Sotilaallinen arvostelu

Yhdysvaltain laivasto allekirjoitti pitkäaikaisen sopimuksen V-22 Osprey -sukellusveneiden toimittamisesta

50
Yhdysvaltain laivasto allekirjoitti pitkäaikaisen sopimuksen V-22 Osprey -sukellusveneiden toimittamisesta

Yhdysvaltain puolustusministeriö ilmoitti komennon päättymisestä ilmailu Yhdysvaltain laivaston järjestelmät Bell / Boeing-konsortion kanssa pitkäaikaisen sopimuksen V-22 Osprey-sukellusveneiden toimittamisesta.

Sopimuksen kokonaiskustannukset ovat 4,894 miljardia dollaria.

Sopimuksen ehtojen mukaan Bell/Boeing-konsortio toimittaa 92 MV-22-konetta merijalkaväelle ja 7 CV-22-konetta Yhdysvaltain ilmavoimille viiden vuoden aikana. Kaikki sopimuksen mukaiset työt on suoritettava syyskuuhun 2019 mennessä. Toimituskustannukset Yhdysvaltain ilmavoimien, laivaston ja SOF:n edun mukaisesti vuonna 2013 on 326,699 miljoonaa dollaria.

Sopimus sisältää myös optiot 23 muun muunnoskoneen toimittamisesta, mukaan lukien 22 MV-22 ja yksi CV-22.

Yhdysvaltain laivaston tiedottaja James O'Donnell arvioi, että pitkäaikainen sopimus säästää laivastolle jopa miljardi dollaria vuosisopimuksista.

US Naval Air Systems Command aikoo ostaa yhteensä 50 yksikköä. CV-22 ilmavoimille, 48 MV-22 laivastolle ja 360 MV-22 USMC:lle.

Bell/Boeing toteuttaa parhaillaan ensimmäistä pitkäaikaista sopimusta V-22-sukellusveneiden toimittamisesta tilikaudella 2008-2012. Sopimus sisältää 174 rototilttilentokoneen tuotantoa: 143 yksikköä. MV-22-versiossa ILC:lle ja 31 yksikölle. CV-22 Yhdysvaltain ilmavoimien SOF:lle. Aluksi sopimukseen sisältyi 167 rototiltti V-22 "Osprey" valmistus, jonka kokonaiskustannukset olivat 10,4 miljardia dollaria, mutta sitten tilattiin 7 ylimääräistä sukellusvenettä, mukaan lukien 5 yksikköä. ilmavoimille ja 2 yksikölle. USMC:tä varten.

Parhaillaan keskustellaan mahdollisuudesta tehdä kolmas pitkäaikainen sopimus enintään 100 muunnoskoneen toimittamisesta (joista 48 yksikköä laivastolle).

Toinen pitkäaikainen sopimus tarjoaa mahdollisuuden aloittaa V-22-sukellusveneiden toimitukset ulkomaisille asiakkaille. Huhtikuussa puolustusministeri Chuck Hagel ilmoitti suunnitelmistaan ​​myydä muuntolentokoneita Israelin asevoimille. Boeing puolestaan ​​ilmaisi kiinnostuksensa V-22 Osprey -sukellusveneen ostamiseen Kanadan, Saksan, Japanin, Norjan ja Ison-Britannian asevoimista. Bell Helicopterin mukaan myyntiä voidaan toteuttaa 10-12 maassa.

V-22 on ensimmäinen monikäyttöinen taistelulentokone, joka käyttää pääroottorin moottoreiden pyöritystekniikkaa. Se pystyy sekä nopeaan pitkän kantaman vaakasuoraan lentoon kuin lentokone, että pystysuoraan nousuun, laskuun ja leijumiseen kuin helikopteri.
Alkuperäinen lähde:
http://www.armstrade.org/
50 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Sleptsoff
    Sleptsoff 14. kesäkuuta 2013 klo 10
    +4
    Mietin, jos moottori epäonnistuu, hän pystyy suunnittelemaan siivet?
    1. maustetaan
      maustetaan 14. kesäkuuta 2013 klo 10
      + 11
      Katsot kuvaa ja kateus ottaa tuntea Ja luvut ovat hämmästyttäviä, että satoja lentokoneita on niitattu, täällä OSPRI on noin 150 kappaletta. kadehdittavasti
      1. Kostaja711
        Kostaja711 14. kesäkuuta 2013 klo 13
        +1
        50k kappale. Tällä rahalla voit ostaa 5 levysoitinta.
      2. huut
        huut 14. kesäkuuta 2013 klo 15
        0
        Lainaus: kokenut
        Ja luvut ovat hämmästyttäviä, että lentokoneita on niitattu satoihin


        Ja julkinen velka jatkaa kasvuaan syöstäen maan talouden yhä syvemmälle ja toivoen "nousevan pintaan" tulevaisuudessa sotilaallisten operaatioiden avulla. Ja he voivat hukkua ja paskan loput.

        Kateus on pinnallista, filisteaa. Kokenut...

        Unohdin: niitä ei ole niitattu, vaan tarkoitettu, suuri ero. Vuoteen 2019 asti ei aasi eikä sulttaani (tai padishah, en muista) pääse sinne.
    2. mahdollisesti
      mahdollisesti 14. kesäkuuta 2013 klo 11
      +3
      Lainaus Sleptsoffilta
      Mietin, jos moottori epäonnistuu, hän pystyy suunnittelemaan siivet?

      Ehkä jyrkällä lentoradalla, eli suoraan alaspäin. naurava
    3. B_KypTke
      B_KypTke 14. kesäkuuta 2013 klo 11
      +5
      Pystysuora lentoonlähtö/lasku suoritetaan, kun moottorin konepellit ovat yli 85 asteen kulmassa koneen pituusakseliin nähden. Eteenpäinlento on mahdollista, jos moottorin konepellit sijaitsevat 0-85 asteen sisällä. Lento "koneessa" suoritetaan nollakulmassa moottorin konepeltien asennusta varten. Osprey on suunniteltu nousemaan ja laskeutumaan yhden moottorin ollessa käynnissä. VTOL-koneet eivät pysty suorittamaan näitä toimintoja lentokoneella.

      Lähde: http://ammokor.ucoz.ru/news/konvertoplan_vertoleto_samolet_bell_v_22_osprey_2_ch
      ast/2012-11-07-900
    4. Siperian saksa
      Siperian saksa 14. kesäkuuta 2013 klo 13
      +1
      tietääkseni kyllä
    5. rehellinen juutalainen
      rehellinen juutalainen 14. kesäkuuta 2013 klo 23
      +3
      Useimpien Venäjällä asuvien venäläisten moderni mentaliteetti on obs.iran.ie muiden ihmisten saavutuksista ja tekosyyn etsimisestä epäonnistumisilleen!!!!

      Sen sijaan, että myöntäisivät, että amerikkalaiset pystyivät luomaan hyvän auton, joka lentää, ja esittäisi kysymyksen "miksi emme voi?"

      vain kuultu kaikilta puolilta sliuniavimi kiljui "s, ga.vno jne.

      Sen sijaan, että ottaisit käyttöön kaiken parhaan, mitä muilla on, oppia jotain, se ei ole helpoin tapa tehdä sitä päästä varpaisiin!! Tai sano, että sinä tai juutalaiset olette syyllisiä kaikkiin Venäjän ongelmiin !!!

      Na.sra.l joku sisäänkäynnissä tai porraskäytävässä - joten se on sinun syytäsi !!! We.tsa.li hississä - joten juutalaiset tekivät sen!!

      Joku parkkeerasi auton juuri istutetulle kukkapenkkiin - siis nämä ovat avaruusolentoja!!!!Seinään maalasivat lauseen Suuren Mahtavan venäjän kielestä - joten nämä ovat myös jonkinlaisia ​​sabotoijia-sabotöörejä!!!

      Ja kaikki on melko yksinkertaista, jotta jokin muuttuisi ja ilmestyisi, sinun on ponnisteltava itse etkä anna mania taivaalle ....

      Miksi Kubanissa vierailevat kiinalaiset voivat kasvattaa kurkkua, mutta venäläiset eivät? Mutta koska kiinalaiset haluavat ansaita rahaa ja siksi tehdä kovasti töitä, ja venäläinen Vanja Kubanissa joi itsensä ja tuli laiskaksi eikä halua kumartaa selkänsä kentällä.

      Miksi venäläiset teurastettiin Tšetšeniassa, vaikka heitä oli tuolloin enemmän? Koska jokainen oli itseään varten, jokainen vapisi pelosta, ja jotkut onnistuivat luomaan ideologisen perustan tälle tapaukselle, he sanovat: "Kotini on minun linnoitus"!

      Miksi Venäjällä on öljyä, kaasua, kultaa, metalleja, yleensä koko jaksollinen järjestelmä, mutta asumisesta ja kunnallisista palveluista on maksettava, kuten maissa, joissa ei ole kaasua, öljyä?

      Koska kaikki yrittävät olla älykkäitä! Kuinka tulla älykkääksi? Älykkääksi tullaksesi sinun täytyy kutsua muita tyhmiksi!!!!

      Sen sijaan, että kiroilisivat ja syyttäisivät muita, he huolehtisivat maastaan. Aloita vaikka itsestäsi... Harrasta urheilua, lopeta juominen, aloita työskentely, äläkä varasta budjetista... Silloin Venäjä nousee, mutta älä etsi tekosyytä amerikkalaisten edessä, että he "painasivat dollareita ja elää"! Kysymys kuuluu... mikä estää Venäjää painamasta ruplaa? Aivot eivät riitä ja laiskuus...

      Ja amerikkalainen auto on hyvä, on sääli, että tämä ei näy Venäjällä pian ...

      Päätän kommenttini Saltykov Shchedrinin sanoiin:
    6. rehellinen juutalainen
      rehellinen juutalainen 14. kesäkuuta 2013 klo 23
      +2
      Päätän kommenttini Saltykov Shchedrinin sanoiin:
      1. Bear52
        Bear52 15. kesäkuuta 2013 klo 02
        0
        Ek poltti sinut, rakas... Yhdestä rototiltistä Pelkään, että täällä opetuksesi eivät aiheuta massakatumusta päiden ripottelulla.
  2. vtel
    vtel 14. kesäkuuta 2013 klo 11
    +5
    Venäjällä pystysuoran nousun ja laskun (VTOL) lentokoneiden suunnittelun perusta luotiin F. P. Kurochkinin (1936) teoksessa ja juuri siinä layoutissa, jota tällä hetkellä käytetään V-22:ssa ja AW609:ssä. Neuvostoliiton aseistusohjelma vuosille 1986-1995 sisälsi Mi-30-roottorin luomisen. Ukhtan yliopisto (USTU), johon osallistuivat FALT MIPT:n ja TsAGI:n työntekijät, ymmärsi muuntolentokoneiden luomisen tärkeyden ja mahdollisuudet Venäjän federaatiolle ja suoritti tutkimustyötä "Uuden ajoneuvon (kaltevan lentokoneen) rationaalisten parametrien määrittäminen pohjoisille alueille ja offshore-kentät”. Valittiin TV3-117VMA-SBM1-tyypin (2 kpl) valmistetut ja hyväksi todetut moottorit, joiden teho on 2500 hv. jonka ominaispolttoainetehokkuus on 0,205 kg/hv.h. Projekti sai nimekseen Stalker-501-"Ulun" (lumipöllö). Hankkeen pääsuunnittelija on Rudometkin A.P. Hyötykuorman ja polttoaineen summaksi oletetaan 4500 kg. Tässä tapauksessa projektin tärkeimmät halutut parametrit olivat seuraavat: rungon pituus 14 m, roottorin halkaisijat 7,7 m, lentonopeus lentotilassa jopa 500 km / h, käytännöllinen kantama nimelliskuormalla 14 henkilöä. ja 2 ohjaajaa 2000 km asti.
    1. Manager
      Manager 14. kesäkuuta 2013 klo 11
      +8
      Lainaus käyttäjältä vtel
      Venäjällä pystysuoran nousun ja laskun (VTOL) lentokoneen rakenteellisen tehojärjestelmän perusta luotiin F. P. Kurochkinin (1936) teoksessa.


      Kulya tunne. Kaikki on paperilla............
    2. KBPC50
      KBPC50 14. kesäkuuta 2013 klo 12
      0
      Siitä tuli myös hyvä auto. Niin, ja mitä sanoa? Paljon aivoja on vuotanut Yhdysvaltoihin, siksi amerikkalaiset ja teknikot ovat siistejä.
      1. bulvas
        bulvas 14. kesäkuuta 2013 klo 12
        +8
        Lainaus KBPC50:stä
        Kyllä, ja mitä sanoa? Paljon aivoja on vuotanut Yhdysvaltoihin, siksi amerikkalaiset ja teknikot ovat siistejä.


        se oli suurin virhe Neuvostoliitossa - oli tarpeen alkaa huolehtia ihmisistä
        Sikorsky, Seversky - ja niin se meni - kaikki valtameren toisella puolella
  3. YARY
    YARY 14. kesäkuuta 2013 klo 11
    -7


    SyShyAshka teki päätöksen suorasta ja välittömästä "avusta" rosvoille Syyriassa

    Yhdysvallat päätteli, että Syyrian hallituksen joukot käyttivät kemiallisia aseita tappaakseen ainakin 100 ihmistä. Tämä on ylittänyt punaisen linjan ja pakottanut Obaman antamaan "suoraa sotilaallista tukea" kapinallisille, Valkoinen talo sanoi torstaina.

    Lue lisää: http://www.inosmi.ru/world/20130614/210020966.html#ixzz2WAidmxSW
    Seuraa meitä: @inosmi Twitterissä | Inosmi Facebookissa



    Kysymys kuuluu: "Miksi Venäjä (valtio) ei julista kansainvälisen oikeuden normien rikkomista tämän "valtion" toimesta ja avoimen ja kaikenlaisen avun alkamista Syyrian laillisesti valitulle hallitukselle, joka on alttiina rosvojen kansainväliselle hyökkäykselle. muodostelmia?"
    1. Rustam
      Rustam 14. kesäkuuta 2013 klo 11
      + 20
      Hyvä kollega, miksi toinen uutinen Syyrian tilanteesta pitäisi tukahduttaa artikkeliin Ospreysta? Miksi kertoa minulle?

      Huomasin äskettäin, että siellä on artikkeli edistyneestä länsimaisesta laitteesta, älykkäät ihmiset alkavat julkaista kaikenlaisia ​​​​uutisia, miksi näin tehdään, luultavasti siksi, että armeijassamme ei ole analogia tälle laitteelle seuraavien 15 vuoden aikana. varma

      Näiden laitteiden toimitusten ajoitus ILC:lle ja Yhdysvaltain ilmavoimille on hämmästyttävä, se on mitä sinun on opittava, tuotannon organisointi, uusien ratkaisujen ja teknologioiden käyttöönotto, armeijallamme on niin nopea toimitusvauhti ja tällaiset laitteet poistetaan!
      On jotain opittavaa
      1. Manager
        Manager 14. kesäkuuta 2013 klo 11
        +1
        Lainaus: Rustam
        On jotain opittavaa

        Ymmärsi yhden asian. Aloimme saavuttaa Yhdysvaltojen aseistamisen, kun heillä oli tyyntä myrskyn edellä. Nyt niitä tulvii harppauksin ja valitettavasti olemme takaisin Anuksessa. PAK FA - 2015, vain ensimmäiset yksiköt tulevat sarjaan, sitä ei vielä tiedetä armatalla. Ja helikopterit tulevat kirjaimellisesti yksiköissä. Ja tässä sananlasku ei enää sovi, vaiethan, jatkat. Täällä se sopii paremmin - kana siemeneksi, koko piha de ... minussa.
        1. Kostaja711
          Kostaja711 14. kesäkuuta 2013 klo 13
          -7
          Helikoptereita rakennetaan itse asiassa helvettiin ja paljon muuta. Puhtaasti taisteluajoneuvojen lisäksi löytyy myös Mi-8:ita ja kevyitä autoja sekä Mi-26:ita, jotka ovat kappaletavaraa.
        2. atrix
          atrix 14. kesäkuuta 2013 klo 15
          +3
          Lainaus: Manageri
          Ymmärsi yhden asian. Aloimme saavuttaa Yhdysvaltoja kaiken aseiden suhteen

          Voitko antaa esimerkkejä siitä, kuinka aloimme kurottua kiinni Yhdysvaltoihin? Mitä uutta on kehitetty, kuinka monta on hyväksytty yksiköissä. Ja mikä tärkeintä, älä unohda myös ilmoittaa, kuinka paljon on jäljellä ja kuinka paljon on kirjattu pois.
      2. Papakiko
        Papakiko 14. kesäkuuta 2013 klo 13
        +1
        Lainaus: Rustam
        Näiden laitteiden toimitusten ajoitus ILC:lle ja Yhdysvaltain ilmavoimille on hämmästyttävä, se on mitä sinun on opittava, tuotannon organisointi, uusien ratkaisujen ja teknologioiden käyttöönotto, armeijallamme on niin nopea toimitusvauhti ja tällaiset laitteet poistetaan! On opittavaa

        Joten tehtaat voivat tehdä sen, olkaa rahalla, ja muuten, rahaa ei ole.
        Siksi tekniikkaa ei ole.
        1. Rustam
          Rustam 14. kesäkuuta 2013 klo 14
          +3
          Hei, riippuu tehtaista!
          Täältä pitää katsoa
          a) Jotkut investoivat tuotantoon, siirtävät varoja alihankkijoille jne., he yrittävät kovasti, aina ei ole mahdollista noudattaa määräaikoja ja on ongelmia laadussa ja luotettavuudessa, mutta silti he yrittävät.

          b) muut (satunnaiset pienet ihmiset) saavat rahaa, ja nyt se on jo 100% ja laita se pankkiin korolla, sijoita kiinteistöihin, yleensä anna sen mennä liiketoimintaan oman harkintansa mukaan.
        2. atrix
          atrix 14. kesäkuuta 2013 klo 15
          +5
          Lainaus: Papakiko
          Lainaus: Rustam
          Näiden laitteiden toimitusten ajoitus ILC:lle ja Yhdysvaltain ilmavoimille on hämmästyttävä, se on mitä sinun on opittava, tuotannon organisointi, uusien ratkaisujen ja teknologioiden käyttöönotto, armeijallamme on niin nopea toimitusvauhti ja tällaiset laitteet poistetaan! On opittavaa

          Joten tehtaat voivat tehdä sen, olkaa rahalla, ja muuten, rahaa ei ole.
          Siksi tekniikkaa ei ole.

          Vitsailetko noin? Eikö Venäjällä ole rahaa? Koko ongelma ei ole siinä, ettei rahaa ole, vaan siinä, että he eivät voi tehdä sitä, ja jos he tekevät sen niin vaikeasti ja niin nopeasti, että siitä tulee pelottavaa. Samoja aluksia, jotka rakennettiin aiemmin 1 vuodessa, rakennetaan nyt 5 vuotta, vai pitääkö tehtaat tulvitella rahalla ja maksaa 10 kertaa yli tuotteista?
      3. Kostaja711
        Kostaja711 14. kesäkuuta 2013 klo 13
        -2
        Ja miksi tarvitsemme analogia, kun se on kuin taistelija? Olen sanonut useammin kuin kerran, että V-22:n kehittämiseen ja hirviömäisten rahamäärien käyttämiseen, kun tuotettujen autojen kokonaismäärä on niukka, kehittäjille tulisi antaa Venäjän sankarit.
  4. bulvas
    bulvas 14. kesäkuuta 2013 klo 11
    + 12
    uudet laivat, muuntokoneet, f-35 ...

    jotenkin ei näytä siltä, ​​että heillä on vakava kriisi ja budjettiongelmia
    ja tulevaisuuden suunnitelmat, ilmeisesti vakavia...
    1. Komodo
      Komodo 14. kesäkuuta 2013 klo 11
      +6
      Sota on heille ainoa ulospääsy.
      Amereille ei tule armeijaa.
      1. bulvas
        bulvas 14. kesäkuuta 2013 klo 11
        +3
        Lainaus: Komodo
        Sota on heille ainoa ulospääsy.
        Amereille ei tule armeijaa.


        käsittämätön stereotypia
        kaikki heidän aseensa ovat yleensä hyökkääviä
        KMP - erillinen armeijan haara, yksinomaan operaatioihin ulkomailla

        Tätä ei selitä sama öljy Arabiassa

        mikä tämä on? vpk paine? vai rajattomat taloudelliset mahdollisuudet?
    2. KBPC50
      KBPC50 14. kesäkuuta 2013 klo 12
      +2
      Olen 100% samaa mieltä. Heillä ei ole kriisiä, nämä ovat satuja ihmisille, joilla ei ole miljardeja dollareita. Kriisin ovat aina keksineet rikkaimmat porvarit! Joten he rakentavat hienoja laitteita, toisin kuin kriisistä kertovat sadut.
      1. atrix
        atrix 14. kesäkuuta 2013 klo 15
        +2
        Lainaus KBPC50:stä
        Olen 100% samaa mieltä. Heillä ei ole kriisiä, nämä ovat satuja ihmisille, joilla ei ole miljardeja dollareita. Kriisin ovat aina keksineet rikkaimmat porvarit! Joten he rakentavat hienoja laitteita, toisin kuin kriisistä kertovat sadut.

        Ihmiset vain kuulevat Yhdysvaltain valtionvelasta ja ajattelevat, että se on niin suuri summa. Ja heille tämä tarkoittaa Yhdysvaltojen loppua. Ja kun alat ymmärtää, että 70-80% velasta on velkaa itselleen ja vain 20-30% muille maille. Ja että velan takaisinmaksun korko on alhaisempi kuin se oli silloin, kun USA:lla oli pienin velka. Heti käy selväksi, että kaikki nämä ovat kauheita tarinoita.
  5. Standard-öljy
    Standard-öljy 14. kesäkuuta 2013 klo 11
    +4
    Herra, miksi emme voi tehdä tätä? Rikkain maa, jolla on valtava potentiaali ja laitteet lentävät, ratsastavat ja uivat edelleen Neuvostoliiton rakentamista. Häpeä!
    1. Lomicus
      Lomicus 17. kesäkuuta 2013 klo 21
      -1
      Älä turhaan mainitse Herran nimeä, ulkomainen agentti on Standard Oil. Häpeä on edessäsi.
      Kuinka monta "pro-polymeerista" täällä on, vain jonkinlainen pesäke.
  6. vanhus
    vanhus 14. kesäkuuta 2013 klo 11
    +2
    Olen yrittänyt selvittää sitä pitkään: kuinka tehokasta muunnoslentokoneiden käyttö on verrattuna perinteisiin helikoptereihin? Kaikenlaisia ​​artikkeleita tuli vastaan: ihailevista arvosteluista loukkaaviin. Jos joku tietää: mistä voi löytää jotain vakavasti analyyttistä. Tulen olemaan kiitollinen.
    1. Manager
      Manager 14. kesäkuuta 2013 klo 12
      +4
      Lainaus: eläkeläinen
      Jos joku tietää: mistä voi löytää jotain vakavasti analyyttistä. Tulen olemaan kiitollinen.

      Kaikki lentävät tai uivat tekniikat, jotka tukevat armeijaa ja laivastoa, joita on paljon, ovat varmasti hyödyllisiä.
      Esimerkkinä maastoautojen olemassaolo tai puuttuminen. Heillä ei ole aseita, panssareita jne. Mutta kuinka paljon niistä voi olla hyötyä sodan aikana, on sinun arvioitavasi.
    2. bulgurkhan
      bulgurkhan 14. kesäkuuta 2013 klo 14
      +5
      En minäkään löytänyt, joten päätin verrata sitä itse. Koska MV-22:ta käytetään amerikkalaisissa UDC:issä, päätin verrata sitä K-29:ään, josta tulee kuljetushelikopteri venäläisille Mistraleille.
      MV-22 (K-29)
      lasku, numero 24 (16)
      risteilynopeus. 400 (230)
      taistelusäde, km 700 (200)

      Luulen, että näistä luvuista käy selvästi ilmi amerikkalaisten UDC:iden potentiaali suhteellisen lupaavista venäläisistä.
      1. vanhus
        vanhus 14. kesäkuuta 2013 klo 14
        0
        Kiitos. Tämä tiedetään. mutta on monia muita tekijöitä: huollettavuus, 1 lentotunnin hinta, selviytyvyys jne. Mikä on siis kaiken kaikkiaan optimaalinen? Säiliöpanssari voidaan valmistaa myös volframista. Yksi tankki.
        1. bulgurkhan
          bulgurkhan 14. kesäkuuta 2013 klo 14
          +4
          Amers on puuhaillut tämän laitteen parissa 20 vuotta, sillä muuntolentokoneilla on sama tekninen etu perinteisiin helikoptereihin verrattuna kuin suihkukoneilla mäntäkoneisiin verrattuna.Tämä on uusi aikakausi.
          1. Manager
            Manager 14. kesäkuuta 2013 klo 15
            +2
            Lainaus bulgurkhanilta
            Tämä on uusi aikakausi.

            Olla samaa mieltä. Se on kallista ja se on ainoa haittapuoli. Mutta jos mummoja on, niin miksi et tekisi OSPRI:ta vastineeksi kuljetushelikoptereista?
            Ei tarvitse laskea muiden rahoja. Sinun on vain myönnettävä, että vaikka meidän MI on 8 ja maailman vert (kaikki levysoittimemme ovat levysoittimia kaikille levysoittimille), V22 on paljon mielenkiintoisempi ja lupaavampi konsti. Turvallisuuden kannalta tavallinen kuljetushelikopteri on helppo ampua alas. Vasta nyt v22 tarvitsee vähemmän aikaa poistuakseen taistelualueelta (haavoittuneiden evakuointi ja ammusten ja uusien joukkojen toimittaminen, tämä on v22:n päätehtävä). Pian luulen, että he ripustavat hänelle hyviä aseita.
            1. bulgurkhan
              bulgurkhan 14. kesäkuuta 2013 klo 15
              +3
              No, ensimmäiset suihkukoneet maksoivat myös vertaansa vailla enemmän kuin mäntäkoneet.
              Tässä on toinen tärkeä kohta, kuten uusien teknologioiden kehittäminen, jotka antavat laadullisen harppauksen.
              He kehittävät nyt paljon uusia halpoja muuntolentokoneita, jotka tekevät amerikkalaisarmeijasta uskomattoman liikkuvan 10-15 vuodessa ja tulevat edelleen siviilimarkkinoille.Se tulee käymään kuten GPS:llä.
              1. Manager
                Manager 14. kesäkuuta 2013 klo 15
                0
                Lainaus bulgurkhanilta
                He kehittävät nyt paljon uusia halpoja muuntolentokoneita, jotka tekevät amerikkalaisarmeijasta uskomattoman liikkuvan 10-15 vuodessa ja tulevat edelleen siviilimarkkinoille.Se tulee käymään kuten GPS:llä.


                Odota niin näet. Meillä on myös paljon kehitystä. Jumala varjelkoon myös, mitä me tarjoamme maailmalle.
                1. atrix
                  atrix 14. kesäkuuta 2013 klo 16
                  0
                  Lainaus: Manageri
                  Lainaus bulgurkhanilta
                  He kehittävät nyt paljon uusia halpoja muuntolentokoneita, jotka tekevät amerikkalaisarmeijasta uskomattoman liikkuvan 10-15 vuodessa ja tulevat edelleen siviilimarkkinoille.Se tulee käymään kuten GPS:llä.


                  Odota niin näet. Meillä on myös paljon kehitystä. Jumala varjelkoon myös, mitä me tarjoamme maailmalle.

                  Mistä kehityksestä puhut? Paperilla oli niin paljon, että jos sen lukee, meidän pitäisi jo lentää avaruudessa tähtialuksilla ja tutkia planeettoja. Tätä voidaan pitää kehityksenä vasta, kun prototyyppi on rakennettu ja se läpäisee kaikki testit, ja ilman tätä se on vain teoria, joka ei useimmissa tapauksissa ole periaatteessa tai tällä hetkellä toteutettavissa.
        2. Algoritmi 73
          Algoritmi 73 14. kesäkuuta 2013 klo 18
          0
          Mutta on myös tärkein tekijä - tehokkuus. Voit rakentaa lukemattomia asioita, mutta tämä ei paranna laatua
      2. Manager
        Manager 14. kesäkuuta 2013 klo 14
        +1
        Mutta V22:n ominaisuudet

        Технические характеристики
        Miehistö: 2+1 henkilöä
        Matkustajakapasiteetti: 24 laskuvarjosotilaa
        Pituus taitettuna terinä: 19,20 m
        Rungon pituus: 17,48 m
        Siipien kärkiväli potkurin lapojen päissä: 25,78 m
        Leveys taitettujen terien kanssa: 5,61 m
        Kölin korkeus: 5,38 m
        pystysuoraan ylöspäin asennetuilla moottoreilla: 6,73 m
        taitetuilla teriillä: 5,51 m
        Siipien pinta-ala: 28 m?
        Paino tyhjänä: 15 000 kg[4]
        Omapaino: 21 500 kg
        Suurin lentoonlähtöpaino: 27 440 kg
        pystysuora nousu: 21 546 kg
        lentoonlähdön aikana lyhyellä lentoonlähdöllä: 24 950 kg
        Hyötykuorman paino: 5 kg (pystysuoran nousun kanssa)
        Kuorma ulkoisella nostohihnalla: 9 072 kg
        Polttoainesäiliöiden tilavuus: 7 628 l
        Ulkoisten polttoainesäiliöiden tilavuus: 1 593 l
        Moottorit: 2? Allison T406-AD-400/2
        Teho: 2? 4586 kW (6150 hv)
        Roottorin siipien lukumäärä: 3 kpl.
        Roottorin halkaisija: 11,38 m
        Pyyhkäisypinta-ala: 212 m?

        Lennon ominaisuudet
        Huippunopeus: 638 km/h
        Lentokoneen nopeus: 510 km/h
        Nopeus helikopteritilassa: 185 km/h
        Risteilynopeus: 396 km/h (merenpinnalla)
        Taistelusäde: 690 km
        Kantama amfibiokuormauksella: 955 km
        Käytännön kantama: 1 627 km (ilman tankkausta)
        pystysuora nousu: 2 km
        lentoonlähdön aikana lyhyellä lentoonlähdöllä: 3 340 km
        Lauttamatka: 4 km
        Käytännön katto: 7 925 m

        Kiivetä:
        nimellisnopeus: 5,5 m/s
        maksimi: 11,78 m/s
        Roottoreiden kuormitus: 102,23 kg/m?
        Työntö / paino-suhde: 427 W / kg
        Suurin toiminnallinen ylikuormitus: +4/?1 g
  7. Dromac
    Dromac 14. kesäkuuta 2013 klo 11
    -5
    No, mitä voin sanoa? Hyvät tavoitteet. Samat helikopterit, vain sivukuva. Ei kateutta, umpikujaprojekti
  8. Alikovo
    Alikovo 14. kesäkuuta 2013 klo 11
    -7
    Hän ainakin osaa lentää.
  9. zhzhzhuk
    zhzhzhuk 14. kesäkuuta 2013 klo 12
    +7
    joka ei halua odottaa 2 minuuttia lentoonlähtöä,
  10. venäjä69
    venäjä69 14. kesäkuuta 2013 klo 12
    +2
    Ollakseni rehellinen, minulla ei ole erityistä innostusta tähän laitteeseen, etenkään. Ja se, että amerikkalaiset ostavat hyvin, heidän budjettinsa on monta kertaa suurempi ja he voivat aina tulostaa.
  11. Vitali Anisimov
    Vitali Anisimov 14. kesäkuuta 2013 klo 12
    +5
    Osavaltiot aseistautuvat harppauksin ja aseet ovat pohjimmiltaan hyökkääviä Sota on kuin äiti amerikkalaisille, jotta se ei joutuisi konkurssiin.
  12. selkeää katsetta
    selkeää katsetta 14. kesäkuuta 2013 klo 12
    +2
    Imkhai, jos Ka-92:n aihe tuodaan mieleen, Venäjän federaatio ei ole huonompi, ja jollain tapaa jopa parempi.
    1. bulvas
      bulvas 14. kesäkuuta 2013 klo 13
      +3
      lupaava auto, ensi silmäyksellä näyttää vielä mielenkiintoisemmalta
  13. Grigorich 1962
    Grigorich 1962 14. kesäkuuta 2013 klo 13
    -6
    he varastivat sen meiltä 90-luvulla ......
  14. 128mb
    128mb 14. kesäkuuta 2013 klo 13
    0
    Sitä rajaton budjetti tarkoittaa, he joivat ainakin pulssinsa menettämiseen asti. Kone kategoriasta Schaub Bulo.
  15. 1000 fzr
    1000 fzr 14. kesäkuuta 2013 klo 14
    +4
    Varajäsen Fedorovin tarinan jälkeen aiheesta, että olemme Yhdysvaltain siirtomaa (http://www.aviaport.ru/member/19335/),
    Ainakin minulle kävi selväksi, miksi Dmitri Medvedevin hallitus poisti suurten nopeuksien helikopterien Ka-92 ja Ka-102 hankkeet tulevaisuuden helikopteriohjelmasta Venäjällä ja lanseerasi niiden sijaan kehitystyön suurnopeushelikopterin. vanhentunut klassinen muotoilu.

    Sitten tuli mieleen: "Johtava Neuvostoliiton helikopteriyhtiö Mil oli amerikkalaisen Sikorsky-yhtiön hallinnassa, jonka etu ei missään nimessä ollut varustaa Venäjän asevoimia nykyaikaisilla malleilla.
    ... Kaikki tunnustavat Ka-50:n ja Ka-52:n edut, kukaan ei kiistä helikopterien välittömän valmistumisen tarkoituksenmukaisuutta Arsenjevissa, tarve jatkaa työtä Ka-52:n parissa vahvistetaan - tuet ovat ei lisääntynyt.
    Päinvastoin: tulevana vuonna 2005 Mi-28N:n rahoitus ylittää Ka-50/-52:n rahoituksen satakertaisesti.
    "Rossiyskaya Gazeta" - liittovaltion numero 3613, 26. lokakuuta 2004

    Siksi ei ole yllättävää, että ”Mil Design Bureau sai yllättäen tukensa kuuluisan amerikkalaisen lentokonesuunnittelijan Sikorskyn pojan toimesta. Hän sanoi, että nyt maailmassa ei ole vastustajia, mutta monikansallisten yritysten välillä on kilpailua, ja hän valitsee Mi:n puolen. http://www.warlib.ru/index.php?id=000129 -

    No, mitä voin sanoa: omistaja - kenen haluan, valitsen sen!
    Hänen ohjeensa jälkeen maailman paras taisteluhelikopteri Ka-50 Black Shark vedettiin pois Venäjän armeijan palveluksesta.

    Entä amerikkalaiset itse?
    "Sikorsky Aircraft Corp ja Boeing toteuttavat yhdessä ohjelman ensimmäisen vaiheen luodakseen esittelyn lupaavasta yhdistetystä monikäyttöteknologiasta." Mielenosoituksen on suunniteltu valmistuvan vuonna 2017.
    http://www.aviaport.ru/news/2013/01/22/247596.html

    Kiinnitä huomiota heidän tulevaisuuden roottorialusten projekteihin: kaikki paitsi yksi ovat koaksiaalisia, ja edes se "yksi" ei ole enää klassinen, kuten kustannuspaikka amerikkalaisnimellä "Raschel", mutta jossa on siivet ja työntävä potkuri:
    http://www.aviationweek.com/...

    Ka-92:mme: ”Ensimmäistä kertaa Ka-92:n konsepti esiteltiin MAKS-2007-lentonäyttelyssä viime elokuussa, jolloin sen malli esiteltiin juhlallisesti Vladimir Putinille (katso Rise, nro 10/2007, s. . 6).
    Kamovin asiantuntijoiden mukaan prototyyppi Ka-92 voidaan luoda vuoden 2015 tienoilla. Siihen mennessä on suunnitteilla yksittäisiä teknisiä ratkaisuja nopean helikopterin konseptille nykypäivän pohjalta luotavissa lentävissä laboratorioissa. tuotantohelikopterit. A.F." http://www.xliby.ru/.../vzlyot_2008_06/p10.php kopio
    Nuo. luoda normaalit olosuhteet S.V. Mikheeville ja Ka-92 mielenosoittaja olisi valmis kaksi vuotta aikaisemmin kuin amerikkalaiset! Mutta, valitettavasti! Viides kolonni teki likaisen työnsä ja Ka-92-projektit yhdessä Ka-102:n kanssa poistettiin kokonaan!



    Kaikki tunnustavat Ka-50:n ja Ka-52:n edut, kukaan ei kiistä helikopterien välittömän valmistumisen tarkoituksenmukaisuutta Arsenjevissa, tarve jatkaa työtä Ka-52:n parissa vahvistetaan - avustuksia ei lisätä. Päinvastoin: tulevana vuonna 2005 Mi-28N:n rahoitus ylittää Ka-50/-52:n rahoituksen satakertaisesti. http://www.rg.ru/printable/2004/10/26/a43550.html
    Siksi ei ole yllättävää, että nykyään "Alan tuki ja elättäjä on edelleen Mi-8-alusta."
    http://www.aex.ru/fdocs/1/2012/12/11/22089/
    Selvennän: yli puoli vuosisataa "alustaa"!
    1. selkeää katsetta
      selkeää katsetta 14. kesäkuuta 2013 klo 16
      +1
      Kahden CB:n tavallinen salainen taistelu pääsy ylemmille tasoille. Jokainen kuristaa kilpailijan kaikilla mahdollisilla tavoilla, koska taistelu on selviytymistä. Ka-50/52:ssa on myös monia haittoja (esimerkiksi pystysuuntaiset mitat, jotka vaikeuttavat merkittävästi kuljetusta olemassa olevissa lentokoneissa). Tietenkin nopeille lennoille koaksiaalijärjestelmä sopii paremmin (etenkin jäykkien terien kanssa). Aihe Ka-50:stä yleensä ja Ka-50Sh:stä on erillinen ja hyvin surullinen tarina.

      Toisaalta, jos katsot hieman laajemmin, niin tällä hetkellä tarvitsemme sekä klassisia helikoptereita että lupaavia. Kiinnitä huomiota siihen, mitä tällä hetkellä ympäri maailmaa lentää, mitä käytetään laajasti ja menestyksekkäästi.

      Kyllä, lupaaviin hankkeisiin on kohdistettava varoja juuri nyt. Toivotaan, että presidentti ja hallitus ymmärtävät tämän yhtä hyvin kuin mekin. Mitä tulee alustavaan esitykseen, uskokaa minua, se ei ole Medvedevin vika, että vuonna 2008 koko maailma oli finanssikriisin peitossa.
      1. 1000 fzr
        1000 fzr 14. kesäkuuta 2013 klo 17
        +2
        Medvedev ja hänen kansansa eivät ole meidän kansaamme.
        1. selkeää katsetta
          selkeää katsetta 14. kesäkuuta 2013 klo 17
          0
          Sinun on kenen? Älä unohda, hän kättelee.
  16. 9k72
    9k72 14. kesäkuuta 2013 klo 14
    0
    "Aviacollection" 7-11 "...yhdelle rototiltille, joka tällä hetkellä maksaa noin 93 miljoonaa dollaria, oli 7,5 matkustajaa ja 167 kg rahtia..." Lumipallo, tämä asevarustelu, kun, hemmetti , p-s:n painokone rikkoutuu?
    1. Sasha
      Sasha 14. kesäkuuta 2013 klo 14
      +1
      Lainaus: 9k72
      "Aviacollection" 7-11 "...yhdelle rototiltille, joka tällä hetkellä maksaa noin 93 miljoonaa dollaria, oli 7,5 matkustajaa ja 167 kg rahtia..." Lumipallo, tämä asevarustelu, kun, hemmetti , p-s:n painokone rikkoutuu?

      Kyllä, ja viikunat hänen kanssaan koneen kanssa, he tekevät uuden. TV:n viimeisimpien uutisten mukaan emme voi edes rakentaa työstökonetta. Kuka nostaisi rahaa, mutta he rakentavat ja rakentavat ilman riitoja ja välienselvittelyjä. Sehän se stressaa...
  17. Konsmo
    Konsmo 14. kesäkuuta 2013 klo 14
    -2
    Älä huoli, se maksaa noin 7 kpl. Mi 8. Kapasiteetti on sama 24 laskuvarjosotilaa.. Jousituksen kuormitus ei voi kaipaa.
    Kyllä, kantama on 2 kertaa suurempi ja nopeus on sama.
    Mutta hintaansa nähden kuorma-autoissamme on jo 100 laskuvarjovarjomiesten kapasiteetti.Eikä muiden ominaisuuksien suhteen kannata vertailla ollenkaan.
    Lyhyesti sanottuna tämä on sammen ja kilohailin sekoitus.
    Tässä ovat kenraalimme ja he raapivat nauriitaan 40 vuotta. Tarvitsemmeko me sellaista petoa?
    Sovimme, että käytämme rahat tehokkaammin kuin Amerov.
    He tulostavat sen, me emme.
    Joten pidämme hännän porkkanalla. hyvä
    1. Sasha
      Sasha 14. kesäkuuta 2013 klo 14
      +3
      Lainaus konsmosta
      Älä huoli, se maksaa noin 7 kpl. Mi 8. Kapasiteetti on sama 24 laskuvarjosotilaa.. Jousituksen kuormitus ei voi kaipaa.

      Kyse ei ole suoritusominaisuuksista .. Kyse on tuotannosta. Vaikka väittelemme, se ei ole kallista, he eivät seiso ja odota tyhmänä, miten kaikki päättyy .. He tekevät ja tekevät. Kun on joku ja mitä tuottaa, ihmiset ei tarvitse täyttää päätään millään hölynpölyllä. Suotyyppi. Ja kuka on syyllinen ja mitä tehdä..
    2. tuulensuoja
      tuulensuoja 14. kesäkuuta 2013 klo 16
      +5
      Lainaus konsmosta
      .Gruz jousituskannattimessa ei voi kaipaa.
  18. mark7
    mark7 14. kesäkuuta 2013 klo 15
    +1
    auto on hyvä ja mikä tärkeintä tarpeellinen, meidän pitäisi myös ajatella sitä
  19. 9k72
    9k72 14. kesäkuuta 2013 klo 15
    +1
    "hinta-tuotto" -kriteerin mukaan se on tehoton. Kyllä, eikä turhaan japanilaiset nostaneet kipeshiään - he putoavat ajoittain vinkki
  20. Totta
    Totta 14. kesäkuuta 2013 klo 18
    -1
    PLA V-22 "Osprey" rakennettiin amerikkalaisen UDC:n pohjalta. Meillä ei ole UDC:tä, joten tällaisessa koneessa ei ole järkeä.
    1. finninaamainen
      finninaamainen 14. kesäkuuta 2013 klo 18
      0
      No, kuinka käy vuonna 2014
  21. Kommentti on poistettu.
  22. Rauta Ronin
    Rauta Ronin 14. kesäkuuta 2013 klo 20
    +1
    Olen aina pitänyt McCainin kommentista tästä autosta "V-22 näyttää hyvältä taivaalla... kun ei ole tyhjäkäynnillä korjausta varten"
    No, jos auto on yleisesti ottaen lupaava, mutta kallis huoltaa ja korjata.
  23. poquello
    poquello 15. kesäkuuta 2013 klo 00
    +1
    Ja mitä aaltoon kuuluu? Amerikkalaiset päivittivät Chinookinsa, päivittivät hyvin. Millainen uuden sukupolven tekniikka tämä on, älä kerro minulle.
  24. mark7
    mark7 15. kesäkuuta 2013 klo 01
    +1
    sota on edistyksen moottori, kysyntää tulee olemaan, he hiovat sitä, tuovat sen mieleen
  25. kiitorata
    kiitorata 15. kesäkuuta 2013 klo 09
    0
    Yhdysvaltain laivaston tiedottaja James O'Donnell arvioi, että pitkäaikainen sopimus säästää laivastolle jopa miljardi dollaria vuosisopimuksista.
    Kuinka erilaisia ​​lähestymistavamme aseiden hankintaan ovatkaan heidän kanssaan!
    Sen lisäksi, että he pyrkivät ostamaan armeijalleen edistyneimmät (ja kalliit) varusteet, he ajattelevat samalla veronmaksajiensa rahoja! Käytämme budjettia "ulkomaalaisena" yrittäen säästää sotilaidensa ihmishengiltä! Lähestymistavat tässä asiassa muuttuvat, kun johtajiemme lapset palvelevat armeijassamme ja kalustollamme.