Pentagon tarvitsee kolmannen telakan

26
Pentagon tarvitsee kolmannen telakan

Komission havainnot osoittavat selvästi, että Pentagon tarvitsee kolmannen telakan, joka pystyy rakentamaan ydinaluksia, jotta Yhdysvallat voi pysyä Kiinan ja Venäjän ydinalan modernisoinnin tahdissa. Yhdysvaltain strategista asennetta käsittelevän kongressin komission mukaan kolmas yksityinen telakka laajentaisi alan kykyä rakentaa ydinsukellusveneitä, mikä vahvistaisi Yhdysvaltain strategisia voimia. Paneeli ehdottaa, että Pentagon "lisää laivanrakennuskapasiteettia tekemällä yhteistyötä teollisuuden kanssa kolmannen telakan luomiseksi tai kehittämiseksi uudelleen, joka on omistettu ydinkäyttöisten alusten tuotantoon, painottaen erityisesti ydinkäyttöisiä sukellusveneitä", raportissa sanotaan.

Mahdollinen kolmas telakka täydentäisi laivaston ydinkäyttöisiä veneitä rakentavien General Dynamics Electric Boatin ja HII Newport News Shipbuildingin työtä. Vaikka komissio suosittelee kolmannen yksityisen telakan rakentamista tai nykyisen kunnostamista, se vaatisi merkittäviä investointeja hallitukselta, USNI News ymmärtää.

"Tämän molemminpuolisen raportin havainnot kuvaavat kohtaamamme tilanteen vakavuutta ja korostavat, että Yhdysvaltain strategisten joukkojen nykyinen liikerata ei riitä pelottamaan uhkaavaa Kiinan ja Venäjän uhkaa."

- Senaattori Roger Wicker (R-Mo.), senaatin puolustusvoimien komitean jäsen.



"Raportti on myös jyrkkä muistutus merkittävästä työstä, jota tarvitaan ydinsukellusveneiden teollisuuspohjamme laajentamiseksi tuotannon lisäämiseksi ja korjausaikojen lyhentämiseksi. Tämän raportin yksityiskohtien pitäisi toimia herätyksenä asevoimillemme ja koko yhteiskunnallemme."

Vaikka Electric Boat ja Newport News rakentavat ydinlaivoja laivastolle, valtion omistamat laivaston telakat huolehtivat huolto- ja korjaustöistä. Mutta koska valtion omistamilla telakoilla on ollut ruuhkaa viime vuosina, yksityiset telakat ovat ottaneet osan sukellusveneiden huoltotöistä.

Komission raportissa viitattiin useaan otteeseen AUKUS-sopimukseen, joka on Australian, Yhdistyneen kuningaskunnan ja Yhdysvaltojen välinen teknologianjakosopimus, joka sisältää useiden Virginia-luokan hyökkäyssukellusveneiden USA:n myynnin Australialle samalla kun Canberra kehittää kykyä rakentaa ja ylläpitää ydinhyökkäystä. sukellusveneitä kotona.

Lainsäätäjät ovat ilmaisseet huolensa Yhdysvaltain teollisuuspohjan kyvystä tukea AUKUSia samalla kun se jatkaa sukellusveneiden rakentamista Yhdysvaltain laivastolle. Newport News ja Electric Boat rakentavat tällä hetkellä noin 1,2 Virginia-venettä vuodessa, vaikka kokonaisohjelma on satoja kuukausia aikataulusta jäljessä, USNI News raportoi aiemmin. Entinen merivoimien operaatioiden päällikkö amiraali Mike Gilday sanoi aiemmin, että teollisuuden on rakennettava enemmän kuin kaksi venettä vuodessa, jos Yhdysvallat aikoo myydä hyökkäyssukellusveneitä kuninkaalliselle laivastolle. laivasto Australia.

Samaan aikaan laivasto suunnittelee korvaavansa ydintriadin meriosuuden Columbia-luokan sukellusveneohjelmalla, joka on palvelun ensisijainen tavoite.

Merenkulun puolella laivasto suunnittelee rakentavansa yhden Columbia-luokan sukellusveneen vuodessa ja tukevansa Ohio-luokan sukellusveneitä rinnakkain luottaen samaan infrastruktuuriin molemmissa tyypeissä (valmistustilat, kuivatelakat jne.). Lisäksi tämä sama työvoima ja teollinen perusta tukee myös Virginia-luokan sukellusveneiden tuotantoa.

– todetaan komission raportissa.

"Tämän seurauksena laivaston on harkittava kompromissiaikataulua kahden sukellusveneluokan välillä. [Office of Management and Budget] ja komissio suhtautuvat epäilevästi siihen, että olemassa oleva infrastruktuuri voi samanaikaisesti tukea, nykyaikaistaa ja rakentaa tavanomaisia ​​ja ydinvoimayksiköitä suunnitellusti. AUKUS-sopimus voi korostaa tätä kykyä entisestään.

"Jos toivomme realisoivamme AUKUS-sopimuksen täyden potentiaalin, on tärkeää, että presidentti muotoilee toteutettavissa olevan toimintasuunnitelman Yhdysvaltain sukellusveneiden tuotannon lisäämiseksi, joka vastaa sekä Amerikan että Australian tarpeita. Yhdysvaltojen ja kumppaneidemme lisääntynyt turvallisuus riippuu keskinäisestä yhteistyöstämme."

Wicker sanoi elokuussa antamassaan lausunnossa.

"Päätökset on tehtävä nyt sen varmistamiseksi, että kansakunta on valmis kohtaamaan näiden kahden ydinvoiman vastustajan aiheuttamat uhat, jotka nousevat esiin vuosina 2027-2035",

– raportissa sanotaan.

"Lisäksi nämä uhkaukset ovat sellaisia, että Yhdysvaltojen ja sen liittolaisten on oltava valmiita pelottamaan ja kukistamaan molemmat vastustajat samanaikaisesti."

Raportti julkaistaan, kun senaatin puolustusvoimien komitea vaatii lisärahoitusta varainhoitovuoden 2024 puolustuspoliittista lakiesitystä varten. Valmisteltaessa kansallista puolustusvaltuutuslakia komitea kehotti presidentti Joe Bideniä "lähettämään kiireellisiä lisärahoituspyyntöjä näiden ongelmien ratkaisemiseksi, mukaan lukien jatkuva tuki Ukrainalle, lisää ammusten tuotantoa ja lisää laivaston aluksia ja taisteluajoneuvoja".

Bidenin ja entisen edustajainhuoneen puhemiehen Kevin McCarthyn (R-Kalifornia) välisen velkarajoitussopimuksen mukaan lainsäätäjien oli täytettävä hallinnon 2024 miljardin dollarin pyyntö vuodelle 886 maanpuolustukseen. Samaan aikaan valtionvelan enimmäismäärä on rajoitettu 34 biljoonaan dollariin. 33,5 biljoonan dollarin virstanpylväs on kuitenkin jo saavutettu. Jos kasvu jatkuu tällä vauhdilla, katto voidaan saavuttaa jo tämän vuoden marraskuussa, juuri silloin, kun tilikauden 2024 budjettia ollaan päättämässä.

On suuri kysymys, pystyykö Valkoisen talon hallinto (emme sano mitään uneliaasta Joesta) ajamaan läpi republikaanienemmistön edustajainhuoneessa. Lisäksi on ilmestynyt toinen musta aukko - arabien ja Israelin konfliktin paheneminen. Jos se kestää tarpeeksi kauan, Yhdysvaltojen kustannukset ovat erittäin herkkiä.

Kaikki yllä oleva on mielenkiintoista siltä kannalta: onko kongressi todella ymmärtänyt nykytilanteen vaaran vai eivätkö Bartlett Maritime Co:n lobbaajat hylkää yrityksiään ajaa kongressin läpi ratkaisu, jonka avulla yrityksen omistajat voivat pure pois mojova pala piirakasta (laivaston budjetti). Koska kolmas telakka kuuluu heille. He ovat jo esittäneet useita mahdollisia vaihtoehtoja aiemmin suljettujen telakoiden palauttamiseksi.

Kuten aiemmin mainittiin, tällä yrityksellä on erittäin vahva taloudellinen ja poliittinen vipuvaikutus. Ja sitten emme puhu Yhdysvaltojen turvallisuudesta, vaan joidenkin kansalaisten halusta ansaita vielä enemmän rahaa, ja kaikki yllä oleva on alkeellista demagogiaa.

Yleisesti ottaen Yhdysvaltojen tilanne on erittäin vaikea: sekä poliittisesti että taloudellisesti. Katsotaan kuinka he selviävät siitä. Lisäksi he itse ovat syyllisiä tähän.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

26 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. -1
    17. lokakuuta 2023 klo 04
    Yhdysvallat itse, huomaamattaan, on joutumassa konfliktien suohon maailman kanssa, joka ei jaa hegemonin arvoja... Luulen, että napa repeytyy.
    Mietin, rakentavatko amerikkalaiset uusia hirviömäisiä lentotukialuksia?
  2. +5
    17. lokakuuta 2023 klo 05
    Joskus minusta tuntuu, että Yhdysvaltoja hallitsevat matelijat, joiden toiveena on maapallon asukkaiden tahallinen tuhoaminen.
    Bidenin viimeisin lausunto, jonka mukaan Yhdysvallat selviytyy sekä Venäjän että Kiinan kanssa, näyttää hullun raivotautilta. Ja sitten on kolmas telakka...
    On välttämätöntä ryhtyä kiireellisiin toimenpiteisiin maailman vapauttamiseksi dollarista. Anna heidän siellä läntisellä pallonpuoliskolla rakentaa itselleen mitä haluavat omasta paperistaan, muuten koko maailma hyökkää heidän päälleen ja he tietävät, että he "piirtävät viikunoita".
    1. +3
      17. lokakuuta 2023 klo 10
      Matelijat hallitsevat Yhdysvalloissa

      Ei - tämä on tavallista kapitalismia vaihekriisin vaiheessa. Saatat ajatella, että muissa maissa suolarinkilä hallitsee paljon paremmin.. Kyllä, Avon - katso vain meidän. Toinen laskeutuminen Jupiterista...
      1. +2
        18. lokakuuta 2023 klo 15
        Lainaus käyttäjältä paul3390
        Ei – tämä on tavallista kapitalismia vaihekriisin vaiheessa.

        Kyllä, koko kapitalistisen maailman tilasta päätellen tämä on kaukana vaihekriisistä. Neuvostoliiton taloustiede kutsui tätä valtiota "kapitalismin yleiseksi kriisiksi". Lisäksi, jos tämä kriisi oli 80-luvun lopulla jo ilmeinen, mutta ei ollut vielä saavuttanut täysin toivotonta tasoa, ja länsimaailma selvisi siitä kriisistä Gorbatšovin ja muiden johtaman sosialismin maailmanjärjestelmän antautuessa. Ja he viettivät kaikki nämä 30 vuotta imeen mehuja Neuvostoliiton ja sen liittolaisten raunioista.
        Mutta aamu lähestyy, kukot laulaa ja... Vampyyrin iho alkaa savuta.
        Lainaus käyttäjältä paul3390
        katso ainakin meidän. Toinen laskeutuminen Jupiterista...

        Kuvan ja kaltaisuuden, laatuvalikoiman kannalta, ja kyllä, Jupiter on heidän planeettansa. Yupi tarkoittaa "vampyyri".
  3. +5
    17. lokakuuta 2023 klo 05
    He ovat jo esittäneet useita mahdollisia vaihtoehtoja aiemmin suljettujen telakoiden palauttamiseksi.
    .Voi kuinka! Hmm... tuleeko joku kertomaan useita mahdollisia vaihtoehtoja laivankorjaustelakoiden entisöimiseksi, ainakin Azovin ja Mustanmeren rannikolla, onko meillä sellaisia ​​lobbaajia?
    1. +8
      17. lokakuuta 2023 klo 06
      Lainaus parusnikilta
      Onko meillä sellaisia ​​lobbaajia?

      Meillä on lobbaajia vain viihde- ja kauppakeskusten rakentamiseen...
  4. 0
    17. lokakuuta 2023 klo 06
    Vastauksena on suositeltavaa harkita kysymystä sukellusveneiden rakentamisesta Pohjois-Korean alueelle. Työvoima on korealaista, teknologia on meidän. En olisi yllättynyt, jos he niitasivat modernisoidun Project 971:n myöhäisen Neuvostoliiton määriin.
    1. 0
      17. lokakuuta 2023 klo 17
      Se olisi mukavaa, mutta teknisesti se ei ole realistista. Itse ydinsukellusveneiden ja myös ydinvoimaloiden rakennustekniikka eroaa hyvin paljon Korean rakentamista diesel-sähkösukellusveneistä.
    2. +4
      18. lokakuuta 2023 klo 16
      Lainaus: Viktor Leningradets
      Vastauksena on suositeltavaa harkita kysymystä sukellusveneiden rakentamisesta Pohjois-Korean alueelle.

      Vastauksena ei haittaisi palauttaa sukellusveneiden rakentamista toiseen aiemmin tätä harjoittaneeseen telakkaan. Ja on suositeltavaa järjestää tämä Kaukoidässä, missä he palvelevat.
      Neuvostoliiton aikana MAPL:n rakensi Amurin telakka, jonka yhdellä liukukäytävällä MALP pr. 971:n viimeisin muunnos on edelleen 70 % valmiustilassa. !!! suuttunut Saaliilla makaa nolla monikäyttöinen sukellusvene korkeassa valmiusasteessa... EI VALTIO EI MAKSAA... rakennettu kaupallisilla lainoilla, jotka tehdas on ottanut (!!!) täyttääkseen ennen salamurhaa saadun valtion tilauksen Neuvostoliitosta.
      MIKSI ET OLE VIELÄ VALMIS?
      Voittoisan kapitalismin valtio EI HALUA maksaa tehtaalle tämän upean ydinsota-aluksen rakentamisesta... se on valmis maksamaan... valmistukseen hymyillen. Mutta tästäkin luovuttiin myöhemmin. Kaikki velat siirrettiin laitokselle ja se melkein velkaantui luovutusta tai uudelleenkäyttöä varten.
      Keskeneräinen sukellusvene makaa edelleen liukukäytävällä. Tyynenmeren laivastolla oli käytössä vain yksi MAPL!!! Kun kaikki Zvezdan telakalla korjattavaksi vietyjen MAPL- ja SSGN-korjausajat umpeutuivat... Ja nämä suunnitelmat epäonnistuivat, koska puolustusministeriö kieltäytyi rahoittamasta näitä korjauksia. SRZ aloitti toimintansa vasta muutama vuosi sitten ja pystyy samalla korjaamaan kaksi sukellusvenettä. Ei enempää . Siksi ei ole tosiasia, että vähintään puolet korjattavaksi otetuista sukellusveneistä odottaa korjausta ja saa mahdollisuuden palata käyttöön.
      Ja "Boreevin" ja "Ashin" toimitusten määräajat ovat myös kauan myöhässä. Siksi, jos SSBN:t ovat edelleen jollakin tavalla mukana strategisten ydinjoukkojen uudelleenaseistamisessa, niin Yasenyojen rakentamisen vauhti, ajoitus ja hinta - ja niiden suunniteltu lukumäärä - eivät jätä toivoa oikea-aikaisuudesta. MAPL-divisioonan uudelleenaseistus.
      Ja samaan aikaan puolustusministeriö epäonnistui tarkoituksella puolentoista vuosikymmenen ajan (ainakaan sitä ennen kapitalismissa ei tehty juuri mitään) sekä MAPL:n että SSGN:n suunnitelmat ja korjausaikataulut. Tämän seurauksena MALP jätettiin käyttöön... voit laskea sen kahdella kädellä molemmissa laivastoissa. Mutta Tyynenmeren laivastossa on sellainen MAPL pr. 971... on vain yksi.
      Hyvä alku olisi yksinkertaisesti suorittaa MAPL Amurin telakalla. Silti TOINEN KARTTA ilman resurssien kulutusta on paljon arvokas. Ja hyvä huomio - jatkaa MAPL:n rakentamista Amurin telakalla. Severodvinsk ei yksinkertaisesti pysty selviytymään kahden laivaston rakentamisesta.
      Neuvostoliiton aikana sukellusveneitä rakennettiin myös Leningradissa ja Zelenodolskissa. Mutta silti näyttää järkevältä perustaa toinen telakka sukellusveneille Kaukoidässä ja rakentaa sinne sukellusveneitä Tyynenmeren laivaston tarpeita varten.
      1. 0
        18. lokakuuta 2023 klo 18
        Itse ydinsukellusveneiden ja myös ydinvoimaloiden rakennustekniikka eroaa hyvin paljon Korean rakentamista diesel-sähkösukellusveneistä.

        Juuri tästä syystä Chuch-Hän tarttuu tähän. Ja kovalla työllään (minulla oli tiimi Pohjois-Koreasta (öljytyöläiset) - he olivat molemmat päteviä ja ahkeria. Ja soinnun jälkeen - he menevät töihin joka toinen päivä, eivätkä viikon lopussa.
        Neuvostoliiton aikana MAPL:n rakensi Amurin telakka, jonka yhdellä liukukäytävällä MALP pr. 971:n viimeisin muunnos on edelleen 70 % valmiustilassa.

        Mutta tässä on selitys. Cupidosta tuli matala. Kiinalaisille on tuskallista juoda siitä vettä. On siis kaksi ulospääsyä (huono ja vielä pahempi):
        - rakentaa uusi Pohjois-Korean alueelle korealaisten käsin ja aivoillamme (tässä minun kaltaiset veteraanit ovat hyödyllisiä);
        - kaivaa kanavaa, syventää väylää kalustoltaan ANTIAN laitoksen herättämiseksi henkiin ja jopa tuoda kovia työntekijöitä Pohjois-Koreasta.
        Yksi asia on hyvä: koska Project 971 modernisoidaan, se on rakennettava tyhjästä! Meillä ei ole tappioita Ashesissa, ja Pohjois-Korea on voittanut.
        1. +1
          19. lokakuuta 2023 klo 03
          Lainaus: Viktor Leningradets
          Mutta tässä on selitys. Amorista tuli matala. Kiinalaisille on tuskallista juoda siitä vettä.

          Siksi Amur on ollut vaikeuksissa viime aikoina tulvien takia. lol Ja Amurin telakalla he aikovat laukaista sarjan fregatteja, projekti 22350.1 ja ehkä myöhemmin 22350M, jos liukukäytävät sen sallivat. Ja GCC:n sukellusveneet ja muut alukset kuljetetaan suulle tasapohjaisella kuljetustelakalla. Ja sukellusveneitä on aina otettu pois tällä tavalla, ja hävittäjiä ja jopa risteilijöitä, näyttää siltä.
          Lisäksi he suunnittelevat rakentavansa kokonaisen kaskadin pieniä vesivoimaloita Amurin sivujoille. Ei vain sähköistyksen ja uusien teollisuudenalojen tehostamiseksi, vaan myös kausittaisten tulvien ehkäisemiseksi.
          Mutta sotalaivoja varten tarvitaan edelleen laivanrakennustiloja Tyynenmeren rannikolla. Voit laajentaa Bolshoy Kamenin kapasiteettia tai rakentaa toisen telakan lähelle. Niin, että on yksi suuri laivanrakennusklusteri. Ja näyttää siltä, ​​että lähelle rakennetaan jo metallurgista tehdasta. Ei valtio - Rosneft ja NOVATEK. Varo tähtiä ja kasvua.
          Lainaus: Viktor Leningradets
          syventää väylää

          Tämä on silti tehtävä normaalia toimitusta varten. sillä siellä tulvan aikana matalikot huuhtoutuvat ja hoidon puutteesta syntyy muuta närkästystä.
          Lainaus: Viktor Leningradets
          herättää henkiin kasvin, joka on laitteistoltaan ANTIININEN,

          Se modernisoitiin - erityisesti fregattien rakentamista varten Tyynenmeren laivastolle. Valtio investoi, komissio tarkasti laitoksen viime vuonna ja he sanoivat sen olevan valmis. Tänä vuonna heidän piti allekirjoittaa sopimus kuuden fregatin rakentamisesta... mutta toistaiseksi ei ole tullut viestejä. Totta, paljon on nyt salassa, ja ehkä osa on lykätty SVO:n kulujen vuoksi.
          Lainaus: Viktor Leningradets
          rakentaa uusi Pohjois-Korean alueelle korealaisten käsin ja meidän aivoillamme

          pysäkki Rauhallinen Victor. Rakennamme itse laivoja Tyynenmeren laivastolle. Mutta korealaiset rakentajat voivat ja pitäisi olla mukana rakennusurakkatyövoimana uusien yritysten ja uusien kaupunkien rakentamisen aikana. Olen myös kuullut niistä paljon hyviä arvosteluja.
          Lainaus: Viktor Leningradets
          Koska projektia 971 modernisoidaan, meidän on rakennettava se tyhjästä!

          mitä He menivät modernisoimiseen, mutta se yhdistettiin suureen peruskorjaukseen. Laivasto tietysti pyytää tavanomaisia ​​MAPL-kortteja, koska Yasenit ovat liian kalliita, suuria ja monimutkaisia, eikä niitä varmasti tule olemaan paljon. Joten jos jatkaisimme MAPL:n rakentamista Kaukoidässä, valitsisin todella modernisoidun "Pike-B" -projektin - vesitykillä vieläkin parempaan varkain (se oli jo hiljaisempi kuin "Moose" ), ei huonompi kuin "Virginia". Mutta tärkein kriteeri on todistettu tekninen prosessi kohtuullisen rakennusajan ja kohtuullinen hinta massatuotannon vuoksi. Mutta Bolshoy Kamenin lähelle on mahdollista rakentaa, jos ei ole mahdollista rakentaa sukellusveneiden laivanrakennustehdasta laivankorjauslaitoksen lähelle. Tai elvyttää Amurin telakan perinteet tällä alueella. Ja aloita sen "Pike-B":n valmistumisesta, joka oli juuttunut ramppiin.
          Lainaus: Viktor Leningradets
          Meillä ei ole tappioita Ashesissa, ja Pohjois-Korea on voittanut.

          Pohjoisen korealaiset eivät tarvitse PLA:ta. Tehdään Lada itse valmiiksi, asennetaan siihen luotettava LIAB (tai muita, mutta suurikapasiteettisia akkuja) ja järjestetään yhteistuotanto pohjoiskorealaisten kanssa. Ja se on heille hyödyllisempi, helpommin saatavilla ja aiottuun tarkoitukseen. Jos onnistut saavuttamaan japanilaisen Soryun tason autonomialla ilman nousua jopa 21 päivän ajan, pidä ongelma ratkaistua. Tarvitsemme myös muita kuin ydinsukellusveneitä Kaukoidässä ja kaupallisissa määrin. Ja kuljettaa niitä Pietarista kolmen valtameren yli... se on kuin takki. Kaikki pitää rakentaa paikan päällä.
          1. 0
            19. lokakuuta 2023 klo 10
            Kylvössä Korealaiset eivät tarvitse MAPL:ia; heidän tavoitteensa eivät ulotu viereisten merien ulkopuolelle. Mutta tulevaisuudessa kaikki on mahdollista. Siksi uskon, että Kim ei kieltäydy vastaanottamasta tällaisia ​​​​tekniikoita edes viime vuosisadalta.
        2. 0
          19. lokakuuta 2023 klo 10
          Suhteet pohjoiseen. Korea on paranemassa, joten kaikki on mahdollista. Henkilökohtaisesti olen vain sitä varten. Valitettavasti vain vähän riippuu meistä.
  5. + 10
    17. lokakuuta 2023 klo 07
    parusnik (Aleksei Bogomazov) ja Luminman (luminman), arvostetut toverit "V.O." meillä ei ole lobbaajia, meillä on täysin ymmärrettävä henkilöstöpolitiikka joko Leningradin alueen dacha-osuuskunnalla tai puolueella, jonka tunnus on sininen, karvanpoiston jälkeen, ruskea karhu, ja niillä, jotka saatuaan hieman merkittävä virka, juokse, housut ylös, virallisesti oppositiopuolueesta sinikarhun puolueeseen. Tuon politiikan iskulause on selkeä ja ymmärrettävä: "Emme vangita omiamme!"
    Täällä Belomor Channel -uutistoimisto kirjoittaa: ”Severodvinskissa vieraili JSC USC:n hallituksen puheenjohtaja Andrei Kostin, yhtiön uusi pääjohtaja Andrei Puchkov ja Venäjän federaation teollisuus- ja kauppaministeri Viktor Evtukhov. He tarkastivat valtion puolustusmääräyksen ja Sevmash PA:n modernisointiohjelman ja Zvezdochkan keskuslaivankorjausohjelman edistymisen"... Pankkiirit eivät jotenkin edes muistaneet "Arktikaa" ja "Pohjoinen Roadstead"...
    Kostin sanoi 11. syyskuuta 2023, että USC:ssä on suuri tilanne, mukaan lukien taloudellinen aukko... Varastivatko valtionyhtiön johtajat monta vuotta tai viljelivätkö lobbaajia?...Mutta tämän nimenomaisen osavaltion johdolle yhtiö, autojen ja traktoreiden asiantuntija, Aleksei Rakhmanov, sai Aleksanteri Nevskin ritarikunnan (2019), FSMTC:n tunnusmerkit ”Ansioista sotilas-teknisen yhteistyön alalla” (2015), mitalin ”Alan saavutuksista innovatiivisten teknologioiden kehittämisestä” (2017). En tiedä. Hän sai Venäjän federaation presidentin kiitoksen USC:ssä tai teollisuus- ja kauppaministeriössä...
    Krimin paluun jälkeen Severodvinskissa sijaitsevalla Zvezdochka Ship Repair Center JSC:llä oli toinen sivuliike - Sevastopolin meritehdas. Baltic Shipyardin vääntää seuraavan ydinjäänmurtajan toimitusmääräajat (Pietarissa laivasähköasentajien koulutus ja laitteiden säätäjät tapettiin , kynsiä viilaavien tyttöjen palkka on korkeampi kuin laivareaktorin sähköasentajien palkka, Severodvinsk SPO "Arktika" miehet työmatkoilla Pietarissa vetivät tilauksen) "Arctic" annettiin, kuten kerran "Zvezdochka", tehtävänä on luoda 8 haaraa, jotka harjoittavat sähköasennuksia laivanrakennuksessa ja laivankorjauksessa...
    Kertšissä kerrottiin Zalivista, materiaalia V.O:sta ja mikä tärkeintä, kommentteja niiltä, ​​jotka itse työskentelevät siellä. "Benzorez" kohteesta "Sea", joka sijaitsee Primorskyn kylässä aivan Feodosian itäpuolella, ilmestyy verkkosivustolle kommenteilla kasvin todellisuudesta...
  6. +4
    17. lokakuuta 2023 klo 08
    Kyllä, tietysti, amerikkalaisilla on ongelmia, hee hee... Iloitkaamme, he yrittävät elvyttää laivanrakennustehtaita. Mutta meillä, toisin kuin he, kaikilla tällä alalla on niin kiire, ettei sanoja löydy. Laivoilla ja astioilla, kuten piirakoiden leivontalla, on kysyntää kaikkialla maailmassa, on jono, meillä ei ole aikaa leipoa .
    1. 0
      17. lokakuuta 2023 klo 09
      Toistan miljoona kertaa - kyllä, ongelmia on ja huomattavia. Olen täysin samaa mieltä. Asia on kuitenkin siinä, että Yhdysvaltoja vedetään laivaston asevarusteluun Kiinan kanssa, jossa sillä ei ole mahdollisuuksia. Ja tätä vetäytymistä pahentaa korruptio ja nepotismi Yhdysvalloissa. Joten voimme toivottaa heille luovia uzbekkeja)))
      1. +4
        17. lokakuuta 2023 klo 09
        Asia on kuitenkin siinä, että Yhdysvaltoja vedetään merivoimien asevarusteluun Kiinan kanssa.
        Ja anna heidän osallistua, miksi olet niin huolissasi heistä? Dollarin kurssi ei laske, asuntojen ja kunnallisten palvelujen hinnat eivät laske Venäjällä, 25 000 000 työpaikkaa ei tule, eläkeikää ei lasketa, pakotteita ei pureta.
        Toistan miljoona kertaa - kyllä, ongelmia on ja huomattavia.
        Kysyn niin monta kertaa, kuinka kauan näiden ei-pienten ongelmien ratkaiseminen kestää, ja ratkeavatko ne ollenkaan. Jostain syystä en välitä Amerikasta tarpeeksi murehtiakseni heidän kilpavarustelunsa Kiinan kanssa.
        1. +2
          17. lokakuuta 2023 klo 11
          Mikä tässä on käsittämätöntä? Mitä enemmän Amerikka on miehitetty Kiinassa, sitä vähemmän sillä on voimaa taistella Venäjää vastaan.
    2. +1
      18. lokakuuta 2023 klo 17
      Lainaus: kor1vet1974
      He yrittävät elvyttää telakoita... Hee hee, ihailkaamme. Mutta meidän maassamme, toisin kuin he, tällä alalla kaikilla on niin kiire, ettei sanoja löydy. Laivat ja astiat ovat kuin piirakoiden leivontaa,

      Pintalaivanrakennusteollisuutemme on valmis...mitä Kostin sanoi? Kaikki on samaa, ellei syvempää. Mutta sukellusveneiden rakentamisen myötä tasomme Yhdysvaltojen kanssa ei ole enää niin synkkä - viime vuosina Severodvinsk on ottanut käyttöön 2+ sukellusvenettä vuosittain. Ja heillä (kuten tilastot sanovat) on jopa 1,2 PLA. Totuus on myös meitä, Englantia ja Ranskaa vastaan, jotka korjaamme sukellusveneiden rakentamisen kokonaistilastoja, mutta tosiasia Yhdysvaltain laivanrakennuksen ja laivankorjauksen tilasta on edelleen ... hämmästyttävä. Ja jos kapasiteettia ei kiireellisesti lisätä, niiden MAPL- ja SSBN-numerot alkavat pian laskea nopeasti. Loppujen lopuksi he eivät vieläkään voi aloittaa Columbioidensa rakentamista, joilla he aikovat korvata Ohio-tyyppisten PLPRB-laivaston.
  7. +2
    17. lokakuuta 2023 klo 09
    Paperilla kaikki on hyvin, mutta mistä Bartlett saa 41 000 pätevää työvoimaa ihmetelakkaa varten, ja telakat on rakennettava uudelleen korjausta varten.
    1. 0
      17. lokakuuta 2023 klo 09
      Tämä on suuri mysteeri))), kuten jo sanoin, on mahdollista, että kongressin läpi työnnetään mahdollisuus napsauttaa osa laivaston budjetista. Sitten he keksivät selityksiä sille, miksi mikään ei toiminut. He ovat mestarit keksimään objektiivisia syitä)))
      1. +1
        18. lokakuuta 2023 klo 17
        Lainaus: TermiNakhTer
        On mahdollista, että mahdollisuus napsauttaa osa laivaston budjetista työnnetään kongressin läpi. Sitten he keksivät selityksiä sille, miksi mikään ei toiminut.

        Itse asiassa pelkästään Australian sukellusveneen rakentamisprojektista saaduilla rahoilla (ja hinta on erittäin korkea verrattuna Yhdysvaltain laivaston toimituksiin) on mahdollista rakentaa uusi telakka tyhjästä, luoda yhteistyötä ja kouluttaa henkilöstöä. Ilman injektioita Yhdysvaltain budjetista. Australia maksaa. Sellaisen työn varsinainen organisointi näyttää vain oudolta... hitaalta ja hämmentävältä. Leikkaus ei ole poissuljettu. Mutta periaatteessa on ehdottomasti mahdollista rahoittaa laivanrakennuskapasiteetin laajentaminen Australian kustannuksella.
        On vain toivottava Yhdysvaltain laivanrakennusteollisuudelle, etteivät heidän sahat tylsisty. Sillä on yksi merkittävä malli - vähemmän sukellusveneitä Yhdysvalloissa tarkoittaa rauhallisempia valtameriä.
        1. 0
          18. lokakuuta 2023 klo 18
          Teoriassa kyllä, Australian dollareita on myönnetty 4 laardia, mikä on hieman vähemmän kuin Yhdysvaltain dollareita. Mutta tämä summa sisältää työn Australiassa, henkilöstön koulutuksen ja paljon muuta. Siksi, jos puhumme summasta, jonka patjanvalmistajat voivat käyttää telakan kunnostukseen tai uuden rakentamiseen, se on huomattavasti pienempi. Plus "kutistuminen ja kutistuminen matkan varrella" ja määrä tulee vielä pienemmäksi. Näin jossain netissä mielenkiintoisia tilastoja. Useat presidentit ja kongressiedustajat, heidän veroilmoituksensa ennen saapumistaan ​​Valkoiseen taloon (kongressiin) ja lähtiessään. Osoittautuu erittäin mielenkiintoisia lukuja: neljän vuoden aikana Valkoisessa talossa hyvinvointi on lisääntynyt merkittävästi))) ja mielenkiintoisinta on, että kukaan ei huuda korruptiosta, nepotismista jne. d. tämä on mahdollista vain Venäjällä)))
    2. +2
      17. lokakuuta 2023 klo 16
      Lainaus käyttäjältä: tralflot1832
      Paperilla kaikki on hyvin, mutta mistä Bartlett saa 41 000 pätevää työntekijää ihmetelakkaa varten?

      He hyödyntävät toisen maailmansodan kokemuksia, kun uusille telakoille koottiin asiantuntijoiden ydin, jotka sitten ripustettiin vasta palkattujen telakoiden "lihaan". Jälkimmäiset kävivät ensin peruskoulutuksen, minkä jälkeen he opiskelivat vapaa-ajallaan telakoilla järjestetyillä erikoisalansa lisäkursseilla (vapaaehtoisesti ja laululla © hymyillä ). Koska näiden kurssien suorittaminen johti palkan nousuun, ja mitä enemmän kursseja työntekijä suoritti, sitä pienempi mahdollisuus oli joutua kadulle myöhempien henkilöstön muutosten ja tuotannon leikkausten seurauksena.
      1. -1
        17. lokakuuta 2023 klo 17
        Teoriassa se on mahdollista, mutta käytännössä se on tuskin mahdollista. Nyt Amerikassa ei ole muotia olla hitsaaja, jyrsinkoneen tai sorvin kuljettaja. Useat tuhannet korkeasti koulutetut työntekijät ovat siis ongelma. Puhumattakaan siitä, että korkeasti koulutettu työntekijä tietää arvonsa. Sopimusta tehtäessä määritellään kaikki ehdot. Jos sinun on muutettava uuteen paikkaan, asuntokorvaus ei ole huonompi kuin edellisessä paikassa. Jos vaimo työskenteli, hänelle on annettava työ, joka ei ole huonompi kuin ennen. Jos työtä ei löydy, niin korvaus keskipalkasta. Jos sinulla on lapsia, se tarkoittaa sijoittumista hyvään kouluun. Lyhyesti sanottuna hukkamies ajattelee sata kertaa ennen kuin tekee sopimuksen. Ja rangaistus on sellainen, että on parempi maksaa kääntäjälle, joka istuu ilman työtä, kuin rikkoa sopimus)))
  8. 0
    18. lokakuuta 2023 klo 18
    bayard, rakas, Venäjän federaation puolustusministeriö tai Venäjän federaation Kaukoidän ja arktisen alueen kehittämisministeriö eivät tehneet mitään varmistaakseen, että Komsomolsk-on-Amurissa olisi henkilökuntaa: sekä laivanrakentajia että lentokoneita rakentajat. Mikä esti Severodvinskin esimerkin mukaisesti perustamasta tutkimus- ja tuotantoyhtiötä viisi vuotta sitten?
    Viisain viisaimmistamme, valtiovarainministeriö, veti äskettäin miljoonia ruplaa pois Leader-ydinjäänmurtajien rakentamisesta. Päätimme antaa olla vain yksi tällainen jäänmurtaja...
    Mainitsin sivustolla TARK "Kirov" (entinen "Admiral Ushakov") pari kertaa ja sain heti paljon kielteisiä kommentteja, että se mätää "Zvezdochka" laiturilla, heidän piti alkaa hävittää se. vuonna 2017. Vuodesta 2023 tulee pian historiaa, kun risteilijä keinui Valkoisen meren ja Pohjois-Dvinan hyökyaalloilla, niin se rokkaa... Eikä ole ketään syyllistää määräaikojen siirtymisestä oikealle...

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"