Panssariautoa ZA-SpN "Titan" testataan

80
Panssariautoa ZA-SpN "Titan" testataan
Kokenut "Titan" konekiväärin tornilla


Venäjän puolustusteollisuus kehittää aktiivisesti panssaroitujen ajoneuvojen suuntaa ja esittelee säännöllisesti uusia tämän luokan malleja. Niinpä he esittelivät viime vuonna ensimmäistä kertaa ZA-SpN “Titan” monikäyttöisen MRAP-luokan ajoneuvon. Se on viime aikoina läpäissyt osan tarvittavista tarkastuksista ja on nyt tilatestausvaiheessa. Ne valmistuvat lähitulevaisuudessa, minkä jälkeen uuden panssaroidun auton tuleva kohtalo on selvitettävä.



Näyttelyssä ja harjoituskentällä


Suojattu erikoisajoneuvo (ZA-SpN) "Titan" kehitettiin JSC "Remdizel":ssä (Naberezhnye Chelny). Tällä yrityksellä on laaja kokemus pyörillä varustettujen panssaroitujen ajoneuvojen alalla - se valmistaa Typhoon-sarjan ajoneuvoja ja esittelee säännöllisesti uusia malleja. Uusi Titan luotiin ottaen huomioon kertynyt kokemus aiempien panssaroitujen ajoneuvojen kehittämisestä, tuotannosta ja käytöstä.

Uuden mallin valmis panssaroitu auto esiteltiin ensimmäisen kerran viime vuonna kansainvälisellä sotilasteknisellä foorumilla Army 2023. Osana tätä ensi-iltaa paljastettiin auton tärkeimmät ominaisuudet ja ominaisuudet. Erityisesti kokoonpanon kykyjen osoittamiseksi panssaroitu auto oli varustettu kauko-ohjatulla taistelumoduulilla, jossa oli ohjuksia ja tykkiaseita. Myös yhteensopivuus muiden moduulien ja aseiden kanssa mainittiin.


Panssaroitu auto täysimittaisella panssaroidulla taisteluajoneuvolla Army 2023:ssa

Äskettäin "Titan" esitettiin ensimmäistä kertaa ulkomailla. Panssariauto, jossa on DBM, sisällytettiin Venäjän näyttelyyn World Defense Show 2024 -näyttelyssä Saudi-Arabiassa. Tämän näyttelyn tarkoituksena on herättää mahdollisten ulkomaisten asiakkaiden huomio. Itse asiassa Rosoboronexport ja Remdizel alkavat mainostaa panssaroitua autoa markkinoilla ja luottavat saavansa vientitilauksia.

Näyttelyihin osallistuminen, nyt säännöllinen, ei häiritse muita tapahtumia. Ilmeisesti ensimmäinen kokeellinen ZA-SpN Titan panssaroitu auto rakennettiin kauan ennen ensimmäistä Army 2023 -näytöstä, ja siihen mennessä se oli jo testattu. Tämän jälkeen eri toiminnot jatkuivat ja laitteet vahvistivat lasketut ominaisuudet. Todennäköisesti tässä tapauksessa havaittiin myös puutteita, jotka sitten korjattiin.

Helmikuun 11. päivänä saatiin uutta asiaankuuluvaa tietoa: TASS-toimisto julkaisi Remdizelin pääjohtajan Alexander Zakharovin lausunnot. Yrityksen johtaja sanoi, että Titan on nyt tilatestauksen viimeisessä vaiheessa. Tässä tapauksessa puhumme perusrungosta eri muunnelmissa. Suoritettavien testien yksityiskohtia ei ole määritelty. Erityisesti testattavien panssaroitujen autojen modifikaatioiden lukumäärää ja kokoonpanoja ei ole määritelty.


Valtion testien aikana ZA-SpN "Titan" -tuotteen on vahvistettava puolustusministeriön vaatimustenmukaisuus. Tämän tehtävän jälkeen panssaroitu auto voi tulla palveluun ja tuotantoon. Kehitysorganisaatio ja puolustusvoimien edustama potentiaalinen asiakas eivät kuitenkaan ole vielä nostaneet tällaisia ​​aiheita esille. Varmaan jotkut uutiset Titanin tulevaisuus selviää myöhemmin, kun jäljellä olevat testit on suoritettu.

Tehtävänä on tuontikorvaus


Kymmenentenä vuosina Remdizel-yritys hallitsi KamAZ-tehtaan kehittämien Typhoon-panssaroitujen ajoneuvojen tuotantoa ja jatkoi myös tämän perheen kehittämistä. Kaikentyyppiset "taifuunit" erottuvat korkeista taktisista ja teknisistä ominaisuuksista, onnistuneesta suunnittelusta ja hyvästä modernisointipotentiaalista. Samaan aikaan he käyttivät joitain ulkomaisia ​​yksiköitä. Lisäksi toiminnan aikana tunnistettiin tapoja ja mahdollisuuksia suunnittelun edelleen kehittämiseksi ja parantamiseksi.

Uusi ZA-SpN Titan -projekti on muunnelma nykyisen Typhoon-alustan syvällisestä modernisoinnista, joka rajautuu täysin uuden mallin kehittämiseen. Perusideat säilyttäen suunnittelua parannettiin ja ulkomaiset yksiköt korvattiin saatavilla olevilla kotimaisilla analogeilla. Tuloksena oleva panssaroitu auto ei ole ainakaan huonompi kuin aiemmat Typhoons.


Uusi Titan on kaksiakselinen nelivetoinen MRAP-luokan panssaroitu ajoneuvo, joka on suunniteltu ihmisten ja rahdin kuljettamiseen, tiettyjen palotehtävien ratkaisemiseen jne. Ulkoisesti ja arkkitehtuuriltaan se on samanlainen kuin eräät muut luokkansa kotimaiset autot. Panssaroidun auton omapaino on n. 13,6 t, täysi - 15 t.

Auto on rakennettu kantavan panssaroidun rungon pohjalle, johon on asennettu kaikki muut elementit. Rungossa on hupun asettelu; keskellä kaksirivinen hytti, perässä tavaratila. Räjähdyssuojaksi koneen pohja on V-muotoinen. Pääsy rungon sisäosaan on mahdollista neljän sivuilla olevan oven kautta. Runko on varustettu taitettavilla sivuilla.

Rungon asumiskelpoisen osaston ballistinen suojaus vastaa STANAG 3 -standardin tasoa 4569. Se kestää tulen 7,62 mm panssaria lävistävistä kiväärin luodeista. Miinasuojaus on ilmoitettu tasolle 2a/b ja se säästää miehistön 6 kg TNT:ltä pyörän tai pohjan alta. Suojausominaisuuksien parantamiseksi on mahdollista asentaa yläpanssari.


Panssaroitu auto on varustettu 350 hv:n dieselmoottorilla. ja voimansiirto, jossa vääntömomentti jakautuu kaikille pyörille. Käytetään riippumatonta jousitusta (tyyppiä ei ole ilmoitettu); Tarjolla on keskitetty rengastäyttöjärjestelmä. Suurin nopeus maantiellä ylittää 100 km/h. Tehoreservi - 800 km.

Suojatussa kaksirivisessä ohjaamossa on viisi henkilöä kuljettaja mukaan lukien. Niitä varten on suunniteltu energiaa imevät tuolit, jotka vähentävät räjähdysten negatiivista vaikutusta. Perälava kantaa jopa 1,45 tonnin kuorman.

ZA-SpN "Titan" voi kuljettaa erilaisia ​​aseita, ja sen varusteille on jo esitetty kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäinen käyttää panssaroitua konekivääritelinettä, jota ampuja ohjaa suoraan. Näyttelyissä esitellään panssaroitua autoa panssaroidulla taisteluajoneuvolla yhdestä tuotantomallista. Tässä tapauksessa panssaroidussa autossa on 30 mm:n 2A42-tykki, PKT-konekivääri ja Konkurs-ohjukset. Moduuli on varustettu optiikalla kohteiden etsimistä ja tulenhallintaa varten, ja panssaroituun autoon on sijoitettu ohjauskonsoli. Tämän asejärjestelmän avulla voit itsevarmasti osua suojattuihin ja "pehmeisiin" kohteisiin jopa 2-2,5 km:n etäisyydeltä.

Kokemuksen perusteella


Viime vuosikymmenien konfliktien kokemus osoittaa tarvetta massarakennukselle ja laajalle levinneelle panssaroitujen ajoneuvojen käyttöönotolle, jotka pystyvät suojelemaan miehistöä suurilta uhilta ja tukemaan heitä tulella. Venäjän armeija otti nämä suuntaukset huomioon jo kauan sitten ja aloitti varustelun sen mukaisesti. Useita erityyppisiä panssaroituja autoja, joilla on erilaiset ominaisuudet, otettiin johdonmukaisesti käyttöön.


Typhoon-perheen panssaroidut autot ovat merkittävässä asemassa tällaisten laitteiden kalustossa. He ovat osoittaneet itsensä hyvin erilaisissa olosuhteissa ja toiminnassa, ja nyt tätä linjaa kehitetään uuden projektin ZA-SpN "Titan" muodossa. Lupaava panssaroitu auto on jo läpäissyt suurimman osan testeistä, ja lähitulevaisuudessa päätetään massatuotannon käynnistämisestä ja käyttöönotosta.

Lisäksi Titania on jo alettu markkinoida kansainvälisillä markkinoilla ja ensimmäisiä vientitilauksia on odotettavissa. On selvää, että testien onnistuneesta päätökseen saattamisesta ja omaksumisesta kehitysmaassa tulee lisämainontaa ja se edistää tilausten nopeaa vastaanottamista.

Siten ZA-SpN "Titan" -projekti on jo osoittanut toimialamme kyvyn luoda nykyaikaisia ​​pyörällisiä panssaroituja ajoneuvoja myös nykyisissä vaikeissa olosuhteissa. Jatkossa hänen on ratkaistava useita muita, yhtä tärkeitä tehtäviä, jotka liittyvät oman armeijansa uudelleen varusteluun ja rahan ansaitsemiseen muiden aseistautumisesta. Ja optimistisiin ennusteisiin on jo kaikki syyt.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

80 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +7
    13. helmikuuta 2024 klo 05
    Paino kuin panssaroitu miehistönkuljetusvaunu. Kantavuus kuin Gazellessa.

    Mitä tehtäviä hänellä on sodassa?

    Amerikkalaiset rakastavat ratsastaa näillä miehitetyillä alueilla kaikkialla maailmassa...
    1. +2
      13. helmikuuta 2024 klo 10
      Mitä tehtäviä hänellä on sodassa?

      Teknisistä ominaisuuksista päätellen tehtävät ovat samanlaisia ​​​​kuin panssaroidun miehistönkuljetusaluksen. Hän muuten saa paremman suojan, mm. ja miinojen vastainen.
      Mitä tulee asemoduuliin, toteutettavuus ei ole ilmeinen. Kun FPV vallitsee ilmassa, tällaisen etäisyyden lähestyminen on vaarallista, eivätkä moduulit ole halpoja.

      Ja tärkein asia on laitteiden hinta. Jos pystymme tekemään sen kohtuulliseen hintaan ja hyvällä luotettavuudella, niin auto toimii. Muuten se jää näyttelyesineeksi.
      1. +2
        13. helmikuuta 2024 klo 12
        Lainaus VicktorVR:ltä
        Paino kuin panssaroitu miehistönkuljetusvaunu. Kantavuus kuin Gazellessa.
        Mitä tehtäviä hänellä on sodassa?

        Titan MRAP -luokka on poliisin käyttöön tarkoitettu ajoneuvo. Se sopii paremmin Venäjän kaartin tehtäviin.
        Hänen pääsuojansa on pienaseiden tulipalo ja miinat.

        Panssarivaunut ja jalkaväen taisteluajoneuvot - armeijan yksiköiden tehtäviin. Heillä on todennäköisempi mahdollisuus saada panssarintorjuntakranaatti alukseen kuin törmätä miinaan, joten puolustus on suunnattu enemmän heitä ja pienaseita vastaan ​​(tätä tavaraa riittää kaikkialla).

        Kaikilta vaaroilta on mahdotonta suojautua kerralla, koska joskus suojavaatimukset ovat ristiriidassa keskenään ja niiden yhdistelmä muuttaa auton hirviöksi.
        Esimerkiksi: RPG:llä on vaikeampi lyödä kyykyssä olevaa ajoneuvoa, mutta jos se räjähtää miinassa, se kärsii enemmän kuin korkea MRAP, mutta se puolestaan ​​​​ei ole käytännössä suojattu RPG: ltä.
        1. 0
          13. helmikuuta 2024 klo 13
          Heillä on todennäköisempi mahdollisuus saada panssarintorjuntakranaatti kyytiin

          Olet oikeassa, mahdollisuus on paljon todennäköisempi, ja samalla Titanilla on parempi sivupanssari.
          Koska panssaroidussa miehistönvaunussa on alumiinia, kun taas Titanissa on normaali panssariteräs. iski silmää

          Vaikka nykyaikana tällaisten etulaitteiden tehtävänä on kulkea nopeasti vaarallisen alueen läpi ennen kuin FPV:t osuvat.
          1. 0
            13. helmikuuta 2024 klo 13
            Lainaus: Netl
            Koska panssaroidussa miehistönvaunussa on alumiinia, kun taas Titanissa on normaali panssariteräs.

            Nyt BMP-3:t tulevat Ukrainaan tällaisella suojauksella
            1. 0
              13. helmikuuta 2024 klo 13
              Kuvasta ei näy, onko DZ sen arvoinen. Nyt he asentavat sitä jo, eivät vain tangot.
              Mutta he laittavat sen silti alumiinipohjalle, mikä ei paranna kaukokartoitusta. Koska silloin se murtuu oman puolensa läpi. surullinen

              Ja kaikki johtuen typerästä kelluvuuden vaatimuksesta. Kaikki ymmärtävät, että sitä ei tarvita, mutta henki ei riitä sen kumoamiseen. Lisäksi BMP-3:ssa on kunnollinen ammus 100 mm maamiinoista, mikä luo lisää. tämän vedonvälittäjän heikentämisen riskiä.
              1. +1
                13. helmikuuta 2024 klo 13
                Lainaus: Netl
                Kuvasta ei näy, onko DZ sen arvoinen. Nyt he asentavat sitä jo, eivät vain tangot.
                Entä panssaroidusta teräksestä valmistettu lisälaituri?
                1. -2
                  13. helmikuuta 2024 klo 15
                  lisälaituri

                  Parempi kuin ei mitään, mutta pahempaa kuin jos pääpanssari olisi terästä ja paremmalla infrapunalla.

                  Mutta jälleen kerran, FPV:n nykyisellä kaikkialla, etupäässä voi olla tärkeämpää ohittaa nopeasti kuin kestää vielä yksi isku. Joo
              2. 0
                13. helmikuuta 2024 klo 22
                Lainaus: Netl
                Mutta he laittavat sen silti alumiinipohjalle, mikä ei paranna kaukokartoitusta. Koska silloin se murtuu oman puolensa läpi.

                Mitä eroa sillä on sinulle, 43 mm alumiinilla vai 19 mm teräksellä? Vahvuus on sama. Ja kaukokartoituksen ongelma ratkeaa erityisillä moduuleilla, joissa on alennettu rekyyli, olet todennäköisesti jo nähnyt ne. Ne ovat paksumpia kuin Contact, kuten pitkänomaiset kuutiot näyttävät. T-72 on vahvistettu niillä, takaa ja katolla.
                1. 0
                  14. helmikuuta 2024 klo 09
                  Mitä eroa sillä on sinulle, 43 mm alumiinia tai

                  Erona on se, että alumiinipanssari tarjoaa vertailukelpoisen vakauden samalla painolla verrattuna nykyaikaiseen teräkseen vain voimakkaita räjähteitä ja pieniä sirpaleita vastaan. Ja vastus on pienempi kineettisiä, kumulatiivisia ja iskuytimiä vastaan.

                  Mutta ongelma ei ole suoraan alumiiniseoksista tehdyssä panssarissa ja sitä voitaisiin vahvistaa. Ongelmana on, että kelluvuuden vaatimus on typerä, mikä pilaa ajoneuvon suojan tehostamisen millään tavalla. Suunnittelijamme yrittävät tehdä jotain nykyisessä tilanteessa, mutta nämä ovat kaikki kastroituja vaihtoehtoja suhteessa siihen, kuinka he voisivat kääntyä, jos he peruuttaisivat sen vitun kelluvuuden, jota ei tarvita missään. surullinen
                  1. +1
                    14. helmikuuta 2024 klo 16
                    Lainaus: Netl
                    Erona on se, että alumiinipanssari tarjoaa vertailukelpoisen vakauden samalla painolla verrattuna nykyaikaiseen teräkseen vain voimakkaita räjähteitä ja pieniä sirpaleita vastaan.

                    Samalla painolla!?? typerys

                    Lainaus: Netl
                    kuinka he voisivat kääntyä, jos he peruuttaisivat turhan kellutuksen

                    Ei tarvita? Oletko nähnyt peltoja ja hiekkateitä viikon sateen jälkeen? MT-LB:tä lukuun ottamatta siellä ei voi liikkua ollenkaan. Voit liikkua vain jalan tai kelluvilla varusteilla. Mutta kukaan ei aio ylittää Atlantin valtamerta uimalla.
                    1. 0
                      14. helmikuuta 2024 klo 16
                      tai kelluvilla varusteilla ja voit liikkua

                      Miksi sinun täytyy "kellua" liikkuaksesi mudan läpi?
                      Vesitykki ei antanut periksi siellä. turvautua
                      On todennäköisempää, että painoon, pyörän halkaisijaan tai raideliikenteeseen, maavaraan jne. nähden vaikuttava teho.
                      1. +1
                        14. helmikuuta 2024 klo 21
                        Lainaus: Netl
                        Miksi sinun täytyy "kellua" liikkuaksesi mudan läpi?
                        Vesitykki ei antanut periksi siellä.

                        MT-LB:ssä ei ole vesitykkejä, vaan se pärjää teloimalla. Ja voima mudassa ei auta yhtään, ellei halua kaivaa kolmea tai neljää metriä tähän sohjoun.
                      2. 0
                        15. helmikuuta 2024 klo 09
                        MT-LB:llä ei ole vesitykkejä

                        No, se tarkoittaa, että olemme samalla puolella BMP-3:n vesitykkien suhteen. Joo
                        Ja ylipäänsä tietysti motosukset soveltuvat parhaiten paskan vaivaamiseen, varsinkin kun siinä on leveät telat, eli maahan kohdistuva paine on pienempi kuin jalankulkijan.

                        Mitä tulee erityisvoiman vaikutuksen puutteeseen maastohiihtokykyyn, en ole kanssasi samaa mieltä, mutta Jumala siunatkoon sitä.

                        Tärkeintä on, että taisteluajoneuvo ei ole vain kuljetus ja traktori, kuten moottoroitu kivääri, vaan myös hyväksyttävä suoja moottorikivääreille. Ja kelluvuuden vaatimus ei salli suojan lisäämistä sopivassa määrin. Tilannetta pahensi se, että BMP-3 voi tunkeutuessaan räjäyttää suuren 100 mm kaliiperin ammuksen.
                      3. 0
                        15. helmikuuta 2024 klo 21
                        Lainaus: Netl
                        Ja kelluvuuden vaatimus ei salli suojan lisäämistä sopivassa määrin.

                        Mutta itse asiassa suojan lisäämisen vaatimukset johtuivat jonkinlaisesta kaikkien kevyesti panssaroitujen ajoneuvojen hullusta vainosta. Ja ilman sitä jalkaväki ei ole missään.

                        No, itse suojavaatimukset ovat jotenkin riittämättömät. Tankkeja poltetaan nykyään yhtä helposti kuin jalkaväen taisteluajoneuvot, mutta jostain syystä kaikki siviilit vaativat painon lisäämistä, mikä ei auta mitään. Aktiivisuojan eteen kannattaa panostaa, mutta tässä ei ole kyse painosta vaan elektroniikasta.
                      4. 0
                        16. helmikuuta 2024 klo 09
                        kaikkien kevyesti panssaroitujen ajoneuvojen mieletön vaino

                        IMHO, se näyttää enemmän höyryn vapautumiselta. Ei johda todellisiin toimiin.
                        Esimerkiksi kelluvuuden hyödyttömyydestä puhuttiin jo kauan ennen SVO:ta. Tappiot pohjoisessa sotilaspiirissä vain lisäsivät kiinnostusta. Mutta asiat ovat edelleen olemassa, vain oli tietoa, että paljon varastettiin uusista Kurganetsista, joka on vielä kaukana armeijaan pääsystä.

                        Panssarivaunut poltetaan nykyään yhtä helposti kuin jalkaväen taisteluajoneuvot

                        Se ei ole totta. Esimerkiksi, on paljon videoita, joissa kumulatiivisella taistelukärjellä varustetun dronin FPV:n vaikutus heijastaa panssarin kaukokartoitusta. Ja täsmälleen saman pitäisi päteä jalkaväen taisteluajoneuvoihin. Panssarin paksuus on kuin panssarivaunulla - nämä ovat raskaita jalkaväen taisteluajoneuvoja, kuten Armata, jotka tulevat saataville kukaan ei tiedä milloin. Mutta ainakin normaalin kaukokartoituksen asentaminen tavanomaisiin jalkaväen taisteluajoneuvoihin on nyt mahdollista ja tarpeellista. Tämä vähentää tappioita.
                      5. 0
                        16. helmikuuta 2024 klo 20
                        Lainaus: Netl
                        Se ei ole totta. Esimerkiksi, on paljon videoita, joissa kumulatiivisella taistelukärjellä varustetun dronin FPV:n vaikutus heijastaa panssarin kaukokartoitusta. Ja täsmälleen saman pitäisi päteä jalkaväen taisteluajoneuvoihin.

                        Ei, ei näin. DZ pystyy heijastamaan vain alkeellisimpia jumalia, kuten porkkanoita ensimmäisistä roolipeleistä. Nykyään kaikissa uusissa roolipeleissä on tandem-kärki, kaikissa ATGM-peleissä on pitkään ollut tandem-kärki. Mitä järkeä on suunnitella uusia laitteita, jotka suojaavat vain muinaisia ​​roolipelejä vastaan? Katsokaa samoja itsetehtyjä FPV:itä, niille meni se, mitä he löysivät, mutta he oppivat myös toimimaan ryhmänä, ja jos he hyökkäävät panssarivaunua vastaan, niin he pyrkivät osumaan yhteen paikkaan, josta ensimmäinen räjähdys on jo soitettu. sekä kaukokartoituksen panssarit että kaikenlaiset muut itsetehdyt ritilät jne. .P.

                        Panssarin lisäämisen kannalta on tarpeen vahvistaa sirpaloitumista estävää suojaa. Pääkaliiperista on tullut 152-155 mm ja tämä vaatii vähintään 25 mm panssaria. Mutta tämä ei ole syy riistää heiltä kelluvuutta; sellaisilla panssarivaunuilla varustetut ajoneuvot pystyvät tähän.
                      6. 0
                        17. helmikuuta 2024 klo 12
                        Lainaus käyttäjältä: Saxahorse
                        kaikissa uusissa roolipeleissä on tandem-kärki

                        Mutta jotta voit altistaa jalkaväen taisteluajoneuvon RPG-laukaukselle, sinun täytyy ajaa ylös melkein tyhjästä. Ja toistimella varustettu PDF alkaa toimia jo 20 km:n päästä. LBS:ltä.

                        he (FPV) ovat oppineet työskentelemään ryhmänä... he pyrkivät osumaan yhteen paikkaan

                        Sillä on valtava ero, osuvatko he sinuun ensimmäisellä iskulla vai kuka tietää millä. Ja miehistö voi ohjata ja estää sitä osumasta samaan paikkaan. Ja elektroninen sodankäynti voi toimia vaaditulla taajuudella ja ampua alas toistimen ja peittää drone-operaattorit jne. ja niin edelleen. Joskus jopa sekunnit ovat elämäsi arvoisia. Ja koko sodan mittakaavassa tämä tarkoittaa kymmeniä tuhansia ihmishenkiä.

                        Panssarin lisäämisen kannalta on tarpeen vahvistaa sirpaloitumista estävää suojaa. Pääkaliiperista on tullut 152-155 mm ja tämä vaatii vähintään 25 mm panssaria. Mutta tämä ei ole syy riistää heiltä kelluvuutta

                        Olen samaa mieltä sirpaloitumissuojasta. Juuri haubitsat ja FPV:t ovat nyt jalkaväen taisteluajoneuvojen suurin vaara. Mutta miksi ei "syy" on epäselvä. Kelluvuudelle ei ole muuta käyttöä kuin haittaa, ja sirpaloitumista estävä suoja tarvitaan kiireesti.
                      7. 0
                        18. helmikuuta 2024 klo 18
                        Lainaus: Netl
                        Nosteesta ei ole muuta hyötyä kuin haittaa

                        Yleensä en pystynyt tuomaan tietoosi kaikkia raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen kanssa työskentelyyn liittyviä ongelmia. En tiedä miksi, mutta pääasia on, että se ei kellu... No, okei. Ajattele miten haluat, älä vain mene armeijaan neuvojen kanssa.
                      8. 0
                        19. helmikuuta 2024 klo 09
                        Yleensä tuo kaikki ongelmat sinulle

                        Ilmeisesti yrityksissäsi "välittää" et kiinnittänyt mitään huomiota siihen, mitä he vastasivat. Kyllä, sitä pääajatusta, että uinnista ei kirjoitettu, vaan että pääasia nykyolosuhteissa on laadukas kaukokartoitus, ei huomattu.

                        Vaikuttaa siltä, ​​että haluttomuus kuunnella ja kuulla on lisääntymässä. surullinen
                      9. 0
                        20. helmikuuta 2024 klo 00
                        Vaikuttaa siltä, ​​että haluttomuus kuunnella ja kuulla on lisääntymässä.

                        Ilmeisesti tämä on molemminpuolista. Olen ilmeisesti toistanut useita kertoja, että kaukokartoitus suojakeinona on vanhentunut. Jalkaväen taisteluajoneuvoihin on olemassa myös kaukokartoitusmoduuleja 19mm kyljellään, nämä on nyt asennettu T-72:n katolle, siellä ne ovat myös ohuita. Mutta todennäköisyys kohdata vihollinen vanhentuneella taistelukärjellä on yhä pienempi. Vain itsetehdyt FPV:t, joissa on usein mätä porkkanoita. Nyt tällaisten droonien tuotantoa laitetaan vähän päälle ja ne varustetaan normaaleilla tandem-kumulatiivisilla.

                        Sellaista käsitettä kuin "laadukas kaukokartoitus" ei ole enää olemassa, se keksittiin kauan sitten ja sen leviäminen toteutettiin käytännössä.
          2. 0
            13. helmikuuta 2024 klo 13
            Lainaus: Netl
            Koska panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on valmistettu alumiinista

            Mistä lähtien panssaroiduilla miehistönkuljetusaluksilla on ollut alumiinipanssari? Ehkä he sekoittivat sen BMP-3:een?
            1. 0
              13. helmikuuta 2024 klo 13
              BMP-3 saattoi olla sekaisin

              Olet oikeassa, sekoitin sen BMP-3:een.
              Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on ohutta terästä.
          3. 0
            13. helmikuuta 2024 klo 14
            Millä panssaroidulla miehistönvaunulla on alumiininen sivupanssari, saanko kysyä?
            1. 0
              13. helmikuuta 2024 klo 15
              Olet oikeassa, sekoitin sen BMP-3:een.
          4. -1
            13. helmikuuta 2024 klo 15
            Missä panssaroiduissa miehistönvaunuissa on alumiinipanssari sivuilla???
            1. 0
              13. helmikuuta 2024 klo 15
              Olet oikeassa, sekoitin sen BMP-3:een.
              1. 0
                13. helmikuuta 2024 klo 15
                Aaa ja kysymys numero kaksi. Ja mikä tämä alumiinipuoli on BMP 3:sta????
                1. +2
                  13. helmikuuta 2024 klo 16
                  Lainaus garri liniltä
                  Ja mikä tämä alumiinipuoli on BMP 3:sta????
                  BMP-3:n otsassa on 30 mm:n ammus ja kyljellään suurikaliiperinen konekivääriluoti.
                  BMP-3:n sivu on 43 mm alumiinipanssari (paksuus), puoli keulassa 60 mm alumiinipanssari, etulevy 60 mm alumiinipanssari + 2 teräslevyä.

                  Ja laskeutumisjoukkoihimme kuuluu alumiinista valmistettuja panssaroituja miehistönkuljetusvaunuja (BTR-D, BTR-MDM "Rakushka")
                  1. 0
                    13. helmikuuta 2024 klo 17
                    Ilmavoimat ovat suluissa. Heillä on erilaisia ​​tehtäviä ja erilaisia ​​tapoja saavuttaa ne.
                    Joten 43 mm alumiinia ja pitää konekiväärin. Luuletko ettei tämä riitä??? Kevyeen jalkaväen taisteluajoneuvoon? Venäjä tarvitsee raskaan jalkaväen taisteluajoneuvon, eikä kukaan voi kiistää sitä. Mutta helpoksi tämä riittää varsinkin ritilöiden, kaukokartoitusnäyttöjen ja kaiken muun kanssa.
                    Useimmilla MRAP-koneilla on sivusuojauksen osalta pariteetti pääpanssaroitujen kantajien kanssa. Voit lisätä lisäpanssareita sekä MRAP:iin että panssaroituun miehistönkuljetusvaunuun, kuten Strykerissä tehdään, ja nostaa suojauksen tasolle "pitää BB 12,7", se on vain taloutta.
                    1. 0
                      13. helmikuuta 2024 klo 18
                      Lainaus garri liniltä
                      Joten 43 mm alumiinia ja pitää konekiväärin. Luuletko ettei tämä riitä??? Kevyeen jalkaväen taisteluajoneuvoon?
                      Kenelle esität kysymyksiä?
                      1. 0
                        14. helmikuuta 2024 klo 14
                        Älä viitsi. Ei huomannut. Anteeksi. Huono internet, kuvakkeet eivät latautuneet, joten menin heti vastaamaan. Kiistan kiihko.
  2. +2
    13. helmikuuta 2024 klo 06
    Ja mitä etuja (jos sillä tietysti on) tällaisia ​​​​laitteita verrattuna klassisiin panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin (BTR-80, 82, 90)?
    1. +2
      13. helmikuuta 2024 klo 08
      Kerro minulle, tietääkö kukaan, onko pyörien suojaamisessa luotien ja sirpaleiden aiheuttamilta vaurioilta jotain erityistä? Tiedän automaattisen rengaspaineen täytön, mutta tämä koskee vain yhtä pientä reikää. Tiedän lentopolttoainesäiliöistä, joissa on itsetiivistyvä reikä. Onko jotain vastaavaa pyörillä varustetuissa ajoneuvoissa, tai ehkä niitä ei täytetä ollenkaan ilmalla, vaan jollain täyteaineella, joka ei pelkää luoteja ja sirpaleita?
    2. -3
      13. helmikuuta 2024 klo 09
      Se on vähintään 2 kertaa halvempi kuin panssaroitu miehistönkuljetusvaunu ja sopii erinomaisesti ensimmäisen puolustuslinjan toimittamiseen/kiertoon.
      1. -2
        13. helmikuuta 2024 klo 10
        Voit myös lisätä, että panssarivaunu on ylivoimainen seuraavissa asioissa:
        Taloudellinen;
        Vähemmän melua;
        Turvallisuus;
        Nopeus ja ohjattavuus;
        Huollon helppous.
        1. +6
          13. helmikuuta 2024 klo 13
          Ja kuljettajan lisäksi siihen mahtuu jopa 4 henkilöä. Se ei todellakaan sovellu panssaroitujen miehistönkuljetusvaunujen korvaajaksi. Tämä on ajoneuvo tehtäviinsä: saattueiden saattaminen, tiesulkujen vahvistaminen, partiointi etulinjassa, vangitussa (vapautetussa) kaupungissa jne.
          1. +4
            13. helmikuuta 2024 klo 13
            panssaroidun miehistönvaunun vaihtaminen ei todellakaan ole

            Pikemminkin korvaa kaikkialla esiintyvät leipät, Hiluxit ja joskus gasellet etupäässä oleville miehille.
            Nykyiset panssaroidut miehistönkuljetusalukset ovat suojassa Titania parempia, mutta nykyaikaisissa olosuhteissa panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen rooli kuljettajana hyökkäyslinjalle ei ole enää niin ilmeinen.
            Koska toistimet huomioon ottaen FPV:t lentävät jo luottavaisesti jopa 20 kilometrin päähän LBS:stä.
        2. +1
          13. helmikuuta 2024 klo 15
          Ei osunut ollenkaan. Ei lainkaan.
      2. +6
        13. helmikuuta 2024 klo 10
        Se on vähintään 2 kertaa halvempi kuin panssaroitu miehistönkuljetusvaunu ja sopii erinomaisesti ensimmäisen puolustuslinjan toimittamiseen/kiertoon.

        Mietin, mikä tekee siitä halvempaa? Karkein laskelma on painon mukaan. Massa on vertailukelpoinen.
        Mutta panssaroidussa miehistönvaunussa on melko yksinkertaisia ​​laitteistoja, jotka on hallittu jo pitkään tuotannossa; kaikki tuotekehitys ja muut asiat ovat jo kauan sitten kannattaneet.
        Mutta toistaiseksi kaikki Titanissa on hajanaista, ja kuvan perusteella sen valmistaminen ei ole yhtä helppoa kuin panssaroidun miehistönkuljetusaluksen, ja porvaristo haluaa korvata kaikki T&K-kustannukset ja tuotannon käynnistäminen.

        Ainoa (melko utopistinen vaihtoehto) on, että panssaroitujen miehistönkuljetusalusten tuotannossa on joukko loisia (mutta tämä on vain todellista), sekä ihmisten että organisaatioiden muodossa ja alioptimaalisissa prosesseissa, ja Titan on suunniteltu yhtä optimaalisesti kuin mahdollista tuotantoon, (jo) ei ole "vapaakuormaajien" suunnittelussa, tuotannossa ei tule olemaan niitä (mukaan lukien toimittajat), ja porvaristo asettaa vähimmäisvoiton (15% vuodessa) ja maksimi takaisinmaksun (10 vuotta). Ja tietysti tuotanto käynnistetään mahdollisimman nopeasti ja organisoidaan optimaalisesti, mikä on yleensä fantasia nykytodellisuudessa, mutta todellisuus on "miksi teemme osia tälle koneelle, se ei ole ollenkaan sitä varten? - joten johtajat ostivat sellaisen", "miksi niin alhaiset leikkausolosuhteet? "Joten instrumentti on kallis. Miksi he eivät osta halpaa, on johtajien kysymys." jne.

        Lentokoneiden korjaus ja huolto on erillinen asia.
        1. -1
          13. helmikuuta 2024 klo 11
          mikä tekee siitä halvempaa

          Suuremman yhdistämisen vuoksi siviiliautojen kanssa.
          Lisäksi panssaroidulle miehistönkuljetusalukselle on järjetön kelluvuusvaatimus, joka vaatii alumiinipanssarin, vesitykin ja joukon muita vääristymiä suunnittelussa, jotka huonontavat ominaisuuksia ja lisäävät kustannuksia. Joo
          1. 0
            13. helmikuuta 2024 klo 13
            Lainaus: Netl
            Suuremman yhdistämisen vuoksi siviiliautojen kanssa.

            Joiden kanssa? Millaisia ​​siviiliajoneuvon komponentteja on asennettu Titaniin? Kojelauta?
            1. -1
              13. helmikuuta 2024 klo 13
              Mitkä ovat siviiliauton komponentit?

              Aiheesta on vähän tietoa. Titan on Typhoonin kehitystyö, ja se luotiin ottamalla huomioon yhdistyminen Kamazin ja Uralin kanssa.
            2. 0
              14. helmikuuta 2024 klo 23
              Titan on jatkoa Typhoonille ilman maahantuotuja komponentteja. Typhoonsin kanssa siis yhdistyy, mikä on jo plussaa.
    3. +2
      13. helmikuuta 2024 klo 15
      Ei mitään. Ja voimme sanoa, että hinta on pariteetti.
    4. +1
      13. helmikuuta 2024 klo 16
      1. Tämä ei korvaa panssaroitua miehistönkuljetusvaunua. Ja lisäys.
      2. Edut:
      - suurempi resurssi
      - paljon parempi ergonomia
      - parempi suoja miinoja ja sirpaleita vastaan
      - kyky kuljettaa joukkoja haarniskan alla.
    5. 0
      14. helmikuuta 2024 klo 23
      "Mitkä ovat edut" - no, mukavuus esimerkiksi sotilaille. Monien kilometrien ajaminen Mrapissa tai panssaroidussa miehistönkuljetusvaunussa on suuri ero sisällä istuville. No, älä unohda vartaloa, panssaroidulla miehistönkuljetusaluksella ei näytä olevan sellaista. Ja kaikki tämä hyvällä varauksella ja DBM:llä. Älä unohda evakuointia, täällä panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on myös hankala verrattuna "klassiseen". Auto on siis hyvä, miehillämme on niitä enemmän ja erilaisia.
  3. +2
    13. helmikuuta 2024 klo 07
    Mutta kuinka sota edisti edistystä tässä asiassa! Oli joitain näyttelynäytteitä, ja nyt sarja uusia malleja ja sitten modernisointia. Nyt radan ystävät hyökkäävät sisään ja alkavat väittää, että pyörät ovat vain asfalttia ja kaikkea muuta varten. Panssaroituja pyöriä tarvitaan ja niihin pitää laittaa yhä monipuolisempia.
    1. +3
      13. helmikuuta 2024 klo 08
      Ja he alkavat oikein todistaa, että pyörät ovat asfalttia varten. Tämä 30 mm:n tykillä varustettu ajoneuvo soveltuu partioon, saattamiseen, saattamiseen ja muihin aputoimintoihin. Tai viimeisen mahdollisuuden auto, kun kaikki on ohi ja meidän on taisteltava. Tämä on myös runko kranaatinheittimille ja ilmatorjuntatykeille.
      Mutta kenttäoperaatioihin tarvitaan telaketjuja tai ainakin suurempi määrä akseleita, neljä kuten panssaroitu miehistönkuljetusvaunu tai vähintään kolme Typhoonille ja Akhmatille.
  4. +2
    13. helmikuuta 2024 klo 08
    Luin tämän "uutisen" viikko sitten vinkki
  5. 0
    13. helmikuuta 2024 klo 09
    Ja mitä varten tämä "kirjava" "eläintarha" on tarkoitettu?
    1. 0
      13. helmikuuta 2024 klo 09
      Siellä on myös Tiger-2. Kuorma-autoihin perustuvaa MCI:tä ei voida harkita - nämä ovat halpoja vaihtoehtoja Venäjän vartijalle partioihin.
  6. +1
    13. helmikuuta 2024 klo 09
    Tällaisiin ajoneuvoihin tarvitaan kevyempiä autotykkejä kuin 2a42 ja 2a76... Amerikkalaiset käyttävät Apachen asetta - 20 mm tykin patruunakoteloa ja 30 mm ammusta...
    1. -2
      13. helmikuuta 2024 klo 11
      Ei ole mitään järkeä keksiä matalaballistista asetta tai käyttää pienempää kaliiperia. Tällaisia ​​tarkoituksia varten on automaattisia kranaatinheittimiä.
      1. +1
        13. helmikuuta 2024 klo 11
        Miksi he tekevät samoin? USA:lla on suuri aseiden arsenaali. Ja kranaatinheittimiä.
        1. 0
          13. helmikuuta 2024 klo 11
          Ehkä he tekevät, mutta todennäköisemmin kevyemmille autoille. 13,5 tonnin massalla ei ole juurikaan järkeä vähentää aseen ballistisia ominaisuuksia.
          Nyt, jos lyöt vetoa kevyempään Tigeriin, sinun on jo harkittava sitä.
          1. +1
            13. helmikuuta 2024 klo 12
            Lainaus: Sergei Aleksandrovich
            Nyt, jos lyöt vetoa kevyempään Tigeriin, sinun on jo harkittava sitä.
            Valmistaja tarjoaa "Tigers" 2A72 tykillä (30mm)
            1. 0
              13. helmikuuta 2024 klo 14
              Ei niin huono idea. Mutta ilmatorjuntamoduuli, jossa on ZU-23-2:n modernisoitu versio, joka on varustettu MANPADSilla käynnistykseen, on parempi.
          2. 0
            13. helmikuuta 2024 klo 14
            Se on tarpeeton jopa BTR82:lle. 4x4:stä puhumattakaan
            1. 0
              13. helmikuuta 2024 klo 14
              Ennen panssarivaunun tykkimoduulin tuloa panssaroitu miehistönkuljetusvaunu joutui väijytyksen tai hyökkäyksen kohteeksi marssin aikana. Ja tykin tultua hänen kimppuun hyökkääjistä tuli uhreja.
              Aiotko poistaa BTR-82A:n aseista?
              1. -1
                13. helmikuuta 2024 klo 14
                Suosittelen, että pahvista BTR82:sta ei tehdä jalkaväen taisteluajoneuvoa. Ja anna heille sopiva ase (ei vino, kuten 2a72) ja muunna itse jalkaväen taisteluajoneuvot yli 30mm (37mm-45mm-50mm) aseiksi.
                1. -1
                  13. helmikuuta 2024 klo 14
                  Juuri näin, heti. Mutta tällä hetkellä BTR-82A on mahtava ja massiivinen ajoneuvo.
    2. +1
      13. helmikuuta 2024 klo 19
      ZiD:n Kovrovites ehdotti 23 mm:n AP-23-tykin asentamista Arbalet-DM DBM:ään, joka voidaan vaihtaa 40 mm:n AGS MGK-40:een. Mutta AP-23:ssa on epätyypillisiä ampumatarvikkeita armeijalle, 23x115 ilmailusta GSh-23.

      Jopa Army 2022 -tapahtumassa esiteltiin BSTU:n "Voenmekhin" kehittämä 40 mm:n yhdistetty automaattinen ase-kranaatinheitin (KAPG) "Vorchun".
      1. -1
        14. helmikuuta 2024 klo 14
        No, Grumpysta on edelleen epäselvää, mikä se on ja kuinka paljon se vastaa todellisuutta. Toivoa kuitenkin on.
        1. +1
          14. helmikuuta 2024 klo 21
          "Grunt" ja AP-23 ovat todennäköisimmin aloitteellisia kehityssuuntia, jotka on tehty ymmärtämällä, että armeija tarvitsee kevyemmän automaattitykin (ensisijaisesti rekyylikompensaation kannalta) kuin nykyiset 30 mm:n 2A42 ja 2A72. Ja sillä on parempi ballistiikka kuin AGS:llä, ts. jokin amerikkalaisen M230LF:n analogi
          1. +2
            15. helmikuuta 2024 klo 09
            Jalkaväki tarvitsee aseen, jolla on alhainen ballistiikka. Katosammuntaan. Kantama 2-3 km. AGS 40 mm täyttää ihanteellisesti tämän vaatimuksen. Yhtenäinen työkalu käytettäväksi sekä koneessa pellolla että laitteissa.
            Edelleen 57 mm raskaammassa laitteessa ja 82 mm vanhassa.
            Suuria ballistisia aseita ei tarvita kentällä. Ja sinun täytyy jättää ne.
            Äläkä puhu droneista. Sekä 23 että 30 mm ovat tehottomia ilman kallista ja erittäin älykästä tähtäintä.
    3. +1
      14. helmikuuta 2024 klo 15
      Lainaus Zaurbekilta
      Tällaisiin ajoneuvoihin tarvitaan kevyempiä autotykkejä kuin 2a42 ja 2a76... Amerikkalaiset käyttävät Apachen asetta - 20 mm tykin patruunakoteloa ja 30 mm ammusta...

      Tällaisiin koneisiin 23 mm moduuli olisi varsin sopiva. ase. Tai jopa KPVT sen 14 mm olisi enemmän kuin tarpeeksi.
      1. 0
        23. maaliskuuta 2024 klo 19:06
        Olen samaa mieltä, artikkelissa esitetty näyte on yksi sopivista taisteluajoneuvoista, jossa ei ole sekoitettu sekä panssarityksiä että sotilaiden kuljettamiseen tarkoitettua ajoneuvoa. Tämä ajoneuvo on juuri panssareilla suojattu kuljetus, joka on optimoitu erityisesti tähän kuljetustehtävään, mutta jolla on myös kyky asentaa kohtuullisen tehoinen ase (joka on ilmeisesti konekiväärin, maksimi ZU-shka), mutta ei käännä kuljetetaan ruutitynnyriin.
  7. +2
    13. helmikuuta 2024 klo 09
    Lopulta he laittoivat lintumajan autoon. Muuten aletaan puhua 30 mm:n tykkimoduulista ja mitä sellaiselle koneelle pitäisi tehdä? Ja on kallista olla ampumatta ja kantamatta.
  8. +2
    13. helmikuuta 2024 klo 10
    Hieno taistelukone! Vain nämä on jo pitkään vaadittu varustamaan elektronisella sodankäynnillä "pakkauksesta"!
  9. 0
    13. helmikuuta 2024 klo 14
    Mietin, onko mahdollista saada sama, mutta siviilisuuntauksella? Mielenkiintoinen nelivetoinen kuorma-auto, jolla on hyvä kantavuus.
    1. +1
      13. helmikuuta 2024 klo 14
      Siviiliauto, joka painaa 13 tonnia? Tämä on äärimmäistä perversiota
      1. Alf
        +2
        13. helmikuuta 2024 klo 19
        Lainaus: Kirjelomake
        Siviiliauto, joka painaa 13 tonnia? Tämä on äärimmäistä perversiota

        Voit poistaa panssarin ja paino putoaa. Kuitenkin hyvä vaihtoehto Shishigelle geologeille.
        1. +1
          13. helmikuuta 2024 klo 22
          Lainaus: Alf
          Voit poistaa panssarin ja paino putoaa.
          Jos tämän ajoneuvon panssari poistetaan, sen paino ei putoa, vaan kaikki putoaa, mukaan lukien vaihteisto, moottori ja pyörät. Titanin panssaroitu laatikko on kantava laatikko - kaikki on kiinnitetty siihen.
          1. Alf
            0
            14. helmikuuta 2024 klo 20
            Lainaus käyttäjältä: Bad_gr
            Lainaus: Alf
            Voit poistaa panssarin ja paino putoaa.
            Jos tämän ajoneuvon panssari poistetaan, sen paino ei putoa, vaan kaikki putoaa, mukaan lukien vaihteisto, moottori ja pyörät. Titanin panssaroitu laatikko on kantava laatikko - kaikki on kiinnitetty siihen.

            Olet oikeassa. En kiinnittänyt huomiota siihen, että runko oli yksikokoinen, sekoitin sen kehykseen Tiger. Uskon, että jos on siviilimääräys, on mahdollista valmistaa myös panssaamaton ruumis.
    2. 0
      13. helmikuuta 2024 klo 14
      Hän on "tuhka" eikä parempi kuin PP Valdaev
    3. 0
      14. helmikuuta 2024 klo 15
      Lainaus käyttäjältä Trapper7
      Mielenkiintoinen nelivetoinen kuorma-auto, jolla on hyvä kantavuus.

      Oletko valmis maksamaan ylimääräisistä litroista dieselpolttoainetta, jossa on "ylimääräistä" panssaria?
  10. +1
    13. helmikuuta 2024 klo 22
    Auto on liian raskas.

    Tarvitsemme massiivisen panssaroidun auton, suuren mittakaavan. Kuten amerikkalainen JLTV Oshkosh. Omapaino 6 tonnia. Täysi 5 tonnia.

    Ja tämä on pienimuotoinen bandura.
    1. -1
      14. helmikuuta 2024 klo 10
      Unelmasi on jo saavuttanut täyttymyksensä, tämä on Tiger-panssaroitu auto
      1. +3
        14. helmikuuta 2024 klo 19
        Sergey, miinoja vastaan ​​ei ole suojaa.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"