Onneksi salongin aikana aloitettiin neuvottelut Mi-17V-5-helikopterien toimittamisesta. Intian sisäministeriö toivoo saavansa 12 tällaista roottorialusta lähivuosina. Kolme niistä on tehtävä tärkeiden ihmisten kuljettamiseen tarkoitetussa versiossa ja loput yhdeksän partioversiossa. Jälkimmäinen siirtyy palvelemaan rannikkovartiostoa. On syytä huomata, että sisäasiainministeriön VIP-helikopterien toimituksella voi olla mielenkiintoisia seurauksia. Tällä hetkellä on meneillään korruptiopetosten tutkinta puolustusministeriön vastaavan sopimuksen ympärillä. Kukaan ei voi taata, että jo allekirjoitettua sopimusta Italian kanssa ei rikota. Tässä tapauksessa tarvitaan uusi sopimus helikopterien toimittamisesta, ja venäläiset lentokoneet voivat hyvinkin joutua tällaisen kaupan kohteeksi. Siksi meneillään olevat neuvottelut lähitulevaisuudessa voivat tuoda odottamattomia etuja.
Toinen enemmän kuin kannattava sopimus solmittiin pari kuukautta ennen Bangaloren näyttelyä. Todennäköisesti Intian ja Venäjän osapuolet päättivät uhrata mainontahetket ja tehdä sopimuksen aikaisemmin, Venäjän valtuuskunnan Intian-vierailulla. Joulukuussa maiden viralliset edustajat allekirjoittivat kaikki asiakirjat, jotka viittaavat Su-30MKI-hävittäjien kokoonpanosarjojen toimittamiseen. Intialaiset lentokonevalmistajat saavat lähitulevaisuudessa 42 sarjaa ja kokoavat valmiita lentokoneita itse. Hävittäjien toimittamisesta Venäjä saa noin 1,6 miljardia dollaria. Intia puolestaan kasvattaa Su-30MKI-koneidensa kokonaismäärän kahteen sataan.
Venäjän ja Intian sotilastekniselle yhteistyölle on tyypillistä myös huomattava määrä yhteisiä hankkeita. Ehkä tunnetuin näistä on BrahMos-rakettiperhe. Venäläisen sotilasteollisuusyrityksen NPO Mashinostroeniya ja intialaisen DRPO-järjestön (Defence Research and Development Organisation – Defense Research and Development Organisation) kehittämät laiva-ohjatut ammukset ovat jo käytössä Intian armeijan kanssa ja niitä tarjotaan vientiin. Aero India-2013 -näyttelyn aikana esiteltiin mallia uudesta BrahMos II -raketista. Väitetään, että uusi raketti pystyy lentämään yliäänenopeuksilla ja siksi sillä ei ole vertaa maailmassa. Tulevan raketin tarkkoja ominaisuuksia sekä projektin valmistumisajankohtaa ei ole vielä ilmoitettu.
Vielä suurempi kiinnostava on venäläisen PAK FA -ohjelman pohjalta syntynyt FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) -yhteisprojekti. FGFA-työllä on kaksi tavoitetta. Ensinnäkin tästä hävittäjästä tulee tulevaisuudessa Intian ilmavoimien perusta, ja toiseksi se tuotetaan vientiä varten. Jotkut maat ovat jo ilmaisseet halukkuutensa ostaa tällainen lentokone. Käytettävissä olevien tietojen mukaan erilaisia alkuperäisen T-50-koneen jalostukseen liittyviä asioita selvitellään parhaillaan. Uuden taistelijan aktiivinen kehittäminen Intialle ja kolmansille maille alkaa hieman myöhemmin, luultavasti Venäjän ilmavoimien T-50:n sarjatuotannon alkamisen jälkeen.
FGFA-projektin yhteydessä mainitaan usein ilmasta ilmaan ohjattava KS-172-ohjus. Noin 400 kilometrin laukaisuetäisyydellä se pystyy lisäämään merkittävästi minkä tahansa hävittäjän, sekä nykyaikaisen että edistyneen, taistelupotentiaalia. Tämän ohjuksen kehitystä on tehty NPO Novatorissa yli kaksikymmentä vuotta, mutta sitä ei ole vielä saatu päätökseen ja ohjuksen käyttöönotto on mahdollista vasta tulevaisuudessa. Nähdessään lupaavan ohjuksen korkean suorituskyvyn intiaanit ilmaisivat useita vuosia sitten valmiutensa ottaa osa KS-172-projektin rahoituksesta. Ainoa ehto oli varustaa Su-30MKI- ja FGFA-hävittäjät vastaavilla ohjuksilla. Kun Intia alkoi tarjota tukea, projekti lähti etenemään.
Itse asiassa kehittyneet hävittäjät ja aseet heille ovat todennäköisesti lähitulevaisuudessa kansainvälisten sopimusten pääartikkeli. Intialla on kaksi naapuria - Pakistan ja Kiina. Ensimmäinen yrittää parhaansa mukaan ostaa nykyaikaisia ilmailulaitteita, ja toisella on jo kaksi viidennen sukupolven hävittäjäprojektia kerralla. Intian oma projekti AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft - "Advanced Medium Combat Aircraft"), joka on suunniteltu kilpailemaan uusimman sukupolven ulkomaisten hävittäjien kanssa, on vakavissa ongelmissa. On syytä uskoa, että intialaiset suunnittelijat eivät pysty suorittamaan sitä ajoissa useista teknisistä syistä. Tämän seurauksena yhteinen FGFA-hanke näyttää enemmän kuin lupaavalta Intian kanssa tehtävän yhteistyön kannalta.
Ei ole vaikea arvata, että juhlalliset sopimusten allekirjoitusseremoniat näyttelyissä ovat vain mainostemppu. Kaikki suuret tapahtumat, mukaan lukien neuvottelut sopimuksen yksityiskohdista, tapahtuvat, kuten sanotaan, kulissien takana. Kuten näet, Aero India-2013 -näyttelyn paviljonkien ulkopuolella on paljon mielenkiintoisempia tapahtumia kuin voit kuvitella. Venäjä ja Intia jatkavat yhteishankkeiden toteuttamista ja sopimusten solmimista uusien laitteiden toimittamisesta. On epätodennäköistä, että sitä tosiasiaa, että maidemme välillä ei allekirjoitettu yhtään suurta sopimusta viimeisessä salongissa, voidaan pitää edellytyksenä suhteiden edelleen huonontumiselle sotilasteknisen yhteistyön alalla.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://odnako.org/
http://bmpd.livejournal.com/