Vihollisen puolustusrakenteiden tuhoamiseen käytettiin myös puolipanssaria lävistävää ammusta, joka painoi 555 kg. Rautatiekuljettimelle ase asennettiin tehokkailla rekyylilaitteilla - 4 hydraulisella rekyylijarrulla sekä pneumaattisella pyörteellä. Kuljetin koostui kaukopalkista, joka oli asennettu kahdelle kuusiakseliselle telille. Palkin pituussuuntaisissa kantavissa rakenteissa oli vaakasuora alajänne. Näiden rakenteiden profiilin yläosassa oli hissi aseen asentamista varten siten, että aseen sulkimen alla olevan erityisesti kaivetun ojan läsnä ollessa aseen pystysuuntainen suuntauskulma + 42 astetta tarjottiin.
Tuliasennon valmistelemiseksi ei tarvinnut vain valmistaa oja aseen takaluukun alle, vaan myös suorittaa muita erittäin työläitä valmistelutöitä. Ensinnäkin radan molemmille puolille muodostettiin kaksi kapeaa rataa, jotka palvelevat kokoonpanonosturin (kapasiteetti 4 tonnia) siirtämistä. Tämän nosturin avulla valmistettiin keskustuki - puiset palkit asetettiin kahdessa kerroksessa ristikkäin. Tämä 2,5 x 3,0 metrin kokoinen pohja käytettiin kahden muun palkin asennukseen, jotka ovat pohjalaatan tuki (valettu).
Puupalkkeja käytettiin myös tukemaan pääpalkin taka- ja etuosaa. Asennuksen ampumapaikalle toimituksen jälkeen kiskorata purettiin sen alta, tykkikoneen keskitappi työnnettiin valetun pohjalevyn kannattimeen ja kaukopalkki laskettiin hydraulisten tunkkien avulla keskustuki. Sen jälkeen rautateiden telit rullasivat ulos kaukopalkin alta ja ruuvitukkien avulla tuettiin erityisesti valmistettuja tukia kaukopalkin taka- ja etuosille. Tällaisen ampuma-asennon valmistelu vaati 4-5 päivää. Totta, kerran amerikkalaisten sotilaiden miehistössä kaikki valmistelutyöt suoritettiin puolessatoista päivässä, mutta tämän ennätyksen saavuttamiseksi luotiin ihanteelliset olosuhteet.
Kun asennus oli toimitettu ampumapaikkaan, sen valmistelu ampumiseen kesti vielä 30-60 minuuttia. Asennus voisi poistua ampumapaikalta 25 minuuttia ampumisen jälkeen. Ammuskelun aikana ammukset putosivat panssaroidusta kellariautosta. Puolipanokset ja kuoret asetettiin nosturin avulla kaukopalkkiin aseen olkapään taakse varusteltuun valmistolppaan, aseen piippu siirrettiin -8 asteen kaltevuuskulmaan lastausta varten. Tämän jälkeen ammus ja puolipanokset syötettiin niiden oman massan vaikutuksesta piipun latauskammioon kaltevaa kourua pitkin. On huomattava, että kuljettimen kaikkien rakenneosien huolellinen laskeminen ja myös lukuisten aukkojen järjestäminen rakennuspaikkoihin, joihin ei kohdistu suuria kuormituksia, tykistötelineen kokonaispaino oli vain 166 tonnia, mikä on noin 100 tonnia vähemmän kuin muiden yritysten kehittämien samankaltaisten laitteistojen paino.
Saksalaiset joukot vangitsivat vuonna 1940 useita samanlaisia asennuksia, ja niitä käytettiin nimellä 34 cm Kanone (E) 674 (f) Ranskan Atlantin rannikolla rannikkopuolustusjärjestelmässä.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet:
Kaliiperi - 340 mm;
Tynnyrin pituus - 47,4 kaliiperia;
Suurin korkeuskulma on 42 astetta;
Vaakasuuntainen palokulma - 10 astetta;
Paino säilytetyssä asennossa - 166000 kg;
Räjähtävän ammuksen massa on 465 kg;
Ammuksen alkunopeus - 893 m / s;
Suurin ampumaetäisyys on 33000 metriä.