Itseliikkuva ilmatykki ASU-85

13
ASU-85 on ilmassa liikkuva itseliikkuva tykistöteline, joka on kehitetty kevyen kelluvan pohjalta. säiliö PT-76. Asennus oli tarkoitettu saattamaan panssarivaunu- ja moottorikivääriyksiköitä sekä varustamaan ilmavoimien yksiköitä ja yksiköitä panssarintorjuntaan.

Itseliikkuva ilmatykki ASU-85


Neuvostoliiton ilmavoimien tavallinen itseliikkuva panssarintorjuntaase oli monen vuoden ajan ASU-57. Sen mahtava menestys synnytti Neuvostoliiton komennon halun hankkia myös keskikokoinen itseliikkuva tykki, joka on varustettu 85 mm:n tykillä. Tältä osin vuonna 1951 Mytishchin koneenrakennustehtaalla he alkoivat kehittää hanketta uudelle itseliikkuvalle tykistötelineen. Tämä kehitys tehtiin OKB-40:ssä. Työtä johti Nikolai Aleksandrovich Astrov, T-29, -38, -40, -60, -70, -80 tankkien luoja.

Astrovin alkuperäisen suunnitelman mukaan projektoidulle itseliikkuvalle aseelle (kehitetty nimellä "Object 573") sen piti käyttää kevyen amfibiotankin PT-76 mekanismeja ja osia, mutta asiakkaan ja neuvoston edustajat Ministerit esittivät tiukan vaatimuksen autoyksiköiden laajalle leviämiselle. Erityisesti teollisuuden hallitsema ja armeijassa hyvin toiminut V-6-dieselmoottori korvattiin suunnitellussa voimaosastossa Jaroslavlin moottoritehtaan valmistamalla YaMZ-206V-kaksitahtisella dieselmoottorilla.



Itseliikkuva tykistötelineen prototyyppi valmistettiin 1950-luvun puolivälissä. Itseliikkuvien aseiden sarjatuotanto, joka sai nimen SU-85, aloitettiin vuonna 1959. Osa ilmavoimista ajoneuvot saapuivat tunnuksella ASU-85. Sarjatuotantona MMZ:ssä 1959-1966. Tänä aikana julkaistiin hieman yli 50 kappaletta.

Itseliikkuvan aseen ASU-85 asettelu: ohjausosasto sijaitsi edessä (kuljettajan istuin on); keskellä oli taisteluosasto; moottoritila - perässä. Yksi toisensa jälkeen aseen oikealla puolella olivat lastaajan ja komentajan paikat. Tykkimiehen paikka oli aseen vasemmalla puolella.

Itseliikkuvan aseen runko on laatikko. Runkoon käytettiin valssattuja panssarilevyjä, jotka oli asennettu järkeviin kaltevuuskulmiin. Etuosa on kalteva 45 astetta ja suojaa miehistöä keskikokoisilta ja pienikaliiperilta panssaria lävistäviltä kuorilta. Itseliikkuvan aseen pituusakselin vasemmalla puolella D-70-aseen ja koaksiaalisen SGMT-konekiväärien etulevyssä (peitetty panssaroidulla maskilla) vasemmalla ovat kuljettajan havaintolaitteet. Etulevyn reunoille on asennettu ajovalot, jotka on varustettu pimennyssuuttimilla aidassa. Taisteluosaston katto on hitsattu, se on kiinnitetty yksikön sivuihin niitamalla. Edessä oikealla on kuljettajan luukku; pienessä tornissa hänen edessään on ajovalo. FVU:n sisäänkäynti luukun vasemmalla puolella. Takana olevan taisteluosaston katolla on kaksi identtistä nelikulmaista luukkua. Taisteluosaston oikeaan poskipäähän on asennettu kuljettajan katselulaite, vasemmalle - kaide laskeutumiseen. Lähempänä ampujan luukkua vasemmalla on katselulaite B-1, sen alla on porsaanreiän panssaroitu suljin sekä bannerin ja suojapeitteen kiinnityskannattimet. Moottoritilan katossa on kaksi aallotettua luukkua, täyttökorkki ja kaihtimet. Perälevyyn on asennettu varaosalaatikot, pari BDSH-5-savupommia. Aallotetussa pohjassa on hätäuloskäyntiluukku.

Huolimatta siitä, että ajoneuvo on kehitetty kelluvan säiliön pohjalta, itseliikkuvat tykit eivät kellu, mutta ne selviävät jopa 1,1 m:n syvyyksistä ilman ennakkovalmisteluja. Perään on asennettu pari lisäpolttoainesäiliötä itseliikkuvasta aseesta tehoreservin lisäämiseksi.

Kuten aiemmin mainittiin, Neuvostoliiton ministerineuvosto vaati, että ACS-85:ssä käytetään autoyksiköitä. 6-sylinterisen, V-muotoisen, kaksitahtisen 210 hevosvoiman autodieselmoottorin YaMZ-206V tarvittavan ominaistehon tuottamiseksi otettiin käyttöön iso ruiskutusjäähdytysjärjestelmä, joka ei vaadi tarpeettomia energiakustannuksia. Moottoritilasta tehtiin kompaktimpi asentamalla moottori rungon poikki. Siellä sijaitsi myös mekaaninen voimansiirto, joka koostui pääkytkimestä, vaihteistosta, vaihteistosta, kardaaniakselista, vetovoimansiirroista ja planeetan pyörimismekanismeista. Kävi ilmi, että yksilevyinen kytkin osoittautui epäluotettavaksi, ja jo itsekulkevien aseiden käytön aikana osissa se korvattiin erityisesti suunnitellulla monilevykytkimellä. Auton viisinopeuksisen vaihteiston akselien riittämätön jäykkyys vaati perusteellisen uudelleentyöskentelyn, jonka jälkeen vain osa alkuperäisistä osista "selviytyi".





Telakoneisto koostui kahdesta vetävästä takapyörästä, kahdesta ohjauspyörästä mekaanisella ketjun kireydellä, kahdestatoista yksirivisestä kumipäällystetystä keskihalkaisijaisesta telarullasta ja metallisista telaketjuista. Jousitus - yksittäinen vääntötanko mäntätyyppisillä hydraulisilla iskunvaimentimilla taka- ja etusolmuissa.

ASU-85 ilmassa liikkuvan itseliikkuvan aseen aseistus on 85 millimetrin D-70-tykki, joka on varustettu kaksikammioisella suujarrulla, ejektorilla ja pystysuoralla kiilaportilla kopiotyyppisillä puoliautomaateilla. Ase on siirretty hieman vasemmalle suhteessa itseliikkuvan aseen pituusakseliin. Hydraulinen rekyylijarru - kara kompensaattorilla; nystyrä - pneumaattinen. Manuaalinen sektorinostomekanismi tarjoaa korkeuskulmat -5 - +15 astetta. Vaakaohjaus - 30 astetta. Tähtäimet: nivelteleskooppi - TShK-2-79-11, panoraamalaukaisu suljetuista asennoista - S-71-79, yötähtäin - TPN-1-79-11.

Kannettavat ammukset koostuivat 45 yhdestä laukauksesta. Asennuskoaksiaalissa aseen kanssa sen oikealla puolella on 7,62 mm SGMT-konekivääri, jonka ammuskuorma on 2000 patruunaa, sijoitettuna 8 laatikkokauppaan. Laukaukset sijoitettiin taisteluosastoon: MTO-osion kohdalle syvennykseen - 14, väliseinää pitkin - 8, vasempaan puolelle - 7, vasemman puolelle - 5, oikeanpuoleiseen syvennykseen - 6, rakon eteen. ampuja - 5. Lisäksi miehistöllä oli hallussaan 15 F-1-käsikranaattia, 300 patruunaa AKMS:lle ja 20 laukaisulaukkua 20 mm SPSh-soihdutuspistoolille.

Ammukset on yhdistetty D-48 aseen ammusten kanssa.

Ammuskuorma sisälsi 21,8 kg:n yksikkölaukauksia useilla erityyppisillä ammuksilla. Näitä olivat räjähdysherkät sirpalointikranaatit UO-365K (paino 9,54 kg, kuononopeus 909 m/s). Niiden tarkoituksena oli tuhota linnoituksia ja tuhota vihollisen työvoimaa. Ammuttaessa liikkuvia, panssaroituja kohteita, itseliikkuvia aseita ja tankkeja käytettiin Br-365K teräväpäisiä panssaria lävistäviä jäljityskuoria (paino 9,2 kg, alkunopeus 1150 m / s). nämä ammukset voisivat ampua 1,2 km:n etäisyydeltä. Tylsäpäinen panssarin lävistävä merkkilaite Br-365 ballistisella kärjellä pystyi osumaan kohteisiin jopa 1,25 km:n etäisyydeltä. Lisäksi panssarivaunujen ja panssaroitujen miehistönkuljetusalusten tuhoamiseen 1,6 - 2,5 km:n etäisyydeltä käytettiin panssaria lävistäviä alikaliiperisia alikaliiperisia ammuksia Br-367P ja Br-367PK (paino 4,99 kg, alkunopeus 1150 m / s). 2 km:n etäisyydellä panssaria lävistävä ammus lävisti 53 mm:n paksuisen panssarin, joka oli asetettu 60 asteen kulmaan, ja kumulatiivinen ammus - 150 mm. Suurin paloetäisyys räjähdysherkällä sirpaleammuksella on 13,4 km. Niiden lisäksi itseliikkuvat aseen ammukset sisälsivät UD-367 savukuoret teräskotelolla. Niitä käytettiin sokeuttamaan vihollisen tarkkailu- ja komentoasemat, hänen patterinsa, ampumapisteet ja yksittäiset aseet. Niitä käytettiin myös tykistömiesten kohteen määrittämiseen.





Viestintävälineet - TPU R-120 ja radioasema R-113. Itseliikkuva ase on varustettu automaattisella PAZ-järjestelmällä. Asumiskelpoisia osastoja varten on myös tiivistysjärjestelmä.

1970-luvulla ACS-85 modernisoitiin: taisteluosaston katolle asennettiin lieriömäinen komentajan kupoli TNPK-240A-periskooppihavainnointilaitteella ja asepanoraama. Tornin päällä oli luukku, jonka eteen oli asennettu ilmatorjuntakonekiväärin DShKM. Päällikön tornin taakse leikattiin rako pystysuoraan perään ja asennettiin katselulaite.

ASU-85:t kuljetettiin tavallisesti sotilaskuljetusajoneuvoilla An-12:illa ja laskuvarjohyppyjä käyttäen erityisiä laskuvarjojärjestelmiä. Itseliikkuva ase oli asennettu alustalle, johon oli kiinnitetty useita laskuvarjoja. Ennen kosketusta maahan erityiset jarrurakettimoottorit alkoivat toimia, ja itseliikkuva yksikkö laskeutui turvallisesti. Purkamisen jälkeen ajoneuvo siirrettiin taisteluasentoon marssimisesta ja päinvastoin 1-1,5 minuutin kuluessa, mikä on välttämätöntä tämän tyyppiselle tykistöjärjestelmälle.

Neuvostoliiton lisäksi näitä itseliikkuvia aseita toimitettiin Puolaan (31 ASU-85 vuonna 1965) ja DDR:ään (20 ajoneuvoa vuonna 1964).

ASU-85 osallistui vuonna 1967 arabien ja Israelin väliseen konfliktiin, joka tunnetaan "kuuden päivän sodana". Juuri tämä taistelukäyttö paljasti tarpeen asentaa ohjaushyttiin 12,7 mm:n DShKM-ilmatorjuntakonekivääri.




Operaatio "Donaube" (hyökkäys Tšekkoslovakiaan) - Varsovan liiton joukkojen (paitsi Romanian) saapuminen Tšekkoslovakiaan


ТAktologiset ominaisuudet:
Taistelupaino - 15,5 tonnia;
Miehistö - 4 henkilöä;
Kotelon pituus - 6240 mm;
Pituus aseen kanssa eteenpäin - 8435 mm;
Rungon leveys - 2970 mm;
Korkeus - 1935 mm;
Pohja - 3808 mm;
Tela - 2580 mm;
Maavara - 420 mm;
varaus
Rungon otsa - 45 mm / 60 astetta;
Rungon sivu (yläosa) - 13 mm / 40 astetta;
Rungon sivu (pohja) - 15 mm / 0 astetta;
Rungon syöttö - 6..8 mm;
Pohja - 4..6 mm;
Rungon katto - 6/90..13/70 mm;
asevarusteluun:
Aseen kaliiperi ja merkki - 85 mm 2A15;
Aseen tyyppi - kivääriase;
Tynnyrin pituus - 68 kaliiperia;
Aseen ammukset - 39;
Pystysuuntaiset ohjauskulmat - -4,5 ... + 15 astetta;
Vaakasuuntaiset ohjauskulmat - ± 15 astetta;
Ampumaetäisyys - jopa 10 km;
Tähtäimet - teleskooppinen TShK-2-79, yöpassiivinen TPN-1-79-11;
Konekiväärit:
14,5 mm DShK;
7,62 mm SGMT;
Liikkuvuus:
Moottorityyppi - YaAZ-206V;
Moottorin teho - 210 hv;
Maantienopeus - 45 km / h;
Maastonopeus - 25..30 km / h;
Tehoreservi moottoritiellä - 360 km;
Tehoreservi epätasaisessa maastossa - 230 km;
Ominaisteho - 13,2 hv / t;
Jousituksen tyyppi - vääntötanko, yksittäinen;
Ominaispaine maahan - 0,57 kg / cm²;
Kiipeily - 30 astetta;
Ylittävä seinä - 0,7 m;
Ylitettävä vallihauta - 2,5 m;
Crossable ford - 1,1 m.

Valmistettu materiaalien perusteella:
http://opoccuu.com
http://zonawar.ru
http://www.dogswar.ru
http://army.lv
http://armoredgun.org
http://russianarms.mybb.ru
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

13 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. 0
    11. maaliskuuta 2013 klo 08:51
    Ilmassa? Tai kenties lentoliikenne? Kirjoittaja kirjoittaa, että itseliikkuva ase laskettiin laskuvarjolla ISS:lle yhdessä PRS:n kanssa. Jotain on kyseenalaista. Kenellä on tietoa tästä asiasta?
    1. +5
      11. maaliskuuta 2013 klo 11:31
      Ja tässä on P-16 ja Su-85 alusta.
      1. 0
        11. maaliskuuta 2013 klo 14:14
        Lainaus: Victor

        Ja tässä on P-16 ja Su-85 alusta.

        Kiitos, en tiennyt...
      2. BoecVDV
        0
        13. syyskuuta 2013 klo 14
        täällä se on ankkuroituna ... Ilmavoimien nykyinen komentaja V.A. Shamanov istuu tavaratilassa
  2. +4
    11. maaliskuuta 2013 klo 11:10
    Kaliipereissa on nykyään jotain vialla. Joko TT 9mm, sitten DShK -14,5mm naurava
  3. +2
    11. maaliskuuta 2013 klo 11:27
    Kone on nimenomaan lentokone, joka laskeutuu erityiselle P-16-alustalle, joka painaa ISS-21:sta jopa 1400 tonnia omapainoa. Aloitin palvelukseni tykistöupseerina erillisessä 98. kaartin itseliikkuvassa tykistöpataljoonassa. VDD Bolgradissa, jossa oli käytössä yksi SU-85-akku ja Robotov-akku. Itse asiassa oikea nimi näiden asiakirjojen ja ohjeiden mukaan on SAU-85.

    Ja tässä on ISS-lohkoteline
    1. BoecVDV
      0
      13. syyskuuta 2013 klo 13
      ..veli, ei SAU-85 vaan SU-85. Kuka palveli patterissa Bolgradissa?
  4. NAPOLEON
    0
    11. maaliskuuta 2013 klo 12:46
    pikemminkin sitä ei olisi käytetty panssarintorjuntana, vaan tulitukena laskeutumiseen.Siihen aikaan oli jo ilmestynyt kannettavia panssarintorjuntajärjestelmiä.
    1. BoecVDV
      0
      13. syyskuuta 2013 klo 13
      ..se on oikein... niin he opettivat. Mutta erillisen divisioonan päätarkoitus divisioonassa on divisioonan komentajan panssarintorjuntareservi. Afganistanissa tulituki laskeutumiseen.
      Aseen ominaisuus: kaliiperi 85 mm, mutta laukauksen panos (ja takaluukusta) 100 mm tykistölaukusta
  5. Kostaja711
    0
    11. maaliskuuta 2013 klo 12:48
    WoT:ssa Tasolla 6 olisi osuma. Aseen tunkeutuminen oli erittäin vakava.
    1. 0
      11. maaliskuuta 2013 klo 16:36
      Lainaus käyttäjältä Avenger711
      WoT:ssa Tasolla 6 olisi osuma. Aseen tunkeutuminen oli erittäin vakava.

      Muuten, olet oikeassa ja meidän pitäisi tarjota tämä ACS järjestelmänvalvojille. Yritetään yhdessä.
      1. Kostaja711
        0
        12. maaliskuuta 2013 klo 08:40
        Mihin muuta kirjoittaa kuin foorumille?
        1. 0
          12. maaliskuuta 2013 klo 12:52
          .
          Lainaus käyttäjältä Avenger711
          Mihin muuta kirjoittaa kuin foorumille?

          Tekninen tuki voi.
  6. kumi ankka
    -1
    11. maaliskuuta 2013 klo 19:05
    Neuvostoliiton ilmavoimien tavallinen itseliikkuva panssarintorjuntaase oli monen vuoden ajan ASU-57. Sen mahtava menestys synnytti Neuvostoliiton komennon halun

    Pikemminkin päinvastoin. Ei hirveä menestys, mutta ominaisuudet, jotka ovat täysin ristiriidassa nykyajan kanssa, sekä aseen tehon että turvallisuuden suhteen.
    1. BoecVDV
      +1
      13. syyskuuta 2013 klo 13
      ..on aihe SU-85:stä, mutta jos aloit puhua ASU-57:stä, niin auto on erittäin tehokas. 57 mm:n Ch-51M-tykki lävisti lähes kaikkien silloisten tankkien panssarin. Heikon varauksen kompensoivat pienet mitat ja liikkuvuus. Ja mitä muuta maihinnousujoukot tarvitsevat vihollislinjojen takaa? Edullinen, tehokas ja liikkuva kone.
  7. 0
    11. maaliskuuta 2013 klo 21:29
    Olen ihmetellyt pitkään - viimeisissä kuvissa ACS 85:stä on yksi valkoinen nauha runkoa pitkin. Jos katsot vuoden 1945 valokuvaa, myös Neuvostoliiton tankeissa oli valkoisia raitoja rungossa
    [img]https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSQHetqB2EFQB9mglwmt-a
    BS1bmArMlr4BaYB9YSYU803uIDZrOnQ[/img]


    Mitä nämä raidat panssarissa tarkoittavat, kerro minulle
    1. 0
      11. maaliskuuta 2013 klo 21:42
      Kuvassa Tsekkoslovakia. Siellä kaikissa panssaroiduissa ajoneuvoissa oli tällaiset raidat. He nimesivät omansa sillä tavalla.
    2. kumi ankka
      +1
      12. maaliskuuta 2013 klo 00:06
      Tämä on ns. "hyökkäyksen raidat" (hyökkäyksen raidat). Termi liittoutuneiden ilmavoimista "toisen rintaman" avauksen aikana. Asia on siinä, että ampuja, nähdessään tällaisen raidan varustetun välineen, oli velvollinen olemaan avaamatta tulta ennen henkilöllisyyttä. Sillä stressaavissa tilanteissa sotilashenkilöstö iskee yleensä kaikkeen, mikä voidaan tunnistaa kohteeksi, viimeinen asia, jota he ajattelevat on viimeksi mainitun kansallisuus. Sitä käytetään tietysti vasta onnistuneen hyökkäyksen alussa vieraalle alueelle.
      1. 0
        12. maaliskuuta 2013 klo 16:59
        Lainaus käyttäjältä rubber_duck
        Sitä käytetään tietysti vasta onnistuneen hyökkäyksen alussa vieraalle alueelle.

        Ja jos taisteluita ei käytetä vihollisen alueella, vaan yksin, kaupungissa, sama ongelma voi syntyä myös täällä. Toinen kysymys on, mikä estää vihollista maalaamasta samoja raitoja hämmentääkseen vihollistaan?

        Googletti - kävi ilmi, että nämä nauhat ovat ilmatunnistukseen (mikä olisi näkyvissä lentokoneesta)
        tässä on lähde http://pro-tank.ru/blog/646-tanks-t-34-designations
        1. kumi ankka
          0
          17. maaliskuuta 2013 klo 20:00
          Lainaus baziliolta
          jos taisteluita ei käytetä vihollisen alueella, vaan omin voimin


          Lainaus baziliolta
          mikä estää vihollista maalaamasta samoja raitoja


          Lainaus käyttäjältä rubber_duck
          menestyksen alussa maahantunkeutuminen
  8. fweadcSZ
    0
    12. maaliskuuta 2013 klo 00:39
    Se näyttää olevan niin paha, mutta ei, meidän täytyy tehdä siitä vielä pahempi. Viranomaiset eivät lakkaa hämmästyttämästä. Löysin äskettäin tämän sivuston: http://search-russia.org/main.php?s=20177, jossa tietoja jokaisesta meistä on julkaistu julkisesti. En tiedä miksi, mutta se pelottaa minua henkilökohtaisesti. Siitä huolimatta onnistuin jotenkin poistamaan tietoni, vaikka minun täytyy rekisteröityä, mutta silloin kukaan ei voi "kaivaa" minusta mitään.
  9. Rauhantekijä
    0
    12. maaliskuuta 2013 klo 09:53
    Aika pätevä ilmapaloajoneuvo omaan aikaansa.
    Ei ole selvää, miksi niin harvat vapautettiin.
  10. BoecVDV
    0
    13. syyskuuta 2013 klo 13
    Lainaus: normaali
    Ilmassa? Tai kenties lentoliikenne? Kirjoittaja kirjoittaa, että itseliikkuva ase laskettiin laskuvarjolla ISS:lle yhdessä PRS:n kanssa. Jotain on kyseenalaista. Kenellä on tietoa tästä asiasta?

    ==================================================
    Oikea SU-85. "Ilman" lisäyksiä ei ollut. Laskeutui P-16 alustalle ISS-1400:lta. PR:tä ei ollut...
    Afganistanissa oli 62 ODNSAU:ta osana 103 Guards Airborne -divisioonaa, p / p-k:n komentaja I.M. Baranovsky. Vuonna 1982 NGSh organisoitiin direktiivillä uudelleen OTB:ksi. Ensimmäiset 15 T-62D:tä vastaanotettiin. Kaksi tankkikomppaniaa, yksi SU-85:llä.
    Poistettu palveluksesta vuonna 1985.
  11. BoecVDV
    0
    13. syyskuuta 2013 klo 13
    Lainaus rauhantekijältä
    Aika pätevä ilmapaloajoneuvo omaan aikaansa.
    Ei ole selvää, miksi niin harvat vapautettiin.

    ===========================================
    ilmavoimien SU-85:issä valmistuivat erilliset itseliikkuvat tykistödivisioonat. He olivat divisioonan komentajan panssarintorjuntareservi.
    Divisioona oli kolmen akun kokoonpano, kolme joukkuetta akussa ja kolme autoa ryhmässä. akkuautolla, 10 autoa akussa. Divisioonassa 30. Ilmavoimissa oli tuolloin 7 divisioonaa ... 7x30 = 210. Kun otetaan huomioon reservi ja poistokorvaus, luku ei ole kovin suuri

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"