Muutama päivä sitten United Shipbuilding Corporation ilmoitti uuden rakenneyksikön muodostamisen valmistumisesta. Työskentely Mustanmeren kanssa laivasto ja Venäjän laivaston Kaspian Flotilla, Eteläinen laivanrakennus- ja laivankorjauskeskus perustettiin. Keskukseen kuului viisi laivanrakennus- ja korjaustehdasta. Näitä ovat Novorossiysk, Tuapse ja Kriushinsky laivanrakennus- ja laivankorjauslaitokset sekä Astrakhanin yritykset “Shipyards im. Karl Marx" ja "Lotus". Eteläkeskuksen päätehtävänä on Mustanmeren laivaston ja Kaspianmeren laivaston rakennus- ja korjaustuki. Lisäksi näyttää siltä, että työ Mustanmeren merimiesten kanssa tulee olemaan tärkeämpi. Keskuksen virallinen perustajatilaisuus pidetään 4. helmikuuta.Southern Shipbuilding and Ship Repair Centerin perustaminen tuli tunnetuksi muutama kuukausi sitten, kun USC:n johto ilmoitti aikovansa perustaa pohjoisen, lännen ja kaukoidän keskuksen lisäksi toinenkin keskus. Siten kaikki Venäjän laivaston operatiivis-strategiset yhdistykset saivat omat laivanrakennus- ja laivankorjauskeskuksensa. Aiempien vuosien kokemus osoitti tällaisen päätöksen hyödyn, joka lopulta johti viimeisen keskuksen perustamiseen.
On huomionarvoista, että eteläisen keskuksen luominen, joka on ensisijaisesti suunniteltu toimimaan Mustanmeren laivaston kanssa, on nykyisessä tilanteessa erityisen tärkeä. Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen suuri osa Mustanmeren laivaston infrastruktuurista, samoin kuin osa aluksista, siirtyi itsenäiselle Ukrainalle. Useiden kiistanalaisten ongelmien vuoksi, joista osa ei ole vielä ratkennut, Venäjän Mustanmeren laivastolla oli useita vakavia laivojen rakentamiseen ja korjaamiseen liittyviä ongelmia. Viime vuosina Mustanmeren laivasto on saanut suurimmassa osassa tapauksia lähiyrityksissä valmistettuja laitteita. Nyt on ilmeisistä syistä hyvin usein tarpeen ohittaa valmiita laivoja ja sukellusveneitä Baltian tai pohjoisen telakoilta. Ei ole vaikea arvata, kuinka tässä tapauksessa logistiikka ja korjausmenettelyt monimutkaistuvat.
Ensinnäkin juuri tällaisista pohdinnoista lähdettäessä laivaston ja teollisuuden johto alkoi aikoinaan luoda alueellisia laivanrakennuksen ja laivankorjauksen keskuksia. Ei kuitenkaan ole täysin selvää, miksi Mustanmeren ja Kaspianmeren keskus ilmestyi viimeiseksi. Tällä hetkellä Lähi-idän ja Pohjois-Afrikan tapahtumien valossa Mustanmeren laivaston kehittäminen on etusijalla, koska juuri tämä kokoonpano sijaitsee lähinnä jännitysalueita ja pystyy reagoimaan nouseviin uhkiin muita nopeammin. . Siitä huolimatta laivaston ja USC:n johto päätti jostain syystä rakentaa keskukset tässä järjestyksessä. Ehkä päätettiin selvittää laivanrakennuskeskusten luomis- ja toimintamekanismit jo kehitettyjen pohjoisen ja Tyynenmeren laivastojen infrastruktuurien pohjalta ja vasta sitten tehdä samanlainen rakenne Mustanmeren laivastolle ja Kaspian laivastolle. Tavalla tai toisella, nyt luomisajan eroista huolimatta kaikilla Venäjän laivaston kokoonpanoilla on omat laivanrakennus- ja laivankorjauskeskukset.
Käytettävissä olevien tietojen perusteella Eteläkeskuksen päätehtävänä on ensimmäisten vuosien aikana huoltaa laivaston olemassa olevaa kalustoa, myös muissa yrityksissä rakennettua. Samaan aikaan USC suorittaa tuotannon modernisoinnin, jonka ansiosta on mahdollista jatkaa laivojen rakentamista Mustanmeren telakoilla. Uusien alusten rakentamisen alkaessa Mustanmeren laivastoa ja sitä tukevaa infrastruktuuria voidaan kutsua täysin itsenäisiksi. Uusien laitteiden rakentamisen jatkaminen on hyödyllistä muun muassa Mustanmeren laivaston maantieteellisen sijainnin vuoksi. Tietyissä olosuhteissa aseellisen konfliktin aikana Mustanmeren laivaston alukset voivat olla lukittuina mereen. Tässä tapauksessa kaikki korjaustyöt on suoritettava omissa yrityksissämme, koska ei ole mahdollista ohittaa tätä tai toista alusta tehtaalle, jossa se rakennettiin. Lisäksi puhumme entisen arvovallan palauttamisesta. Neuvostoliiton aikana Mustanmeren telakoilla rakennettiin suuri määrä suurimpia ja monimutkaisimpia aluksia. Nyt palmu tässä suhteessa on siirtynyt muiden alueiden tehtaille.
Ja silti ei voi olla myöntämättä, että Eteläisen laivanrakennus- ja laivankorjauskeskuksen perustaminen ei ole edes puoli voittoa. Rakennemuutosten lisäksi on muistettava monia muitakin asioita. Kiistanalaisten poliittisten kysymysten vuoksi Mustanmeren laivasto elää nyt vaikeita aikoja, ja sen seurauksena se menettää konkreettisen osan taistelupotentiaalistaan. Eteläkeskuksen organisaatio ratkaisee itse asiassa vain huolto- ja korjauskysymykset. Muita tärkeitä ongelmia ovat syöttöpisteiden, tukikohtien jne. luominen ja modernisointi. – on vielä päättämättä. Uusien tilojen rakentamiskysymys on noussut toistuvasti esille eri tasoilla ja näyttää olevan nyt siirtymässä puheen vaiheesta todellisten tekojen vaiheeseen. Kuitenkin myös täällä on täysi syy olettaa tiettyjä ongelmia. Sijainnit, toimituspisteet jne. pitäisi sijaita rannikolla, ja Mustanmeren rannat ovat pitkään olleet lomakeskusalue. Lisäksi sotilaslaitoksen sijainti edellyttää tiettyjä vaatimuksia kuljetusreiteille ja rantaviivaparametreille. Tästä johtuen uusien tilojen rakentaminen sopivimpiin paikkoihin voi olla vastoin kolmansien osapuolien, kuten matkailualan kauppiaiden, etuja. Heidän reaktionsa armeijan suunnitelmiin voi olla hyvin erilainen.
On syytä huomata, että yksityiset edut eivät saa olla syynä vakavaan muutokseen maan turvallisuuteen liittyvissä suunnitelmissa. Tietenkin mitä todennäköisimmin on tarpeen kehittää jokin mekanismi osapuolten sovittamiseksi, mutta tässä tapauksessa ensisijaisena tulisi olla laivaston infrastruktuurin nykyaikaistaminen. Viimeaikaiset tapahtumat Välimeren alueella edellyttävät pikaisia toimia Mustanmeren laivaston tilan parantamiseksi. Lisäksi hänen kanssaan koko tilanteen monimutkaisuus lisääntyy Ukrainan alueella olevien tilojen vuokraamisesta kiistojen vuoksi. Joten kaikkien ongelmien, tehtävien ja vaikeuksien vuoksi meneillään oleva Eteläisen laivanrakennus- ja laivankorjauskeskuksen perustamistyö osoittautuu itse asiassa vasta pitkän ja pitkän matkan ensimmäiseksi askeleeksi.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://vpk.name/
http://lenta.ru/
http://oaoosk.ru/
http://odnako.org/