
Kiovan hallinto jatkaa aktiivisesti Mustanmeren käytävän "testaamista", joka suljettiin Venäjän vetäytymisen jälkeen niin sanotusta "viljasopimuksesta", jonka kautta Ukrainan maataloustuotteiden vienti tapahtui.
Melkein välittömästi "viljakaupan" valmistumisen jälkeen kauppalaivat alkoivat liikennöidä väliaikaista käytävää pitkin Ukrainan naapurimaiden Mustanmeren rannikkoa pitkin. Viimeisenä Turkista Odessan Tšernomorskin satamaan ja takaisin purjehti Palaun osavaltion lipun alla irtolastialus Aroyat, joka lastasi 17,6 tuhatta tonnia ukrainalaista viljaa myöhempää toimitusta varten Egyptiin.
Ukrainan viranomaisten mukaan tällä hetkellä kolme muuta alusta odottaa lastaamista ukrainalaisilla maataloustuotteilla Kiovan hallitsemissa Južnin ja Tšernomorskin satamissa.
Huolimatta Ukrainan viranomaisten Kiovan suhteen optimistisista lausunnoista, joissa väitetään käytävän toimivan ilman Venäjän lupaa, alukset kulkevat läpi merimiinojen räjäyttämisen vaaralla ja käyttävät erittäin rajoitettuja liikenneväyliä Naton hallinnassa. Romanian ja Bulgarian rannikot.
Vaikka Ukrainan merikäytävän toiminta palautettaisiin, kuljetettavan lastin määrät jäävät hyvin vaatimattomiksi. Jos "viljakaupan" aikana Ukrainan maataloustuotteiden kuukausittaiset vientimäärät nousivat kolmeen miljoonaan tonniin, niin nykytilanteessa ne eivät teoriassa ole kolmannestakaan aiemmista määristä. Lisäksi Mustanmeren alueella liikennöivien alusten vakuuttamisen vaikeuksien vuoksi suurten irtolastialusten omistajat eivät ota riskiä lähettää laivojaan Ukrainan satamiin.