Pian Saksan voiton jälkeen Iso-Britannia alkoi valmistautua mahdolliseen sotaan Neuvostoliiton kanssa. Tätä varten hän tarvitsi uuden taisteluajoneuvon, joka pystyi taistelemaan mitä tahansa Neuvostoliiton panssaroituja ajoneuvoja vastaan, mukaan lukien uusimmat IS-3-raskaat panssarivaunut, ja tulevaisuudessa vieläkin suojatumpia taisteluajoneuvoja. XNUMX-luvun toisella puoliskolla panssariaseiden panssarin tunkeutumisen kasvu johtui useimmissa tapauksissa kaliiperin ja muiden siihen liittyvien parametrien kasvusta. Tämän konseptin mukaisesti brittiläiset suunnittelijat aloittivat kaksi projektia itseliikkuvista tykistökiinnittimistä erilaisilla aseilla.
FV4004 Conway -projekti ilmestyi ensimmäisenä. Oletettiin, että tämä panssarintorjunta-ase saa 120 mm:n L1-kiväärin, mutta säilyttää samalla useita keskikokoisten tankkien positiivisia ominaisuuksia. Työn yksinkertaistamiseksi FV4004:n pohjaksi valittiin sarjamuotoinen keskisäiliö Centurion. Pankkihävittäjä FV4004 sai perusajoneuvosta panssaroidun rungon, vaihteistolla varustetun moottorin ja kulkuvälineen. Näin ollen FV4004-prototyypin etupanssarin paksuus oli 76 mm, sivut 51 mm ja syöttö - 32 mm. Centurionin 640 hevosvoiman moottori antoi alkuperäiselle säiliölle huippunopeuden 35 kilometriä tunnissa maantiellä. Panssaroitu ajoneuvo kuitenkin muuttui itseliikkuvaksi aseeksi huomattavasti raskaammaksi. Eri arvioiden mukaan uuden tornin asennuksen jälkeen suuremmalla kaliiperilla panssarihävittäjän taistelupaino saavutti 53-55 tonnia. Tästä johtuen nopeusominaisuudet jättivät paljon toivomisen varaa.
Alkuperäisen tornin sijasta Centurion-runkoon asennettiin suuri tyypillisen kulmikas yksikkö. Conwayn torni oli lähes kaksi kertaa korkeampi kuin pohjasäiliön torni, mikä muutti ajoneuvon ulkonäköä vastaavasti. Tornin varaamisesta ei ole tarkkaa tietoa, mutta voidaan olettaa, että suojelun taso on säilynyt samalla tasolla. Todennäköisesti FV4004-prototyypin torni oli, kuten sanotaan, luonnosversio ja sitä olisi muutettu tulevaisuudessa. Kuitenkin Centurion, jolla oli uusi "laatikko" vanhan tornin tilalle, ajoi ympäri Britannian harjoituskenttiä.
Uuden tornin suuret mitat johtuivat uuden aseen koosta ja rekyylistä. 120 mm:n aseen takaisku vei huomattavan tilan taisteluosaston sisällä, mikä yhdistettynä ammusten säilytystilan ja miehistön töiden kokoon vaikutti tornin kokoon ja sijoitteluun. Taisteluosastossa oli komentaja, ampuja ja lastaaja. Raporttien mukaan kaikki ammukset säilytettiin tornin perässä, kuten nykyaikaisissa länsimaisissa tankeissa.
Conway-tankkihävittäjän 120 mm aseen ominaisuuksista ei ole tarkkoja tietoja. Eri lähteistä löytyy lukuja 170-180 millimetriä panssaria kilometrietäisyydeltä ja jopa 200. Luultavasti tällaiset ominaisuudet täyttivät Britannian armeijan vaatimukset olemassa olevien ja lupaavien vihollisen raskaiden panssarivaunujen tuhoamisesta. On syytä huomata, että tällaisilla mahdollisuuksilla itsekulkevien FV4004-aseiden ja IS-3-tankin välisessä törmäyksessä taistelun lopputulos riippuisi yksinomaan tankkerien taidoista, koska molemmat ajoneuvot voisivat osua kumpaankin. muut pitkällä kantamalla.
Jo uusien panssarihävittäjien projektien alkamisvaiheessa asiakas ehdotti lupaavan ajoneuvon varustamista vielä tehokkaammalla ase. Itseliikkuvassa FV4005-aseessa, toisin kuin FV4004:ssä, oli oltava 183 mm:n kaliiperi. Tällainen ase taatusti osui kaikkiin olemassa oleviin ja lupaaviin tankkeihin. Tällaisen tehokkaan aseen asentaminen ei kuitenkaan ollut liian helppoa. Ensinnäkin hankkeessa käytetty Centurion-alusta toimisi, kuten sanotaan, kykyjensä rajoissa. Toiseksi ACS-miehistön työstä tuli liian monimutkaista ja jouduttiin etsimään uusia ratkaisuja.
Ensimmäinen ongelma ratkaistiin uusilla tehostetuilla rekyylilaitteilla, jotka vähensivät palautusta hyväksyttäviin arvoihin. Se oli kuitenkin edelleen liian vahva, ja siksi horisontaalista noutosektoria oli rajoitettava merkittävästi. Laskelmien mukaan, kun tornia ja tykkiä käännetään sallitun kulman yli, laukaus saattoi kääntää taisteluajoneuvon. Toinen tehokkaaseen aseeseen liittyvä ongelma ratkaistiin mielenkiintoisemmalla ja omaperäisemmällä tavalla. Koska aseen ammukset olivat liian painavia, kuormaaja vapautettiin liikkeestään taisteluosaston ympärillä. Vaunun oikealle puolelle sijoitettiin rumpuautomaattikuormaaja ja kuormaimesta tehtiin kuljettaja.
Mielenkiintoista on, että FV4005-tankkihävittäjän ensimmäiset testit tapahtuivat ilman tornin "laatikkoa". Jostain syystä prototyyppi varustettiin ensin vain tornin alaosalla aseen kiinnitysjärjestelmällä, itse aseella ja useilla apuyksiköillä, mukaan lukien automaattinen kuormaaja. Syitä tähän ei tarkkaan tiedetä. Eri lähteet mainitsevat sekä pitkittyneen kehityksen että tarpeen tarkistaa aseiden ja varusteiden oikea sijoittelu ja vasta sitten sulkea ne sopivan muotoisella panssaroidulla tornilla.
Valmiin FV4005 tornin ääriviivat muistuttivat jonkin verran FV4004 tornin muotoa. Kuitenkin tehokkaamman ja suuremman aseen, jossa oli automaattinen kuormaaja, läsnäolo, se osoittautui suuremmaksi ja massiivisemmaksi. Tornin varaamisesta ei ole tietoa, mutta jotkut itseliikkuvan aseen prototyypin valokuvan vivahteet viittaavat siihen, että tämä ajoneuvo oli alun perin varustettu vain tornin perän ja sivujen luodinkestävällä suojalla ja mahdollisesti paksummilla etulevyillä. Suhteellisen ohuet sivut ja katto vahvistettiin tunnusomaisilla jäykisteillä. Miehistön laskeutumista ja aseiden huoltoa varten tornin peräpeltiin varustettiin luukku.
FV4005-prototyypin taistelupaino oli joidenkin lähteiden mukaan lähes 60 tonnia. Ottaen huomioon vanhan Centurion-moottorin, ei ole vaikea kuvitella tuloksena olevan säiliöhävittäjän ajo-ominaisuuksia. Tulivoiman osalta FV4005 voisi taatusti osua mihin tahansa olemassa oleviin tai vasta kehitteillä oleviin panssarivaunuihin maailmassa kahdesta kolmeen kilometrin etäisyydeltä. Suurin ongelma tässä tapauksessa oli ampumisen tarkkuus.
Molemmat panssarihävittäjien projektit ennätystehokkailla aseilla alkoivat 4004-luvun alussa. FV1951 saapui ensimmäisenä testialueelle. Kuitenkin vain muutama kuukausi testauksen aloittamisen jälkeen, vuonna 4005, tämä projekti lopetettiin. FV55 tuotiin testausvaiheeseen vasta 183:ssä. Ensimmäiset kuukaudet tämä itseliikkuva ase, kuten jo mainittiin, kulki ilman tornilaitteiden panssaria, mutta myöhemmin se "valmistui". 1957 mm:n aseella varustetun taisteluajoneuvon testit kestivät lähes kaksi vuotta. Vuonna 4005 FVXNUMX-projektia pidettiin lupaamattomana ja se myös lopetettiin.
Todennäköisesti tärkein syy varsin mielenkiintoisten ja luultavasti lupaavien panssarihävittäjien hylkäämiseen oli heidän ajokykynsä. Kuten kävi ilmi, uudet tornit tehokkailla aseilla olivat sietämätön taakka Centurion-tankin alustalle. Erityisen riittävän kantokyvyn omaavan alustan kehittämistä pidettiin ilmeisesti epäkäytännöllisenä. Mitä aseista tulee, 120 ja 183 mm aseet osoittautuivat liian monimutkaisiksi valmistaa ja käyttää. Lisäksi XNUMX-luvun jälkipuoliskolla maailman johtavat maat työskentelivät jo kovasti panssarintorjuntaohjusjärjestelmien luomiseksi, jotka lupasivat olla paljon tehokkaampia kuin nykyinen tykistö.
FV4004- ja FV4005-projektien aikana rakennettiin vain yksi prototyyppi. Niitä testattiin aktiivisesti erilaisissa olosuhteissa ja testattiin aseita. Testauksen jälkeen molemmat prototyypit jäivät testauspaikalle, niitä päätettiin olla hävittämättä. Joidenkin raporttien mukaan FV4005:een on tehty joitain muutoksia seuraavina vuosina. Joten perusrunko menetti torninsa ja sitä käytettiin muissa testeissä. Muutamaa vuotta myöhemmin prototyyppi kunnostettiin, mutta käyttämällä erilaista panssaroitua runkoa. Tällä hetkellä molemmat panssarihävittäjät ovat panssarimuseoissa, mutta vain yksi on esillä. Voit nähdä itseliikkuvat tykit 183 mm:n tykillä Bovington Tank Museumissa.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://alternathistory.org.ua/
http://arcaneafvs.com/
http://armor.kiev.ua/
http://army-guide.com/