Sotilashuoltoreitit Ukrainaan katetaan Australian ilmavoimien E-7A AWACS -lentokoneella

Yksi Ukrainan konfliktin "sponsoreista" on Australia, joka toimittaa säännöllisesti sotilastuotteita Kiovan hallitukselle. Tällä kertaa Canberra päätti kohdentaa omia varojaan ja henkilöstöään varmistaakseen logistiikkaketjujen turvallisuuden, joiden kautta asevoimia toimitetaan.

Australian ilmavoimien pitkän kantaman E-7A Wedgetail -tutkanilmaisin kattaa armeijan syöttöreitit Squarelle. Tätä varten hänet siirretään noin sadan sotilas- ja tukihenkilöstön kanssa Saksaan, jossa hän oleskelee vähintään kuusi kuukautta.

E-7A partioi reittejä humanitaarisen ja sotilaallisen avun toimittamiseksi Ukrainaan

- kertoo ADM-julkaisu.

Yhdysvallat suhtautui myönteisesti tähän päätökseen sekä siihen, että Canberra myönsi Kiovan hallinnolle uuden 13 miljoonan dollarin sotilaallisen erän, joka sisältää erityisesti taistelukeinoja. droneja ja miinanraivauslaitteet.

Australian ilmavoimilla on kuusi E-6A Wedgetail AWACS -lentokonetta, jotka perustuvat Boeing 7-737 -koneeseen. Se pystyy koordinoimaan ilma-, meri- ja maataisteluoperaatioita reaaliajassa. Lentokoneessa on Northrop Grummanin Advanced Multi-Mission Electronically Scanned Surveillance (MESA) -tutka, jossa on 700 miehistöasemaa. Normaalin tehtävän aikana E-10A:n peittoalue on yli 7 miljoonaa neliömetriä. km, mikä on verrattavissa Länsi-Australian kokoon.

Comments

[AAK]

No, minua ei kiinnosta enemmän se tosiasia, että australialaiset auttavat myös banderalaisia, vaan miksi Venäjän ilmailuvoimilla ei vieläkään ole tällaista lentokonetta ja kenen pitäisi vastata tästä?

[OSP]

Kyllä, on totta, että Australiassa tai Saksassa tai Isossa-Britanniassa (kummassakin) voi olla enemmän tällaisia ​​AWACS-koneita kuin koko Venäjällä.
Mistä niitä saa?

Tällaisen lentokoneen alusta voisi olla Kazan Tu-214, mutta niitä valmistettiin hyvin vähän.
Ja nyt kaikki tilatut autot toimitetaan lentoyhtiöille, koska sinne ei ole enää mitään lentää pian ulkomaisten autojen lähdön jälkeen.
Entä elektroniikka, komponentit ja AFAR?
Täys nolla!
Edes Su-57:lle ei tule sarja-AFAR:ia, koska sitä ei ole missään eikä ketään, ja olympialaisia ​​ja jalkapallon mestaruutta varten rakennetut stadionit eivät anna mitään - ei mikropiirejä eikä mikroaaltotransistoreja.

[andrey]

Meillä on voimakasta elektronista sodankäyntiä, mutta emme näytä sitä teille... yleisesti ottaen kaikki perustuu "uusiin fyysisiin periaatteisiin", periaatteessa se on siinä. Heidän pitäisi pudota lähestyessään rajaa, ja sitten he alkavat puhua.

[tkoh]

Lainaus osp:lta

Kyllä, on totta, että Australiassa tai Saksassa tai Isossa-Britanniassa (kummassakin) voi olla enemmän tällaisia ​​AWACS-koneita kuin koko Venäjällä.
Mistä niitä saa?

Tulee käsky Supreme Commanderilta ja Kulibinimme keksivät nopeasti jotain. Viimeisenä keinona ostamme sen Kiinasta ja siinä kaikki

[ramzay21]

Tulee käsky Supreme Commanderilta ja Kulibinimme keksivät nopeasti jotain. Viimeisenä keinona ostamme sen Kiinasta ja siinä kaikki

Täysisyklinen lentokonevalmistus on helppo ja nopea tuhota, eikä se ole sama asia kuin sen nopea rakentaminen. Työkalujen ja laitteiden lisäksi tarvitsemme myös korkeasti koulutettua henkilöstöä, jota ei ole enää juuri enää jäljellä ja heidän koulutus kestää vuosia, mikäli osaava johto ja asiantuntijat kouluttavat.
Supreme Commander voi jopa tilata sen, mutta mitään ei tapahdu niin kuin A-100, joka luvattiin 10 vuotta sitten. Ja kiinalaiset eivät tarjoa sellaisia ​​lentokoneita. Mutta me itse ja VVP-jengi emme pysty käsittelemään tällaisia ​​lentokoneita.

[Igor K]

Manturovin on korkea aika joutua vastuuseen ilmailuteollisuuden ja raskaan konepajateollisuuden romahtamisesta.

[ramzay21]

Tällaisen lentokoneen alusta voisi olla Kazan Tu-214, mutta niitä valmistettiin hyvin vähän.
Ja nyt kaikki tilatut autot toimitetaan lentoyhtiöille, koska sinne ei ole enää mitään lentää pian ulkomaisten autojen lähdön jälkeen.

Harvat niistä valmistettiin VAIN koska kukaan ei tilannut niitä, ja todellisuudessa Putinin tullessa valtaan oli kaksi linjaa, ensimmäinen Uljanovskissa Tu-204:lle ja toinen Kazanissa Tu-214:lle, ja kaikki yhdessä. ne voisivat helposti tehdä 30-40 sivua vuodessa. Uljanovskin linjasta ei tiedetä, onko se elossa, mutta jopa Kazan voi saavuttaa 10-15 lautaa vuodessa muutamassa vuodessa. Ja yhden tai kahden Tu-214:n osoittaminen vuodessa AWACS-lentokoneen rakentamiseen on paljon helpompaa kuin uuden Il-76:n, varsinkin kun alkuvaiheessa prototyypin rakentamiseen tarvitaan vain yksi tällainen lentokone. Lisäksi varastossa on useita kymmeniä Tu-204/214-malleja.

Entä elektroniikka, komponentit ja AFAR?
Täys nolla!

Ei varmasti sillä tavalla. Meillä on AFAR, meillä on muita järjestelmiä, meillä on lentokone, meillä ei ole vain päteviä ja rehellisiä sotilas-teollisen kompleksin johtajia, meillä ei ole päteviä puolustusministeriön johtajia, eikä meillä ole pätevä, päättäväinen ja rehellinen maan johtaja. Ja koska sillä on kaikki valmiudet rakentaa AWACS-lentokoneita, RTR-lentokoneita ja PLO-koneita tällä vuosisadalla, vain petturit ja sabotoijat voivat epäonnistua siinä. Ilman tällaisia ​​lentokoneita on mahdotonta voittaa nykyaikaista sotaa.

[Saburov_Aleksanteri53]

Tällä lentokoneella on epätavallinen paikannusrakenne. Katsoin Internetistä täysin erilaisen videon, jossa näkyy tämän paikantimen valaistusgrafiikka. Staattisesta rakenteesta huolimatta tutkasäde skannaa sivusuuntaisia ​​atsimuutteja lähes 170 astetta molemmilta puolilta, lukuun ottamatta kapeita kulmia lentokoneen reitillä ja pyrstöllä.
En oikein ymmärrä artikkelin ilmaisua, että lentokone ohjaa aseiden toimitusreittejä Ukrainaan... Ymmärrän, että se voi varoittaa ohjushyökkäyksestä tai lentokoneemme läsnäolosta ilmassa... Ja mitä , tällä hetkellä kaikki kuorma-autot aseineen ja Piiloutuvatko junat jonnekin? Ukrainan ilmapuolustus saa yksinkertaisesti käskyn olla taisteluvalmiudessa, mutta mitä tekemistä toimitusreiteillä on sen kanssa?

[Ivan Ivanov]

Ihmettelen myös, miksi siedämme kaikkea tätä paskaa,

[Neo-9947]

Miksi ei? A-50. A-100 sahataan.
.................................................

[Nevsky_ZU]

Lainaus: AAK

No, minua ei kiinnosta enemmän se tosiasia, että australialaiset auttavat myös banderalaisia, vaan miksi Venäjän ilmailuvoimilla ei vieläkään ole tällaista lentokonetta ja kenen pitäisi vastata tästä?

No, olen enemmän huolissani peruskoulutustasostasi:
1. Maantiede.
- talousmaantiede
- väestötiedot.
2. Historia. Venäjän federaation lähihistoria vuoden 1991 jälkeen. Mitä olet menettänyt tämän päivämäärän jälkeen?
Oletko sinä lahkosta, jonka mukaan Venäjän pitäisi tuottaa alueellaan kaikkea nastasta 146 miljoonan asukkaan laajarunkokoneeseen?! Onko historiasta esimerkkiä?

[rotmistr60]

Canberran myöntämä uusi sotilaallinen erä Kiovan hallinnolle 13 miljoonan dollarin arvosta

Meitä on kunnioitettu. Zelenskyn vaimon täytyy käydä New Yorkin tai jonkin Euroopan maan kaupoissa 13 kertaa tai jopa harvemmin.

E-7A partioi reittejä humanitaarisen ja sotilaallisen avun toimittamiseksi Ukrainaan

He sijaitsevat Saksassa ja lentävät turvallisella etäisyydellä Venäjän ilmarajoista - australialaisille se on kävelymatka, ei työmatka. Se, että he työskentelevät Venäjää vastaan, ei ole häirinnyt ketään pitkään aikaan, ja jopa virkistää sitä lisäämällä adrenaliinia vereen.

[tralflot1832]

Joten australialainen kone tulee olemaan sen alueen ulkopuolella, jossa sitä vastaan ​​voidaan käyttää aseita, kansainvälisten lakien mukaan.Mutta jos se tarttuu "aidaamme" siipillään, niin he ovat idiootteja. Eikä he tee tällaisten lentäjien komentajia. idiootit.

[andrey]

Lainaus käyttäjältä: tralflot1832

Joten australialainen kone tulee olemaan sen alueen ulkopuolella, jossa sitä vastaan ​​voidaan käyttää aseita, kansainvälisten lakien mukaan.Mutta jos se tarttuu "aidaamme" siipillään, niin he ovat idiootteja. Eikä he tee tällaisten lentäjien komentajia. idiootit.

Eikö olisi aika tarkistaa yksipuolisesti näitä lakeja? tämä tiedustelukone nousi, sen tutkan peittoalue on tiedossa, kaikki voidaan rajata reunaan.... edelleen - lentotapahtuma. Meillä on edelleen "omamme", mutta pohjimmiltaan: olemme sodassa koko NATO-blokin kanssa. Milloin aloitamme aikuisina?

[tralflot1832]

Andrei Jurjevitš. Kannatan yleisesti epäystävällisten maiden tuhoamista, mutta ne eivät riko kansainvälisiä lakeja. US AUG on normaalitilassa. Toivottavasti meillä on ydinsukellusveneitä, niiden kotisatamat ovat hallinnassa, ainakin laituripaikat. Toivomme emme vaadi heidän sukellusveneidensä käyttöönottoa.

[Vihreä]

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen monet ohjelmat sulkivat vain OKB. Yakovlev VTOL Yak 41-141 AWACS-lentokone Yak 44, joka suunniteltiin kahtena laiva- ja maaversiona.

[OSP]

Venäjällä ei tule olemaan kevyitä AWACS-koneita edes kaukaisessa tulevaisuudessa.
Koska niille ei ole alustaa.
Il-112 ja Il-114 on hyllytetty, tulevaisuus on epävarma;
"Rysachok" - siinä kaikki;
Jak-42:ta ei ole valmistettu pitkään aikaan.

Elektroniikkalaitteista ei kannata edes puhua.

[svp67]

E-7A partioi reittejä humanitaarisen ja sotilaallisen avun toimittamiseksi Ukrainaan
- kertoo ADM-julkaisu.

Q.E.D. Amerikkalaisten ilmailutiedustelujärjestelmien uudelleenohjaus Lähi-idän TVD:hen paljasti tämän sivuston. Ainoa odottamaton asia on, että Nato-mailla ei ollut kunnollista korvaavaa, jouduin yhdistämään kaukaisen Australian. Mutta "naamiot pudotetaan" ja nyt on selvästi selvää ketä ja miten vastustamme

[vapaampi]

että NATO-maat eivät löytäneet oikeaa korvaajaa

- on todennäköisempää, että he vain kouluttavat australialaisia ​​sanoen, että heillä ei ole paljon harjoitusta siellä Australiassa

[svp67]

Lainaus Faiverilta

he sanovat, että heillä on vähän harjoitusta siellä Australiassa

He ovat kunnossa tämän kanssa. Kiinan PLA-laivasto ei anna heidän kyllästyä siellä

[Aleksei R.A.]

Lainaus käyttäjältä: svp67

Ainoa odottamaton asia oli se, että Nato-maat eivät löytäneet oikeaa korvaajaa, vaan niiden oli otettava mukaan kaukainen Australia.

1. Miehistön koulutus.
2. E-7 on nykyaikaisin suurista AWACS-lentokoneista. Vain Australiassa, Turkissa ja Etelä-Koreassa on näitä autoja. Iso-Britannia on tilannut kolme E-7:ää, joista ensimmäinen on määrä toimittaa vuonna 2024. Yhdysvallat saa E-7:t vasta vuodesta 2027 alkaen.

[svp67]

Lainaus: Aleksei R.A.

Miehistön koulutus.

Heidän käytäntönsä PLA-alusten jäljittämisessä ovat "katon läpi"

Lainaus: Aleksei R.A.

E-7 - uusin suurista AWACS-lentokoneista

No, ehkä he haluavat myös testata kykyjään meitä vastaan... Myönnän

[Aleksei R.A.]

Lainaus käyttäjältä: svp67

Heidän käytäntönsä PLA-alusten jäljittämisessä ovat "katon läpi"

Entä vihollisen ilmailun, ohjusten laukaisulaitteiden ja muiden ilmapuolustusjärjestelmien seurantakäytännöt? Varsinkin taisteluoperaatioiden aikana, kun osapuolet eivät vain näytä toisilleen lippua demonstratiivisilla sieppauslennoilla, vaan taistelevat käyttäen kaikkia ilma- ja maakaluston ominaisuuksia?

[blackGRAIL]

Onko sinulla aavistustakaan kuinka monta avakeja Yhdysvalloissa on? Heillä on vain 3 E-33:a. Siellä se oli yhtä paljaa kuin kävellen kuuhun.

[Sith]

On hyvä turvata lentokoneet/logistiikka, joita kukaan ei uhkaa... voit jopa nostaa itsesi huipulle)

[OSP]

Lainaus tkolta

Lainaus osp:lta

Kyllä, on totta, että Australiassa tai Saksassa tai Isossa-Britanniassa (kummassakin) voi olla enemmän tällaisia ​​AWACS-koneita kuin koko Venäjällä.
Mistä niitä saa?

Tulee käsky Supreme Commanderilta ja Kulibinimme keksivät nopeasti jotain. Viimeisenä keinona ostamme sen Kiinasta ja siinä kaikki

Mitä he keksivät?
Stadionit, joihin on käytetty kymmeniä miljardeja dollareita, eivät tuota mitään.

Ja Ryazanin tuotantokapasiteetti samalle Belkalle (Su-57:lle) on enintään 4-5 kokeellista tuotetta vuodessa.
Kokenut, ei sarja.
Koska Venäjä ei ole käynyt läpi asianmukaista teknologista kehitystä ja johdonmukaisuutta niin monimutkaisissa tuotteissa kuin tutka ja AFAR.
Mahdollinen tilaus Intiasta yli 220 AFAR-tutkasta koko Su-30MKI-laivastoon lentää Venäjän ohi.
Koska heille ei yksinkertaisesti ole mitään tarjottavaa - meillä ei ole eikä ollut AFAR-lupaa sellaisille lentokoneille.
Neljännelle sukupolvelle niitä ei ollut ollenkaan.

Aktiivisäleikköä sisältävää Beetleä ei jätetty Intian MiG-35-tarjoukseen.

[norsu]

Eikö armeijamme tiedä reittejä ja lentokenttiä ulkomaisen "humanitaarisen avun" vastaanottamiseksi!? ). Puolustusministeriöllä on keinot tuhota lailliset kohteet koko Ukrainan valtakunnan alueella, mutta ilmeisesti korkea-arvoisilla viranomaisilla ei ole poliittista tahtoa ja asianmukaista päättäväisyyttä.

[vapaampi]

kaikkea puretaan Puolassa, oletko poissa lepotilasta?

[Harjoittaja23354df]

"Puolassa kaikki puretaan..." Ja teleportattiin etulinjaan?

[vapaampi]

kuorma-autolla tai rautateitse naamioituna siviililastiksi

[OSP]

Lainaus: Nevsky_ZU

Lainaus osp:lta

Kyllä, on totta, että Australiassa tai Saksassa tai Isossa-Britanniassa (kummassakin) voi olla enemmän tällaisia ​​AWACS-koneita kuin koko Venäjällä.
Mistä niitä saa?

Tällaisen lentokoneen alusta voisi olla Kazan Tu-214, mutta niitä valmistettiin hyvin vähän.
Ja nyt kaikki tilatut autot toimitetaan lentoyhtiöille, koska sinne ei ole enää mitään lentää pian ulkomaisten autojen lähdön jälkeen.
Entä elektroniikka, komponentit ja AFAR?
Täys nolla!
Edes Su-57:lle ei tule sarja-AFAR:ia, koska sitä ei ole missään eikä ketään, ja olympialaisia ​​ja jalkapallon mestaruutta varten rakennetut stadionit eivät anna mitään - ei mikropiirejä eikä mikroaaltotransistoreja.

No, olen huolissani peruskoulun koulutustasostasi:
1. Maantiede.
- talousmaantiede
- väestötiedot.
2. Historia. Venäjän federaation lähihistoria vuoden 1991 jälkeen. Mitä olet menettänyt tämän päivämäärän jälkeen?
Oletko sinä lahkosta, jonka mukaan Venäjän pitäisi tuottaa alueellaan kaikkea nastasta 146 miljoonan asukkaan laajarunkokoneeseen?! Onko historiasta esimerkkiä?

Ja mitä tekemistä tällä on sen kanssa?
Ja näillä tuomioilla ei ole juurikaan tekemistä sotilas-teollisen kompleksin kanssa.
Jeltsin hallitsi lähes 9 vuotta ja lähti kyyneliin.
Putin on hallinnut 23 vuotta ja hänellä on edelleen hymy huulillaan.
Vaikka näiden 23 vuoden aikana oli mahdollista rakentaa kokonaan uusi teollisuus maahan.
Ja uudistaa koko asuntokannan ja koko korkea-asteen ammatillisen koulutusjärjestelmän
päivittää nykyaikaisten asiantuntijoiden kouluttamiseksi.
Älä nosta satoja miljardeja dollareita länteen.

[Antokha]

kenen pitäisi vastata tähän?

Jeltsin

[Alystan]

On aika lähettää Australian kasakkojen atamaani Semjon Boikov takaisin erityistehtävään.

[OSP]

Lainaus käyttäjältä: ramzay21

Tällaisen lentokoneen alusta voisi olla Kazan Tu-214, mutta niitä valmistettiin hyvin vähän.
Ja nyt kaikki tilatut autot toimitetaan lentoyhtiöille, koska sinne ei ole enää mitään lentää pian ulkomaisten autojen lähdön jälkeen.

Harvat niistä valmistettiin VAIN koska kukaan ei tilannut niitä, ja todellisuudessa Putinin tullessa valtaan oli kaksi linjaa, ensimmäinen Uljanovskissa Tu-204:lle ja toinen Kazanissa Tu-214:lle, ja kaikki yhdessä. ne voisivat helposti tehdä 30-40 sivua vuodessa. Uljanovskin linjasta ei tiedetä, onko se elossa, mutta jopa Kazan voi saavuttaa 10-15 lautaa vuodessa muutamassa vuodessa. Ja yhden tai kahden Tu-214:n osoittaminen vuodessa AWACS-lentokoneen rakentamiseen on paljon helpompaa kuin uuden Il-76:n, varsinkin kun alkuvaiheessa prototyypin rakentamiseen tarvitaan vain yksi tällainen lentokone. Lisäksi varastossa on useita kymmeniä Tu-204/214-malleja.

Entä elektroniikka, komponentit ja AFAR?
Täys nolla!

Ei varmasti sillä tavalla. Meillä on AFAR, meillä on muita järjestelmiä, meillä on lentokone, meillä ei ole vain päteviä ja rehellisiä sotilas-teollisen kompleksin johtajia, meillä ei ole päteviä puolustusministeriön johtajia, eikä meillä ole pätevä, päättäväinen ja rehellinen maan johtaja. Ja koska sillä on kaikki valmiudet rakentaa AWACS-lentokoneita, RTR-lentokoneita ja PLO-koneita tällä vuosisadalla, vain petturit ja sabotoijat voivat epäonnistua siinä. Ilman tällaisia ​​lentokoneita on mahdotonta voittaa nykyaikaista sotaa.

Varastossa ei ole enää ilmaisia ​​Tu-204:ää ja Tu-214:ää.
Koska lentoyhtiöt palauttavat kiireesti kaiken, mikä voidaan saada lentokuntoon.
Tarvitsemme jotain lentääksemme ympäri maata.
Ja Il-76:sta A-100:n tekeminen lentokoneen rungon suhteen ei ole helppoa - sinun on keksittävä energiaa, ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmä elektronisille laitteille.
Säteilysuojaus miehistölle.
Ja uuteen Il-100:een perustuva uusi A-76 ei ole edes prototyypissä.

Phazotron tarjosi AFARin neljännelle sukupolvelle. Mutta se näyttää kaikelta, koska "Beetle" on aktiivinen
Intiaanit eivät saaneet verkkoa MiG-35-tarjoukseen.

Euroopassa AFAR asennetaan jo M-346-koulutusajoneuvoon ja siitä tehdään kevythävittäjä.
Tämä idea ei ole uusi, "Phazotron" tarjosi (vaikka passiivinen ensimmäisessä vaiheessa) niin pieni
tutkat "Spear", "Moskit", "Osa" ja muut Su-39:lle ja Yak-130:lle.
Phazotronilla oli kokemusta yhteistyöstä Intian kanssa (MiG-21-93 aaltoputken rakoilla vaiheistetulla ryhmällä).

[Aleksei R.A.]

Lainaus osp:lta

Ja Il-76:sta A-100:n tekeminen lentokoneen rungon suhteen ei ole helppoa - sinun on keksittävä energiaa, ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmä elektronisille laitteille.

Keksiä pyörä uudelleen?
Koska samalla pohjalla on valmiita A-50:itä, joilla samat ongelmat ratkesivat.

[ZovSailor]

Miksi meidän pitäisi sokeasti kopioida vääriä länsimaalaisia ​​ja
toimivat symmetrisesti? Jos meillä ei ole tarpeeksi
analogeja, sinun on valmisteltava kova vastaus muiden rakenteiden kautta,
esimerkiksi tilaa? Jopa kun otetaan huomioon bumerangivaste.
Arvostamme suvaitsevaisuutta ja lempeyttä vihollisia kohtaan
Maksamme pohjoisessa sotilaspiirissä kuolleiden venäläisten patrioottien hengillä,
sekä siviilejä, joihin toimitetut aseet vaikuttavat.