Il-96-300PU(M) - Venäjän federaation presidentin lentokone

69


”... Ilmavoimien komentaja Alexander Novikov ilmoitti, että kaksi lentokonetta oli valmiina lentoon. Ensimmäistä johtaa eversti kenraali Golovanov, toista eversti Grachev. Korkeimmalle komentajalle tarjottiin lentää Golovanovin kanssa, mutta Stalin naurahti: "Kenraalit lentävät harvoin lentokoneita, me lenämme everstin kanssa ..." ... Yhdessä he saapuivat Teheraniin - Stalin, Molotov, Voroshilov ja isäni ”(Sergo Berian muistelmakirjasta).

Stalinin vierailu Teheranin konferenssiin marraskuussa 1943 oli valtion ensimmäisen persoonan ensimmäinen lentomatka kotimaassa. historia. Tämän tapahtuman yksityiskohdat ovat melko niukkoja: tiedetään vain, että lennolle valittiin alkuperäinen amerikkalainen Douglas C-47 (muiden lähteiden mukaan sen lisensoitu kopio yksittäisen kokoonpanon Li-2:sta). Lennon aikana "Board No. 1":n mukana seurasi 27 Puna-armeijan ilmavoimien hävittäjää.

Nikita Hruštšov puolestaan ​​oli innokas lentomatkustaja ja käytti säännöllisesti lentokoneita maailmanmatkoillaan. Tarina hänen vierailustaan ​​Yhdysvalloissa (1959) tuli tunnetuimmaksi. Transatlanttiselle matkalle Hruštšov valitsi Tu-114:n, maailman suurimman potkuriturbiinikoneen, joka tunnetaan myös siviiliversiona Tu-95 mannertenvälisestä pommikoneesta. Pääsihteerin lisäksi matkustajakoneessa oli hänen perheensä ja 63 saattajan seurue. Se ei ollut ilman hämmennystä - saapuessaan Andrewsin lentotukikohtaan kävi ilmi, että kaikki amerikkalaiset tikkaat eivät olleet tarpeeksi pitkiä päästäkseen korkean TU-114:n ovelle. Neuvostoliiton valtuuskunnan oli mentävä alas paloauton portaat.


Vierailu N.S. Hruštšov Yhdysvalloissa. Andrews AFB lähellä Washingtonia


Leonid Brežnevin suosikkilentokone oli nopea ja komea Il-62, siviililentokone. ilmailu Neuvostoliitto. Brežnevin seuraajat Juri Andropov ja Mihail Gorbatšov lensivät samalla koneella. Kone ei ole koskaan pettänyt VIP-matkustajiaan aina, kun se nousi luottavaisesti kiitotieltä ja laskeutui muutaman tunnin kuluttua varovasti maan toiselle puolelle. Erittäin luotettava tekniikka. Vain kerran Algerian ilmatilassa Brežnev Il-62 joutui Ranskan Mirages-tulituksen kohteeksi. Onneksi kaikki sujui (ei vieläkään tiedetä varmasti, mikä se oli - virhe, provokaatio vai sabotaasiyritys).

Venäjän federaation ensimmäinen presidentti halusi korvata vanhan Il-62:n nykyaikaisemmalla laajarunkoisella matkustajakoneella Il-96 (erityinen muunnos Il-96-300PU:sta - "ohjauspiste"). Tähän asti tästä lentokoneesta (häntänumero RA96012) on kerrottu legendoja: Ilja Glazunovin eksklusiivinen sisustussuunnittelu, maalaus Hollannissa, sisustus Sveitsissä, panssaroidut lasit ja elektroniset matkustamon lukot, arvopuuta, jalokivikoriste, kuvakudokset ja harvinaiset teokset taiteesta. Lopuksi strategisten ohjusjoukkojen viestintä- ja kauko-ohjausjärjestelmät konfliktin sattuessa ydinvoiman käytön kanssa aseet - Erikoislaitteiden läsnäolo antaa ilma-aluksen runkoon tyypillisen pleksilasisen "kourun". Lisäksi "Jeltsin" Il-96-300PU erosi "yhdeksänkymmenen kuudennen" siviiliversioista lisääntyneellä lentoetäisyydellä ja epävirallisten tietojen mukaan optoelektronisten häirintäasemien läsnäololla MANPADS-ohjuksia varten sekä First Person -pelastusjärjestelmä putoavasta lentokoneesta (laskuvarjot tai poistokapseli - tässä ehtymätön kansanfantasia ulottuu äärettömyyteen).

Sama, RA96012

Jos et ota huomioon erilaisia ​​arveluja, joilla on kyseenalainen laatu ja riittävyys, niin Il-96 on vain tyylikäs lentokone, jolla on jalot linjat ja harmoninen ulkonäkö, jolla on lisäksi erinomainen luotettavuus - kaikkien lentokoneiden 20 vuoden toiminnan aikana. tämän tyyppinen, ei ainuttakaan suurta ihmishenkien menettämiseen johtanutta onnettomuutta. Samaa mieltä, se kuulostaa vaikuttavalta taustalla jatkuvat raportit Boeingin ja Airbusin törmäyksistä! Il-96:n korkea turvallisuus johtuu osittain todennäköisyysteoriasta (vain noin 30 konetta rakennettu) ja erityisistä operaattoreista – presidentin hallinnon lentojoukon lentokoneiden huollon taso on varmasti korkeampi kuin millään yksityisellä lentoyhtiöllä.

Tällä hetkellä Special Flight Detachment "Russia" sisältää neljä Il-96-300:aa erilaisia ​​modifikaatioita. Lippulaiva on Il-96-300PU(M), takanumero R96016, modernisoitu versio Jeltsin Il-96-300PU:sta, joka nousi ensimmäisen kerran ilmaan vuonna 2003. Todellinen "lentävä Kreml", jossa on presidentin toimisto, kokoustilat, konferenssisali ja luksuslounge lentokoneessa oleville henkilöille ja vieraille. Valtion Ensimmäisellä persoonalla on käsillä kaikki valtavan maan hallintaan tarvittava: tietokoneet ja toimistolaitteet, satelliittiviestintäjärjestelmät, erityiset viestintäkanavat. Lentokoneen ainutlaatuinen radioelektroninen "täyte", joka on kehitetty yhdessä Omskin kaupungin puolustusyrityksistä, mahdollistaa erityiskoodilla salattujen viestien lähettämisen mistä tahansa korkeudesta kaikkialle maailmaan.
Il-96-300PU(M) - Venäjän federaation presidentin lentokone

Muita superlentokoneen ominaisuuksia ovat minikuntosali, VIP-vieraiden oleskelutilat, ruokasali, baari, suihkut ja jopa lääketieteellinen yksikkö elvytys- ja ensiapuhoitoon. Jotta vältettäisiin vuoden 1959 tapauksen toistuminen, jolloin Nikita Hruštšovin oli laskeuduttava paloauton tikkaat alas, uudessa venäläisessä koneessa on sisäänrakennettu alareuna. Lisäksi "Putin"-lentokone on varustettu päivitetyillä PS-90A-moottoreilla.
IL-96-300PU(M) rakennettiin erikoistilauksesta Voronezhissa, Zlatoustin parhaat jalokivikauppiaat työskentelivät sisustuksessa, salonki on koristeltu Pavlovo-Posad-silkkitehtaan käsityöläisten kirjailemilla historiallisilla teemoilla. Tilojen suunnittelun ja koneen teknisen järjestelyn suorittivat Diamonite Aircraft Furnishings Ltd:n asiantuntijat. Salonki on valmistettu pääosin vaaleissa väreissä, etusija annetaan Venäjän lipun väreille.

Huolimatta satunnaisesta suuttumuksesta Il-96-300PU(M:n) rikkaasta sisustuksesta, on huomattava, että tämä ei ole vain henkilökohtaiseen käyttöön tarkoitettu lentokone. IL-96-300PU(M) -tapahtumaan osallistuu säännöllisesti ulkomaisia ​​vieraita, diplomaattisia edustustoja ja median edustajia. Presidentin taso on erityinen symboli, joka luo maamme kuvaa ulkomaalaisten silmissä.
Ilkeiden kriitikkojen pettymykseksi täällä ei ole "kultaisia ​​wc:itä", Flagmanin sisätilat on suunniteltu "suvereeniin" tyyliin, jossa on aavistus Venäjän keisarillisista tavoitteista. Jaloa, kaunista ja laadukasta, ilman turhia "housuja" ja muita mautonta ylellisyyttä.

Sanalla sanoen, presidentin "Il" - mukava lentävä toimisto työmatkoille ympäri maailmaa - ei muuta kuin Saudi-Arabian prinssi Alwaleed bin Talal bin Abdulaziz Al Saudin "kallis lelu", joka määräsi sijoittamaan valtavan uima-altaan ja konserttisalin. sinfoniaorkesterin kanssa!
"Hallituksen Il" korkeat kustannukset johtuvat suurelta osin alukseen asennetuista salaisten radioelektronisten laitteiden kompleksista ja erityistoimenpiteistä, jotka liittyvät hallituksen "hallituksen" lennon turvallisuuden varmistamiseen.

Joulukuussa 2012 Special Flight Detachment "Russia" lentolaivasto täydennettiin yhdellä Il-96-300:lla (häntänumero RA96020), joka tuli korvaamaan edeltäjänsä. Tämän vuoden 2013 lopussa Presidentin kanslia saa toisen tilatun Il:n (häntänumero RA96021).

Hallituksen erityislentokoneita on kaikissa maailman maissa. Yhdysvaltain presidentti lentää mukavalla sinivalkoisella Boeing 747 "Air Force Onella". Saksan liittokansleri on eurooppalaisessa Airbus A340 -lentokoneessa henkilönimellä Konrad Adenauer. Ukrainan presidentti käyttää vierailuillaan pientä An-74 bisnesluokan lentokonetta. Suurin osa tämän maailman mahtavista joutuu kuitenkin matkustamaan ulkomaisilla lentokoneilla. Vain harvoissa maissa on kehittynyt lentokoneteollisuus, joka pystyy itsenäisesti luomaan lentokoneen osavaltionsa ensimmäisille persoille. Täällä voimme ylpeänä todeta, että Venäjän korkeimmat virkamiehet lentävät edelleen kotimaisilla lentokoneilla.



Pitkän matkan matkustajalentokone Il - 96-300.

Размеры
Siipien kärkiväli: 60,1 m; lentokoneen pituus 55,35 m; lentokoneen korkeus 17,57 m; siiven pinta-ala 391,6 m2; pyyhkäisykulma 1/4 sointujen linjaa pitkin - 30 astetta; rungon halkaisija 6,08 m;

Matkustajien hytin mitat
Pituus 41 m;
suurin leveys 5,7 m;
suurin korkeus 2,61 m;
tilavuus 350 kuutiometriä.

Двигатели
Perm Engine Design Bureaun PS-90A turbopuhallinmoottori käänteisillä (4x156,9 kN, 4x16000 kgf)

Massat ja kuormat
Suurin lentoonlähtöpaino - 230 tonnia; suurin laskeutumispaino - 175 tonnia; tyhjä omapaino - 119 tonnia; enimmäispaino ilman polttoainetta - 157 tonnia; suurin hyötykuorma - 40 tonnia, suurin polttoainekapasiteetti - 122 tonnia (150400l).

Lentotiedot
Matkanopeus 10100 850 m korkeudessa - 900-260 km / h; laskeutumislähestymisnopeus - 270-2600 km / h; tasapainotettu lentoonlähtömatka - 1980 m, vaadittu laskumatka - 7500 m; käytännöllinen lentomatka polttoainevaralla: maksimi hyötykuorma 30 km, hyötykuorma 9000 tonnia - 15 km; hyötykuormalla 11000 tonnia - XNUMX XNUMX km.

Suunnitteluominaisuudet sekä tekniset ja taloudelliset ominaisuudet
Siipi ylikriittisellä kantosiipillä ja aerodynaamisilla pinnoilla. Arvioitu resurssi on 60 000 lentotuntia (12 000 laskua 20 vuoden käyttöiän aikana), huollon työvoimaintensiteetti on 11 työtuntia per 1 lentotunti, valmistautumisaika uusintalennolle on 45 minuuttia. Polttoaineen kulutus henkilökilometriä kohden on 23 grammaa.

Оборудование
Lento- ja navigointilaitteet varmistavat lentokoneen toiminnan ICAO:n vähimmäisluokan IIIA mukaisesti. Sisäänrakennettu analoginen fly-by-wire-lennonohjausjärjestelmä ja lentotilan optimointijärjestelmä, sisäänrakennettu inertianavigointijärjestelmä, satelliittinavigointilaitteet ja Omega-radionavigointijärjestelmä, elektroninen tietojen näyttöjärjestelmä kuudella CRT-näytöllä ja HUD on käytössä. Siellä on sisäänrakennettu ohjauslaitteisto, automaattinen järjestelmä tietojen näyttämiseksi lentokoneen suuntauksesta.

Tuotanto ja julkaisu
Sitä on valmistettu massatuotantona vuodesta 1992.

Ohjelman tila
Lentokoneen venäläisten standardien mukainen sertifiointi saatiin päätökseen vuoden 1992 loppuun mennessä. Tähän mennessä IL-96 vastaa ICAO:n toista luokkaa, ts. voi nousta ja laskeutua hyvin heikoimmassa näkyvuudessa.

Kehittäjä
Ilmastoidut ne. S. V. Iljushin.


RA96019, toinen hallitus Il





Hallituksen kokoushuone



Mukava oleskelutila sviittiin



Täällä "märkä"



Tyylikäs puulla koristeltu ruusuke



Airbus A319, Ukrainan presidentin lentokone



Ukrainan hallituksen laivan sisätilat



Yhdysvaltain presidentti Air Force Onessa
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

69 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. laivanrakentaja
    +6
    25 tammikuu 2013
    Kuva ei selvästikään ole An-74, vaan todennäköisesti A321.
    1. SSI
      +5
      25 tammikuu 2013
      11. kesäkuuta 2010 presidentti Viktor Janukovitšin ja maan muiden korkeiden virkamiesten lennoille tarkoitettu Airbus A-319-115XCJ saapui Boryspilin lentokentälle.
      1. waff
        +5
        25 tammikuu 2013
        Lainaus: SSI
        tarkoitettu presidentin lennoille


        Seryozha. Hei! Täältä löysin kuvan ... "aivonlapsestasi"! Et lähettänyt minulle yhtäkään vinkki

        1. SSI
          +2
          25 tammikuu 2013
          Hei Serezha! Tämä on Havannassa, rajapalvelun tekemä. Minulla ei ole jalkaa rajavartijoiden luo. Lähetin sinulle omani.
        2. +2
          25 tammikuu 2013
          Seryozha hei Il -96 PU (Putin) ja MU (Medvedev) mu ..... on selvää miksi
    2. 0
      25 tammikuu 2013
      Lainaus: laivanrakentaja
      Kuva ei selvästikään ole An-74, vaan todennäköisesti A321.

      Ahaa, oikein
      Virhe tuli ilmi yksinkertaisesta syystä - käy ilmi, että "kahdesti tuomitulla" on koko lentolaivasto A-319, An-74 ja vanhempi Il-62
    3. 0
      27 tammikuu 2013
      Olet aivan oikeassa, AN-74:llä on tyypillinen muoto johtuen moottoreiden sijainnista siiven päällä, ja kuvassa on sama A-319, jonka Juštšenko on tilannut ja maksanut, ja Janukovitsh sai jo ja lentää sen päällä.
  2. +7
    25 tammikuu 2013
    Taki, kyllä, tämä ei ole AN-74. Kiinnitä huomiota lentokoneen siipiin.
    1. SSI
      +2
      25 tammikuu 2013
      Kuvassa - A-319. An-74 sinun.
      1. WS
        0
        Maaliskuuta 8 2013
        Tämä ei ole An-74, vaan An-148 näyttää
  3. 0
    25 tammikuu 2013
    Periaatteessa kaikki lentokoneet putoavat. mutta lento-onnettomuustilastot riippuvat suoraan lentotuntien määrästä. Eli jos Boeingilla (sellaisen ja sellaisen) on tällainen ja sellainen onnettomuusluku, tämä on päällekkäin lentoajan kanssa.

    Muuten, miksi kirjoittaja ei puhunut presidentin lentokoneen ongelmasta? Medvedev itse valitti viime tai toissa vuonna ongelmista kotimaisessa lentokoneteollisuudessa ja erityisesti lentokoneissaan.
    1. +1
      25 tammikuu 2013
      Medvedev itse valitti viime tai toissa vuonna ongelmista kotimaisessa lentokoneteollisuudessa ja erityisesti lentokoneissaan.

      Muistaakseni siellä ongelma ei ollut kovin vakava. Se poistettiin melko "varmuuden vuoksi" ja tehtiin melko nopeasti.
      1. SSI
        +5
        25 tammikuu 2013
        Lainaus Wedmakilta
        Se poistettiin melko "varmuuden vuoksi" ja tehtiin melko nopeasti.

        Selvennetään hieman tilannetta. DAM:n piti lentää Tu-214PU:lla. Kone, tiedäthän, on erityinen (ohjauspiste). Laivassa - joko RA 64517 tai RA 64520, en muista. DAM yritti käynnistää iPhonen - ällö. Internetin käyttöä presidentin hallituksessa ei ole annettu. Syntyi skandaali. Jotain tuollaista, luulen. Kyllä, oli toinenkin tapaus, jolloin vasemman laskutelineen ovet eivät sulkeutuneet tiukasti lennon aikana. Putosi samana päivänä. Mutta ranskalaisen Falconin ostamisen myötä (saman LADIESin pyynnöstä) - hämmennystä. DAM lensi Ranskaan Falconilla (antaa pölyn mennä, entä Ranskassa ja ranskaksi...). Tuli hämmennys - läppien epäonnistuminen. Hän lensi kotiin kotimaisella Tu-214:llä. Nyt virkailijoiden käyttämän Falconin tilalle ostettiin Jäämereltä kaksi An-148:aa.
        1. waff
          +4
          25 tammikuu 2013
          Lainaus: SSI
          Tuli hämmennys - läppien epäonnistuminen. Hän lensi kotiin kotimaisella Tu-214:llä. Nyt virkailijoiden käyttämän Falconin tilalle ostettiin Jäämereltä kaksi An-148:aa.


          Seryoga. kaikki värissä +!

          Tässä on ensimmäinen kaveri An-148-100EA -lentokone (sarjanumero 42-03, rekisterinumero RA-61716) Venäjän federaation presidentin hallinnon Special Flight Detachment (SLO) "Russia" -lentoyksiköltä. Vnukovo, 18.01.2013



          Tämä on ensimmäinen kahdesta Salon-kokoonpanossa olevasta An-148-100EA-lentokoneesta, jotka tilattiin Jäämerelle 2,1 miljardin ruplan arvoisella sopimuksella, jonka presidentin hallinto solmi United Aircraft Corporationin (UAC) kanssa 5.

          Toinen tilattu lentokone (rekisterinumero RA-61718, sarjanumero 42-05) on rakenteilla VASOlla ja se on sopimuksen mukaan siirrettävä Jäämerelle joulukuussa 2013.

          Mutta jotain Super-Duperia... jostain syystä he eivät tilaa? wassat
          1. SSI
            +2
            25 tammikuu 2013
            Ja he eivät aio tilata. He ovat itsetuhoisia!
            1. PLO
              +1
              25 tammikuu 2013
              onko totta, että Medvedev halusi tilata Il-96-300ME:n? iski silmää
              1. SSI
                +4
                25 tammikuu 2013
                Indeksi "E" - vientiversio, englanninkielinen hytti. DAM ei mene ohjaamoon. IL-96-300ME - sellaista lentokonetta ei ole. IL-96M - kuvassa. Sitten ohjaamon ja ilmailutekniikan modernisoinnin jälkeen se tunnettiin nimellä Il-96-300.
                1. SSI
                  +5
                  25 tammikuu 2013
                  IL-96-400:n lisämuokkaus. Mutta vain 5 kuorma-autoa valmistettiin. Matkustajaversion hautasi Gor-Chernomyrdin-komissio.
                  1. PLO
                    +2
                    25 tammikuu 2013
                    sellaista lentokonetta ei ole.

                    kyllä ​​tiedän vinkki
                    Tämä on pieni sanapeli Putinista ja Medvedevistä
                    1. SSI
                      +2
                      25 tammikuu 2013
                      Sain sen! Tässä on vienti Il-96 Havannassa.
                  2. Polymeeri
                    +2
                    26 tammikuu 2013
                    Hei komistus)
                2. vyatom
                  +3
                  25 tammikuu 2013
                  Ai komea kone. Meidän ei pitäisi ostaa Boeingeja ja Airbuseja, vaan maailman parhaita lentokoneita.
                  1. Algoritmi 73
                    -5
                    25 tammikuu 2013
                    Paras. Ellei lennä niitä.
        2. nagi
          +1
          25 tammikuu 2013
          Putinin olisi ostettava toinen TU-95 Jäämerellä, jotta hän lentää Washingtoniin AN602:lla.
  4. +7
    25 tammikuu 2013
    Presidentti lentää koneillamme, mikä on hienoa, mutta miksi lentoyhtiöt eivät seuraa hänen esimerkkiään ja miksi meidän pitäisi lentää ulkomaisella metalliromulla?
    1. +3
      25 tammikuu 2013
      Koska ulkomaisista lentokoneista palautuu enemmän.
      1. waff
        +3
        25 tammikuu 2013
        Lainaus Wedmakilta
        Koska ulkomaisista lentokoneista palautuu enemmän.


        Denis, hei! Ja tämä on oikea paikka olla, sillä välitön henkilökohtainen rikastuminen,+!

        Mutta useimmiten. he ajattelevat mahdollisuutta jatkaa esteetöntä hyväksikäyttöä, kuten Seryoga jo vastasi sinulle, +!

        1. +1
          25 tammikuu 2013
          Hei.
          he ajattelevat mahdollisuutta jatkaa esteetöntä toimintaa,

          Rekisteröimällä ne offshore-tiloihin ja poistamalla suuremman prosenttiosuuden voitoista kuin rekisteröityessämme meille?
          1. waff
            0
            25 tammikuu 2013
            Lainaus Wedmakilta
            nostamalla suuremman prosenttiosuuden voitoista kuin rekisteröityessäsi meille?


            Denis, ei, lue vielä kerran huolellisesti, mitä SSI kirjoitti sinulle tästä:

            Millään toimikunnalla ei ole oikeutta tarkastaa näitä lentokoneita, paitsi niillä, joille lentokoneen omistaja antaa luvan!
            wassat

    2. SSI
      +4
      25 tammikuu 2013
      Lisäksi. Tämä metalliromu ei ole rekisteröity meille, vaan offshore-yrityksiin. Ja se on vielä vaarallisempaa. Millään toimikunnalla ei ole oikeutta tarkastaa näitä lentokoneita, paitsi niillä, joille lentokoneen omistaja antaa luvan!
      1. waff
        +1
        25 tammikuu 2013
        Lainaus: SSI
        Millään toimikunnalla ei ole oikeutta tarkastaa näitä lentokoneita, paitsi niillä, joille lentokoneen omistaja antaa luvan!


        Seryoga, vähän ohi aiheen. mutta itse asiassa (tarkastusoikeuksista) aivan oikein +! naurava

        1. +2
          25 tammikuu 2013
          Lainaus vaf ... Seryoga. Vähän off topic. mutta itse asiassa (tarkastusoikeuksista) aivan oikein +!

          KUVASSA....
          Lääkäri - "nuori mies, sano A-A-A, että en näe risatanne"
          1. waff
            +2
            25 tammikuu 2013
            Lainaus käyttäjältä: askort154
            Lääkäri - "nuori mies, sano A-A-A, että en näe risatanne"


            Alexander, tervetuloa juomat

            Voisit sanoa sen juomat (Vitsi partalla)! hyvä

            Vasta nyt kaipasin sitä jonnekin, kun VELSistä tuli VLEK pyyntö tai sama .... "uudistettu" ulosteen mukaan? wassat

  5. SSI
    +4
    25 tammikuu 2013
    Il-96, jossa on RA 96012 Vnukovossa. Kulma on kaunis.
    1. SSI
      +4
      25 tammikuu 2013
      Mökki tarkemmin. Totta, kuubalaisesta Il-96:sta ilmassa CU-1250.
      1. SSI
        +5
        25 tammikuu 2013
        Tässä on presidentin lentokone. Otsikkokuvissa näkyy hallituksen ja duuman jäsenten käyttämä lentokone. Aivan ensimmäinen kuva on sama presidentin kuva. Nyt Jäämeri saa presidentille uuden koneen. Ensi vuonna toinen.
        1. +1
          25 tammikuu 2013
          Lainaus: SSI
          Tässä on presidentin lentokone. Otsikkokuvissa näkyy hallituksen ja duuman jäsenten käyttämä lentokone. Aivan ensimmäinen kuva on sama presidentin kuva.


          Hyvää päivää, Sergey! hi

          kaaviossa näkyy koko Venäjän federaation presidentin laivasto
      2. 0
        25 tammikuu 2013
        Näytät jo näyttäneen))) Eh, kadehdin valkoista kateutta ...
      3. waff
        +4
        25 tammikuu 2013
        Lainaus: SSI
        Mökki tarkemmin.


        Kansalle..... pyyntö kukaan ei edes tajunnut, että sinä istuit komentajan "kupissa" juomat kaveri
        1. SSR
          +3
          25 tammikuu 2013
          Lainaus wafista
          kukaan ei edes tajunnut, että sinä istuit komentajan "kupissa"

          Henkilökohtaisesti pidin sitä luonnollisena asiana. samankaltaisuus avatarin kanssa on heti havaittavissa.
          Oikaistu sillä tosiasialla, että olet ilmailualan asiantuntija foorumilla. ))
          1. waff
            0
            25 tammikuu 2013
            Lainaus käyttäjältä S.S.R.
            Henkilökohtaisesti pidin sitä luonnollisena asiana. samankaltaisuus avatarin kanssa on heti havaittavissa.


            Tämä on ymmärrettävää, mutta vain kiitos ja kehua henkilöä siitä, kuinka hän voi pidentää näiden .. upeiden koneiden käyttöikää?

            Ja pian se on kuin kuvassa .... meillä on kaikki vain "pientä", mutta kukaan ei tarvitse sitä iso ja laadukas (taustalla)....." ulkomailla auttaa meitä wassat "(Muistatko O. Benderin kuuluisan lauseen ???

            Kutsuisin kuvaa ... Lentokoneeksi ja ... "kabzdoh"! sotilas

            [img]http://www.balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=238730&download=2[/i
            mg]


            Tai sano vain .... Seryoga, näytät erittäin siistiltä. käytännössä ennallaan?+! kaveri
          2. waff
            +5
            25 tammikuu 2013
            Lainaus käyttäjältä S.S.R.
            Henkilökohtaisesti pidin sitä luonnollisena asiana. samankaltaisuus avatarin kanssa on heti havaittavissa.


            Tämä on ymmärrettävää, mutta vain kiitos ja kehua henkilöä siitä, kuinka hän voi pidentää näiden .. upeiden koneiden käyttöikää?

            Ja pian se on kuin kuvassa .... meillä on kaikki vain "pientä", mutta kukaan ei tarvitse sitä iso ja laadukas (taustalla)....." ulkomailla auttaa meitä wassat "(Muistatko O. Benderin kuuluisan lauseen ???

            Kutsuisin kuvaa ... Lentokoneeksi ja ... "kabzdoh"! sotilas (kuva .suuri...jos napsautat hyvä )

            Tai sano vain .... Seryoga, näytät erittäin siistiltä. käytännössä ennallaan?+! kaveri
            1. SSI
              +6
              25 tammikuu 2013
              Kiitos ystävä! Mutta 60 tulee vielä pian.
              1. waff
                +2
                25 tammikuu 2013
                Lainaus: SSI
                Mutta 60 tulee vielä pian.


                No, tietenkin, onnittelen sinua, koska muistan "liittymisestä" klubiin ... "joka on yli 60" juomat vaikka meidän iässämme tämä ei ole enää loma, vaan toteamus ..... ja kuinka paljon muuta..... jäljellä?! turvautua ja oletko tehnyt kaiken vinkki

            2. SSR
              +4
              25 tammikuu 2013
              Lainaus wafista
              Tämä on ymmärrettävää, mutta vain kiitos ja kehua henkilöä siitä, kuinka hän voi pidentää näiden .. upeiden koneiden käyttöikää?

              tuntea Kiitos paljon! isolla kirjaimella kiitos .. koska auto on todella ihana ja kaunis.
              Lainaus wafista
              Seryoga, näytät todella siistiltä. käytännössä ennallaan?+!

              + juomat
              Lainaus wafista
              valokuva .suuri...jos napsautat

              Kuva on lisätty suosikkeihini. hi
              1. SSI
                +2
                25 tammikuu 2013
                Sama Aeroflot, mutta ilmassa.
                1. SSR
                  +1
                  25 tammikuu 2013
                  Lainaus: SSI
                  Sama Aeroflot

                  Yleensä vedän pois kaikki kuvat lentokoneista))))
                  IMHA. Presidentin hallitus muistuttaa haita (se, joka on sivukuva lennossa))))
              2. waff
                0
                25 tammikuu 2013
                Lainaus käyttäjältä S.S.R.
                Kuva on lisätty suosikkeihini.


                Helppoa +! Ja... terveydelle juomat

                Main. jotta .... valokuvaaja "pysyy hengissä" ja ... ei irtisanota wassat (VITSI vinkki koska on PERJANTAI juomat

    2. +1
      25 tammikuu 2013
      Kyllä, se on erittäin hieno lentokone!
      hyvä
  6. +4
    25 tammikuu 2013
    Hei kaikki! Il-96-300PU(M) - Venäjän federaation presidentin lentokone. IL-96-300PU- "komentokeskus"
    Minulla on oma versioni tunnuksesta IL-96-300PU(M)
    PU- Putin, (M)- Medvedev naurava
    1. SSR
      +4
      25 tammikuu 2013
      Lainaus käyttäjältä: evgenii67
      PU - Putin, (M) - Medvedev

      no, M-kirjain ja muut ajatukset voivat "hiipiä sisään"
      jos vain minulla olisi sellainen
      jotka käskivät sijoittaa henkilökohtaisen kolmikerroksisen "Airbus A380 valtava uima-allas и konserttisali sinfoniaorkesterin kanssa!

      En edes lentäisi sillä wassat
      Käyttäisin uima-allasta uima-altaana ja salia salina)))
      Yleensä en ymmärrä yhtä asiaa .. miksi lentoyhtiömme eivät tilaa tällaista lentokonetta? jos en erehdy siviili-ilmailussamme, heidän "kissansa itki".
  7. borisst64
    +4
    25 tammikuu 2013
    En ymmärtänyt vitsiä luodinkestävästä lasista tässä koneessa. Panssarilasia käytetään vain varatussa tilavuudessa, ts. pitäisi olla runkovaraus.
    1. SSI
      +6
      25 tammikuu 2013
      Paskaa. Mikä luodinkestävä lasi? Mutta tekstissä on virhe. KISS- ja SEI-järjestelmien indikaattorit ovat nestekidenäyttöjä, ei CRT:tä. WC ei ole kultaa, mutta...
      1. +1
        25 tammikuu 2013
        Aivan, tässä toinen kuva
  8. +2
    25 tammikuu 2013
    Meidän omamme on kuin kuningas, jonkinlainen kitsch.
    Sinun on oltava vaatimattomampi ja ihmiset vetäytyvät sinuun.
  9. iso matala
    +1
    25 tammikuu 2013
    kaunis kone, rumat eivät lennä
  10. SenZey
    0
    25 tammikuu 2013
    IL-96-300 on varmasti komea, mutta tämä auto ei ole kaukana uusi. Korvaajia ei vielä ole, eikä niitä ole odotettavissa. Vai olenko väärässä?
    1. SSI
      +7
      25 tammikuu 2013
      Voisiko joku selittää minulle, mitä se tarkoittaa, ei uutta, vanhentunutta tai jotain sellaista? Yhdysvaltain presidentin B-1 taulun numero 747 - onko tämä uusi auto vai vanha?
      Valmistuspäivän mukaan 96012 - kaksikymmentä vuotta vanha. Tänä vuonna SLO saa uuden auton 96020 viimeisen julkaisuvuoden. B-787 Dreamliner on uusi auto. Miksi lennot pysäytetään? A-319/320/321 on uusi tai vanha auto, B-737 - samanikäinen kuin Tu-154 lentää edelleen, miksi? Hän myi. Ei tarvitse toistaa toimittajien ja niin sanottujen "asiantuntijoiden" typeryyttä moraalisesta vanhuudesta ja vastaavasta tyhmyydestä... Pyydän anteeksi ankaruutta!
      1. +2
        25 tammikuu 2013
        Lainaus SSI .... pahoittelen ankaruutta!

        Totuus ei ole koskaan terävä!
        Hyvää iltapäivää, Sergey, kiitos aiheen paljastamisesta! Älä pelkää lähestyä
        "60" on ihana ikä. Ehdotan ilmaista ikämittausasteikko
        prosenttia - 60% (60 vuoden sijasta) ja kaikki on normaalia.
      2. waff
        +2
        25 tammikuu 2013
        Lainaus: SSI
        Pyydän anteeksi ankaruutta!


        Seryozha rauhoitu juomat kokemattomuudesta tai tietämättömyydestä ihminen kiinnostui, mutta lausunnoilla ... no, hän ei lyönyt ... joskus vinkki

  11. +5
    25 tammikuu 2013
    näytä 1000% lasimökillä!!!
    Ehdotus Venäjän federaation presidentille: perustaa SAC (valtion lentoyhtiö) varustamaan se kotimaisilla (eikä muilla) lentokoneilla, järjestämään tällaisten upeiden lentokoneiden tuotantoa sille, kieltämään ulkomaisten lentokoneiden käyttö lentokoneita (tai hullua veroa ja lähettää rahat kotimaisen ilmailuteollisuuden kehittämiseen), ei mitään offshore-yrityksiä (pakottaakseen ne suorittamaan kaikki rutiinihuolto vain SAC:n asianomaisten edustajien valvonnassa (eli voit ylittää kilpailijat), velvoittaa kaikki Venäjällä rekisteröidyt lentoyhtiöt luopumaan tuontiautoista 10 vuoden kuluessa (ja tänä aikana rakentamaan kokoonpanopajoja ja junaa)

    ja osta koko Antonov Design Bureau ja vedä se Venäjälle!
    Unelmia Unelmia!!
  12. +3
    25 tammikuu 2013
    En ymmärrä, miksi IL 96:ta ei valmisteta, sille on kysyntää, ja tehokkuuden suhteen se ei ole paljon huonompi kuin ulkomaiset autot ...
    1. 0
      25 tammikuu 2013
      Luin artikkelin Aeroflot-markkinoijilta tai keneltä tahansa, ja siksi he valittavat IL-96:n (en muista mikä muutos artikkelissa oli), polttoaineenkulutuksesta ja suuresta miehistöstä.
  13. +2
    25 tammikuu 2013
    Joten on tarpeen tuottaa etozhia ja mihin antaa airbuseja ja Boeingeja? WTO WTO on kaikki mitä tarvitsemme!!
  14. terminaattori
    +3
    25 tammikuu 2013
    "Tässä voimme ylpeänä todeta, että Venäjän korkeimmat virkamiehet lentävät edelleen kotimaisilla lentokoneilla." Silti he olisivat siirtyneet kotimaisiin autoihin - tämä olisi syy suurempaan ylpeyteen!
  15. 13017
    +3
    25 tammikuu 2013
    nada presidentti ZILaan takaisin siirtoon, muuten se ei ole kiinteä merenillä
  16. goose2
    0
    25 tammikuu 2013
    on hyvin todennäköistä, että palvelijan silt 96 ja erityisesti ps 90 kustannukset ovat melko kriittisiä. muistaa väärennettyjä s/n-skandaalit mo.
  17. +5
    25 tammikuu 2013
    Venäjän hallitus ja korkeat virkamiehet käyttävät mieluummin VIP-lentoyhtiön Airfix Aviationin palveluita (yksi omituisimmista ja suljetuimmista yksityisistä lentoyhtiöistä). Yrityksen sijainti - Helsinki, Suomi. Omistaja on Gennadi Timtšenko, Sveitsin ja Suomen kansalainen. Lisäksi Airfix on Rosneftin tytäryhtiö.

    Bombardier Global Expressin (Airfix Aviation -laivaston selkäranka) kauniita lentokoneita lentävät yksinomaan ulkomaiset lentäjät, ja niitä huoltavat yksinomaan ulkomaiset teknikot. Aina kun venäläisen ministerin pitää käydä jossain Barnaulissa, pyydetään Helsinkiin, josta ylellinen Global Express -liikelentokone saapuu Moskovaan parissa tunnissa ja vie virkailijan minne hänen on mentävä.

    Kyyninen tosiasia on, että Yhtenäisen Venäjän jäsenet, kiihkeät isänmaalliset ja vilpittömät eurovihaajat, eivät luota maanmiestensä käsiin. Jopa valtion erikoiskoneet sijaitsevat Suomessa.

    Viime vuonna lentokoneiden valokuvametsästäjät huomasivat Bombardier Global Express XRS:n (PPS-numero 9237), jonka kuvio on ominaista Airfix Aviation -lentokoneelle. Hänet huomattiin, kun varapääministeri Igor Sechin lensi huhtikuussa Amurin alueelle osallistuakseen seremoniaan, jolla aloitettiin ESPO-öljyputken haaran rakentaminen Kiinan (Skovorodino-Mohe) suuntaan.


  18. +2
    26 tammikuu 2013
    Luin ilolla "laudoistamme nro 1" Erinomaisista lentokoneistamme hyvä , MUTTA tässä olen samaa mieltä Dmitri Anatoljevitšin kanssa - taaksepäin ja vanhentunut: INTERNETTIÄ EI OLE !!! wassat huutava typerys naurava KAIKKI muu on korkeimmalla tasolla.SSI-Sergey jo selitti minulle, mutta silti ei sovi minun päähäni, että ne lentävät ilman hävittäjäsuojaa.Ja kaikki on siis hyvin.
  19. Herra Fox
    +1
    27 tammikuu 2013
    Ja keneltä tarvitset hävittäjän suojan? Presidentin koneet lentävät yleensä ystävällisiin maihin. Taistelijat itse lentävät vihamielisten joukkoon :)
  20. SSI
    0
    28 tammikuu 2013

    Uusi taulu numero 1.
  21. SSI
    0
    28 tammikuu 2013
    Lauta nro 1 96020

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"