Pietari I:llä oli puutteistaan huolimatta epäilemättä strateginen mieli. Voitto Ruotsista palautti Venäjälle muinaiset Novgorod-maat Suomenlahden rannoilla ja Nevan suulla. Venäjän valtio ja Baltian maat saivat sen yhdessä Riian ja Revelin kanssa.
Mutta Venäjä ei koskaan päässyt Välimerelle. Jopa Azov, vuoden 1711 epäonnistuneen Prutin kampanjan jälkeen, oli palautettava ottomaaneille. Mustanmeren salmien lisäksi myös Tonavan, Dnesterin, Dneprin ja Donin suut kuuluivat Turkille. Itse asiassa Mustameri oli Ottomaanien valtakunnan sisämeri, kuten Marmaranmeri. Sen rannat kuuluivat Turkille, sen vasalli - Krimin Khanate ja Circassia. Mutta kerran Mustaamerta kutsuttiin oikeutetusti venäläiseksi, ja venäläiset seisoivat lujasti sen rannoilla. Pietarin aikana ei ollut mahdollista saada jalansijaa Mustanmeren rannoilla. Vaikka paljon voimia ja resursseja käytettiin, tuhannet ihmiset menettivät Azovin kampanjoissa ja Azovin laivasto rakennettiin.
Pietari, josta tuli vakava tekijä Euroopan politiikassa, ei voinut luopua idän ideasta. Itse asiassa, historia osoittaa, että itäinen (kaakkoinen) suunta on aina ollut ratkaiseva Venäjälle. Pietari ei olisi ollut yksi Venäjän valtion suurimmista valtiomiehistä, jos hän olisi hylännyt ajatuksen sijoittautua itään. Pietari halusi tasoittaa tietä Keski-Aasian halki rikkaaseen Intiaan. Pjotr Aleksejevitš ymmärsi, että ilman uuden taloudellisen perustan luomista ja vahvistamista Venäjä ei pystyisi olemaan suurvalta, ja tätä varten oli tarpeen seisoa lujasti maailmanviestinnässä.
Ensinnäkin kuninkaan huomio kiinnitettiin Persiaan, josta voi tulla avain Intian vaurauteen. Peter yritti jo tasoittaa tietä Intiaan. 2. kesäkuuta 1714 tsaari antoi asetuksen "Preobrazhensky-rykmentin, kapteeniluutnantti Princen lähettämisestä. Alexander Bekovich-Cherkassky löytää Darja-joen suut ... ". Näin alkoi sotilaallisen kampanjan valmistelu Khiva Khanatea vastaan. Aleksanteri Bekovich-Cherkassky (ennen kristinuskon omaksumista - Devlet-Girey-Murza) sai käskyn: tutkia Amu Darya -joen vanhaa kulkua ja mahdollisuutta muuttaa se vanhaksi kanavaksi (oletettiin, että kultaa oli Tämä alue); saada Khiva-khaani Venäjän kansalaisuuteen; matkalla Khivaan ja erityisesti Amu Daryan suulle rakentaa linnoituksia; vakiinnutettuaan Khivassa yritä saada Bukharan khaani kansalaisuuteen; suorittaa tiedustelua Khivasta Hindustaniin kauppareitin luomiseksi. Bekovich sai 4 tuhannen sotilaan joukon. 2 tuhatta Yaitsky- ja Grebensky-kasakkaa ja 100 lohikäärmettä. Vuonna 1716 Astrakhanissa valmisteltiin tutkimusmatkaa. Vuonna 1717 tutkimusmatka alkoi. Khivan khaani kokosi suuren armeijan, mutta hävisi kolmen päivän taistelussa. Sitten hän aloitti rauhanneuvottelut Bekovichin kanssa ja ehdotti, että hän jakaisi yksikön viiteen osaan, jotta paikallisten olisi helpompi ruokkia. Se oli sotilaallinen temppu. Kaikki venäläiset osastot tuhottiin yksitellen. Bekovich kuoli. Harva onnistui pakenemaan. Retkikunta epäonnistui.
Vuonna 1723 Pietari palasi ajatukseen läpimurrosta itään. Vara-amiraali Daniel Wilster, tanskalainen merivoimien upseeri, joka siirtyi Venäjän palvelukseen, kehitti projektin Madagaskarin (Intian) tutkimusmatkalle. Tämän salaisen tehtävän tavoitteena oli tarjota venäläinen protektoraatti Madagaskarin merirosvoille Venäjän tukikohdan luomiseksi Intian valtamerelle ja kauppasuhteiden luomiseksi Intian Mughal-imperiumiin. Syksyllä 1723 syvässä salassa ja hyvin hätäisesti valmisteltiin Revelissä kaksi fregattia matkalle Intian valtamerelle, Madagaskarille. Molempien fregattien kaksi venäläistä komentajaa nimitettiin Wilsterin neuvonantajiksi: komentajaluutnantti D. I. Myasnoy, Amsterdam-Galey-fregatin komentaja, ja komentajaluutnantti M. Kiselev, Dekrondelivden fregatin vanhempi upseeri. Vara-amiraali Daniel Jakob Wilsterin täytyi luvata Madagaskarin filibusters-päällikölle Venäjän suojelua ja suojaa kaikilta vihollisilta, ja jopa, jos hän ilmaisi halunsa, tuoda hänet asumaan Venäjän valtakuntaan. Sitten yksikön oli määrä mennä Intiaan ja yrittää saada "suuri Mogul" solmimaan kauppasuhteet Venäjän valtion kanssa. Valitettavasti laivojen tekninen kunto epäonnistui, ne eivät pystyneet suorittamaan niin pitkää matkaa. Lisäksi epäonnistumiseen vaikuttivat laivojen väärä valinta ja niiden valmistelun kiire. Lisäksi osasto lähti tielle talvikuukausina, navigoinnin kannalta hankalaa (21.). Tämä pakotti alukset palaamaan Reveliin jo 8. tammikuuta 1724. Sen jälkeen Peter peruutti tutkimusmatkan.
On syytä huomata, että Intia on houkutellut Pjotr Aleksejevitshiä Aleksandriasta lapsuudesta lähtien. Se oli Venäjällä leviämään saanut, sisällöltään puoliksi fantastinen tarina Aleksanteri Suuren kampanjasta Intiassa. Hallittuaan vanhemman veljensä Ivanin kanssa Pietari ei unohtanut satumaata, ja vuonna 1694 hän lähetti kauppias Semjon Malynyn Intiaan. Kauppiaalle annettiin tehtäväksi kerätä mahdollisimman paljon tietoa itäisestä maasta. Kauppiaalle toimitettiin rahaa ja tavaroita suvereenin kassasta. Astrakhanissa Semjon Malyny annettiin kaupunkilaisen Ivan Sevrinin toveriksi, heidät annettiin seuraamaan suutelijaa, tulkkia (kääntäjä) ja saattajaa. Astrakhanin voivodi antoi kiitoskirjeet Persian ja Intian hallitsijoille. Marraskuussa 1694 vieras Semjon Malyny saapui Persiaan kauppavaunulla. Sieltä kauppiaiden kanssa kuninkaan lähettiläs tuli Intiaan, vieraili useissa sen kaupungeissa, mukaan lukien Delhi ja Agra. Semyon Little esiteltiin Mughal-dynastian hallitsijalle ja esitteli hänelle valtakirjansa. Ilmeisesti kauppias piti kuninkaan matkamuistiinpanoja.
Myytyään kaikki tavarat Semyon Little lähti takaisin matkalle. Tällä kertaa hän päätti päästä Persiaan meritse. Kuitenkin Persianlahdella Bahrainin saarelta peräisin olevat merirosvot ryöstivät heidän aluksensa. Kuninkaallinen lähettiläs kuoli Shamakhissa, ja myös muut retkikunnan jäsenet kuolivat. Vain Ivan Sevrin saavutti Astrahanin.
Bekovich-Cherkassky-yksikön epäonnistuminen ja Madagaskar-hanke eivät muuttaneet Peter Aleksejevitšin suunnitelmia. Hänen suunnitelmansa oli silmiinpistävä strategisessa laajuudessaan - löytää tie Intiaan maata tai meriä pitkin. Lisäksi Peter halusi myös tutkia polkua Jäämeren läpi, ja tätä varten he varustivat Vitus Beringin retkikunnan. Silti tutkituin, helpommin saavutettava ja kätevin oli muinainen reitti Venäjältä Volgaa ja Kaspianmerta pitkin Persiaan ja edelleen Intiaan. Tällä tavalla itämaiset tavarat, mukaan lukien intialaiset, menivät Venäjän maalle. Osa tästä kauppareitistä kuului Venäjälle ja oli varustettu. Nižni Novgorodista tuli merkittävä kauppakeskus. Täällä rakennettiin myös Volgan ja Kaspianmeren navigointialuksia. Volgan suulla oli Astrakhan, Venäjän eteläinen portti ja myös tärkeä kauppakeskus. Venäläiset kauppiaat-vieraat hallitsivat täysin Kaspianmeren (Hvalynsk) ja purjehtivat Kaspianmeren etelärannikolle, Rashtin, Anzelin ja Bakun kauppakaupunkeihin. Mutta ei ollut muuta tietä. Persialaiset hallitsivat edelleen tietä rikkaaseen Intiaan.
Uskotaan, että vuoteen 1710 mennessä Peter Aleksejevitš oli viimein kypsynyt ajatuksen sotilaallisesta kampanjasta Kaspianmeren Kaukasian rannikolla etelään, Persiaan. Samaan aikaan sotilasapupyyntöjä tuli Georgiasta ja Armeniasta. A.P. Volynsky "Persian tapauksen perusteluissaan" kertoi, että Georgian ja Armenian patriarkat ilmoittivat Peterille Persian asioiden tilasta. He eivät halunneet elää persialaisten ikeessä ja pyysivät toistuvasti Venäjän tsaarin apua. Volynsky ilmoitti Peter Aleksejevitšille Astrakhanista, että Georgian kuningas Vakhtang VI pyysi Venäjää suojelemaan Kaukasuksella asuvia kristittyjä ja ehdotti yhteisten sotaoperaatioiden aloittamista Persiaa vastaan. Kuningas Vakhtang ilmoitti, että Persia oli heikko ja persialaiset eivät pystyisi vastustamaan venäläis-georgialaisia joukkoja. Hän lupasi lähettää 30-40 tuhatta sotilasta Persiaa vastaan. Samanlaisia viestejä tuli Armeniasta. Armenian hallitsija Minas Vardaped pyysi tukea pitkään kärsineelle Armenian kansalle. Catholicos Nerses kirjoitti Pietarille kristittyjen ahdingosta muslimi-idän maissa ja siitä, että he odottavat apua samaa uskoa edustavilta Venäjältä.
Kaikki tällainen kirjeenvaihto kulki Astrahanin kuvernöörin kautta kuvernöörin suurlähettiläspihan kautta. Täällä virtasivat myös monipuolisimmat tiedustelutiedot Persian asevoimien tilasta, Shahia vastustaneiden kapinallisten vahvuudesta ja mahdollisesta avusta, jota Venäjän joukot voisivat saada Ossetiasta, Kabardasta, Georgiasta ja Transkaukasian armenialaisväestöstä. Volkonskyn ponnistelujen ansiosta Venäjän ja Persian välillä tehtiin venäläisille kauppiaille hyödyllinen sopimus. Venäläiset ja armenialaiset saivat oikeuden rakentaa kirkkojaan Armeniaan; Venäläiset kauppiaat saivat oikeuden vapaaseen kauppaan ilman tullitarkastusta; sen sallittiin viedä raakasilkkiä Venäjän kautta muihin maihin, mikä mahdollisti merkittävän osan silkkikaupasta monopolisoinnin; sai rakentaa suuren laiturin Kaspianmeren länsirannalle; jos venäläinen laiva törmäsi Persian rannikolla, paikallisten viranomaisten oli palautettava tavarat eikä vangittava miehistöä.
Persian kampanjan valmistelu ja aloitus
Pjotr Aleksejevitš ymmärsi, että tien Intiaan tasoittamiseksi oli tarpeen seisoa lujasti Kaspianmeren Kaukasian ja Persian rannoilla. Ja tätä varten oli tehtävä merkittäviä sotilaallisia ponnisteluja. Kaikki on kyse raakaa voimasta. Tätä varten päätettiin järjestää persialainen (Kaspian) retkikunta. Astrakhanista tuli kampanjan valmistelun tukikohta. Se oli Venäjän pääsatama Kaspianmerellä, täällä sijaitsi pieni Kaspian armeija. laivue. Persialla ei ollut laivastoa, jonka olisi pitänyt helpottaa sillanpään valtaamista Persian rannikolla.
Jo ennen kampanjaa tehtiin tietty tiedustelu Kaspianmerelle. Vuonna 1710 Astrakhaniin lähetetty kapteeni Yakov Renthal purjehti etelään kauppiaiden kanssa löytääkseen sopivan sataman laivoille. Renthal kirjoitti muistiossa amiraali F. M. Apraksinille, että tällainen paikka oli löydetty ja tutkittu. Hän ehdotti laiturin rakentamista Bakun kaupungin lahdelle ja pyysi lupaa Shamakhi Khanilta, persialaisen shaahin vasallilta. Pietari oli tutustunut tämän tutkimusmatkan tuloksiin.
Astrahanin ja sitten laajan Astrahanin maakunnan kuvernööriä, johon kuuluivat Guryev-Jaitsky, Dmitrievsk, Petrovsk, Samara, Simbirsk, Syzran, Terki, Tsaritsyn, Krasny Yar, Cherny Yar ja Kizlyar, annettiin tehtäväksi piirtää Kaspianmeren kartta. Päätyön tekivät luutnantti Fedor Soymonov ja kapteeni Yakov Renthal. Käsin piirrettyä karttaa kutsuttiin "tasaiseksi kuvaksi Kaspianmerestä Volga-joen suusta, Jarkovskajan kanavasta Kuran suulle ...".
Vuoden 1721 lopussa Astrakhanissa pystytettiin sahatuulimylly hirsipuun sahausta varten. Tämä mahdollisti vuonna 1722 "saari" (merikelpoisten) veneiden ja räpylöiden rakentamisen, jotka on suunniteltu kuljettamaan tavaroita, mukaan lukien sotilaalliset. Jokainen tällainen puntti otti kyytiin useita räpylöitä lastia, ja räpylä painoi 120 puntaa. Ne rakennettiin suurella kiireellä odottaen keisarin saapumista. Volgaa pitkin saapui karavaanit, jotka tarjosivat varusteita joukkoille: leipää, säilöttyä naudanlihaa, etikkaa ja valkoviiniä. Mutta armeijalla ei ollut tarpeeksi leipää, joten Volynsky takavarikoi ylimääräisen ruoan väestöltä. Ylijäämät valittiin kassan hyväksi palautusehdoin.
Helmikuussa 1722 Peter aloitti kampanjan valmistelut. Joukot keskittyivät Ylä-Volgan kaupunkeihin - Jaroslavliin, Tveriin, Uglichiin. Se määrättiin rakentamaan 200 saarivenettä ja 45 räpylää. Toukokuun loppuun mennessä veneet ja laivat olivat valmiit ja ne keskitettiin Nižni Novgorodiin. Siihen mennessä joukot olivat myös keskittyneet Nižni Novgorodiin. Näihin kuului kaksi Pietarin vartijan taisteluissa testattua rykmenttiä - Preobrazhensky ja Semenovsky. Heidän joukossaan oli monia kokeneita ihmisiä, jotka useammin kuin kerran soutivat ja purjehtivat osallistuen joki-, järvi- ja meritaisteluihin.
2. kesäkuuta ensimmäiset alukset Nižni Novgorodista siirtyivät Astrahaniin. Jokainen saarivene otti kyytiin jopa 40 sotilasta ase ja varusteet. Heinäkuun ensimmäisellä puoliskolla 1722 kaikki alukset ja joukot saapuivat määrättyyn paikkaan. Kaspian sotilaslaivue syntyi, kuten kaikki muukin Pietarin Venäjällä, nopeasti ja suurella vaivalla. Pjotr Aleksejevitš perusti henkilökohtaisesti Astrahanin sataman kesällä 1722, jonne kerättiin kampanjaan tarkoitetut alukset. 4. marraskuuta 1722 annettiin virallinen asetus sotasataman perustamisesta. Samaan aikaan aloitettiin suuren telakan rakentaminen. Kutum-joen Ivanovskin luostarin laiturille ilmestyi nopeasti kasvava sotilasleiri. Peter tutki henkilökohtaisesti kaikki retkikunnalle tarkoitetut alukset. Viat korjattiin paikan päällä. Kampanjan aikana laivoille valmistettiin 1 tynnyriä juomaveden varastointiin. Töitä oli niin paljon, että keisari määräsi vapauttamaan kaikki Astrakhanin vankilassa olevat vangit murhaajia lukuun ottamatta,
Kuljetusalukset jaettiin viiteen osastoon: pääkaupunki Gesler tuli ensimmäisen komentajaksi, pääkaupunki Vilboa tuli komentajaksi, kolmas oli kapteeniluutnantti prinssi Vasili Urusov, neljäs kapteeniluutnantti Pjotr Pushkin, viides kapteeni. luutnantti Ivan Urusov.
Laivasto Kaspianmerellä luotiin mahdollisimman lyhyessä ajassa. Kokeneet komentajat Itämereltä saapuivat vahvistamaan miehistöä. On selvää, että Kaspian fregatit, gekkiveneet, shnyavit, pommi-alukset, brigantiinit, keittiöt, jahdit, veneet, galliotit eivät millään tavalla erottuneet korkeista taistelu- ja merikelpoisista ominaisuuksista. Ne rakennettiin kiireessä, ja niissä oli monia puutteita. Kyllä, ja heidän nimensä olivat hämmästyttäviä monimuotoisuudessaan. Erityisesti Nižni Novgorodissa rakennetut geckbotit nimettiin kaupunkien ja paikkakuntien mukaan - "Nižni Novgorod", "Simbirsk", "Tsaritsyn", "Tmutarakan", "Ararat" ja muut. Kazanissa rakennetuissa gekboteissa oli kaukasialaisia ja persialaiset nimet: "Gilyan", "Dagestan" jne. Monet laivojen nimet yhdistettiin roomalaiseen ja kreikkalaiseen mytologiaan: "Mars", "Venus", "tulivuori", "Merkurios" jne. Sanattialukset nimettiin niiden tarkoitus: "Postimies", "Kuriri", "Falcon" jne. Kaspian laivastoa johti Fjodor Matvejevitš Apraksin.
Ennen Venäjän kampanjan alkua Persiassa alkoi todellinen sisäinen sota, joka antoi Pietarille mahdollisuuden puuttua konfliktiin tukemalla laillista hallitusta, jota vastaan puolet maasta tarttui aseisiin. Yhteyden luomiseksi shahiin upseeri Stepan Chebotaev lähetettiin Shemakhaan "erityiskirjeillä ja manifesteilla". Tämän tehtävän tuloksista ei tiedetä mitään, ilmeisesti se ei saavuttanut tavoitettaan.
Heinäkuun 2. päivänä keisarillinen lähettiläs, prinssi Boris Turkhistanov, lähetettiin Georgiaan kuningas Vakhtangille kirjeineen. Hänen täytyi ilmoittaa Georgian kuninkaalle, joka suunnitteli nousevan Pietarin puolelle, että Georgian joukot "eivät korjanneet mitään rauniota ja ahtautta" paikalliselle väestölle. Tämä saattoi johtaa ihmisten pakoon ja heidän ärsyyntymiseensa, mikä teki Persian kampanjasta vaikean.
Päätettiin marssia kesällä 1722, vaikka kaikkia valmisteluja ei saatu päätökseen. Tämä liittyi suureen kansannousuun Persian itäisillä alueilla. Tämä kapina vaikeutti Persian shaahin puolustuksen järjestämistä. Shahin joukot olivat kiireisiä toiseen suuntaan. Lisäksi Persian asioihin oli syytä puuttua. Pietari saattoi selittää yrityksensä halulla auttaa "ystävällistä" shaahia taistelussa kapinallisia vastaan.
Onneksi matkan aloittamiselle löytyi myös kätevä tekosyy. Shamakhin kaupungissa venäläinen kauppiasvaunu tuhoutui. Venäläisiä kauppiaita ryöstettiin ja "hakattu". Shamakhi Khan ja hänen sotilaansa olivat välinpitämättömiä hyökkäyksen todistajia (ehkä he olivat mukana). Shamakhin omistaja jätti huomiotta Venäjän vaatimuksen palauttaa saalis.
Persian kampanja alkoi 15. heinäkuuta 1722. Tänä päivänä alukset joukkoineen alkoivat lähteä Astrakhanista suuntaamalla Volgan suulle ja sitten avomerelle ja Kaukasian rannikolle. Pääjoukot lähtivät 18. heinäkuuta. Volgan suulla alukset yhdistettiin osastoiksi.
Venäjän keisarin vetoomus persialaisiin ja muihin Kaspianmeren länsirannalla asuviin kansoihin lähetettiin laivaston ja maajoukkojen edellä. Asiakirja laadittiin persiaksi ja tatariksi ja toistettiin julistuksena. Pjotr Aleksejevitš ilmoitti, että hän aikoo auttaa "uskollista ystäväämme ja naapuriamme", Persian shaahia kapinallisia vastaan. Samassa vetoomuksessa kerrottiin, että kapinalliset, jotka kapinoivat kansaansa vastaan, ja venäläiset "viattomat ja armottomasti pilkkoneet" ryöstivät tavaroita 4 miljoonan ruplan arvosta. Näin ollen valtioiden välisiä sopimuksia rikottiin. Venäjän hallitsija lupasi paikallisväestölle suojella heidän henkeään ja omaisuuttaan mahdollisilta venäläisten joukkojen ryöstöiltä ja väkivallalta. Tämä keisarin lupaus ei osoittautunut tyhjäksi lauseeksi ja herätti myötätuntoa venäläisille, sekä Dagestanin että Persian asukkaille. Venäjän joukkojen kurinalaisuudesta tuli yksi Persian kampanjan menestyksen syistä.
Kampanja alkoi samanaikaisesti merellä ja maalla. Kaspian laivaston laivat ja alukset kuljettivat joukkoja, tykistöä ja tarvikkeita. Säännöllinen ratsuväki (lohikäärme) ja epäsäännöllinen ratsuväki marssivat pitkin rantaa. Ratsuväki saapui Dagestaniin Mozdokin aron kautta.
Jatkuu ...