Sotilaallinen arvostelu

Ukraina toimittaa lentokoneiden moottoreita Kiinalle 5,7 miljardilla dollarilla

17


Valtion tiede-, innovaatio- ja tietohallintoviraston puheenjohtaja Volodymyr Semynozhenko sanoi ministerihallituksen tiedotustilaisuudessa, että vuoteen 2041 mennessä Ukraina vie L-15-taistelukoulutuslentokoneiden moottoreita Kiinaan 5,7 miljardilla dollarilla.

Semynozhenkon mukaan ohitusturbiinimoottorin loi valtionyritys Zaporizhia Machine-Building Design Bureau Progress, joka on nimetty M. Akateemikko A. Ilchenko”, jonka yritys “HONGDU” (Kiina) tilasi koulutuslentokoneelle “L-15”.

Sopimuksen mukaisten moottoreiden toimitukset alkoivat vuonna 2001 ja niiden pitäisi valmistua vuonna 2041. Kokonaistuotanto on 5,7 miljardia Yhdysvaltain dollaria. Mainitun ajanjakson aikana Ukraina suunnittelee toimittavansa Kiinaan 1 920 moottoria ja suorittavansa 3 840 korjausta.

Samaan aikaan tämän sopimuksen toimeenpanoon liittyvien työpaikkojen määrä on Valtioviraston päällikön mukaan yli 4 tuhatta vuodessa 40 vuoden ajan.

Viite: "Hongdu L-15" on kiinalainen taistelukoulutuslentokone, jonka on kehittänyt "HONGDU"-yhtiö Yakovlev-suunnittelutoimiston avustuksella.

Alkuperäinen lähde:
http://kotobood.livejournal.com/1034941.html
17 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. valokordin
    valokordin 3. kesäkuuta 2013 klo 06
    + 11
    Jumala suokoon onnea ja voittoa ukrainalaisille veljillemme.
    1. tulipalo
      tulipalo 3. kesäkuuta 2013 klo 09
      +3
      kuinka tuskallisesti yak-130 muistuttaa lentokonetta, muutti typerästi suunnittelua ja ansaitsi ylimääräistä rahaa myymällä sen Kiinaan? No, hyvin tehty, tietysti, tärkeintä ei ole myydä omaatuntoasi ...
      1. tulipalo
        tulipalo 3. kesäkuuta 2013 klo 10
        +1
        miksi miinuksia? oletko eri mieltä kanssani? mielestäni ilmeiset yhtäläisyydet kiinalaisten ja Jak-130:n suunnittelun välillä, en puhu Ukrainan puolen voitoista moottoreiden kanssa - se on jopa hyvä, mutta sitä varten nämä moottorit ovat ....
        Raha - raha - raha - raha. Ajatteleeko kukaan isänmaata?
        1. Kommentti on poistettu.
        2. Kommentti on poistettu.
        3. Kars
          Kars 3. kesäkuuta 2013 klo 10
          +8
          Voinko esittää kysymyksen?
          Mikä puoli Ukrainalla on Jak-130:een nähden? Myikö se näytteensä Kiinalle? Dokumentaatio?
          1. tulipalo
            tulipalo 3. kesäkuuta 2013 klo 11
            -3
            Tosiasia on, että se ei ole sivuttain, vaan moottorit myydään pohjimmiltaan purjelentokoneelle jakille ... niin mielenkiintoista
            Kiinassa on jakin kaltaisen lentokoneen suunnittelu (todennäköisesti hieman muokattu kopio), ja Ukrainalla on moottoreita tähän lentokoneeseen... jälleen sattumia? joku jakista ilmeisesti käy kauppaa Kiinan ja Ukrainan ja Venäjän kanssa, he repivät jakkiprojektin osiin ja hitsasivat kolmelta puolelta - Venäjän federaation puolustusministeriöstä, Kiinasta purjelentokoneen, Ukrainasta (luultavasti Kiina on piiloutumassa Ukrainan taakse rahalla) moottoreilla, muuten mihin Ukraina otti kehitetyn moottorin + rahaa sen kehittämiseen? – Kiina törmää tai jakista on vuotanut valmiita ratkaisuja.
            Juuri tätä epäilykseni ovat.
            1. Akim
              Akim 3. kesäkuuta 2013 klo 11
              +2
              Lainaus tulesta
              mutta moottorit myyvät pohjimmiltaan jakia purjelentokoneelle ... niin mielenkiintoista

              А еще АИ-222-25 можно ставить на Л-159 На сайте Мотор-Сич есть движки АИ-222-28, которые предназначены для установки и на М-346. Выходит и их нельзя продавать? Китай и Пакистан покупают еще более простые АИ-25ТЛШ, которые ставят на К-8. Но его также ставят на Л-39. В угоду чехам откажемся от поставок! (ирония)
            2. Kars
              Kars 3. kesäkuuta 2013 klo 14
              +4
              Sinä keksit jotain))))
              Lainaus tulesta
              kuinka tuskallisesti yak-130 muistuttaa lentokonetta, muutti typerästi suunnittelua ja ansaitsi ylimääräistä rahaa myymällä sen Kiinaan? No, hyvin tehty, tietysti, tärkeintä ei ole myydä omaatuntoasi ...

              Mikä sitten on ongelmana?
              Lainaus tulesta
              Ukrainalla on moottoreita tälle lentokoneelle... jälleen sattumia

              Oletko varma, että tätä moottoria ei periaatteessa ole tarkoitettu asennettavaksi muihin lentokoneisiin?Ja onko sinulla konkreettisia väitteitä siitä, että Ukraina myy moottoreita?
              Lainaus tulesta
              Ukrainasta (luultavasti Kiina piileskelee Ukrainan selän takana rahalla)

              Tyhmä kysymys - miksi HÄNEN pitää piiloutua? Hän - Kiina voi rauhassa tulla tilaamaan mitä tahansa moottoreita, joita voimme valmistaa tai suunnitella - vai onko Sichin moottori velkaa jollekin?
              Lainaus tulesta
              Sitä epäilykseni ovat

              Suosittelen sinua kohdeltavaksi, älä ota sitä loukkauksena.
        4. finninaamainen
          finninaamainen 3. kesäkuuta 2013 klo 11
          +3
          Saman sukupolven lentokoneiden aerodynaamiset järjestelmät ja joidenkin tehtävien osalta ovat samanlaisia, yleinen asia
        5. mga04
          mga04 3. kesäkuuta 2013 klo 12
          +4
          Aseta L-15-kuva Yak-130-kuvan päälle ja tunne ero. Yak-130 aliäänilentokone, L-15 supersonic jälkipoltinmoottoreilla. Kyllä, näillä tasoilla on yhteiset juuret, mutta ne ovat eri tasoja. Jakovlev-suunnittelutoimisto ei koskaan piilottanut osallistumistaan ​​L-15:n luomiseen. Mikset hysteerisi Aermacchi M-346:sta, jossa Jakovlevskin panos on paljon suurempi. Muuten, kuvassasi ei ole aivan Yak-130. Tämä on hänen varhainen versio tiiviin yhteistyön ajanjaksosta italialaisten kanssa.
    2. finninaamainen
      finninaamainen 3. kesäkuuta 2013 klo 11
      +3
      Lasket leikkiä, vai mitä? Tämä ei ole Kiinan naapuri Ukrainan kanssa, he eivät välitä.
      1. Akim
        Akim 3. kesäkuuta 2013 klo 12
        +2
        Lainaus: Pimply
        Tämä ei koske Ukrainaa, Kiina on naapuri

        Mielestäni silloin olisi loogisempaa olla toimittamatta AL-sarjan moottoreita.
    3. Sith Lord
      Sith Lord 3. kesäkuuta 2013 klo 17
      0
      Muuten, myös Ukraina on muuttanut Iraniin.
  2. Aeneas
    Aeneas 3. kesäkuuta 2013 klo 07
    +7
    Semynozhenko on tuulipussivirkailija, Kutsman ajoista lähtien hän on voinut äänekkäästi raportoida onnistumisista tyhjästä. Kiinalaiset ovat jo valmistaneet L-15:een kotitekoisen moottorin, joka on todella huonompi suorituskyky ja jota Motor Sichin asiantuntijat arvostelevat. Motor Sichillä on "kiinteä" sopimus näistä moottoreista, mutta vain 200 yksiköstä. Samaan aikaan kiinalaiset yhdistävät moottoreiden oston tämän UBS:n myyntiin ulkomaille. Itse Kiinassa kilpailevat useat UBS:t, eikä L-15 ole paikan suosikki.
    1. haamuvallankumous
      haamuvallankumous 3. kesäkuuta 2013 klo 08
      +3
      Ja totuus ei ole kuin kiinalaiset, he ostavat enimmäkseen suhteellisen pienissä erissä, jotka sitten kopioidaan.
      1. wlad59
        wlad59 3. kesäkuuta 2013 klo 09
        +3
        Они так и хотели и с запорожскими движками, но наши (по словам Богуслаева) уперлись рогом: или все, или ничего. ((а организовать пр-во конкурентных двигателей нужны такие технологии, которых у Китая нет.
        1. Aeneas
          Aeneas 3. kesäkuuta 2013 klo 09
          +5
          200 kappaletta on aika paljon ja menestys Motor Sichille... Mutta 2 tuhatta 40 vuodelta kirjoitetaan haarukalla veteen.
  3. DW
    DW 3. kesäkuuta 2013 klo 07
    +1
    Hmm... Ukrainan puolesta voit tietysti iloita. Ei haittaisi olla järkyttynyt Venäjän puolesta ... Mutta ei haittaisi olla varovainen Kiinaa kohtaan ... Taas ajan myötä tulee ei-huono ja halpa klooni ...
  4. SOOBER
    SOOBER 3. kesäkuuta 2013 klo 07
    +4
    yksi asia ilahduttaa, että kiinalaiset moottorit eivät ole oppineet tekemään sitä!
    1. xetai9977
      xetai9977 3. kesäkuuta 2013 klo 07
      +5
      Ja vuoteen 2041 mennessä moottorit eivät vanhene?
    2. AK-47
      AK-47 3. kesäkuuta 2013 klo 08
      +1
      Lainaus käyttäjältä TSOOBER
      ... yksi asia miellyttää kiinalaiset eivät ole oppineet tekemään moottoreita!

      ... toimittaa 1 920 moottoria Kiinaan ja suorittaa 3 840 korjausta.

      Ei vain moottoreita voi tehdä, vaan myös korjata niitä. negatiivinen
  5. insinööri 74
    insinööri 74 3. kesäkuuta 2013 klo 07
    +3
    Näyttää siltä, ​​että taas ukrainalaiset toiveajattelua - tuskin uskon, että kiinalaiset sopisivat ~2000 moottorista 40 vuodeksi. He toimittavat Al-31-sarjan moottoreita pääsääntöisesti vuosisopimuksilla, ja joka kerta on kiistaa hinnoista ...
  6. professori
    professori 3. kesäkuuta 2013 klo 07
    +5
    Valtion tiede-, innovaatio- ja tietohallintoviraston puheenjohtaja Volodymyr Semynozhenko sanoi ministerihallituksen tiedotustilaisuudessa, että vuoteen 2041 mennessä Ukraina vie L-15-taistelukoulutuslentokoneiden moottoreita Kiinaan 5,7 miljardilla dollarilla.

    Hyvin tehty! hyvä On tarpeen tukea kotimaista sotilas-teollista kompleksia.
  7. waisson
    waisson 3. kesäkuuta 2013 klo 07
    +1
    jälleen kerran veljekset slaavit osoittautuivat ketterämmiksi kuin venäläiset puolustustyöntekijämme
    1. Skarte
      Skarte 3. kesäkuuta 2013 klo 07
      +3
      да конечно, кто проворней, так это китайцы оказались! вон, вылитый як-130 (ток корма немного изменена), дальше даж не заморачивались!
      1. haamuvallankumous
        haamuvallankumous 3. kesäkuuta 2013 klo 09
        0
        Lainaus Scartelta
        kyllä, tietysti, kuka on ketterämpi, se osoittautui kiinaksi! ulos, jak-130:n sylkevä kuva (syöttövirtaa hieman muutettu), he eivät edes vaivautuneet enempää!

        Yksi asia on purjelentokoneen kasaaminen, toinen asia on elektroniikka, moottori jne.
      2. wlad59
        wlad59 3. kesäkuuta 2013 klo 09
        +2
        Joten jakovlevit kehittivät tämän lentokoneen (rinnakkain Yak-130:n kanssa), ja Yak-130:n ja L-15:n moottorit ovat melkein samat!
    2. Kostaja711
      Kostaja711 3. kesäkuuta 2013 klo 08
      0
      L-15:een moottoreitamme ei koskaan toimitettu.
      1. Akim
        Akim 3. kesäkuuta 2013 klo 09
        +4
        Lainaus käyttäjältä Avenger711
        L-15:een moottoreitamme ei koskaan toimitettu.

        Myös Yak-130:lle. He ovat ukrainalaisia ​​AI-222. Vain kiinalaisille ne toimitetaan jälkipolttimen kanssa ja niissä on nimi AI-222-25F.
        1. Kostaja711
          Kostaja711 3. kesäkuuta 2013 klo 13
          0
          Ja siksi kaikki on tehtävä, jotta Venäjällä raapaistiin selkää ja alkaa tehdä omaa tuotantoaan.
      2. sergey69
        sergey69 3. kesäkuuta 2013 klo 10
        +4
        L-15:ssä ja Yak-130:ssa on samat moottorit, jotka on valmistanut ja kehittänyt Motor Sich Ukraine.
        1. mga04
          mga04 3. kesäkuuta 2013 klo 12
          +2
          Ei aivan sama, Yak-130:ssa jälkipoltin AI-222-25, L-15:ssä AI-222-25F. Valmistaja Motor Sich, kehittäjä Ivchenko-Progress.
    3. saturn.mmm
      saturn.mmm 3. kesäkuuta 2013 klo 14
      +1
      Lainaus waissonilta
      jälleen kerran veljekset slaavit osoittautuivat ketterämmiksi kuin venäläiset puolustustyöntekijämme

      Российским оборонщикам, в этом случае, китайцам предложить нечего так как на Як-130 движки с Мотор Сич.
  8. Osoitteeni
    Osoitteeni 3. kesäkuuta 2013 klo 08
    0
    Luvut ovat todella upeita. He eivät mene minkään portin läpi. Tuhanselle (!) lentokoneelle.
    1. svp67
      svp67 3. kesäkuuta 2013 klo 09
      0
      Lainaus: Osoitteeni
      Tuhanselle (!) lentokoneelle.

      Tai ehkä 500 ja 500 moottoria varassa, koska harjoituslentokoneita käytetään erittäin intensiivisesti ...
  9. vanhus
    vanhus 3. kesäkuuta 2013 klo 08
    +2
    Tehdäänkö lentokoneita sattumalta 3D-tulostimella? Jos näin on, se on ymmärrettävää... Mutta vakavasti sanottuna uutiset ovat yksi niistä, jotka tulevat todeksi kunnollisen ajan kuluttua. Liian määrät ja toimitusajat ovat fantastisia. Odota...
  10. Kostaja711
    Kostaja711 3. kesäkuuta 2013 klo 08
    0
    No, anna heidän ansaita rahaa toistaiseksi, koska Neuvostoliiton tehdas sattui heidän alueelleen. Ihmettelen, kuinka kauan Kiina kuitenkin työntää ja puhaltaa moottoreitaan synnyttääkseen.
  11. Makarov
    Makarov 3. kesäkuuta 2013 klo 08
    +4
    AI-222K-25 kampanja tuotiin mieleen ... dviglo - tuli ... ja kiinalaiset työskentelivät aktiivisesti tämän projektin parissa jo vuonna 2005, he tulivat meille valtuuskuntien kanssa .... joten kaikki on luonnollista ... täällä naapuriaiheessa "Ukraina trigger", aina jäljessä Venäjää ... no, no ....
    1. haamuvallankumous
      haamuvallankumous 3. kesäkuuta 2013 klo 09
      +4
      Lainaus: Makarov
      AI-222K-25 kampanja tuotiin mieleen ... dviglo - tuli ... ja kiinalaiset työskentelivät aktiivisesti tämän projektin parissa jo vuonna 2005, he tulivat meille valtuuskuntien kanssa .... joten kaikki on luonnollista ... täällä naapuriaiheessa "Ukraina trigger", aina jäljessä Venäjää ... no, no ....

      Kyllä, älä kiinnitä huomiota "Balaboloviin", Ukrainassa on käsityöläisiä, he tekevät myös hyviä laitteita, eivätkä he tekevät sen huonommin Venäjällä. Et ole mestari kaikessa, emme paina teerahaa .......
    2. Kostaja711
      Kostaja711 3. kesäkuuta 2013 klo 16
      0
      Mistä puhut, ehkä katsotaan kuinka monta moottoria Venäjällä valmistetaan? Eikä leluja, AL-31F on paljon vakavampi yksikkö, josta ei tehdä kompromisseja. Kyllä, ja RD-33, jota ilman kiinalainen FC-1 on rautakaso.

      Muuten, sama pediviki sanoo, että yliarvioin Venäjän federaation riippuvuuden AI-225: n suhteen ja tätä moottoria valmistetaan jo Salyutissa. Ja siellä infa vuodelle 2010. Mutta käy ilmi, että Jak-130-projektissa Venäjä pärjää hyvin ilman Ukrainaa, eikä ukrainalaisilla kehittäjillä ole minne mennä, koska valinnanvaraa on vähän, joko myydä kaikki sisälmysten kanssa Kiinaan, joka käyttää paljon neuvostoteknologiaa, tai samalla tavalla Venäjälle, joka vaatii laillisesti kotimaisten komponenttien asentamista asejärjestelmiin, eikä vie mitään ilman teknologiaa. Tai istua ollenkaan ilman rahaa, koska Euroopassa edes venäläinen tekniikka, vaikka se olisi vähintään kolme kertaa paras, ei kukaan tarvitse nafigia.

      Yleisesti ottaen sinun on turvottava huulia vähemmän pienistä onnistumisista, siitä, että 30 panssaroitua miehistönkuljetusalusta työnnettiin jonkun päälle tai Kiina osti sieltä jotain. Vaikka voin uskoa, että Kiina voi kestää nämä moottorit vielä 30 vuodeksi, tämä ei ole AL-31 hävittäjälle, se ei ole kriittinen, sille on helppo löytää korvaaja, etkä voi käyttää rahaa kehittämiseen keskittyen vakaviin asioihin.
      1. Akim
        Akim 3. kesäkuuta 2013 klo 17
        +1
        Lainaus käyttäjältä Avenger711
        Yleensä pienistä onnistumisista johtuen huulia pitää puristaa vähemmän

        Siellä, keskusteluohjelman seuraavassa poliittisessa haarassa: "Miksi ukrainalaiset eivät pidä venäläisistä" Kyllä, sinulla itselläsi on stigma tykki. He vain raportoivat tänne, ja olet kuin päiväkodissa: "Mutta kirjoitan silti." Älä muuta sitä farssiksi. Itse asiassa Salyut valmistaa AI-222-25:tä, mutta kuten tavallisissa kumppanuuksissa, se maksaa Ivchenko-Progressille lisenssistä.
  12. wlad59
    wlad59 3. kesäkuuta 2013 klo 09
    +2
    Semynozhenko (mielestäni) paljastaa haluamansa todellisena. Mitä tarkalleen on allekirjoitettu: Vuonna 2011 Hongdu tilasi 250 ukrainalaista AI-222-25F-moottoria L-15-taistelukoulutuslentokoneisiin toimitetuksi vuoteen 2015 mennessä ... - ja sitten tämä on todennäköisesti aiesopimus. Joka tapauksessa tämä tosiasia osoittaa, että kiinalaiset ovat luopuneet aikeestaan ​​järjestää AI-222-25F:n tuotanto kotona. (Ja niin he halusivat) Pääasia on, että Ivchenko-Progress Design Bureau hallitsee pätevästi rahaa ja luo jotain uutta ... heillä on kaikki edellytykset tähän.
  13. vanhus
    vanhus 3. kesäkuuta 2013 klo 09
    +1
    Lainaus: Makarov
    "Ukraina trigger", aina jäljessä Venäjää ... no, no ....

    Joskus voit jäädä NIIN paljon jäljessä (esimerkiksi ympyrän verran), että huomaat huomaamattasi edellä...
  14. Akim
    Akim 3. kesäkuuta 2013 klo 10
    +3
    L-15 хуже чем Як-130 или М-346, как учебный самолет. У него меньше площадь крыла, длиннее фюзеляж, больше посадочная скорость, больший радиус разворота. Так что это не чистая копия яковлевского самолета ( от которого притом Китай получил из России чертежи).
    1. wlad59
      wlad59 3. kesäkuuta 2013 klo 10
      +3
      Ehkä opettavaisena. Mutta taistelukoulutuksena ... jälkipolttimen läsnäolo on selkeä plussa.
      1. Akim
        Akim 3. kesäkuuta 2013 klo 10
        +3
        Lainaus käyttäjältä wlad59
        Mutta taistelukoulutuksena ... jälkipolttimen läsnäolo on selkeä plussa.

        Согласен. Но прежде всего он должен быть учебный. Им планировали заменить у нас в ВВС все Л-39. Если в эскадрилиях это еще не страшно, то курсантам он более покажется требовательным чем "Альбатрос". Хотя все равно нет денег на замену. Летают на том, что есть.
        1. wlad59
          wlad59 3. kesäkuuta 2013 klo 10
          +1
          Joten täällä Odessassa modernisoimme kaikki L-39:t (L-39M1:een asti) ... lisäksi eilen tuli vastaan ​​artikkeli, että venäläiset haluavat myös modernisoida L-39:nsä. (Jak-130 on liian vaikea kadetille)
          1. Akim
            Akim 3. kesäkuuta 2013 klo 11
            +2
            Lainaus käyttäjältä wlad59
            Joten Odessassa modernisoimme kaikki L-39:t (L-39M1:een asti) ..

            Модернизация это одно. Это только говорится, что он может имитировать полет на Су-27 и МиГ-29. На самом деле он не способен выполнять всего того, что делает самолеты 4 поколения. Для налета часов и выполнения некоторых фигур высщего пилотажа подходит, но для моделирования учебного боя нет.
            Yksi asia on saada oikeus autoon kilparadan jälkeen. toinen on ajaa ohjaajan kanssa kaupungissa.
            1. wlad59
              wlad59 3. kesäkuuta 2013 klo 11
              +1
              Olet luultavasti oikeassa... mutta kaikki riippuu rahasta!
              1. Akim
                Akim 3. kesäkuuta 2013 klo 11
                0
                Lainaus käyttäjältä wlad59
                Olet luultavasti oikeassa... mutta kaikki riippuu rahasta!

                Я это помню, еще когда мне коллеги по ОАРЗ говорили. Оптика и в Африке оптика и после переучивания равист может с мехбригады в авиацию ( точнее на рем.завод) попасть.
      2. Kostaja711
        Kostaja711 3. kesäkuuta 2013 klo 16
        0
        Täydelliset hävittäjät ovat suosiossa. He saavat vain lisää siruja.
    2. Aeneas
      Aeneas 3. kesäkuuta 2013 klo 19
      +1
      L-15 kehittää superäänen, mutta Yak-130 ei. Lisäksi L-15:ssä, kiinalaisten tilauksesta jonkin Harkovin toimiston kehittämä ohjausjärjestelmä, näyttää siltä, ​​​​että FED. Itse asiassa tämä on valmis taistelija. Mutta Yak-130:sta he haluavat synnyttää hyökkäyslentokoneen.
  15. Sergei 158-29
    Sergei 158-29 3. kesäkuuta 2013 klo 22
    +1
    Hyvät ukrainalaiset!!! Ja mitä enemmän kiinalaiset ostavat valmiita moottoreita, sitä kauemmin he jäävät jälkeen tällä alalla ... koska jopa erittäin hyvä kopio on 10 vuoden tekninen viive ...
  16. Sasha
    Sasha 4. kesäkuuta 2013 klo 03
    +1
    No, tässä ovat slaavilaiset veljet. Heitä kipinä Kaukoitään.
  17. Yeraz
    Yeraz 9. kesäkuuta 2013 klo 21
    +2
    Hyvin tehty Ukraina.