahdollisille asiakkaille. Vuoden 2013 loppuun asti uusi taisteluajoneuvo käy läpi sarjan tehdastestejä, jotka ovat monella tapaa samanlaisia ​​kuin Altay-tankin läpäisemät testit. Uuden BMP:n sarjatuotannon oletetaan alkavan vuonna 2015. Joidenkin tietojen mukaan Turkin maa-asevoimat voivat aluksi tilata jopa 400 jalkaväen taisteluajoneuvoa täydentääkseen niillä ensimmäistä 250 Altai MBT:n erää. Azerbaidžania on jo kutsuttu yhdeksi tämän BMP:n mahdollisista ostajista. Alustavien tietojen mukaan yhden BMP:n hinta on noin 1,2 miljoonaa dollaria.

IDEF-2013 messuilla esitelty jalkaväen taisteluajoneuvo Tulpar varustettiin kauko-ohjatulla taistelumoduulilla Mizrak-30 (Mizrak-30), joka on myös Otokarin oma kehitystyö. Tämän moduulin aseistukseen kuuluu 30 mm:n automaattinen tykki ja koaksiaalinen 7,62 mm:n konekivääri. Taistelumoduuli sisältää myös 4 lupaavaa L-UMTAS ATGM:ää laserohjausjärjestelmällä. Nämä panssarintorjuntaohjukset on suunnitellut turkkilainen Roketsan. Taistelumoduuli Mizrak 30 on ideologialtaan hyvin lähellä saksalaiseen Puma-jalkaväen taisteluajoneuvoon asennettua taistelumoduulia. Asiantuntijat, kuten jo edellä mainittiin, näkevät turkkilaisessa BMP:ssä selvän jäljitelmän saksalaisesta vastineesta. On huomionarvoista, että Mizrak-30-taistelumoduuli voidaan asentaa myös uuteen turkkilaiseen ARMA-pyörälliseen panssaroituun miehistönkuljetusvaunuun, 8x8-versiossa.


30 mm:n automaattipistoolin kuljetettava ammuskuorma koostuu 400 ammusta (200 on jo ammushihnassa, 200 vielä taisteluajoneuvon edessä moottorin takana). Merkittävää on se, että aseessa on kaksisuuntainen ammusten syöttö. Aseen latausprosessi osana taistelumoduulia suoritetaan panssarin suojassa. Tykin kanssa koaksiaalisen 7,62 mm:n konekiväärin ammuskuorma koostuu 400 patruunasta, jotka on ladattu hihnalle, sekä 4000 patruunasta, jotka on sijoitettu BMP-rungon sisään. Taistelumoduuliin asennetut tähtäyslaitteet mahdollistavat taisteluoperaatioiden suorittamisen milloin tahansa vuorokauden aikana.

BMP Tulpar on varustettu modulaarisella panssarijärjestelmällä. Siksi BMP:n massa voi vaihdella jopa 42 tonniin riippuen asennetusta suojausasteesta. Turkin jalkaväen taisteluajoneuvon pääpanssarirakenne tarjoaa miehistölle ja joukoille yleissuojan 14,5 mm:n kaliiperia ballistisia ammuksia vastaan. Samanaikaisesti etuprojektiossa taisteluajoneuvo on paremmin suojattu, etupanssari pystyy kestämään 25 mm:n panssaria lävistäviä ammuksia. Modulaarisen rakenteen ansiosta voit nopeasti vaihtaa vaurioituneen panssaripaneelin, ja se tekee Tulparista myös helposti päivitettävän ajoneuvon asentamalla lisäpanssarilevyjä, jotka säästävät sinua suuremman kaliiperin ammuksista. Tulpar-jalkaväen taisteluajoneuvon ulkomaiset asiakkaat voivat etukäteen päättää, mikä suojaustaso on heille toivottava erityisten käyttöolosuhteiden, vallitsevan maaston ja taisteluajoneuvon kokoonpanon perusteella.

Epävirallisten tietojen mukaan uusi BMP kestää 10 kg räjähdyksen. TNT missä tahansa rungon alla. Tulpar-jalkaväen taisteluajoneuvoa, jossa on maksimi lisäpanssari, voidaan helposti pitää raskaana jalkaväen taisteluajoneuvona. Lisäpanssarimoduulien asennuksen myötä sen massa kasvaa arvoon, joka on verrattavissa kuuluisan Neuvostoliiton T-72 MBT:n massaan. Lisäksi jalkaväen taisteluajoneuvossa on kollektiivinen suoja ja palonsammutusjärjestelmä. Tulevaisuudessa Otokar aikoo asentaa yhden kehitetyistä aktiivisista suojajärjestelmistä Tulpariin.


Otokar-yhtiö väittää, että BMP:hen voidaan asentaa kahden tyyppisiä moottoreita: Scania DSI 2 tai DSI 14. Moottoritila sijaitsee taisteluajoneuvon etuosastossa. BMP:n toimintasäde on 16 km, suurin nopeus maantiellä 600 km/h. Versiossa, jossa on kahdeksansylinterinen V-muotoinen dieselmoottori Scania DI 70 Turbo, jonka tilavuus on 16 litraa ja teho 15,7 hv, BMP on varustettu 810-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Jousitus BMP Tulpar vääntötanko hydraulisilla iskunvaimentimilla. BMP:hen asennetut laitteet antavat miehistölle tietoa 32 asteen sektorin muuttuvasta taistelutilanteesta. Koneessa on vakiona sisäinen kemiallinen, säteily- ja biologinen suojajärjestelmä.

BMP Tulparin taktiset ja tekniset ominaisuudet:

Kokonaismitat: pituus - 7230 mm, leveys - 3400 mm, korkeus - 2676 mm.
Paino: 32-42 tonnia suojaustasosta riippuen.
Pääaseistus on 30 mm:n automaattitykki (400 laukausta) ja koaksiaalinen 7,62 mm:n konekivääri (4400 laukausta).
Lisäaseistus - 4 L-Umtas ATGM:ää.
Voimalaitos on V-muotoinen 8-sylinterinen dieselmoottori, jonka tilavuus on 16 litraa Scania DSI 16.
Moottorin teho - 810 HP
Tehoreservi on 600 km.
Suurin nopeus on 70 km / h.
Miehistö - 3 henkilöä.
Laskeutuminen - 8 henkilöä.

Tietolähteet:
-http://i-korotchenko.livejournal.com/663992.html
-http://www.army-guide.com/eng/product5024.html
-http://bmpd.livejournal.com/512870.html
-http://raigap.livejournal.com/208397.html
Kirjoittaja:
36 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. druidi
    druidi 21. kesäkuuta 2013 klo 10
    +4
    Lateraalinen projektio niin kaadettiin italialainen BMP.
  2. täyttää
    täyttää 21. kesäkuuta 2013 klo 10
    +2
    jos osut niihin tykillä, yhtäläisyyksiä lisätään kaikista ennusteista
  3. Yeraz
    Yeraz 21. kesäkuuta 2013 klo 10
    + 11
    Toivon menestystä turkkilaisille juomat
    1. svp67
      svp67 22. kesäkuuta 2013 klo 21
      0
      Lainaus Yerazilta
      Toivon menestystä turkkilaisille

      Mutta en minä. Vaikka nyt on selvää, mihin turistimme rahat menevät ...
      1. Buruntuz
        Buruntuz 23. kesäkuuta 2013 klo 21
        0
        Älä häiritse tätä azeriä: niitä on paljon tällä sivustolla
        aiheesta: Venäjällä on PITKÄ AIKA nostaa matkailuinfrastruktuuria
        Krasnodarin alue!
  4. Sergei 158-29
    Sergei 158-29 21. kesäkuuta 2013 klo 11
    +4
    Pidin:
    - komposiittipanssarin käyttö
    - Panssaripaneelien modulaarisen suunnittelun käyttö
    Yllättynyt - 810 hv moottori.
    1. pölyinen kissa
      pölyinen kissa 21. kesäkuuta 2013 klo 14
      +4
      No Duc ja paino jopa 42t ja enemmän. Onko t72:ssa paljon tehokkaampi moottori?
      Runko on mielenkiintoinen.
      Meidänkään ei olisi haittaa ajatella BMP:tä.
      Kuinka paljon he puhuvat vain dynaamisesta suojasta.
      Ja hän BMP on hyödyllinen.
  5. Akim
    Akim 21. kesäkuuta 2013 klo 12
    0
    Normaali BMP. Jos se tulee sarjaan, niin valitettavasti meillä (Venäjällä/Ukrainalla) ei ole sille mitään vastustettavaa vaihtoehdolla (kokenut BMPT-64 ei lasketa).
    1. paistatella
      paistatella 21. kesäkuuta 2013 klo 12
      +1
      Lainaus Akimiltä
      normaali BMP. Jos hän tulee sarjaan, niin valitettavasti meillä (Venäjällä / Ukrainalla) ei ole mitään vastustettavaa häntä

      Mutta entä ,, Kurganets ,, ???
      BMP 1 pysyy aina ykkösenä maailmassa.
      Ja BMP, Tulpar, on yksinkertaisesti valmistettu hyvällä maailman tasolla BMP: llä.
      Turkkilaista teknologiaa edustavat länsimaiset yritykset. Moderni panssari, SLA, moottori. Menestyksen ehdot.
      Turkkilaiset pystyivät luomaan jalkaväen taisteluajoneuvon vieläkin paremmin käyttämällä tela-alustaa itseliikkuvista T-155 Firtina -aseista, joka on turkkilainen versio eteläkorealaisesta 9 mm:n kaliiperista itseliikkuvasta K155 Thunder -haupitsista.
      Ja Venäjällä on GSh GM 123, valmistettu vielä vuonna 1949. Valmis alusta jalkaväen taisteluajoneuvoihin.
      1. Akim
        Akim 21. kesäkuuta 2013 klo 13
        +3
        Lainaus baskilta
        Mutta entä ,, Kurganets ,, ???

        Oletko nähnyt häntä? Kun se esitetään, teemme johtopäätökset tästä näytteestä.
      2. pölyinen kissa
        pölyinen kissa 21. kesäkuuta 2013 klo 14
        +1
        Kurgan on yhtä hyvä housu kuin BMP3:n dynaaminen suoja.
        Hänestä vain kuullut ei ensimmäisenä vuonna, mutta ei nähnyt.
      3. cdrt
        cdrt 21. kesäkuuta 2013 klo 22
        0
        No, Kurganets-25:lle luvataan helpompaa ...
        Näin ollen se on vähemmän suojattu.
        Tietysti haluaisin uskoa, että pohjassa 14,5 pyöreä, 10kg pohjan alla, 25-30mm otsassa ja RPG-7 ritilöiden kanssa kestää...
    2. Kostaja711
      Kostaja711 21. kesäkuuta 2013 klo 14
      0
      BMP-3 poistaa sen ilman ongelmia.
      1. Argon
        Argon 21. kesäkuuta 2013 klo 14
        +2
        Olen täysin samaa mieltä, eikä OCD:stä mitään "räkää" tarvita. Sellainen aita on luultavasti kuormattava 32 dollariin asti suojellakseen sitä ja jopa panssarintorjuntajärjestelmä puuttuu. Auton moottori! Ja vaihteisto-XNUMX Altai "keskeneräinen" Leclerc.
        1. kuun tähti
          kuun tähti 21. kesäkuuta 2013 klo 15
          +4


          Scania 16 litran V8 Turbo Diesel, 816 hv.
      2. cdrt
        cdrt 21. kesäkuuta 2013 klo 22
        0
        Ja hän purkaa BMP-3:n ilman ongelmia ...
        Merkitön kriteeri ... molemmat voivat taistella panssarivaunujen kanssa, vastaavasti, toiset. Tietysti he tekevät
    3. malkor
      malkor 21. kesäkuuta 2013 klo 21
      +1
      ei kannata dramatisoida, armenialaiset ottivat aikoinaan käyttöön Azerbaidžanin, jolla oli ylivoimainen tekninen ylivoima, ja sitten azerien panssarivaunuista ja jalkaväen taisteluajoneuvoista tuli armenialaisten tankkeja ja jalkaväen taisteluajoneuvoja - kyse on sotilaista itsestään ja mitä he taistelevat, eivätkä jalkaväen taisteluajoneuvot
  6. kuun tähti
    kuun tähti 21. kesäkuuta 2013 klo 12
    +7


    Tulpar mainos
    1. Argon
      Argon 21. kesäkuuta 2013 klo 14
      +2
      No, se on kaikki selitetty - ajamme nopeasti asfaltilla, ylitämme urheasti nopeusmuutoksia, mutta älä anna korjaajien mennä kauas! Olkoon heidän aina hereillä.
      1. Hölmö
        Hölmö 21. kesäkuuta 2013 klo 15
        +1
        Otokarilla on hyvät laitteet)
        1. paistatella
          paistatella 21. kesäkuuta 2013 klo 18
          0
          Lainaus goochilta
          Evais Otokarissa)


          Et voi sanoa mitään, moderni panssaroitu miehistönkuljetusvaunu ARMA 8/8, miinasuojattu, kelluva.
          Mutta GPV 4 / 4,6 / 6,8 / 8,10 / 10 kehittämä panssaroitu miehistönkuljetusvaunu ,, FNSS ,, PASS ,, on paljon mielenkiintoisempi rakentavasti, alustan modulaarisuuden ja ALUSTON VALINTA ((pyöräsarjojen lukumäärä) tiettyihin tehtäviin.)))
          1. kuun tähti
            kuun tähti 21. kesäkuuta 2013 klo 19
            +3
            Toistaiseksi Turkin armeija ei ole tilannut niitä molempia!
    2. paistatella
      paistatella 21. kesäkuuta 2013 klo 17
      +2
      Lainaus käyttäjältä: ayyildiz
      Tulpar mainos

      Etsi 10 eroa turkkilaisen Tulparin ja saksalaisen Puman välillä.
      1. Hölmö
        Hölmö 21. kesäkuuta 2013 klo 18
        +3
        Kukaan ei kiistä, Tulpar "matkii" saksalaista autoa, en näe siinä mitään väärää, on normaalia matkia hyvää tekniikkaa.
      2. kuun tähti
        kuun tähti 21. kesäkuuta 2013 klo 18
        +5
        Yksi 6 muuta 7-pyöräistä hi
        1. paistatella
          paistatella 21. kesäkuuta 2013 klo 19
          +1
          Lainaus käyttäjältä: ayyildiz
          Yksi 6 muuta 7-pyöräistä

          Seitsemäs rullapari on lisätty, jotta BMP:n painon jakautuminen ei häiriinny.
          Se on yksinkertaisempi ja joukkotila on suurempi.
          BMP ,, Puma ,, kaksi takarullaa millä etäisyydellä.
          Lainaus goochilta
          Kukaan ei kiistä, Tulpar "matkii" saksalaista autoa, en näe siinä mitään väärää, matkii hyvää tekniikkaa

          Päinvastoin, kannatan nykyaikaisten teknologioiden hankkimista ja niiden tuomista tuotantoon.Omalla teknologisella tasollani. Kuten Otokarissa, hankkimalla Etelä-Koreasta lisenssin itseliikkuvien aseiden ja tankin tuotantoon. Ei sokea kopiointia, mutta yhteistä kehitystä ja käyttöönottoa tuotantoon.
          Venäjä tarvitsee BMD-4 SEP (((Ruotsi))) sopii parhaiten, mutta kukaan ei aio ostaa tekniikkaa. Vaikka ne ovat elintärkeitä ilmavoimille.
          1. paistatella
            paistatella 21. kesäkuuta 2013 klo 19
            0
            _________________________________-
            1. kuun tähti
              kuun tähti 21. kesäkuuta 2013 klo 19
              +6
              OTOCAR ilmoitti käyttäneensä paljon ALTAI:n kehitystyötä!
            2. kuun tähti
              kuun tähti 21. kesäkuuta 2013 klo 20
              +4
              20 vuoden ajan Venäjän teollisuus on tuhottu, ei tietenkään ole helppoa palauttaa!Ja silti venäläiset ja turkkilaiset teollisuusmiehet ovat mentaliteetiltaan hyvin erilaisia.Venäjällä he ajattelevat vain kuinka tasku on täynnä, mutta Turkissa kaikki on toisinpäin. ! hi

              Ilmailuteollisuutemme tuhoutui 50-luvulla amersin ansiosta!
        2. kuun tähti
          kuun tähti 21. kesäkuuta 2013 klo 19
          +4
          System Turkish Development, Otokar ja piippu, kuten aina, Rheinmetall
          1. paistatella
            paistatella 21. kesäkuuta 2013 klo 19
            0
            Lainaus käyttäjältä: ayyildiz
            System Turkish Development, Otokar ja piippu, kuten aina, Rheinmetall

            Ja sileäputkeiset tykit kaikkiin länsi- ja itäpankkeihin (((paitsi Challenger))) myös Rheinmetall. Ja turkkilaiseen panssarivaunuun ,, Altai ,,.
            Venäjällä on kehitetty toukkatraktori MT-SM, mutta se on modernia kerätä pölyä avoimilla museopaikoilla.
            Ja saksalaiset tekivät alustan solmuista modernin BTR.G-1:n, Leopard 5:n.
            Vain panssarivaunu MT-SM otettiin käyttöön vuonna 1992 ja saksalainen G-5 vuonna 2010 !!!
            Tämä on ero meidän venäläisen sotateollisuuskompleksimme ja turkkilaisten ja saksalaisten välillä.
            Kukaan ei aio ottaa käyttöön innovatiivisia teknologioita, kukaan ei yksinkertaisesti tarvitse niitä!!!
            1. kuun tähti
              kuun tähti 21. kesäkuuta 2013 klo 20
              +7
              BASK Olen henkilökohtaisesti sitä mieltä, että valtionyhtiöt ovat heikosti tehokkaita, niin meilläkin
              tällainen yritys on nimeltään MKE kehitys, se näyttää syövän, mutta ei tee mitään, koska se on monopoli ja yksityiset ja omistamat rahastot alkoivat toimia hyvin
              1. paistatella
                paistatella 21. kesäkuuta 2013 klo 20
                0
                Lainaus käyttäjältä: ayyildiz
                Itse olen sitä mieltä, että valtionyhtiöt ovat heikosti tehokkaita

                Siinä se mentaliteetin ero. Venäläiset ovat aina työskennelleet paremmin valtion omistamissa yrityksissä.
                FNSS on yleensä yhteisyritys BAE Systemsin kanssa, ja nämä ovat maailman moderneimpia teknologioita, eikä vain panssaroitujen ajoneuvojen valmistuksessa.
                1. kuun tähti
                  kuun tähti 21. kesäkuuta 2013 klo 20
                  +4
                  ASELSAN perustettiin kansan lahjoituksin vuonna 1974, se kuuluu puolustusteollisuusministeriölle ja armeijarahastolle!

                  Mitä tarkoitan, voit luoda tehokkaita rahastoja, joissa armeija osallistuu!Ja ammattijohtajien johdolla, ei tietenkään elinikäiseksi, kuten nyt tapahtuu.
                  1. paistatella
                    paistatella 21. kesäkuuta 2013 klo 20
                    0
                    Lainaus käyttäjältä: ayyildiz
                    kansanäänet vuonna 1974, se kuuluu puolustusteollisuusministeriölle

                    Turkkilainen yritys Aselsan on kehittänyt oman versionsa pääpanssarivaunun Leopard 2A4 modernisoinnista.
                    Mitä enemmän yrityksiä valmistaa panssaroituja ajoneuvoja + ulkomaisia ​​malleja, mitä kovempaa kilpailua, mikä tarkoittaa, että tuotteiden laatu on korkeampi ja hinta alhaisempi.
                    Venäjällä päinvastoin he tekivät kolme supermonopolia.
                    1. Deribasco-pyöräiset panssaroidut miehistönkuljetusalukset.
                    2. Motovilikhan tehtaat BMP-3, BMD-4.
                    3. Tagil Ural Wagon -tehdassäiliöt. Kaikki ...
                    Monopoli, ei koskaan tehnyt siitä hyvää!!!
                    1. cdrt
                      cdrt 21. kesäkuuta 2013 klo 23
                      +3
                      Koko yhteys Motovilikha Plantsin ja Tractor Plantsin (Kurgan - BMP-3, Volgograd - BMD-4) välillä on se, että molempien yritysten nimet sisältävät sanat "tehtaita" vinkki

                      Ennen kirjoittamista - opi tosiasiat.

                      Vaikka se tosiasia, että he ovat tuottaneet monopolisteja - olet täysin oikeassa. Ja sitten itketään, ettei Armataa ole tehty ajoissa. Ja he eivät tee - he itse ovat tehneet itsestään täydellisen panttivangin UVZ-yhtiön toiveille ja kunnianhimoille
      3. cdrt
        cdrt 21. kesäkuuta 2013 klo 22
        0
        No, nykyaikaisten jalkaväen taisteluajoneuvojen kaksi parasta edustajaa ovat Puma ja CV-90. Miksi he eivät ota heistä esimerkkiä
    3. selkeää katsetta
      selkeää katsetta 22. kesäkuuta 2013 klo 17
      0
      Ammuuko hän vai vain ratsastaa? mitä
  7. koosss
    koosss 21. kesäkuuta 2013 klo 16
    +4
    luottosuunnittelu
  8. Marek Rozny
    Marek Rozny 21. kesäkuuta 2013 klo 17
    +6
    Turkkilaiset, kuten aina, leimattiin onnistuneella (turkkilaiselle korvalle) nimellä. "Altai", "Tulpar" ovat kauniita ja merkittäviä sanoja turkkilaisille. Toivottavasti itse tekniikka on hyvä. Ja toivon todella, että Altai ja Tulparit eivät koskaan ammu venäläisin nimillä varustettuja panssaroituja ajoneuvoja.
    1. paistatella
      paistatella 21. kesäkuuta 2013 klo 18
      0
      Lainaus Marek Roznylta
      panssaroituja ajoneuvoja venäläisillä nimillä.

      Sitä varten ne on luotu ja tuotettu.
      Armenian ja Azerbaidžanin välinen sota Vuoristo-Karabahissa ei ole kaukana.
      Azerbaidžan on jo käytännössä varustanut armeijansa nykyaikaisilla panssaroitujen ajoneuvojen malleilla, ja vuoden päästä toimitetaan moderneja turkkilaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja.
      1. kuun tähti
        kuun tähti 21. kesäkuuta 2013 klo 20
        +6
        Ja kuinka venäläisten sotilasmoottoreiden luotettavuutta ja laatua voitaisiin parantaa?
        1. paistatella
          paistatella 21. kesäkuuta 2013 klo 20
          +1
          Lainaus käyttäjältä: ayyildiz
          moottoreiden luotettavuutta, laatua voitaisiin parantaa

          ayyildiz. Rehellisesti sanottuna moottoreista en ole erityinen. En osaa sanoa mitään erityistä.
  9. Aron Zaavi
    Aron Zaavi 21. kesäkuuta 2013 klo 19
    +4
    Erittäin vankka auto ja se on BMP. Turkkilaiset loivat erittäin pätevästi ei keskiarvoa jalkaväen taisteluajoneuvon ja panssaroitujen miehistönkuljetusalusten välille, vaan erityisesti jalkaväen tukiajoneuvon.
    1. 1453
      1453 29. kesäkuuta 2013 klo 12
      0
      ja jotkut venäläiset eivät edes pidä tästä autosta. heillä ei vieläkään ole aavistustakaan, mitä se on, ja jo kateudesta he eivät tiedä mitä kirjoittaa. ikään kuin venäläinen tekniikka olisi yhtä upea kuin he ovat. moottoreiden sijaan heillä on varapolkimet, jotta jos jotain tapahtuu, he voivat juosta kotiin.
  10. Fofan
    Fofan 21. kesäkuuta 2013 klo 21
    +1
    Lainaus: Aron Zaavi
    Erittäin vankka auto ja se on BMP. Turkkilaiset loivat erittäin pätevästi ei keskiarvoa jalkaväen taisteluajoneuvon ja panssaroitujen miehistönkuljetusalusten välille, vaan erityisesti jalkaväen tukiajoneuvon.
    Mitä hän tukee? 30 mm pieru vai 7.62 konekivääri? joten meillä on myös tämä, jo 30 vuotta. tueksi, nyt on tehtävä jotain mielenkiintoisempaa kuin kurja 30 + 7.62 ja tulevaisuudessa jotain vakavampaa, muuten se on kanojen naurua. että uusiin keuhkoihin laitetaan jotain parempaa). enkä edelleenkään ymmärrä puuman jäsenten ihailua. koska tämä on maailman typerin auto, koska. sen hinta on 3 miljoonaa euroa, abrams ja t-5 ovat halvempia !! rakennettu peräti 90 puumaa, mutta ne riittävät vain kolmeen moottoroituun kiväärirykmenttiin, ts. yksi divisioona ja siinä se!! aivan turha auto!
    1. Akim
      Akim 21. kesäkuuta 2013 klo 21
      +1
      Lainaus: Fofan
      Mitä hän tukee? 30 mm pieru vai 7.62 konekivääri? joten meillä on myös tämä, jo 30 vuotta. tueksi


      BMP-2:n taistelukärki sopii armeijalle varsin hyvin.
    2. cdrt
      cdrt 21. kesäkuuta 2013 klo 23
      0
      Tiedät paremmin kuin saksalaiset vinkki

      Ja miten Nameryn juutalaiset yleensä pärjäävät konekivääreillä vinkki
  11. Fofan
    Fofan 21. kesäkuuta 2013 klo 21
    -1
    Lainaus Akimiltä
    Lainaus: Fofan
    Mitä hän tukee? 30 mm pieru vai 7.62 konekivääri? joten meillä on myös tämä, jo 30 vuotta. tueksi


    BMP-2:n taistelukärki sopii armeijalle varsin hyvin.

    BMP-2:n taistelukärki ei oikein sovi armeijalle, joten BMP-3 rakennettiin, mutta on liian myöhäistä laittaa se käyttöön, seuraava sukupolvi on tulossa
    1. Akim
      Akim 21. kesäkuuta 2013 klo 22
      +2
      Lainaus: Fofan
      BMP-2:n taistelukärki ei oikein sovi armeijalle, joten BMP-3 rakennettiin,

      Se on kiistanalainen asia. Uusi tykistökappale. - tai lisää automaattinen kranaatinheitin. Mikä on parempi? Meillä on ainoa maa (Neuvostoliitto), joka laittoi 100 mm:n tykin. Armeija, kuten Octopus-SD, kieltäytyi pitkään
      Joka tapauksessa. Koska turkkilaiset tekivät pääkaliiperiksi 30x173, he laskivat kaiken. He eivät myöskään istu siellä.
  12. ed65b
    ed65b 21. kesäkuuta 2013 klo 22
    0
    Turkkilaiset eivät tehneet vaikutusta, he eivät tehneet vaikutusta. Väärä toukka ulkonevalla kumilla, vino säleikkö, kaikki on kuin orpoa. Turkkilaisilla ei ole teollista kulttuuria, niin monen vuoden osto- ja matkailuelon jälkeen he ovat typeriä .. Olen ainakin naurettava vakavalle hakemukselle panssarirakentamisen maailmankouluun. Jos Azerbaidžan, uskollisin viimeinen lapsi, ei ostaisi turkkilaisilta mitään ..... mistä puhua?? ilman ravistelu.
  13. kuun tähti
    kuun tähti 21. kesäkuuta 2013 klo 22
    +4
    Lainaus käyttäjältä ed65b
    Ei teollista kulttuuria


    Olet syvästi erehtynyt!

    Lainaus käyttäjältä ed65b
    Jos Azerbaidžan, uskollisin viimeinen lapsi, ei ostaisi turkkilaisilta mitään ..... mistä puhua?


    Ostin paljon!
    1. ed65b
      ed65b 22. kesäkuuta 2013 klo 14
      0
      No tässä on turkkilaisten teollinen kulttuuri?????? takomaan puolareita???
    2. Buruntuz
      Buruntuz 23. kesäkuuta 2013 klo 21
      0
      "... älä luota kolmeen: naiseen, juoppaan ja saastaiseen turkkilaiseen" (c) Pietari Suuri
  14. ed65b
    ed65b 22. kesäkuuta 2013 klo 14
    0
    kaiken ratkaisee taistelukenttä, mutta turkkilaisten kanssa se on aina päätetty meidän edukseen. No, he eivät ole sotureita. Suihkua ei ole.
    1. Akim
      Akim 22. kesäkuuta 2013 klo 14
      0
      Lainaus käyttäjältä ed65b
      ja turkkilaisten kanssa se päätettiin aina meidän eduksemme

      Milloin?
      1. ed65b
        ed65b 23. kesäkuuta 2013 klo 09
        0
        Lue aina historiaa.
        1. Akim
          Akim 23. kesäkuuta 2013 klo 11
          +1
          Lainaus käyttäjältä ed65b
          Lue aina historiaa.

          Hyvä poisto. Muistat edelleen juutalaisten suuren poistumisen. naurava Tai kuinka turkkilaiset mursivat meidät lähellä Azovia. Tai kuinka Plevnan lähellä kymmenet tuhannet miehet asettuivat sinne nykyään, ja ensimmäisestä maailmansodasta lähtien turkkilaisia ​​on aina pelätty. Älä ole rohkea.
        2. 1453
          1453 29. kesäkuuta 2013 klo 12
          0
          ja turkkilaiset raiskasivat sinut 400 vuotta? tai unohtui jo. kuinka he kunnioittivat, ja lisäksi tytöt antoivat omansa. hieman jätetty valvomatta ja jo obarzeli. emme koske sinua käsillämme, ymmärrätkö? suorastaan ​​yksinkertainen. Tshetsheenit, sanotaan, että he naivat teitä niin kuin pitääkin. aivan kuten viime aikoina. Kyllä, ja se kunnianosoitus, jonka Venäjä maksaa tänään Tšetšenialle, mihin se mielestäsi menee?
    2. Yeraz
      Yeraz 23. kesäkuuta 2013 klo 17
      +2
      Lainaus käyttäjältä ed65b
      taistelukenttä ratkaisee kaiken, mutta turkkilaisten kanssa se on aina päätetty meidän edukseen

      Sanalla menit aina liian pitkälle.
      Lainaus käyttäjältä ed65b
      . No, he eivät ole sotureita.

      ei-soturit eivät tällä kertaa luo valtavia valtakuntia, ja toiseksi, turkkilaisia ​​ei ole koskaan vangittu, eivätkä he ole menettäneet itsenäisyyttään.
  15. KG_patriot_last
    KG_patriot_last 22. kesäkuuta 2013 klo 21
    +2
    Kahdeksasylinterisellä V-muotoisella dieselmoottorilla varustetussa versiossa Scania DI 16 Turbo, tilavuus 15,7 litraa ja teho 810 hv jalkaväen taisteluajoneuvolla varustettu 32-vaihteisella manuaalivaihteistolla.

    32 nopeutta mekaniikassa? tämän ihmeen huono kuljettaja...
  16. patruuna
    patruuna 23. kesäkuuta 2013 klo 07
    +3
    Lisäpanssarimoduulien asennuksen myötä sen massa kasvaa arvoon, joka on verrattavissa kuuluisan Neuvostoliiton T-72 MBT:n massaan.


    Tämän painoluokan autot eivät ole kovin hyödyllisiä yleisillä teillä. Asfalttikenkien pukeminen raiteille ja niiden poistaminen asfaltilta poistuttaessa vaatii miehistöltä melko huomattavan ajan. Ilman kumia hanhien päällä 40 tonnin turkkilaisten jalkaväen taisteluajoneuvojen pataljoona repii asfaltin miltä tahansa tieltä yhdellä ajolla.
    Ja pääsääntöisesti he eivät aio marssia panssaroituja ajoneuvoja yleisillä teillä, ja alukkeita pitkin liikkuminen, pölysumu huomioon ottaen, kohokuvioiden (kuopat, kuopat, kuopat) ja ylipainon lisääminen vähentää näiden ajoneuvojen ylipainoa. saattuekilometrien nopeus 30 kilometriin tunnissa tai alle.
    Nopeuden menetys on yksikön ja yksikön liikkuvuuden väheneminen sekä liikesalaisuuden väheneminen. Esimerkiksi raskaiden turkkilaisten jalkaväen taisteluajoneuvojen hitaasti liikkuvien pylväiden liikkeen havaitseminen ilmasta antaa vihollisen komentajalle aikaa tehdä päätös puolustuksesta tai vastaan ​​tulevasta taistelusta.
    Kuinka päästä pois tilanteesta? On vain yksi tie ulos - laittaa autot perävaunuihin.
    Turkki on iso maa.
    Tämän seurauksena jalkaväen taisteluajoneuvojen operatiivista siirtämistä varten Aegean ON -alukselta samaan Anatoliaan tarvitaan perävaunuja 1 traktoria kohti jalkaväen taisteluajoneuvoa kohti. Tällaisen traktorimäärän läsnäolo moottoroidun jalkaväen prikaatin henkilökunnassa lisää automaattisesti jokaisen jalkaväen taisteluajoneuvon kustannuksia traktorin hinnalla + sen hallussapidon ja sotilaskuljettajan ylläpitokustannuksilla sekä lisää paljastaa prikaatin merkkejä.
    Jos perävaunut otetaan kansantaloudesta kertaluonteisiin kaluston siirtoihin, tämä johtaa takaamattomaan tulokseen. Oikeaan aikaan ja oikeassa paikassa ei välttämättä ole tarvittavaa määrää peräkärryjä, ja ne, jotka ovat, ovat usein joko epäkunnossa tai kuljettaja on sairas, tai auto on osittain kunnossa ja pysähtyy marssin aikana, jne. Yleensä joku muu on joku muu.
    Myöskään perävaunujen hankinta yksityisiltä omistajilta ja kuljetusyrityksiltä uhanalaisena aikana ei takaa toivottua tulosta.
    Ei ole turhaa, että ajoneuvojen liikkuvuus (liikkuvuus) on yhtä tasoa kuin palon (ajoneuvojen palo-ominaisuudet).
    Yksi asiakkaan vaatimuksista kotimaisten jalkaväen taisteluajoneuvojen luomiselle on, että niillä on kyky tehdä pitkiä itsenäisiä marsseja ilman kolmannen osapuolen traktorikantaa, sekä alhainen paino tiemme turvallisuuden takaamiseksi, kuten sekä ilmaliikkuvuus.
    Turkin jalkaväen taisteluajoneuvot eivät kuulu näiden parametrien piiriin. raskas tielle, mutta turkkilaisilla ei ole raskasta kuljetuslentokonetta.
    Suosittelen siis yleisön turkkilaiselle osalle innostuksen hillitsemistä.
    Kone on ylipainoinen, sillä on rajallinen maastokyky, erittäin rajoitettu liikkuvuus ja samalla luokan standardien mukaan tavallinen asesarja.
    Sitä voidaan käyttää taistelemaan kurdikapinallisia ja muita heikosti aseistettuja vastustajia vastaan, mutta tavata kasvotusten tavallisten armeijoiden jalkaväen taisteluajoneuvoja, esimerkiksi samalla BMP-2:lla, se ei periaatteessa sovellu. Turkkilaiset häviävät ehdottomasti.
  17. ed65b
    ed65b 23. kesäkuuta 2013 klo 09
    +2
    Tänään näin seuraavassa haarassa
    Oletettavasti BMP:n taistelupaino on noin 25 tonnia, miehistö on 3 henkilöä, laskeutumisvoima on 8 henkilöä. Moottorin teho on todennäköisesti noin 800 hv, huippunopeus - 80 km/h maantiellä ja 10 km/h pinnalla. "Kurganetsin" kehittäjät kiinnittivät erityistä huomiota miinojen suojaamiseen. Kuten viranomaiset ovat aiemmin raportoineet, miehistöä ja joukkoja suojellaan erityisellä vahvistetulla panssaroidulla kapselilla.
    Lupaavaa jalkaväen taisteluajoneuvoa varten suunnitellaan luoda erilaisia ​​asejärjestelmiä. Tässä näkyvässä mallissa on todistetusti todistettu 30 mm 2A42 automaattinen tykki ja kaksoislaukaisimet Kornet-EM-ohjuksille. Yleensä koneeseen on mahdollista asentaa tehokkaampia automaattipistooleja, joiden kaliiperi on jopa 57 mm.
    1. paistatella
      paistatella 23. kesäkuuta 2013 klo 09
      0
      Lainaus käyttäjältä ed65b
      "Kurganetsin" kehittäjät kiinnittivät huomiota miinojen suojaamiseen

      No, vihdoin, ei ole kulunut edes 30 vuotta ja miinasuoja on asennettu...
      Nyt pääkysymys on, milloin BMP on joukkoissa !!!
  18. ed65b
    ed65b 23. kesäkuuta 2013 klo 11
    +2
    Lainaus baskilta
    No, vihdoin, ei ole kulunut edes 30 vuotta ja miinasuoja on asennettu...

    Luojan kiitos, että he näkivät jopa 30 vuoden jälkeen.
  19. 1453
    1453 29. kesäkuuta 2013 klo 12
    0
    kadehdin hiljaa poika. ymmärtää tunteitasi. jos he ampuvat häntä, hän ei seiso katsomassa. ja tämä on vasta alkua