Nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen miinasuojaus. Ratkaisut ja toteutusesimerkit

43
Suhteellisen lyhyen ajan historia noin sata vuotta vanhojen maavoimien panssaroitujen ajoneuvojen (BTT) osalta vihollisuuksien suorittamisen luonne on toistuvasti muuttunut. Nämä muutokset olivat luonteeltaan kardinaalisia - "asennosta" "ohjautuvaan" sotaan ja edelleen paikallisiin konflikteihin ja terrorismin vastaisiin operaatioihin. Ehdotettujen vihollisuuksien luonne on ratkaiseva sotilasvarusteita koskevien vaatimusten muodostuksessa. Vastaavasti myös BTT:n pääominaisuuksien järjestys muuttui. Klassinen yhdistelmä "tulivoima - suoja - liikkuvuus" on päivitetty toistuvasti ja täydennetty uusilla komponenteilla. Tällä hetkellä on vakiintunut näkökulma, jonka mukaan turvallisuus on etusijalla.



Panssaroitujen miehistönkuljetusalusten torjuntakeinojen valikoiman ja valmiuksien merkittävä laajentaminen on tehnyt sen selviytymisestä taistelutehtävän suorittamisen tärkeimmän edellytyksen. BTT:n kestävyyden ja (supeassa mielessä) turvallisuuden varmistaminen on rakennettu integroidun lähestymistavan pohjalta. Kaikilta mahdollisilta nykyaikaisilta uhilta ei voi olla universaalia suojakeinoa, joten BTT:n tiloihin asennetaan erilaisia ​​suojajärjestelmiä, jotka täydentävät toisiaan. Tähän mennessä suojatarkoituksiin on luotu kymmeniä malleja, järjestelmiä ja komplekseja perinteisistä haarnisoista aktiivisiin suojajärjestelmiin. Näissä olosuhteissa kompleksisen suojan optimaalisen koostumuksen muodostaminen on yksi tärkeimmistä tehtävistä, jonka ratkaisu määrää suurelta osin kehitetyn koneen täydellisyyden.

Suojakeinojen kompleksoitumisen ongelman ratkaisu perustuu mahdollisten uhkien analysointiin suunnitelluissa käyttöolosuhteissa. Ja tässä on jälleen palattava siihen tosiasiaan, että vihollisuuksien luonne ja sitä kautta "panssarintorjuntaaseiden edustava varustelu" ovat muuttuneet paljon.

verrattuna vaikkapa toiseen maailmansotaan. Tällä hetkellä BTT:lle vaarallisimpia ovat kaksi vastakkaista (sekä teknologisen tason että käyttötapojen osalta) keinoryhmää - korkean tarkkuuden ase (WTO) ja toisaalta lähitaisteluaseet ja miinat. Jos WTO:n käyttö on tyypillistä pitkälle kehittyneille maille ja johtaa pääsääntöisesti melko nopeisiin tuloksiin vihollisen panssaroitujen miehistönkuljetusalusten tuhoamiseen, niin miinojen, improvisoitujen räjähteiden (SBU) ja kädessä pidettävien torjunta-aineiden laajin käyttö. - Erilaisten aseellisten ryhmittymien panssarikranaatinheittimet ovat luonteeltaan pitkäaikaisia. Kokemukset Yhdysvaltojen sotilaallisista operaatioista Irakissa ja Afganistanissa ovat tässä mielessä hyvin suuntaa antavia. Koska tällaisia ​​paikallisia konflikteja pidetään tyypillisimpinä nykyaikaisille olosuhteille, on tunnustettava, että miinat ja lähitaisteluaseet ovat vaarallisimpia panssarivaunuille.

Miinojen ja improvisoitujen räjähteiden nyt aiheuttaman uhan tasoa kuvaavat hyvin yleiset tiedot Yhdysvaltain armeijan kaluston menetyksistä erilaisissa aseellisissa konflikteissa (taulukko 1).

Tappioiden dynamiikan analyysi antaa meille mahdollisuuden todeta yksiselitteisesti, että panssaroitujen miehistönkuljetusalusten monimutkaisen suojan miinojen vastainen komponentti on erityisen tärkeä nykyään. Miinasuojelun varmistamisesta on tullut yksi suurimmista ongelmista, joita nykyaikaisten sotilasajoneuvojen kehittäjät kohtaavat.

Suojauksen varmistamistapojen määrittämiseksi on ensinnäkin arvioitava todennäköisimpien uhkien ominaisuudet - käytettyjen miinojen ja räjähteiden tyyppi ja teho. Tällä hetkellä on luotu suuri määrä tehokkaita panssarintorjuntamiinoja, jotka eroavat muun muassa toimintaperiaatteeltaan. Ne voidaan varustaa painesulakkeilla ja monikanavaisilla antureilla - magnetometrisilla, seismisillä, akustisilla jne. Taistelukärki voi olla joko yksinkertaisin voimakas räjähdysaine tai "iskuydin"-tyyppisillä iskuelementeillä, joilla on korkea panssarin lävistys. kyky.

Tarkasteltavana olevien sotilaallisten konfliktien piirteet eivät tarkoita, että vihollisella olisi "korkean teknologian" miinoja. Kokemus osoittaa, että useimmissa tapauksissa käytetään miinoja, ja useammin SBU:ta, voimakasta räjähdysvoimaa radio-ohjatuilla tai kosketussulakkeilla. Esimerkki improvisoidusta räjähdyslaitteesta, jossa on yksinkertainen push-tyyppinen sulake, on esitetty kuvassa. yksi.

Nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen miinasuojaus. Ratkaisut ja toteutusesimerkit
Taulukko 1


Äskettäin Irakissa ja Afganistanissa on kirjattu tapauksia, joissa on käytetty omatekoisia räjähteitä, joissa on "shock core" -tyyppisiä iskuelementtejä. Tällaisten laitteiden ilmestyminen on vastaus BTT:n miinasuojan lisääntymiseen. Vaikka ilmeisistä syistä on mahdotonta tehdä korkealaatuista ja erittäin tehokasta kumulatiivista kokoonpanoa "improvisoiduilla keinoilla", tällaisten SBU:iden panssarin lävistyskyky on kuitenkin jopa 40 mm terästä. Tämä on aivan tarpeeksi kevyesti panssaroitujen ajoneuvojen luotettavaan tappioon.

Käytettyjen miinojen ja SBU:iden teho riippuu suurelta osin tiettyjen räjähteiden saatavuudesta sekä niiden asettamiskyvystä. Pääsääntöisesti releet valmistetaan teollisuusräjähteiden pohjalta, joilla on samalla teholla paljon suurempi paino ja tilavuus kuin "taisteluräjähteillä". Tällaisten isojen suojareleiden piiloasennuksen vaikeudet rajoittavat niiden tehoa. Taulukossa on tietoja miinojen ja erilaisten TNT-ekvivalenttien kanssa käytettyjen suojareleiden käyttötiheydestä, jotka on saatu Yhdysvaltojen viime vuosien sotilasoperaatioiden kokemuksen yhteenvedon tuloksena. 2.

Taulukko 2


Esitettyjen tietojen analyysi osoittaa, että yli puolessa meidän aikanamme käytetyistä räjähteistä on TNT-ekvivalenttia 6-8 kg. Juuri tämä alue olisi tunnustettava todennäköisimmiksi ja siten vaarallisimmaksi.

Vauriovaurion luonteen kannalta on olemassa tyyppejä heikennystyyppejä auton pohjan ja pyörän alla (toukka). Tyypillisiä esimerkkejä vaurioista näissä tapauksissa on esitetty kuvassa. 2. Pohjan alla tapahtuvissa räjähdyksissä on erittäin todennäköistä, että rungon eheys (murto) rikotaan ja miehistö vaurioituu sekä suurimman sallitun ylittävistä dynaamisista kuormituksista että shokkiaallon ja pirstoutumisen virtaus. Räjähdysten alla pyörän alla pääsääntöisesti ajoneuvon liikkuvuus menetetään, mutta tärkein tekijä miehistön tuhoamisessa on vain dynaamiset kuormat.

Kuva 1. Omatekoinen räjähdysaine työntösulakkeella


Lähestymistavat panssaroitujen miinaalusten miinasuojauksen varmistamiseen määräytyvät ensisijaisesti miehistön suojelua koskevien vaatimusten ja vasta toissijaisesti ajoneuvon toimintakuntoisuuden ylläpitämisen vaatimusten perusteella.

Sisäisten laitteiden toimivuuden ja sitä kautta teknisen taistelukyvyn ylläpitäminen voidaan varmistaa vähentämällä tämän laitteiston ja sen kiinnityskohtien iskukuormitusta. Suurin osa

Tässä suhteessa kriittisiä ovat yksiköt ja kokoonpanot, jotka on kiinnitetty koneen pohjaan tai pohjan suurimman mahdollisen dynaamisen taipuman rajoissa räjähdyksen aikana. Laitteiden kiinnityspisteiden määrä pohjaan tulisi mahdollisuuksien mukaan minimoida, ja näissä solmuissa itsellään tulisi olla energiaa vaimentavat elementit, jotka vähentävät dynaamisia kuormia. Kaikissa tapauksissa kiinnityspisteiden suunnittelu on alkuperäinen. Samanaikaisesti pohjan suunnittelun kannalta laitteiston toimivuuden varmistamiseksi on tarpeen vähentää dynaamista taipumaa (lisätä jäykkyyttä) ja varmistaa dynaamisten kuormien mahdollisimman suuri vähennys. välitetään sisäisten laitteiden kiinnityspisteisiin.

Miehistön työkyvyn säilyminen voidaan saavuttaa useiden ehtojen täyttyessä.

Ensimmäinen ehto on minimoida räjähdyksen aikana miehistön tai laskuistuimien kiinnityspisteisiin siirtyvät dynaamiset kuormat. Jos istuimet asennetaan suoraan auton pohjaan, lähes kaikki pohjan tähän osaan annettu energia siirtyy niiden kiinnityspisteisiin, joten

tarvitaan erittäin tehokkaita energiaa vaimentavia istuinkokoonpanoja. On tärkeää, että suojan tarjoaminen suurella latausteholla tulee kyseenalaiseksi.

Kiinnitettäessä istuimia rungon sivuille tai kattoon, jossa paikallisten "räjähdysmäisten" muodonmuutosten vyöhyke ei ulotu, vain se osa dynaamisista kuormista, jotka kohdistuvat koneen runkoon kokonaisuutena, siirretään kiinnityspisteisiin. Kun otetaan huomioon taisteluajoneuvojen merkittävä massa sekä sellaiset tekijät kuin jousituksen joustavuus ja rakenteen paikallisesta muodonmuutoksesta johtuva energian osittainen absorptio, rungon sivuille ja katolle siirtyvät kiihtyvyydet ovat suhteellisen pieniä. .

Toinen ehto miehistön työkyvyn ylläpitämiselle on (kuten sisäisten laitteiden tapauksessa) kosketuksen poissulkeminen pohjan kanssa suurimmalla dynaamisella taipumalla. Tämä voidaan saavuttaa puhtaasti rakentavasti - saamalla tarvittava välys asumiskelpoisen osaston pohjan ja lattian välille. Pohjan jäykkyyden lisääminen johtaa tämän vaaditun välyksen pienenemiseen. Siten miehistön tehokkuus varmistetaan erityisillä iskuja vaimentavilla istuimilla, jotka on kiinnitetty paikkoihin, jotka ovat kaukana räjähdysmäisten kuormien mahdollisista käyttöalueista, sekä poistamalla miehistön kosketus pohjaan suurimmalla dynaamisella taipumalla.

Esimerkki näiden lähestymistapojen integroidusta toteutuksesta miinasuojauksen tarjoamiseksi on suhteellisen äskettäin ilmestynyt panssaroitujen ajoneuvojen luokka MRAP (Mine Resistant Ambush Protected - "suojattu heikentämiseltä ja väijytyshyökkäyksiltä"), joilla on lisääntynyt vastustuskyky räjähteitä ja pienaseita vastaan. (Kuvio 3) .



Kuva 2. Panssaroitujen ajoneuvojen tappion luonne, kun ne horjutetaan pohjan ja pyörän alla


On syytä osoittaa kunnioitusta Yhdysvaltojen osoittamalle korkeimmalle tehokkuudelle, jolla tällaisten koneiden kehittäminen ja toimittaminen suuria määriä Irakiin ja Afganistaniin järjestettiin. Tämä tehtävä uskottiin melko suurelle määrälle yrityksiä - Force Protection, BAE Systems, Armor Holdings, Oshkosh Trucks / Ceradyne, Navistar International jne. Tämä määräsi MRAR-laivaston merkittävän yhtenäistämisen, mutta se mahdollisti toimittamisen niitä tarvittavat määrät lyhyessä ajassa.

Näiden yritysten ajoneuvojen miinasuojauksen tarjoamisen lähestymistavan yhteisiä piirteitä ovat rungon alaosan rationaalinen V-muotoinen muoto, paksujen teräspanssarilevyjen käytön vuoksi lisääntynyt pohjan lujuus ja pakollinen erityiset energiaa vaimentavat istuimet. Suojaus tarjotaan vain asuttavalle moduulille. Kaikella, mikä on "ulkopuolella", moottoritila mukaan lukien, joko ei ole lainkaan suojaa tai se on huonosti suojattu. Tämän ominaisuuden ansiosta se kestää heikentämistä

riittävän tehokkaat suojareleet "ulompien" osastojen ja kokoonpanojen helpon tuhoamisen ansiosta minimoimalla iskun siirtymisen asuttavaan moduuliin (kuva 4), Samanlaisia ​​ratkaisuja on toteutettu molemmissa raskaissa ajoneuvoissa, esimerkiksi Ranger Universal Engineeringistä ( Kuva 5) ja valossa, mukaan lukien IVECO 65E19WM. Ilmeisen rationaalisuuden vuoksi rajoitetun massan olosuhteissa tämä tekninen ratkaisu ei silti tarjoa suurta selviytymiskykyä ja liikkuvuutta suhteellisen heikoilla räjähteillä sekä luotitulilla.


Riisi. 3. MRAP-luokan panssaroidut ajoneuvot (Mine Resistant Ambush Protected) ovat parantuneet räjähteiden ja pienaseiden tulen kestävyyttä vastaan



Riisi. 4. Pyörien, voimalaitoksen ja ulkovarusteiden irrottaminen asumiskelpoisesta osastosta auton räjäyttäessä miinan




Riisi. 5. Universal Engineeringin Ranger-perheen raskaat panssaroidut ajoneuvot


Riisi. 6 Typhoon-perheen ajoneuvo, jolla on lisääntynyt miinojen vastustuskyky


Yksinkertainen ja luotettava, mutta ei rationaalisin massan suhteen, on paksun teräksen käyttö pohjan suojaamiseksi. Kevyempiä pohjarakenteita, joissa on energiaa vaimentavia elementtejä (esim. kuusikulmaisia ​​tai suorakaiteen muotoisia putkiosia), on toistaiseksi käytetty hyvin rajoitetusti.

MRAP-luokkaan kuuluvat myös Venäjällä kehitetyt Typhoon-perheen ajoneuvot (kuva 6). Tässä ajoneuvoperheessä on toteutettu lähes kaikki tällä hetkellä tunnetut tekniset ratkaisut miinansuojeluun:
- V-muotoinen pohja,
- asumiskelpoisen osaston monikerroksinen pohja, miinoja estävä lava,
- sisälattia elastisilla elementeillä,
- miehistön sijainti suurimmalla mahdollisella etäisyydellä todennäköisimmästä räjähdyspaikasta,
- yksiköt ja järjestelmät, jotka on suojattu suoralta aseiden vaikutukselta,
- energiaa vaimentavat istuimet, joissa on turvavyöt ja pääntuet.

Typhoon-perheen parissa työskenteleminen on esimerkki yhteistyöstä ja kokonaisvaltaisesta lähestymistavasta turvallisuuden varmistamiseen yleensä ja erityisesti miinankestävyyteen. Uralin autotehtaan luoman autojen suojauksen johtava kehittäjä on JSC Research Institute of Steel. Hyttien, toiminnallisten moduulien sekä energiaa vaimentavien istuimien yleisen konfiguraation ja sijoittelun kehittämisen suoritti Evrotechplast OJSC. Sarov Engineering Center LLC:n asiantuntijat osallistuivat räjähdyksen vaikutuksen numeeriseen simulointiin ajoneuvon rakenteeseen.

Nykyinen lähestymistapa miinansuojelun muodostukseen sisältää useita vaiheita. Ensimmäisessä vaiheessa suoritetaan numeerinen simulointi räjähdystuotteiden vaikutuksesta luonnossuunnitelmaan. Lisäksi täsmennetään pohjan, miinojen vastaisten kuormalavojen ulkoinen konfiguraatio ja yleinen rakenne ja kehitetään niiden rakenne (rakenteet myös työstetään ensin numeerisilla menetelmillä ja sitten testataan sirpaleilla todellisella räjähdyksellä).

Kuvassa Kuvassa 7 on esimerkkejä numeerisesta simuloinnista räjähdyksen vaikutuksesta miinojen vastaisten rakenteiden eri rakenteisiin, jonka OAO NII Stali on suorittanut osana uusien tuotteiden rakennustyötä. Kun koneen suunnittelun yksityiskohtainen kehitys on saatu päätökseen, mallinnetaan erilaisia ​​vaihtoehtoja sen heikentämiseksi.

Kuvassa Kuva 8 esittää Sarov Engineering Center LLC:n suorittaman Typhoon-auton räjähdyksen numeerisen simulaation tulokset. Laskelmien tulosten perusteella tehdään tarvittavat parannukset, joiden tulokset varmistetaan jo todellisilla heikentämiskokeilla. Tällainen monivaiheinen lähestymistapa mahdollistaa teknisten ratkaisujen oikeellisuuden arvioinnin eri suunnitteluvaiheissa ja yleisesti ottaen suunnitteluvirheiden riskin pienentämisen sekä järkeisimmän ratkaisun valinnan.

Riisi. 7 Kuvia erilaisten suojarakenteiden epämuodostuneesta tilasta räjähdyksen vaikutuksen numeerisessa simulaatiossa


Riisi. 8 Paineen jakautumismalli auton "Typhoon" räjähdyksen numeerisessa simulaatiossa


Luotavien nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen yhteinen piirre on useimpien järjestelmien, myös suojajärjestelmien, modulaarisuus. Tämän avulla voit mukauttaa uusia panssaroitujen miehistönkuljetusalusten malleja suunniteltuihin käyttöolosuhteisiin ja päinvastoin, ilman uhkia, välttää perusteettomia

kustannuksia. Mitä tulee miinasuojaukseen, tällainen modulaarisuus mahdollistaa nopean reagoinnin mahdollisiin muutoksiin käytettävien räjähdyslaitteiden tyypeissä ja kapasiteetissa ja ratkaista tehokkaasti yhden nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen suojelun pääongelmista pienin kustannuksin.

Näin ollen tarkasteltavasta ongelmasta voidaan tehdä seuraavat johtopäätökset:

- yksi vakavimmista panssaroitujen miehistönkuljetusalusten uhista tyypillisimmissä paikallisissa konflikteissa tällä hetkellä ovat miinat ja suojaruiskut, jotka aiheuttavat yli puolet kaluston menetyksistä;

- panssaroitujen miehistönkuljetusalusten korkean miinasuojan varmistamiseksi tarvitaan integroitu lähestymistapa, joka sisältää sekä sijoittelun että suunnittelun, "piiri"ratkaisut sekä erikoisvarusteiden, erityisesti energiaa vaimentavien miehistön istuimien, käytön;

- Korkealla miinasuojalla varustettuja BTT-näytteitä on jo luotu ja niitä käytetään aktiivisesti nykyaikaisissa konflikteissa, mikä mahdollistaa niiden taistelukäytön kokemusten analysoinnin ja tapojen selvittää niiden suunnittelua edelleen.

Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

43 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +2
    6. maaliskuuta 2013 klo 09:27
    Hienoja kuvia, erityisesti "Abrams", jossa on rikki pohja. No, amerikkalaiset MRAPit inspiroivat...
    1. +2
      6. maaliskuuta 2013 klo 11:15
      Tämä ei ole Abrams, jonkinlainen BMP ...
      1. +1
        6. maaliskuuta 2013 klo 14:52
        Se, mikä on rungon päällä, on pirun samanlaista kuin Abrashi-torni. Jos BMP, niin mitä?
        1. +1
          6. maaliskuuta 2013 klo 16:19
          Lainaus Greyfoxilta
          Jos BMP, niin mitä?


          Tuomitseminen luistinradoilla, tämä on jonkinlainen muutos Bradley jalkaväen taisteluajoneuvo (USA)
          1. -1
            6. maaliskuuta 2013 klo 17:38
            Tornista päätellen tämä on sama "Abrams".
            1. 0
              6. maaliskuuta 2013 klo 20:23
              abramsilla on seitsemän maantiepyörää, ja tällä tavaralla näyttää olevan kuusi kuin bradleyssa
              1. +1
                6. maaliskuuta 2013 klo 22:50
                dzvero,
                Siinä näyttää todellakin olevan 6 rullaa, mutta tornin ja laatikon muoto laivalla on hyvin samanlainen kuin abrams, ja Bradleylla on korkea puoli, aivan toukan yläpuolella on olkahihna, tämä on tyypillisempi tankille .
                Tämä on bradley

                Tämä on abrams

                Vaihtoehtoisesti se voi olla toinen säiliö, oi, se on tuskallisen samanlainen.
                1. 0
                  7. maaliskuuta 2013 klo 00:14
                  Ja harkitse vaihtoehtoa, että säiliö ei ole amerikkalainen? Tarkemmin sanottuna ei Yhdysvaltain armeija? Tämä on MAGAH7, eli M60, jos en erehdy, räjäytettiin Gazassa 15.02.2003
                  1. 0
                    7. maaliskuuta 2013 klo 02:14
                    finninaamainen,
                    Kirjoitin jo, että tämä ei ehkä ole abrams, toinen, m60 on tornin eri muoto, sellainen kiilamainen vain abramsille, merkavalle, haastajalle.
                    Muuten, Challenger 6:ssa on rullajousitus!!!! ja Merkava on sama.

                    http://btvt.narod.ru/4/challenger.files/ris_chell.jpg
                    1. 0
                      7. maaliskuuta 2013 klo 02:33

                      Merkava, jos mitään, merkavit eroavat suuresti tornin muodoltaan saranoidun modulaarisen panssarin ansiosta.
                    2. +1
                      7. maaliskuuta 2013 klo 03:11
                      Katso netistä - MAGAH 7. Ja löydät. Sitten suosittelen hallitsemaan Google-kuvahaun.
                      1. 0
                        7. maaliskuuta 2013 klo 12:49
                        finninaamainen,
                        Näyttää siltä, ​​että olet oikeassa Magax7:n suhteen
                      2. 0
                        7. maaliskuuta 2013 klo 13:05
                        No, ennen kuin sanon mitään - kerään todisteita useista lähteistä;)
                      3. 0
                        8. maaliskuuta 2013 klo 14:46
                        finninaamainen,
                        Se on yksinkertaista, näen hänet ensimmäistä kertaa, sinun mage7, en seuraa yksityiskohtaisesti idän sotilas-teollista kompleksia.
              2. 0
                7. maaliskuuta 2013 klo 11:49
                abramsilla on seitsemän maantiepyörää, ja tällä tavaralla näyttää olevan kuusi kuin bradleyssa

                Laskin seitsemän kaukaloa. Yksi putosi keskeltä.
                1. 0
                  8. maaliskuuta 2013 klo 15:55
                  Aamiainen turisti,
                  Laskit laiskuuden, luultavasti
      2. 0
        7. maaliskuuta 2013 klo 00:15
        M60 Israeli, räjähdys 100 kilon maamiinassa vuonna 2003.
        1. 0
          7. maaliskuuta 2013 klo 07:33
          Tämä on todellakin M60. Valettu vartalon alaosa, jossa on tyypillinen puoliympyrän muotoinen boule. Mitä tulee 100 kiloon, en voi uskoa sitä. Mutta en aio väittää. Tiedät paremmin Pimplyn. Olet lähempänä tapahtumia.


          No, sen puolesta, että tämä on M-60, puhuu se tosiasia, että M1 Abrams ei ole tyrmätty ja huomioimaton tankki ollenkaan. Melkein kuin
          F-16 hymyillä
          1. 0
            7. maaliskuuta 2013 klo 12:46
            Täysin tyrmätty ja tuhottu - kuten mikä tahansa tankki, myös Merkava. Mutta yllä oleva kuva ei ole hän.
          2. 0
            8. maaliskuuta 2013 klo 14:47
            qwert,
            Mutta onko ok, että kuvassasi torni abramsista on revitty irti??
  2. +1
    6. maaliskuuta 2013 klo 09:58
    Hyvä auto "Typhoon" - mutta tässä hinta! 1 ml. euroa!
    1. +1
      6. maaliskuuta 2013 klo 10:42
      Lainaus pogista
      Hyvä auto "Typhoon" - mutta tässä hinta! 1 ml. euroa!

      Miestemme elämä on korvaamatonta.
      1. 0
        8. maaliskuuta 2013 klo 14:48
        Myy Maybach Zhirinovski ja osta taifuuni.
  3. 0
    6. maaliskuuta 2013 klo 10:38
    hieno artikkeli. Paljon kohdennettua tietoa, vähän vettä. Tilastot esitetään ja analysoidaan. Single Plus!
  4. +2
    6. maaliskuuta 2013 klo 10:43
    hieno artikkeli !!! on sääli, että Venäjällä ei vieläkään ole joukkoissa miinasuojattuja koneita !!!
  5. бур
    0
    6. maaliskuuta 2013 klo 10:53
    Jos uskot tilastoihin, niin 25% 7-8 kg:n IED:istä on yleisin panos sotilaallisissa konflikteissa, ja maassamme Typhoon pitää sellaisen panoksen, mikä tarkoittaa, että armeija tarvitsee sitä.
  6. -1
    6. maaliskuuta 2013 klo 12:10
    Lainaus: pora
    Jos uskot tilastoihin, niin 25 % 7-8 kiloa vastaavista releistä on yleisin panos sotilaallisissa konflikteissa, ja meillä on sellainen panos Typhoonissa, mikä tarkoittaa, että armeija tarvitsee sitä.

    Hän ja BTR-70 pitävät. Vahvistettu Afganistanissa.

    1. 0
      6. maaliskuuta 2013 klo 12:42
      Hän ja BTR-70 pitävät. Vahvistettu Afganistanissa.

      Kuvassasi olevat kaverit eivät luultavasti tiedä tästä, joten he istuvat mieluummin panssarin päällä.
      1. +3
        6. maaliskuuta 2013 klo 15:43
        Aamiainen turisti, oletko varma, että kaverit istuvat huipulla 6 kg:n maamiinojen takia?
        Siellä haluat olla - muinaisen panssarivaunun sisällä vai sen vieressä, 6 kg:n räjähdyksessä lähellä panssaroitua miehistönvaunua?
        1. 0
          6. maaliskuuta 2013 klo 17:02
          Aamiaisturisti, oletko varma, että kaverit istuvat huipulla 6 kg:n maamiinojen takia?

          Väitetäänkö myös, että BTR-70:ssä on miinasuojaus kolmannella tasolla? Miksi ukrainalaiset veistivät BTR-7:n?

          Siellä haluat olla - muinaisen panssarivaunun sisällä vai sen vieressä, 6 kg:n räjähdyksessä lähellä panssaroitua miehistönvaunua?

          Olen mieluummin Typhoonissa, jos se tulee siihen. Ja sinä?
          1. +2
            6. maaliskuuta 2013 klo 23:14
            Etkä uskonut, että 45 asteen kuumuudessa ja jopa moottorin vieressä, rautalaatikossa ilman ilmastointia, se on todella tappavaa.
            1. +1
              7. maaliskuuta 2013 klo 12:02
              Etkä uskonut, että 45 asteen kuumuudessa ja jopa moottorin vieressä, rautalaatikossa ilman ilmastointia, se on todella tappavaa.


              Kyllä talvella on kylmä. Etkö todella tiedä, miksi jalkaväki on ratsastanut haarniskan päällä Afganistanin ajoista lähtien?

    2. 0
      6. maaliskuuta 2013 klo 12:50
      Oletko todella varma tästä?
  7. бур
    +1
    6. maaliskuuta 2013 klo 12:55
    Typhoon on täysin erilainen auto, jota hävittäjät ovat odottaneet pitkään ja noin 1 lam euro-chush on valmis.
    1. 0
      6. maaliskuuta 2013 klo 14:10
      ja kuinka paljon luulet tämän auton maksavan, jos ulkomaiset analogit maksavat noin 600 tuhatta euroa! kyllä, ne ovat jo seisoneet kuljettimella pitkään !! ja omaamme valmistetaan, ymmärtääkseni tämä on kappalekokoonpano
  8. 0
    6. maaliskuuta 2013 klo 20:02
    Jos et räjähtä, et tiedä. Minusta vain näyttää siltä, ​​että jotkut "kenraaleistamme" ja ministereistämme puristavat niin paljon rahaa sellaiseen varusteluun, mitä on sotilaan elämä heille? - On halvempaa synnyttää ja harjoitella enemmän kuin säästää.
  9. kupla82009
    +1
    6. maaliskuuta 2013 klo 22:19
    Miksi taifuuneja tarvitaan? jotta et istuisi panssarin päällä? Afganistanissa liittouma matkustaa siellä, missä he vain heikentävät, mutta eivät ammu. No, tämä Typhoon ajaa hävittäjiä sisällä. räjäyttää hänet. taistelijat hyppäävät ylös ja heitä ammutaan. Mutta kestävätkö kaikki nämä MRA:t kranaatinheittimen laukauksen?
  10. +5
    7. maaliskuuta 2013 klo 07:22
    Iloitsemme, miinus.
    No, lukekaa afgaanien muistelmia, puhukaa tuon sodan osallistujien kanssa. Kun italialainen panssarintorjuntamiina (8 kg räjähteitä muovikotelossa) räjäytettiin, panssaroitujen miehistönkuljetusaluksen miehistö ja joukot pysyivät hengissä, vaikka he saivatkin eri vakavia ruhjeita. BMP-koneilla ei ollut tällaisia ​​miinoja, joten panssarivaunuja suosittiin Afganistanissa. Pääsuojan miinoja vastaan ​​tarjosivat laajaprofiiliset pyörät sekä kehittyneet pyöränkaapit. Tämä on asiantuntijoiden mielipide, jotka tutkivat BTT:n tappion luonnetta kyseisessä sodassa. Siellä oli artikkeli "Varusteet ja aseet"
    Miksi he ratsastivat haarniskassa? No, ei vain maamiinojen pelon takia. Ja vielä yksi asia... Kourun muotoista pohjaa käytettiin ensimmäisen kerran IS-3:ssa. Joten tämä voide on ollut tunnettu XNUMX-luvulta lähtien. Vain nyt se ei ole ainoa ihmelääke eikä ole niin ihana.
    Mutta nykyään se on melko hypetetty elementti. Todellakin, kun myydään näin massiivisen PR:n jälkeen, on helppo myydä laitteita, joissa se on, ja kuten kaikki eri muotoinen pohja on oletettavasti täyttä paskaa.
    Ja BTR-70- ja BTR-80-autot ovat erinomaisia, ja jos ne eivät täytä nykyaikaisia ​​​​vaatimuksia missään, se on panssari, joka ei tarjoa suojaa nykyaikaisten jalkaväen taisteluajoneuvojen pienikaliiperisia aseita vastaan. Ja miinasuojauksella ne ovat melko korkealla tasolla, eivät huonompia kuin M2 Bradley.

    1. 0
      7. maaliskuuta 2013 klo 12:47
      Kuvassa esimerkki taistelun tehokkuudesta ja tehokkuudesta on Libanonin armeija
      1. 0
        7. maaliskuuta 2013 klo 14:23
        Kyllä, ei tietenkään voittamaton israelilainen.

        Kyllä, ei tietenkään voittamaton israelilainen.
        1. 0
          7. maaliskuuta 2013 klo 15:41
          Israelin armeija ei ratsasta haarniskan päällä. Ja kyllä ​​- tällä hetkellä voittamaton.
          1. malkor
            0
            10. maaliskuuta 2013 klo 19:57
            Hmm, vain Yhdysvallat on sodassa ilmeisen heikoimman vihollisen kanssa
            taloudellisen voiman - taistelutehokkuuden suhteessa Israel ohittaa useimmat maat
            mutta Israel ei ole vahva itsessään, vaan maailmanlaajuisesti juutalaisten tuella
            sama Turkki törmäisi Israeliin ilman Yhdysvaltoja ja muita heidän kaltaisiaan
            jopa maassamme on juutalainen aula
            odota, kunnes maailma muuttuu moninapaiseksi
            sinun on kunnioitettava vahvaa vihollista ja sotilaiden korkeaa moraalia
            koska Pietari1 oppi aikoinaan paljon ruotsalaisista (vaikka ruotsalaiset loppuivat sen jälkeen), niin voit oppia jotain Israelista
            Tietysti uskon, että vain Venäjän armeija on voittamaton!!!!!!!!!!! sotilas
  11. vladsolo56
    0
    10. maaliskuuta 2013 klo 20:16
    Mietin, onko tietoa kuinka monta Neuvostoliiton jalkaväen taisteluajoneuvoa ja panssarivaunua räjäytettiin miinoissa Afganistanissa ja kuinka monta osui roolipelaajiin? Kuten kuvittelen, aukko tulee todennäköisesti olemaan kymmeniä kertoja. Kyllä, ja miinoja on melko todennäköisesti jo kehitetty, kun otetaan huomioon kaikki panssaroitujen autojen parannukset. Joten vuodessa tai kahdessa mikä tahansa panssaroitu auto hajoaa kuin pähkinä.
    1. vadimby
      0
      16. maaliskuuta 2013 klo 15:40
      Olen täysin samaa mieltä kaivoksista, mitä pidemmälle, sitä vaikeammaksi kehitetty tuote osoittautuu, tunnustan itsekin miettineeni parantamista

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"