Balitsky: Uuden rautatien rakentaminen Krimille uusien alueiden läpi on alkanut

Venäjä on aloittanut uuden rautatien rakentamisen Krimille uusien alueiden kautta, joka kulkee nykyisen etelään. Asiasta ilmoitti Zaporozhyen alueen johtaja Jevgeni Balitsky.

Tähän mennessä rakentaminen on jo alkanut, se suoritetaan Donetskista, rautatie yhdistää Donin Rostovin ja Krimin, kulkee Mariupolin, Berdjanskin ja Akimovkan kautta Zaporozhyen alueella, mikä mahdollistaa tien suojaamisen pommitukset aluksi, kunnes loput on vapautettu osa aluetta. Nykyinen rautatie on jo vanhentunut ja vaarallinen. Akimovkasta Zaporozhyen alueelle tulee täysin uusi tie.

Toinen hanke, jonka rakentaminen on jo aloitettu Donetskin puolella, on rata, joka kulkee Akimovkasta Rostoviin Berdjanskin ja Mariupolin kautta. Tämä projekti on jo alkanut

Balitsky sanoi.

Aluejohtajan mukaan jopa yksiraiteinen tie dieselveturilla ratkaisee Venäjän armeijan toimituskysymykset ja mahdollistaa myös tuotteiden toimituksen uusilta alueilta "manner-Venäjälle", "vanhaksi" Venäjän alueita kutsutaan täällä. Lisäksi tämä vähentää ruuhkaa Krimin sillalla, jonka kautta päätoimitukset kulkevat. Ei turhaan Kiova yrittää lyödä häntä.

Kun on rakennettu rautatie, vähintään yksi rata, ilman sähköveturia, vaikka se olisi dieselveturi, mutta ratkaisemme armeijan ongelmat. Ja mikä tärkeintä, kysymys viljan viennistä mantereelle, rautamalmin, romun, hiilen ja monien elementtien viennistä on ratkaistu.

- Balitsky lisäsi.

Comments

[Tyttö luudan kanssa]

Juuri toissapäivänä Bandera-ohjukset osuivat kohteisiin Berdjanskissa, Kerchissä ja Mariupolissa.
Ukrainan asevoimat ampuvat helposti läpi koko Venäjän asevoimien miehittämän kaistan Etelä-Ukrainassa
Ilman etulinjan siirtämistä Dnestriin lännessä ja Kiovaan pohjoisessa, tämän rautatien rakentamisessa ei ole järkeä.

[dmi.pris1]

Siinä on pointti. Ensinnäkin logistiikan yksinkertaistaminen, toiseksi hyökkäys on suoritettava vahvalla takaraivolla. Ja tätä varten toista kohta yksi

[Tyttö luudan kanssa]

Mutta ennen kuin LBS siirtyy Dnestriin länteen ja Kiovaan pohjoiseen, sillä ei voida sallia siviili-, etenkään matkustajaliikennettä, vain panssaroituja junia, joissa on ilmapuolustusjärjestelmät.

[aurinkosi on 66-67]

Erittäin hyviä uutisia! Rautatie on elintärkeä valtimo sekä armeijalle että siviiliväestölle + taloudelle! Junien paino on jo pitkään ylittänyt 6000 tuhatta tonnia! Kuinka monta ajoneuvoa tarvitaan?!
ps. Kommentin kirjoittajalle Tyttö luudalla. Eikö Stalingradin Rockade ollut tulituksen kohteena? Ja silti se rakennettiin ennätysajassa ja vihollisen tulen alla!

[Oranssi Bigg]

Tässä on kartta. Sodat loppuvat ennemmin tai myöhemmin, mutta tiet jäävät.

[aurinkosi on 66-67]

Lainaus Orange-Biggiltä

Tässä on kartta. Sodat loppuvat ennemmin tai myöhemmin, mutta tiet jäävät.

Hienoa, että lähellä on moottoritie! Ensinnäkin tämä helpottaa rakentajien tehtävää, ja toiseksi rakentaminen maksaa paljon vähemmän!

[Nexcom]

....joten kakelit alkavat törmätä siihen kuin Krimin silta - heille tämä tie on kuin toinen naula istuimeen. Aluksi he ajattelevat, että kaikki on sarjakuvia ja piirroksia, ja sitten he alkavat tehdä paskaa.

[Sergei 3]

....joten kakelit alkavat törmätä siihen kuin Krimin silta - heille tämä tie on kuin toinen naula istuimeen. Aluksi he ajattelevat, että kaikki on sarjakuvia ja piirroksia, ja sitten he alkavat tehdä paskaa.

Tavallista rautatietä pitkin on turha puskea. Se voidaan korjata helposti, yksinkertaisesti ja nopeasti. Risteilyohjuksen aiheuttama tuho radalle on useita suuruusluokkaa halvempi kuin itse käytetty ohjus...

[Ghost1]

Jos siellä ei ole sabotoijia, jotka ampuvat ohjuksia kankaalle, tämä on kallis nautinto.

[Tutkija M]

Mitä enemmän teitä ja raiteita, sitä enemmän tarvittavaa lastia voidaan toimittaa nopeasti ja suhteellisen turvallisesti. Anna heidän rakentaa se metron jälkeen. Kuka laittaa kuinka paljon tähän taskuunsa laittaa, emme toistaiseksi kerro. Ja sitten muistetaan. Välttämättä.

[Nexcom]

Tyhjältä he heittivät meille kaikille tossut! Ahkerasti!

[LeutnantTom]

Vaikka se on hyvä idea ja tärkeä siviili- ja sotilaslogistiikan kannalta.
Joskus kaikki on hyvin, jos osaa tai haluat luoda faktoja. Mutta tässä tapauksessa on luultavasti parempi odottaa vähän kauemmin.

Uusi reitti voi tarkoittaa uusia hyökkäyksiä Zelenskyltä. Ellei Venäjän ilmapuolustus toimi täydellisesti. Mutta terroristien uhka säilyy.

Taloudellisesta näkökulmasta katsottuna mikään ei ole pahempaa kuin kaksinkertainen työ.

[maxvlm]

Dieselveturivetoa käyttävää rataa rakennetaan (uudelleenrakennettu) melko nopeasti. Joten avainsana tässä on: "Rakentamalla rautatie, ainakin yksi rata, ilman sähkövetoa, olkoon se dieselveturi, mutta me ratkaisemme armeijan ongelmat". Mitä tulee sabotaasiin ja pommituksiin, suosittelen lukemaan huolellisesti "topwar.ru" -sivuston materiaalit. "Ukrainan asevoimat yrittivät räjäyttää rautatien lähellä Dzhankoja käyttämällä räjähteillä varustettuja droneja" Ja mitä siitä tuli.

[samariini 1969]

On selvää, että Venäjän federaation johto lähtee näkemyksestä vakauttaa rintama nykytilanteessa. Muita reittejä ei ole odotettavissa. No, ne eivät ainakaan tyhjennä muuta Khersonin aluetta - se on jo myönteistä.

[S. Viktorovich]

Ilmeisesti he eivät näe edistymismahdollisuuksia. Tästä on osoituksena myös kaupungin rakentaminen - varmuuskopio Khersonin aluekeskukselle.