Päivitetyn An-2-100-koneen lentokokeet uudella moottorilla alkavat ennen heinäkuun loppua

11
Päivitetyn An-2-100-koneen lentokokeet uudella moottorilla alkavat ennen heinäkuun loppua


Päivitetyn An-2-100-koneen lentokokeet uudella moottorilla alkavat ennen heinäkuun loppua, itse kone on jo Svjatoshinon lentokentällä (Kiovan ulkopuolella).

"Meidän on määrä "nousua" heinäkuussa ja aiomme suorittaa noin 60 lentoa syyskuuhun asti. Moottori on siellä erilainen, keskitys on erilainen jne. Tarvitsemme toisenlaisen testiohjelman”, V. Boguslajev kertoi Interfax-AVN:lle lentokoneenrakennusalan yhteistyöneuvoston 36. kokouksessa, joka pidettiin Zaporozhyessa. Hän lisäsi, että uudella moottorilla varustettu lentokone esitellään MAKS-2013-lentonäyttelyssä, joka pidetään elokuun lopussa Moskovan lähellä sijaitsevassa Žukovskissa.

Aiemmin V. Boguslajev sanoi, että tämä kone olisi kaksi kertaa halvempi kuin syvällisen modernisoinnin tuloksena syntynyt An-3-lentokone. – Lentokoneemme maksavat jopa miljoona dollaria. Ja mikä tärkeintä, ostamalla asiakirjat ASTC Antonovilta mikä tahansa lentokonekorjaamo voi suorittaa An-2:n remotorisoinnin ja parantaa sen suorituskykyä ilman lisäsertifiointia”, V. Boguslajev sanoi.

”Venäjällä on nykyään yli 5 2 An-2-lentokonetta. Merkittävä osa niistä voidaan päivittää An-100-XNUMX-muunnelmaan, V. Boguslajev sanoi.

Hän sanoi, että MS-14-moottori luotiin tätä lentokonetta varten. "Tällaista lentokonetta ei tarvitse vain Venäjä, vaan myös Azerbaidžan, Kazakstan ja muut maat", V. Boguslajev sanoi.

Hänen mukaansa uudella koneella on pitkä resurssi - neljä tuhatta tuntia. Se on vaatimaton huollossa, korjauksessa ja on välttämätön pohjoisessa käytössä.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

11 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +2
    7. kesäkuuta 2013 klo 07
    No, no - tässä "uuden ajan mies", aktiivinen, asiallinen, määrätietoinen ja asiansa tunteva ...
    1. +1
      7. kesäkuuta 2013 klo 09
      Uusi elämä maissintähkälle, ei paha!
  2. 0
    7. kesäkuuta 2013 klo 07
    Jokainen tarvitsee halvan työhevosen, sellaisella lentokoneella on paljon näkymiä. Ja miksi he laittoivat sen moottoriin, kuka tietää?
    1. Kommentti on poistettu.
  3. +5
    7. kesäkuuta 2013 klo 07
    Vittu, tämä on ollut kova työntekijä monta vuotta. Erittäin onnistunut suunnittelu, sanoivatpa ilkeät kriitikot mitä tahansa.
    1. Kapteeni Vrungel
      +2
      7. kesäkuuta 2013 klo 08
      Palvelee yli puoli vuosisataa ja palvelee paljon enemmän. Suosituin malli. "Maissi" on meidän. "maissin" U-2 (PO-2) nuorempi veli
  4. 0
    7. kesäkuuta 2013 klo 07
    Tällaisella hinnalla lentokone voi "ampua", mutta joukkoyksityiskäyttöön on tarpeen muuttaa koko maan lentojärjestelmä.
  5. +6
    7. kesäkuuta 2013 klo 08
    MS-14-moottorit on suunniteltu yhdessä AV-17- tai AV-36-potkurin kanssa paikallisiin lentokoneisiin, joiden matkustajakapasiteetti on enintään 30 henkilöä. Moottoria on mahdollista käyttää An-3-, An-38- ja Be-132MK-lentokoneissa.
    Korkea suunnittelu- ja tuotantotaso mahdollisti moottoreiden luomisen, joilla on korkea suorituskyky, luotettavuus ja pitkä käyttöikä.
    Moottorit täyttävät Aviation Rules AP-33:n vaatimukset.

    Lentoonlähtötila (H=0, Mn=0, ISA+25°C):
    Potkuriakselin teho, h.p. (kW) 1500 (1103)
    Polttoaineen ominaiskulutus, kg/e.hp.h (kg/e.kWh) 0,240 (0,326)
    Suurin risteily (H = 3000 0,35 m; sp = 6; ISA + XNUMX °C):
    Potkuriakselin teho, h.p. (kW) 1050 (772)
    Polttoaineen ominaiskulutus, kg/e.h.p.h (kg/e.kWh) 0,255 (0,347)
    Kuivapaino, enintään, kg 310+10

    http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/tr/ms-14/#2
  6. wlad59
    0
    7. kesäkuuta 2013 klo 08
    Mielenkiintoinen kuva on MAKS-2013:ssa. Ukrainaa edustaa AN-2-100, Venäjä: AN-2MS Kysymys kuuluu, kenen autosta tulee paras?
    1. Donetskiy
      0
      9. kesäkuuta 2013 klo 11
      lyhenne MS on "motor sich"
      1. 0
        2. syyskuuta 2013 klo 12
        Ei, Honeywelilta löytyy amerscre dviglo TPE331-12U (vaikka kannatankin moottoreiden asentamista, anna heidän tuoda TVD-20 tai MS-14 haluttuihin ominaisuuksiin)
  7. +2
    7. kesäkuuta 2013 klo 10
    An-2:n ensimmäinen lento tapahtui vuonna 1947. Eikä hän aio poistua lavalta. Onnistunut suunnittelu. Lapsena lensin sellaisella "kylään".
  8. +3
    7. kesäkuuta 2013 klo 10
    Venäjän on keskityttävä omiin vaihtoehtoihinsa An-2:n päivittämiseksi ottaen huomioon ajoneuvokanta, tämä on erittäin kunnollinen määrä työpaikkoja, vain tämä upea kone on modernisoitava siten, että se ei toimi "kuten aina" (c) hi
  9. patruuna
    -3
    7. kesäkuuta 2013 klo 23
    Kaikki ukrainalaiset lentoprojektit ovat luonteeltaan mitä värikkäimpiä, mutta pääsääntöisesti loppuvat lukemattomiin...

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"