Assault M1150 ABV saapui Ukrainaan: lisää näistä usean tonnin raskassarjaista
Se, että Ukraina sai M1150 ABV-hyökkäysajoneuvot amerikkalaisista uutiset ei voida kutsua - ellei parrakas, koska tämä tuli tiedoksi marraskuun alussa. Siksi itse siirron tosiasiasta on turha keskustella, mutta meidän on puhuttava siitä, mitä nämä raskaat sarjat ovat, jotka voivat pian osallistua taisteluihin. Lisäksi ne eivät ollenkaan täytä yksinkertaisen, nuijamaisen miinanraivaajan nimitystä.
Ensinnäkin on huomattava, että vaikka nimitys "rynnäkköajoneuvo" tai "hyökkäysajoneuvo" (ABV – Assault Breacher Vehicle) on venäjänkielisille lukijoille käsittämätön, M1150 on pohjimmiltaan panssaroitu miinanraivausajoneuvo. Se on tarkoitettu kulkureittien tekemiseen miinakentillä ja erilaisissa keinotekoisista ja ei-keinoperäisistä esteistä. Mukaan lukien vihollisen tulen alla.
M1150 on suhteellisen uusi tuote, jos tarkastelemme sen ikää suunnittelutekniikan näkökulmasta. Sen kehitys alkoi 1150-luvun alussa Yhdysvaltain merijalkaväen pyynnöstä. M2002:n kuusi ensimmäistä prototyyppiä valmistettiin vuosina 2006-2008, ja jo vuonna XNUMX, viimeisten testien jälkeen, ajoneuvo otettiin käyttöön. Hän onnistui taistelemaan Afganistanissa, palveli Etelä-Koreassa ja tuli nyt Ukrainaan.
Epäonnistuneet edeltäjänsä M1150 perustuu M1 Abrams -malliin. Tätä varten säiliöt poistettiin varastosta, tehtiin suuria korjauksia ja lähetettiin muokkaukseen tai pikemminkin purkamiseen: säiliöstä tämän ajoneuvon valmistajat vaativat vain rungon ilman tornia.
Näihin osiin ei tehty radikaaleja muutoksia, joten M1150 on yhdistetty Abramsin kanssa useimmissa pääkomponenteissa ja kokoonpanoissa sekä varaosissa. Siinä on sama 1 hevosvoiman kaasuturbiinimoottori automaattivaihteistolla, jonka ansiosta se kiihtyy 500–60 kilometriin tunnissa ja selviää suhteellisen helposti epätasaisesta maastosta. Ja rungon panssari on pysynyt samana ja ulottuu otsassa 65–500 mm alikaliiperisista kuorista ja jopa 600 mm kumulatiivisista kuorista eri arvioiden mukaan.
Mutta alkuperäisen tornin sijasta tankin runkoon asennettiin massiivinen, suurikokoinen ylärakenne, joka painoltaan ei osoittautunut paljon pienemmäksi kuin alun perin asennettu, jonka perusteella täysin varustetun M1150:n kokonaispaino on n. 58 tonnia (65 "lyhyt"). Päällirakenne on liikkuva ja sitä voidaan kääntää 90 astetta oikealle ja vasemmalle, ja se on myös jaettu kahteen osastoon: eteen ja taakse.
Ajoneuvon komentaja 12,7 mm:n konekivääritelineen takana
Etuosasto, joka muistuttaa ääriviivoiltaan Abrasin tornin etuosaa, on täysin panssaroitu ja varustettu dynaamisella suojauksella. Keskellä on ajoneuvon komentajan työpaikka miinantorjuntalaitteiden, elektroniikan ja tietoliikenteen ohjaimilla. Ainoa asia katolla ase M1150 konekivääritelineen muodossa, jossa on 12,7 mm Browning, sekä integroidun teknisen näköjärjestelmän elementit.
Tämä järjestelmä on sarja televisiokameroita, jotka on asennettu päällirakenteen taka- ja etuosaan. Heidän avullaan komentaja voi nojata ulos luukusta täysin hallita miinanraivausprosessia, mukaan lukien veitsitroolien maahantunkeutumissyvyyden seuranta ja siitä revittyjen miinojen poistaminen radalta. Järjestelmään kuuluu myös komentajan havaintolaite, joka koostuu liikkuvasta televisio- ja infrapunakameroiden yksiköstä, jossa on laseretäisyysmittari maaston tarkkailuun milloin tahansa vuorokauden aikana ja tarkempaan "tähdyttämiseen" etämiinanraivauksen aikana.
Integroidun teknisen visiojärjestelmän elementit. Piilotettujen aerosolikranaattien laukaisimet näkyvät takana
Muuten, kaukaisesta miinanraivauskompleksista. Se sijaitsee päällirakenteen takaosastossa ja sitä edustaa kaksi kantorakettia M58A3 MICLIC -latauksille, jotka muuttuvat matkustamisesta taistelutilaan (ja päinvastoin) hydrauliikan avulla.
Sen toimintaperiaate on yksinkertainen. Kantoraketit sisältävät MK22 Mod 4 -raketteja panoksineen, jotka ovat 107 metriä pitkiä kangas"hihoja", jotka on varustettu räjähdyskaapelilla ja täytetty räjähteillä - 2,2 kiloa räjähteitä jokaista 30 senttimetriä kohden (yhteensä noin 790 kg yhdellä latauksella).
Miinanraivauspanoksen käynnistäminen
Kantoraketista nouseva ammus vetää koko pituudeltaan monimetrisen panoksen ja irrotetaan siitä lennon loppuvaiheessa. Sitten maahan pudonnut panos oikaistaan jarruvaijerin avulla ja annetaan käsky räjäyttää se.
Sen räjähdys johtaa yleisimpien panssari- ja jalkaväkimiinojen tuhoutumiseen (räjäytykseen), ja raivatun alueen mitat ovat noin 100 metriä pitkiä ja noin 8 metriä leveitä. Joten, kun otetaan huomioon M1150:n kahden M58A3:n ammuskuorma, miinakentän läpikulun kokonaispituus voi olla 200 metriä.
M58A3 miinanraivauspanoksen laukaisu M1150:stä
Tämä miinanraivausmenetelmä ei kuitenkaan tuota 1150-prosenttista tulosta - jotkut miinat jäävät makaamaan siellä odottaen kohdettaan. Varsinkin kun on kyse räjähteistä, joiden sytytinmekanismi on erilainen kuin työntömekanismi. Ja on epätodennäköistä, että MXNUMX olisi tehnyt täysimittaisen miinanraivaajan, jos sitä ei olisi varustettu muilla miinantorjuntavälineillä. Ja hänellä on se.
Kun Abrams muunnetaan M1150:ksi, niiden rungon etuosaan asennetaan niin kutsuttu High Lift Adapter (HLA) tai venäjäksi "high lift adapter". Se on kuljettajan käyttämä hydraulimekanismi, joka mahdollistaa troolien ja muiden "runkosarjan" nopean asennuksen ja mahdollisuuden nollata ne nopeasti hätätilanteessa poistumatta autosta.
"Korkean noston sovitin" M1150:ssä
Ensinnäkin se on suunniteltu veitsimiinan troolin asentamiseen, joka koostuu kolmesta osasta - kahdesta sivusta ja yhdestä keskiosasta, jossa on yhdeksän ja viisi veistä. Muuten, hänen ansiostaan M1150 sai lempinimen Shredder, joka käännettynä tarkoittaa "silppuria" tai "silppuria".
Veitsimiinatrooli tiellä M1150
Leikkaamalla maan ylimpään kerrokseen veitset kirjaimellisesti kyntävät maata ja vetivät siitä pois haudatut miinat heittäen ne pois radalta. Sama tapahtuu pinnalla makaavien räjähteiden kanssa - ne heitetään syrjään samalla tavalla. Ja veitsien syvyystaso (vakio syvyys 36 cm) säädetään kolmella jaloilla, joiden päällä trooli lepää hämähäkin jalkojen kaltaisten telineiden avulla.
Troolin sijasta "adapteri" mahdollistaa myös tavallisen puskutraktorin terän asennuksen. Tässä tapauksessa M1150:n toiminnallisuus laajenee kulkureittien tekemiseen raunioihin ja erilaisiin esteisiin tai päinvastoin niiden luomiseen, ampumapaikkojen kaivamiseen ja panssarintorjuntaojien kaivamiseen jne. Yleensä kaikki, mitä miinanraivaaja ei voi tehdä, mutta puskutraktori voi tehdä.
M1150 puskutraktorin terällä (lähempänä kameraa) ja veitsitroolilla (kauempaa)
No, merkkaamaan M1150:n joko troolilla tai terällä tekemät kulkureitit käytetään Lane Marking System -järjestelmää tai venäjäksi - kaista-/kulku-/polkumerkintäjärjestelmää. Se koostuu kahdesta pneumaattisesta laitteesta, jotka on asennettu ajoneuvon sivuille rungon takaosaan.
Jokainen niistä sisältää 50 merkkilippua (voidaan korvata LEDillä tai heijastavilla merkkivaloilla), jotka ajoneuvon liikkuessa ammutaan maahan säännöllisin väliajoin, mikä merkitsee turvallisen tien yksiköille. Samalla menestyksellä ne tarttuvat kuitenkin jopa asfalttiin ja betoniin, mitä helpottaa tehokas pneumatiikka ja metallikärjet.
Pneumaattinen asennus turvallisen polun merkitsemiseen
Kaiken kaikkiaan auto on tietysti varsin mielenkiintoinen. Amerikkalaiset itse kutsuivat sitä parhaaksi, mitä heillä on etulinjan miinojen vastatoimien suhteen. Tämä on ymmärrettävää: M1150:ssä on panssari, ja sitä on myös täydennetty dynaamisella suojauksella; on olemassa täydellinen sarja laitteita useimpien miinojen torjuntaan, eksoottisia miinoja lukuun ottamatta; valvontalaitteiden kanssa kaikki on kunnossa - eihän nämä ole sokeanäköisiä myyräjä, joita monet BIS:t ovat, varsinkin neuvostotyyppisiä.
Tässä suhteessa käy selväksi, miksi Yhdysvallat lähetti tämän lahjan Ukrainalle. Kiova voi tietysti hävittää sen millä tahansa tavalla, mutta todennäköisimmin M1150:n saapumisen tarkoitus on täydentää toimitettuja Abrams-tankkeja. Ulkomailla he tietävät hyvin, että venäläisistä miinakentistä on tullut yksi merkittävimmistä panssaroitujen ajoneuvojen uhista, eivätkä he toivo "katkotuneiden jalkojen" Leopard-2-koneiden kohtaloa panssarivaunuilleen.
Nyt ei jää muuta kuin nähdä, missä ja milloin M1150:t ilmestyvät etupuolelle. Mutta "vastahyökkäyksen" kokemuksen perusteella on epäilyksiä siitä, että heidän kohtalonsa on vauras - runsaasti panssarintorjuntaohjuksia, ilmailu ja tykistö voi pilata parhaatkin varusteet.
Yleensä, kuten sanotaan, katsotaan.
- Edward Perov
- dzen.ru / tanks-encyclopedia.com / armorjournal.com
tiedot