Laivanrakennuskeskus ensimmäisenä askeleena

17
Muutama päivä sitten United Shipbuilding Corporation ilmoitti uuden rakenneyksikön muodostamisen valmistumisesta. Työskentely Mustanmeren kanssa laivasto ja Venäjän laivaston Kaspian Flotilla, Eteläinen laivanrakennus- ja laivankorjauskeskus perustettiin. Keskukseen kuului viisi laivanrakennus- ja korjaustehdasta. Näitä ovat Novorossiysk, Tuapse ja Kriushinsky laivanrakennus- ja laivankorjauslaitokset sekä Astrakhanin yritykset “Shipyards im. Karl Marx" ja "Lotus". Eteläkeskuksen päätehtävänä on Mustanmeren laivaston ja Kaspianmeren laivaston rakennus- ja korjaustuki. Lisäksi näyttää siltä, ​​että työ Mustanmeren merimiesten kanssa tulee olemaan tärkeämpi. Keskuksen virallinen perustajatilaisuus pidetään 4. helmikuuta.

Southern Shipbuilding and Ship Repair Centerin perustaminen tuli tunnetuksi muutama kuukausi sitten, kun USC:n johto ilmoitti aikovansa perustaa pohjoisen, lännen ja kaukoidän keskuksen lisäksi toinenkin keskus. Siten kaikki Venäjän laivaston operatiivis-strategiset yhdistykset saivat omat laivanrakennus- ja laivankorjauskeskuksensa. Aiempien vuosien kokemus osoitti tällaisen päätöksen hyödyn, joka lopulta johti viimeisen keskuksen perustamiseen.

On huomionarvoista, että eteläisen keskuksen luominen, joka on ensisijaisesti suunniteltu toimimaan Mustanmeren laivaston kanssa, on nykyisessä tilanteessa erityisen tärkeä. Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen suuri osa Mustanmeren laivaston infrastruktuurista, samoin kuin osa aluksista, siirtyi itsenäiselle Ukrainalle. Useiden kiistanalaisten ongelmien vuoksi, joista osa ei ole vielä ratkennut, Venäjän Mustanmeren laivastolla oli useita vakavia laivojen rakentamiseen ja korjaamiseen liittyviä ongelmia. Viime vuosina Mustanmeren laivasto on saanut suurimmassa osassa tapauksia lähiyrityksissä valmistettuja laitteita. Nyt on ilmeisistä syistä hyvin usein tarpeen ohittaa valmiita laivoja ja sukellusveneitä Baltian tai pohjoisen telakoilta. Ei ole vaikea arvata, kuinka tässä tapauksessa logistiikka ja korjausmenettelyt monimutkaistuvat.

Ensinnäkin juuri tällaisista pohdinnoista lähdettäessä laivaston ja teollisuuden johto alkoi aikoinaan luoda alueellisia laivanrakennuksen ja laivankorjauksen keskuksia. Ei kuitenkaan ole täysin selvää, miksi Mustanmeren ja Kaspianmeren keskus ilmestyi viimeiseksi. Tällä hetkellä Lähi-idän ja Pohjois-Afrikan tapahtumien valossa Mustanmeren laivaston kehittäminen on etusijalla, koska juuri tämä kokoonpano sijaitsee lähinnä jännitysalueita ja pystyy reagoimaan nouseviin uhkiin muita nopeammin. . Siitä huolimatta laivaston ja USC:n johto päätti jostain syystä rakentaa keskukset tässä järjestyksessä. Ehkä päätettiin selvittää laivanrakennuskeskusten luomis- ja toimintamekanismit jo kehitettyjen pohjoisen ja Tyynenmeren laivastojen infrastruktuurien pohjalta ja vasta sitten tehdä samanlainen rakenne Mustanmeren laivastolle ja Kaspian laivastolle. Tavalla tai toisella, nyt luomisajan eroista huolimatta kaikilla Venäjän laivaston kokoonpanoilla on omat laivanrakennus- ja laivankorjauskeskukset.

Käytettävissä olevien tietojen perusteella Eteläkeskuksen päätehtävänä on ensimmäisten vuosien aikana huoltaa laivaston olemassa olevaa kalustoa, myös muissa yrityksissä rakennettua. Samaan aikaan USC suorittaa tuotannon modernisoinnin, jonka ansiosta on mahdollista jatkaa laivojen rakentamista Mustanmeren telakoilla. Uusien alusten rakentamisen alkaessa Mustanmeren laivastoa ja sitä tukevaa infrastruktuuria voidaan kutsua täysin itsenäisiksi. Uusien laitteiden rakentamisen jatkaminen on hyödyllistä muun muassa Mustanmeren laivaston maantieteellisen sijainnin vuoksi. Tietyissä olosuhteissa aseellisen konfliktin aikana Mustanmeren laivaston alukset voivat olla lukittuina mereen. Tässä tapauksessa kaikki korjaustyöt on suoritettava omissa yrityksissämme, koska ei ole mahdollista ohittaa tätä tai toista alusta tehtaalle, jossa se rakennettiin. Lisäksi puhumme entisen arvovallan palauttamisesta. Neuvostoliiton aikana Mustanmeren telakoilla rakennettiin suuri määrä suurimpia ja monimutkaisimpia aluksia. Nyt palmu tässä suhteessa on siirtynyt muiden alueiden tehtaille.

Ja silti ei voi olla myöntämättä, että Eteläisen laivanrakennus- ja laivankorjauskeskuksen perustaminen ei ole edes puoli voittoa. Rakennemuutosten lisäksi on muistettava monia muitakin asioita. Kiistanalaisten poliittisten kysymysten vuoksi Mustanmeren laivasto elää nyt vaikeita aikoja, ja sen seurauksena se menettää konkreettisen osan taistelupotentiaalistaan. Eteläkeskuksen organisaatio ratkaisee itse asiassa vain huolto- ja korjauskysymykset. Muita tärkeitä ongelmia ovat syöttöpisteiden, tukikohtien jne. luominen ja modernisointi. – on vielä päättämättä. Uusien tilojen rakentamiskysymys on noussut toistuvasti esille eri tasoilla ja näyttää olevan nyt siirtymässä puheen vaiheesta todellisten tekojen vaiheeseen. Kuitenkin myös täällä on täysi syy olettaa tiettyjä ongelmia. Sijainnit, toimituspisteet jne. pitäisi sijaita rannikolla, ja Mustanmeren rannat ovat pitkään olleet lomakeskusalue. Lisäksi sotilaslaitoksen sijainti edellyttää tiettyjä vaatimuksia kuljetusreiteille ja rantaviivaparametreille. Tästä johtuen uusien tilojen rakentaminen sopivimpiin paikkoihin voi olla vastoin kolmansien osapuolien, kuten matkailualan kauppiaiden, etuja. Heidän reaktionsa armeijan suunnitelmiin voi olla hyvin erilainen.

On syytä huomata, että yksityiset edut eivät saa olla syynä vakavaan muutokseen maan turvallisuuteen liittyvissä suunnitelmissa. Tietenkin mitä todennäköisimmin on tarpeen kehittää jokin mekanismi osapuolten sovittamiseksi, mutta tässä tapauksessa ensisijaisena tulisi olla laivaston infrastruktuurin nykyaikaistaminen. Viimeaikaiset tapahtumat Välimeren alueella edellyttävät pikaisia ​​toimia Mustanmeren laivaston tilan parantamiseksi. Lisäksi hänen kanssaan koko tilanteen monimutkaisuus lisääntyy Ukrainan alueella olevien tilojen vuokraamisesta kiistojen vuoksi. Joten kaikkien ongelmien, tehtävien ja vaikeuksien vuoksi meneillään oleva Eteläisen laivanrakennus- ja laivankorjauskeskuksen perustamistyö osoittautuu itse asiassa vasta pitkän ja pitkän matkan ensimmäiseksi askeleeksi.

Sivustojen materiaalien mukaan:
http://vpk.name/
http://lenta.ru/
http://oaoosk.ru/
http://odnako.org/
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

17 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +1
    30. tammikuuta 2013 klo 08
    myöhässä tehty päätös .. sitä on kysytty jo pitkään!!
    1. +2
      30. tammikuuta 2013 klo 14
      Heti kun pari korvettia ja fregatti hävittäjällä lasketaan uusille telakoille, alamme iloita ja paljon muuta. Sillä rakennamme laivastoa todella hyvää vauhtia. Tällä välin Kaliningradissa rakennetaan fregatteja Mustanmeren laivastolle ja korvettia Severnajan telakalla. Hyvä uutinen on, että korvetti menee edelleen Mustanmeren laivastolle 20385, "Polyment-Redoubt" kanssa, vaikkakin ympärileikattu.
      1. Moritz
        0
        31. tammikuuta 2013 klo 17
        Lainaus: kasvitieteilijä
        Heti kun pari korvettia ja fregatti hävittäjällä lasketaan uusille telakoille, alamme iloita ja voimakkaasti


        +, mutta toistaiseksi
        Lainaus: kasvitieteilijä
        United Shipbuilding Corporation ilmoitti saaneensa päätökseen uuden rakenneyksikön muodostamisen
        budjetointi jatkuu
  2. +2
    30. tammikuuta 2013 klo 10
    Laivasto ei voi olla olemassa ilman korjaus- ja rakennusperustojaan. Se on selvä kuin Jumalan päivä! Siksi parempi myöhään kuin ei milloinkaan !
  3. 0
    30. tammikuuta 2013 klo 10
    Mitä nopeammin maa on valmis, sitä nopeammin suunnitelmien toteuttaminen alkaa!
    Uusi tuotanto, uudet mahdollisuudet ja voiman kasvu))) Siitä tulee erittäin hyvää! Sillä on erittäin suotuisa vaikutus sekä puolustuksen että talouden kehitykseen! Ja tietysti maan poliittinen asema nousee suuruusluokkaa)))
  4. +4
    30. tammikuuta 2013 klo 14
    Kaikkien laivojen käyttöikä on 30 vuotta. Mustanmeren laivaston nuorin alus on risteilijä Moskva (Slava - laskettu vesille 27). Suuren isänmaallisen sodan aikana laivaston ilmailu osoittautui laivastojoukoista tuottavimmaksi, kun taas torpedopommittajia pidettiin Puna-armeijan ilmavoimien tehokkaimpana. Ensimmäiset pommi-iskut Berliiniin suorittivat KBF:n ilmavoimien 1979. miina- ja torpedorykmentin miehistöt. Jokaisella laivastolla oli laivaston lentotukialusosasto. nyt?
    Mustanmeren laivaston pitäisi olla valmis suorittamaan taistelutehtäviä Välimerellä.Mutta Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen ei rakennettu ainuttakaan merivyöhykkeen/ensimmäisen luokan alusta. Jopa amiraali Gorshkovin modernisointi. sitä on jatkunut lähes 10 vuotta (Neuvostoliiton lentotukialuksen suunnitelmien mukaan 3 vuotta) Venäjän ja Neuvostoliiton laivaston kaikkien 315 vuoden aikana, vaikeimpinakaan aikoina, ei ole ollut lähelläkään tämä, lähes 22 vuotta toimettomuutta.Vaikka keräisi laivoja kaikista laivastoista - eivätkä ne pysty suorittamaan yhden laivaston täysimittaista toimintaa.
    Tehtaita tarvitaan, mutta laivanrakennusohjelma pitäisi olla selkeä, varojen ja määräaikojen tiukka valvonta.
    1. SSR
      0
      30. tammikuuta 2013 klo 16
      Lisäksi hänen kanssaan koko tilanteen monimutkaisuus lisääntyy Ukrainan alueella olevien tilojen vuokraamisesta kiistojen vuoksi.

      Hmm ... Hruštš-infektio ... nyt miten se lämmitetään.
      Lainaus käyttäjältä knn54
      Jopa amiraali Gorshkovin modernisointi. on jatkunut melkein 10 vuotta

      Olen jo kirjoittanut ja annan niin sanotusti "otteen" ...

      Eh. Olin täällä syksyllä sylkeä roiskumassa... mikä ydinsukellusveneiden modernisointi joka pidentää käyttöikää kolmella vuodella? ja sitten luin sen jotenkin.. (en muista sanatarkasti, mutta yleisellä tasolla), että tällainen "modernisointi" mahdollistaa (Istuin todella alas) telakkatiimien oppia työskentelemään / harjoittelemaan / muistamaan taitoja ja jo olla "taju", alkaa rakentaa uusia ydinsukellusveneitä.

      IMHA. Laivanrakennuksen ja lentokoneiden rakentamisen osalta koimme suurimman epäonnistumisen, ensinnäkin henkilöstön, tehtaiden seisovat asiantuntijat jäivät, nyt ei ole tilauksia asiantuntijoille ...
      1. Misantrop
        0
        30. tammikuuta 2013 klo 19
        Lainaus käyttäjältä S.S.R.
        ei ole tilauksia

        Neuvostokoulusta on edelleen asiantuntijoita, vaikkakaan ei paljon. Mutta kannatti vielä muutaman vuoden lyödä lapasella - ja krantsit olisivat...
      2. 0
        30. tammikuuta 2013 klo 19
        Vuonna 1921, verrattuna vuoteen 1917, vain 5,5 % taistelulaivoista, 10 % hävittäjistä, 5,8 % sukellusveneistä, 2,7 % miinoista ja verkkolaskuista, 4,9 % tykkiveneistä, 7,2 % lähetti- ja partio-aluksista. Miina-alusten ja -veneiden häviöt olivat vähiten herkkiä ja vakavimpia risteilijöiden luokassa.

        Yleinen heikkeneminen vaikutti myös muihin laivaston osiin. Näin ollen Itämeren rannikkotykistöpattereiden määrä väheni kolme kertaa, Mustallamerellä kaksi kertaa ja Venäjän pohjoisosassa rannikkopuolustusjärjestelmä lakkasi olemasta ollenkaan. RKKF:n ilmailuyksiköt likvidoitiin vuonna 1920, ja laivaston komentajien operatiiviseen alaisuuteen jäi vain muutama ilmayksikkö, johon vuoden 1921 alkuun mennessä oli vain 36 vanhentunutta, fyysisesti huonontunutta lentokonetta.
        Joten kävi pahemmin .. Ehkä, Jumala varjelkoon, mekin toivumme..
      3. 0
        30. tammikuuta 2013 klo 21
        Nikita pitäisi antaa Ukrainalle uudelleenhautausta varten.
    2. pidike
      +4
      30. tammikuuta 2013 klo 19
      venäläiseni tekevät sen oikein (sana on venäläiset, anna edesmenneen presidentin jättää sen muistiinsa) Venäjä, minä, kaverit.
    3. pidike
      +3
      30. tammikuuta 2013 klo 19
      mutta vain maassamme ei ole laivoja, ei laivastoa, ei ilmailua, täällä ei ole mitään helvettiä, yksi korkein neuvosto ja köyhä väestö. Jos et usko minua, mene Nikolaeviin tai Khersoniin. puhua laivanrakentajille.
    4. +1
      30. tammikuuta 2013 klo 20
      He suorittivat Syyrian rannikolla, koko 6. Amer-laivasto, yhdelle alukselle, puhallettiin pois Välimereltä, paitsi komentolaiva, joten Jumala siunatkoon Venäjää ja sen ydinaseita, aikaa on vähän. laivaston rakentamiseen!!! Ja pääsemme valtamerialueelle!!! Laivojen käyttöiän osalta tieteen ja suunnittelijoiden kannattaisi tutustua lähemmin Mustanmeren laivaston vanhimpaan laivaan, joka on rakennettu Putilovin telakalla, ja vaatehuoneessa on edelleenkin hänen lahjoittama piano. Keisari Nikolai II, hieman yli 100 vuoden ajan ihon metallin paksuus on pudonnut 16 mm:stä 15-14 mm:iin, valmistustekniikka katosi, mutta älykkäät päät Venäjältä eivät hävinneet, koska jos haluat, voi palauttaa minkä tahansa tekniikan, vain "suvereenien ihmisten" pitäisi tehdä se, ei sahaussaaliin ystävien, edes tieteessä. hi
  5. gtc5ydgs
    -1
    30. tammikuuta 2013 klo 17
    Kuulitko uutiset? Venäjän viranomaiset ovat jo tulleet loppuun asti röyhkeäksi. He tekivät tämän tietokannan
    zipurl. ws/sngbaza josta löydät tietoa kaikista Venäjän, Ukrainan ja muiden IVY-maiden asukkaista. Olin todella yllättynyt, minussa on paljon mielenkiintoisia asioita (osoitteita, puhelinnumeroita, jopa eri luonteisia kuviani) - ihmettelen, mistä ne kaivoivat sen esiin. Yleensä on myös hyviä puolia - nämä tiedot voidaan poistaa sivustolta.
    Suosittelen, että pidät kiirettä, et koskaan tiedä, kuka siellä hampailee...
  6. pidike
    +1
    30. tammikuuta 2013 klo 19
    Surullisinta on, että kaikki telakat, entiset Neuvostoliiton ja nyt itsenäiset, ovat kuolleet ja lahoaneet tai kuolevat ja mätänevät.
  7. Misantrop
    +2
    30. tammikuuta 2013 klo 19
    On outoa, että Southern Ship Repair Centeriin ei kuulu Sevastopolin 13. laivankorjaamo. Hän - Venäjän alaisuudessa ja melkein ainoa elävä kasvi kaupungissa. Jos ei häntä, harvat Mustanmeren laivaston laivoista pysyisivät nyt pinnalla, saati sitten palveluksessa. Ja samassa Krimissä peruspisteissä mitattuna on Sevastopolin lisäksi myös Feodosia (joka myös sisältyy sopimukseen, joten mitään uutta ei tarvitse allekirjoittaa). Venäläinen sotilasyksikkö sijaitsee siellä, lähellä satama-aluetta, juuri tätä tarkoitusta varten.
    1. 0
      30. tammikuuta 2013 klo 22
      Että renkaissa on pinnaa täysillä - Kiovan iskut kieltävät kaiken modernisoimisen ja uuden rakentamisen. joten nämä kasvit eivät näy Mustanmeren laivaston suunnitelmissa.
  8. Anti Brim
    0
    30. tammikuuta 2013 klo 21
    ja Kriushinskyn tehdas on täysin tuhoutunut. He tekivät pari vuotta sitten proomuja Hollantiin ja putosivat lievästi sanottuna koloon. pian laitos romahtaa ilman valtion määräystä
  9. +1
    30. tammikuuta 2013 klo 23
    19. huhtikuuta (O.S. 8) merkit 230 vuotta julkaisupäivästä alkaen
    M A N I F E S T A
    SUURI KEISARRINNAN KATERIINA II
    KRIMIN NIEMAAN LIITTYMISESTÄ,
    TAMANIN SAARET JA KOKO KUBAAN PUOLI VENÄJÄLLE
    (1783, 8. huhtikuuta)
    (Manifestin kirjoittanut Potemkin)
    Meidän pitäisi juhlia tätä loistavaa päivämäärää.
  10. Misantrop
    +3
    31. tammikuuta 2013 klo 00
    Lainaus: vaha
    Meidän pitäisi juhlia tätä loistavaa päivämäärää.

    Jospa "Svidomye" ei alkaisi taas pilata Katariinan muistomerkkiä Sevastopolissa. Kuten monta kertaa yritetty heti asennuksen jälkeen. SevInfon kaverit joutuivat jopa järjestämään pysyvää päivystystä siellä. Mukaan lukien videovalvonta. Pari lähistöllä asunutta osoitti web-kamerallaan monumenttia ja soitti kuvaa jatkuvasti, ja ihmiset olivat vuorotellen päivystyksessä monitorien luona. Ja epäilyttävän hämmennyksen sattuessa joukko "selittäjiä" lähti välittömästi lol
  11. MAAHANMUUTTAJAT
    +1
    3. helmikuuta 2013 klo 11
    Altman, Päätös ei ole myöhässä ja mahdollisimman oikea-aikainen. Ja älkäämme unohtako, että maalla on edelleen taloudellisia vaikeuksia.
    Tällaiset päätökset ovat epäilemättä ensisijaisesti poliittisia, mutta jos niitä ei tueta taloudellisesti, niitä ei ole mahdollista toteuttaa.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"