Vietnamilaisen kuljettajan panssari

35
Vietnamilaisen kuljettajan panssari

Jos puhumme henkilökohtaisista panssarisuojavarusteista (jäljempänä SIBZ) ja Vietnamin sodasta, niin ensimmäisenä tulee mieleen alitajuntaan juurtunut klassinen kuva amerikkalaisesta jalkasotilasta napittamattomassa haarniskassa ja teräskypärässä. kiitos kaikkivoipa Hollywoodin ja monien erilaisten amerikkalaisten sotaelokuvien laatu. Emme yhdistä pohjoisvietnamilaisia ​​sotilaita yksittäisiin haarniskaisiin kirjaimellisesti ollenkaan. Samaan aikaan vietnamilaiset käyttivät panssareita ja kypäriä ja jopa melko massaa... Totta, se oli kaukana edestä. Tämä tapahtui niin kutsutulla Ho Chi Minh -polulla.


Neuvostoliiton ZIL-157 Ho Chi Minh -reitillä.

Ajoneuvoissa oli erikoismalleja, jotka muuttivat visuaalisesti kuorma-auton siluettia ilmasta (joten ohjaamo ei ollut selkeästi rajattu) ja ne oli tarkoitettu myös naamiointiin.



Tällaisia ​​malleja käyttivät ensin kiinalaiset ja korealaiset kuljettajat Korean sodan aikana. Voidaan nähdä, että ajoneuvoja yritettiin peittää kotitekoisella bambu "haarniskalla", jolla oli usein puhtaasti psykologinen vaikutus. No, tässä on tuloksia Yhdysvaltain ilmavoimien maisemasuunnittelijoiden työstä. Joka päivä polulle putoavan "valuraudan" määrä oli toisinaan verrattavissa useita vuosikymmeniä aikaisempaan Saksan teollisuuskeskusten massiiviseen pommitukseen.

Konfliktin alussa, nimittäin amerikkalaisten osallistuessa siihen, polku oli verkosto maanteitä ja usein todellisia polkuja, joita pitkin pääsi joskus kulkemaan vain hevosvetoiset ajoneuvot ja polkupyörät. Ja vietnamilaiset eivät yksinkertaisesti olleet kovin hyviä kuljetuksissa. Esimerkiksi vuonna 1965 koko reitillä, jonka pituus kaikilla Etelä-Vietnamin alueelle saapuvilla haaroilla, varmuuskopioilla, passilla ja poluilla oli yli 10 tuhatta kilometriä, liikennöi vain 90 kuorma-autoa.

Lisäksi kurssi oli verkosto hiekkateitä ja polkuja, jotka olivat erittäin alttiina sääolosuhteille. Sadekauden vuoksi tietyt osat tästä "elämän tiestä" voitaisiin liioittelematta sulkea autoilta viikoiksi ja kuukausiksi.


Yksi Vietnamin kansanarmeijan kiinalaisen panssarin muunnelmista. Kuva länsimaisen antiikkisalonkin sivuilta. Hinta on melko inhimillinen, vain 999 dollaria... ei edes tuhatta.

Mutta näin oli reitin ilmestyessä ja 1960-luvun alkupuoliskolla. Rata on kehittynyt ja parantunut jatkuvasti. Kapasiteettinsa huipulla "polusta" tuli todellinen reitti, jota pitkin kokonaisia ​​saattueita kulkivat kymmeniä tonneja rahtia. Kyllä, näin ei ollut kaikkialla, eikä reitistä tullut heti todellinen "valtatie", mutta silti. Lisäksi vietnamilaiset huomasivat olevansa usein askeleen edellä amerikkalaisia. Esimerkiksi kun amerikkalaiset saivat tietää reitin varrella olevan polttoaineen pumppausputken olemassaolosta, siellä toimi jo useita Vietnamin kansanarmeijan putkirykmenttejä.


Kuljetusyrityksen sotilaat kaivavat ZIL-130:n yhdeltä valtatien osalta sadekauden aikana, Ban Dongin alueella, Etelä-Laosissa, 1970. Taistelijoiden nähdään yllään varhaisen tyypin vartalosuojat, joissa on suuri kaulus.

Mutta amerikkalaiset, jotka ymmärsivät täydellisesti tämän kuljetusväylän arvon sekä tavallisten joukkojen että partisaanien toimittamisessa, yrittivät parhaansa mukaan vähentää sen kapasiteettia. Miten? Periaatteessa he pommittivat meitä räjähteillä... Paljon ja jatkuvasti.

Käytettiin usein erikoisjoukkojen ohjaamia tykistöä, helikoptereita ja lentokoneita, jotka työskentelivät reitin varrella yötä päivää. Yhdysvaltain ilmavoimien ja laivaston koneet kirjaimellisesti leijuivat joidenkin reitin osien päällä. Esimerkiksi jo vuonna 1965 alkanut Yhdysvaltain ilmavoimien ja laivaston yhteinen operaatio - Operation Tiger Hound kesti useita vuosia, jolloin reitti oli lähes jatkuvasti amerikkalaisten hyökkäyksen kohteena. ilmailu.

Joskus erikoisjoukot ohjasivat heitä maasta huolimatta siitä, että Etelä-Vietnamin rajoja pitkin reitti kulki naapurivaltion alueen läpi. Se oli pohjimmiltaan sota ilman sääntöjä...


13. autorykmentin sotilaiden muodostaminen, 13. maaliskuuta 1973. Kuva on otettu kenraali Vo Nguyen Giapin vierailun aikana yksikössä. Sotilaat on varustettu kiinalaisilla vartalosuojaimilla sekä Neuvostoliiton ja Itä-Saksan kypärillä. Joissakin kypärissä on valkoiset raidat tunnistamisen helpottamiseksi

Sotilaat ja sotilasasiantuntijat, jotka työskentelivät itse reitillä varmistaakseen ja parantaakseen sitä, luonnollisesti kärsivät amerikkalaisen ilmailun jatkuvasta tulipalosta. Ja juuri nämä ainutlaatuiset, kullan arvoiset henkilöstöt päätettiin varustaa SIBZ:llä, joka on suoraan sanottuna harvinainen muualla Pohjois-Vietnamin armeijassa.


ZIL-157 lähtee tielle. Taistelijat ovat pukeutuneet kiinalaissuojaliiviin ja kankaan läpi näkyvät terässuojaelementit näkyvät selvästi.

Suojaelementit olivat teräslevyjä paksusta puuvillakankaasta tehdyssä ”kotelossa”.

Vartalosuojassa oli ainakin kaksi vaihtoehtoa. Yhden tyypin ominaisuus oli erittäin suuri kaulus, joka haluttaessa pystyi peittämään melkein kokonaan taistelijan pään. Luodinkestävät liivit valmistettiin Kiinassa ja ne varustettiin samoilla varusteilla kuin kiinalainen univormu ja kuuluisa "chikom" tyyppi 56.


Selvitys taistelutehtävästä amatöörikuvassa 13. rykmentin sotilaista. DDR-teräskypärät ja kiinalaiset vartalosuojat taistelijoissa. Taustalla on Likhachevin tehtaan materiaalia.

Itse asiassa se ei ollut vartalopanssari, johon olemme nyt tottuneet, vaan malli, joka oli lähempänä sitä, mitä amerikkalaiset kutsuivat flak-liiviksi. Eli yksilöllinen panssarisuojaus, joka on suunniteltu suojaamaan sirpaleita vastaan.

Itse termi juontaa juurensa toisesta maailmansodasta, jolloin ensimmäiset luodinkestävät liivit otettiin käyttöön massassa Yhdysvaltain asevoimissa. Ne oli tarkoitettu pommikonemiehistöille, jotka kärsivät saksalaisten ilmatorjuntatykkien - Flugabwehrkanone tai yksinkertaisesti FlaK - tulipalosta, itse asiassa nimi.


Autobatin rakentaminen ZIL-130:lle. Kaikilla taistelijoilla on yllään varhaiset vartalosuojat, joissa on suuri kaulus.

Kiinalaiset vartalosuojat toimitettiin Ho Chi Minhin polulla toimiville Pohjois-Vietnamin armeijan yksittäisille kuljetusyrityksille. Lisäksi kaikkia yksiköitä ei ollut varustettu niillä, vaan vain ne, jotka toimivat vaarallisimmilla alueilla. Eli edes "polulla" olevissa kuljetusyksiköissä niistä ei koskaan tullut laajalle levinnyttä ilmiötä.


Kenraali Dong Shi Nguyen (keskellä, Neuvostoliiton teräskypärässä) vierailemassa ZIL-130:lla varustetussa autoyksikössä. Dong Chi Nguyen johti kaikkia operaatioita "polulla", ja hänen johdolla takottiin voitto logistisessa yhteenotossa amerikkalaisten kanssa.

Päätös on yleisesti ottaen täysin looginen ja ymmärrettävä. Panssari ei koskaan levinnyt todella laajalle; edessä se olisi ollut hajanainen ilmiö, eikä se olisi vaikuttanut tilanteeseen mitenkään. Ja täällä takana on pätevää ja arvokasta henkilökuntaa, jotka kärsivät amerikkalaisen ylivoimaisesta tulivoimasta. Miksei niitä suojeltaisi.


Näkymä vartalosuojasta takaapäin.

Jokainen sota on logistiikan sotaa. Joten ei ole yllättävää, että vietnamilaiset päättivät suojella henkilökohtaisilla haarniskoilla niitä, jotka satuloivat vaikeimman ja vaarallisimman Ho Chi Minhin polun.

Tämän seurauksena tästä tekijästä tuli myös pudotus yhteisessä potissa, jossa voitto hauduttiin, mikä saavutettiin myös logistiikkarintamalla, mutta tämä on tavalliseen tapaan täysin eri asia historia.


Ei vain vietnamilaiset. Kuubalaisia ​​työntekijöitä ja insinöörejä Ho Chi Minh Trailin yhden osan rakennustyömaalla, 1973.
  • Sychev Aleksanteri
  • www.enemymilitaria.com www.quansuvn.net www.redsvn.net www.exploreindochina.com
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

35 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 12
    28. helmikuuta 2024 klo 05
    Mielenkiintoista tietoa, kiitos!
    Ne oli tarkoitettu pommittajien miehistöille, jotka kärsivät saksalaisten ilmatorjuntatykkien tulesta.

    Mitä tahansa edistyksellisempää kuin paistinpannu viidennen pisteen alla ensimmäisen maailmansodan aikana!
    Mukavaa päivää kaikille!
  2. + 10
    28. helmikuuta 2024 klo 05
    Todellinen katkos kuviossa, itse asiassa ennen tätä ei ollut edes herännyt ajatus, että vietnamilaiset käyttäisivät vartaloliivejä melko laajasti. Kunnioitus kirjailijaa kohtaan! hi
    Panssari ei koskaan levinnyt todella laajalle; edessä se olisi ollut hajanainen ilmiö, eikä se olisi vaikuttanut tilanteeseen mitenkään. Ja täällä takana on pätevää ja arvokasta henkilökuntaa, jotka kärsivät amerikkalaisen ylivoimaisesta tulivoimasta. Miksei niitä suojeltaisi.

    Toinen syy on, että kuljettaja ei juokse, vaan ratsastaa istuessaan, joten erittäin raskaan panssarin kuormitus tuki- ja liikuntaelimistöön on minimaalinen, toisin kuin jalkaväki.
    1. mz
      +1
      28. helmikuuta 2024 klo 14
      Lainaus: Vladimir_2U

      Toinen syy on, että kuljettaja ei juokse, vaan ratsastaa istuessaan, joten erittäin raskaan panssarin kuormitus tuki- ja liikuntaelimistöön on minimaalinen, toisin kuin jalkaväki.

      Ei täysin totta: istuma-asennossa selkärankaan kohdistuva kuormitus on suurempi kuin seisoma-asennossa, ja dynaaminen kuormitus huonoilla teillä ajettaessa ei ole ehdottomasti pienempi kuin kävellessä. Vain jalkojen nivelten kuormitus on pienempi.
      1. 0
        28. helmikuuta 2024 klo 16
        Lainaus käyttäjältä mz
        Ei täysin totta: istuma-asennossa selkärankaan kohdistuva kuormitus on suurempi kuin seisoma-asennossa, ja dynaaminen kuormitus huonoilla teillä ajettaessa ei ole ehdottomasti pienempi kuin kävellessä.

        Sellainen on olemassa, mutta istuma-asennossa kuljettaja lepää istuimella ja istuimen selkänojalla ja vaikuttaa selkärankaan paljon vähemmän kuin kävellessä.
    2. 0
      28. helmikuuta 2024 klo 20
      Lainaus: Vladimir_2U
      Ennen tätä ei ollut edes herännyt ajatus, että vietnamilaiset käyttäisivät vartalopanssareita melko laajasti.

      Joten mistä ne tulevat, jos tällaiset ajatukset eivät syntyneet sanasta "vabche"! Tyhjyys! Valitettavasti kirjoittaja ei maininnut "olki" vartalosuojaa! Ja vietnamilaisilla oli ne! Vietnamilaiset "kutoivat" riisin oljesta (mahdollisesti muista vastaavista materiaaleista...) suojaavia "liivejä" (saattaisi sanoa "vartalosuojat"...) kilpien muotoon! Sellaisia ​​kilpiä voitiin ripustaa rintaan, rintaan ja takaisin, oli suojella nivusta ja pakaroita! Sen voitiin ripustaa kuorma-autojen ohjaamojen oviin... Sellaisia ​​"vartalopanssareita" ilmestyi amerikkalaisten pallopommien massakäytön aikana. Mutta ne saattoivat tarjota hyvän suojan erilaisilta fragmentteja!
      1. 0
        29. helmikuuta 2024 klo 03
        Lainaus: Nikolajevitš I
        Joten mistä ne tulevat, jos tällaiset ajatukset eivät syntyneet sanasta "vabche"! Tyhjyys!

        Oliko siinä tyhjiötäyte?

        Lainaus: Nikolajevitš I
        Valitettavasti kirjoittaja ei maininnut "olki" vartalosuojaa!
        No, täytä tyhjä kohta, siellä on artikkeli tai ainakin linkkejä.
  3. +4
    28. helmikuuta 2024 klo 06
    DDR, Neuvostoliitto - teräskypärät.
    PRC - vartalosuojat.
    Mietin, onko kiinalainen "panssaroitu haarniska" kopio vai oma suunnittelu "perustuu amerikkalaisiin periaatteisiin"?
    1. +2
      28. helmikuuta 2024 klo 07
      Kiinalaiset panssaroidut ajoneuvot ovat kopio tai oma malli

      Puhtaasti kiinalaiset keksinnöt:
      1 ruuti
      2 kung fua
      3 lehti
      4 pyyntö Sinun ehdotuksesi?
      1. +4
        28. helmikuuta 2024 klo 10
        He unohtivat tärkeimmän asian - kompassin, myös kiinalaisen keksinnön)
    2. +3
      28. helmikuuta 2024 klo 07
      Lainaus käyttäjältä hohol95
      Mielenkiintoista - ovatko kiinalaiset panssaroidut ajoneuvot kopio vai oma malli?
      Nämä ovat sellaisia ​​liivejä, joissa on taitettava kaulus, joita näin brittisotilailla partioimassa Ulsterin kaduilla. Näin sen televisiosta, kun olin vielä koulussa
    3. +4
      28. helmikuuta 2024 klo 10
      Mietin, onko kiinalainen "panssaroitu haarniska" kopio vai oma suunnittelu "perustuu amerikkalaisiin periaatteisiin"?

      Tämä on kiinalaista kehitystä ja erityisesti vietnamilaisille. Valmistettiin kaksi versiota, ensimmäinen komposiittisuojauksella (lasikuitu, teräs, keramiikka) ja toinen alumiinilevyillä. Ja "itselleen" kiinalaiset valmistivat vartalosuojat lasikuitulevyillä.
      1. +2
        28. helmikuuta 2024 klo 12
        Jopa kiinalaiset tekivät panssareita itselleen.
        Mutta Neuvostoliitossa kävi ilmi, että he tuottivat erän 6B1:tä, lähettivät ne varastoon ja siinä kaikki.
        Kunnes Neuvostoliiton sotilaat alkoivat kuolla Afganistanissa.
        Se oli?
        1. +3
          28. helmikuuta 2024 klo 15
          Se oli?

          Kyllä, ei ollut suunnitelmia valmistaa panssareita rauhan aikana. Niissä yrityksissä, joiden piti valmistaa niitä sodan aikana, pidettiin materiaali- ja tarvikevarastoja. Tämän jälkeen vuoteen 1980 asti, jolloin asia nousi NLKP:n keskuskomitean tasolle, armeijan henkilönsuojaimia ei suoritettu, vaan ainoastaan ​​sisäasiainministeriön (ZhZT-71) osalta.
          1. +1
            28. helmikuuta 2024 klo 15
            Neuvostoliiton sotilaat - He ovat TERÄSTÄ syntymästään lähtien...
            Sisäasiainministeriö ja KGB.
            He kirjoittavat, että sisäministeriön pomot halusivat ostaa ulkomaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja, mutta heille ei annettu valuuttaa.
            Ja he ihmettelivät alaa "panssaroidun panssarin" tuotannossa, kuten sveitsiläisten poliisien tuotanto.
            1. +2
              28. helmikuuta 2024 klo 15
              Ja he ihmettelivät alaa "panssaroidun panssarin" tuotannossa, kuten sveitsiläisten poliisien tuotanto.

              Rehellisesti. En tiedä kaikkia hienouksia, mutta konseptin ja suunnittelun suhteen 71 kg painava titaani ZhZT-8M, joka piti jopa TT-luotin, ei ole millään tavalla samanlainen kuin Kevlar-poliisivartalopanssari, mukaan lukien sveitsiläiset.
              1. +2
                28. helmikuuta 2024 klo 18
                Artikkeli VO:sta "Kotimaan armeijan vartalopanssari"
                23 helmikuun 2012 vuosi.
                1. +2
                  28. helmikuuta 2024 klo 19
                  Oli tietoa, että Neuvostoliiton ja DDR:n erikoisjoukkojen luodinkestävät liivit ja kypärät ostettiin Tig Bicord AG:lta nukkejen kautta, mutta en voi sanoa, kuinka ne vaikuttivat Neuvostoliiton luodinkestävän liivien suunnitteluun. Valokuvia "Alphasta" sveitsiläisissä vartaloliiveissä ja kypärissä löytyy myös haun avulla.
  4. +6
    28. helmikuuta 2024 klo 06
    . Autobatin rakentaminen ZIL-130:lle.

    . ZIL-157 lähtee tielle. ... Neuvostoliiton ZIL-157 Ho Chi Minhin polulla.

    Osoittautuu, että kalosseja ei myyty vain Afrikkaan.
    On mukava lukea, kuinka koko Vietnam ratsasti Neuvostoliiton kalosheilla!
    On sääli, että kapitalistit tulivat ja "tuonti korvasivat" legendaarisen ZIL:n.

    . Amerikkalaiset, jotka ymmärsivät täydellisesti tämän kuljetusväylän arvon sekä tavallisten joukkojen että partisaanien toimittamisessa, yrittivät parhaansa mukaan vähentää sen kapasiteettia.

    Ja Ukrainassa he yrittävät jotenkin häiritä logistiikkaa. Esimerkiksi pommisillat?
    1. +7
      28. helmikuuta 2024 klo 07
      Et voi tuhota siltoja, ne ovat jonkun muun pysäkki
      1. +3
        28. helmikuuta 2024 klo 07
        Silloista. En usko, että ei ole keinoja tuhota niitä. Banderan seuraajilla ei ole tätä! Mutta samalla he onnistuivat räjäyttämään tärkeimmän siltamme kahdesti. Mitä meillä on? Loppujen lopuksi ei ollut edes symmetristä vastausta.
        1. +2
          28. helmikuuta 2024 klo 08
          Mitä meillä on? Loppujen lopuksi ei ollut edes symmetristä vastausta.
          Zatokan siltaa yritettiin räjäyttää, jopa laivaston dronea käytettiin. Mutta turhaan.
          1. +2
            28. helmikuuta 2024 klo 08
            Lainaus: Aviator_
            Zatokan siltaa yritettiin räjäyttää, jopa laivaston dronea käytettiin. Mutta turhaan.

            Miksi tämä on turhaa?
            Nyt Zatokan sillan vakavien vaurioiden vuoksi vihollinen käyttää vaihtoehtoista reittiä - tietä pitkin E87-tietä, joka ohittaa Dnesterin suiston länteen.
            08.08.23
  5. +2
    28. helmikuuta 2024 klo 11
    Viimeinen kuva on minulle paljastus. En tiennyt Kuubalaisista, jotka työskentelevät Uncle Ho -reitillä.
  6. +1
    28. helmikuuta 2024 klo 12
    Mielenkiintoinen kuva autobatista ZIL-130tykhissä. Kaikissa autoissa ei ole oikeaa ajovaloa. Vaikka edellisessä kuvassa ZIL:ssä on kaikki ajovalot paikoillaan.
    1. +1
      28. helmikuuta 2024 klo 15
      Pimennys vietnamiksi...
      Jotta trooppisen yön pimeydessä amerikkalaiset lentäjät päättäisivät olevansa moottoripyöräilijöitä... tai pyöräilijöitä.
    2. +3
      28. helmikuuta 2024 klo 15
      Todennäköisesti he säästävät arvokkaan laitteen asettamalla sen vain kuljettajan eteen. Toinen varastossa...
    3. +2
      28. helmikuuta 2024 klo 15
      Mielenkiintoinen kuva autobatista ZIL-130tykhissä. Kaikissa autoissa ei ole oikeaa ajovaloa. Vaikka edellisessä kuvassa ZIL:ssä on kaikki ajovalot paikoillaan

      Vietnamissa ajetaan oikealla. Siksi mukana toimitettujen autojen oikeat ajovalot purettiin välittömästi käytettäväksi korjaussarjana.
      1. -1
        28. helmikuuta 2024 klo 23
        Lainaus Decembristilta
        Vietnamissa ajetaan oikealla.

        Luultavasti yllätän sinut, mutta Neuvostoliitossa oli ja Venäjän federaatiossa myös oikeanpuoleinen liikenne.
        1. +2
          29. helmikuuta 2024 klo 00
          Kyllä, yllätit minut. En koskaan kyennyt ymmärtämään kommenttisi piilotettua merkitystä. Ehkä et lukenut omaani loppuun asti?
          1. 0
            29. helmikuuta 2024 klo 07
            Lainaus Decembristilta
            Ehkä et lukenut omaani loppuun asti?

            Siitä, että oikea ajovalo poistettiin heti varaosiin? Aloitetaan jälleen siitä, että yllä olevassa kuvassa 130. seisoo molemmilla ajovaloilla ja 157. molemmilla ajovaloilla kaikissa kuvissa. Vai toimitettiinko ajovalot erikseen 157:lle? Liikenne Ho Chi Minh -reitin varrella oli käytännössä yksisuuntaista, kuten yksiraiteisella radalla.
  7. -1
    28. helmikuuta 2024 klo 18
    Sadekauden vuoksi tietyt osat tästä "elämän tiestä" voitaisiin liioittelematta sulkea autoilta viikoiksi ja kuukausiksi.

    Itse asiassa kannatti tulvii aluetta enemmän. Silloinhan olisi mahdollista käyttää paljon raskaampia lauttoja ja veneitä, jotka lisäksi voisivat kantaa kestäviä terässuojat sirpaleita ja luoteja vastaan. Veneet ja varsinkin lautat ovat helppoja valmistaa - ei tarvita monimutkaista autoteollisuutta, vain yksinkertaiset puusepän työkalut maalaissepän tasolla ja tasainen ranta telakalla, et tarvitse edes moottoria, koska purje. Kyllä, ja amerikkalaiset erikoisjoukot olisivat lisääntyneet tämän vuoksi - koska et voi piiloutua suoon ja veteen kuin tavallisessa metsässä.
    1. +1
      28. helmikuuta 2024 klo 23
      Kyllä, telakalla on tasainen ranta, et tarvitse edes moottoria, koska siellä on purje.

      Viidakon läpi lautalla purjeiden alla - puhutko toistaiseksi tuntemattomasta masokismista?
      1. 0
        29. helmikuuta 2024 klo 06
        Lainaus: Olegi1
        Viidakon läpi lautalla purjeiden alla

        Juuri tältä se näyttää siellä olevissa luonnollisissa ilmasto-oloissa. Internet on täynnä tällaisia ​​kuvia Vietnamista. Joki virtaa trooppisen suon ja viidakon rannoilla. Joella on veneitä, myös purjeveneitä. Jos alanko tulvii, tulevan kanavan paikan metsä kaadetaan tien raivaamiseksi.
        Ainoa ero on, että purjelautat (ja näitä myös rakennetaan) ja neulotut ruokoveneet Ho Chi Minh Trailin olosuhteisiin ovat nopeampia ja halvempia kuin puuveneet ja ne kestävät paremmin vahinkotekijöitä - esim. pelkäävät sirpaleita ja vesivasaroita repeämien takia ja ovat vaatimattomia käytössä.
      2. 0
        Eilen, 15:08
        Vuorten ja kukkuloiden läpi - ehdotonta masokismia!)))
  8. +1
    29. helmikuuta 2024 klo 12
    Vähän tunnettu sivu Vietnamin sodan historiassa. He sanovat, että se oli helvetin työ.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"