Pentagon on keskeyttänyt kaikkien CV-22 Osprey -roottoreiden lennot toistaiseksi.

30
Pentagon on keskeyttänyt kaikkien CV-22 Osprey -roottoreiden lennot toistaiseksi.

Yhdysvallat on pysäyttänyt kaikki CV-22 Osprey -roottorilentokoneet määräämättömäksi ajaksi. Tämän totesi Pentagonin apulaislehdistösihteeri Sabrina Singh säännöllisessä toimittajille suunnatussa tiedotustilaisuudessa.

Ilmavoimat, laivasto ja merijalkaväki lopettavat kaikki Ospreyn rototilttilennot 6. joulukuuta alkaen toistaiseksi. Syynä tähän päätökseen on rototiltin törmäys Japanin rannikolla 29. Kaikki lennot on estetty tutkinnan ajaksi; CV-2023 Osprey saa palata käyttöön, kun onnettomuuden syy on selvitetty.



Muistakaamme, että Osprey-roottori nousi 29. marraskuuta USA:n sotilastukikohdasta "Iwakuni" Yamaguchin prefektuurista; reitin viimeiseksi pisteeksi ilmoitettiin alun perin Yhdysvaltain laivaston sotilastukikohta Okinawassa, mutta matkalla rototiltti vaihtui. reitin ja suuntasi toiseen amerikkalaiseen sotilaslaitokseen. Lennon aikana lentokone syöksyi mereen lähellä Yakushiman saarta; kyydissä oli kahdeksan ihmistä, kukaan ei selvinnyt hengissä.

Kuten jo uutisoitiin, tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Yhdysvaltain puolustusvoimien komento lopettaa rototiltit, vaan tätä menettelyä käytetään jokaisen Ospreyn onnettomuuden jälkeen, ja niitä on ollut useita. Aiemmin tänä vuonna ilmoitettiin, että CV-22:lla oli teknisiä ongelmia sen vaihteiston kanssa. Tällä hetkellä merijalkaväen, ilmavoimien ja Yhdysvaltain laivaston johto päättävät, luopuvatko Ospreyn operoinnista, jos korvaava yksikkö tulee saataville.
    Uutiskanavamme

    Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

    30 Kommentit
    tiedot
    Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
    1. +2
      8. joulukuuta 2023 klo 18
      -Mitä taas??? (C) Jälleen kerran, mutta paatos ei ollut mittakaavaa.
      1. 0
        8. joulukuuta 2023 klo 22
        Lainaus: Murmu 55

        mutta paatosta oli paljon

        Muistan kuinka monta riitaa oli, kuinka monta miinusta he antoivat minulle täällä, kuinka perustelin, että vanha kunnon helikopteri, vaikkakin hitaampi, oli monta kertaa luotettavampi. Toisin kuin uudet, erittäin monimutkaiset ja erittäin kalliit "Pepelats".
        1. +1
          8. joulukuuta 2023 klo 23
          orionvitt hi, et vain sinä, et yksin.
          1. +1
            9. joulukuuta 2023 klo 08
            Mutta idea sinänsä on ihan hyvä.
            Nouse lentoon kuin helikopteri, lentää kuin lentokone.
            Ja se, että tekninen toteutus pettää meidät, ei tarkoita, että idea olisi huono.
            Ehkä tarvittavia rakennusmateriaaleja ei vielä ole olemassa.
            Mutta todennäköisimmin suunnittelutoimisto, joka nyt korjaa rototiltin vikoja palkattaessa, ei katso tietoa, vaan ihonväriä ja seksuaalista suuntautumista.
            1. 0
              9. joulukuuta 2023 klo 10
              Lainaus: Shurik70
              Mutta idea sinänsä on ihan hyvä.
              Nouse kuin helikopteri, lentää kuin lentokone

              Tämä idea (ideana) ilmeni jo viime vuosisadan 60-luvulla. Tällä välin Pentagon kieltää joidenkin niin rakastaman laitteen lennot. Jostain syystä kukaan ei kiinnitä huomiota tähän tosiasiaan, vaikka se on avainasemassa. Kaikki keskustelevat jostain "ideasta" tai toisin sanoen "konseptista", täysin huomaamatta todellisuutta. Suosittelen sinua lukemaan artikkelin uudelleen ja selvittämään kirjoitetun merkityksen. Se ei väitä, että idea olisi sinänsä huono, se sanoo, että joillakin ihmisillä oli kiire omaksua epätäydellinen laite.
        2. +2
          9. joulukuuta 2023 klo 03
          Lainaus orionvittilta
          Muistan kuinka monta riitaa oli, kuinka monta miinusta he antoivat minulle täällä, kuinka perustelin, että vanha kunnon helikopteri, vaikkakin hitaampi, oli monta kertaa luotettavampi. Toisin kuin uudet, erittäin monimutkaiset ja erittäin kalliit "Pepelats".

          Kerran he sanoivat myös helikopterista, että se oli kallis, monimutkainen ja hyödytön lelu. Kuulimme aiemmin, että hevonen on sekä yksinkertaisempi että halvempi kuin traktori...
          1. -1
            9. joulukuuta 2023 klo 10
            hevonen on sekä yksinkertaisempi että halvempi kuin traktori
            Mukauta avaruusraketti siten, että pääset toimeen tavanomaisin keinoin. No, se on luova ja moderni, ja mikä tärkeintä, kenelläkään ei ole mitään vastaavaa. Ja mainostaaksemme itseämme ja hallitaksemme budjetteja. Kaikella on aikansa, mutta toistaiseksi näemme vain, että mainostettujen rototilttien lennot keskeytetään jatkuvasti. Vai jätätkö huomioimatta tämän tosiasian?
            1. -1
              9. joulukuuta 2023 klo 11
              Lainaus orionvittilta
              Mukauta avaruusraketti siten, että pääset toimeen tavanomaisin keinoin.
              Erittäin typerä ehdotus tai pikemminkin tietämätön. Jos et ole tietoinen, avaruusteknologia löytää paikkansa monilla nykyisen ihmisen toiminnan aloilla.
              Lainaus orionvittilta
              No, se on luova ja moderni, ja mikä tärkeintä, kenelläkään ei ole mitään vastaavaa. Ja mainostaaksemme itseämme ja hallitaksemme budjetteja.

              Luovuuden suhteen täällä ei ole kilpailua. Eräs luova ihminen viime vuosisadalla 90-luvulla sanoi, miksi meidän pitäisi tuottaa korkean teknologian tuotteita, kun voimme ostaa kaiken? Tästä johtuen VAZ:lla ei ole omaa suunnittelu- ja suunnitteluosastoa, siviili-ilmailua varten päätettiin alkaa valmistamaan 1980-luvun lopulla suunniteltuja lentokoneita... Hassua edes muistaa elektroniikkaa... Ja tuot avaruusraketteja massat.
              Lainaus orionvittilta
              Toistaiseksi näemme vain, että mainostettujen rototilttien lennot keskeytetään jatkuvasti.

              Uusi tekniikka vaatii kustannuksia. Toimintansa alussa Tu-22 seisoi myös enemmän maassa... Vertailun vuoksi: 311 tuotetusta Tu-22:sta 70 hukkui onnettomuuksissa ja katastrofeissa, irakilaiset ja libyalaiset eivät sisälly tähän lukuun. .. OV-22 tuotti yli 350 yksikköä, joista onnettomuuksissa ja katastrofeissa menetettiin 21. Lisäksi Tu-22-koneidemme onnettomuushuippu sattui tämän lentokoneen ensimmäisten käyttövuosien aikana. Joten OV-22 aloitti toimintansa vuonna 2007. Jäljelle jää vain lainaus "ilmailu-avaruustekniikan alan merkittävää asiantuntijaa"
              Lainaus orionvittilta
              Vai jätätkö huomioimatta tämän tosiasian?
              1. 0
                9. joulukuuta 2023 klo 11
                Ymmärrän, että itse asiassa ei ole mitään kerrottavaa. Väittelet hakkeroitujen totuuksien kanssa yleisesti. Kirjoitin yllä, niille, jotka eivät ymmärrä, sinun on luettava artikkeli uudelleen ja ymmärrettävä lopulta kirjoitetun merkitys. Kyse ei ole siitä, että OV-22 ei ole läpimurtoideoiden ruumiillistuma, vaan siinä, että joku (Pentagon) kiirehti ottamaan käyttöön epätäydellisen, kalliin ja karkean laitteen, minkä vuoksi ongelmia syntyy jatkuvasti. Tämä tarkoittaa, että kun PR ja mainonta sekä halu käyttää suuria budjetteja (jota ei pidä sekoittaa todelliseen tarpeeseen), johtavat joskus tuloksiin, joita ei ole odotettu.
                1. 0
                  9. joulukuuta 2023 klo 11
                  Lainaus orionvittilta
                  Kyse ei ole siitä, että OV-22 ei ole läpimurtoideoiden ruumiillistuma, vaan siinä, että joku (Pentagon) kiirehti ottamaan käyttöön epätäydellisen, kalliin ja karkean laitteen, minkä vuoksi ongelmia syntyy jatkuvasti.

                  Oliko Pentagonilla kiire? "Uuden lentokoneen lentokokeet alkoivat 19. maaliskuuta 1989. Käyttöönotto vuonna 2007. Tu-22 ensimmäinen lento 21. kesäkuuta 1958. Ensimmäiset tuotantokoneet alkoivat saapua Neuvostoliiton ilmavoimien yksiköihin vuodesta 1962 alkaen. Ja kuka oli kiire, PR:sta ja budjetin leikkaamisesta tuohon aikaan ei ollut tapana puhua, mutta läsnäolo on olemassa.Katsokaa, kuinka kiireessä Tu-104 otettiin käyttöön. Useista onnettomuuksista ja katastrofeja, ne jatkoivat toimintaansa pitkään ja sitkeästi.
                  Tu-104 oli vaikeampi hallita, epäluotettava, painava, erittäin epävakaa lennossa ja huonosti hallittu, se oli taipuvainen heilumaan.... Kone nousi jyrkästi korkealle, katon yli ja putosi sitten pyrstöän, josta lähti oli lähes mahdotonta palauttaa sitä.
                  37 onnettomuutta ja katastrofia. Britit poistivat De Havilland DH-106 Comet -koneensa käytöstä 12 katastrofin ja vaaratilanteen jälkeen, kunnes kaikki puutteet oli poistettu. Joten kaikki on kunnossa Bell Boeing V-22 Ospreyn kanssa, lentokone on normaalissa käytössä. Jos et ole tietoinen, Venäjällä onnettomuuden, lento-onnettomuuden tai katastrofin jälkeen kaikkien tämäntyyppisten lentokoneiden toiminta keskeytetään. kunnes syyt on selvitetty. Tämä on yleinen käytäntö, ja jos joku ei ole tietoinen, tämä on todennäköisimmin sinulle
                  Lainaus orionvittilta
                  itse asiassa ei ole mitään kerrottavaa.

                  Pääasia on heittää se tuulettimen päälle.
                  1. 0
                    10. joulukuuta 2023 klo 06
                    Kuinka väsynyt olette, kaiken amerikkalaisen ystävät. He muistivat Tu-22:n, englantilaisen komeetan ja TU-104:n, se oli asia, en kiistä. Totta, kaikki tämä tapahtui ilmailun kynnyksellä ja nämä laitteet olivat kuvaannollisesti puhuen luokkansa esikoisia. Olisit voinut mainita ensimmäiset höyryveturit esimerkkinä, mutta ne räjähtivät. Kyllä, on olemassa tällainen lentokiellon käytäntö, tämä tapahtui Yak-42: n kanssa, aivan äskettäin. Roottoritiltin käsitettä on kehitetty viime vuosisadan 60-luvulta lähtien, ja yli 60 vuodessa (jos ne ovat niin älykkäitä ja edistyksellisiä) voidaan todennäköisesti kehittää jotain. Ne osaavat lentää, mutta kuten näemme, eivät kovin hyvin. Unohtumattoman Bell Boeing V-22 Ospreyn lennot ovat olleet kiellettyjä, kuinka kauan se on tuntematon, joten pääse yli siitä. Ja älä huijaa minua enää turhalla päättelylläsi. Tunnen ilmailun historian erittäin hyvin myös ilman sinua.
                    1. 0
                      10. joulukuuta 2023 klo 07
                      Lainaus orionvittilta
                      Kuinka väsynyt olette, kaiken amerikkalaisen ystävät.

                      Ne, jotka haluavat väittää, että Venäjä on norsujen syntymäpaikka, ovat yhtä väsyneitä.
                      Lainaus orionvittilta
                      He muistivat Tu-22:n, englantilaisen komeetan ja TU-104:n, se oli asia, en kiistä. Totta, kaikki tämä tapahtui ilmailun kynnyksellä ja nämä laitteet olivat kuvaannollisesti puhuen luokkansa esikoisia.

                      Ilmailun kynnyksellä Wrightin veljesten kone nousi.
                      Lainaus orionvittilta
                      Olisit voinut mainita ensimmäiset höyryveturit esimerkkinä, mutta ne räjähtivät.

                      Ensimmäiset höyryveturit eivät räjähtäneet, vaan myös höyrykattiloiden räjähdyksiä tapahtui myöhemmin. Muuten, myös dieselveturit räjähtivät, eikä niin kauan sitten. Käyttösääntöjen rikkomisen vuoksi.
                      Lainaus orionvittilta
                      Unohtumattoman Bell Boeing V-22 Ospreyn lennot ovat olleet kiellettyjä, kuinka kauan se on tuntematon, joten pääse yli siitä.
                      Hän on yhtä unohtumaton minulle kuin hän on sinulle.
                      Lainaus orionvittilta
                      . Ja älä enää huijaa minua tyhjäkäynnilläsi. Tunnen ilmailun historian erittäin hyvin ilman sinua.
                      Siinä olisi jotain huijattavaa. Ja jos tunnet historian niin hyvin, tietäisit, että Venäjän federaatio kehittää samanlaista lentokonetta. No, venäläiset eivät ole amerikkalaisia, he eivät vaivaudu 60 vuoteen, he keksivät ja valmistavat välittömästi laitteen, jolla ei ole analogeja maailmassa.
                      1. 0
                        10. joulukuuta 2023 klo 16
                        Olet tukkoinen. Siinä kaikki, amerikkalaiset ovat kieltäneet Ospreyäsi lentämästä. Elä sen kanssa nyt. Ja älä huijaa ihmisiä demagogiallasi.
    2. 0
      8. joulukuuta 2023 klo 18
      Osprey on erinomainen leskentekijä, mutta se on vielä kaukana F 104:stä. Miksi lennot kiellettiin?CV 22 on ihme, ei kone, läpimurto ilmailussa.
      1. +3
        8. joulukuuta 2023 klo 18
        Ei sana ihme, se osuu Australiaan, sitten Japaniin, ja Ukrainaan lähetetyt ihmiset tapetaan
      2. -1
        9. joulukuuta 2023 klo 12
        Lainaus käyttäjältä: tralflot1832
        Osprey on erinomainen leskentekijä, mutta se on silti kaukana F 104:stä
        Vaikka tilastojen mukaan Kanadan ilmavoimat menettivät 46% tämän tyyppisten lentokoneiden kokonaismäärästä, heillä on 3 kertaa enemmän lentoaikaa kuin saksalaisilla. Ja Luftwaffen ässät menettivät 292 lentokonetta, lähes kolmanneksen ostetuista...
        Mutta tässä on mielenkiintoinen tosiasia.
        Lopulliset onnettomuustilastot koko F-104:n Saksan ilmavoimien käyttöajalta eivät osoittautuneet niin huonoiksi - yksi kadonnut lentokone 6 630 lentotuntia kohden (eli 15 per 100 tuhatta lentotuntia). Vertailun vuoksi Neuvostoliiton ilmavoimien MiG-21-hävittäjällä vuonna 1965 oli yksi tappio 4 650 lentotuntia kohden (21,5 / 100 tuhatta lentotuntia).
        Yksikään F-104 ei menetetty Espanjan ilmavoimissa...
    3. +3
      8. joulukuuta 2023 klo 18
      Koko planeetta on nauranut tälle pepelaatille vuosikymmeniä. Mikä typerä, perusteeton leikkaus! Mutta he yrittävät itsepäisesti teeskennellä, että tämä käärmeen ja siilin yhdistelmä on "ihmelapsi".
      1. -1
        8. joulukuuta 2023 klo 19
        Mikä typerä, perusteeton leikkaus!

        Siellä toimintateatteri on erityinen - joukko pieniä saaria.
        1. +1
          8. joulukuuta 2023 klo 19
          Ja siksikö helikopterit eivät lennä sinne? naurava
          1. +2
            8. joulukuuta 2023 klo 19
            Ja siksikö helikopterit eivät lennä sinne?

            Tietysti lentävät. Haluan vain nopeamman ja paksumman. He halusivat myös ekranoplaneja, mutta hän näyttää liian terveeltä. Joten toistaiseksi vain sarjakuvia...
          2. +1
            8. joulukuuta 2023 klo 19
            Ja siksikö helikopterit eivät lennä sinne?

            Tietysti lentävät. Haluan vain nopeamman ja paksumman. He halusivat myös ekranoplaneja, mutta hän näyttää liian terveeltä. Joten toistaiseksi vain sarjakuvia...
    4. +2
      8. joulukuuta 2023 klo 19
      Tämän laitteen muotoilu on varsin omaperäinen, KA-22 ei myöskään lentänyt paljon.
      1. +2
        8. joulukuuta 2023 klo 19
        Tämän laitteen suunnittelu on melko omaperäinen, MI-22 ei myöskään lentänyt paljon.
        Puhut luultavasti Ka-22:sta, niin kutsutusta roottorialuksesta? Mil ei tehnyt mitään superomaperäistä.
        1. +2
          8. joulukuuta 2023 klo 19
          Kyllä, kyllä, korjasit minut ajoissa, kiitos, korjasin sen.
    5. +1
      8. joulukuuta 2023 klo 19
      En oikein ymmärrä, mitä hölmöily on? Idea on hyvä, auto otettiin tuotantoon ja käyttöön. Se, että apuajoneuvo maksaa yhtä paljon kuin hävittäjä ja lentotunti laivueen - olkoon Amerin veronmaksajien huoli. CV on osoittanut soveltuvansa henkilöstön irrottamiseen.
      Se, että CV:t hidastuivat, on hyvä uutinen: 160soar istui ja erikoisjoukot ovat heidän kanssaan... tämä on valitettavasti väliaikaista
    6. 0
      8. joulukuuta 2023 klo 19
      Ollakseni rehellinen, Osprey kaatui. Mutta sitähän Iran lentää, F 4 ja F 14, jälleen CIA Iran-Contra-vitseineen. Molempia osapuolia hyödyttävä perheyritys. wassat
    7. 0
      8. joulukuuta 2023 klo 19
      Zelen on pyydettävä näiden ihmelaitteiden lähetystä Ukrainaan. Sinne ne kuuluvat...
    8. +1
      8. joulukuuta 2023 klo 22
      Mikään helikopteri ei siihen pysty mannertenvälinen lennot
      ilmatankkauksella ja potkurikäyttöisen lentokoneen nopeudella.
      Ja sääksit tekivät sen.
      Seuraava Ospreyn korvaava rototiltti on rakenteeltaan yksinkertaisempi
      ja luotettavampi.
      1. 0
        9. joulukuuta 2023 klo 06
        Hollywoodin uhri. Lapset ovat nähneet tarpeeksi tieteiskirjallisuutta, heistä on tullut aikuisia ja heillä on paljon rahaa, koska heidän kotimaansa on hegemoni! Ja "Star Warsin" ja muiden mestariteosten hölynpölyjen ruumiillistuma syntyy. Lentokone (näkymätön papualaisille) kahdella miljardilla dollarilla, vaikkakin pieni sarja. Myös rototiltti, tekniikan ihme, on tuotannossa! Anteeksi, mutta ilmailun kynnyksellä ilmaa raskaamman ajoneuvon lento pidettiin maksullisena sirkusshowna ja rototiltti sivilisaatiomme modernilla teknologisella tasolla on itse asiassa myös sirkusshow. hi
    9. 0
      9. joulukuuta 2023 klo 12
      Tietenkin he ovat turhia, nyt heidän on kirjoitettava hienoja tarinoita kadonneista kenraaleista ja sotilashenkilöistä joillakin vuorilla tai niistä, jotka putosivat kohtalokkaasti maaseudun wc:hen

    "Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

    ”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"