Neuvostoaikana 5. OPesk (Välimeren laivue) sisälsi noin 70-80 alusta ja apu-alusta, jotka vuorokaudessa suorittivat taistelupalvelua määrätyillä alueilla ja korvasivat toisiaan ajoittain. Objektiivisista syistä uuden Välimeren yhteyden koostumus on paljon vaatimattomampi. Admiral Chirkovin mukaan Välimerellä on kerrallaan viisi tai kuusi alusta ja useita apulauksia. He ovat entiseen tapaan vuorotellen taistelupalveluksessa, joten pysyvä läsnäolo alueella voidaan varmistaa myös käytettävissä olevilla voimilla. Uuden työryhmän perustana ovat risteilijät ja fregatit, ts. ensimmäisen luokan laivat. Niiden lisäksi kokoonpanoon tulee myös muiden luokkien laivoja.
Muutama päivä sitten Venäjän puolustusministeri S. Shoigu ilmoitti, että Välimeren työryhmää johtamaan on aloitettu erityisen komento- ja valvontaelimen muodostaminen. Ilmeisesti sen luominen ei ole vielä valmis, mutta laivaston ylipäällikkö on jo kertonut joitain yksityiskohtia. Uuden yhteyden hallinta toteutetaan siis Mustanmeren laivaston olemassa olevien rakenteiden kautta. Luultavasti tällä tavalla laivaston komento aikoo nopeuttaa toimintayhteyden luomista ja samalla varmistaa mahdollisia ongelmia vastaan.
Hallintorakennetta ja määrällisiä näkökohtia koskevien tietojen lisäksi Chirkov kertoi muita laivaston suunnitelmia. Hänen mukaansa laivaston johto voi tarvittaessa aloittaa työskentelyn muiden vastaavien operatiivisten kokoonpanojen luomiseen liittyvissä asioissa. Esimerkkinä hän mainitsi Neuvostoliiton kokemuksen partioinnista Tyynellämerellä ja Intian valtamerellä. Jos tällaisia kokoonpanoja tarvitaan, laivasto aloittaa niiden luomisen. Samaan aikaan Tyynellämerellä tai Intian valtamerellä toimivia operatiivisia kokoonpanoja pidetään edelleen vain mahdollisena tapana Venäjän laivaston kehittämiselle. Nyt pääprioriteettina on luoda yhteys työhön Välimeren alueella.
Kuten näet, uutta yhteyttä koskeviin tietoihin on lisätty useita uusia viestejä. Samaan aikaan useita vakavia kysymyksiä on edelleen avoinna. Tämä on ennen kaikkea muodostelman erityinen kokoonpano, alusten logistiikka sekä kaikkien toteutettavien toimenpiteiden näkymät. Koska puolustusministeriö ja laivaston komento toimittavat tietoja pala kerrallaan, mielipiteitä syntyy monenlaisia. Esimerkiksi viime viikkoina keskusteluissa on usein esitetty ehdotus uuden Mistral UDC:n käyttämisestä osana Välimeren kokoonpanoa, joka täydentää Venäjän laivaston kokoonpanoa tulevina vuosina. Tietenkin tällaiset alukset voivat olla hyödyllisiä, koska ne eivät voi olla vain laskeutumista, vaan myös päämajaa. Lisäksi varusteineen kuljetettavat merijalkaväki täydentävät täydellisesti suurten maihinnousualusten "kuormaa", jotka usein menevät Välimerelle suorittamaan koulutustehtäviä. Ensinnäkin Mistraleja rakennetaan edelleen, ja toiseksi kaksi ensimmäistä tämäntyyppistä alusta palvelevat Tyynenmeren laivastossa. Kolmannen ja neljännen yleismaihinnousualuksen osalta, jos ne rakennetaan ja niistä tulee osa Mustanmeren laivastoa, ne pääsevät taisteluun vasta tämän vuosikymmenen lopussa. Näin ollen Mistral-versio ei näytä parhaalta. Lisäksi Mustanmeren, Itämeren ja Pohjoisen laivastoilla on ilman Mistralejakin riittävästi laivoja, jotka pystyvät täyttämään nyt asetetut tehtävät.
Se kuitenkin riittää varmistamaan läsnäolon vain Välimerellä. Mitä tulee Tyynenmeren ja Intian valtamereen, laivamme eivät varmasti voi pysyä näillä alueilla lähivuosina pysyvästi. Tässä tapauksessa ongelmana ei ole vain riittävän määrän alusten ja apualusten saatavuus, vaan myös kattava tuki. Logistiikkapisteitä tarvitaan harjoitus- ja taistelutehtävien suorittamiseen etäällä tukikohdasta. Välimeren alueella laivastollamme on vain yksi tällainen piste - Syyrian Tartusissa. Tyynellämerellä ja Intian valtamerellä tukikohdat Cam Ranhissa (Vietnam) ja Nokressa (Etiopia) ovat lakanneet olemasta viime vuosina. Näiden tukikohtien toiminnan jatkamista ei odoteta, joten Venäjän laivastolla ei ole pysyvää läsnäoloa näillä alueilla.
Osoittautuu, että sotilaspurjehtijat eivät vielä voi palata Tyynellemerelle tai Intian valtamerelle pysyvästi. Tässä yhteydessä puolustusministeriön suunnitelmat näyttävät rohkaisevilta. Aiemmin kerrottiin, että vuoteen 2020 mennessä laivasto saa yli seitsemänkymmentä yksikköä uutta eri luokkia. Samaan aikaan tietty määrä aluksia ja resurssinsa loppuun kuluneita aluksia poistetaan käytöstä. Positiivinen "tasapaino" uusien ja käytöstä poistettujen laitteiden välillä mahdollistaa lopulta tarvittaessa Välimeren työryhmän kokoamisen ja palaamisen planeetan muille alueille. Tämä ei kuitenkaan edellytä vain uusien alusten rakentamista. On todennäköistä, että Venäjän laivaston tulevaisuus riippuu myös diplomaateista.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://km.ru/