Odotamatta uusien laitteiden ilmestymistä ja sen esittelyä vientitoimituksiin, bulgarialaiset insinöörit alkoivat tehdä uutta jalkaväen taisteluajoneuvoa, kuten he sanovat, siitä, mikä oli. Neuvostoliiton suunnittelemien itseliikkuvien 2S1 Gvozdika -tykistötelineiden alusta valittiin uuden BMP:n perustaksi. Tämä valinta johtui ensisijaisesti siitä, että itseliikkuvat Gvozdika-aseet valmistettiin Bulgariassa Neuvostoliiton lisenssillä. Suhteellisen uusi panssaroitu ajoneuvo lupasi hyvät näkymät, joten he kiinnittivät siihen huomiota. Projekti sai nimityksen BMP-23, joka voidaan tulkita "jalkaväen teurastuskoneeksi" ("Jalkaväen taisteluajoneuvo") 23 mm:n aseella.
On huomionarvoista, että toisin kuin monet muut projektit yhden tekniikan luomiseksi toiseen pohjalta, uutta bulgarialaista jalkaväen taisteluajoneuvoa kehitettäessä alkuperäinen alusta on muuttunut paljon. Ensinnäkin on syytä huomata panssaroidun rungon erilainen muotoilu. Uuden BMP:n runkosuunnittelussa käytettiin paksumpia paneeleja kuin alkuperäisessä Gvozdika ACS -rungossa. Tämä mahdollisti luodinkestävän ja sirpaloitumisen eston tason nostamisen suunnilleen Neuvostoliiton BMP-1:n tasolle. Alkuperäisen panssaroidun alustan ulkoasu vaikutti BMP:n ulkonäköön. Esimerkiksi toisin kuin Neuvostoliiton BMP-1 ja BMP-2, BMP-23:n ohjausosasto, kuten itseliikkuvissa 2S1-aseissa, sijoitettiin panssaroidun rungon eteen. Lisäksi kuljettajan työpaikan viereen vapaan tilan vuoksi oli mahdollista asentaa lisäistuin yhdelle laskuvarjohyppääjälle (ns. vanhempi ampuja). Siinä on oma luukku rungon katossa, havaintolaitteet ja kaiverrus henkilökohtaista ampumista varten aseet.
Välittömästi ohjaustilan ja ampujan paikan takana BMP-23:ssa sekä 2C1:ssä oli moottorin voimansiirtotila. Uuden BMP:n luomisen aikana bulgarialaiset suunnittelijat paransivat Neuvostoliiton kahdeksansylinteristä V-muotoista dieseliä YaMZ-238N ja lisäsivät sen tehoa 315 hevosvoimaan. Kun taisteluajoneuvon paino oli noin 15-15,2 tonnia, päivitetty moottori tarjosi noin 20 hv:n ominaistehon. painotonnia kohden. Pieni moottoritehon lisäys mahdollisti vaihteiston ja alustan kokoonpanon muuttamisen. Vääntömomentti välitettiin edelleen auton etuosan vetopyörille, ja alavaunussa oli seitsemän ajopyörää. Jousitus säilyi vääntöpalkissa useilla lisähydraulisilla iskunvaimentimilla.
Pienet muutokset koko taisteluajoneuvon painossa ja moottorin tehossa mahdollistivat ajokyvyn ylläpitämisen ja joissakin tapauksissa parantamisen. BMP-23:n suurin nopeus maantiellä on 62 km / h, polttoainesäde on jopa 550 kilometriä. Ajoneuvon kevyt paino ja paineistetun rungon suhteellisen suuri tilavuus mahdollistivat BMP-23:n uintinopeuden jopa 5-6 kilometriä tunnissa. Auto ei saanut erityisiä yksiköitä veden päällä liikkumiseen. Vesiesteiden ylitys tehtiin kelaamalla raiteita.
Melkein alkuperäisen Gvozdika-tornin tilalla BMP-23:ssa oli uusi oman bulgarialaisen suunnittelunsa mukainen taistelumoduuli. Hitsattu kaksoistorni, jossa oli luodinkestävä panssari, kantoi panssaroidun ajoneuvon koko aseistuksen. Bulgarian jalkaväen taisteluajoneuvon pääase on 23 mm:n 2A14 automaattitykki, joka perustuu ZU-23-ilmatorjuntatykkiin. Suujarrulla ja hihnasyötöllä varustettu tykki pystyi tehokkaasti osumaan kohteisiin jopa kahden kilometrin etäisyydellä tulinopeudella jopa 400 laukausta minuutissa. Ammusten laatikoihin sijoitettiin useita nauhoja, joiden kokonaiskapasiteetti oli jopa 450-500 kuorta. Tykin oikealle puolelle bulgarialaiset suunnittelijat asettivat sen kanssa koaksiaalisen PKT-konekiväärin. Vastaanotinjärjestelmien osoittamisen ja tulen tarkkuuden varmisti kaksitasoinen stabilisaattori. Havainnointia ja tähtäystä varten ajoneuvon komentajalla ja ampujalla oli käytössään periskooppihavaintolaitteet ja kaksikanavaiset (päivä- ja passiivinen yö) tähtäimet. Samalla komentajan havaintolaitteiden näkökenttä oli paljon laajempi ja mahdollisti koko ympäristön seurannan. BMP-23-tornin katolla oli laukaisukisko 9M14M Malyutka panssarintorjuntaohjusjärjestelmää varten. Taisteluosaston sisällä oli elektroniset ohjusohjauslaitteet sekä neljän ohjatun ammuksen ammuskuorma.
Entisten itseliikkuvien aseiden rungon perään bulgarialaiset insinöörit sijoittivat ilmajoukon. Alustan tilavuuden ansiosta käytettävissä olevaan tilaan mahtui kuusi paikkaa aseineen sotilaille. Kuten Neuvostoliiton jalkaväen taisteluajoneuvoissa, laskuvarjomiehet istuivat selkä toisiaan vasten, minkä ansiosta he saattoivat ampua henkilökohtaisista aseista panssaroidun rungon sivuilla olevien porsaanreikien kautta. Sotilaiden laskeutumista ja poistumista varten BMP-23:n joukkoosastossa oli suuret takaovet ja kaksi kattoluukkua. Mielenkiintoista on, että ovien optiikan lisäksi laskeutumisvoimat saattoivat käyttää havainnointiin neljää lisäperiskooppia, kaksi kummaltakin puolelta.
23-luvun ensimmäisellä puoliskolla Bulgarian armeija hyväksyi BMP-115:n. Tuotannon aikana maan puolustusteollisuus pystyi koomaan vain 23 jalkaväen taisteluajoneuvoa. On syytä huomata, että tämä luku sisältää kaikkien neljän kehitetyn muunnelman ajoneuvot, mukaan lukien alkuperäinen BMP-23. Ennen XNUMX-luvun alkua BMP-XNUMX:een tehtiin useita päivityksiä, jotka johtivat seuraaviin taisteluajoneuvoihin:
- BMP-23A. Ensimmäinen, mitättömän modernisointi. Vain lisäaseiden koostumus on muuttunut. Vanhentuneen Malyutka-panssarintorjuntakompleksin sijasta BMP-23A: lle asennettiin uudempi 9K111 Fagot. Ammukset pysyivät ennallaan - jopa neljä ohjusta pinossa ja yksi kantoraketissa. Lisäksi BMP-23A sai lämpösavulaitteiden lisäksi kuusi savukranaatinheitintä tornin sivuille.
- BRM-23. Taistelutiedusteluajoneuvo, joka perustuu alkuperäiseen BMP:hen. Se erosi alkuperäisestä koneesta lisähavainnointi- ja viestintävälineillä. Jälkimmäisen asentaminen johti miehistön kasvuun viiteen henkilöön. Viestintälaitteet ja radio-operaattorin työpaikat sijaitsivat joukkoosastossa.
Viimeistä muutoksista - BMP-30 - tulee harkita erikseen. Tämän BPM-23:n syvällisen modernisoinnin aikana Neuvostoliiton ja Bulgarian jalkaväen taisteluajoneuvojen luomisen piirteet kietoutuivat mielenkiintoisimmalla tavalla. Kuten tiedät, Neuvostoliiton BMP-2:n taistelumoduuli tehtiin siten, että se voidaan asentaa BMP-1-runkoon. Bulgarialaisen BMP-23:n kehittämisessä käytettiin aktiivisesti BMP-1-ajoneuvon lisensoitua dokumentaatiota, minkä vuoksi molempien ajoneuvojen tornin ja taisteluosaston geometriset parametrit osoittautuivat lähes samoiksi. Siten BMP-2:n ja BMP-23:n tornit ja asejärjestelmät edustivat itse asiassa erilaisia versioita Neuvostoliiton BMP-1:n tornin modernisoinnista, jotka on luotu eri maissa.
Alkuperäisen BMP-23:n taistelukykyä yritettäessä ehdotettiin sen tornin korvaamista Neuvostoliiton BMP-2:n taistelumoduulilla, joka oli tuolloin mennyt massatuotantoon ja jota tarjottiin ostettavaksi. ystävällisiä maita. Edellä kuvattu tornirakenteiden mittojen tilanne mahdollisti tällaisen päivityksen suorittamisen minimaalisella vaivalla ja ajallaan. Valmiin tornin lainaaminen BMP-2:sta vaikutti vastaavasti aseiden koostumuksen muutokseen. BMP-30:ssä on 2A42 automaattinen tykki, jonka kaliiperi on 30 mm (kuten BMP-23:n tapauksessa, kaliiperi näkyy ajoneuvon nimessä), koaksiaalinen PKT-konekivääri ja 9K111 Fagot -panssarintorjuntaohjus järjestelmä. Lisäksi kuusi Tucha-savukranaatinheitintä "siirrei" uudesta Neuvostoliiton jalkaväen taisteluajoneuvosta bulgarialaiseen.
Hyvin näkyvä muotoilu 23 mm:n BMP-23 aseen piipussa varmistaa tulitarkkuuden automaattitilassa
Malli BMP-30 taisteluosastolla BMP-2:sta. Ajoneuvon moottorin sijainti rungon keskellä määräsi taisteluosaston (tornin) sijoituksen ajoneuvon takaosaan.
Uuden tornin asennuksen jälkeen jalkaväen taisteluajoneuvon taistelupaino kasvoi vain sata kiloa. Tällä ei ollut juuri mitään vaikutusta BMP-23:n vanhan alustan ajo-ominaisuuksiin. Vain suurin nopeus maantiellä ja vesillä laski hieman - 61,5 ja 5 km / h, vastaavasti. Samaan aikaan uuden tornin asennus nosti vakavasti ajoneuvon taistelupotentiaalia. Tehokkaan tulipalon kantama työvoimaan ja panssaroimattomiin ajoneuvoihin on kasvanut neljään kilometriin. Ohjattujen panssarintorjunta-aseiden (Fagot-ohjukset) tehokkuus säilyi BMP-23A:n tasolla.
Bulgarian teollisuus ei 10-luvulla kyennyt valmistamaan uusia jalkaväen taisteluajoneuvoja useiden tuhansien kappaleiden erissä. Siksi noin 12-115 tuotantovuoden aikana koottiin vain 30 jalkaväen taisteluajoneuvoa kaikista neljästä modifikaatiosta. 23-luvun ensimmäisellä puoliskolla, kun Bulgarian armeija otti käyttöön BMP-23-ajoneuvon, Bulgarian puolustusalan yritysten tila heikkeni, minkä seurauksena suuri määrä uusia ajoneuvojen muunnelmia valmistettiin myöhemmin korjaamalla ja varustaa vanhat uudelleen. Tähän mennessä lähes kaikki valmistetut BMP-23, BMP-30A, BRM-1 ja BMP-23 ovat säilyneet. Vain muutama yksikkö katosi useista ei-taistelun syistä, mukaan lukien resurssien ehtymisen vuoksi. Viime vuosina Bulgarian käytettävissä olevien jalkaväen taisteluajoneuvojen resurssiongelma on pahentunut vakavasti. Kaksi yleisintä ajoneuvotyyppiä ovat BMP-XNUMX ja BMP-XNUMX. Molempia näitä koneita ei voida kutsua nykyaikaisiksi, eikä vaihtoja ole vielä suunniteltu.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://dogswar.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://army-guide.com/
http://articles.janes.com/