RIA-virasto julkaisi yleistä tietoa venäläisten sukellusveneiden tulevaisuudesta viitaten laivaston komentajaan amiraali V. Chirkoviin. uutiset. Hänen mukaansa tällä hetkellä sukellusveneiden näkymät ja suunnitelmat on jaettu kolmeen ajanjaksoon, joista jokaisella on omat tavoitteensa ja ominaisuutensa. Ensimmäinen jakso on jo käynnissä ja päättyy vuonna 2020. Heti sen jälkeen alkaa toinen segmentti, joka päättyy vuonna 2030. Kolmas vaihe on kestoltaan yhtä pitkä kuin kaksi ensimmäistä yhdistettyä ja kestää vuosina 2031–2050. Huolimatta kunkin ajanjakson erilaisista suunnitelmista, niillä kaikilla on sama tavoite: päivittää Venäjän sukellusvenelaivaston tekniikka ja tuoda se maailman johtavien tasolle. Tyypillisesti tietystä vaiheesta tiedon määrä on kääntäen verrannollinen sen läheisyyteen. Vuoteen 2020 asti tehtävistä töistä on paljon tietoa ja yksityiskohtia, mutta vuoden 2031 jälkeisiä tapahtumia voi vain arvailla käytettävissä olevan tiedon perusteella.
Ensimmäisessä vaiheessa
Päivityksen ensimmäisen vaiheen päätehtävä on uusien strategisia ohjuksia kuljettavien ydinsukellusveneiden rakentaminen. Tällä hetkellä Venäjän laivastolla on samanlaisia aluksia projekteista 667BDR "Kalmar", 667BDRM "Dolphin", 941 ja 941U "Shark" sekä 955 "Borey". Samaan aikaan projekteja 941U ja 955 edustaa vain yksi vene. Siten Venäjän laivaston strategisten joukkojen kokoonpanoa ei voida kutsua täysin nykyaikaiseksi. Vanhat veneet saavuttavat lopulta käyttöikänsä lopun ja ne on vaihdettava. Ne ovat hankkeiden 955 ja 955A ydinsukellusveneitä. Projektin K-535 "Juri Dolgoruky" johtava laiva on jo tullut laivastoon, ja toinen - K-550 "Aleksanteri Nevski" aloittaa palvelun tänä vuonna. Kolmannen sukellusveneen "Vladimir Monomakh" käyttöönotto on suunniteltu ensi vuonna. Neljäs sukellusveneen ohjustukialus, nimeltään "Prince Vladimir", on jo rakenteilla, ja nykyisen 2013 kesällä ja syksyllä lasketaan vielä kaksi Boreevia. Yhteensä vuoteen 2020 mennessä suunnitellaan rakentavan kahdeksan venettä projekteista 955 ja 955A. Käyttöönoton jälkeen kaikki kahdeksan ydinsukellusvenettä pystyvät pitämään samanaikaisesti yli kaksisataa R-30 Bulava -ohjusta. Tämä on kolmanneksen enemmän kuin kaikki laivastossamme olevat projektien 667BDR ja 667BDRM veneet pystyvät samanaikaisesti kantamaan. On myös tarpeen ottaa huomioon uusien ohjusten laadullinen ylivoima vanhoihin verrattuna.
Kuten näette, useiden ballistisia ohjuksia kuljettavien projektien sukellusveneet väistyvät lähivuosina yhden projektin uusille ydinsukellusveneille ja sen modernisoinnille. Sama tapahtuu monikäyttöisten ydinsukellusveneiden kanssa. Tällä hetkellä Venäjän laivastolla on melko laaja "puisto" vastaavien laitteiden projekteja. Laivastoon kuuluu kolmannen sukupolven veneitä 945 Barracuda, 945A Condor, 949A Antey, 971 Pike-B jne. Laivaston komento aikoo lopulta pysäyttää nykyisen trendin useiden eri hankkeiden veneiden operoinnilla. Nykyiset "eri tyypit" korvataan neljännen sukupolven monikäyttöisillä ydinsukellusveneillä - projekti 885 "Ash". Tällaiset ydinsukellusveneet voivat hyökätä kohteisiin usean tyyppisillä torpedoilla, sukellusveneiden ja laivojen torjuntaohjuksilla. Yhdessä "Ashissa" on kymmenen 533 mm:n torpedoputkea ja kahdeksan kantorakettia neljälle risteilyohjukselle. On mahdollista käyttää ohjuksia P-800 "Onyx", ammusperhe "Caliber" ja Kh-101. Siten Project 885 -sukellusveneet voivat suorittaa laajemman valikoiman tehtäviä kuin muut Venäjän laivaston tällä hetkellä saatavilla olevat monikäyttöiset sukellusveneet. Projektin päälaiva K-560 Severodvinsk tulee laivastoon tänä vuonna, ja myös toinen Kazan-ydinsukellusvene on rakenteilla. Laivaston tarvitsemien "saarnipuiden" määrää on sopeutettu toistuvasti. Eri aikoina soitettiin numeroita kuudesta kymmeneen yksikköön. Muutaman viime kuukauden aikana virallisia lukuja on ilmestynyt kahdeksan sukellusveneen sarjasta. Kuitenkin äskettäisessä haastattelussa SPMBM "Malakhit" pääjohtajan V. Dorofeevin kanssa, ilmestyi enemmän kuin mielenkiintoista tietoa. Viranomaisen sanoista voimme päätellä, että Ash-sarja on jostain syystä vähentynyt kahdeksasta laivasta seitsemään. Yksityiskohtia ei kerrottu, ja tällä hetkellä on kaikki syyt pitää tätä tietoa pelkkänä varauksena.
Mitä tulee dieselsähköisiin sukellusveneisiin, tämä Venäjän laivaston osa erottuu pienestä määrästä tyyppejä. Kaikki käytössä olevat diesel-sähkösukellusveneet on rakennettu 877 Halibut -projektin ja sen päivitettyjen versioiden mukaisesti. Tulevina vuosina niihin liittyy kuusi Project 636.3 Varshavyanka -sukellusvenettä. Pidemmällä aikavälillä on tarkoitus rakentaa useita dieselsähköisiä sukellusveneitä, jotka on luotu päivitetyn projektin 677 Lada mukaisesti. Tämän projektin päävene, nimeltään B-585 Saint Petersburg, on jo rakennettu ja testattu, mutta se on edelleen koekäytössä. Uusimpien tietojen mukaan projekti 677 valmistuu, saa uuden voimalaitoksen ja todennäköisesti massatuotantoon tulevaisuudessa. Tuotantomääriä ei ole ilmeisistä syistä vielä julkistettu.
Toisessa vaiheessa
Kaikista samoista salailu- ja epävarmuussyistä konkreettisten suunnitelmien kanssa on liian aikaista puhua vuosille 2021-2030 suunnitellun toisen vaiheen toteutuksen yksityiskohdista. Kuten amiraali Chirkov sanoi, tällä hetkellä ydintriadin merikomponentin uudistaminen jatkuu. Resurssinsa loppuun kuluneet vanhan mallin veneet poistetaan vähitellen käytöstä ja ne korvataan uuden neljännen sukupolven ydinsukellusveneillä. Suunnilleen sama voidaan tietysti sanoa muista sukellusveneluokista. Näin ollen seuraavien 15-20 vuoden aikana päätehtävänä on korvata vanhentuneet laitteet uudella. Samalla aloitetaan uusien viidennen sukupolven sukellusveneprojektien luominen.
SPMBM Malachiten pääjohtajan mukaan elektronisista järjestelmistä voi tulla yksi viidennen sukupolven veneiden kehittämisen pääalueista. Tämän konseptin mukaan sukellusveneen on kommunikoitava muiden alusten sekä "kolmannen osapuolen" tiedustelujärjestelmien kanssa: ilmailu ja satelliitit. Tässä tapauksessa se pystyy vastaamaan uusiin uhkiin ajoissa. Samaan aikaan intensiivinen tiedonvaihto voi paljastaa sukellusveneen ja viedä sen pääedun. Siksi tarvitaan lisätutkimuksia tämän lähestymistavan toimivuuden määrittämiseksi. Hankkeiden muut yksityiskohdat kehittyvät samaa polkua kuin ennenkin. Uudet veneet ovat nopeampia, vahvempia ja vähemmän meluisia kuin nykyiset. Samanaikaisesti tarvitaan lisätutkimuksia myös upotusnopeuden ja -syvyyden suhteen. Maksimitulokset näillä alueilla saavutettiin jo toisen sukupolven ydinsukellusveneiden päivinä, minkä jälkeen ei havaittavissa havaittavia läpimurtoja.
Sukellusveneprojektin luominen vie aina paljon aikaa, joten ensimmäinen työ viidennen sukupolven suuntaan on alkanut. Kuten MT Rubinin keskussuunnittelutoimiston pääjohtaja I. Vilnit sanoi muutama päivä sitten, viidennen sukupolven sukellusveneiden ulkonäön muodostuminen on jo alkanut. Samalla pohditaan sekä ydinsukellusveneisiin että dieselsähköisiin sukellusveneisiin liittyviä kysymyksiä. Useat asiaan liittyvät yritykset ja tutkimuslaitokset tekevät jo tutkimusta. Viidennen sukupolven sukellusveneiden ulkoasun yksityiskohtia ei julkistettu. Tiedetään vain, että luotaessa vaatimuksia lupaaville sukellusveneille otetaan huomioon sukellusveneiden toiveet ja kritiikki. On selvää, että viidennessä sukupolvessa ei ole vallankumouksellisia ideoita konseptitasolla, ja itse sukellusveneet ovat vankasti muunneltuja edellisen sukupolven aluksia, jotka on varustettu uusilla järjestelmillä.
Kolmannessa vaiheessa
Kolmannen vaiheen täytäntöönpanon alkuun mennessä pitäisi muodostaa vaatimukset kuudennen sukupolven ydin- ja diesel-sähkösukellusveneille. Juuri näin kaukaisina aikoina rohkeimmat nyt saatavilla olevat ideat pääsevät käytäntöön. Esimerkiksi amiraali V. Chirkov mainitsi, että vuoden 2031 jälkeen on mahdollista luoda ja rakentaa ensimmäiset kotimaiset sukellusveneet, jotka ovat niin sanottu vedenalainen alusta. Tämä tarkoittaa, että laivanrakentajilla on mahdollisuus rakentaa universaali vedenalainen alusta, johon asiakkaan tarpeista riippuen asennetaan tarvittavat laitteet ja aseet.
Näennäisestä monimutkaisuudestaan huolimatta tällä konseptilla on useita tunnusomaisia etuja. Ensinnäkin tämä on sukellusveneiden korkea yhtenäistämisaste eri tarkoituksiin, mutta samankaltaisten uppoumat ja mitat. Toinen plus seuraa yhdistymisestä - tällaiset sukellusveneet ovat viime kädessä halvempia kuin vastaavat varusteiden ja aseiden suhteen, mutta ne on rakennettu useiden itsenäisten projektien aikana. Lopuksi kaluston ylläpito ja henkilöstön koulutus yksinkertaistuvat huomattavasti. Samanaikaisesti modulaaristen sukellusveneiden luominen edellyttää useiden nykyaikaisten sukellusveneiden taustalla olevien konseptien tarkistamista. Siksi tällaisten alusten ilmestyminen johtuu vain kaukaisesta tulevaisuudesta.
Venäjän laivaston kolmannen kehitysvaiheen loppuun mennessä voidaan odottaa vielä rohkeampia hankkeita. Nytkin tehdään ajoittain ehdotuksia, joiden mukaan veneitä ei pitäisi rakentaa, vaan varustaa modulaarisella periaatteella. Tämä tarkoittaa, että jokainen sukellusvene sotilaspoliittisesta tilanteesta riippuen voidaan varustaa uudelleen muihin tehtäviin lyhyessä ajassa. Moduulit, joissa on laivantorjuntaohjuksia, korvataan tässä tapauksessa ballistisilla ohjuksilla ja päinvastoin. Tämä ajatus on vuosia vanha, mutta se on edelleen kiistanalainen. Kaikki eivät näe tarkoituksenmukaisuutta tällaisessa monikäyttöisten ja strategisten sukellusveneiden yhdistämisessä, ja lisäksi monet tekniset ja oikeudelliset tekijät estävät tällaisen konseptin toteuttamisen. Sukellusvene, joka pystyy korvaamaan aseita ja käyttää strategisia ohjuksia, kuuluu kansainvälisten ydinsopimusten piiriin aseita eikä siksi kovin kannattavaa hyödyntää. Tässä yhteydessä voi muistaa säiliöt 152 mm kaliiperin aseilla, jotka eivät päässeet sarjatuotantoon, myös teoreettisen mahdollisuuden käyttää erityisiä (ydin)kuoria ja vastaavia lakisääteisiä rajoituksia.
Nyt voidaan olettaa, että laivaston johdon nykyisten suunnitelmien mukaisesti XNUMX-luvulla otetaan käyttöön modulaarisen järjestelmän variantti, joka mahdollistaa laivojen rakentamisen eri tarkoituksiin yhden alustan pohjalta. Samanaikaisesti ei pidä sulkea pois mahdollisuutta kehittää ajatusta sukellusveneistä, joilla on kyky suhteellisen nopeasti aseistaa uudelleen tarkoituksen muutoksella. Tällaiset monimutkaiset hankkeet pitäisi kuitenkin lukea tämän vuosisadan jälkipuoliskosta.
***
Kuten näet, kotimaisen laivaston kehittämisen pääsuunnat neljäksi vuosikymmeneksi eteenpäin on jo määritetty. On aivan selvää, että jo ennen toisen vaiheen (2021-2030) alkua nämä suunnitelmat voivat toistuvasti muuttua sekä tarvittavien sukellusveneiden määrän vähentämisen että lisäämisen suuntaan. Lisäksi kannattaa odottaa puolustustason doktriinin muutoksia. Ainoastaan vuonna 2020 päättyvän ensimmäisen jakson suunnitelmaa voidaan pitää enemmän tai vähemmän selkeänä ja varmana. Tällä hetkellä sen toteuttamisessa on jo näkyvissä tiettyjä onnistumisia, ja on myös muodostunut suuntauksia, jotka hyödyttävät kaikkien suunnitelmien toteutumista vuosisadan puoliväliin asti.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://itar-tass.com/
http://rosbalt.ru/