"Namer" venäjäksi: ohjausajoneuvo säiliöalustalla

31
"Namer" venäjäksi: ohjausajoneuvo säiliöalustalla
Patenttikuva teollisesta mallista "Control vehicles on a tank chassis". Lähde: new.fips.ru


Ural-panssari erikoisoperaatioihin


On ennenaikaista puhua raskaiden tela-alustaisten panssarivaunujen soveltuvuudesta ja tehokkuudesta erikoisoperaatioissa. Yksinkertaisesti siksi, että kukaan heistä ei onnistunut taistelemaan. Poikkeuksena tietysti Omskin liekinheittimien taisteluajoneuvo BMO-T, joka esiintyi Pohjoisen sotilaspiirin kronikoissa.



Tämä on luultavasti yksi Venäjän armeijan paradoksaalisimmista taisteluajoneuvoista. Erittäin erikoistunut panssaroitu kantovaunu, joka on suunniteltu tukemaan säiliö hyökkääviä ja puolustavia yksiköitä. Ei ole täysin selvää, miksi juuri BMO-T delegoitiin liekinheittimien kuljettamiseen. Ehkä ne voivat lyödä tehokkaasti vihollisen bunkkereita ja pillerirasia - termobaariset kranaatit ovat erittäin hyviä juuri tällaisten kohteiden tuhoamiseen.

He voivat, mutta tankkien ja BMP-3:n pääkaliiperit selviävät tästä yhtä menestyksekkäästi. Lisäksi liekinheittimien on jätettävä ajoneuvo työskennelläkseen vihollisen parissa, mikä tekee tällaisesta paksusta BMO-T-panssarista hyödyttömäksi. Lähestytkö rintamalinjaa hurrikaanin tulessa, mukaan lukien tykistö, jotta voit hypätä sotilaita laskuvarjolla varmaan kuolemaan? Ja sinun on todella päästävä lähelle vihollista - Shmel-liekinheittimen ampumaetäisyys ei ylitä 200 metriä.

On mielenkiintoista, että toinen liekinheitinajoneuvo, TOS-1A Solntsepek, jonka kantama on paljon suurempi, ei vaadi henkilökunnan nousemista tulipaloon. Jos jätämme huomiotta liekinheittimien koneen erityispiirteet, niin BMO-T vaatii luovaa uudelleenajattelua ja mukauttamista erikoistoimintojen tarpeisiin.


Raskas panssarivaunu BMO-T

Teollisen mallin patentin ulkoasu "Ohjausajoneuvo säiliöalustalla" on erittäin hyvä uutiset. Uralvagonzavodin asiantuntijoiden hakemus liittovaltion henkisen omaisuuden virastolle jätettiin 13. lokakuuta viime vuonna, ja auton luonnokset esiteltiin yleisölle tammikuun 2024 viimeisenä päivänä.

Ensi silmäyksellä tuote on hyvin samanlainen kuin israelilainen "Namer", vaikka se eroaa toiminnallisesti huomattavasti. Ei ole täysin selvää, minkä tason komentaja kuljettaa tuotetta, mutta alustavia johtopäätöksiä voidaan tehdä julkaistuista kuvista.

Ensimmäinen asia, joka pistää silmään, on se, että asetteluratkaisut poikkeavat huomattavasti BMO-T:stä.


Patenttikuva teollisesta mallista "Control vehicles on a tank chassis". Lähde: new.fips.ru

Nižni Tagilin tela-alustaisen panssaroidun auton sisätila on selvästi suurempi kuin Omskin liekinheittimen. Ohjausosasto, joka on integroitu taistelu- ja komentoosastoon, siirtyy eteenpäin. Ohjauskoneen kuljettaja sijaitsee suoraan kahden ensimmäisen vääntötangon välissä, kun taas BMO-T:ssä hänet siirretään vähintään metrin taaksepäin kolmannelle ja neljännelle telalle. Nizhny Tagilin ajoneuvon miinojen vastustuskyvyn kannalta tämä ei lupaa hyvää, mutta sen avulla voit sijoittaa enemmän ihmisiä ja laitteita panssaroituun tilaan.

Ohjauspanssaroitu ajoneuvo on huomattavasti korkeampi kuin Omsk-tuote liekinheittimille - kuvan perusteella kokonaiskorkeus voi olla 2,5 metriä tai enemmän. Jotta panssaroitujen ajoneuvojen lopullisia kustannuksia ei lisättäisi liikaa, insinöörit jättivät T-72:n emolevyn yleiset asetteluratkaisut ennalleen - ensinnäkin MTO:n takajärjestelyn.

Hyödyt ja haitat


Uralvagonzavodin ohjausajoneuvon kestävyys on todennäköisesti suurin mahdollinen koko panssarivaunuperheen T-72/90 joukossa. Vain Terminator BMPT voi kiistellä tämän kanssa. Patenttikuvissa on sivuilla kehitetyt näytöt, jotka peittävät panssaroidun rungon haavoittuvat osat luotettavasti dynaamisella suojauksella sivuprojektiosta. Moottori- ja vaihteistotila on peitetty kumulatiivisilla säleikköillä. Jopa panssaroidun ajoneuvon takaosa oli peitetty dynaamisilla suojayksiköillä.

Ammusten puuttuminen ammuksista lisää ennustettavasti miehistön ja panssaroidun ajoneuvon selviytymiskykyä kumulatiivisten ammusten tunkeutuessa niihin. Nyt jopa halpa kamikaze-droni, johon on kiinnitetty kranaatti, voi romuttaa useita satoja miljoonia ruplaa arvoisen tankin. Operaattoreilta surina säiliön herkkiin osiin on mahdollista valita tarkkaan törmäyspaikka ja -aika, jotka ovat toistaiseksi riittävät.






Patenttikuvat teollisesta suunnittelusta "Ohjausajoneuvot säiliöalustalla". Lähde: new.fips.ru

Eduista erottuu selkeästi komentohenkilöstön (joukkojen) laskeutumisen mukavuus kaksilehtisen takaluukun kautta. Hyvän perinteen mukaan sinne on päästävä moottori- ja vaihteistotilan kautta.

T-72:een perustuvan ohjausajoneuvon etuja ovat kauko-ohjattu taistelumoduuli BM-03 “Okhotnik”. Tuotetta ei voi kutsua uudeksi tuotteeksi - ensimmäiset näytteet NPO Elektromashinalta esiteltiin jo vuonna 2016. 12,7 mm:n Kord-konekiväärillä varustettu moduuli on stabiloitu kahteen tasoon ja varustettu ohjausjärjestelmällä, jossa on yönäkökanava tai lämpökamera. BM-03-sarjaan kuuluu myös laseretäisyysmittari. Suoraan moduuliin asetetaan jopa 250 patruunaa 12,7x108 mm - ammusten kokonaismäärä voi olla tuhat tai enemmän. Muistakaamme, että BMO-T oli varustettu yksinkertaisella avoimella tornilla, jossa oli Utes-konekivääri ilman röyhelöitä.

Patenttikuvissa huomio kiinnittyy tietoliikenneantennien runsaudeen - niitä voi laskea kymmenen kappaletta kerralla auton katolle. Lisäksi kuusi antennia anti-drone-elektronisiin sodankäyntijärjestelmiin on sijoitettu perään. Jälkimmäinen on kaikkien nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen pakollinen osa.

Ei ole olemassa ihanteellista tekniikkaa, varsinkaan sotilastekniikkaa. "Säiliön alustalla oleva ohjausajoneuvo" ei ole vailla haittoja.

Aloitetaan aseista.

BM-03-moduulin sijoitus raskaalla konekiväärillä käytännössä estää ampumisen taaksepäin. Antennipalisade häiritsee, mikä joustavinakin vaurioituu laukaistettaessa. Samalla on vaikea kuvitella, minkä ratkaisun suunnittelijat voivat valita tasoittaakseen tällaisen ominaisuuden. Mikset nosta konekivääriä mastolle täydellistä ympyrätyötä varten?

Erikoisoperaation käyntikortiksi noussut miinasodankäynnin pitäisi jo vaikuttaa uusien panssaroitujen ajoneuvojen suunnittelupäätöksiin. Kaikkia uhkia ei tietenkään voida välttää, mutta pienikokoisista rullatrooleista pitäisi tulla kultainen standardi kaikille tankeille ja niihin pohjautuville ajoneuvoille. Ainakin suojaksi pohja- ja jäljitysammuksia vastaan. Patenttikuvissa ei ole mitään tällaista.

Joku sanoo, että ohjausajoneuvo ei todennäköisesti mene hyökkäykseen osana lakkoryhmää. Tämä on reilua, mutta kukaan ei ole perunut etälouhintaa, mukaan lukien rintaman toimintasyvyydet. Pyörällinen robotit Vihollinen on pitkään oppinut asentamaan miinaesteitä odottamattomimpiin paikkoihin. Päivä ei ole kaukana, jolloin raskaat Baba Yaga -tyyppiset droonit istuttavat salaa takaosaan panssarimiinoja. Ottaen huomioon, että valvonta-ajoneuvot tulevat olemaan lähes kokonaan upseereita, vihollisen metsästys on taattu. Tämä on muuten alustan toinen miinus.

Ohjausajoneuvo eroaa ulkonäöltään huomattavasti muista panssaroiduista ajoneuvoista, jotka eivät voi muuta kuin herättää vihollisen huomion.

Ja tästä vaikeudet alkavat.

Tosiasia on, että elektronista sodankäyntijärjestelmää lukuun ottamatta raskas tela-alusta ei ole erityisen suojattu ilmahyökkäykseltä. Kuvissa auton katto on täysin vailla kaukokartoituslohkoja. Tämän tietysti joukot hoitavat, mutta miksi ei ratkaista tätä ongelmaa tehtaalla?

Kamikaze-drooneja vastaan ​​ei myöskään ole pahamaineisia "grilliä" tai yksinkertaisia ​​kehyksiä verkkoesteille. Erikoistoiminnasta saatu kokemus viittaa siihen, että tällaisten ratkaisujen tulisi olla laitteissa suunnittelun alusta lähtien.

Raskas tela-alustainen panssarivaunu on aina hyvä. Kaikki lisäsuojaus, jopa liikkumisresurssien pienenemisen kustannuksella, maksaa komeasti pelastettuina ihmishenkinä.

Siksi näyttää varsin loogiselta jatkaa teemaa "ohjausajoneuvot panssarivaunussa" muunnelmassa jalkaväen ja ilmavoimien kuljettamiseen. Se ei ole loppujen lopuksi halpaa, mutta joukot odottavat tällaisia ​​ajoneuvoja.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

31 kommentti
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +1
    15. helmikuuta 2024 klo 05
    Lisäksi liekinheittajien on jätettävä ajoneuvo työskennelläkseen vihollisen parissa, mikä tekee tällaisesta paksusta BMO-T-haarniskasta hyödyttömän.
    32 RPO:n kuljettaminen antaa paksulle panssarille toisen merkityksen sekä ajoneuvon kestävyyden että ammusten räjähtämisen kannalta, mutta muille. Jälleen organisatorisesti liekinheittimet ovat sapppareita, ja heidät määrättiin moottoroituihin kivääreihin ja tankkimiehistöihin, mikä tarkoittaa, että he tarvitsevat erillisen ajoneuvon.
  2. 0
    15. helmikuuta 2024 klo 07
    Mitä tekemistä "kallisilla" on asian kanssa? Sota on yleensä kallista! Onko parempi tehdä kertakäyttökärryjä pakkauksissa, ettei se ole kallista, mutta rekrytoidaan lisää perheisiä? Meidän on vain otettava kokemus parhaista, millaisia ​​hirviöitä Israel luo ja kuinka kauan ne kestävät. Sen on oltava kallista, luotettavaa ja turvallista, jotta ihmiset eivät istu siellä kuten viime kerralla. Maamme on rikas, se hoitaa sen. Ihmiset eivät ole rikkaita, mutta maa on hyvin!
    1. +5
      15. helmikuuta 2024 klo 08
      Lainaus: Vadim S
      Mitä tekemistä "kallisilla" on asian kanssa? Sota on yleensä kallista! Onko parempi tehdä kertakäyttökärryjä pakkauksissa, ettei se ole kallista, mutta rekrytoidaan lisää perheisiä? On tarpeen ottaa vastaan ​​parhaiden kokemus, Millaisia ​​hirviöitä Israel on luomassa? ja kuinka kauan ne kestävät.

      Joo. Tuhannet T-55- ja T-62-koneet näyttivät vain odottavan BKhBT:n siivillä. Tällaisilla TBMP:illä oli mahdollista varustaa useampi kuin yksi prikaati. Mutta jostain syystä ei pyyntö
      1. +1
        16. helmikuuta 2024 klo 06
        Lainaus: Adrey
        Tuhannet T-55- ja T-62-koneet näyttivät vain odottavan BKhBT:n siivillä. Tällaisilla TBMP:illä oli mahdollista varustaa useampi kuin yksi prikaati. Mutta jostain syystä ei

        Ensinnäkin tällaiseen säiliön muuntamiseen TBTR:ksi (ei TBMP:ksi) tarvitaan valmis projekti, toiseksi tarvitaan vapaata kapasiteettia (ainakin hyvin varusteltu säiliön korjauslaitos), jota ei myöskään ole olemassa, kolmanneksi henkilöstöä, rahaa, henkilöresursseja (kannattavia) ja komennon ja maan johdon ymmärrystä, että juuri tällaisia ​​koneita tarvitaan nyt. Ei komento-, tiedustelu- tai muina erikoisina - tarvitset HEAVY-panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja ja jalkaväen taisteluajoneuvoja panssarivaunun rungossa, panssarin suojatasolla ja ilman vaihtoehtoa (!!) edessä asennetuilla MTO:illa ja takana. ovi/ramppi. MTO:n etusijainti tarjoaa lisäsuojaa etupuolipallolle, suojaa miinan räjähdyksen varalta ja optimaalisen joukkoosaston asettelun.
        Niille, jotka sanovat, että raskaan moottorin ja etupanssarin kanssa ajoneuvo on nykivä vauhdissa, suosittelen yksinkertaisesti venyttämään hieman joukkoosaston takaosaa ja ripustamaan kaksi panssaroitua laatikkoa perästä sivuille oven/rampin (kuten Kurganets) - painon jakautumisen ja raskaan etuosan kompensoimiseksi. Ja kaikki tämä voidaan veistää vanhojen tankkien rungoista. Jos Kurganetsin (860 hv) moottori on vihdoin valmis, voit käyttää sitä, se on kompakti ja paljon kevyempi kuin muut. Ja tehoa riittää, jos tällainen TBTR pysyy alueella 35-38 tonnia.
        Lainaus: Adrey
        Mutta jostain syystä ei

        Jostain syystä UVZ näyttää meille jälleen jonkinlaisen ersatzin erittäin erikoistuneelle koneelle, jossa kaikki on epämukavaa.
        Ymmärrän - heillä on panssaritornia korkeammat tilaukset, mutta armeija tarvitsee PERUSajoneuvon, josta TBTR, TBMP, komentoajoneuvo ja erilaiset erikoisajoneuvot yhdistetään yksi tai kaksi kerrallaan. Joka valmistetaan suurena sarjana, tyydyttää pitkään ja perusteellisesti sekä hyökkäysjalkaväen että siihen liikkuvan päämajansa asettanut komento.
        1. +2
          16. helmikuuta 2024 klo 09
          Lainaus Bayardilta
          ymmärtämään maan komennon ja johdon, että näitä ajoneuvoja tarvitaan nyt

          Tämä on mielestäni ensisijaista.
          Lainaus Bayardilta
          tällaiseen säiliön muuntamiseen TBTR:ksi (ei TBMP:ksi) tarvitaan valmis projekti, toiseksi tarvitaan vapaata kapasiteettia (ainakin hyvin varusteltu tankin korjauslaitos), jota ei myöskään ole olemassa, ja kolmanneksi , henkilöstö, raha, henkilöresurssit (kannattava)

          Jos ensimmäinen ehto täyttyy, se on täysin mahdollista.
          Muuten olen kanssasi samaa mieltä.
          1. +1
            16. helmikuuta 2024 klo 09
            Lainaus: Adrey
            Jos ensimmäinen ehto täyttyy, se on täysin mahdollista.

            Ongelmamme on, että kaikista käytettävissä olevista vaihtoehdoista ongelman ratkaisemiseksi valitaan pahin.
            Esimerkki tällaisesta muutoksesta (säiliöstä TBTR:ksi, jossa on etu MTO) oli Harkovin tehtaalla vallankaappauksen aattona 2014. T-64:stä tehtiin erittäin harmoninen ja täydellinen TBTR-runko. Ota tämä kokemus pohjaksi ja käytä tällaiseen muutokseen varastointipaikoilla saatavilla olevia 2500 T-64:iä, joita ei varmasti käytetä tankkeina. Asentajien ja tekniikkojen on työskenneltävä lujasti kääntääkseen rungon taaksepäin eteenpäin sulattaakseen sen vaadittuun kokoonpanoon, vaihtaakseen laivan vaihteistot (jotta ei ajettaisi peruutusnopeudella) ja vaarantamatta uusien ja modernisoitujen panssaroitujen tuotantoa. ajoneuvoja, hanki tarvittava määrä panssaroituja miehistönkuljetusaluksia hyökkäysjalkaväkeä varten.
            1. +1
              16. helmikuuta 2024 klo 09
              Lainaus Bayardilta
              Ongelmamme on, että kaikista käytettävissä olevista vaihtoehdoista ongelman ratkaisemiseksi valitaan pahin

              Mielestäni tämä ei ole ainoa ongelmamme. Juutalaiset, kun T-55 "sahattiin" "Nameryssa", eivät olleet liian rikkaita. Ja yleensä he osaavat laskea rahaa.
              "Meidän" näkökulmastamme et ansaitse paljoa päivityksellä (edes suurella mittakaavalla). On vain kysymys "wunderwafflen" suunnittelusta tyhjästä! Voit "leikata" pitkään ja paljon, mutta loppujen lopuksi se ei saavuta tuotantoa.
              Yleensä olemme hyvin "rikkaita" naurava
              1. 0
                16. helmikuuta 2024 klo 11
                Lainaus: Adrey
                Voit leikata pitkään ja paljon, mutta loppujen lopuksi se ei saavuta tuotantoa.

                Nyt ajat ovat toiset, prioriteetit muuttuvat. Mutta tällaiseen säiliöiden muuntamiseen TBTR:ksi tarvitaan erillinen hyvin varustettu korjauslaitos, ja maassamme kaikki elossa olevat ovat täynnä korjaus- ja modernisointitilauksia, ei vain sitä, kaksi muuta rakennetaan Euroopan osaan. , niiden pitäisi tulla markkinoille tänä vuonna. Joten en turhaan esittänyt sitä alussa vapaasta kapasiteetista. Ja toiseksi, valmiin projektin läsnäolo, koska kukaan täällä ei ole tehnyt tätä. Joten ensinnäkin he päättivät poistaa sen varastosta ja modernisoida olemassa olevat laitteet. Ja tähän meidän on kohdistettava suunnitteluhenkilöstöä, tekniikkoja, ja tarvitsemme älykästä henkilöstöä. Ja on epäselvää, ymmärtääkö kukaan kenraalissa ja puolustusministeriössä tällaisten varusteiden tarvetta ja mahdollisuutta saada niitä nopeasti ja suhteellisen edullisesti.
                Olen kirjoittanut tällaisen TBTR:n tarpeesta T-64:stä noin 6 vuotta. Perustuu Donbassin taisteluista saatuihin kokemuksiin ja tulevaisuudessa kohtaamiemme taisteluiden luonteeseen.
                1. 0
                  16. helmikuuta 2024 klo 11
                  Lainaus Bayardilta
                  Ajat ovat nyt toisenlaiset , prioriteetit muuttuvat. Mutta tällaiseen säiliöiden muuntamiseen TBTR:ksi tarvitaan erillinen hyvin varustettu korjauslaitos, ja maassamme kaikki elossa olevat ovat täynnä korjaus- ja modernisointitilauksia.

                  Aika ennen näitä "nykyhetkiä" oli "kärryt ja pienet kärryt". Ja nyt kun "paahdettu kukko" on purrut, kyllä, se selviää kiireellisistä tarpeista. Globaalille modernisaatiolle ja innovaatioille ei ole aikaa. Ainakin varmista, että nykyinen toimii niin kuin pitää, pienin tarvittavin parannuksin.
  3. +6
    15. helmikuuta 2024 klo 08
    Mikset nosta konekivääriä mastolle täydellistä ympyrätyötä varten?
    Sinun on nostettava antennit ja asetettava ne anti-droone "korkin" päälle, jota ilman tällä pepelatilla ei ole liiketoimintaa FPV-drooneissa.
    Ja koneeseen nousua ja sieltä poistumista ei ole harkittu. Päällä on yksi pieni luukku, ja isoilla olkahihnoilla varustetut pomot ovat yleensä myös reilun kokoisia. No, ei ole suojaa vihollisen tulelta laskeutumishetkellä. Takana pitäisi olla ovi, ja keskipitkän aikavälin tavoitetta tulisi siirtää eteenpäin vastaavasti.
    Yleensä nauhoitimme kauniita kuvia raportointia varten, eikä mitään muuta.
    1. +1
      16. helmikuuta 2024 klo 06
      Lainaus: Nagant
      Yleensä nauhoitimme kauniita kuvia raportointia varten, eikä mitään muuta.

      Jotkut tuholaiset ovat pujahtaneet tähän asetteluratkaisuun/rivottomuuteen monta kertaa eri päivityksissä. MTO:n on oltava edessä (!) ja oven/rampin takana. Mutta joku puolustusministeriöstä jatkaa teeskenneltyä tyhmyyttä, minkä seurauksena BMP-3 "M" klassisella kokoonpanollaan otettiin jälleen tuotantoon upean "Manulin" tai "Dragoonin" sijaan! Jonkun täytyy ehdottomasti pakottaa taistelijamme kiivetä moottorin läpi!! Näyttää siltä, ​​​​että kukaan puolustusministeriössä ja esikunnassa ei löydä tuholaista ja palkitse sitä karkeasti. "Kierrä neliö, kanna ympäri."
  4. +1
    15. helmikuuta 2024 klo 08
    Lisäksi liekinheittajien on poistuttava ajoneuvosta toimiakseen vihollisen parissa

    Mikä estää sinua nostamasta putkea sisältäpäin, kuten Chrysanthemum ja sen edeltäjä?
    Miksi liekinheittimiä ylipäätään on olemassa?
  5. +4
    15. helmikuuta 2024 klo 08
    He suunnittelivat ja suunnittelivat, ja päädyttiin jonkinlaiseen "arkun" tikkujen päälle... Shoigun on mentävä tähän suunnittelutoimistoon ja opastettava suunnittelijat siellä.
  6. +3
    15. helmikuuta 2024 klo 10
    He suunnittelivat ottavansa käyttöön T-15 TBMP:n, mutta se ei toiminut.
    Mutta täällä ei käytännössä ole suojaa droneilta.
    Johto voi ampua vain etupuoliskolla.BMO-T:n kattoa ei suojata millään.Jokainen pudotus on Baba Yagasta eikä siinä ole varusteita.
    Ja antennien läsnäolo kertoo viholliselle selvästi, että sisällä on upseereita, eikä vihollinen säästä droneja sen poistamiseksi.
    MGTT-LB muistuttaa, vain ilman suojaverkkoja.
  7. +3
    15. helmikuuta 2024 klo 10
    Tämä on kiitettävää, mutta silti "ei sitä". T-72+ tankkien rungot kuljettimina... ovat houkuttelevia, mutta ne eivät ole liian herkkiä sellaisille manipuloinneille. Siellä on myös etumoottorin "Armata" alusta. Vaikka sillä nyt on joitain ongelmia moottoreiden ja uusien "high-tech-kellojen ja -pillien" kanssa, se pärjää ilman niitä (asetelma on tyypillinen jalkaväen yhden tilavuuden taisteluajoneuvolle). Näyttää parasta tehdä eräänlainen "ensimmäisen vaiheen T-15" (T-90M:n moottorilla - tornin puutteen vuoksi tehotiheys ei saisi pudota) samalla konekiväärimoduulilla ja laitteet. Välittömästi tulevaisuutta ajatellen, mutta tietysti osien yhdistäminen 72. perheen kanssa kärsii.
    1. +1
      16. helmikuuta 2024 klo 01
      Lainaus CouchExpertiltä
      Tämä on kiitettävää, mutta silti "ei sitä". T-72+ tankkien rungot kuljettimina... ovat houkuttelevia, mutta ne eivät ole liian herkkiä sellaisille manipuloinneille. Siellä on myös etumoottorin "Armata" alusta. Vaikka sillä nyt on joitain ongelmia moottoreiden ja uusien "high-tech-kellojen ja -pillien" kanssa, se pärjää ilman niitä (asetelma on tyypillinen jalkaväen yhden tilavuuden taisteluajoneuvolle). Näyttää parasta tehdä eräänlainen "ensimmäisen vaiheen T-15" (T-90M:n moottorilla - tornin puutteen vuoksi tehotiheys ei saisi pudota) samalla konekiväärimoduulilla ja laitteet. Välittömästi tulevaisuutta ajatellen, mutta tietysti osien yhdistäminen 72. perheen kanssa kärsii.

      Olen samaa mieltä T15:stä. Vain T90-pohjassa tarvitaan välivaiheena. Esimerkkinä ajoneuvon siirtämisestä eteenpäin - Manul BMP
    2. 0
      16. helmikuuta 2024 klo 10
      T-72+ säiliörungot kuljettimina

      Arvelut hiipivät päähäni. Että tämä ei ehkä ole niinkään uuden auton projekti, vaan pikemminkin vanhojen autojen uudelleenkäyttöprojekti.
      Ongelmana on, että se siirtyi eteenpäin kuljettaakseen eteenpäin, jos otsassa oleva keho vielä käy läpi tällaisia ​​​​muutoksia. Pari tusinaa tällaisia ​​koneita tehdään edelleen "käsityön" järjestyksessä.
      Pikemminkin T-72A:n ja muiden vastaavien jätteiden poistaminen käytöstä.
      1. 0
        16. helmikuuta 2024 klo 13
        Jos näin todella on, tulee lisää kiusallisia hetkiä. Käsin voi tietysti tehdä "jotain", mutta ei todellakaan "kaikkia". Tässä on edellä mainittu BMO-T (jopa tuotetaan 0:sta eikä muunneta) - elävä esimerkki tästä lähestymistavasta (eli kuinka sitä ei tehdä). Yksinkertaisesti poistamalla torni ja "tiivistämällä" vaakalevy saman paksuisella metallilla (ja he tekivät juuri niin + sivut yksinkertaisesti nostettiin ylös) emme saa samaa suojaa kuin alkuperäisellä säiliöllä oli pystysuorassa (kaikki muut asiat ovat yhtä suuri jopa tornin korkeudesta johtuen - loppujen lopuksi ennen kuin ammukset olisivat ampuneet korkeammalle ja suihkun reitti taisteluosastoon olisi pidentynyt), ja yleensä. Huolimatta siitä, että nykyaikaisissa olosuhteissa ylhäältä tulevat uhat ovat moninkertaistuneet, ja täällä suojaa ei tarvitse vain säilyttää säiliön tasolla, vaan myös vahvistaa. Ja tätä varten mieluiten katto:
        1. Kiinteä osa (miehitetyllä tornilla varustetussa säiliössä et tule toimeen ilman luukkuja, täällä on luukut perässä ja on täysin mahdollista vähentää "interventioiden" määrä minimiin: vain ohjaukseen/valvontaan/viestintään kaapelit mahdollisimman kaukana toisistaan).
        2. Yhdistetty haarniska (tornin otsassa olleen pitäisi olla täälläkin, kestävyys/koostumus/paksuus on kiistanalainen asia, mutta ei todellakaan homogeeninen rautapala, kumulatiivinen muoto tekee armottomasti reikiä, ja droonit kantavat iloisesti tavaroita mukana tunkeuma vastaa 500+ mm ja se vain pahenee).
        3. Kaukosäädin (katso kohta 2.).
        4. Seinäkkeet/ritilät/grillit (maun mukaan, missä määrin/eivätkö häiritse laitteen toimintaa/eivät paljasta liikaa).
        5. KAZ (jos he antavat rahaa, vaikka se on helpompi tehdä antennien rajoitettujen toimintakulmien vuoksi).
        Nyt ei ole häpeä ripustaa miehistön istuimet tällaisesta katosta. Jos massaa riittää, levitä kaikki edellä mainitut sivuille katolta alaspäin. Jos he voivat vaivautua tähän kaikkeen muutoksen aikana, ottakaa lippu. Mutta jos se on kuin BMT-O:ssa, ei, kiitos (varsinkin kun otetaan huomioon arvokkaan henkilöstön kuljettaminen). Minulle tämä vaatii jo erillistä laajamittaista työtä, jossa tutkitaan tapoja vahvistaa panssaroitujen ajoneuvojen suojelua suhteessa luoteismuotoisten konfliktien todellisuuteen. Ehkä niiden pitäisi tulevaisuudessa synnyttää jotain, joka on huomattavasti erilainen kuin "Namers" (kuten esimerkiksi MRAPit ilmestyivät panssaroitujen miehistönkuljetusalusten joukosta).
        PS Nyt kätesi ylös kuka nauroi "Azovetsille". No, älä ole ujo! Vai "tämä on erilaista"?
  8. 0
    15. helmikuuta 2024 klo 11
    Jos annat sen tankeille, voit antaa kytketyn kopterin tällaiselle koneelle, jossa on optiikka ja laserohjauskeskus.
  9. +2
    15. helmikuuta 2024 klo 11
    Kerran meillä oli viranomaisille ajoneuvo, joka perustui T-80 panssarivaunuun - Laatokan sotilastekninen ajoneuvo. Sen perusteella voidaan saada täysin normaali CVS. Tietysti jälkiasenna uusien vaatimusten mukaisesti uusia uhkia vastaan, anti-droone-sateenvarjolla ja jatka eteenpäin.
  10. 0
    15. helmikuuta 2024 klo 13
    Venäjällä patentoitiin jo vuonna 2017 muunnelma ohjausajoneuvosta, joka mahdollistaa BMPT:n pohjalta lämpöbaarisilla ammuksilla varustetun MLRS-asennuksen ja kauko-ohjattavien taistelurobottien tehokkaalla aseella, paikat UAV:ita käyttäville operaattoreille. esiteltiin armeijassa 2018. Kiina esitteli jotain vastaavaa vuotta myöhemmin. Nimeni on "Chariot of Mars". Yleensä tämä on muunnelma UVZ "Storm" -projektin ohjausajoneuvosta
  11. -2
    15. helmikuuta 2024 klo 14
    Idea on oikea, mutta toteutus on karkea. Etumoottorin "Armata" alusta vaaditaan (mukavaan laskeutumiseen komentoa varten). Jos vakiomoottorissa on ongelmia, se on vaihdettava toiseen, perheeseen B tai kaasuturbiinimoottoriin 1250. Vahvista yläulokkeen suojaa. Tarjoa suojaa drone- ja ohjushyökkäyksiltä. Mutta tämä vaatii panssaroituja ilmapuolustusjärjestelmiä ohjausajoneuvon suojaamiseksi.
    1. +2
      15. helmikuuta 2024 klo 20
      Ole hyvä ja opeta minua määrittämään toteutuksen kosteus kuvasta
  12. +3
    15. helmikuuta 2024 klo 21
    Jo toisen maailmansodan aikana saksalaiset ymmärsivät erittäin hyvin, että panssarivaunun komentoajoneuvon tulisi olla mahdollisimman samanlainen kuin lineaaripanssarivaunu, jota varten he eivät epäröineet asentaa sellaisiin ajoneuvoihin vääriä aseita ja muita keinoja, jotka niitä on vaikea tunnistaa taistelukentällä...
    Mutta tässä naamio on pelkureille. CMU:mme tulisi olla mahdollisimman samanlainen kuin tärkein kohde ja ennen kaikkea viholliselle!!!
    1. +1
      16. helmikuuta 2024 klo 06
      Lainaus Bogalexilta
      CMU:mme tulisi olla mahdollisimman samanlainen kuin tärkein kohde ja ennen kaikkea viholliselle!!!

      Mutta makuulla oleva jalkaväki näkee, kuka on tulossa, ja hyppää ylös ja seisoo huomion edessä. Ja jos he näkevät sen hyvin kaukaa, heillä on vielä aikaa saada saappaansa kiinni kieli tuo kiiltoa.
  13. +1
    15. helmikuuta 2024 klo 22
    "raskas tela-alusta ei ole erityisen suojattu ilmahyökkäyksiltä", lisäksi se poikkeaa panssaroitujen ajoneuvojen päätyypeistä ja herättää erityistä huomiota ilmeisenä ohjausajoneuvona, joka edellyttää kamikaze-droonien hyökkäyksiä tai sen kohdistamista. tykistö tuli. Neuvostoliiton BMP-1:een perustuva KShM ei eronnut visuaalisesti erityisen paljon perusajoneuvosta, he jopa asensivat torniin teleskooppiantennin, joka jäljitteli Grom 2A28 -tykkiä. Älä erotu joukosta – elät pidempään.
  14. 0
    16. helmikuuta 2024 klo 02
    Lisäksi liekinheittimien on jätettävä ajoneuvo työskennelläkseen vihollisen parissa, mikä tekee tällaisesta paksusta BMO-T-panssarista hyödyttömäksi.

    Se on hyvin suojattu kuljetusväline ampumatarvikkeille ja asu

    BMO-T:ssä on 40 RPO Shmelin sarjaa.

    Liekinheittajien on poistuttava ajoneuvosta ja toimittava oman harkintansa mukaan. Tärkeintä on suojata arvokkaita ammuksia
  15. 0
    16. helmikuuta 2024 klo 02
    Ottaen huomioon minkä tahansa säiliörungon huomattava massa - ja siihen liittyvät käyttö- ja kuljetuskustannukset

    Kaikki tämä tekee kaikista ehdotuksista käyttää säiliöalustoja muihin tarkoituksiin erittäin kyseenalaisia. Säiliöyksiköiltä riistetään osa niiden arvokkaimmista yksiköistä (MBT) ja ne korvataan oudoilla saman painoluokan mönkijöillä. 125 mm:n sijasta ne on aseistettu konekiväärillä tai parhaimmillaan 30 mm:n tykin moduulilla, joita löytyy jopa MRAP-panssaroiduista autoista. Myös muut "maastoauton" tehtävät hoidetaan kevyempien ajoneuvojen alustalle luoduilla CVM:illä.
  16. 0
    16. helmikuuta 2024 klo 10
    En todellakaan ymmärrä, kuinka Terminator voi kilpailla uuden tuotteen kanssa panssarissaan.
    Se on melkein sama säiliö, vain pahvitornilla. Se näyttää palovartijan asennukselta. Tämä koskee Terminaattoria, joka perustuu 72:een ja 90:een.
    Mitä tulee uuteen autoon, en ymmärrä, miksi kirjoittaja missasi ilmeisimmän haitan - MTO:n takana.
    Tämä on erittäin suuri miinus.
    FPV:t ja DShRG:t hyökkäävät todennäköisesti autoon. Eli yksinkertaisia ​​roolipelejä, mutta kaikissa ennusteissa. Ja tämä selkä, samoin kuin mahdollisuus laskeutua sen läpi, on masentavaa.
    Todellakin, katso Nameria. Se on panssaroitu ympäriinsä, ja sillä on jopa katto.
    Ja edessä oleva MTO säästää myös panssaria, joka voidaan levittää sivuille ja katolle. Jos tässä patentissa, yleensä sivuilla on panssari, jos se on jossain kaukosäätimen lisäksi.
  17. 0
    16. helmikuuta 2024 klo 15
    Oma syvä mielipiteeni sohvasta.
    Jokaisella pataljoonan esikuntapäälliköllä ja sitä korkeammalla tulisi olla tällainen laite.
    Mitä tulee TBMP:hen.
    Kaikki T-62:t tulisi modernisoida ja siirtää Venäjän kaartiin. Ota sieltä muut tankit.
    Muunna kaikki T-54/55:t TBMP:ksi ja toimita ne joukkoille.
    Vaihda tulevaisuudessa T-72:een perustuvaan TBMP:hen.
    Vain T-80 ja T-72 jäävät BHVT:hen.
    olen yhdistymisen puolesta)
  18. 0
    16. helmikuuta 2024 klo 18
    Eduista erottuu selkeästi komentohenkilöstön (joukkojen) laskeutumisen mukavuus kaksilehtisen takaluukun kautta. Hyvän perinteen mukaan sinne on päästävä moottori- ja vaihteistotilan kautta.

    Vaikea kuvitella suurempaa typeryyttä...
    Koko tämän miehen "ajatus" on säälittävä...
    On epätodennäköistä, että tämä on "pataljoonan komentaja" -taso, mutta vaikka olisikin, se ei ole "edessä reippaalla hevosella" - miksi helvetissä sellainen panssari olisi, on epäselvää...
    Jokainen, joka on ollut tankissa, tietää, että missä tahansa asetelmassa on paikkoja kuin hulluja...
    Jopa SA:ssa jalkaväen taisteluajoneuvokomppanian komentajalle oli jalkaväen taisteluajoneuvoon perustuva komentoajoneuvo, ilman tornia - tilaa riittää, istu mukavasti ja tilavasti koko esikunnalle...
    Komentoohjauskoneen tulee olla KÄTEVÄÄ ja ERGONOMISTA...
    Tilaa pitää olla riittävästi, moottori edessä, ramppi takana sisään- ja poistumista varten, nopea (toisin kuin tankissa), visuaaliset valvontalaitteet (droonit, periskoopit jne.), panssarisuoja 30 mm ammusta vastaan ​​+ passiivi /aktiivinen suojasarja (esimerkin BMP "Dragun/Manul" mukaan) - tämä riittää, koska... polttaa suuren virtalähteen ja säiliön...
    Näihin tarkoituksiin jokin "Kurgan"-tasoon perustuva oli varsin sopiva...

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"