40 vuotta legendaarisesta taisteluhelikopterista Mi-24 (osa 10) Tekninen kuvaus

12


Helikopteri on valmistettu klassisen yksiroottorisen järjestelmän mukaan, jossa on häntäroottori. Miehistön jäsenet majoitetaan erikseen: navigaattori-ohjaaja ja lentäjä yksittäisissä hyteissä, lentoinsinööri rahtitilassa.

Kantojärjestelmä on viisilapainen, halkaisijaltaan 17 300 mm:n potkuri, jossa on saranoidut siivet navaan ja pyörivät myötäpäivään (roottoria ylhäältä katsottuna). Terien muoto on tasoltaan suorakaiteen muotoinen, suhteellinen paksuus -11,12%, jänne on 580 mm. Terän rakenne on tyypillinen: terän nokan ääriviivat ulkoisella ääriviivalla toistava, alumiiniseoksesta valmistettu puristettu säppi, johon on liimattu alumiinikuorella ja kennotäytteellä varustetut pyrstöosastot. Tarvittavan jäykkyyden varmistamiseksi särön ylä- ja alahyllyissä on rivat sisällä. Kärkeä lähimpänä olevat rivat toimivat ohjaimina vastapainolle, joka koostuu erillisistä osista, jotka tarjoavat tarvittavan terän poikittaiskeskityksen.

Helikopterin voimansiirto sisältää kolmivaiheisen päävaihteiston VR-24, peräpotkurin akselin, joka yhdistää päävaihteiston vaihteistoon ja välivaihteiston, sekä välivaihteiston, jossa on perävaihteisto. Takapyörä välittää vääntömomentin peräroottoriin, muuttaa akselin pyörimissuuntaa ja alentaa sen nopeutta. Kolmilapainen, mekaanisesti säädettävä pyrstöroottori pyörii lennon aikana myötäpäivään. Terän kulma-alue on -7°55' - +20 - 25° - riippuen siitä, onko SPPU-52-järjestelmä käytössä vai pois käytöstä. Hännän roottorin terä on kokonaan metallia ja lasikuituvaippa. Hännän roottorin halkaisija - 3908 mm.

Voimalaitos koostuu kahdesta TVZ-117V turboakselimoottorista, AI-9V apuvoimayksiköstä starttigeneraattorilla STG-3 ja puhallinyksiköstä päävaihteiston jäähdyttämiseksi. Moottoreiden pitkittäisakselit sijaitsevat samansuuntaisesti rungon keskiosan diametraalisen tason kanssa kaltemalla eteenpäin alaspäin rakennuksen vaakatasossa 40° 30' kulmassa. Pakoputkiin on asennettu EED. Moottorin suojaamiseksi hiekalta ja pölyltä ROM-levyt on asennettu moottorin ilmanottoaukkoon. Moottorit on varustettu itsenäisillä jäänesto-, öljy- ja käynnistysjärjestelmillä. AI-9V-apuvoimayksikkö sijaitsee päävaihteiston takana rungon poikki.

40 vuotta legendaarisesta taisteluhelikopterista Mi-24 (osa 10) Tekninen kuvaus
Ohjaamo


ohjaamo


Rungon etuosa USPU-24:n asennuksella


EED


NAR-yksiköt ja APU-8/4-U laukaisuputket 9M114 ATGM:ille


Tärkein laskuteline


Tavaratila ja näkymä siitä ohjaajan istuimelle


Polttoainejärjestelmä sisältää viisi sisäänrakennettua säiliötä, joiden kokonaistilavuus on 2130 litraa ja jotka on varustettu inerttikaasujärjestelmällä ja polyuretaanivaahtovuorauksella, polttoainepumpuilla, polttoaineletkuilla, venttiileillä, polttoainemittarilla ja tyhjennysjärjestelmällä. Polttoaine - kerosiinimerkki T-1 tai TC-1. Säiliöt sijaitsevat lattian alla ja tavaratilan takaosassa.

Helikopterin keskityksen säilyttämiseksi polttoaineen kehitysprosessissa pääsäiliöt sijaitsevat lähellä painopistettä, lattian alla ja tavaratilan takaosassa; polttoaineen tuotannon järjestystä säätelee automaatio. Lentäessä pitkiä matkoja siiven alle ripustetaan jopa neljä PTB-450-polttoainesäiliötä, joista kukin on 450 litraa.

Helikopterin runko - puoli-monokokki, koostuu nokasta ja keskiosista, taka- ja päätypalkeista, jotka on erotettu yhdellä teknologisella ja kahdella rakenteellisella liittimellä. Miehistö- ja rahtihytissä on paineistus ja ilmastointijärjestelmä.

Tavaratilan, jossa on neljä ikkunaa kummallakin sivulla, mitat ovat seuraavat: pituus 2825 mm, leveys 1460 mm ja korkeus 1200 mm. Sen oikealla ja vasemmalla puolella on pariovet. Käytön helpottamiseksi jalkalaudoilla varustetuissa ylä- ja alaovissa on lukot auki-asennossa. Yläovissa on kaksi valoa. Ensimmäiset kolme ikkunaa molemmilta puolilta avautuvat sisäänpäin ja on varustettu kiinnikkeillä kiväärin kiinnitystä varten aseet lasku. Helikopterin diametraalisen tason molemmille puolille on asennettu taitettavat "istuimet laskeutumista varten.

Tavaratilan yläpuolella on osasto, jossa sijaitsevat TVZ-117V-moottorit, päävaihteisto, apuvoimayksikkö ja hydraulipaneeli. TVZ-117:n yläpuolella, päävaihteiston edessä, on puhallinyksikkö, takapuomi on soikea, puolimonokokkimuotoinen. Sen sisällä, kannakkeiden päällä, on kiinteä voimansiirtoakseli. Säteen alaosassa on antenneilla varustettu DISS-15D-lohko ja vasemmalla puolella kaksi ESCR-46-signaalilamppua. Vilkkuva majakka on asennettu peräpuomin yläpintaan VHF-antennin taakse.

Päätypalkki koostuu yksipuolisesta palkkiohjatusta stabilisaattorista ja pystysuorasta pyrstöstä. Päätypalkissa on väli- ja päätyvaihteistot sekä niitä yhdistävä perävaihteistoakseli. Päätypyörän ulostuloakseliin on kiinnitetty pyrstöruuvi, joka on suljettu pylväällä. Päätypalkin vaakaosan alaosassa on turvapyrstötuki.

Siipikonsolit ovat kaksisäleisiä, suunnilleen puolisuunnikkaan muotoisia. Aseiden sijoittamiseksi jokaiseen konsoliin on kaksi pylväitä ja erityinen palkki alaspäin taivutetussa pystysuorassa kärjessä. Vasemman päädyn yläetuosaan on asennettu C-13-300-1OO-OS filmi- ja valokuvakonekivääri.

Alusta - kolmipyörä, sisäänvedettävä, pyramidimainen turvatuki päätypalkin alla. Ohjattu etutuki on kaksipyöräinen, jarruttomilla pyörillä K329A (kooltaan 400x200 mm). Yksittäiset jarrupyörät KT135 (720x320 mm) asennetaan päätukiin. Alustan puhdistus ja irrotus - hydraulikäytön avulla.

Helikopterin ohjaus pitkittäis-, poikittais- ja pystysuunnassa tapahtuu swash-levyn avulla, suuntaohjaus - häntäroottorilla. Automaattin liukusäädin on kytketty stabilisaattoriin: jälkimmäisen koordinoitu poikkeama muodostaa lentomoodia vastaavan pitkittäisen ohjausmomentin.

Lentäjän ja navigaattori-operaattorin ohjaamoihin on asennettu ohjaussauva, polkimet ja askelkaasuvipu. Helikopteri on varustettu VUAP-1-autopilotilla, joka on osa SAU-V24-1:tä. Kolmen akselin ohjausjärjestelmän kanavissa ja pääroottorin nousussa on neljä KAU-110:tä toimivaa hydraulista ohjausyksikköä, jotka on sisällytetty peruuttamattomaan järjestelmään. Suuntaohjauskanava sisältää rajoittimen peräroottorin siipien SPPU-52 asennuskulmaa varten. Suojatakseen perävaihteiston akselia ylikuormitukselta ohjaajan jyrkän "päästää irti", suuntaohjausjärjestelmään on asennettu hydraulinen vaimennin SDV-BOOO-OA. Ohjausjärjestelmän johdot ovat pääosin jäykkiä. Kaapeleiden avulla ohjataan vakaajaa, moottorin pysäytintä, pääroottorin jarrua ja osittain peräroottoria (alueella päävaihteistoon).

Helikopterissa on kolme hydraulijärjestelmää: pää-, apu- ja hätäjärjestelmä, jotka toimivat yksittäisillä pumpuilla NP-92A-4.

Pneumaattinen järjestelmä - ilmapallotyyppinen. Sylintereinä käytettiin päälaskutelineen sisäisiä onteloita ja voimalaitoksen osastossa sijaitsevaa varasylinteriä.

Radioviestintälaitteet mahdollistavat yhteydenpidon maan kanssa, helikopterien välillä ja miehistön jäsenten välillä. Se koostuu VHF-radioasemista R-860-1, R-863 sekä R-828 Eucalyptus-M24 (viestintään maajoukkojen kanssa) ja HF-radioasemista Karat-M24. Miehistön jäsenten välinen viestintä ylläpidetään SP-8U-intercomilla. Osana NAZ:ia on hätäradioasemia R-855UM.

Lento- ja navigointilaitteisiin kuuluvat ARK-15M ja ARK-U2 radiokompassit R-852-vastaanottimella, DISS-15D Doppler-nopeus- ja drift-mittari, A-037 radiokorkeusmittari ja lentomittarit ohjaamossa. Erikoisvarusteet sisältävät SRO-2 "ystävän tai vihollisen" tunnistusjärjestelmän, L-006 Bereza tutkan säteilyilmaisimen, RI-65 ääniinformaattorin, SO-EP-V1A Lipa -laitteen ohjusten häiritsemiseen infrapunahakijalla SO-EP- V2A Lipa, asennettu rungon päälle peräpuomin eteen ja ASO-XNUMXV lohkot sivuille siiven taakse.

Hengenhoitojärjestelmään kuuluu ilmastointi ja happijärjestelmä yli 3 km:n korkeudella sijaitseville lennoille. Aseistus koostuu sisäänrakennetusta tykistä ja perämoottorista. Ensimmäinen on USPU-24-asennus YakB-12,7-konekiväärillä ja 1470 patruunaa. Konekivääriä ohjaa navigaattori-operaattori käyttämällä KPS-53AV tähtäysasemaa KS-53 kollimaattoritähtäimellä. Ripustettuja aseita ovat ohjatut ja ohjaamattomat aseet. Ohjaamattomia ovat NAR, pommit, sytytystankit ja KMGU-2-kontit. NAR- ja tykkikonttien ampumisen suorittaa lentäjä ASP-17V-automaattilla tähtäimellä, jolla ammutaan myös YakB-12,7-konekivääristä, joka on kiinnitetty yhdensuuntaisesti rungon pituusakselin kanssa. Palonhallintalaitteisto PUS 36-71 mahdollistaa neljän, kahdeksan ja 16 ohjuksen ampumisen kustakin yksiköstä.

Ohjattuihin aseisiin kuuluu Shturm-V ATGM. Kahdeksan 9M114 ATGM:ää on asennettu APU-8/4-U:hun, jotka on asennettu siipien kärkiin ja ulompiin pylväisiin. Suuntauksen suorittaa navigaattori-operaattori ja ohjausta RKSN-laitteisto puoliautomaattisessa tilassa.

Jatkuu ...
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

12 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +3
    2. huhtikuuta 2013 klo 07
    Toinen, kymmenes sarja naurava
  2. smprofi
    +6
    2. huhtikuuta 2013 klo 12
    ja ripustetuista aseista on se KAIKKI? pelay
    no... Olen niin eri mieltä!

    ohjaamattomia ohjuksia

    On-5




    Ohjaamaton lentokoneraketti S-5 koostuu kiinteän polttoaineen moottorista, jossa on polttoainepatruuna, joka on sijoitettu teräskoteloon, jonka etuosaan on kiinnitetty sulakkeella varustettu taistelukärki ja taakse - suutin, jossa on höyhenkiinnikkeet. Stabilisaattorin terät saranoituvat eteenpäin lennon aikana ja peittävät suuttimen taitettuna. Niiden muoto toistaa tarkasti suuttimen ulkomuodon, ja tarvittava höyhenpinta-ala saavutetaan terälehtien lukumäärän ansiosta. C-5:tä säilytettäessä ja laukaisulohkoja varustettaessa terälehdet pidetään taitetussa asennossa paksun paperin tai muovin renkaalla, ja ohjaimesta käynnistettäessä ja poistettaessa ne avautuvat jousen ja vastaantulevan ilmavirran vaikutuksesta. .

    S-5M- ja S-5M1-ohjukset on suunniteltu taistelemaan vihollisen työvoimaa ja heikosti suojattuja kohteita (ajoneuvoja), tykistö- ja ohjusasentoja, lentokenttien lentokoneita jne. 75-0,5 g painavia sirpaleita vastaan ​​S-1M-ohjuksen pituus on n. 5 mm.

    S-5MO-ohjus on varustettu 2,1 kg:n vahvistetulla sirpalointikärällä, joka koostuu kahdestakymmenestä teräsrenkaasta, joissa on lovia säännöllistä murskaamista varten. Räjähdyksen aikana taistelukärki antaa 360 fragmenttia, joista jokainen painaa 2 g.

    Panssaroitujen esineiden torjumiseksi S-5K luotiin mekaanisella V-586-sulakkeella. Ammuksen paino sulakkeella on 3,65 kg. Sotakärjen paino 1,13 kg. BB-paino 287 g.

    Vuonna 1971 otettiin käyttöön monikäyttöinen S-5KO-ohjus, jossa oli yhdistetty kumulatiivinen-fragmentointikärje. Raketin paino on 4,45 kg, taistelukärjen paino on 1,6 kg.

    S-5S- ja S-5SB-ohjukset on varustettu taistelukärjellä, joka on täytetty 1000-1100 nuolen muotoisella ammuksella työvoiman tuhoamiseksi.



    S-5-raketin laukaisu suoritetaan 32-tynnyrin yhtenäisillä UB-32-lohkoilla.
    1. smprofi
      +3
      2. huhtikuuta 2013 klo 12
      On-8

      Ohjaamattomat S-8-lentokoneiden ohjukset on suunniteltu tuhoamaan erityyppisiä maakohteita: työvoimasta panssaroituihin ajoneuvoihin.



      S-8-ohjus säilytti S-5-ohjuksen konseptin ja asettelun.

      Yleisen kumulatiivisen pirstoutumiskärjen S-8:n perussuunnittelun perusteella ohjuksesta kehitettiin useita modifikaatioita: S-8M ja S-8KOM, joissa on modernisoitu taistelukärje, jolla on tehostettu sirpalointitoiminto, ja kiinteän polttoaineen moottori pidennetyllä. käyttöaika.



      S-8S-ohjuksessa on taistelukärki, joka kantaa 2000 XNUMX nuolen muotoista ammusta työvoiman tuhoamiseksi.

      S-8BM-ohjuksessa on betonin lävistävä taistelukärki, joka läpäisee jopa 0,8 m paksuisen teräsbetonikerroksen.

      Raketeissa S-8D ja S-8DM on taistelukärki, jossa on tilavuusräjähtävä seos; 2,15 kg nestemäisiä räjähdysainekomponentteja sekoitetaan ja muodostavat aerosolipilven volumetrisesta räjähtävästä seoksesta. Räjähdys on räjähdysvoimaltaan 5,5–6 kiloa TNT:tä.



      S-8:n käynnistämiseen käytetään 8 latauslohkoa B-20VXNUMXA.

      1. smprofi
        +2
        2. huhtikuuta 2013 klo 12
        On-13



        S-13 ohjaamattomat lentokoneohjukset luokitellaan ilma-maa-ohjuksiksi. Järjestelmän perusohjus on S-13-betonilävistävä ohjaamaton raketti, joka koostuu suurienergisesta, suuren venymän omaavasta kiinteän polttoaineen rakettimoottorista ja läpäisevästä taistelukärjestä.

        S-13T-ohjuksessa on läpäisevä 2-moduulinen taistelukärki, joka ampuu hyökätyn kohteen sisällä sen suojakerroksen (jopa 6 m maata tai 1 m teräsbetonia) läpi murtauduttuaan. Jos se osuu kiitotielle, 20 m poistuu käytöstä? pinnat.

        S-13-OF-ohjuksessa on räjähdysherkkä sirpalointikärki, joka rikkoutuessaan tuottaa 450 sirpaletta, jotka painavat 25–35 g ja jotka kykenevät tunkeutumaan panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen ja jalkaväen taisteluajoneuvojen panssarin läpi.

        S-13- ja S-13T-ohjuksilla on halkaisijaltaan pienempi taistelukärki (90 mm verrattuna ohjuksen pääosan 122 mm:iin).

        1. smprofi
          +3
          2. huhtikuuta 2013 klo 13
          On-24



          Raskaan ohjaamattoman ARS-240-raketin suunnittelu aloitettiin NII-1:ssä Neuvostoliiton ministerineuvoston 2469. maaliskuuta 1022 annetun asetuksen nro 19-1953 mukaisesti. Ohjus oli tarkoitettu tuhoamaan maakohteet. Kärki on erittäin räjähtävä, sisältää 23,5 kg räjähteitä. Voimalaitoksena käytetään kiinteää polttoainetta sisältävää rakettimoottoria (käyttöaika 1,1 s), joka koostuu 7:stä ruudusta (72 kg), joissa on tähden muotoinen kanava. Moottorissa on 7 ympyrän muotoista suutinta. Suuttimien viisto pituusakseliin nähden varmistaa raketin pyörimisen 450 rpm asti.

          Säännöllistä murskaamista varten taistelukärjen rungossa on uria ja verkkokarkaisu mikroaaltovirroilla. Räjähtäessään se muodostaa jopa 4000 sirpaletta. Vahingollisen vaikutuksen tehostamiseksi käytettiin kosketuksetonta radiosulaketta RV-24 "Zhuk", joka toimii 30 metrin korkeudella kohteen yläpuolella. Suojattujen kohteiden kumoamiseen käytetään B-575-kosketinsulaketta, jolla on kolme hidastusastetta (riippuen kohteen tyypistä). Hyökkäyksen kohteena olevan rakenteen kannen lävistää kiinteään runkoon suljettu taistelukärki, joka vaurioituu sen jälkeen, kun se on haudattu esineen sisään.

          1. smprofi
            +3
            2. huhtikuuta 2013 klo 13
            ohjattuja ohjuksia

            9M17P "Falanga-PV"




            Ilmailun panssarintorjuntaohjusjärjestelmä "Falanga-PV" on suunniteltu tuhoamaan vihollisen panssaroituja ajoneuvoja puoliautomaattisella ja manuaalisella ohjauksella suorassa optisessa näkyvyydessä.

            Se luotiin Design Bureau of Precision Engineeringissä (pääsuunnittelija A.E. Nudelman) Falanga-M-kompleksin pohjalta. Vuonna 1969 käyttöön otettu Mi-1973D-taisteluhelikopteri, jossa on neljä 24M9P-panssarintorjuntaohjusta, on otettu tuotantoon vuodesta 17 lähtien.



            9M17P-ohjus on valmistettu normaalin aerodynaamisen suunnittelun mukaan ja on yleensä samanlainen kuin Falanga-M-kompleksin 9M17M-ohjus. Suurin ero on uuden radiokomentojärjestelmän käytössä puoliautomaattisessa ohjauksessa yhdistettynä lentotukihelikopterin Raduga-F-laitteistoon. Ohjus ohjataan kohteeseen kolmipistemenetelmällä. Hallintalaitteet - aerodynaamiset peräsimet.
            1. smprofi
              +3
              2. huhtikuuta 2013 klo 13
              9M114 "Shturm-V"

              Shturm-V-kompleksi on suunniteltu tuhoamaan nykyaikaiset panssarivaunut, jalkaväen taisteluajoneuvot, ATGM- ja SAM-kantoraketit, pitkäaikaiset ampumapaikat, kuten bunkkerit ja bunkkerit, matalalla lentävät hitaita ilmakohteet sekä vihollisen työvoimat suojissa.



              Shturm-V-kompleksin ohjus (kaikki modifikaatiot) on valmistettu "ankka" -järjestelmän mukaisesti. Raketti on kaksivaiheinen. Ohjaus- ja ohjauslaitteet - optinen tähtäin, jossa on sisäänrakennettu suunnanhakukanava, ballistinen tietokone, radiokomentoviestintälaitteet "Rainbow-Sh". Laukaisutyyppi - kuljetus- ja laukaisukontista poistopanoksella.



              Ohjuksen ohjausjärjestelmä on puoliautomaattinen, radiokomento, jossa on infrapunaseurantasignaali. Sillä on korkea melunsietokyky, joka johtuu kahden erikoiskoodin ja viiden kiinteän taajuuden käytöstä ohjuksen kohdistamisessa. Tulipalon hallitsemiseksi on kehitetty erityisiä ohjelmia, joiden avulla raketti voi aluksi lentää tähtäyslinjan yläpuolella olevaa lentorataa pitkin, ja kun se lähestyy säiliötä 500-700 metrin etäisyydellä, se laskeutuu ja osuu kohteeseen. Tämän ansiosta käyttäjä näkee aina kohteen sääolosuhteista ja rakettimoottorien toiminnasta riippumatta. Suurimmalla ampumaetäisyydellä ATGM-ohjausjärjestelmän tarkkuus ei ylitä 0,6 kaariminuuttia. Tämän avulla voit ampua mitä tahansa pienikokoisia panssaroituja kohteita ja jopa helikoptereita leiju- ja lähestymistilassa. Ilmakohteiden tuhoutumiskorkeus (laukaisu merenpinnasta) on 3000 metriä.

    2. +1
      2. huhtikuuta 2013 klo 20
      Lainaus käyttäjältä smprof
      ja ripustetuista aseista on se KAIKKI? pelay
      no... Olen niin eri mieltä!

      Hyvin julkaistu!!! hyvä Pesty kirjailija tänään erityisesti! Juuri nyt odotan ja lisään lisää, kunnes ne loppuvat hyvä naurava Ainakin yksi, mutta laitan sen mukaan. naurava
  3. smprofi
    +2
    2. huhtikuuta 2013 klo 13
    R-2V "Barrier-V"

    Panssarintorjuntaohjusjärjestelmän "Barrier-V" kehitti ukrainalainen suunnittelutoimisto "Luch". R-2V ATGM -järjestelmän käyttämä suurin ampumaetäisyys on 7500 m, panssarin tunkeuma dynaamisen suojan takana on vähintään 800 mm.

    1. smprofi
      +3
      2. huhtikuuta 2013 klo 13
      9M120 "Ataka"

      Ataka-V-lentoohjusjärjestelmän ohjus luotiin Shturm-V-kompleksin 9M114-ohjuksen perusteella käyttämällä tehokkaampaa moottoria, mikä mahdollisti kompleksin ampumaetäisyyden lisäämisen sekä uuden voimakas taistelukärki.





      Suurin hyötysuhde UR "Attack" -käytössä 800 - 4000 metrin etäisyydellä. Tässä tapauksessa helikopteri on alhaisella korkeudella vähiten haavoittuvaimmalla alueella. Todennäköisyys osua tankkiin (etäisyys = 4 km) on 0,65-0,9. Laukaisuputki toimii laukaistun raketin oppaana sekä säiliönä raketin kuljetukseen ja varastointiin. Laukaisutyyppi - kuljetus- ja laukaisukontista poistopanoksella.

      1. smprofi
        +4
        2. huhtikuuta 2013 klo 13
        9M39 "Igla-V"



        Igla-V-ohjus on suunniteltu tuhoamaan hitaita ja keskipitkiä lentokohteita. Raketin paino on 10.8 kg. Lentonopeus on 570-600 metriä sekunnissa. Käyttöalue on rajoitettu viiteen kilometriin. Neula on varustettu melko tehokkaalla taistelukärjellä, joka painaa 2 kg. Neula kestää suuria ylikuormituksia ja sillä on erinomaiset juuttumisenesto-ominaisuudet. Se on "anna ja unohda" -tyyppinen keino, eli täysin automaattinen kohteen seurantakompleksi.



        Igla käyttää JSC LOMO:n kehittämää kaksoisspektrihakulaitetta 9E410 loogisella valinnalla, joka pystyy erottamaan todelliset ja väärät kohteet keinotekoisen häiriön olosuhteissa infrapuna-alueella. Kohdistuspäässä on myös suojaus häiriömodulaatioasemia vastaan. Verrattuna aikaisempiin SD-malleihin, tulietäisyys reaktiivisiin kohteisiin törmäysradalla on myös kasvanut merkittävästi pään herkkyyden merkittävän lisääntymisen vuoksi. "Iglalla" on "ystävä tai vihollinen" tutkakuulustelija. Sulakkeessa oleva pyörreanturi mahdollistaa erittäin räjähtävän sirpaloituneen taistelukärjen ja räjähdyskykyisen ponneaineen jäänteiden syvän räjähdyksen. Needle osuu tehokkaasti ilmassa olevaan viholliseen, kun he käyttävät lämpöloukkuja, joiden palautusnopeus on jopa 0,3 sekuntia. ja säteilyteho ylittää itse kohteen säteilyn. Todennäköisyys osua Phantom-tyyppiseen suihkukoneeseen etusuuntaisella kurssilla on 0,48 ja kiinnijäämiskurssilla 0,33. Käytettäessä lämpöloukkuja tämä todennäköisyys pienenee vain 30 %. Verrattuna kannettavaan Strela-2M-ilmatorjuntaohjusjärjestelmään, todennäköisyys osua kohteeseen uuden kompleksin Igla- ja Igla-V-ohjuksella on kasvanut yli 8-kertaiseksi.

  4. scarva
    0
    2. huhtikuuta 2013 klo 18
    Epätarkkuuksia on monia, ja Shturm-V:n laukaisuputket on asennettu Phalanxin laukaisuputkiin

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"