Intohimo hypersoundiin

62
Viimeisen kuukauden aikana on ollut useita ristiriitaisia ​​lausuntoja kotimaisen hypersonic-ohjelman edistymisestä.

Ensinnäkin Izvestia ilmoitti, että TsAGI:n asiantuntijoiden mukaan kotimaisen hyperäänen "käytännöllinen" työ jäädytettiin vuoteen 2014 asti. "Toistaiseksi tiedetään, että työt olivat pysähtyneet vuoteen 2014 asti. Yleisesti ottaen lopetimme X-90:n puhalluksen putkissa jo vuonna 2010, ja seuraavien kahden vuoden aikana tehtiin vain teoreettisia laskelmia", lähde lisäsi. Itse ICD:ssä julkaisulle kerrottiin, että GZLA "on ollut vanhentunut 10 vuotta" ja "siellä ei valmisteta prototyyppejä". Suunnittelutoimistolla ei ole tietoa kokeellisista lennoista.

Jonkin aikaa myöhemmin Dmitri Rogozin kumosi tämän viestin, joka sanoi, että kukaan ei aio kieltäytyä GZLA-projektista.

Mitä kotimaiselle hyperäänelle oikein tapahtuu? On selvää, että sanomalehden lähteet puhuivat erilaisista hypersonic-laitteista, jotka eroavat toisistaan ​​useiden "sukupolvien" verran. Mitä tulee Rogoziniin, hän yritti kertoa hänelle ominaisella erityistavallaan, että hypersonic-ohjelma sellaisenaan on edelleen käynnissä.

Mitä ovat hyperääninopeudet? Ymmärrämme ne hyvin laajasti, aina siihen asti, että Sukhoi luetaan tavanomaisiin yliäänilentokoneisiin. Hyperäänen tiukka määritelmä on kuitenkin nopeus yli viiden äänennopeuden (5M). Lyhyeksi ajaksi (luokkaa kymmeniä sekunteja) monet "klassisilla" rakettimoottoreilla varustetut raketit saavuttavat sen, mutta pitkäkestoinen lento sellaisilla nopeuksilla on mahdollista vain käyttämällä hypersonic ramjet -moottoreita (scramjet, alias "scrumjet"). ). Niiden tärkein etu on, että ei tarvitse "kantaa" hapetinta, joka muodostaa suurimman osan rakettipolttoaineesta. Sen sijaan käytetään ilmakehän happea. "Scrumjets" -koneiden pääpolttoaine voi olla joko vety tai tavanomainen hiilivetypolttoaine (kerosiini), jota on paljon vaikeampi saavuttaa yliäänenopeuksilla.

Scramjet-moottoreiden kehitys Neuvostoliitossa alkoi 1950-luvulla. Ensimmäiset hypersonic-lentokoneiden projektit, jotka eivät ole "puhtaita" rakettikoneita, ilmestyivät Neuvostoliitossa 1960-luvun alussa. Joten suunnittelijat ryhtyivät kehittämään uudelleen käytettävää Spiral-avaruusjärjestelmää, joka koostuu hypersonic Booster Air -aluksesta (GSR) ja sotilaslentokoneesta (OS), jossa on rakettitehostin. GSR:n, jota ehdotettiin käytettäväksi myös tiedustelukoneena, piti kiihtyä kuuteen äänennopeuteen (6M) käytettäessä vetyä polttoaineena ja jopa 6-4:een kerosiiniversiossa. Laitetta suunniteltiin kuitenkin varustaa ei scramjet-moottorilla, vaan suihkuturbimoottoreilla - mutta erittäin hienostuneella suunnittelulla.

Mitä tulee hypersonic ramjetin kehittämiseen, varsinainen Neuvostoliiton ohjelma alkoi 1970-luvulla. Toisin kuin amerikkalaiset, päätettiin käyttää sarja-ilmatorjuntaohjuksia lentävinä laboratorioina erityisesti valmistettujen ajoneuvojen sijaan.

Neuvostoliitto hyväksyi vuonna 1979 suunnitelman kryogeenisen polttoaineen – mukaan lukien vedyn – käyttöä koskevasta tutkimustyöstä. ilmailu moottorit. Suunnitelmaan sisältyi myös yliääni- ja yliäänenopeuksilla toimivien lentokoneiden kehittäminen. Ohjelma ei kuitenkaan ollut prioriteetti ja edistyminen oli hidasta.

Todellisen sysäyksen työhön antoi todennäköinen vihollinen. Vuonna 1986 Apollo-kuuohjelman jälkeinen suurin NASP-projektin (National Aerospace Plane) tutkimus- ja kehitystyö alkoi Yhdysvalloissa. Heidän lopputuloksensa oli X-30-avaruuslentokone, joka kykeni pääsemään kiertoradalle yhdessä vaiheessa. Projektin tärkein ominaisuus oli kaksimuotoinen "scrumjet", joka toimi laajalla nopeudella - korkeasta subsonicista M = 25:een.

Laitetta katsottiin erilaisissa sotilaallisissa sovelluksissa, ja Neuvostoliitto reagoi välittömästi. Vuonna 1986 päätettiin luoda Neuvostoliiton vastine NASP:lle, yksivaiheiselle uudelleen käytettävälle ilmailulentokoneelle (MVKS). Esitetyistä hankkeista hyväksyttiin Tu-2000 yhdistetyllä voimalaitoksella: suihkuturbiinimoottorit (TRD) + scramjet + nestemäisen polttoaineen rakettimoottorit (LPRE). Piirustuksiin ilmestyi jättiläinen pommikone, jonka laukaisupaino oli 360 tonnia, nopeus 6M, lentoetäisyys 10 30 km 200 km:n korkeudessa. Avaruusversio, joka kykeni nousemaan jopa 8 km korkealle kiertoradalle 10-260 tonnin hyötykuormalla, painoi 15 tonnia, sen nopeus oli M=25 - M=XNUMX (ensimmäinen avaruusversio).

1990-luvun alkuun mennessä Tupolev Design Bureau oli rakentanut siipi- ja runkoelementtejä, kryogeenisiä säiliöitä ja polttoaineen syöttölinjoja. Varsinaista scramjetiä kehitettiin myös intensiivisesti. CIAME:ssa "Cold"-ohjelman puitteissa kehitettiin yliäänilentolaboratorio (HLL), joka perustuu S-200-ilmatorjuntaohjukseen. 27. marraskuuta 1991 laboratorion ensimmäinen lento tapahtui - toistaiseksi ilman "scrumjetin" kytkemistä.

Neuvostoliiton romahtamisen myötä työ Tu-2000:n parissa meni hitaaseen tilaan - pommikoneen seuraava versio jatkoi "kehitystä" paperilla osana Eagle-ohjelmaa vuosina 1993-96.

Hankkeen osallistujat yrittivät heti päästä kansainvälisille markkinoille. Ostajat löytyivät lähes välittömästi. Ranskalaiset olivat ensimmäisiä. Vuonna 1992 heidän osallistuessaan tehtiin toinen koe, jossa scramjet käynnistettiin ja GLL saavutti М=5.35. Kolmannella venäläis-ranskalaisen ohjelman lennon aikana, jossa sen piti saavuttaa yli 6 M nopeus, raketti epäonnistui.

Samaan aikaan NASP-projekti ei kukoistanut. Vuonna 1993 ohjelma tarkistettiin, ja pian se lopulta suljettiin - onneksi vihollinen jätti kilpailun. Kukaan ei kuitenkaan aikonut kieltäytyä hypersonic-tekniikoiden kehittämisestä sellaisenaan, varsinkin kun oli mahdollisuus säästää rahaa. Vuonna 1994 NASA allekirjoitti sopimuksen CIAM:n kanssa lentokokeiden suorittamisesta Kholod GLL:n kanssa. Huomion arvoinen 1,8 miljoonan dollarin sopimus koski neljän moottorin kehittämistä ja valmistusta sekä kahden GLL:n testaamista yhdessä CIAM-asiantuntijoiden kanssa. Yksi moottoreista jäi reserviin ja toinen siirrettiin suoraan amerikkalaisille. "Täysimittaisen" GLL:n testikäynnistettiin 12. helmikuuta 1998 Sary-Shaganin testipaikalta Kazakstanissa. Scramjet-operaation kesto oli 77 sekuntia, saavutettu nopeus 6,5 M. Samaan aikaan laitteen "hypersoninen" osa ei tietenkään eronnut, ja S-200-moottori vastasi ylivoimaisesti. työntövoima. Yhteensä vuonna 1999 suoritettiin seitsemän lentoa, joista kolme toimivalla scramjetillä.

"Coldin" seuraaja oli "Cold-2". Needle on pieni hypersonic-ajoneuvo, jonka piti saavuttaa 14 Machin nopeus ja kiihdyttää vety-suihkusuihkulla 50 sekuntia. Toinen työlinja liittyy lentotukialusta (Mig-31) laukaisuun GLL-8,5:een, hitaampaan (M = 31) vety-GLL:ään.

Vuonna 2004 turvallisuus 2004 -harjoitusten suuren ohjusten putoamisen taustalla Putin antoi lausunnon, joka edelleen hämmentää "yleisön" mieliä. "Kokeiluja ja testejä suoritettiin... Pian Venäjän asevoimat saavat taistelujärjestelmiä, jotka pystyvät toimimaan mannertenvälisillä etäisyyksillä hypersonisella nopeudella, suurella tarkkuudella, laajalla liikkeellä korkeudessa ja iskun suunnassa. Nämä kompleksit tekevät minkä tahansa ohjuspuolustus lupaamaton - olemassa tai tuleva.

Kotimaiset tiedotusvälineet aiheuttivat välittömästi useita ei-triviaaleja tulkintoja tästä lausunnosta: "Venäjä kehitti myös maailman ensimmäisen hypersonic-ohjuksen, joka laukaistiin strategisesta Tu-160-pommittajasta helmikuussa 2004, kun "Safety 2004" -komento. ja esikuntaharjoituksia. Laukaisua seurasi silloinen Venäjän presidentti Vladimir Putin. Amerikkalaiset kutsuivat tätä ohjusta jostain syystä "AS-19 Koalaksi" (Koala on bambukarhu).Armeijamme mukaan "karhu" pystyi voittamaan minkä tahansa vihollisen ohjuspuolustus ilman suurempia vaikeuksia nopeudella 3-4 M. Ohjus pystyi kantamaan 2 taistelukärkeä ja osumaan 2 kohteeseen kerralla 100 km:n etäisyydellä.

Legendan toinen versio on tarina hypersonic-käristä, joiden oletetaan olevan jo kotimaisessa "Topol-M" -mallissa.

Samaan aikaan silmiinpistävin asia on, että opetusten kuvauksessa viitattiin suoraan, että todellisuudessa ihmeellinenase Sen laukaisi ballistinen ohjus RS-18, eikä sillä ollut mitään tekemistä Topolin ja lisäksi Tu-160:n kanssa.

Selvitetään se. GZLA ("Koala"), jonka suurin "luvattu" nopeus oli 4,5 Machia, ei ole määritelmän mukaan hypersonic (hypersonic nopeudet ovat yli 5 Mach). Scramjet-moottorin vakaa toiminta on mahdollista vain nopeuksilla 5 M. Toisin sanoen emme puhu raketista, jossa on hypersonic ramjet-moottori, vaan suuruusluokkaa yksinkertaisemmalla yliäänimoottorilla (scramjet engine), jota käytettiin vety, joka saadaan hajottamalla kerosiinia polttoaineena. Hankkeen rahoitus lopetettiin vuonna 1992 teknisten ongelmien vuoksi, mutta Raduga Design Bureau ilmeisesti teki vielä jonkin aikaa hidasta työtä omasta aloitteestaan.

Tavallinen Topol-kärki on yliääninen täsmälleen samassa mielessä kuin muut ballististen ohjusten kärjet ovat hyperäänisiä. Suunnittelukärki kehitettiin Albatros-ohjusjärjestelmää varten, mutta valinta tehtiin edullisemman vaihtoehdon hyväksi. Uusien Topol-laitteiden testaukset ohjaavilla taistelukärjillä aloitettiin 1, mutta tässäkään tapauksessa ei puhuta scramjet-moottoreista, vaan herra Solomonovin vanhasta ajatuksesta varustaa taistelukärjet yksittäisillä kiinteää polttoainetta käyttävillä rakettimoottoreilla.

Itse asiassa vuonna 2004 tapahtui saman "neulan" "heitto" (moottoria käynnistämättä) testit, jotka epäonnistuivat - Solomonovin mukaan laite paloi ilmakehässä (alkuperäiset suunnitelmat, kuvista päätellen, että rauhallisesti ripustettuna MAKSissa, varattu laskeutumiskierteisiin ja laskuvarjohyppyyn).

Kotimaisen hypersonic-ohjelman seuraava vaihe liittyy GLL AP-02:een, joka on varustettu kerosiini scramjet -moottorilla (nopeus jopa M 6). GLL-asettelu esiteltiin ensimmäistä kertaa vuonna 2007, ja penkkitestaukset aloitettiin vuonna 2010. Se tunnetaan myös "ei täysin onnistuneesta testistä" vuonna 2011.

Mitä tulee venäläis-intialaiseen Brahmos-2-hyperäänisen laivantorjuntaohjuksen hankkeeseen, tiedetään, että aloite sen laukaisuun kuului Delhille, ja Venäjän osapuoli otti sen aluksi skeptisesti. Intia rakentaa kokemustaan ​​HSTDV-hypersonic-demonstraattorista, joka on suunniteltu yhdessä israelilaisen lentokonevalmistajan IAI:n kanssa (ostaa sen droneja Venäjän puolustusministeriö oli "sekaantunut" Venäjän TsAGI:n ja CIAM:n rajoitettuun osallistumiseen. Todennäköisesti kotimainen hypersonic-laivantorjuntaohjus "Zirkon-S" on versio "Brahmos-2:sta".

Toisin sanoen Venäjän hypersonic-ohjelman tila näyttää melko epäilyttävältä. Mytologisoitu GZLA on itse asiassa haudattu pitkään, ja työ yliääniajoneuvoista yleensä, josta TsAGI:n lähde puhui, on ilmeisesti jäädytetty vuoteen 2014 asti. Kotimaisen puolustusteollisuuden oudoista tunnelmista todistavat toisen Izvestian "tietoisen lähteen" lausunnot, jotka eivät ole vailla omaperäisyyttä: "Hyperäänikulkuneuvojen joukossa vain amerikkalaiset kokeet Kh-15, Kh-43, Kh-51 kääntyivät. Yksi niistä testattiin miehitetynä. Mutta kaikki ne ovat ilmakehän yli ulottuvia, ja ilmassa ohjailu hypersonic-nopeuksilla on mahdotonta nykyisellä teknisen kehityksen tasolla." Lähde kertoi sanomalehdelle, että nyt moottori on edelleen ratkaisematon ongelma, joka ei vain tue vakaasti toimintaa yliäänitilassa, vaan pystyy myös siirtymään hypersonic-tilaan. Hänen mukaansa hypersonic-ohjattujen lentojen tarvetta ilmakehässä ei ole perusteltu.

Samaan aikaan jopa raketti Kh-15, joka todella saavutti avaruuden rajan, kehitti myös ilmakehässä yliäänenopeuksia. Kh-43 ja Kh-51 ovat tiukasti ilmakehän (toisen lentokorkeus on hieman yli 20 km) siitä yksinkertaisesta syystä, että scramjet ei toimi tyhjiössä. Hyperääninopeuksilla ohjailua harjoitettiin erittäin vanhoilla raketteilla, joissa oli kiinteät rakettimoottorit, ja vuonna 2007 ruotsalaiset SaabBoforit osoittivat erittäin selvästi monimutkaisen ohjauksen mahdollisuuden nopeudella M = 5,5, jopa matalilla korkeuksilla. Lopuksi X-51 osoitti scramjetin vakaan toiminnan 2,5 minuutin ajan hiilivetypolttoaineella, mikä on useita kertoja vaikeampaa kuin vedyllä.

Toisin sanoen propagandahuuto "se, mitä amerikkalaiset tekevät nyt, on meidän menneisyytemme" hengessä peittää tilanteen, joka on meille erittäin epämiellyttävä.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

62 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. harhaoppinen
    +4
    3 tammikuu 2013
    On tarpeen elvyttää "Spiraali", ja sieltä katsot, ja siihen liittyvät teollisuudenalat saavat kiinni.
    1. +2
      3 tammikuu 2013
      Minusta näyttää siltä, ​​​​että jotain tehdään tähän suuntaan, Putin ei heitä sanaa tuulesta ...
      1. S_mirnov
        -7
        3 tammikuu 2013
        "Putin ei heitä sanaa, tuuli ei heitä ..." huumorisi on outoa ...
        http://fin-i.com/obzory/s-uklonom-v-politiku/nevypolnennye-obeschaniya-prezident
        a
        http://img-fotki.yandex.ru/get/4418/130283026.8b/0_683df_f2bbb0ce_XL
        http://demotivation.me/lkc8d0wm040npic.html
        http://demotiva.ru/a/tag/1249
        1. +3
          4 tammikuu 2013
          Lainaus ShturmKGB:ltä
          Minusta näyttää siltä, ​​​​että jotain tehdään tähän suuntaan, Putin ei heitä sanaa tuulesta ...


          Toivo kuitenkin kuolee viimeisenä, olen samaa mieltä!!! Me perinteisesti kukaan ei odottanut - mutta "se" kesti, ja se tuli ulos))) He myös nauroivat "Macelle", mutta se lensi silti.

          +
      2. Kaa
        +3
        3 tammikuu 2013
        Lainaus ShturmKGB:ltä
        Putin ei heittele sanoja

        Joten Putin ... 5 vuotta sitten he kirjoittivat melko optimistisesti:
        "Yhdysvalloissa tehdään työtä hypersonic-järjestelmien parissa suuressa mittakaavassa ja laajalla rintamalla, joka kattaa kaikki taistelukäyttöalueet ja hyperäänilentojen keskeiset teknologiat. Mutta entä muut osavaltiot sillä välin? Kaikki kehittyneet maat ovat ovat tavalla tai toisella kiinnostuneita hypersoundista, mutta kaikilla heillä ei ole riittävää tieteellistä, teollista ja taloudellista potentiaalia ottaa käyttöön korkeaa hypersonic-teknologiaa.
        Kaikista maailman maista vain Venäjällä on toistaiseksi tarvittava tieteellinen ja tekninen ruuhka kilpailla Yhdysvaltojen kanssa. Riittää, kun sanotaan, että Venäjällä tehtiin ensimmäinen lentokoe vetykäyttöisellä scramjetillä: tämä tapahtui vuonna 1998, kun Kholod scramjetin esittelymallia testattiin S-200-kompleksin ilmatorjuntaohjuksella. Sary-Shaganissa. Ja hiilivetykäyttöisten scramjet-moottoreiden kokeellista työtä tehtiin Neuvostoliitossa jo 1980-luvun puolivälissä. Viimeisimmässä kansainvälisessä ilmailunäyttelyssä MAKS Venäjä esitteli useita mielenkiintoisia hypersonic-ajoneuvoja - "lentäviä laboratorioita": Igla, GLL-31, GLL-AP. Jotkut niistä toimivat kerosiinilla, mikä osoittaa selvästi tutkimuksen sotilaallisen tarkoituksen.
        Muuten, viimeisen kolmen vuoden aikana Venäjän ylin sotilaspoliittinen johto on toistuvasti todennut, että se ottaa lähitulevaisuudessa käyttöön strategisten ohjusten hypersonic-kärkiä. Millainen ase on edelleen mysteeri. Ehkä puhumme ohjaavista taistelukäristä, jotka ovat samanlaisia ​​kuin FALCON CAV hypersonic purjelentokone. Tai ehkä hypersonic miehittämättömät lentokoneet, jotka on varustettu hypersonic moottoreilla. Joka tapauksessa on selvää, että työ hypersonic-aseiden parissa Venäjällä on edelleen käynnissä." http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/6224/
        5 vuotta on kulunut, Putin on taas presidentti...
        1. postinkantaja
          +3
          4 tammikuu 2013
          Lainaus: Kaa
          Kaikista maailman maista vain Venäjällä on toistaiseksi tarvittava tieteellinen ja tekninen ruuhka kilpailla Yhdysvaltojen kanssa.

          Kyllä, mitä tarkoitat?
          Iso-Britannia (Hotol- ja Skylon-projektit SABRE:n, Rolls Roycen ja MBDA UK:n kanssa
          Saksa
          Ranskan LEA (Onera, Dassault ja MBDA)

          Japani on "tuttanut" Rolls Roycen ja General Electricin Orient Expressin integroidun moottoriprojektin kanssa 20 vuoden ajan.
          Intia (DRDO ja Bramos)
          Brasilia: ohjus 14-X (6M)
          Australia (yliopiston vetämä HyShot-projekti)

          ================
          Lainaus: Kaa
          Joka tapauksessa on selvää, että työ hypersonic-aseiden parissa Venäjällä on edelleen käynnissä.

          Ei ole täysin selvää, miten ne toteutetaan ilman rahoitusta ja ilman testejä (näyttelyiden meikkejä ei lasketa)
          1. Kaa
            0
            4 tammikuu 2013
            Lainaus: postimies
            Australia (yliopiston vetämä HyShot-projekti)

            No, se on suborbitaalinen lentosuunnitelma, jossa ramjet käynnistyy paluumatkan aikana, 50-luvun tasolla. Yliopisto, sanotko? Yritys "Horns and Hooves" Zits-Chairman Poundin kanssa:
            "HyShot Flight Programme on sponsoroitu Queenslandin yliopistolta, Astrotech Space Operationsilta, Defense Evaluation and Research Agencyltä (DERA, UK), National Aeronautics and Space Agencylta (NASA, USA), puolustus-, tiede- ja teknologiajärjestöltä. DSTO, Australia), puolustusministeriö (Australia), teollisuustieteen ja resurssien laitos (Australia), Saksan ilmailukeskus (DLR, Saksa), Soul, kansallinen yliopisto (Korea), Australian tutkimusneuvosto, Australian avaruustutkimus Institute (ASRI), Alesi Technologies (Australia), National Aerospace Laboratories (NAL, Japani), NQEA (Australia), Australian Research and Development Unit (ARDU, Australia), Air Force Office of Scientific Research (AFOSR, USA) ja Luxfer , Australia." http://www.uq.edu.au/hypersonics/index.html?page=19501 Centre for Hypersonics - HyShot Scramjet Test Programme
            Sponsorit ovat vaikuttavia...
            "Osittainen kiertoratapommitusjärjestelmä (länsisissä lähteissä sitä kutsuttiin murtokiertoratapommitusjärjestelmäksi tai lyhennettynä FOBS) kehitettiin Yuzhnoye Design Bureaussa (pääsuunnittelija - M.K. Yangel) 60-luvun puolivälissä. Järjestelmän päätarkoitus on kohdistaa ohjushyökkäys Yhdysvaltain alueelle vähiten odotetusta suunnasta. Se korvasi OKB-8:ssä kehitetyn maailmanlaajuisen ohjuksen GR (713K1). Se oli mannertenvälisen ballistisen ohjuksen R-36 ( läntisellä luokittelulla SS-9), jonka massa on noin 5 tonnia, jonka kiertoradalle laittoi satelliitti ja tekemässä epätäydellistä kiertorataa, osui maaliin maan pinnalla. testauksen päätyttyä, vuoden 1967 lopussa, järjestelmä otettiin käyttöön ja otettiin käyttöön rajoitetusti. Baikonurin alueella 18 siilopohjaista R-36-ohjusta, jotka on varustettu osittain kiertoradalla olevan pommijärjestelmän pää.Cosmos 160, 169-171, Cosmos-178,179,183,187,218, 244,298,316,354,365,433. Järjestelmä pysyi käytössä ja poistettiin vasta vuonna 1979 Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välisen strategisten aseiden rajoittamista koskevan sopimuksen (SALT-2) mukaisesti, joka muun muassa kielsi osapuolia omistamasta juuri tällaisia ​​ohjuksia.
            Uusi - vanha on hyvin (tai erityisesti) unohdettu ...
            1. postinkantaja
              +1
              4 tammikuu 2013
              Lainaus: Kaa
              50-luvun taso

              älä kirjoita hölynpölyä. jos on mahdollisuus maassa, putkessa saada sopiva nopeus - lippu on sinua varten, toistaiseksi kukaan ei ole onnistunut.
              Katso ohjelma, mitä kehitetään, millä ja millä.
              Lainaus: Kaa
              Yritys "Horns and Hooves" Zits-Chairman Poundin kanssa:

              Kyllä sinä? etkö sekoita mihinkään kotimaiseen?



              Nämä eivät ole näyttelyihin kantavia pahvinukkeja.
              Jos olet jo linkissä "käynnissä", niin lue ainakin.

              Lainaus: Kaa
              Sponsorit ovat vaikuttavia...

              Hyvä "yhden päivän yritys", joka syntyi vuonna 1909 (ei NASAa, ei Darpia eikä "sponsoreja" edes suunniteltu). Kaiken kaikkiaan 79 vuotta nuorempi kuin minun MVTU...
              Solid Top 200 (130-150) maailmassa ja 3. maassa
              Lainaus: Kaa
              "Osittainen kiertoratajärjestelmä
              kaikki mitä kuvailet on jonkun muun julkaisusta - näin sen omin silmin ja luin vakavampaa dokumentaatiota. Hieman erilainen kuin journalismissa. Kaikki on yksityiskohdissa.
              Lainaus: Kaa
              Uusi - vanha on hyvin (tai erityisesti) unohdettu ...


              anna esimerkki, no, ainakin Gnome
      3. -1
        3 tammikuu 2013
        Lainaus ShturmKGB:ltä
        Putin ei heitä sanaakaan...


        Tämä on kaikki mitä hän on tehnyt viimeisen 20 vuoden aikana... Tässä on S_mirnovin viesti, jossa on mielenkiintoisia linkkejä alla... Joten hän on miinus jotain, vaikka kaikki linkeissä on totta, ja vain pieni osa. Yksikään Putinin johtamien Edrosovien korkean profiilin vaalilupaus ei täyty, etkä voi kiistellä sen kanssa, vaikka kuinka miinus se olisi. Varkaiden ja pi...dobolien puolue.
        1. SSR
          +3
          4 tammikuu 2013
          Lainaus vadimilta
          Sitä hän on tehnyt viimeiset 20 vuotta...

          umm Oletko seurannut hänen puhettaan vuodesta 1993 lähtien? Puhun BKT:sta.
          1. Kapitanyuk
            +2
            5 tammikuu 2013
            Joten Putin, hän on hänen tavoin Saatanan inkarnaatio meidän gopopositio-kirpputorimme mukaan - ei ole ihme, että hän myös hallitsee avaruus-aika-jatkuvuutta.
        2. +4
          4 tammikuu 2013
          Alla on S_mirnovin viesti, jossa on mielenkiintoisia linkkejä ...


          En nähnyt siellä yhtään mielenkiintoista linkkejä, typeriä demotivaattoreita... pyyntö
    2. +6
      3 tammikuu 2013
      Spiral on uudelleenkäytettävä avaruusalus. Sillä ei ole mitään tekemistä hyperäänen kanssa. Meillä oli "Cold", ja he näyttivät sen Rogozinille, josta hän innostui ja antoi mainitun haastattelun.
      Kirjoitin jo täällä, että nyt ei ole moottoria hyperäänelle. Näyttää siltä, ​​​​että he suunnittelevat suutinta, joitain materiaaleja (ja erittäin vakavia materiaaleja tarvitaan), mutta kuinka kerosiini sytytetään virrassa, on kysymys.
      Nyt ainoa "hypersonic" on Bramos, eli Onyx. mutta siellä moottori on maksimi, jonka se voi antaa - noin 5 Mach. Periaatteessa ei paha, mutta tämä on raja. Joten hyperääntä varten meidän on työskenneltävä pitkään ja kovasti.
      Vaikka .... suutin on suunniteltu ... vinkki
      1. Kaa
        +5
        3 tammikuu 2013
        Lainaus: kasvitieteilijä
        Sillä ei ole mitään tekemistä hyperäänen kanssa.

        "Paljon työtä "Rakettilentokoneiden" ja "Kosmolentokoneiden" aiheiden parissa tehtiin 1960-luvun alussa Joint Design Bureau 52:ssa (nykyinen Federal State Unitary Enterprise NPO Mashinostroeniya), jonka perusti ja johti siihen aikaan erinomainen Neuvostoliiton suunnittelija V.N. Chelomey. OKB-52-arkistoon tallennetussa kuvausluonnossuunnitelmassa annetaan seuraava määritelmä: "Rakettilentokone ymmärretään uudelleenkäytettäväksi avaruusalukseksi, joka pystyy lentämään ulkoavaruudessa, joka pystyy saavuttaa kiertoradan I ja II avaruuslentonopeudet käyttämällä sekä kaasudynaamisia että aerodynaamisia voimia lentoradan ohjaamiseen ja pystyy suorittamaan merkittäviä liikkeitä avaruudessa ja ilmakehässä ja laskeutumaan tiettyyn kohtaan maan pinnalla. Suunnitellut rakettikoneet jaettiin kahteen toiminnalliseen ryhmään: sotilaalliseen ja tutkimukseen. Sotilaallisten rakettikoneiden ryhmä jaettiin korkean kiertoradan ja matalan kiertoradan ajoneuvoihin. Korkean kiertoradan rakettikoneiden piti toimia 150-5000 km korkeudella olevilla kiertoradoilla ja niitä käytetään sieppaamaan, tunnistamaan ja tuhoamaan avaruuskohteita (satelliitteja ja sotilasasemia), tuhoamaan strategisesti tärkeitä maa- ja merikohteita, suorittamaan operatiivista ja strategista tiedustelua tilaa ja järjestää maan ennakkovaroitusjärjestelmä ABM vihollisen ballististen ohjusten laukaisusta.
        LEO-rakettikoneita oli tarkoitus käyttää 50–80 km korkeudessa, missä yliäänenopeuksilla on vielä mahdollista käyttää aerodynaamisia voimia tehokkaasti lentoradan ohjaamiseen. Suunnittelijoiden mukaan suuri nopeus ja kyky ohjata kiertoradat laajasti antoivat matalan kiertoradan rakettikoneelle sen edun, että vihollisen ohjuspuolustus on alhainen. Tällaiset laitteet oli tarkoitettu käytettäväksi pommikoneina ja tiedustelulentokoneina sekä erikoisajoneuvona."
        Suosittu mekaniikka
        Syyskuu 2008
        Oleg Makarov
        1. +6
          3 tammikuu 2013
          Kaa,

          Metallin Spiral-ohjelman kiertoratatason voi tänään nähdä kuka tahansa Moninon ilmavoimien museossa Moskovan lähellä.
          1. +5
            3 tammikuu 2013
            Hypersonic Booster Aircraft (GSR) "50-50". ("Häntätön")

            GSR:ssä käytettiin polttoaineena nesteytettyä vetyä, propulsiojärjestelmä oli A.M. Lyulkan kehittämän neljän turbojet-moottorin (TRD) lohkon muodossa, joiden kunkin lentoonlähtötyöntövoima oli 17,5 tonnia, ja joissa oli yhteinen ilmanotto ja toiminta. yhdellä ulkoisella yliäänilaajennussuuttimella. 36 tonnin tyhjäpainolla GSR saattoi ottaa kyytiin 16 tonnia nestemäistä vetyä (213 m3), jolle oli varattu 260 m3 sisätilavuutta.
            Moottori sai AL-51-indeksin (samaan aikaan OKB-165:ssä kehitettiin kolmannen sukupolven turbopuhallinmoottoria AL-21F, ja uudelle moottorille indeksi valittiin "marginaalilla" alkaen kierroksesta. numero "50", varsinkin kun sama numero esiintyi aihehakemistossa). A.M. Lyulkan (nykyään A.M. Lyulkan mukaan nimetty STC osana NPO Saturnusta) OKB-165 vastaanotti sen luomisen toimeksiantoehdot.
            GSR:n lämpöesteen voittaminen varmistettiin asianmukaisella rakenne- ja lämpösuojamateriaalien valinnalla.
            1. Kaa
              +3
              3 tammikuu 2013
              Lainaus: Askeettinen
              hypersonic tehostinlentokone

              He kirjoittivat (noin 25 vuotta sitten), että tämän mastodonin piti myös nostaa ja kiihdyttää "hyperääniä" käynnistääkseen ramjet-moottorin ...
          2. Kaa
            +3
            3 tammikuu 2013
            Lainaus: Askeettinen
            kiertoratataso

            Ja loppujen lopuksi hän lensi ... ja roiskui alas (Bor - 4)
        2. +3
          3 tammikuu 2013
          1960-luvun alussa Joint Design Bureau 52:ssa tehtiin paljon työtä aiheiden "Rakettilentokoneet" ja "Kosmolentokoneet" parissa.

          Mikä oli, oli. Älä vain unohda, että Tšelomejevin suunnittelijoista on jäljellä kolme "vanhaa miestä" GPRVD-aiheessa, ja he ovat nyt lopettaneet toimintansa. Näyttää siltä, ​​​​että yksi toimii, eikä ole selvää, mikä.
          Lisäksi "Spiraali" on avaruusalus. Sen heitti avaruuteen kantaja, ja sen käyttökorkeus on 50 kilometriä.

          Ja jos muistat, niin Rogozin puhui lentokoneesta sekä ohjuksista. Joten tietysti meillä on ruuhkaa hyperäänen suhteen, mutta lentokoneesta puhuminen nykyään on täyttä hölynpölyä. "Kylmä" tai "Spiraali" eivät tarjoa käyttökelpoista teknologiaa. Ja jos tarvitset raketin, niin Onyxia (Brahmos) ei kannata jauhaa, vaan on aika tehdä jotain matalan ilmakehän kerosiinilla. Mutta tämä ei ole hyväksi meille.
          Valitettavasti join taikinan, kaikkea ei puhdistettu MO:sta ja KB:sta. He ottavat käyttöön hyperäänen ja leikkaavat budjettia "Kholodin" perusteella. Vaikka asiantuntijoilla on sellaisia ​​tunnelmia. surullinen
          1. Kaa
            +2
            4 tammikuu 2013
            [lainataLEO-rakettikoneita oli tarkoitus käyttää 50-80 km korkeudessa, missä yliäänenopeuksilla on vielä mahdollista käyttää tehokkaasti aerodynaamisia voimia lentoradan ohjaamiseen.. Suunnittelijoiden mukaan suuri nopeus ja kyky ohjata kiertoradat laajasti antoivat matalan kiertoradan rakettikoneelle sen edun, että vihollisen ohjuspuolustus on alhainen. Tällaiset laitteet oli tarkoitettu käytettäväksi pommikoneina ja tiedustelulentokoneina sekä erikoisajoneuvona."
            Suosittu mekaniikka
            Syyskuu 2008
            Oleg Makarov
  • 0
    4 tammikuu 2013
    Kerosiinilla XNUMX Machin nopeuksia ei voida saavuttaa, ja siellä tarvitaan myös tehoa, koska poistettavan lastin paino kasvaa, ja tämä on myös taloudellisempaa ....
    Taloudellisuus on otettava huomioon, muuten se käy kuin amereilla, jotta 20 tonnia tuodaan - he nostivat 80 kiertoradalle (sukkulan paino esittelyineen)
    Uskon kuitenkin, että tulevaisuus ei ole rakettitekniikalla, ne ovat käytännössä saavuttaneet maksimiarvot työntövoiman ja suunnittelurajojen suhteen tärinän ja suutinmateriaalien tuhoutumisen osalta (siis on umpikuja)). ...
    1. postinkantaja
      0
      4 tammikuu 2013
      Lainaus: Asgard
      Kerosiinilla älä saavuta yli XNUMX Machin nopeuksia

      "Petrolilla" he saavuttavat kolmannen tilan, eikä mitään, ei niin kuin jonkinlainen 3M ...
      Lainaus: Asgard
      tuoda 20 tonnia - 80 nostettiin kiertoradalle (sukkulan paino esittelyineen)

      totta, juuri nämä "show-off" (päämoottorit) palautettiin, sekä silkkaa hölynpölyä 6 -lentokoneen runkoa, laskutelinettä, siivet, aluksen varusteet ja kiertoradalla ohjailua.
      Ja sitten uudestaan ​​ja uudestaan ​​ja uudestaan ​​ja uudestaan.
      Ja mitä on jäljellä (J-2) Aresissa ja muissa. He makaavat varastossa, ja kaikki nämä "näyttelyt" ovat hölmöä.
      (Amerikassa samat autot olivat kerran suuria ja söivät 30l/100km kukin)
      Lainaus: Asgard
      Uskon kuitenkin, että tulevaisuus ei ole rakettitekniikalla,

      Onko LEO-hyötykuormien tuottamiseen vaihtoehtoja, paitsi kemiallisten rakettimoottorien osalta?
  • Hirvi Ivanovitš
    0
    6 tammikuu 2013
    Kurchatov-instituutissa työstetään täysin uutta moottoria, joka perustuu vedyn palamisen räjähdysherkkyyteen plasmaa käyttävässä hapettimessa. luvattu nopeus on vähintään 10-12 max.
    1. postinkantaja
      0
      6 tammikuu 2013
      Lainaus Deer Ivanovichilta
      perustuu vedyn palamisen räjähdysherkkyyteen

      räjähdyspoltto. Eikä vain vetyä.
  • + 10
    3 tammikuu 2013
    Se on erittäin vaikeaa ! Tarkoitan nostaa alaa. Tehtaamme, jossa työskentelen, tuotti joitain esineitä puolustusteollisuudelle neuvostoaikana. Sitten tuli perestroika, tehdas alkoi rapistua, sitten ilmestyi "tehokkaat johtajat" ja alkoivat hallita "tehokkaasti". Jos ennen heitä myytiin työstökoneita ja muita laitteita, jotka eivät olleet mukana teknologisessa prosessissa, niin niiden saapuessa kaikkea alettiin myydä tuotantoprosessin parantamisen ja konepuiston ja laitteiden ylläpitokustannusten pienentämisen varjolla. Siitä tuli naurettavaa, sorvaaja työskenteli, samat johtajat lähestyivät häntä, käskivät lopettaa työt, heti lukkoseppien ryhmä lähti liikkeelle, lastattiin autoon ja jopa raaka-osan kanssa. 15457 1800 työntekijän tehtaan "tehokkaiden johtajien" toiminnan seurauksena XNUMX jäi jäljelle, ja heidän mukaansa ei ole rajaa. No jospa meillä olisi se. mutta kuljettajamme menevät työmatkoille viereisiin tehtaisiin ja kaikkialla sama räikeä! Joko tehdas on täysin konkurssissa, kaupat puretaan ja kauppakeskuksia rakennetaan tai ne myydään osissa. Ja ainutlaatuisia laitteita valmistavista tehtaista (jotkut tyypit ovat ainoita maailmassa) valmistuspajat eivät ymmärrä mitä ja miksi, mutta niitä myydään hyvin markkinoilla. On erittäin vaikeaa saada asioita uudelleen kuntoon. Riistämistä tarvitaan, jotta kaikki nämä "tehokkaat johtajat" potkittaisiin ulos saastaisella luudalla ja että valtio ottaisi siipiensä alle tehtaita, jotka pystyvät valmistamaan maalle tarpeellisia laitteita.
    1. S_mirnov
      -1
      3 tammikuu 2013
      Kiitos kommentistasi. Ja sitten useimpien osallistujien arvosteluja lukiessa tulee epäilys – elämmekö samassa maassa? Ikävä kyllä ​​kaikki muuttuu ruusuiselta. Tiedä toivottaa menestystä johtajille
      http://news.rambler.ru/17049909/
      ja kuuntele vähemmän ulkoministeriön agentteja:
      http://news.rambler.ru/17048590/
      ja kaikki on suklaassa, istu ja älä häiritse "suuren" Venäjän rakentamista!
    2. +2
      3 tammikuu 2013
      "tehokkaiden johtajien" tilassa et voi karkottaa heitä, he vain muuttuvat ja sen jälkeen mikään ei muutu
    3. SSR
      +4
      4 tammikuu 2013
      Lainaus käyttäjältä starshina78
      15457 jäi tehtaalta, jossa työskentelee 1800 henkilöä, ja he sanovat, että rajaa ei ole

      Kirjaimellisesti ennen NG:tä puhuin vanhan koulun asiantuntijan kanssa ... (lyhyt ote keskustelusta)
      hän sanoo: meidän yrityksessämme oli lopputuotteiden (puolustus- ja voima)tuotannon lisäksi kymmeniä muita työpajoja .. ja kun kaupunki avautui .. ulkomaalaiset vituttaa .. sanoilla miten? onko sinulla takoa täällä? tehdäänkö täällä tauluja?
      Ja hän sanoo: kun hän vieraili valtuuskunnan kanssa... ja alkoi kysellä ja missä sinä valmistat näitä tai noita elementtejä... hänelle vastattiin "me vain kokoamme" yksi on mukana levyissä .. toinen ohjelma... ja niin edelleen.....
      (keskustelu oli yrityksemme puitteissa ja henkilö vain jakoi muistonsa)
      En kannattanut romahdusta, mutta en tue sitä .. mutta ymmärrykseni "alatutkimuksia" oli paljon. IMHA.
  • lotus04
    +1
    4 tammikuu 2013
    Lainaus harhaoppiselta
    On tarpeen elvyttää "Spiraali", ja sieltä katsot, ja siihen liittyvät teollisuudenalat saavat kiinni.


    Joo! Vain pieni osa on jäljellä! Synnyttää, kouluttaa, vaalia, kouluttaa ja rakentaa uudelleen kaikkia näitä LIITTYVÄT TOIMIALAT. Uskalla! Toteutukoon kaikki unelmasi! P - th, älä rullaa laukkuja!
  • musteen harmaa
    +5
    3 tammikuu 2013
    Viimeisen kappaleen kanssa uskon, että harvat kiistelevät. Haluaisin kuitenkin uskoa, että työ on käynnissä tai aktivoituu uudelleen lähitulevaisuudessa.
    Kuitenkin, jos puhumme asioista, jotka ovat enimmäkseen luokiteltuja, niin ehkä kaikki ei ole niin huonosti, kuten monet ihmiset haluavat sanoa siitä.
  • + 14
    3 tammikuu 2013
    Artikkeli on jonkinlainen sekoitus totuutta ja kirjoittajan olettamuksia, ja se perustuu täysin avoimeen,ei-tieteellistäjulkaisut, kaikki lähteet = tuntematon, lyhyesti sanottuna enemmän keltaisen lehdistön katsaus kuin vakava analyysi.
    Joku jossain sanoi jotainл
    1. + 10
      3 tammikuu 2013
      Lainaus: vanha rakettimies
      Joku jossain sanoi jotain
      Tässä on vaikea olla kanssasi eri mieltä, mutta juuri tämä herättää tiettyä optimismia, sain käsityksen, että työ on käynnissä, mutta se, että niistä ei ole luotettavaa tietoa, on enemmän hyvä kuin huono ... Jos ei olisi menestystä, silloin ei olisi mitään salattavaa ... Joten mielestäni on mahdollisuus, on toivoa ...
    2. + 15
      3 tammikuu 2013
      vanha rakettimies,

      Kaikki hyperäänityö, samoin kuin taistelukärkien suunnittelu ICBM:ille, on tiukasti luokiteltu... ja niin paljon, että kaikki enemmän tai vähemmän todelliset viittaukset tähän aiheeseen on puhdistettu suuresti. Mistä hän oli vakuuttunut, koska monet merkittiin kirjanmerkkeihin. ja nyt he eivät vastaa.
      Mitä avoimien lähteiden perusteella todella voidaan sanoa? Hyperäänilentokoneiden kehitys Venäjällä kehittyy seuraavilla alueilla:
      1.Ohjauskärjet maalla ja merellä sijaitseviin mannertenvälisiin ballistisiin ohjuksiin.
      Tällaiset lohkot, joilla on suurempi paino ja mitat kuin perinteiset, pystyvät suorittamaan liikkeitä ilmakehässä.
      2.Laivantorjuntaohjusjärjestelmä "Zirkon""NPOmashin kehittämä hypersonic-ohjuksella.
      tätä projektia kehitetään olemassa olevien yliäänisten laivantorjuntaohjusten "Onyx" / "Yakhont" perusteella tulevaisuudessa ja "Brahmos" intialaisten kanssa hypersonic-ohjuksissa. variantti
      3.Ilmapohjainen ohjusjärjestelmä,
      KTRV:n kehittämällä raketilla, jonka nopeuden tulisi ylittää äänen nopeus 12-13 kertaa.

      Näiden ja muiden nimeämättömien hankkeiden yhdistämiseksi, kuten tiedetään, viime vuoden syyskuussa Tulassa sotilas-teollisen komission kenttäkokouksessa Dmitri Rogozin ilmoitti suunnitelmistaan ​​luoda vastuussa hypersonic-tekniikoiden kehittämisestä holding yhdistää tärkeimmät venäläiset tämäntyyppisten aseiden kehittäjät: Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) ja NPO Mashinostroeniya (NPOmash).NPO Mash on muuten pitkään kehittänyt suunnittelevan BB "lintua", joka on käytössä tänään. ilmakehä tietyssä kulmassa ja minkä nopeuden se saavuttaa, jää salaisuudeksi)
      1. +5
        3 tammikuu 2013
        1. Mannertenvälisten ballististen ohjusten ohjailukärjet

        Tämä ei ole hypersonic-ongelma. Aihio voidaan tietysti kiihdyttää vakaviin nopeuksiin, ja se on mahdollista ohjata kiinteällä polttoaineella, mutta tämä ei suinkaan ole aihe. Ei moottoria, ei lentokoneen runkoa, ei tiedonvaihtoa.

        2. NPOmashin kehittämä "Zirkon"-alustentorjuntaohjusjärjestelmä, jossa on hypersonic-ohjus.

        5 Mach on raja. Kirjoitin Onyxista yllä. Moottori on hyvä siellä, mutta ei scramjet. Se on kuin kasakka, joka pakottaa jopa 300 km/h. Yksi matka saattaa riittää.

        3. ilmassa oleva ohjusjärjestelmä,
        Jälleen kysymys on moottoreista. Raketti 10-15 Machiin asti voidaan hajottaa kiinteälle polttoaineelle, se voi olla myös nesteellä, mutta kysymys hyötykuormasta ja mitoista on akuutti. ICBM:n laukaisu on perusteltua ydinpanoksella, ja millaisen taistelukärjen laitat lentokoneohjukseen ilman ramjet-moottoria? Ja mikä se hirviö olisi?

        Toinen kysymys on opastus. Tällaisilla nopeuksilla laite lentää plasmavirtauksessa, eivätkä signaalit kulje läpi. Tämä ei ole välttämätöntä raketille, voit kiinnittää inertia- tai muun järjestelmän, mutta kuinka ohjaat sitä liikkuvaan kohteeseen? Esimerkiksi lentotukialuksella tai lentokoneella? Aivan oikein, ei mitenkään. Siksi, kunnes tiedonvaihtoon liittyvät ongelmat on ratkaistu, hyperääntä tulee käyttää erittäin huolellisesti ja erittäin rajoitetusti.
        Kolmas kysymys on vaihteluväli. Yliääniammus on kiihdytettävä 5-6 Machiin ennen kuin moottori käynnistetään. Siksi lähellä oleva sovellusraja on hyvin kaukana kantoaalosta. Siksi ei ole mitään järkeä kuljettaa ohjuksia ilmataisteluihin tai käyttöön tilanteen mukaan. Vain tunnetut kaukaiset kohteet. Edelleen liikkumattomana.

        Johtopäätös: luettelemasi tekniikat eivät ole aivan sitä, mitä hyperäänellä tarkoitetaan.
        1. postinkantaja
          +2
          4 tammikuu 2013
          Lainaus: kasvitieteilijä
          Tämä ei ole hypersonic-ongelma. Aihio voidaan tietysti kiihdyttää vakaviin nopeuksiin, ja se on mahdollista ohjata kiinteällä polttoaineella, mutta tämä ei suinkaan ole aihe. Ei moottoria, ei lentokoneen runkoa, ei tiedonvaihtoa.

          Kyllä, tämä on hyperääni. Kaikki keskipitkän kantaman BR-kärjet ohittavat yläilmakehän (ja jotkin tavoittavat kohteita) nopeuksilla (jopa 5,7 km/s).
          Ja ohjailu - aerodynaamisen korrelaation vuoksi. Tällaisella Ep-syötöllä, joka siirtyy Ek:hen, moottoria ei tarvita.
          Lainaus: kasvitieteilijä
          5 Mach on raja.

          10M, materiaalien lämpövastus (n. 6000K) korkeudessa 20km asti.

          Lainaus: kasvitieteilijä
          Yksi matka saattaa riittää.

          HyShot projekti on jo viides tai kahdeksas, se riittää myös ilman scramjetiä
          Lainaus: kasvitieteilijä
          se on mahdollista nesteellä, mutta kysymys hyötykuormasta ja mitoista on akuutti.

          tämä on ilmalaukaisun kauneus: jo päällä ja sillä on jo nopeus

          Lainaus: kasvitieteilijä
          Ja mikä se hirviö olisi?

          ei kovin iso:

          tai LEA laukaisee Tu-22:sta
          tai 14-X (2m x 0,8m)

          Lainaus: kasvitieteilijä
          Tällaisilla nopeuksilla laite lentää plasmavirtauksessa, eivätkä signaalit kulje läpi.

          kaikille annettiin tämä plasman "radioopasiteetti":
          - poista tappi antennin kanssa pohja-alueelta, kotelon ulkopuolelta, "telemittari" terveydelle
          - valon modulaatio
          - plasmakentän modulointi (plasma on sähköä johtavaa, toisin kuin kaasu)
          - jne
          Lainaus: kasvitieteilijä
          Siksi ei ole mitään järkeä kuljettaa ohjuksia ilmataisteluihin tai käyttöön tilanteen mukaan. Vain tunnetut kaukaiset kohteet. Edelleen liikkumattomana

          kaikki nämä lausunnot ovat ristiriidassa AHW:n, PGS:n, NAI:n käsitteiden ja scramjetiin kohdistuvan kiinnostuksen kanssa.
      2. +3
        3 tammikuu 2013
        Lainaus: Askeettinen
        Kaikki hyperäänityö, samoin kuin taistelukärkien suunnittelu ICBM:ille, on tiukasti luokiteltu... ja niin paljon, että kaikki enemmän tai vähemmän todelliset viittaukset tähän aiheeseen on puhdistettu suuresti.

        Jos muistini ei petä, niin Jeltsinin aikakaudella Chubait luovuttivat kaiken minkä pystyivät ja Jak-141:n sekä moottorit ICBM:iin ja salakuunteluihin Yhdysvaltain suurlähetystössä, en puhu "Molodeteista" ja S -300, joten ehkä jollekin tämä on valitettavan salainen
    3. Kaa
      +1
      3 tammikuu 2013
      Lainaus: vanha rakettimies
      , kaikki lähteet = tuntematon

      Ja muistan kuinka Wehrmacht yllätti T-34:n ja molemmat KV:t, he luultavasti luulivat, että Krebs, silloinen sotaa edeltävä attasé, myös
      Lainaus: vanha rakettimies
      Joku jossain sanoi jotain

      Ja he olisivat uskoneet vuonna 1941, ehkä saman Krebsin ei olisi tarvinnut käsitellä antautumista vuonna 1945. "Missä maito ei hapan - niin on, lehmän utareessa" kiusata
      1. +2
        3 tammikuu 2013
        Nämä teokset ovat erittäin turvaluokiteltuja ja tiedotusvälineissä ja Internetissä, emme näe muuta kuin keskustelua. Sillä välin vain väärää tietoa ja keskustelua tästä aiheesta. hi Ja silti, ennen kuin plasmaongelma on ratkaistu, erityistä edistystä ei pitäisi odottaa. Vaikka mikä... ei ole vitsi.
        1. postinkantaja
          +1
          4 tammikuu 2013
          Lainaus Alexnegiltä
          ennen kuin plasmaongelma on ratkaistu, erityistä edistystä ei pitäisi odottaa.

          Ja mitä kyselyä plasmalla ei ole ratkaistu???
    4. S_mirnov
      -5
      3 tammikuu 2013
      "se näyttää keltaisen lehdistön katsaukselta kuin vakavalta analyysiltä" - Tämä johtuu siitä, että vakava analyysi tieteellisistä ja teknisistä kyvyistämme on masentavaa, ja artikkelin pitäisi herättää optimismia ja iloa!
      1. +3
        3 tammikuu 2013
        tieteellisten ja teknisten kykyjemme vakava analyysi on masentavaa,

        Voitko jakaa vakavan analyysin? Ja sitten en ole vielä nähnyt mitään, paitsi että valitsin perusteluistasi.
        1. S_mirnov
          0
          4 tammikuu 2013
          Lue Parshevin kirjoja "Miksi Venäjä ei ole Amerikka", Y. Mukhinin, S. Kara-Murzan kirjoja.
          Jos kirjat ovat sinulle vaikeita, lue suositumpi artikkeli:
          http://svoim.info/201252/?52_1_4
  • Nechai
    +6
    3 tammikuu 2013
    Lainaus: vanha rakettimies
    Joku jossain sanoi jotain

    "Eustace-Alex lähteen mukaan..." Ei vain keltaisen lehdistön katsaus, vaan yritys saada salaisia ​​tietoja avoimella tavalla. "Chatterbox on jumalan lahja vakoojalle!"
    En usko, että 90-00-luvun hullut, reikäiset ajat jatkuvat. Ja silloinkin keski- ja alemmat tasot ovat kaikki kaikessa, aina sabotaasiin asti, jotta strategisia tietovuotoja ei tapahdu.
    Pidin siitä - "ilmassa, ohjailu hypersonic-nopeuksilla nykyisellä teknisen kehityksen tasolla on mahdotonta" - tärkeintä on, että kumppanit ovat täysin varmoja tästä!
    1. +1
      3 tammikuu 2013
      - "Ilmassa liikkuminen hyperääninopeuksilla nykyisellä teknisen kehityksen tasolla on mahdotonta"
      Kuvittele, ei ole olemassa materiaaleja, jotka kestäisivät lämpötiloja ja ilmakehän hyperäänen kuormia. He etsivät, mutta tämä ei ole nopea prosessi.
    2. +2
      3 tammikuu 2013
      Ilmapiirissä ei mitenkään. Vain veden alla!
  • -4
    3 tammikuu 2013
    On selvää, että Venäjän armeija ei taas kutise, ennen kuin paistettu kukko nokii. He eivät myöskään kutistuneet UAV:lla, nokkineet - he juoksivat, vain kukaan ei halunnut myydä saavutuksiaan venäläisille. Nyt yritetään kiihkeästi saada kiinni. Ja mikä nyt estää sinua tekemästä hyperääntä? Ei perhosia? Säästävätkö he turvallisuudesta? Jos Ruotsalaiset SaabBoforit osoittivat erittäin selvästi monimutkaisen ohjailun mahdollisuuden nopeudella M = 5,5, jopa matalissa korkeuksissa. - silloin tämä on vaarallinen tilanne, koska Venäjällä ei ole sellaisia ​​ilmapuolustusohjuksia, jotka ampuisivat luottavaisesti alas ohjaavia hypersonic-ohjuksia, eivätkä itse iskeisi tällaisiin ohjuksiin vastauksena. Onko liian myöhäistä, kun armeija tarttuu?
    1. postinkantaja
      0
      5 tammikuu 2013
      Lainaus: vanhin
      Ei perhosia?

      ja "isoäidit" ja tukikohdat.
      "putkessa" et voi "täyttää" hyperääntä
      Protonit ja Unionit ovat kiireisiä. Lopulta pH puuttuu jo (takuuajan pidennys).
      Lainaus: vanhin
      koska Venäjällä ei ole sellaisia ​​ilmapuolustusohjuksia, jotka varmasti lyöisivät alas

      sanoissa on kaikkea... mutta sanoissa
  • boris.radevitch
    0
    3 tammikuu 2013
    Anna amerikkalaisten ajatella, että meillä ei ole hyperääntä, mutta meillä on! kieli
    1. 0
      4 tammikuu 2013
      aivottomat hatunheittimet epäröivät...
  • murmeli
    +2
    3 tammikuu 2013
    Lainaus: vanha rakettimies
    Artikkeli, jonkinlainen sekoitus totuutta ja kirjoittajan arveluja, perustuu täysin avoimiin, ei-tieteellisiin julkaisuihin, kaikki lähteet = tuntemattomia, lyhyesti sanottuna enemmän keltaisen lehdistön katsaus kuin vakava analyysi.

    Voit istua alas paljastamaan suljettuja lähteitä vinkki kaikki käyttävät lähteitä netistä
  • +1
    3 tammikuu 2013
    Ajoin junassa "isoisän", akateemikon, tiedemiehen kanssa. sanoo, että maassamme on paljon kehitystä, lahjakkaita ihmisiä, taistellakseen niitä vastaan, AJ teki koko toimeksiannon VÄÄRELLÄ tieteelle Alferovin johtamana.
    Sanot - Nuori mies, ajattele sitä, he loivat Akatemiaan kokonaisen komission jollakin, mitä ei pitäisi olla luonnossa ....
    He hidastavat kehitystä, varastavat ideoita (patenttijärjestelmän kautta)), sanot, katso, juutalaisista tulee "YHDEN" keksinnön keksijät ja luovat lisää, ainakaan jotain sellaista ei voida yksinkertaisesta syystä - se on vaikea varastaa "aivoja" toisen kerran.

    Valta muuttuu, Skolkovoa pommitetaan, RAS (johtajuus)) järjestellään ja MAA innovatiiviseksi...
    Uusimmista vallankumouksellisista Bogomolov-kiihdyttimistä (yksikkö on asennettu MRIYA-lentokoneen matkustamoon ja kun tietty alue on säteilytetty, näet ydinreaktorit ja materiaalit ja on mahdollista saada ne jakautumaan kaukaa (nopeasti, nopeasti)) , mikä tarkoittaa amerikkalaisia ​​lentotukialuksia ja ydinsukellusveneitä on seisottava perustamispaikoilla........ Matherin mukaan amerikkalaiset kehittävät umpikujaa - Lasereita, ovat nyt testaaneet Chemical Laseria kehitystemme pohjalta, Putinin Yhdysvaltoihin siirtämän.
  • zen1963
    -7
    3 tammikuu 2013
    Luulen, että amerikkalaiset ovat jo menneet kauas meistä ohjusten alalla. Emme vain tiedä ja kuten aina huudamme, että olemme parhaita. Ja kun he alkoivat lyödä meitä Stingereillä Afganistanissa, olimme järkyttyneitä. He vain tekevät liiketoimintaansa eivätkä PR-toimintaa, aivan kuten Kuu
    1. +1
      4 tammikuu 2013
      Bugagagaga! Mennyt aika pitkälle. AT ж perse.
      "Venäjä toimittaa noin 30 rakettimoottoria Yhdysvaltoihin viiden vuoden sisällä"
      Aikaisempien sopimusten mukaan ... 63 moottoria on jo toimitettu Yhdysvaltoihin, joista 40 on jo käytetty laukaisuissa.
      Ja näin syödään ja ripustetaan hamsterin nuudeleita, sitten dooooo .... Tässä he ovat mestareita!

      http://warfiles.ru/show-20788-rossiya-postavit-v-ssha-okolo-30-raketnyh-dvigatel
      ey-v-techenie-pyati-let.html
  • webdog
    +5
    3 tammikuu 2013
    hyperäänen suhteen Venäjä on todella jäljessä ... mutta vain ohjusten alalla niiden tavanomaisessa merkityksessä.
    ballististen ohjusten taistelukärkien hypersonic ohjailu on muita edellä))
    Suoravirtausmoottoria ei ole vielä luotu missään maassa.
    se on kuin TOKAMAKissa (kuka tietää), näyttää siltä, ​​​​että sen pitäisi toimia ja se on ollut näin 50 vuotta)))
    Luulen niin.
    1. +4
      3 tammikuu 2013
      Lainaus webdogista
      ballististen ohjusten taistelukärkien hypersonic ohjailu on muita edellä))


      Takaisin vuonna 1991 NPO Mash kehitti sellaisen Yuzhmashevsky-raketille, joka ei koskaan päässyt tuotantoon, ja projekti päättyi luonnollisesti. Sitten EBN:n alaisuudessa lähes kaikkien tätä aihetta käsittelevien suunnittelutoimistojen rahoitus lopetettiin ja niitä oli kymmenkunta, mutta tästä aiheesta on keskusteltu täällä jo moneen kertaan. elvyttää
  • +3
    3 tammikuu 2013
    zen1963,
    itse asiassa kuuluisan saksalaisen Von Braunin kehittämä raketti lensi kuuhun
    Ilmapuolustusjärjestelmän kustannuksella olimme ensimmäiset, jotka järkyttivät amereita, kun heidän U2 kaatui
    saavuttamattomista korkeuksista
    niin mikä helvetti tietää mitä tapahtuu seuraavaksi hymyillä
    1. +1
      3 tammikuu 2013
      Itse asiassa von Braun potkittiin pois kuuprojektista. Ja he lensivät sinne ei hänen moottorillaan, vaan jollain toisella. Siinä moottorissa oli outo ominaisuus - kukaan ei muista siitä mitään! Ei ollut enää käytössä, siitä ei ole piirustuksia...kuin kaikki tehtiin todella nopeasti, niin heti nopeasti, että piirustukset ja muu dokumentaatio ei säilynyt, alihankkijat tekivät erilliset järjestelmät eivätkä luovuttaneet piirustuksia...
      Joten ymmärrän - Cape Canaveralin yllä kuuluu kavioiden kolinaa. Smoke-you-smoke... se on alihankkija Texasista hyppäämässä! Hän murtautuu kosmodromiin, hyppää raketin luo ja hyppää suoraan satulasta, ja kiinnittää suuttimen paikoilleen! Sitten se roikkuu betoniin, poimii siitä nippu taikinaa ja kuljetetaan preeriaan...
      1. 0
        3 tammikuu 2013
        laita foliohattu päähän - tässä se on kauhein salaisuuksista -
        1. +6
          3 tammikuu 2013
          Kyllä kyllä! Juuri tämä moottori, joka oli maailman tehokkain ennen Energia-raketin luomista, lähetti valtavia amerikkalaisia ​​satelliitteja ja asemia avaruuteen! Miten ei ole?! Ja satelliitit olivat pieniä ja asemat surkeita? Juuri hänen luomistyöstään kirjailija von Braun palkittiin kaikella! Miten potkaisit sitä polvellasi perseeseen?! Juuri tämä moottori toimi prototyyppinä muille, edistyneemmille, kuten tapahtuu kaikelle onnistuneelle (tai jopa epäonnistuneelle, mutta ideoita sisältävälle) tekniikalle! Mitä, yleensä, ei ollut enempää samanlaisia?! Ja niin edelleen ja niin edelleen... veti foliohatun takaisin kaljuun paikkaan...
          1. +1
            4 tammikuu 2013
            Rakastan salaliittoteorioita - Saturn 5:tä ei ollut - se oli naamioitu Saturn-1, laskeutuminen kuuhun kuvattiin paviljongissa, jälkiä värillisellä sementillä, Kennedy tappoi ZOG:n, - kyllä, mikään folio ei riitä tähän. naurava
          2. webdog
            +2
            4 tammikuu 2013
            Mikhail3, F-1 porvarillisen tekniikan ihme ...
            saavutimme hänet vasta 80-luvulla...
            Von Braun oli sentään nero. harmi, että heillä ei ollut aikaa vangita sitä Saksassa, silloin amerit istuisivat edelleen ilman kantoaaltoja ja satelliitteja yleensä)))
            1. 0
              4 tammikuu 2013
              ei, he eivät usko sitä - heidän on helpompi todistaa paperille, miksi hän ei voinut lentää, kuin katsoa kronikkaa.
  • +2
    3 tammikuu 2013
    Sähköautojen parissa tehdään aktiivista työtä kaikkialla maailmassa. Itse asiassa ne olivat ensimmäiset, ennen polttomoottoria. Joten miksi emme menisi heidän luokseen? No, kuinka sen sanoisi... luultavasti siksi, että maksimi k-t, joka heijastaa kehittyneimmän akun massan suhdetta sen lähettämään tehoon, on meille tiedossa. Ja se sulkee kokonaan pois sähköajoneuvojen teollisen käytön. Siksi kaikki "aktiivinen työ sähköajoneuvoissa" on varkaus ja banaali razvodilovo. Sähköautoja EI tarvitse kehittää ja rakentaa niiden ajamiseksi! Tarvitsemme seuraavan sukupolven akkuja, täysin uutta, josta ei ole vielä jälkeäkään. Silloin akkutyötä kruunaa menestys – silloin sähköautoja kootaan joka autotalliin.
    Hypersonic-ajoneuvoja ei rakenneta, koska tarvitaan täysin uutta materiaaliluokkaa tai täysin uutta lähestymistapaa liikeympäristöön, kuten torpedoihin sovellettu "furry". Mutta toinen tapa on melkein lupaamaton, koska ilmalla ei ole liikaa vastusta verrattuna tärinäkuormiin. No, me lentää plasmassa, mitä sitten? Moottori itse ravistaa rakettia tuhoon, mikä on mitä näemme amersissa. Suoraan läpi kulkeva moottori - ei voisi olla helpompaa. Sen luominen on pelkkää hölynpölyä. Mutta varmistaakseen, ettei hän murskaa rakettia paloiksi!
    Luulen, että sellaisia ​​taistelukärkiä on olemassa, olisi outoa, jos niitä ei olisi. Mutta heidän moottoreidensa käyntiajan tulisi olla rajoitettu sekunteihin ja ilman liikkeitä!
    Jos mahdollisen vihollisen lompakot kutiavat, anna heidän kehittää ohjuksia. Ja älykkäiden ihmisten pitäisi työskennellä täysin uusien materiaalien parissa ...
    1. +4
      3 tammikuu 2013
      Museoissa on ranskalaisia ​​sähköautoja - vuoden 1913 mallia kuorma-autoja, ne ajavat melko hyvin. Ei ole ongelma rakentaa - kuka sitten ostaa bensaa? - se on kysymyskysymys.
  • +4
    3 tammikuu 2013
    Olemme jo jotenkin tottuneet vuosisadan lopun "korruptoituneeseen" kehitysvaiheeseen, joka antaa meille otsikon - "Haluan tietää kaiken..., kaikista salaisuuksista"! Ne, joiden oletetaan tietävän totuus, tietävät, ja kaikki yritykset häiritä nukkuvaa pesää ovat vain spekulaatiota ja tapa saada tietoa.
    1. lempinimi 1 ja 2
      0
      3 tammikuu 2013
      VadimSt,

      OIKEIN! tässä istuu kaikki tietävät ja ajattele = cabal! A - Katselukerrat: 7899 - ja tämä on vasta alkua! Mutta "me" emme välitä siitä!
      Odota = kaikki ongelmat, kun ohjaamme ja salaisuudet? siellä emme ole kenellekään!

      Ja kirjoittaja näkee läpi: GOSPLAN SUUNNITELTU JA KUKAAN EI TEE! Millainen hyper meillä siellä on? Kukaan ei siis ymmärtänyt, kuinka perspektiivisuunnittelu on järjestetty maassa.

      Me odotamme! Kun omena läimäyttää päätäsi, tai unelma!

      Näin, hyvät herrat, tehdään tiedettä ja löytöjä, mutta toistaiseksi leipää on ansaittava!
      1. 0
        3 tammikuu 2013
        Lainaus: lempinimi 1 ja 2
        Me odotamme! Kun omena osuu päähän

        - Jos odotat pitkään, niin se varmasti floppaa - tuolla stealth-droneja floppaa jo Irania vastaan.
  • 0
    3 tammikuu 2013
    Uusimmasta vallankumouksellisesta Bogomolov Acceleratorista (yksikkö on asennettu MRIYA-lentokoneen matkustamoon ja kun tietty alue on säteilytetty, näet ydinreaktorit ja materiaalit ja on mahdollista saada ne jakautumaan kaukaa (nopeasti-nopeasti) ))
    Se on erittäin fantastinen!!!!!
    1. 0
      3 tammikuu 2013
      Googlaamalla professori Ostretsov puhuu hänestä "Top Secretissa" ...
      Katsokaa Kalifornian korallilinnaa... (he todella kirjoittavat tšekkiläisistä, mutta se oli Venäjä))
      Olen kiinnostunut - kerron sinulle vielä pari mielenkiintoista ”hetkeä” maailman historiasta, ........... jotta ajattelet sitä ja lopetat hampurilaisten pureskelun = Se ei ole vain noin....
  • 0
    3 tammikuu 2013
    Lainaus: vanha rakettimies
    Artikkeli on jonkinlainen sekoitus totuutta ja kirjoittajan olettamuksia, se perustuu täysin avoimiin, ei-tieteellisiin julkaisuihin, kaikki lähteet = tuntemattomia, lyhyesti sanottuna se näyttää enemmän keltaisen lehdistön katsaukselta kuin vakavalta analyysiltä. Joku jossain sanoi jotain


    ... tag se on!
    Kaikki heitetty kasaan, yrittää selvittää sitä... naurava
    Termi "hypersound", yhtä muodikas kuin "nano" ...
    Kirjoitti tänne -
    Venäjä 2012 8. joulukuuta 2012 00:35 | globaali vastaus. Venäjä laukaisee hypersonic-ohjuksia
    "Prompt Global Strike -ohjelman rahoitusta leikataan X-51A Waverider -risteilyohjuksen kehittämisen ja testauksen epäonnistumisen vuoksi", No, no, vihollisen harhaanjohtaminen saatiin onnistuneesti päätökseen;))) Samalla he saivat hänet ravistelemaan kukkaroaan. Millä ja onnittelut!
    Itse asiassa hyperääni on mahdollista ja se otettiin käyttöön jo unionissa: KR Meteoriitti, Storm, kaikenlaiset laivantorjuntaohjukset ... Mutta ei X51 ...

    Tarvitset paljon erilaisia ​​hyperääniä! ;)
  • Stranik72
    +1
    3 tammikuu 2013
    Tiedän varmasti, että tällä alalla työ on käynnissä, rahoitus on varmistettu, alueilla on mukana useita tutkimuslaitoksia ja suunnittelutoimistoja, mutta tulokset, välitasotkaan, eivät ole "oman osaamiseni", sorry.
  • gjkeylhf
    +1
    3 tammikuu 2013
    olette kaikki niin edistyksellisiä ja fiksuja täällä, se saa jo väreitä. Selitä hölmölle - vanhempi reservikersantti (mp sf) - mistä puhutte, jos kirjoittaja sanoi - hyperääni on yli 5M, mutta M = 331m / s , katsoessani wikiä, näin, että lähes KAIKKI s-400-kompleksin ohjukset ovat yliäänisiä: nopeus jopa 2500 m/s. Ei niin kauan sitten, Sary-Shaganille - tai pikemminkin - laukaistiin HYPERSONIC-ohjus, jonka tarkoitus on tuntematon. , se ilmoitettiin - prolle, mutta pro-järjestelmää ei julkistettu - ehkä s-500, Kaukasus 2012 -harjoitusten aikana lanseerattiin uusi PKR, Rogozin ilmoitti yli 11 miljoonan nopeuden.
    JOKU - selitä - joko olen tyhmä tai arvostaman resurssin perusteella, he alkoivat levittää esitteitä tyyliin "kaikki polymeerit suuttuivat." Itse asiassa, kirjauduin tähän kysymykseen - bgg Odotan Vastaa, kuin kesän satakieli.
    1. +1
      3 tammikuu 2013
      En lukenut artikkelia huolellisesti:
      "Lyhyen aikaa (kymmenien sekuntien luokkaa) monet "klassisilla" rakettimoottoreilla varustetut raketit saavuttavat sen, mutta pitkäaikainen lento sellaisilla nopeuksilla on mahdollista vain käyttämällä hypersonic ramjet -moottoreita (scramjet, alias "scrumjet"). Niiden tärkein etu on se, että ei tarvitse "kuljettaa" hapetinta, joka muodostaa suurimman osan rakettipolttoaineesta."
      Amers SM-3 ja THAAD ovat myös yliäänisiä.
      Totta, en ymmärrä yhtä asiaa, miksi he loivat hypersonic-ilmatorjuntaohjuksen (lisäksi 500 km:n kantomatkalla, sama SM-3), mutta he eivät voi.
    2. +2
      3 tammikuu 2013
      Selitän, varakersantti.
      Kun he puhuvat hyperäänestä, he tarkoittavat "täyttä" laitesarjaa ja ennen kaikkea scramjet-moottoria. Asia on siinä, että tämän moottorin avulla voit ottaa vain kerosiinia, ja hapetin on ilmakehän happea. Ja S-400 ja muut kompleksit, vaikka ne saavuttavatkin yliäänen, lentävät joko ruudilla tai nestemäisellä hapettimella. Katso raketin mitat, jonka kantama on 400 km. Ja hyperääni tarkoittaa erittäin pitkää kantamaa pienillä mitoilla.
      Joten koko kysymys on moottorissa, jota ei ole vielä saatavilla.
      1. gjkeylhf
        0
        3 tammikuu 2013
        Aiheessa? Tuleeko se? Tarkoitan, aikaisemmin kuin heidän.
        1. 0
          4 tammikuu 2013
          Meille ja heille on erilaisia ​​lähestymistapoja. Yhdysvalloilla on hypersound maailmanlaajuista iskua varten, eli ne kehittävät strategisen kantaman ohjuksia. Tiedonvaihtoa ei tässä oikeastaan ​​tarvita, plasma ei juurikaan häiritse. Meillä on erilainen lähestymistapa, opimme vasta hallitsemaan plasmaa, Moskovan alueen luvut ovat toistuvasti puhuneet tästä aiheesta. Joten jotain ohjattua lentää. Kyllä, ja strateginen kantama ei ole prioriteetti, kun saavutetaan 700 - 1000 km. voimme taatusti murskata ohjuspuolustusalueen. Tämä huolestuttaa meitä ensisijaisesti. Siksi luultavasti tulee jotain ei kovin suurta, hallittavaa ja tarkkaa. Mitä tulee "aiemmin-myöhemmin", kukaan ei tiedä mitään. Kun sovelletaan - sitten nähdään kiusata
  • +1
    3 tammikuu 2013
    Joskus en ymmärrä hallituksen toimintaa ollenkaan...
    1. 0
      3 tammikuu 2013
      - ? Ja ketä minä loukkasin? Minulle ei periaatteessa tule mitään näistä + ja - eikä mitään häviä, vaan joku outo henkilö. Hän juoksi, miinus eikä edes perustellut. pyyntö
  • gjkeylhf
    +1
    3 tammikuu 2013
    anteeksi - Mach-luku on noin 300 m/s - sekoitin sen äänen nopeuteen - tadys 48N6E3 / 48N6-2 / 48N6DM ohjukset lentävät kohtaamiseen kohteen kanssa yli 8M nopeudella, amerikkalaisissa ohjuksissa EI ole sellaista nopeudet - haluaisin kysyä herra Pozhidaevilta - olemmeko näin oopperassa, kuten näette - en kysyisi, mutta koska henkilökohtaisesti sodan sattuessa en edes odota kutsu joka tapauksessa - haluaisin arvioida mahdollisuuksia palata palkintoja kilisevien lasten pariin, en hautajaisten muodossa.
  • +3
    4 tammikuu 2013
    Lainaus: kasvitieteilijä
    Kun he puhuvat hyperäänestä, he tarkoittavat "täyttä" laitesarjaa ja ennen kaikkea scramjet-moottoria. Asia on siinä, että tämän moottorin avulla voit ottaa vain kerosiinia, ja hapetin on ilmakehän happea. Ja S-400 ja muut kompleksit, vaikka ne saavuttavatkin yliäänen, lentävät joko ruudilla tai nestemäisellä hapettimella. Katso raketin mitat, jonka kantama on 400 km. Ja hyperääni tarkoittaa erittäin pitkää kantamaa pienillä mitoilla. Joten koko kysymys on moottorissa, jota ei ole vielä saatavilla.


    ... tämän kanootin merkitys on seuraava (alkeellisessa esityksessä).
    Kun he sanovat scramjet - he tarkoittavat kahta asiaa -
    -sk. virtaus sisääntulossa ennen polttokammiota ja sen jälkeen
    - lämpötila on täsmälleen sama - ennen ja jälkeen.
    Tulos on -
    tavanomaisissa ramjet-moottoreissa - palaminen kammiossa tapahtuu ääntä alinopeudella. jos lentokone lentää yliääninopeudella, virtaus kameran edessä hidastuu, sen lämpötila nousee luonnollisesti, ruiskutetaan polttoainetta, joka syttyy, sitten virtaus kiihtyy, jolloin syntyy työntövoimaa.
    Jos pysähtyneen virtauksen ja palamisen välinen lämpötilaero on lähellä, tällaisen moottorin hyötysuhde on pieni.
    Siksi ilmestyi ajatus - saavuttaa palaminen hieman hidastuneella virtauksella. Kuinka hienoa kaasudynamiikkaa - tällainen virtaus äänen nopeudella on kerros lentävää ilmaa, jonka viskositeetti on identtinen sorkkaraudan ... Eli. sen sekoittaminen polttoaineeseen ja sen syttäminen on vaikea tehtävä. Lisäksi, jos virtausreitillä on mikserikonsoleita, yliäänirajan hyppy aliäänen kanssa istuu välittömästi niiden varjoon, missä, kuten tiedätte, lämpötila laskee asteikolta palamisalueelle. Itse asiassa ei ole selvää, palaako vety vapauttaen lämpöä vai hajoaako se absorboimalla lämpöä erottaakseen H:n O...
    Tähän mennessä KUKAAN ei ole vielä kokeellisesti osoittanut saavansa positiivista impulssia tällaisiin prosesseihin. Eli kaikki scramjet-moottorit - ne eivät vedä itseään - ne hajotetaan apukuljettajien avulla ja he yrittävät todistaa saaneensa positiivisen työntövoiman.... hymyillä

    On olemassa toinenkin lähestymistapa, nimeltään Zenger-projekti tai HOTOL-projekti - ilman alustava nesteyttäminen ennen vesipolitiikan puitedirektiiviin pääsyä ... Britit hemmottelevat ...
    tässä on yksi näkemyksistä - http://thexhs.livejournal.com/6034.html?thread=10386


    Ystäväni, juutalaiset itse, pitävät kaikkea tätä "juutalaista tavaraa"... vinkki naurava
    Nuo. voit tehdä sen loputtomiin, no, ehkä joskus - jotain selviää (kuten tokamak, lämpöydinfuusio tai muodikas jättiläinen eurooppalainen kiihdytin ....) Jotenkin taG ...
    1. avreli
      +2
      4 tammikuu 2013
      Yksinkertainen ja selkeä kompleksista - upea kommentti.
      Miksi ei ole plussia?
      Ehkä ei ole tarpeeksi maljaa ja rummun lyömistä. vinkki
      Mutta vaikka kuinka paljon sanoisi "halva", käytännön ratkaisujen puuttuminen tai olemassaolo ratkaisee kaiken.
      Plussaa kommentista.
    2. 0
      6 tammikuu 2013
      Ja jos itse sekoituspultit koostuvat polttoaineesta?
  • zs23wesdgggg
    -1
    4 tammikuu 2013
    Tämä ei yksinkertaisesti voi olla! FSB loi tämän http://2qu.ru/poisksng tietokannan kaikista Venäjän, Ukrainan ja muiden IVY-maiden asukkaista. Todellakin, hän oli hyvin peloissaan.
    minusta on paljon mielenkiintoista kerrottavaa (osoitteet, puhelinnumerot, jopa erilaiset valokuvani) - ihmettelen, mistä he kaivesivat sen esiin. Yleensä on hyviä puolia - tämä
    tiedot voidaan poistaa sivustolta.
    Suosittelen, että pidät kiirettä, et koskaan tiedä, kuka siellä hampailee...
  • boris.radevitch
    0
    4 tammikuu 2013
    Anna amerikkalaisten ajatella, että meillä ei ole hyperääntä, mutta meillä on!


    Yliääninen tie! kieli

    Pian keksimme tällaisen maailmanhuudon![media=http://%20jexj%20208]

    Riisu hyvät juutalaiset, toverit venäläisten täytyy olla vahvoja ystäviä! juomat
  • +1
    4 tammikuu 2013
    chatterbox on jumalan lahja vakoojalle.
  • boris.radevitch
    -1
    4 tammikuu 2013
    Metsä kaadetaan, hake lentää, toveri Koba tapasi sanoa !!! kieli
  • Oho
    -1
    5 tammikuu 2013
    Kaikkia näitä "hypersonic" kelloja ja pillejä ei todennäköisesti KETÄÄN tarvitse. Hyperäänipommikoneella on tavanomaiseen verrattuna vain vähäinen lentoaikaetu, jolla pitkän kantaman ilma-maa-ohjusten läsnä ollessa EI MITÄÄN väliä! toisesta, joka voi nopeasti muuttaa suuntaa .

    Poikkeaminen yliäänenopeuksista on jo selkeästi määritelty perinteisissä pienaseissa: aliäänennopeudet lentävät HÄTTÖMÄSTI !!!
  • Nitup
    0
    Maaliskuuta 9 2013
    En koskaan luota artikkeleihin, joissa viitataan salaperäisiin lähteisiin siellä täällä.
  • "Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

    ”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"