"Karakurt" Laatokajärvellä
MRK "Sovetsk" -projekti 22800 "Karakurt"
Twice Red Banner Balticin vastuualue laivasto Venäjän laivasto kattaa Itämeren ja Pohjanmeren sekä ympäröivät Atlantin valtameren alueet. Lisäksi DKBF:n laivat ja rannikkomuodostelmat voivat liikennöidä muilla vesillä ja navigointiteattereissa, ja näitä asioita tutkitaan säännöllisesti. Niinpä viime aikoina useat pienet ohjusalukset suorittivat kokeellista taistelutoimintaa Laatokajärvellä, jolla on omat etunsa ja tärkeät ominaisuutensa.
Kokeellinen taistelutehtävä
Puolustusministeriön sanomalehti "Red Star" julkaisi 13. lokakuuta materiaalin "Harmaa Laatokasta". Ensimmäistä kertaa se raportoi avoimesti Itämeren laivaston alusten kokeellisesta taistelusta Laatokalla. Yhden osallisena olevan aluksen komentaja kertoi näiden tapahtumien yksityiskohdat ja henkilökohtaiset vaikutelmansa.
Kaksi pientä ohjusalusta projektista 22800 "Karakurt" DKBF:stä - "Sovetsk" ja "Odintsovo" - määrättiin palvelemaan Laatokaa. Alukset siirtyivät pysyvästä tukikohdastaan Suomenlahden ja Nevan kautta. Kokeellisessa taistelutehtävässä heidän väliaikainen tukikohtansa oli yksi Laatokan satamista, joka oli laivaston käytössä vuoteen 2004 asti. Tehtävä kesti kuukauden.
Sovetskin komentaja totesi Krasnaya Zvezdan haastattelussa, että ensimmäistä kertaa Nevan kulku suoritettiin itsenäisesti ja ilman hinaajien apua. Ratkaisu tällaiseen ongelmaan ei ollut yksinkertainen. Toisin kuin muilla kotimaisilla joki-meri-luokan aluksilla, MRK pr. 22800:lla on rajoitetut mahdollisuudet liikennöimiseen joissa ja matalissa vesissä yleensä. Tästä huolimatta kaksi ”Karakurtia” kulki onnistuneesti annetun reitin.
Laiva "Odintsovo"
Kahden laivan miehistöt hallitsivat uuden navigointiteatterin ja tutkivat sitä merenkulun ja hydrografisen näkökulmasta. Samaan aikaan merimiesten piti tottua uusiin olosuhteisiin. Siten Laatoka ylittää syvyydeltään Itämeren - joillakin alueilla useita kertoja. Suuri syvyys antaa sinun toimia vapaasti rannikolla ilman pelkoa parvioista. Lisäksi Sovetskin komentaja kiinnitti erityistä huomiota Laatokan pohjoisosaan, jossa on todellisia luotoja.
Kuukauden kokeellisen taistelutehtävän, tukikohdan perustamisen, koulutustehtävien suorittamisen jne. jälkeen alukset lähtivät Laatokalta pysyvään tukikohtaansa. Sitä, jatketaanko tätä käytäntöä, ei ole vielä selvitetty.
Tavoitteet ja tavoitteet
Kuten Krasnaya Zvezda kirjoittaa, kahden RTO:n äskettäisellä kokeellisella taistelutehtävällä oli useita päätavoitteita, jotka liittyvät taktiikoihin, tekniikkaan ja toimintaan. Kaikissa tapauksissa oli mahdollista hankkia tarvittava kokemus jatkoanalyysiä ja johtopäätöksiä varten sekä tulevaisuuden suunnitelmien laatimista ja mukauttamista varten.
Ensinnäkin osana viimeaikaisia tapahtumia DKBF testasi mahdollisuutta siirtää laivoja syrjäisille vesille. Kaikista ilmeisistä eduista huolimatta Itämeri ja sen laivastotukikohdat ovat avoinna mahdolliselle viholliselle ja ovat alttiina tunnetuille riskeille. Laatokajärvelle ei puolestaan ole suoraa pääsyä kolmansille maille. Lisäksi tämä teatteri on suojattu ilmapuolustusjärjestelmillä ja se on suojattu veden hyökkäyksiltä.
MRK "Serpukhov" pr. 21631
On huomattava, että vetäytymisellä Laatokaan ei ole käytännössä mitään vaikutusta alusten taistelukykyyn. Main ase Karakurt MRK ja monet muut nykyaikaiset kotimaiset viirit ovat Caliber-risteilyohjuksia. Niiden valikoima on n. 2,5 tuhatta kilometriä, eikä laukaisulinjojen siirtämisellä sisävesille ole perustavanlaatuista vaikutusta vaikutusalueeseen.
Osana kokeellista taistelutehtävää selvitettiin teknisiä ja operatiivisia kysymyksiä. Näin testattiin merelle suunniteltujen laivojen runkojen käyttäytymistä makeassa vedessä. Satelliittiviestinnän ja muiden järjestelmien käytön vivahteita selvitettiin ottaen huomioon alueen ja teatterin erityispiirteet. Lopuksi testattiin valitun järvipohjan potentiaalia nykyaikaisten RTO:iden toiminnan näkökulmasta.
Kokemus menneisyydestä
On syytä muistaa, että laivastollamme on laaja kokemus Laatokan kehittämisestä ja sotilaallisesta käytöstä. Tämä prosessi alkoi 1939-luvun lopulla, Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana. Siis vuosina 40-XNUMX. Muodostettiin ja rakennettiin Laatokan sotilaslaivue, joka toimi menestyksekkäästi Suuren isänmaallisen sodan loppuun asti.
Sodan jälkeisenä aikana Itämeren laivasto jatkoi Laatokan käyttöä. Sen rannoilla sijaitsi erilaisia laivaston esineitä ja yksiköitä. Lisäksi järven luoteisosassa sijaitseva Lakhdenpokhyan satama toimi väliaikaisena tukikohtana laivoille, veneille ja sukellusveneille. Lisäksi Laatokan vesiä käytettiin koealueina erilaisille kokeille ja kokeille.
"Buyan-M" laukaisee "Caliber"-ohjuksia
Lakhdenpokhyan tukikohdan aktiivinen toiminta loppui XNUMX-luvun alussa. Satama ja sen päärakenteet kuitenkin säilytettiin. On todennäköistä, että kaksi uutta MRK:ta käytti niitä äskettäisen koetaistelutehtävän aikana. Samanaikaisesti ei voida sulkea pois sitä, että pohja tarvitsee vakavaa korjausta ja kunnostusta pitkän käyttämättömyyden jälkeen. Näiden toimien tulosten perusteella hän pystyy ratkaisemaan kaikki ongelmansa.
Maantiede ja laivasto
Laatokajärvellä on useita ilmeisiä etuja, joita DKBF voi käyttää. Ensinnäkin sinun on muistettava, että Laatoka on Euroopan suurin järvi. Sen mitat ovat 219 x 125 km ja pinta-ala n. 17,9 tuhatta neliökilometriä. Keskisyvyys on 50 m. Rantaviivan pituus on 1570 km. Järvi sijaitsee kokonaan Venäjän alueella, mutta on yhteydessä Nevan kautta Suomenlahteen ja Itämereen.
Maantieteellisten ja hydrologisten ominaisuuksien vuoksi Laatokalle voidaan sijoittaa eri luokkien ja tyyppisiä aluksia ja sukellusveneitä, vaikkakin tietyin rajoituksin. Näitä mahdollisuuksia käytettiin aiemmin aktiivisesti, ja nyt DKBF on palaamassa näihin ideoihin. Ensimmäiset kokeet suoritettiin, ja ne osoittivat perustavanlaatuisen mahdollisuuden ottaa käyttöön nykyaikaisia aluksia.
Äskettäin Laatokan koetaistelussa kaksi pientä ohjusalusta Project 22800 oli paikalla kuukauden ajan. Itämeren laivastolla on nyt kolme tällaista viiriä. Neljä muuta Karakurttia on rakennus- ja testausvaiheessa. He aloittavat palvelunsa lähivuosina.
Vene "Yunarmeets Baltic" pr. 03160. Tällaiset viirit voivat liikkua vapaasti Suomenlahdella, Nevalla tai Laatokalla
Krasnaya Zvezdan äskettäisessä julkaisussa Nevan ylittämisen yhteydessä mainitaan MRK pr. 21631 Buyan-M. Kuten Project 22800 -alukset, ne pystyvät itsenäisesti saavuttamaan Laatokan järven ja työskentelemään siellä. Tällä hetkellä DKBF:llä on kolme Buyania.
Itämeren laivastolla on suuri määrä erilaisia ohjusveneitä, pieniä sukellusveneiden vastaisia aluksia, veneitä eri tarkoituksiin, laskeutuvia aluksia ja veneitä jne. Kaikki he voivat tarvittaessa mennä Laatokaan suojautuakseen vihollisen hyökkäyksiltä ja säilyttääkseen taistelupotentiaalinsa. Ei tiedetä, pääsevätkö 1. ja 2. luokan alukset, kuten hävittäjä Nastoichivy, Project 11540:n partioalukset tai Project 20380 korvetit, saavuttamaan Laatokan.
Siten Itämeren laivastolla on tarvittaessa mahdollisuus vetää suurin osa taisteluyksiköistään Laatokaan. Tästä johtuen niiden turvallisuus paranee, kun taas pääalusten iskupotentiaali kokonaisuutena ei muutu. He säilyttävät kyvyn hallita merkittävää osaa alueesta ja osua kaukaisiin kohteisiin.
Paluu Laatokaan
Venäjän laivasto yleensä ja erityisesti Itämeren laivasto ottavat huomioon nykyisen sotilaspoliittisen tilanteen erityispiirteet ja yrittävät ennakoida sen jatkokehitystä. Tällaisten prosessien aikana negatiiviset tekijät ja tapahtumat saavat tarvittavan arvion, ja sitten ryhdytään asianmukaisiin toimenpiteisiin. Siten vastauksena vallitsevaan tilanteeseen ja uusien uhkien ilmaantumiseen tutkitaan mahdollisuutta vetää osa DKBF:n joukkoista syvälle maan alueelle.
Tähän mennessä ensimmäiset tällaiset kokeet on tehty vain kahdella laivalla. Jos tapahtumat, joihin Sovetskin ja Odintsovon MRK:t osallistuvat, ovat erittäin arvostettuja, meidän pitäisi pian odottaa muiden alusten vastaavia matkoja ja vastaavan infrastruktuurin ennallistamista Laatokan järvellä. Tämän seurauksena DKBF:n tehokkuus säilyy samalla tasolla ja palvelu- ja taistelutyön turvallisuus paranee.
- Ryabov Kirill
- Venäjän federaation puolustusministeriö, Wikimedia Commons
tiedot