Mistä haaveilet, risteilijä "Kutuzov"

Tällaisia ​​tai pikemminkin samankaltaisia ​​museoita on todella paljon sekä Venäjällä, legendaarisesta Aurorasta alkaen että kaikkialla maailmassa. Ihmiset arvostavat loistavia laivoja, eivätkä heillä ole kiirettä romuttamaan monia niistä, vaikka ne olisivat täyttäneet kaikki eräpäivänsä.

Kirjoittajalla oli vain kahdesti onni olla sankarikaupungin Novorossiyskin satamassa Tsemes-lahden syvyydessä. Siellä, meriterminaalin vieressä, useiden kauppasatamaan avautuvien monumenttien ympäröimänä, tuskin heiluu harvinaisilla aalloilla, risteilijä Mihail Kutuzov on makaamassa.

Tämä sotilaallisen loiston risteilijä palveli Red Bannerin Mustanmeren 50. divisioonassa lähes neljäkymmentä vuotta. laivasto KChF osoittautui Project 68-bis -risteilijöiden sarjan viimeiseksi toiminnassa. Niitä oli 14, seitsemän muuta ei saatu valmiiksi.

Ja täällä melko pitkä retriitti on yksinkertaisesti välttämätöntä.

Ensinnäkin meidän on muistettava erikseen, kuka mahdollisti kelluvan museon ilmestymisen Novorossiyskiin, jossa kaikki jopa ilman "Kutuzovia" on kirjaimellisesti menneiden vuosien sotilaallisen loiston peitossa. Malaya Zemlya, vaikuttava muistomerkki vallankumouksellisen laivaston upotetuille aluksille ja lopuksi Zubkov-patterille.

Jo vuonna 1994 risteilijän Mikhail Kutuzovin veteraanit, jotka olivat siihen aikaan jo KChF:n reservissä, ehdottivat aluksen säilyttämistä esimerkkinä kotimaisesta laivanrakennuksesta 50-luvulla, Neuvostoliiton suuren valtamerilaivaston rakentamisen aikakaudella. .

Sodan jälkeisinä vuosina risteilijät, jotka eivät olleet huonompia ja monessa suhteessa parempia kuin ulkomaiset kollegansa, olivat erittäin tarpeellisia laivastolle. Muun muassa ylivoiman tai ainakin joukkojen tasa-arvon saavuttamiseksi Itämerellä ja Mustallamerellä.

Vuonna 1999 uusi pääministeri Jevgeni Maksimovitš Primakov vastasi aluksen veteraaneille, ja "Mihail Kutuzovista" tuli ensin Mustanmeren laivaston museon ja sitten Merivoimien keskusmuseon haara.

Kirjoittaja pääsi vierailemaan museolaivalla vasta viime kesänä, jolloin kävijäjono oli hyvin lyhyt.

Jo ennen kyytiin pääsyä olin hieman yllättynyt, että perässä tuuli heilutti epäystävällisesti lippua, jossa oli odottamaton kirjoitus - "Aleksanteri Suvorov". Laivalla oleva opas valisteli meitä - joka aamu lipussa lentää lipputangon yläpuolella toisen 68-bis-sarjan risteilyaluksen nimi.

Tilaa säästämättä nimeän jokaisen heistä, jokaisella on tehtävä laivastosta, tai tarkemmin sanottuna, laivastoon, jossa he palvelivat.

"Sverdlov" – Baltic Fleet, kuuluisan hakuteoksen Jane's Fighting Ships kirjoittajat nimesivät koko sarjan sen mukaan;
"Dzeržinski" - Mustanmeren laivasto;
"Ordzhonikidze" – Itämeren laivasto;
"Ždanov" – Itämeren laivasto, Mustanmeren laivasto;
"Aleksanteri Nevski" – Pohjoinen laivasto;
"Amiraali Nakhimov" - Mustanmeren laivasto;
"Amiraali Ushakov" – Itämeren laivasto, pohjoinen laivasto, Mustanmeren laivasto;
"Amiraali Lazarev" – Itämeren laivasto, pohjoisen laivasto, Tyynenmeren laivasto;
"Aleksandri Suvorov" – Itämeren laivasto, pohjoisen laivasto, Tyynenmeren laivasto;
"Amiraali Senyavin" – Pohjoinen laivasto, Tyynenmeren laivasto;
"Molotovsk" ("Lokakuun vallankumous") – Pohjoinen laivasto, Itämeren laivasto;
"Mihail Kutuzov" - Mustanmeren laivasto;
"Dmitry Pozharsky" – Pohjoinen laivasto, Tyynenmeren laivasto;
"Murmansk" - Pohjoinen laivasto.

Minulle henkilökohtaisesti heidän joukossaan on erityinen - tämä on "Admiral Ushakov", seitsemäs sarjassa. Ushakovilla Aleksandr Ivanovitš Poljanski, hänen oma setänsä, isänsä sisaren aviomies, palveli neljä merivuotta laivan kokina.

Mutta tämä essee ei ole hänestä eikä "Amiraali Ushakovista", vaan "Mihail Kutuzovista", ja täydellisyyden vuoksi on tarpeen jatkaa joillakin yleisesti tunnetuilla tiedoilla.

Risteilijä värvättiin Mustanmeren laivastoon viime vuosisadan 50-luvun puolivälissä.

Sevastopolissa tammikuusta 1955 lähtien toimineesta Mihail Kutuzovista tuli testauskenttä laivan Ka-15- ja Mi-1-helikoptereille. Punaisen Mustanmeren laivaston komentajan amiraali V. A. Kasatonovin lipun alla hän vieraili Balkanin maissa ja Algeriassa.

Kun taistelulaiva Novorossiysk (entinen vangittu italialainen Giulio Cesare) räjähti Sevastopolin reidillä 29. lokakuuta 1955, vielä tuntemattomasta syystä, sitä lähinnä oli Mihail Kutuzov.

Risteilijän 93 merimiehen pelastusryhmä lähetettiin välittömästi auttamaan Novorossiyskin miehistöä. 27 Kutuzovin hätäryhmän merimiestä kuoli pelastaessaan räjähdyksessä vaurioitunutta taistelulaivaa, mutta se silti upposi satamassa.

Mutta tietenkään se ei johdu siitä, miksi risteilijä päätyi pysyvästi Novorossiiskiin. Häntä muistettiin siellä syyskuussa 1958, kun ikuinen liekki Sevastopolista Malakhov Kurganista saapui satamaan Mihail Kutuzovin laivalla. Koko 90-luvun risteilijä sijaitsi Novorossiyskissä, ja siitä tuli osa paikallista laivastotukikohtaa.

Vuonna 1967, seuraavan arabien ja Israelin välisen sodan aikana, risteilijä Mihail Kutuzov tuki ensin Egyptin ja sitten Syyrian armeijaa mereltä käsin. Kuuluisa harjoitus "Ocean" oli toinen testi miehistölle. "Kutuzov" näytteli myös elokuvissa, ja sen taululta Lev Prygunovin sankari sai "rantaloman".

Mihail Kutuzovin museo on palvellut nyt kolme vuosikymmentä. Tänä aikana hän ikääntyi vain hieman ja hämmästytti edelleen linjojensa ja kuuluisan laivastojärjestyksen yltäkylläisyydestä. Ja tämä myös ilman miehistöä, ellei tietysti lasketa päivystäviä miehistöjä ja museohenkilökuntaa - risteilijä sisällytettiin Pietari Suuren keskuslaivastomuseon henkilökuntaan vuonna 2012.

Heti kun vierailijat ylittävät ei ollenkaan jyrkän sillan, heitä odottaa miellyttävä yllätys - mahdollisuus lyödä laivan kelloa. Hän on jo yli seitsemänkymmentä, mutta hän kuulostaa niin kovalta, että hiljaisena päivänä hänet voidaan kuulla Malaya Zemlyalla ja jopa jossain Kabardinkassa - Tsemes-lahden uloskäynnissä.

Itse risteilijällä on voimakkaiden kolmen tykin tornejen, monumentaalisten savupiippujen, tyylikkäiden päällysrakenteiden ja sisäisten labyrintien lisäksi ohjaamoilla, konehuoneella ja kaikella, mitä sellaisella aluksella pitäisi olla, vielä yksi asia, joka miellyttää meitä. Tämä on arvokas muisto!

Se alkaa ehkä gallerialla, jossa on valokuvamuotokuvia samoista 68 bis -sarjan risteilijöistä. Se jatkuu sarjalla muotokuvia laivaston komentajista ja tavallisista sankareista - merimiehistä, työnjohtajista, kapteeneista ja kapteeneista riveineen, joista useimmat onnistuivat nousemaan amiraaleiksi.

Eikä voi olla huomioimatta sotilasmarsalkka Mihail Illarionovich Golenishchev-Kutuzovin erityistä leirituolia, jonka nimeä tämä sotilaallisen kunnian risteilijä kantaa.

Miten tuoli päätyi risteilijälle? historia erillinen, mutta täällä, kodikkaassa ja tyylikkäässä vaatehuoneessa, on mielestäni hänelle sopivin paikka.

Comments

[Tikhonov_Aleksanteri]

Kaikki on hyvin. Mutta risteilijällä ei ole teknisiä ominaisuuksia.

[Kote Pane Kohanka]

Lisäisin vielä yhden huomautuksen - risteilijästä on vähän valokuvia.
Muuten hyvä ja ystävällinen artikkeli, kiitos!

[Viisas kaveri]

Olin tällä risteilijällä, teknisesti se oli vanhentunut 50-luvulla. Yleensä hänen tasonsa on 1942

[Kote Pane Kohanka]

Lainaus: viisas mies

Olin tällä risteilijällä, teknisesti se oli vanhentunut 50-luvulla. Yleensä hänen tasonsa on 1942

Aseistuksen suhteen kyllä, mutta muuten… Kiistanalainen. Sverdlovin ilmestyessä se oli melko tasapainoinen risteilijä, joka perustui menneeseen sotaan. Tämä on kuitenkin kaikkien kenraalien ja amiraalien onnettomuus, jotka valmistautuivat menneeseen sotaan, eivät tulevaisuuteen.
On kuitenkin myönnettävä, että Neuvostoliitolla oli kaksi päätöstä: joko rakentaa laivasto suuren isänmaallisen sodan puolivälistä aseilla tai olla rakentamatta sitä ollenkaan. Ensimmäinen vaihtoehto on parempi strategisesta näkökulmasta.

[Sergei Sfiedu]

Aseistuksen suhteen kyllä, mutta muuten… Kiistanalainen.

Sähkölaitteet tasavirralla, kattilahuoneet, joissa on paineistus huoneisiin, tutka, kaikuluotain - tiedän tämän ei-asiantuntijana. Asiantuntijat lisäävät varmasti lisää.

[Iiris]

Joten luin samanlaisia ​​kommentteja nojatuoliasiantuntijoilta, jotka syyttivät Neuvostoliiton kenraaleja ja amiraaleja tästä ja siitä, ja sitten tästä ja tästä, ja mietin - kuinka he voittivat sodan ilman sinua?

[JD1979]

Tämä artikkeli ei käsittele suorituskykyominaisuuksia vaan muistia. Suorituskykyominaisuuksien tarkistaminen itse ei ole vaikeaa.

[Isoisä]

Mitä tulee? Väitätkö, ettet tunne heitä?! Hmmm!

[ystävä]

Niitä oli 14, seitsemän muuta ei saatu valmiiksi

Itse asiassa Juudas Hruštš myi ne vain romuksi.
Ja keväällä 1956 vieraillessaan Portsmouthissa Nikita piti illallisella puheen, jonka aikana hän ehdotti, että britit ostaisivat Ordzhonikidze-risteilijän, koska "se on vanhentunut ja sen aseet vanhentuneet".

[Viisas kaveri]

Joten koko näiden risteilijöiden linja on vuoden 1942 tasoa, jos keskitytään maailman merivoimiin

[Iiris]

Japanilla oli noina vuosina enemmän lentotukialuksia kuin kaikissa muissa maailman maissa yhteensä. Oletko unohtanut kuinka sota päättyi Tokiolle?

[Enceladus]

Kyllä, Hruštšovista itse asiassa Neuvostoliiton rappeutuminen alkoi... isoisäni herjasi häntä sellaisilla Googleplexeilla... että äiti, älä huoli Eikä Brežnev sen vähempää.
Z.y. Isoisä - Neuvostoliiton sankari, radio-ampuja, ennen sitä hän oli tykistömies Tulan lähellä 41-vuotiaana haavoittuneena. Riika otettiin osaksi 3 Krasnogvardeyskaya. 2 muuta haavaa ja Balaton ja Kwantung.

[bk0010]

Lainaus: Toveri

Itse asiassa Juudas Hruštš myi ne vain romuksi.

Ja mitä vikaa siinä on? Vanhentunut. Amers rakensi myös vain 3 Des Moinea. Ja kolme uusinta Montana-taistelulaivaa purettiin telakoilla. Koska kaikki: ei vielä rakennettu, mutta jo vanhentunut.

[ystävä]

Lainaus käyttäjältä: bk0010

kolme uusinta Montana-taistelulaivaa purettiin telakoilla. Koska kaikki: ei vielä rakennettu, mutta jo vanhentunut.

Niitä ei saatu valmiiksi siksi, että ne olisivat vanhentuneet, vaan koska niitä ei enää tarvittu. Miksi ne rakennettiin, jos japanilainen laivasto lakkasi olemasta?

- Vanhentunut taistelulaiva Iowa poistettiin laivastosta yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyhdeksän.
- Vanhentunut taistelulaiva New Jersey poistettiin laivastosta yhdeksäntoista yhdeksänkymmentäyksi.
- Vanhentunut taistelulaiva Missouri poistettiin laivastosta yhdeksäntoista yhdeksänkymmentäkaksi.
- Vanhentunut taistelulaiva Wisconsin poistettiin laivastosta yhdeksäntoista yhdeksänkymmentäyksi.

[Sergei Sfiedu]

Juudas Hruštš myi ne yksinkertaisesti romuksi.
"Se on vanhentunut ja sen aseet ovat vanhentuneita."

No, yleisesti ottaen hän oli oikeassa.

[Enceladus]

Olen kaikesta samaa mieltä... sitten alkoi ohjusaseiden aikakausi. Taistelulaivat sinänsä unohdettiin. Itse asiassa tulituki rannikkokohteita vastaan. Tosin, kun otetaan huomioon huipputarkkuusaseiden aikakausi juuri nyt... on täysin mahdollista tehdä analogi Krasnopol/Excaliburista tässä kaliiperissa. Tässä mielestäni se voi kustannuksiin nähden perustella itsensä. Mutta hinta... mikä nyt on tehokkaampaa, on vaikea vastata... lähes tonnia aihiota, jota ei periaatteessa voi ampua alas millään tavalla, tai parvi ohjuksia, jotka voittavat ilmapuolustuksen... Kuten aina, miekan ja kilven taistelu

[bk0010]

Lainaus Enceladukselta

Tosin, kun otetaan huomioon huipputarkkuusaseiden aikakausi juuri nyt... on täysin mahdollista tehdä analogi Krasnopol/Excaliburista tässä kaliiperissa. Tässä mielestäni se voi kustannuksiin nähden perustella itsensä.

Amerikkalaiset yrittivät tehdä tämän Zumwaltsilla. He olivat jopa hulluja hintoihin. En ymmärrä tätä halua ampua rakettia tykistä. Rakettivahvistimet maksavat penniä taiteeseen verrattuna. torni (ottaen huomioon tynnyrien kuluminen), plus vakavat säästöt johtuen ylikuormituksen elektroniikkavaatimuksista (kymmeniä g, ei kymmeniä tuhansia g), sekä vapaus kaliiperin, piipun pituuden ja lastaustavan rajoituksista.

[Enceladus]

En usko, että hinta muuttuu kaliiperin mukaan... Tarkoitin todella vakavaa 16 tuumaa ja korkeampaa, säädettävää. Ja Zumvolt on pala taikinasta eikä mitään muuta. Venäläisellä kekseliäisyydellämme olisimme leikkaaneet Iowasin zoomvoltin hinnalla
Eh, Kaptsov ei riitä meille Hän on myös taistelulaivojen taitava.
Tärkeintä on... nykyaikaiset laivantorjuntaohjukset voivat tehdä jotain vain erikoiskärjellä varustetulle taistelualukselle tai korkeintaan vahingoittaa päällysrakennetta. 152mm on yksi asia, mutta 406mm samaan hintaan? Eikä tekniikka pysy paikallaan. Ja taistelulaivojen vastustuskyky ydinaseita vastaan ​​on hämmästyttävää. Muistakaa sama Nagato, joka oli episentrumissa ja ilman täydellistä taistelua selviytymisestä, upposi pohjaan vain muutama päivä myöhemmin. On vain yksi ongelma - indusoitu säteily

[bk0010]

Lainaus Enceladukselta

Venäläisellä kekseliäisyydellämme olisimme leikkaaneet Iowasin zoomvoltin silmäniskun hinnalla

Venäläisellä kekseliäisyydellämme emme koskaan kyllästä laivastoamme korvetteilla. On hyvä, että he ainakin hallitsevat tavallisen fregatin.

Lainaus Enceladukselta

nykyaikaiset taistelulaivan laivantorjuntaohjukset voivat tehdä jotain vain erikoiskärjelle tai enintään vahingoittaa päällirakennetta

Taistelulaivoja ilmestyy, ja niitä varten on ohjuksia. Läpäisevä taistelukärki vähentää toimitettavien räjähteiden määrää, mutta niin kalliille alukselle jopa kolminkertainen ohjusten määrä ei ole sääli. Haluan vain muistuttaa, että Graniitti tehtiin Iowaa ajatellen. Ja tarvittaessa kaikki laivojen vastaisten ohjusten valmistajat toistavat panssaria lävistäviä laivantorjuntaohjuksia.

Lainaus Enceladukselta

152mm on yksi asia, mutta 406mm samaan hintaan?

152 mm:n ja 406 mm:n aseiden ja ammusten hinnat vaihtelevat valtavasti. Lisäksi 406 mm:n aseet ovat järkeviä vain taistelulaivoja varten; kaikkiin muihin tehtäviin ne ovat hirvittävän kalliita ja tarpeettomia (no, ne voivat myös tuhota rannikkolinnoituksen, jos sellaisen löytää).

Lainaus Enceladukselta

Ja taistelulaivojen vastustuskyky ydinaseita vastaan ​​on hämmästyttävää.

Heillä ei ole pienintäkään vastusta: nykyisten ohjusten tarkkuudella taistelulaiva päätyy episentriin ja haihtuu veden pintakerroksen mukana. Tulipallossa kaikki muuttuu plasmaksi.

Lainaus Enceladukselta

Muista sama Nagato, joka on episentrumissa

Ei episentrumissa, mutta 900 metrin päässä 23 kT:n räjähdyksestä. 200 kT:n räjähdys 20 metrin korkeudessa olisi täysin erilainen.

[Enceladus]

Olen samaa mieltä myös tässä. Mutta hitto, haluan nähdä sellaisia ​​espoliineja.
Olkoon. Ja lentotukialuksia. Joten niiden haihduttaminen ei myöskään ole ongelma... riittää jopa, että lähellä on erityinen taistelukärki - ja siellä se on itse asiassa pahvia.
Elokuu vastustus on saatavilla vain saattajaaluksissa. Teoriassa kaikki, mitä aug suojelee... voi suojata samaa taistelulaivaa. Nykytekniikalla aktiivinen ohjus voi lentää 120-150 km ja osua ikkunaan. Tarkoitan stratosfäärilentoa, kun itse ammus heitetään olennaisesti sinne - ja sitten ohjataan yläpisteeseen. Minä puhun tästä. Riittävän liikkuva tykistöalusta. Israelille, joka on pohjimmiltaan rannikkoalue, se riittäisi. Yleisesti ottaen aihe on mielenkiintoinen... jos mikä, niin patentti on minun

[bk0010]

Lainaus Enceladukselta

Teoriassa kaikki, mitä aug suojelee... voi suojata samaa taistelulaivaa.

Voi olla. On vain yksi asia: taistelulaivoja pidettiin äärimmäisenä voimana, jota ei tarvinnut puolustaa ja joka määritti sotien tulokset ja maanosien kohtalon, jota vain toinen taistelulaiva pystyi vastustamaan. Vain tässä muodossa he suostuivat maksamaan niin hullua rahaa taistelulaivoista. Siksi, kun japanilainen tukilentokone upotti taistelulaivan ja taisteluristeilijän, taistelulaivojen historia päättyi. Jotkut asiat saatiin valmiiksi, loput purettiin. Vain yksi uusi taistelulaiva rakennettiin - Englantilainen Vanguard käytettyjen aseiden sijaan uusien aseiden sijaan, ja siinä kaikki.

Lainaus Enceladukselta

Nykytekniikalla aktiivinen ohjus voi lentää 120-150 km ja osua ikkunaan.

Voi olla. Mutta GPS-opastus ei auta tässä asiassa: kohde liikkuu ja ohjailee, ja ammus lentää pitkän kantaman yli melko pitkän ajan (minuutteja). Laservalaistus auttaisi, mutta kuka sen tarjoaa? Laivalla on myös ilmapuolustus. On tarpeen tehdä ammus aktiivisella etsijällä, mutta tämä on kallista, ja ylikuormituksia kestävän tutkan valmistaminen on vaikeaa. Lisäksi sinun on lisättävä optinen kanava, koska aluksella on elektroninen sodankäynti.

[Enceladus]

Lähdetään siitä, että nyt taistelulaiva ei voi olla uhkavaatimus nykyaikaisissa olosuhteissa, no, miten tahansa, vain Pupuja vastaan. Suojaa tarvitaan, sekä ilma- että ohjuspuolustus - ts. joka tapauksessa tämä on AUG:n tai sen oman ryhmänsä vahvistus. Kyllä, ammus lentää pitkään - mutta sitä vastaan ​​ei voida tehdä mitään, toisin kuin ohjuslaukaisija. Kaikki pitkän matkan tykistö kärsi aina tarkkuuden puutteesta ja ammuttiin kaupunkeihin, ja ne painoivat satoja tonneja. Siksi he myös luokkana katosivat unohduksiin toisen maailmansodan jälkeen. Mutta taistelulaiva on ihanteellinen kantajaksi täällä - se syrjäyttää kymmeniä tuhansia tonneja. En usko, että tällainen ammus maksaa enemmän kuin ohjusheitin, varsinkaan hypersonic. Yleensä on olemassa asteittain palavia ruutia, jotka voivat tuottaa lähes jatkuvan paineen piipussa + matkan varrella voidaan laittaa panoksia (kyllä, tämä tapahtui myös historiassa, en muista sen kaverin nimeä, joka teki aseen Husseinille , SAS tappoi myöhemmin Emnipin). Yleisesti ottaen heitän ajatukseni tuulettimeen näin. Nykytekniikalla se ei vain näytä tieteiskirjallisuudesta ollenkaan. Jos oletetaan, että onnistumme ylläpitämään 1 km/s stratosfääriin asti. Osoittautuu, että jos esimerkiksi pystymme ampumaan noin 300 km... niin lentoaika on 6-7 minuuttia... no, sanotaan noin 10, erittäin nopealla maalilla ehtii uida 10 km + - No, oletetaan, että meillä on toinen taistelulaiva, jonka pituus on 350 metriä - sama 30/1 sen pituudesta saadaan. Tällä alueella 1/30:n säätö ei ole ollenkaan ongelma (c). Lisäksi aihio putoaa lähes pystysuoraan - siihen voi viilata saman iskuytimen Ja kun puhutaan kiinteistä rannikkokohteista, niihin voi osua sisämaahan 100-200 km:n päässä. Nuo. Kun ongelma on ratkaistu elektroniikassa, saamme saapuvan aihion, jonka putoamisnopeus on 2 km/s, joka ilman räjähdysainetta pystyy tunkeutumaan mihin tahansa ja jota vastaan ​​ei auta yksikään nykyaikainen ase. Mikä ei ole uhkavaatimus

Villillä tuulettimellani nenä haisee miinukselta

[amatööri]

"Kutuzov" oli onnekas. Mutta ei ole olemassa yksityyppistä "Murmanskia".

[Kote Pane Kohanka]

Jos katsomme taaksepäin, viime vuosisadan 50-luvun puolivälissä olisimme voineet säilyttää useita mielenkiintoisia sotalaivoja jälkipolville.
Se on erityisen sääli: Venäjän laivaston ensimmäinen tornitaistelulaiva on Pietari Suuri.

[pohjoinen 2]

cruisers pr.68 bis ovat "arkkitehtonisella estetiikallaan" yksi aikansa kauneimmista pinta-aluksista. Brežnevin aikakaudella minulla oli kunnia palvella asepalveluksessa silloisessa DKBF:n "Sverdlovin" lippulaivassa ja katsoa sitten kauhistuneena valokuvia siitä, kuinka tämän Gorbatšovin johtaman projektin täysin ruosteisia risteilijöitä raahattiin merien yli hinaajilla niin, että liikemiehet voisivat myydä ne metalliromuksi. Ehkä laivasto kärsi tästä jotain, koska Gorbatšovin aikana ei vain armeija, vaan myös laivasto yksinkertaisesti kuoli. Joten risteilijä "Mihail Kutuzov" oli erittäin onnekas, että siitä tuli museo. Vaikka todellisuudessa risteilijät pr.68 bis olisi pitänyt lähettää museoihin jo Sverdlovin palveluksessa - 1973-1976. Kevyttykistöristeilijät väistyivät ohjusaseilla varustetut alukset.
Risteilijä "Sverdlov" käsittelevässä fiktiossa voit lukea rakastetun, mutta lahjakkaan Mihail Wellerini yhdessä tarinoista "Nevski Prospektin legendat" tarinassa "Legend of the Naval Parade", ja arkkitehtuurissa risteilijä Sverdlov on kuuluisa Ploshchad Revolyutsii -metroasema ”Merimiessignantin kasvot ovat risteilijä Sverdlovin tulevan komentajan Olympius Rudakovin kasvot, ja kun hän poseerasi kuvanveistäjälle, silloin vain punalaivaston mies taistelulaivasta Marat. No, tosiasioista, legendoista ja tarinoista siitä, kuinka Rudakov kiinnitti risteilijää "Sverdlov" vieraillessaan Englannissa kuningatar Elisabetin kruunausta varten, tiedätte kaikki tästä.
ps
Internetissä on valokuvia risteilijä Mikhail Kutuzovin yläkerroksen nykytilasta. Hän on kauheassa kunnossa. Tässä meidän on vielä päätettävä, koska museossa sen ei pitäisi olla pahempaa kuin ennen museota... mutta kuka nyt hankaa tämän puisen kannen tällä laivalla, kun he pesevät saman aikanaan "Kutuzovilla" "Sverdlovissa .. ...kysymys vaatii myös ratkaisun, jotta ei häpäisisi näiden kauniiden Neuvostoliiton sotalaivojen muistoa.

[Sergei Sfiedu]

Internetissä on valokuvia risteilijä Mikhail Kutuzovin yläkerroksen nykytilasta.

Näin hänet livenä muutama vuosi sitten. Mutta en voi kuvitella kuinka korjata se alhaisin kustannuksin (koska jos se on kallista, pomomme mieluummin kirjoittaisivat aluksen romuksi kuin myöntäisivät rahaa)... Neuvostoliiton aikana he kuitenkin korjasivat saman asian.

[Rurikovitš]

Kuva, joka on piirretty käsin (sivu- ja ylhäältä katsottuna), on itse asiassa otettu jostain vaihtoehtoisesta paikasta
Kirjoittaja, sinun on oltava varovaisempi kuvien valinnassa
Sellaista "hirviötä" ei ollut luonnossa

[Rakovor]

No joo, se on täyttä paskaa. Luultavasti kaikista historiasta.

[Frettaskyrandi]

Mihail Kutuzovin museo on palvellut nyt kolme vuosikymmentä. Tänä aikana hän ikääntyi vain hieman ja hämmästytti edelleen linjojensa ja kuuluisan laivastojärjestyksen yltäkylläisyydestä.

Toinen osa podymovismia, kaukana todellisuudesta.
Risteilijä on sellaisen näköinen, ettei sieltä löydy "laivastojärjestystä" edes päivällä valonheittimellä.

Laivan runko. Ruoste, hilseilevä maali.

Kirjoittaja ilmeisesti agitprop-innostuksessaan ei koskaan vaivautunut saamaan selville, että Novorossiyskin asukkaat keräsivät rahaa Mihail Kutuzovin risteilymuseon korjaamiseen.

Kuivunut kansi, jonka näkeminen saisi välittömästi kaikki merivoimiin liittyvän apopleksian.

Sisätilat, joihin turisteja ei viedä.

[Fenix844]

Katsoessani valokuvaa sisätiloista muistin heti elokuvan "Tie laiturille"...

[deddem]

Lainaus Enceladukselta

Lopputulos on, että nykyaikaiset taistelulaivan laivantorjuntaohjukset voivat tehdä jotain vain erikoiskärjellä tai enintään vahingoittaa päällysrakennetta

Muistuta minua, mikä Yamato-osuista tunkeutui päähihnaan. Ja miksi hän hukkui?

[gangut]

Risteilyaluksen ongelmista keskusteltiin tiiviisti verkkosivuilla
https://topwar.ru/121684-kreyser-mihail-kutuzov-o-korable-i-shvatke-za-nego.html
Valitettavasti itse asiassa ongelmien määrä on luultavasti vain kasvanut, vaikka mahdollisuus olikin, mutta nykyisten ongelmien kanssa, kuten ukrainalaiset sanovat, "ei ajoissa" (ei ajoissa).

[Pankkihävittäjä SU-100]

Minun piti olla risteilijällä. Tsemppiä niille, jotka säästävät sen!

[violetti]

Olin tässä museossa, suosittelen kaikille käymään, se on erittäin mielenkiintoinen ja informatiivinen, hyvä, että sellaisia ​​on... Olisi mukava järjestää jotain vastaavaa käytöstä poistettujen vedenalaisten strategiemme kanssa

[IC]

Risteilijä ei ole koskaan toiminut Novorossiiskissa. NVMB:n luomisen aikaan alus oli pitkään ollut koipesäkkeellä Sevastopolissa. Tämä 50-luvulla rakennettu sarja oli valmistuessaan moraalisesti vanhentunut. Lisäksi pääkaliiperi ei vastannut sellaisella uppoumalla olevan aluksen vaatimuksia. Mutta ne olivat erittäin kauniita aluksia, varsinkin vierailuja ja paraatteja varten.