Raskas panssarivaunu BTR-T
Joku vaati dynaamisen suojan asentamista myös katolle, kun taas toiset päinvastoin vaativat katon poistamista kokonaan paremman näkyvyyden vuoksi.
Mutta Tšetšenian armeija jatkaa ratsastusta BMP-1/2:lla ja BTR 70/-80:lla, ja enimmäkseen hevosen selässä, koska. Heidän panssarinsa ei tee juuri mitään.
Israelilaiset, joiden kokemus KBTM:stä otettiin varmasti huomioon, ovat pitkäaikaisessa aseellisessa konfliktissa Palestiinan väestön kanssa. Kaupunkien yhteenotoissa käytetään laajalti raskaita telaketjuisia Akhtsarit-panssarivaunuja, jotka on muunnettu aiempien arabien ja Israelin konfliktien aikana vangituista T-54/-55-keskipituisista panssarivaunuista. Länsimaisen lehdistön mukaan tällaisten koneiden määrä on saavuttanut lähes tuhat! Ei mitään yllättävää, kun otetaan huomioon, että ensimmäiset tämän tyyppiset panssaroidut miehistönkuljetusalukset ilmestyivät jo vuonna 1987. Ajoneuvon 44 tonnin kokonaismassasta yli 14 tonnia on suojaksi ja aseistus koostuu yhdestä FN 7,62 M240 kauko-ohjatusta koneesta. ase (kolme muuta voidaan asentaa ylempien luukkujen yksinkertaisimpiin kiinnikkeisiin, mutta voit ampua niistä vain nojaten vyötärölle). Kompaktimpi Detroit Diesel 8V071 TTA -moottori yhdistettynä Allison XTG-411-4 puoliautomaattiseen vaihteistoon mahdollisti sen, että kehittäjät konfiguroivat MTO:n uudelleen ja varasivat tilaa taka "tunnelille" ajoneuvosta poistumisen turvallisuuden varmistamiseksi. tulen alla. No, kyllä, voit kuitenkin suunnitella mitä tahansa rajoittamattomilla amerikkalaisilla lainoilla. Meidän täytyy edetä todellisista kyvyistämme, ei hyvistä toiveistamme, asentaa Arena-järjestelmä, lämpökamera, tehokkaampi ase, kranaatinheitin ja MANPADS. Suoraan "Muir ja Merilize" osoittautuu, kuten toveri Stalin oikeutetusti totesi yhdessä teoksessaan (tosin täysin eri tilanteessa). Ja kuka maksaa kaiken tämän "suuruuden"?
Sillä välin yhtenä kappaleena säilynyt BTR-T käytettiin KBTM:n työntekijöiden harjoituksissa harjoituskentälle erittäin kelvollisena "taksina". Kun asiakkaan edustajille esiteltiin uusia kuvia raskaista liekinheittimistä, auto kiinnitti yhden kemiallisen puolustusvoimien kenraalin silmään, joka varusteisiin tutustuttuaan ilmoitti heti haluavansa saman, vain paremmin. Lisäksi hän onnistui "murtamaan" uuden aiheen rahoituksen läpi, ja seurauksena T-72-rungolle ilmestyi BMO-T-liekinheitin. Tähän asti taistelussa liekinheittimet pakotettiin liikkumaan jalkaväen taisteluajoneuvolla, joka on pitkään tulkittu "jalkaväen joukkohaudaksi", ja jopa "kimalaisten" lisätäyttö räjähdyksen aikana taatusti tuhosi kaiken elämän. vain itse ajoneuvossa, mutta myös sen ympärillä.
Panssaritornin paikan otti BTR-T:tä suuremman tilavuuden hytti, katolle asennettiin erityisesti suunnitellun tornin sijaan tavallinen komentajaluukku tornilla 12,7 mm:n konekiväärille, joka käytettiin "seitsemänkymmentäkaksi". Teräsverhot (kuten T-90) peittävät nyt rungon alaosan lähes koko pituudelta. Panssaroitujen laatikoiden korotettu korkeus lisäpolttoainesäiliöillä MTO:n sivuilla olevissa lokasuojissa ei ainoastaan lisää turvallisuutta ajoneuvosta poistumiseen takaluukkujen kautta. Eräänlainen panssaroitu "hauta", joka syntyy ohjaushytistä ja MTO:n katon ympärillä olevista sivuista, mahdollistaa "Bumblebees" ampumisen ilman irtoamista. Näköetäisyys - jopa 600 m ja maksimi - jopa 1000 m, antaa etuja taistelussa, kun lyödään pillerirasiaa tai ampumapisteitä kaupunkialueilla. BMO-T:n tuotantoa voidaan kutsua pienimuotoiseksi.
- A. Aksenov
- kirjailija
tiedot